CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整&オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい! その他車種においてもFCR&CRキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています ★CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用ウオタニSP競侫襯僖錙櫂ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます ★原付スクーターのオイル交換/バッテリー交換/タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火曜日(午後若しくは終日)&水曜日(終日) H30年12末まで土・日・祭日も御休み有り・事前にフォ−ムからご確認ください
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2018-05

エンジンを守り抜く!

■ エンジンを守り抜く!

エンジンをチュ−ニングしてお客様に渡す
これはとてもシビア感覚が含まれる内容!
TOT#16号車に関しての話を例に挙げます

例えば・・・練習走行中・・・レ−ス中も同じ
走行中にマフラ−から白煙を吹きブロ―・・・
この様な経験はACYでも当然ある訳で・・・
理由や原因は必ず存在します

TOF時代ではVF400でZero2に参戦時
今でいう特スポ走行時1ヘアに侵入したところ
ギヤ抜けを起こしオーバ−レブ!!!!!!!
バルブとピストンがヒットし白煙ボァ〜・・・
終了
・・・しかしレ−スには出なければならない!
徹夜で組み直し翌々日には予選に出走させた!
若き日の良い思い出です♪

モテ耐の時ではCB400SFカムギヤ仕様
公開練習走行時にクランクシャフトがもげる!
ミッションは砕ける・・・しかし1週間後には
レ−ス!組み直すしかない!これも良い思い出♪
この時は予選〜決勝にYACCOを使用しました

そして・・・同じくの・・・
モテ耐の話ではVTR1000SP―1で
公開練習走行時にダウンヒルへ侵入した所
あり得ない!カムシャフトが折れてしまい
同じく!バルブとピストンがヒット白煙!
ハイ!終了!
2週間後にはレ−ス!セッティングも煮詰めなきゃ・・・
当然ながら徹夜で組み直しレ−スへ無事出走!!
この時は契約上300Vを使っていました

TOT#16号車では練習走行中に・・・
OILプレッシャ−ランプがまさかの点灯!
松本選手はすぐさまエンジンカットOFF!
だがしかし・・・時すでに遅し・・・・・・
メタルはあっという真に終わる物なのです!
オイルポンプドライブギヤのボルトが緩む!
あり得ない!全メタル焼き付き終了・・・・
レ−スには当然ながら出走させるため・・・
ひィ〜ひィ〜言いながら組み直す・・・・・
そう!コレもレ−ス!コレが普通にレース!!
この時は広島高潤様のOILでした
OILに問題は無く機能上の問題でした

#16号車においては大きなエンジントラブルは
先日のケ−スクラック以外は無く過ごしています
20年選手の老体をレ−シングベ−スにて使う!
これは本当に大変な事だとも思えていますが
壊れないのはライダ−の恩恵も多く有るとも感じます
それに応えるべくエンジンを造る!事は大切ですし
OIL選択はやはり使命なのですね

『あり得ない』 と書いていますが
『あり得ない』そのトラブルがレ−シングでは
普通に起こるものなんですから常に身構える!
それがレ−スという醍醐味ともいえるのでしょう

ストリ−トでも当社のお客様がよそ様の
チュ−ンドエンジンを高速道路で30分間
2●0km/hOVERで巡航中・・・・・
コンロッドがケ−スを突き破る!!!!!
まァ〜異次元的な使用の果ての結果かもしれません
このエンジンには当社推奨のOILは使わす
製作社推奨のOILを当然使用していました
指定OILを使うのは・・・ごく当たり前ですね

『あり得ない』 使われ方が普通にあり!!
『あり得ない』 そのトラブルが公道でも起きる
そうなんです・・・普通に起こるものなんです!
全開にできる状況なら『試してみたい!』ですよね
2●0kmOVER高速スラロームなんて!!!
やってみたくなるんですよね・・・バイク乗りは!
OILを甘く見てはいけません!
良く吟味してから購入をするべきですね

こんなパンチの効いたユ−ザ−が多いのもACY
昔から同じACY・・・パンチの効いたライダ−が居ます
藤田商会の社長様も昔からパンチが効いていました
じゅんさんもそう!チャッピ−もそうです!
当然OIL選択は慎重!
当然の流れなんです!!
販売OILに不備が有れば自業自得。。。

レ−サ−の場合は逐一報告が入ってきますから
異常だからやめとけ!という指示はすぐ出せます
一般道で一般ユ−ザ−様がどの様な使われ方を
されているかは一緒に走らない限り解らない!
逐一連絡や情報は入ってこない事が普通です
何故なら・・・メカに弱い/詳しくないとう事です
レ−サ−達はメカにも詳しくなりたい!と考えます
それがタイムUPにも繋がることを知っているからです
一般道を楽しむライダ−達はにはタイムUPは無縁!
なので・・・逐一情報も入りにくいのは実情です
それは当然とも思えています・・・なぜなら・・・
『エンジンが壊れるはずなど無い!』と誰もが思います
これは怖い現実とも思えるんです。。。
カッ飛ばし続けていれば・・・消耗速度は速まるんです
が・・・『まさか!』と皆様は思っているものです

ストリ−トライダ−は『本当の事』を・・・
なかなか言ってくれないのも事実多いんです!
レ−サ−達は真逆で『本当の事』を全て伝えてきます
何故なら・・・命を掛け削りタイムを詰めるからです
本来ならストリ−トも絶対にそうあるべきなんです!
が・・・ごまかしたり言わなかったりが多いんです!
それが美学・・・昔ながらの日本人的なノリなんです

モテ耐のカム折れ・クランク折れは部品の問題です
カムは設計ミス(ハイカムです)でした
クランクは思った以上にパワ−が上がっていた為に
疲労加速が凄かった!という事も判明しています!

ストリ−トで30分間2●0Km/h巡航走行では
まさか・・・と造ったチュ−ナ−は思っているはず
本当の乗り方が解っていればOIL選択や対策等は
当然できたはずかと感じます

エンジンが壊れないように!とチュ−ナ−は常に
願いを込めてエンジンOILを見極めて注入する
精魂込めて組んだエンジンに祈りを込めて注入!
そうなんです!OILは最後の祈りをささげる!
それくらいシビアに考えOILを選択するんです

一定の状況なら300Vオフロ−ド15w60なら
先ずエンジントラブルは起きないと思っていますが
いささか・・・不安材料があるのも実際なんです!
だからYACCO-GTをACYでは選んでいます

前出の・・・ストリ−トでも『まさか!』がある!
だからYACCO-GTなんです!
絶対に守らなければならないんです!!!!!!!

#16号車は和光ケミカル製WRやYACCO-MVX
のスペシャル(限定入荷品)を使う理由は・・・
絶対に守り抜きたい!壊せない!状況だからなんです
ストリ−トもそうですがエンジンブロ−をおこすと
必ず他人/他者に迷惑が掛かってしまうものなんです!
OILをぶちまければ後続車両はそのOILに乗って
転倒・・・事故・・・負傷・・・最悪『死』となります
皆様のエンジンもこれと同じなんです
レ−シングマシンでは当然ながら使われる回転域と
その高回転の常用時間が圧倒的に違う!わけなので
一般的以上に油膜は欲しいしマ−ジンも欲しい!!
レ−スもエンジンブロ−は死に直結して行くんです!!
300Vよりも安定能力は優れていると実感してます

油膜が圧倒的に足りない時に起こる現象の事例では
クランクやコンロッドのメタルが必ず焼付きます!
焼き付くと摩擦熱によりメタルは薄くなって行きます
そうなるとコンロッドは特に隙間が増える為・・・・
コンロッド締め付けナットが緩み外れてガタガタになり」
クランクケ−スを突きやぶり外に飛び出すので!!
想像してください・・・最悪でしょ?恐ろしいでしょ?

300Vオフロ−ドなら油膜は保持できます
これはストリ−トである程度の走りをした場合です
しかしピーキ−にパンチのある走りを続けた場合
役不足は露呈します

#16号車はアクセルレスポンスやパワ−獲得より
『絶対的安全能力』を選択しエンジンを守り抜く
OIL!それを選択して走り続けてきています
300Vも初期には当然使ってきていますが・・・
その年代・時代に発売されている300Vでは
ZEPHYR1100の基本能力にズレが出てきて
多くをカバ−しきれなくなった時が来ました・・・
そこで色々試してきて到達したのがYACCOなのです
#16に使うOILは80〜100度までは当然エンジンは重い
ですが・・・それ以上の領域に入ってもタレルことなく
普通にパワ−が落ちない熱ダレしにくいOILを使います
そうです!メタルは絶対に守って行かなければなりません
そしてミッションも渋くなることが無い物を選んでいます
ミッションが渋くなると絶対的に危険で転倒します!!

OILの目的・・・それを理解する事は重要です
皆様はどういう理由でOILを選んでいますか?
コストパフォ−マンスは確かにお財布に対しても
かなり重要なのは解ります・・・が!それ以上に
もっと大切なのは『壊れないOIL選択』です!
今一度見直して頂ければ嬉しい限りです

当社のOILパッケ−ジを信用して頂くのも良いですが
行きつけのSHOP様に相談して選択して頂きたい!!
最近は・・・どのメ−カ−も現行水冷エンジン用に
OILラインナップがされています これが常識です
でも過去の水冷エンジンや空冷エンジンに対して
現行商品が上手くマッチングが行くとは思えません!!
絶対に無理なんです!
これは本当の事実なのです!
今一度・・・じっくり調べてみてください!

ZEPHYR1100に良くマッチングする
良いOILというのは極限を経験した者のみが
知っているはずなんです!これは真実です!!
身銭切って調べ尽くしていますから本当なんです!
当社はレ−スでは技術的なサポ−トは頂いても
商品をサポ−トを頂く事は断っています!!
何故なら・・・『自由が奪われる』からです!
本当に良い物は身銭で買うべきだと確信持っています

協賛テストがあれば従う場合もありますが
レ−スやここ一番では協賛テスト品は使いません
トラブルが起きたとしても自分たちのミス!だと
考えなければ進化は得られないのも理由の一つです
頂いたOILで・・・それは違うと感じています!
何か起きた時・・・双方共にぎくしゃくします。。。
レ−スでも使うOILは買う物!だと思っています

OIL・・・それは絶対的生命線!
ライフラインなのですから!


Posted at 2018年05月31日 22時50分49秒

ACY§Racing ...


■ 5/20 テイストオブツクバ モンエボ決勝

ACY§Racing Mode 

T.O.T #16!!





決勝レ−ス #16号車を確実に捉えている
You Tube オンボ−ド映像をご覧あれ!!
4周赤旗中止になってしまったレ−スの
フル映像がこちらです

スタ−ト時オンボ−ドには
真正面に#16松本選手!!!
追い上げ!・・・速い!!!
セクタ−機供速い!!!
バックストレ−ト伸びが良い!!
やったれ〜

コチラ↓Go クリック!
https://www.youtube.com/watch?v=mMRYfg0ItCg


緊張感バリバリ・バキバキ・ゾクゾク!

ACY§Racing Mode T.O.T #16!!


Posted at 2018年05月27日 21時39分05秒

リチウムバッテリ−装着...

■ リチウムバッテリ−装着例
ZEP1100&RC42の場合





■ ZEPHYR1100の場合

ZEPHYR1100の場合は比較的簡単です
バッテリ−自体が小型なため隙間を埋めます
同梱のクッション材をバッテリ−の下と横に
挿入して頂ければ画像のような感じで収まります
最後にノ−マルのカバ−をして頂ければOK♪
●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360ZEP1100
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください



■ RC42の場合

RC42の場合も比較的簡単で画像の様に
なる様に同梱のクッション材をバッテリ−の
下と横に入れてがたつきを先ずは無くします

次に同梱のクッション材をバッテリ−上側に
折り曲げたり工夫して頂き抑え込みます
最後にノーマルのステ−を3個のM6ボルトで
締め付けて上下の動きを規制して頂ければ完了!
●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360RC42
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
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■ カットボックス装着例

ノ−マルのア−スケ−ブルを外して頂き
Kit同梱のアースケーブルに交換して
右後ろエンジンハンガ−に粘着テ−プと
念のためタイラップで固定してみました
これならシ−トも外さず!サイドカバ−
を外す為にドライバ−も要らない!で
外からバッテリ−のア−スをカットできます
●販売価格:¥5,500- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-CTBOX
●納品日数:1〜3日営業日 
ご購入は///
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Posted at 2018年05月14日 20時47分18秒

リチウム専用充電器

リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器


リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
専用以外の物を使いますと劣化も進みますが
最悪膨らんで破裂の危険もあるので御注意を!




●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
●バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に1日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください


2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます

● 御注意///
リチウムバッテリ−の効果を高く利用する!
これにはやはり知識が必要なのも確かです
電気(電装品)への理解力が強いSHOP様で
ご購入〜装着〜使用を頂く事が大切に感じます

Posted at 2018年05月10日 21時27分35秒

ZEPHYR1100対応...

■ZEPHYR1100用
最新型リチウムバッテリー
By EVOTEC JAPAN




ZEP1100用リチウムバッテリーのメリット
1. とにかくノーマルより軽い・・・
軽量鉛バッテリーの1/7程度の重量
2. メモリー効果が少ない・・・
通常の保守を正しく行って頂ければ長寿命です 
3. 鉛バッテリーと比べると・・・
エネルギー密度が高い為高出力となります
約3倍のエネルギ−を発揮できます

MFバッテリ−を搭載するZEP1100ですので
長年のテストの結果EVOTEC JAPAN製の
リチウムバッテリ−とZEP1100の充電及び
発電回路での相性は正常で問題が無く
使用し続けていただける事は判明してます
※EVOTEC JAPAN製以外は当社ではテストを
行っておりませんので御気を付けください

ZEP1100用 EV-360リチウムバッテリ− 


●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360ZEP1100
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
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← 取付けアタッチメント
EV-360ZEP1100用バッテリ−には
取付けアタッチメントが付属されます!
あらゆる角度にリード線接続が可能です


リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器



2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます
●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください







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Posted at 2018年05月10日 21時23分35秒

RC42対応 リチウムバ...

■HONDA CB750 RC42用
最新型リチウムバッテリー
By EVOTEC JAPAN





RC42用リチウムバッテリーのメリット
1. とにかくノーマルより軽い・・・
軽量鉛バッテリーの1/7程度の重量
2. メモリー効果が少ない・・・
通常の保守を正しく行って頂ければ長寿命です 
3. 鉛バッテリーと比べると・・・
エネルギー密度が高い為高出力となります
約3倍のエネルギ−を発揮できます

開放型鉛バッテリ−を搭載するRC42ですが
長年のテストの結果EVOTEC JAPAN製の
リチウムバッテリ−とRC42の充電及び
発電回路での相性は正常で問題が無く
使用し続けていただける事が判明しました
※EVOTEC JAPAN製以外は当社ではテストを
行っておりませんので御気を付けください

RC42用 EV-360リチウムバッテリ− 


●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360RC42
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
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← 取付けアタッチメント
EV-360RC42用バッテリ−には
取付けアタッチメントが付属されます!
あらゆる角度にリード線接続が可能です


リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器



2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます
●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
ご購入は >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
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●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に2日〜3日でお届けになります
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Posted at 2018年05月10日 21時21分35秒

EVOTEC バッテリ...

EVOTEC バッテリーカットボックス




バッテリ−のマイナス端子を
簡単にON/OFFさせる!!
寿命延長に役立つ優れものです
この商品はすべてのバッテリ−に
対応ができる構造になっています
開封型・MF型・リチュウム等
全て対応OKとなっています!


●販売価格:¥5,500- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-CTBOX
●納品日数:1〜3日営業日 
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
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EVOTEC バッテリーカットボックスは
手軽にバッテリーのマイナス接続をカットし
バッテリーの長寿命化を実現する商品です

例えば・・・ZZR1100/1200はタンクの下
にバッテリ−が有る為乗らない期間が長い
場合にもマイナス端子を外す事が難しいです
ZRX系でもシ−トの下に奥深く居る為に
簡単にはマイナス端子を外すことは面倒!
RC42でもサイドカバ−はネジ止めです
ちょっと・・・面倒くさいな・・・ですね
そんな方々にもってこいの商品がコチラ!
バッテリ−の端子を取り扱うのが嫌な方!
外からダイヤルを回すだけですから安心です




●コチラにEVOTEC様の装着説明があります
バッテリ−カットBOX詳細説明
https://www.evoltec-japan.com/2017/01/05/%EF%BD%85%EF%BD%96%EF%BD%8F%EF%BD%94%EF%BD%85%EF%BD%83-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E5%8F%96%E4%BB%98%E6%89%8B%E9%A0%86%E3%81%AE%E3%81%94%E7%B4%B9%E4%BB%8B/

是非ご覧いただき効果も確認下さい!!
クリック頂きますと当社が製作しました
ZEP1100画像が大きく出てきます♪

スペースが狭い2輪車両に取り付けのできる
超小設計バッテリーカットオフスイッチです
縦50mm×横27mm×高さ40mmという小設計でも
クランキング電流170Aまで対応しております
通常の乗用車で 100A〜150Aとなります

本体が純銅で作られていますので
クランキングの負荷にも耐えられる
頑丈な作りとなっていますので安心
付属するコードが300mmほどあります
取り付け位置も結構対応できます♪

Posted at 2018年05月10日 21時21分20秒