★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2018-05

ACY§Racing ...




■ACY§Racing Mode ↑加工済み80mm

当店はレースに出るライダ−を応援しているバイク屋です
TOTを始めミニバイクなどでも過酷なレ−スに参戦を
して行きながらエンジンや車体の構成構築判断について
日々勉強を行いユーザ−様に還元できる様に努めています
エンジンOILは特にこういった環境は大切に感じますし
そこからの派生でストリ−トへのマッチングも確かめます
レ−スはとても厳しい状況を知る良いフィ−ルドになります
レ−ス参戦の意味を御理解頂ければとても光栄に思います
レ−スをしているバイク屋だとも御理解頂ければ幸いです!
レ−スなんて・・・イヤイヤ!レ−スやってる場合なんです
技術を磨き続ける為にもレ−スはとても大切なスポ−ツです

機能に満ち溢れたパ−ツの販売/エンジン修理を承ります
ZEP1100を80mmピストンで格違いの乗り味に!!
モンエボマフラ−でZEP1100を楽しく速く走らせます!!

テイスト・オブ・ツクバ
5/19 & 5/20 SATSUKI STAGE 
#16 松本勇介選手 ZEPHYR1100
MONSTER Evo クラス


予選 : 5位
ZEPHYR1100 & ダンロップユ−ザ−最上位
決勝 : 7位
12周から4周に赤旗の為変更周回数結果
ZEPHYR1100 最上位





沢山のご声援を頂きましてありがとうございます
無事レ−スを終える事が出来ました!
松本選手の力走のおかげで予選もナイス順位でした
有難うございます松本選手 そしてお疲れ様でした
前回の借りは少し返せたのなら嬉しい限りに思います
決勝は本来12周のレ−スだったのですが転倒事故
が4周目に発生・・・そのまま赤旗中断となり!
レ−ス続行が不可能という主催者判断となりました
コントロ−ルライン通過順位でレ−ス成立となり
スロ−スタ-タ−松本選手の追撃が始まる4周目!!
前走者2台を1馬身以内の射程距離に捉えながら
コントロ−ルラインを通過し1コ−ナ−で刺せるか?
という盛り上がりの直後に・・・赤旗中断・・・終了
終了↴ とても残念とは思えますがこれもレ−スです
絡んでしまった2台のライダ−がとても心配ですね




予選では
ZEPHYR1100の中で1位が取れました
ダンロップタイヤユ−ザ−内でも予選中1位!
決勝でも4周ではあるがZEPHYR1100の中で
最上位となれました!!
数時間インタ−バルを置きそのまま決勝を迎えて
1258ccピストンKitは頑張ってくれました




今回和光ケミカル様に大感謝いたします
お忙しい中ご対応いただきました
ご担当の小川様有難うございます
OIL選択の真髄もご伝授有難うございます


■ ZEPHYR1100 チュ−ニング
1258cc ボアアップ 80mmピストン
販売&組込み専門店




1258cc ボアアップ 80mmピストン Kit
詳細のカタログは>>ココ<<をクリックで
ご覧いただけます♪お立ち寄りください!


ZEPHYR1100を異次元の世界に
送り込み 乗る楽しさを格上げします
1258cc化は数多く実績がありますので
耐久性・熱対策等全てお任せ下さい

1258ccにすることで実は・・・
エンジンは格段にトルクアップします
自ずと無理なくパワ−を引き出せる為
実際は走りやすくなり楽しくなります
こういう事だったのか!と全ての答えが
1258ccにて一瞬で手に入ります!!

1258cc 80mm ピストンキット 
販売価格 : ¥130,000-(税別)
1258cc 80mm ライナ−キット
販売価格 : ¥38,000-(税別)
補修部品等も全て御用意できます


Publisher By JB-POWER 
An assembly shop AC・YOSHINO


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■社名
有限会社オ−トサイクルヨシノ 
AC・ヨシノ AC・YOSHINO・SMR

■所在地
〒277-0074 千葉県柏市今谷上町65

■お休み
毎週火曜・水曜・休/祭日・サーキット日&レース日


*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* 






このサイトは管理者監視の元運営しているため
諸事情により皆さまからのお問い合わせに対して
即座にお応えできない場合もあるかもしれません
公序良俗に反する内容 特定の相手を誹謗中傷を
するような内容はご遠慮下さいますようお願いします
その判断の場合は送信内容に対しては
コメントの公開や御返答はいたしません
あしからずご了承ください


Posted at 2018年05月21日 14時34分13秒

ZEPHYR1100専用ACY...


■ ZEPHYR1100専用チタンマフラ−
ACY・モンスタ−エヴォリュ−ション
フルエキ・スペシャルKit


テイスト・オブ・ツクバ
5/20 SATSUKI STAGE
ACY・モンスタ−エヴォリュ−ション
フルエキ・スペシャルKit装着で
ZEPHYR1100 の中では最上位を獲得!




↑ ACY忍Type1LB450mmサイレンサ−装着!

◆Mon Evo SPL CLR Type 1L 
艶なしサイレンサ−ボディ−仕様
¥165,000-(税別)

◆Mon Evo SPL CLR Type 1LP 
艶有りサイレンサ−ボディ−仕様
¥175,000-(税別)





ZEPHYR1100 で本当の速さが欲しい!
そう願う方の為に販売をいたします
ZEPHYR1100専用チタンマフラ−
ACY・モンスタ−エヴォリュ−ション
フルエキ・スペシャルKit


当社#16号車がテイストオブツクバ!
モンスタ−エヴォリュ−ションクラスに
エントリ−を開始した直後から使用している
エキゾ−ストシステムのレプリカの販売を
開始させて頂いております!このマフラ−は
既に5年間使ってきていますが一度もクラック
等の破損を起こしたことも無く!どの仕様の
エンジンであってもフレキシブルに対応が効き
とても高性能である事が立証されています!!
ツクバコ−ス2000での2秒フラット付近でも
まだまだ余力を残している性能となっております




■ CLR チタンエキパイ諸元
・当社TOT#16号車で7年間無修理!
・圧倒的な耐久性能を実証済みです!
・マフラー単体重量:2.5kg超軽量品
・集合方式:4-1の高効率&ナイスサウンド
・エキゾーストパイプ径:約φ43マッチング良し
・テールパイプ径:約φ60.5理想排気効率口径
・ノーマル&チュ−ンドエンジン双方に対応
・セッティング許容範囲が高く使いやすいです



■ チタンサイレンサ−諸元
・ACY忍Type1LBチタンサイレンサ−
・差込口径約:φ60.7
・ボディ−長:450mm
・付属品:バンド&スプリング2本
・製造元は世界GPマシン製作メ−カ−
・パンチング&ウ−ルもGP特別仕様
・T.O.T ツクバサ−キット音量合致商品
・万が一の転倒時のカバ−交換もOK
・出口はMotoGPマシン仕様の焼け色付き
・トルク&レスポンスはライダ−を唸らせます
・最高速にも勿論貢献できる仕上がりです


■ 無料オプション
サイレンサ−エンドの形状を上記画像から無料で
ご自由に選択が可能ですのでお申し付け下さい!
御指定が無い場合には左上のスラッシュカットの
タイプが標準装備となります

■ 無料オプション
サイレンサ−単体の長さが無料にて自由選択OK
艶なしサイレンサ−ボディ−仕様の長さ指定
350mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1L350
380mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1L380
400mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1L400
420mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1L420
450mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1L450
※コチラの↑450mmが通常品になっております
艶有りサイレンサ−ボディ−仕様の長さ指定
350mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1LP350
380mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1LP380
400mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1LP400
420mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1LP420
450mm品番:Mon Evo SPL CLR Type 1LP450
※コチラの↑450mmが通常品になっております


■ 有料オプション
電着色付けにて希望に沿わせた色合いに完成させます
サイレンサ−は艶有りサイレンサ−ボディ-を使用
オプション…媛知繕癲15,000-UP(税別)
オプション…媛檀僻屐Mon Evo SPL O/P-1
※御注文の際に↑この品番を追加記載下さい
オプション△鯆媛辰靴疹豺腓龍盂曄А190,000-(税別)


■ 有料オプション
電着色付けにて鮮やかなブル−仕様に完成させます
サイレンサ−は艶有りサイレンサ−ボディ-を使用
オプション…媛知繕癲15,000-UP(税別)
オプション…媛檀僻屐Mon Evo SPL O/P-2
※御注文の際に↑この品番を追加記載下さい
オプション△鯆媛辰靴疹豺腓龍盂曄А190,000-(税別)

厳しいレ−スという実戦で得てきたノウハウが詰まった
ACYモンエボスペシャル・マフラ−はサーキットは
勿論!軽量化とパワ−を欲しがるライダ−に喜ばれて
走る事の楽しさがマフラ−によってこうも変わるのか?
と実感体感頂ける内容になっています!
オプションを活かして頂きこの世に1本だけ!貴方だけ!
のスペシャルマフラ−をどうぞ手に入れて下さい♪




■ ACYチタンサイレンサ−単品
パワ−を確実に稼ぎだしトルクアップも図る
ACYオリジナルチタンサイレンサ−の
カタログは>ココ<からご覧いただけます


Posted at 2018年05月21日 13時54分33秒

AC・YOSHINO§...




■AC・YOSHINO・SMR§ACY
機能に満ちたパ−ツの販売/エンジン修理を承ります
町の活躍者の原付バイク50〜125cc販売・修理・全般OK♪

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ACY 厳選ピックアップ商品

YACCO GALAXIE GT オイル
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

YACCO 454 オイル

商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

ZEPHYR1258cc ピストンKit
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

ZEPHYR1100モンエヴォフルエキKit
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

RC42&CBX750F FCRキット
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

汎用可倒式ペダルペグセット
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

ハイパワ−・リチウムバッテリ−
商品のカタログ ご購入は >>コチラ<<をご覧ください

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カスタムピ−プル誌


5/15日発売のカスタムピ−プル誌内での
特集記事『選択のテクニック』におきまして
ACYが僭越ながら『エンジン/ボアアップ』
についてP38〜39にインタビュ−を頂きまして
考え方〜選択方法の持論を掲載して頂きました
ZEP1100・1258cc万歳!!

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チュ−ニング・コンセプト
今まで雑誌やWEB等でご紹介いただいた
製作マシン達やTOTレーサ−#16号車で
示しまた内容に共感と御理解とを頂ければ
妥協なく徹底的にチュ−ニグさせて頂いております
●ZEPHYR1100コンセプト紹介
>ココ<をクリック下さい!記事が拝見頂けます 
●RC42&HONDAコンセプト紹介
>ココ<をクリック下さい!記事が拝見頂けます 

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■■原付バイクにお乗りの方々!
毎日通勤やお買いもので大活躍ですね
オイル交換は大丈夫ですか?バイク用の
エンジンオイルで交換して下さいネ!
当店はバイク専用オイルを使用します
(純正品以上の性能のMOTULです)

■エンジンオイル交換できます!!
原付スク−タ−OIL交換(50cc)¥1,000-ポッキリ♪です♪
110ccス−パ−カブOIL交換 ¥1,000-
125ccスク−タ−OIL交換 ¥1,250-
150ccスク−タ−OIL交換 ¥1,500-
250ccスク−タ−OIL交換 ¥2,000-
MOTULオイル使用していますので御安心下さい

■タイヤ交換できます!!
50ccスク−タ−&カブのタイヤは常時在庫OK!
各車・各サイズのダンロップタイヤを御用意して
お待ちいただいている間にスグ交換ができます
その他の排気量車も翌日には御用意が可能です
雨の多くなる季節に入りますので気を付けて下さい

■バッテリ−交換できます!!
50ccスク−タ−&カブ用は常時在庫OK!!
各車・各サイズ 純正バッテリ−を御用意して
お待ちいただいている間にスグ交換ができます
特に最近のスク−タ−はバッテリ−が命です!
バッテリ−が無いまま乗るのは非常に危険です

■■HONDA車新車販売をしてます
125ccまでの原付車両の新車販売をお任せください

■■ETC正規取扱い店
装着/セットアップ/名変も勿論承ります

■■店舗全対応時間
AM10:30 〜 PM17:00

■■電話 04-7174-0336
作業中や留守中は出れない場合がありますので御理解下さい
店舗対応時間外は御対応ができないと御記憶願います
営業電話は大変迷惑・困ります・お止め下さい!
特に会社/企業様からの御電話ならば固定電話から御願いします
更に携帯からの営業電話は迷惑登録をさせていただきます

■■FAX 04-7174-0332
業者様からの御注文は社判を頂きFAXで
発注書を送信御願い致します

■■御来店・作業の御予約
コチラの → 『御注文フォ−ム』から送信下さい
恐縮ではありますが御注文フォ−ムからの御予約が
無い場合は御対応がほぼ難しい状況だと理解下さい



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■社名
有限会社オ−トサイクルヨシノ 
AC・ヨシノ AC・YOSHINO・SMR

■所在地
〒277-0074 千葉県柏市今谷上町65

■お休み
毎週火曜・水曜・休/祭日・サーキット日


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このサイトは管理者監視の元運営しているため
諸事情により皆さまからのお問い合わせに対して
即座にお応えできない場合もあるかもしれません
公序良俗に反する内容 特定の相手を誹謗中傷を
するような内容はご遠慮下さいますようお願いします
その判断の場合は送信内容に対しては
コメントの公開や御返答はいたしません
あしからずご了承ください


Posted at 2018年05月18日 20時07分23秒

YACCO YC454


■ YACCO YC454


ACYパッケ−ジ販売


JASO規格 MA2 2輪車適合品
15w50 PAO/ESTERS 100%SYN

空冷大排気量車にベスト!
ACY処方!!
ストリ−ト完全対応OIL!!


その昔からZ乗りZEPHYR乗りの
方々からとても愛されているエンジンOIL!
YACCO YC454の取扱いを行っております!
レ−シングOILの能力を持ちながらも
ストリ−トでの扱いやすさを重視しています
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております
ボトルに記載されているレ−シングスペックという
表現通り熱ダレに対しての対策が施されています!
レスポンスよりもトルク型追求オイルとなっています


YACCO YC454
15w50 5リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付 
¥20,000-(税込)/5リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.5
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


YACCO YC454
15w50 4リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
¥17,000-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.4
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


YACCO YC454
15w50 3リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
¥14,000-(税込)/3リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.3
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


● 推奨車種・・・
ZEPHYR1100/750 Z/供。擅坑娃
Z750FX Z1000Mk供。擅隠娃娃娃/R
他大排気量水冷エンジン車にもマッチングさせています


● 推奨使用状況・・・
ツ−リング〜ワインディング走行


● PAO&ESTERS・・・
通常のOIL達よりも熱ダレに強くなっています
そして高回転の伸び切り感がとても良くなります
これがYC454の最大のセールスポイントです!
油音が上がっても粘りが効きますのでパワ−感の
落ち込みが感じにくくなる良いOILとなります
特に空冷車ではOIL漏れが気になる方!
多いと思われますが良く整備されていれば
大きな不具合は起きない100%SYNです!


● 御注意・・・
ワインディングやサ−キットにおいて
高回転までキッチリ多様される場合や
高速ハイペ−ス走行を多くされる方は
YACCO GALAXIE GT を御使用下さい


ACYが扱いますエンジンオイル全て
性能が非常に高い事が確認されてから
販売を行い常にエンジンの内部状態を
業務上確認が行える環境にあるために
OILの良悪しやマッティング判断は
レ−ス経験者のお客様にご協力頂いて
ストリ−トでの過酷なテストも行って
あらゆる角度から皆様が安心して使え
問題が無い事を確認後販売しています
更に印象が良い物だけを選択してます

バイク専用にアレンジした性能を
持っていますので御安心下さい
油膜も強いのは当然ですが高回転の伸びの良さと
ミッションタッチがはるかに良くなります
レッドまで軽々一気に吹け上がる高性能OILと
半クラ〜スタ−トした瞬間にトルクを感じ
とても乗り易くなるエンジンになります
特別処方添加剤セットで愛車のエンジンを守ります
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております
添加剤のみの販売は行っておりませんのでお許しください

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どうしても速いエンジンが欲しい方
ポ−ト研磨の威力が必要だと感じていらっしゃる方は

>>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください

AC・YOSHINO・SMR 
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 
メ-ル:Unavailable


Posted at 2018年05月18日 20時06分32秒

リチウムバッテリ−装着...

■ リチウムバッテリ−装着例
ZEP1100&RC42の場合





■ ZEPHYR1100の場合

ZEPHYR1100の場合は比較的簡単です
バッテリ−自体が小型なため隙間を埋めます
同梱のクッション材をバッテリ−の下と横に
挿入して頂ければ画像のような感じで収まります
最後にノ−マルのカバ−をして頂ければOK♪
●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360ZEP1100
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください



■ RC42の場合

RC42の場合も比較的簡単で画像の様に
なる様に同梱のクッション材をバッテリ−の
下と横に入れてがたつきを先ずは無くします

次に同梱のクッション材をバッテリ−上側に
折り曲げたり工夫して頂き抑え込みます
最後にノーマルのステ−を3個のM6ボルトで
締め付けて上下の動きを規制して頂ければ完了!
●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360RC42
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください



■ カットボックス装着例

ノ−マルのア−スケ−ブルを外して頂き
Kit同梱のアースケーブルに交換して
右後ろエンジンハンガ−に粘着テ−プと
念のためタイラップで固定してみました
これならシ−トも外さず!サイドカバ−
を外す為にドライバ−も要らない!で
外からバッテリ−のア−スをカットできます
●販売価格:¥5,500- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-CTBOX
●納品日数:1〜3日営業日 
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください


Posted at 2018年05月14日 20時47分18秒

リチウム専用充電器

リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器


リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
専用以外の物を使いますと劣化も進みますが
最悪膨らんで破裂の危険もあるので御注意を!




●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
●バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に1日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください


2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます

● 御注意///
リチウムバッテリ−の効果を高く利用する!
これにはやはり知識が必要なのも確かです
電気(電装品)への理解力が強いSHOP様で
ご購入〜装着〜使用を頂く事が大切に感じます

Posted at 2018年05月10日 21時27分35秒

ZEPHYR1100対応...

■ZEPHYR1100用
最新型リチウムバッテリー
By EVOTEC JAPAN




ZEP1100用リチウムバッテリーのメリット
1. とにかくノーマルより軽い・・・
軽量鉛バッテリーの1/7程度の重量
2. メモリー効果が少ない・・・
通常の保守を正しく行って頂ければ長寿命です 
3. 鉛バッテリーと比べると・・・
エネルギー密度が高い為高出力となります
約3倍のエネルギ−を発揮できます

MFバッテリ−を搭載するZEP1100ですので
長年のテストの結果EVOTEC JAPAN製の
リチウムバッテリ−とZEP1100の充電及び
発電回路での相性は正常で問題が無く
使用し続けていただける事は判明してます
※EVOTEC JAPAN製以外は当社ではテストを
行っておりませんので御気を付けください

ZEP1100用 EV-360リチウムバッテリ− 


●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360ZEP1100
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください






← 取付けアタッチメント
EV-360ZEP1100用バッテリ−には
取付けアタッチメントが付属されます!
あらゆる角度にリード線接続が可能です


リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器



2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます
●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください







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Posted at 2018年05月10日 21時23分35秒

RC42対応 リチウムバ...

■HONDA CB750 RC42用
最新型リチウムバッテリー
By EVOTEC JAPAN





RC42用リチウムバッテリーのメリット
1. とにかくノーマルより軽い・・・
軽量鉛バッテリーの1/7程度の重量
2. メモリー効果が少ない・・・
通常の保守を正しく行って頂ければ長寿命です 
3. 鉛バッテリーと比べると・・・
エネルギー密度が高い為高出力となります
約3倍のエネルギ−を発揮できます

開放型鉛バッテリ−を搭載するRC42ですが
長年のテストの結果EVOTEC JAPAN製の
リチウムバッテリ−とRC42の充電及び
発電回路での相性は正常で問題が無く
使用し続けていただける事が判明しました
※EVOTEC JAPAN製以外は当社ではテストを
行っておりませんので御気を付けください

RC42用 EV-360リチウムバッテリ− 


●販売価格:¥32,800- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-360RC42
●納品日数:2〜3日営業日 
初期セットアップ充電をいたしますので
通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください






← 取付けアタッチメント
EV-360RC42用バッテリ−には
取付けアタッチメントが付属されます!
あらゆる角度にリード線接続が可能です


リチウム専用充電器
EVOTECバイク用充電器



2輪用リチウムバッテリーに対応した
バッテリー充電器で最大電圧14.6v最大電流3Aで
リチウムバッテリーを安全に充電します
M6の車両接続端子で車両にバッテリーを
車体に取付けたまま充電もできます
●専用充電器:¥5,000- (税別本体価格)
▲充電器単体で購入の場合送料別途となります
バッテリ−と同時購入の場合は送料無料
リチウムバッテリ−は専用の充電器が必要です
バッテリ−との同時購入は必須となります
ご購入は >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください

●注文品番: ACY EVCH
●納品日数: 通常お手元に2日〜3日でお届けになります
ご購入は >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください







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Posted at 2018年05月10日 21時21分35秒

EVOTEC バッテリ...

EVOTEC バッテリーカットボックス




バッテリ−のマイナス端子を
簡単にON/OFFさせる!!
寿命延長に役立つ優れものです
この商品はすべてのバッテリ−に
対応ができる構造になっています
開封型・MF型・リチュウム等
全て対応OKとなっています!


●販売価格:¥5,500- 税別本体価格
通販の場合送料無料商品となります
●注文品番:ACY EV-CTBOX
●納品日数:1〜3日営業日 
ご購入は///
 >>>コチラの注文フォ−ム<<<から
↑クリック移動頂き↑申し込みください


EVOTEC バッテリーカットボックスは
手軽にバッテリーのマイナス接続をカットし
バッテリーの長寿命化を実現する商品です

例えば・・・ZZR1100/1200はタンクの下
にバッテリ−が有る為乗らない期間が長い
場合にもマイナス端子を外す事が難しいです
ZRX系でもシ−トの下に奥深く居る為に
簡単にはマイナス端子を外すことは面倒!
RC42でもサイドカバ−はネジ止めです
ちょっと・・・面倒くさいな・・・ですね
そんな方々にもってこいの商品がコチラ!
バッテリ−の端子を取り扱うのが嫌な方!
外からダイヤルを回すだけですから安心です




●コチラにEVOTEC様の装着説明があります
バッテリ−カットBOX詳細説明
https://www.evoltec-japan.com/2017/01/05/%EF%BD%85%EF%BD%96%EF%BD%8F%EF%BD%94%EF%BD%85%EF%BD%83-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E5%8F%96%E4%BB%98%E6%89%8B%E9%A0%86%E3%81%AE%E3%81%94%E7%B4%B9%E4%BB%8B/

是非ご覧いただき効果も確認下さい!!
クリック頂きますと当社が製作しました
ZEP1100画像が大きく出てきます♪

スペースが狭い2輪車両に取り付けのできる
超小設計バッテリーカットオフスイッチです
縦50mm×横27mm×高さ40mmという小設計でも
クランキング電流170Aまで対応しております
通常の乗用車で 100A〜150Aとなります

本体が純銅で作られていますので
クランキングの負荷にも耐えられる
頑丈な作りとなっていますので安心
付属するコードが300mmほどあります
取り付け位置も結構対応できます♪

Posted at 2018年05月10日 21時21分20秒

情熱と熱意と真剣さ

■ 情熱と熱意と真剣さ




ポリシ−を持ってバイクに乗れば
自ずと譲れないスタイルが宿ります
皆様もその通りなのだと感じてます

ここではレースについて書きます
レ−スはやはり真剣勝負の世界です
だから好きなのかもしれません
速い/遅いがハッキリ出てしまいます
ストリ−トで扱われるマシンを
120%の能力を確かめたりすることは
現代世の中では絶対に無理な状況です
ほぼ人間的ににも許されない訳で・・・
造る側としては120%の能力が確認頂けない
その事実にちょっと寂しい思いもします
レ−スではハッキリと解るという状況です
魅力的です!

ACYも恐縮ながらレ−スに出ています
松本選手の情熱と熱意によって
国内最高のネイキッドレース!
テイストオブツクバというレースに
ACYは参加参戦をさせて貰ってます
この環境はとても幸せですし
有り難い限りです

TOTではバックスストレ−トにおいて
XJR様などに離される 追いつけない
ZEPHYRですから仕方がないのですが
レ−スは速いに越したことは無いのですし
現状・・・最高速ではキツイのも解ってます
そこをどうにか・・・って状況が
情熱と熱意と真剣さ!でしょうか!
生い立ちが全く違う両車ですから
天邪鬼もたいがいに!がZEPHYRです!

TOTという土壌は非常にレベルが高いです
草レ−ス最高峰という事もありますが
並のチカラでは上位を走るのは・・・
現在難しいのが真実となっています

松本選手がマシンのセットアップも
自ら行って走っているわけですが
昨年のツクバTTレースに出走し
ポールポジションを取り3位に入った
このレース後から前回のTOTも含め
♯16号 ゼファー1100は非常に
調子を落とし始めてしまいました
前回のTOTも決勝は出走不可能という
悲しい現実を味わいました

空冷2V Bigマシンでの
レ−サ−を使って行くという事実に
今回トラブル続きで思い知らされました
それはライダ−が一番悔しい状況です
でも人のせいには絶対しない松本氏

謎のエンジンオイル漏れは
以前OILパンと報告しましたが
実際は・・・松本氏が発見しましたが
クランクケースにクラックがあり
やっと見つけて溶接を施してみるが
溶接による歪みも考えられる為と
万が一走行中に破裂すれば大参事と
判断してクランクケース交換を行いました

溶接を仕事が終わってから何回も
行ってくれたKチャンには本当に
申し訳ない事ですがギャンブルせず
安全策を選択したという事で納めて下さい

ケ−ス交換を行って・・・やっと・・・
数日前にまた走り始められました
エンジンを譲ってくださいましたH氏!
本当にありがとうございます
この場となりますが感謝いたします

レ−サ−というのは機械的にも
本当にギリギリの線で走っています
このギリギリ感がタマラナイから
レ−スという言葉になるのでしょうが
結果がハッキリと解ってしまう!
全てが見られてしまう!全てが知れてしまう!
そういった事を自覚して行うのがレ−スです

ライダ−もちょっとした挙動変化に
敏感ですから凄いのも事実です!
その敏感さにメカニックは助けられます
真実の不具合がドンドン発覚します
それを乗り越えると結果が表れます

多くの方々はレ−スとストリ−トでの
荷重対応の差の実際を知ってはいません
知らなくても良い・・・これが本当でしょう
経験した速度や荷重でしか記憶は得られず
解りえない事ですから当然なんですよね
命を掛けて競い合う事に皆が賛成は無い

実際ツクバで2秒台をコンスタントに
周回し始めてから様子は変わり始めました
これも経験したから!解る事実だと思います
未知のトラブルや世界がそこには待っています
本当にゾクゾク出てきます
3〜4秒ではそんな事は起きない!事が
ゾクゾク発生してきました

ZEPHYR1100でも凄く表れます
例えば9000rpmリミットと
9500rpmリミットでは大差がでます
たった500rpmでもなんですよ
高回転っていう世界は並ではありませんから
エンジンの摩耗進行は異常なほど速いです
今回何故?あんな個所にクラックが生まれたか?
これは相当な謎でした・・・何かが挟まって・・・
そう考えるか絡んで転倒した時にヒットしたか?
色々な事が考えられるしジワジワと進行する
癌のような出来事に感じています

サ−キットではOIL漏れは本当に良くない
後続車両も巻き添えにして大事故につながる
これは本当にやってはいけない事なのです
前回の決勝リタイヤはライダ−松本氏の強い
意思の表れで出走を取止めました 正解です!
大金を払いエントリ−したが取止める・・・
でもそういう事ではなく悲鳴を上げた愛機に
悲しみも多く有った事と迷惑はかけられない!
という思いからの出走断念です

目には見えない損傷を見抜けなかった・・・
ココにもコチラ側の汚点がある訳です
もうしわけない・・・

しかし・・・今回のケース交換は恵まれた
内容もあったのも事実になります
クランクメタルとコンロッドメタルが
#16号車では初めて損傷が出ました
途中でテスト使用したものにも原因があり
根源は掴みまた再調整を進行中です

ここでもライダ−はちゃんとサインを
出していました『思いのほか油音が上昇する!』
そう言っていましたから流石です!
正に的確な伝達だったと思えます
彼は挙動変化に対しても非常に敏感です
『??』と感じる事を率直に述べてくれます
彼からのコメントを基本正しく受け止めて
それに対処を確実にしていけばタイムUPです
そこにミスジャッジをしてしまうと結果は出ない
彼はエンジン以外は作業をしてくれますから
自ずと勉強も進んで行っているのが解ります
乗り手がメカに強いのは良い事で
セッティングにも活かされるものです
ライダ−松本氏は流石だなと痛感しています

レ−スから得るものは本当に大切です
レ−スを行っているSHOPさんは
色々な体験をしていて工夫もするし
得たものをお客様に戻しているはずです
ACYの松本氏もその時なりの極限状態で
常に走行をしてくれるので得る物が多く!
とても頼もしいライダ−だと実感しています
現在のACYの状況も本当に理解下さっていて
自身でできる事を伸ばそうという心に感服です

ライダ−はレ−ス/街乗り関係なく愛車を
労わり乗っているのは事実です
最近思うのは・・・レ−スと街乗りは
本当に違う状況下であるわけですが
レ−スにおける過酷さを知ると
そういった事に理解を頂ける方が良いと感じます
街乗りでも対処/予防はした方が身の為だ!
という感覚を持っていただける方が好きです

こういった事は
理解を頂くのが本当に難しく思います
そりゃそうですよね・・・極限走行じゃ
ない訳ですから無理もありません・・・
レ−スと一緒にするな!でしょうし!

そんなに飛ばさない!そんなに乗らない!
と言いながらも当社レ−サ−ZEPよりも
多くの部品を交換されカスタムしている
マシンが物凄く多く存在しているという事
つまり・・・純正状態からバランスが崩れ
それを本当に正常な状態に造り上げられて
いるのか?という事が心配です・・・

例えば排気効率の高いマフラ−に交換している
つまりはそれだけでも発熱量は上がるモノです
なのにエンジンOILに気を使わない方が多い
というよりほとんどの方が気が付いていません

そんなに飛ばさない!そんなに乗らない!
と言っていても機械は苦しみ始めています
純正相当のOILやパフォ−マンスの低い
エンジンOILを使う事はこの場合避けて欲しい!
これが本音なんです・・・解って頂きたいです
今でこそ粘土指数の本当の意味とかを
調べ尽くして頂きたいです!
皆さんググるの大好きなのですから!
SP-僑烹蕋瑤鯀着している方にも同じことが
言えるのは想像できると思えます
カロリ−が半端じゃないんですから!
レ−シングOILとうたっていても
実際にレ−サ−で使ってみたら・・・
なんじゃ?こりゃ?的な商品も事実在るんです

バイクに乗りイジリ始めるという行為は
楽しさの反面気を付けて頂く事が多く有るんです
そして様々な部品が沢山有りますし
同じ部位でも様々なブランドから販売されています
が・・・レ−スにも耐えるチカラが備わっている
パ−ツこそが実は信頼が高かったりしますよね
そこで必要以上の物を使うまで行かなければ
愛車は絶対に保護されて行くに決まっています!

でもレ−シングパーツはパフォ−マンスが高い
反面耐久性に乏しいのも事実なので徹底的な
メンテナンスをしていけば未然に不具合は防げる
そこを面倒くさがるかヤルかの差が
レ−スとストリ−トの大きな違いでしょうか?
どちらも死と隣り合わせの使い方であって
それがバイクなんですけどね・・・
カスタマイズパ−ツでさえ当然純正品よりも
耐久力は落ちる!という事も絶対お忘れなく!
純正部品って結構ほったらかしでも長くもつ!
それは皆様も解っているでしょ??

兎に角豊富なデ−タ−こそが良いマシンを
造る為の『武器』である事は絶対に
間違いでは無い!という感覚です

ライダ−は神経(センサ−)を鍛えると
並の整備士は『ね』を上げて行くものです
そう成らないためにも実績を積み上げて
行かなければ役立たずとなってしまうんです
ACYは今#16号車と松本氏のチカラで
物凄く勉強させて頂いてる感覚です
本当にありがとう!と常に口にしています

不利と承知のZEPHYR1100で
何処まで戦い結果を生むかは
誰も解りませんが・・・
彼の情熱の火が消えない限り
進化し続けると思います
情熱と熱意と真剣さ!!
それを間近で感じられる環境に
『有難うございます』と言い続けます

Posted at 2018年05月10日 21時20分42秒

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