地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2018-02 の記事

ZEPHYR750/7...


■ ZEPHYR750 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115

ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750RS 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116

ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います    
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750RS用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750RS(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます 




Posted at 2018年02月25日 17時22分15秒

ZEPHYR1100...

■ ZEPHYR1100 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit 
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥25,000- (税別) 品番ACY−3111

ZEPHYR1100用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノーマルフォークオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥32,000-(税別) 品番ACY−3112

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

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■ ZEPHYR1100RS 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100RS(全年式対応)専用フォ−クスプリングKitカラ−付き
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥26,000- NewPrice(税別) 品番ACY−3113

ZEPHYR1100RS用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノ−マルフォ−クオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥33,000-(税別) 品番ACY−3114

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100RS両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

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Posted at 2018年02月25日 17時21分54秒

HONDA CB750(RC42) 純...


■ HONDA CB750(RC42) 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117

HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117B

フォ−クフル−ドは1リッター OHLINS #10 が付属されます
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます


■ CB750(RC42)用プリロ−ドアジャスタ−Set

CB750(RC42)(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAH

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
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NEW!!
■ CB750(RC42)用プリロ−ドアジャスタ−Set B
 コチラの商品はノ−マルスプリングに対応する仕様です

CB750(RC42)(全年式対応)
ノ-マルスプリング対応商品 プリロ−ドアジャスタ−¥8,000-(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAHB

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Posted at 2018年02月25日 17時19分43秒

フロントフォ−クフル−...


■ ACY推奨フォ−クフル-ド 単品購入可能です
#7、#12.5は広島高潤様への特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった 開催当初のモテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHirokoフォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時・・・異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され現在に至り性能は御承知の通りですね


KZ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
OHLINS製正立フォーク&MF45対応品 その他カートリッジタイプに使用できます
CB750(RC42)には何気にこの#7.5フル-ドがマッチングが良いとACYでは感じています
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
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KZ Hiroko フォ−クフル−ド #10/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
当社ZEPHYR1100/750 CB750(RC42)標準品です 動きが良くノーマルフォークに完全対応品
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5/1L ¥2,700−(税別) 品番ACY−3119
当社ZEPHYR1100指定品で他にはZEPHYR750でハードに乗られる方には相性が良いです 
ノーマルフォークに完全対応品 粘りが強くなり かといって固さは余り感じません
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
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KZ Hiroko フォークフル−ド #15/1L ¥2,700−(税別)   品番ACY−3120
当社ZEPHYR1100準指定品です ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
これ以上固くしてしまうとフォ-ク内のピストンスピ-ドが合わなくなってきます
ご注文は>>ココから簡単に行えます



OHLINS純正フォ−クフル−ド
No-5 ・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ用
No-10・・・¥4,800-(税別)フリ-ピストンタイプ用
43R&T・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ&OHLINフォ−ク用
メ−カ−純正品です 感想としては交換サイクルは早いですがレスポンスは抜群です
当社ZEPHYR1100準指定OILです ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
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Posted at 2018年02月25日 17時18分58秒

PLASMA BOOSTER

■ RC42用 PLASMA BOOSTER



皆様のRC42/ZEPHYRをもっと力強く!乗り易く!楽しく!
点火時期変更なしにスマ−トに点火チュ−ン!!
エンジンへのダメ−ジを与えることなくトルクUP!!
当店で同時にキャブ調整を施せば更に安心です!!




■ プラズマブ−スタ−本体価格
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン ¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

ZEPHYR750/RS ¥37,044-(税込)
御注文品番:ACYZEP75PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください
ZEPHYR1100/RS ¥45,360-(税込)
御注文品番:ACYZEP11PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

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■ FCCクラッチKit 同時装着推奨
ノ−マル仕様(純正状態)でもRC42やZEP750のクラッチは
許容量がとても低く足りない状態にありますので
FCCクラッチKitを装着頂きRC42やZEP750のエンジンを
守ってあげてください 双方ともマフラ−交換でも滑りが見受けられます

CB750(RC42)用FCCクラッチKit
●注文品番:ACY-XX42FCC/ACY
●販売価格:¥33,000円(税別)
●Kit特別付属品 Ы秬汽ラッチカバ−ガスケット 新品/1枚
●Kit特別付属品◆Ы藉馴染みを良くする組み込み用特殊添加剤付
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から品番で申し込みください

ZEPHYR750/RS用FCCクラッチKit
●注文品番:ACY-XXZEP75AFCC/ACY
●販売価格:¥33,000円(税別)
●Kit特徴:ノーマルより1枚多い設定商品です
●Kit特別付属品 Ы藉馴染みを良くする組み込み用特殊添加剤付
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から品番で申し込みください

ZEPHYR1100/RS用FCCクラッチKit
●注文品番:ACY-XXZEP11AFCC/ACY
●販売価格:¥48,000円(税別)
●Kit特徴:ノーマルより1枚多い設定商品です
●Kit特別付属品 Ы藉馴染みを良くする組み込み用特殊添加剤付
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から品番で申し込みください

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■ プラズマブ−スタ−装着後の燃焼室イメ−ジ
  

■ RC42での装着効果
先ず・・・RC42では確実に体感できる性能があります
装着前より確実にトルクが上がりますので
マシンの押し出しが強くなり発進/追い越し加速時に
アクセルの開ける量が変わりますから体感できます
トルクが上がりシフトダウン回数も減り楽に加速ができます
無駄に捨てていた未燃焼ガスを効率よく燃やしていきます
Co/Noxの削減ができ環境問題にも適応いたします
必要以上の火力を与える訳ではない設計ですから御安心下さい
RC42のピストントップ形状から考えて有効手段と決定できます

■ RC42へのセッティング有無(当社装着承り時)
今まで多く装着してきた数からのデータ結果として
キャブの調整を行ってあげるだけでOKと判断します
キャブのパイロットスクリュ−や同調といった外的調整が
必要とされる個体(車両)は確かに多く有りました
これは完璧な状態を望んだ場合の当然作業とお考えください
M/JやS/Jを変更する必要のある状況に陥った場合は
エンジン自体若しくはキャブ本体が不具合と考えられます
当社で装着頂ける場合は同時に試乗確認をさせて頂きまして
その場で調整を行いますので御安心下さい
パイロット調整費用/試乗確認含む ¥5,400-(税込)
キャブ同調調整追加/試乗確認含む ¥8,400-(税込)

■ RC42への調整対応(通販の場合)
上記事柄通販でのご購入の場合は
キャブ調整簡易マニュアルを同梱させて頂きます
なるべくテクニシャンの居るSHOPで装着ください

PLASMA BOOSTER 特徴
点火時期の変更に頼らず確実に燃焼を行わせるパ−ツです
エンジンは当然痛みません
簡単に言えば火力増量装置なのですが
不安な回路やシステムでは無い為安心です
プラズマブースターはイグニッションコイルに
直接接続することで2次電流値を
約2倍にまで増大させて通常1回だけのスパークを
3回以上発生(マルチスパーク)させることで
燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです
特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で
発生させるため高回転域に至るまでマルチスパークを
持続させることが可能となりますから
フルチューンエンジンでも充分に追従できる
ハイスペックを確保していますし
街乗りから競技まで様々なシーンで効果を発揮します
完全燃焼を狙うパ−ツでその効果は確実ですので
燃料希釈によるOIL劣化も防止が出来るので
エンジン保護を一石二鳥で行えます

点火エネルギーを約2倍までに増加
点火のエネルギーを約2倍にまで増大させることで
火種となる火炎核を確実に成長させて
燃焼効率を向上させますから体感ができ
アクセルレスポンスが良くなります

マルチスパーク(複数回点火)を発生
通常ノーマルのスパークは1回だけですが
プラズマブースターはマルチスパーク(複数回点火)を
発生させますので燃え残りによる黒煙も減ります
100万分の1秒という単位で瞬間的に発生させるため
着火性能を大幅に向上させて行きます

パワー/トルクアップ
火炎伝播速度を上げ燃焼効率を向上させて
今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします

レスポンスアップ
燃焼速度が速くなるので反応が早くなりますから
アクセル操作がラクになり楽しさが増します

安全機能を装備
万が一 プラズマブースターが破損しても
ノーマル状態に復帰し走行が可能です

始動性の向上

点火エネルギーの増加で着火性能を上げますから
不要なエネルギ-損失が減ります
自ずと燃費の向上にも貢献していきますので御安心下さい

エンジンに優しい
燃焼速度が速くノッキング減少していきます
カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命が望めます

■ プラズマブ−スタ−御注文はコチラから
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください




Posted at 2018年02月22日 21時37分10秒

FCC強化クラッチKit

■ FCC強化クラッチKit




FCRクラッチKitは単なる強化クラッチとは違います
スプリングの強さだけで効果を上げるモノと違い!
クラッチ板の材質の許容力/材質にて効果をも上げます



■ ACYにてFCCクラッチKitを購入頂くと

組み込み時以降の初期馴染みを
促進させる特殊添加剤付きです





■ 代表車種販売価格

ZEPHYR1100 \33,000-(スタンダ−ドタイプ/税別/特殊添加剤付き)
ZEPHYR1100 \48,000-(スペシャルタイプ/税別/特殊添加剤付き)
HONDA RC42 \33,000-(スタンダ−ドタイプ/税別/特殊添加剤付き)
HONDA SC54 \33,000-(スタンダ−ドタイプ/税別/特殊添加剤付き)
GPZ900R \33,000-(スタンダ−ドタイプ/税別/殊添加剤付き)
GPZ900R \56,000-(スペシャルタイプ/税別/殊添加剤付き)
By ADVANTAGE /// ACYはADVANTAGE様製品の正規取扱い店となっています
FCCトラクションコントロ−ルクラッチKit(強化クラッチKit)は
ラインナップにあります全ての車種の御取扱いをしておりますので御案心ください

皆様が楽しく走る事を支えているのが クラッチなんですよね♩
滑ったり・錆びていたりすると・・・全く楽しくないから・・・
楽しむ為にも『全然交換してません!』って方は要注意ですよ!!

皆様がツ−リングに出かけたり峠を走ったりサ-キット走行会に参加された時
安心してアクセルを大きく開けられるようなクラッチをACYは求め取扱っています
シフトUPだけで無くシフトダウン時のシフトの固さ軽減にも確実に貢献いたします
御注文頂きました場合はADVANTAGE様とのホットライン接続により迅速の納入を致します




■ FCC強化クラッチKit御注文〜納品まで
御注文頂きました場合はADVANTAGE様とのホットライン接続により迅速の納入を致します
◆当社ACYに 御注文 ← ここから御注文承り出来ます Go♩ どうぞ御利用下さい
◆お支払いの御説明はこちらの→『フォ-ムより御注文について』をご覧ください
通販ご利用の場合在庫が有れば着金確認後翌日〜翌々日の発送になります
通販にて土日祭での御注文の場合は着金確認後最短火曜日の発送となります
※ お支払いは恐縮ですが当社銀行口座への御振込で御願いとなります
※ ご入金のタイミングによって当社着金が翌日となる場合も御座います

■ FCC強化クラッチKit 車種/価格
HONDA KAWASAKI SUZUKI YAMHA 各車種適応表は >>>ココ<<<にあります
通常のストリ−トでの使用の場合はTypeA/B/C等の物で十分に性能確保可能です
ZEP750-SPECIAL+1Type 設定アリ / ZEP1100-SPECIAL+1Type 設定アリ
ZRX1200DAEG-SPECIAL+1Type 設定アリ / Z1000R/J SPECIAL+1Type 設定アリ
Z750FX-1/Z//Z1-R/MK-況蓮SPECIAL+1Type 設定アリ
CB750(RC42)/CB750F/CB900F/CB1100RB/CB1100RC/CB1100RD もご用意OKです
CB1300SF ('98-'02)/CB1300SF ('03-'15)/CB1300SB ('05-'15)もご用意OKです

A-Type ¥33,000- (税別/送料込み)
キット内容...フリクションディスク/プレート/スプリングの3点Set
A-Type+1 ¥48,000- (税別/送料込み)
キット内容...フリクションディスク/プレート/スプリングの3点Setに
ノーマルより1枚ずつフリクションディスク/プレートが多い設定
B-Type ¥28,000-(税別/送料込み)
キット内容...フリクション/Sスプリングの2点Set
C-Type ¥47,000-(税別/送料込み)
キット内容...コイルスプリングコンバージョンキットになります
スプリング/フリクションディスク/プレッシャープレートの3点Set
プレートはノーマルを使用します
D-Type ¥48,000-(税別/送料込み)
キット内容...コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです
スプリング/ボルト/フリクションディスク/プレート/プレッシャープレート
インナースリーブ/スペーサーの7点Set
E-Type ¥38,000-(税別/送料込み)
キット内容...フリクションディスク/プレート/板SPGの3点Setです
F-Type ¥58,000-(税別/送料込み)
キット内容...フレッシャープレート/フリクションディスク/プレート/スプリングの4点Set
G-Type ¥63,000-(税別/送料込み)
キット内容...フレッシャープレート/クラッチハブ/フリクションディスク/プレート
スプリングの5点Set
H-Type ¥27,000-(税別/送料込み)
キット内容...フリクションディスクのみのKitです
I-Type FCC Spl+1 ¥108,000-(税別/送料込み)
キット内容...クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP
プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー
等を含むコンバージョンキット

■ 先ずは先入観と誤解を捨ててください
強化クラッチはクラッチレバ−が重くなる・・・という伝説がありました
が・・・ADVANTAGE社のFCCクラッチKitに限っては全く当てはまりません
そもそもノ−マル(純正)品よりも上の何かを求めるから社外(改造)部品を
オ−ナ−様は求めそしてご購入されるはずです 例えば強いとか持ちが良いとか・・・
社外(改造)部品はそういった事は純正品の当然対策品的に上回る事が義務です
使い勝手も良くなければ見向きもされない世の中に今はなってしまいましたから
ユ-ザ-サイドのある種ワガママ的要求に応えて行かなくてはならないため
製造・販売メ−カ−様は販売においては大変だと思います

ノ−マルでは足りない何か・・・RC42はクラッチ容量が圧倒的足りていません
容量でいえば400ccと同等です ZEP750は結構簡単にパワ−UPが図れる為
その時に『クラッチ滑り』を起こしてしまいます これを新しい純正品に交換しても
症状は改善されませんから 直ぐに同じ故障症状が発生してしまします

カスタムが大手を振る現在ですので こういった基本・基礎的な内容が理解されて
いる事がSHOPサイドには求められる為『なぜFCCか?』をちゃんと説明が
行えなければ失格となる訳です・・・スプリングが固い?そんな簡単な話ではなく
もっと深い『お客様側の立場になった商品である!』という御話をさせて頂きます



■ ADVANTAGE FCC クラッチスプリングの特徴
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しており
スプリング自体の製品的特性から製品を作る時の公差の数値が大きい事に着目しました
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし
サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用しての
クラッチスプリングを製作する事により下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差0.5度以下でSplショットピーニング加工を施し
機種専用設計(ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました)
油温によるバネレートの低下を少なく設計し全ての最適を込めて
強化クラッチKitに有りがちなただ硬くてクラッチが重い!
というような状況を根本的に打開いして商品を成り立たせています

■ ADVANTAGE FCCフリクションディスクの特徴
フリクションディスク製法「セグメント方式」はF.C.C.が開発した独自製法です
クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで
テープ状の摩擦材を芯板へ圧着する事により工程の効率化の大幅な向上を実現します
また製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が製品に求められる様々な要求への
柔軟な対応を可能にします 摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善
クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など
製品としてのクラッチに求められる性能は多様ですからセグメントディスクは
自由度の高い油溝(グルーブ)形状実現によりこれらの要求に柔軟に対応する事が可能です

■ ADVANTAGE FCCスティールプレートの特徴
スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです
エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り
その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや
クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします
むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります
わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するクラッチシステムは
1台分で6枚7枚とプレートが有りその僅かな歪みは大きなものになり
軽く数ミリに達してしまいます そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を
施し高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました

■ ツーリングを楽しむ為にも♪
もうお分かりですね??固くないんですよ!重くないんですよ!
エンジンを守って楽しいツ−リングを楽しんだ方が良いでしょ?

クラッチ滑りを感じるのは難しいです
特に滑り始めはエキスパ−トクラスじゃないと無理です
それを見過ごすと・・・お客様がツ-リングに行ってしまい
『滑って走んないんだけど!』 なんて現地からTELが入っちゃいますよ
整備士という生き物は そこまで研ぎ澄ます必要があると考えています
整備士としての『予防発言/予防宣告』は絶対行うべきなのですから
実際交換されなくても伝えていた事実は残ります
交換タイミングはお客様次第になりますから難しですけどね。。。
クラッチは甘く見ない方が見の為なのです!

つなぐ為の能力に集中しがちな強化クラッチですが(繋がりは当然良いですよ!)
実際はT/Mまでも深く関わってきますから『動力伝達機構』という
根本的な内容と動力を遮断する能力までもを性能UPさせているのが
ADVANTAGE FCC トラクションコントロ-ルクラッチKitになります
ノ−マル(純正)よりもOIL離れは良いのでシフトも良くなります♪

強化クラッチはミ−ト能力が良い為 アクセル操作が速く瞬発力を必要とする
ライダ−にももってこいです!何故なら食付きが純正の能力をはるかに超えますので
『速くなった!』という感覚/体感が得られるのも確かです♪たとえば・・・
パニアやトップケ−スを装着してツ−リングを楽しむ方にも実際はお勧めなのです
マシンを/エンジンを守る為の部品がFCC強化クラッチKitという事も言えますね♫

RC42用の強化クラッチKitはACYの強い要望を中西社長様が聞き入れてくださり
商品の開発を進めテストも数回繰り返し販売に繋がった我が子のような部品になります
RC42用のクラッチは・・・現状大半以上のマシンが滑っている!と言えるはずです
なぜFCC製が純正を上回っているのか?が理解頂ければマシンは長持ちしていきます♪

■ 対応OIL
ACYでは魔法のLFM添加剤をFCCクラッチ仕様車に注入していますが
まったく問題が無いどころがエンジンが軽やかになり確実に駆動を伝えています
確かにOILによって滑ってしまう事もあるでしょう が・・・
ACYが扱うOILではトラブルが起きた事はありませんので御安心下さい


AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable



Posted at 2018年02月22日 21時36分41秒

FCR/CR 販売/メンテナ...


FCR/CRメンテナンス作業料金の御案内
FCR/CRキャブレ−タ−本体の販売をしています
お乗りのマシンへFCRの装着をご希望の場合
>ココ<からフォ−ムにてお申し込みください
納期/取付け作業料金のご返答を折り返し致します






FCR/CR 販売の御案内■
FCR/CRを始めて購入される方でも不安なく安心に
お使い頂ける様に正確にセッティングをさせて頂きます!

Bito R&D(JBパワ−)様のラインナップにあります
FCR&CRキャブは全て取扱いをさせて頂いております
購入/装着の御見積り等の御用命は御気軽に申し付け下さい
単気筒〜直4〜V4まで全て取扱いをさせて頂きますので御安心下さい

FCR&CRのご注文/御見積りは
>>ココ<<から御用命頂けます


FCR/CRのセッティング/修理はお任せ下さい
スロットルが重い!ならば相談して下さい 直ります!!
魔法の作業  魔法のスロットルケ-ブル 魔法のスロットルパイプ お任せ下さい
◆ZEPHYRに限らず作業は承りをさせて頂きます
◆CRキャブレ−タ−の新規販売/メンテナンス/調整もFCR同様金額で承っています
FCRバリュ−パック清掃整備メニュ−は終了させていただきました
FCR&CRのセッティングに関します問い合わせは
>>ココ<<から御用命頂けます






FCR/CRのメンテナンスを受けてください
汚いまま乗るのはもうやめましょう!

エンジンOILを交換されるのと
同じ感覚でメンテナンスを行って下さい
マシンを労わる事にかわりは無いんですから

エンジンは痛みますしFCRの寿命も短くなります
FCR/CRはレ−シングキャブレ−タ−なのですから!
初めてFCR/CRを装着したあの日・・・感動しましたよね?
定期的なメンテナンスは必須事項なんです!
あの感動を忘れず 大切に使っていってください

FCR/CR付いているからとりあえず速いのでOK・・・
こういったノリではマシンが可哀そうです!
いつまでも軽いスロットル!これが良いじゃないですか!

月に1回しか乗らないし・・・
普通に動くし別に良いじゃん・・・
あんまり乗らないんだからメンテしなくたって良いよ!
お金勿体ないから・・・別のパ−ツ買おうっと!

そんなお考えはちょっと改め頂いて
FCR/CRを定期的にメンテして楽しんでくださいね♪
最高のパ−ツが付いているんですから!

それこそ 『レ−スをするわけじゃないから!』
なんてお考えは改めて頂ければ嬉しいです!

← 作業待機中のFCR達


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代表的な消耗パ−ツ
ジェットニ−ドル
フロ−トバルブ
フロ−トバルブチャンバ−パッキン
フロ−トバルブシ−トOリング
これらのパ−ツは定期的に交換することで良い状態は保てます
特にゴム部品でのシ−ル効果が重要なのがレ−シングキャブです
FCR/CR用共に常時在庫を確保するように心掛ける様にしています
FCR&CRの消耗パ−ツのご注文/御見積りは
>>ココ<<から御用命頂けます



スロットル開閉操作軽減
現在アクセル操作が重い!というオ−ナ−様はどうぞ御相談ください!
FCR/CR関連のメンテナンス時にはアクセルを軽くする仕事は含まれます
(アクセルワイヤ−交換時のパ−ツ代/ロ−ラ−交換時のパ−ツ代は別途)
アクセルが軽いからマシンに乗るのが楽しくなる♪先ずはココからですネ♪


メンテナンス推奨時期
少なくても1年に1〜2度はお受けください 寿命に差が出ます
頻繁に乗られる方の場合目視で汚れてきたなら受けてください
レ−シングマシンなら一日の走行後に行うのが標準というのがFCR/CRです
特にA/Sはエンジンの気筒ごとの必要量で開度は決まりますので
必ずしも4気筒が揃っている事が正しいとは言い切れません
P/Sは基本的に1回転戻しを基本となります その前後が必要の場合も稀にあります
A/S開度は4気筒が揃うのは理想です各気筒で30分から45分のずれが有る場合は
エンジン本体・・・即ちタペットクリアランス/コンプレッション不足/バルブタイミング不良
圧縮低下/コンロッド曲がる理/クランク捻じれ/電気的トラブルといったように
多くの憶測で不具合が出ている可能性が考えられます
FCR&CRのセッティング&メンテナンスに関します問い合わせは
>>ココ<<から御用命頂けます



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FCR/CRメンテナンス作業料金表 車両持ち込みを御願いします
以下の料金は4連(4気筒)FCR/CRキャブでの表示です
■ 作業料金表示価格には
作業最中に行う清掃(錆びや腐食取り)の為に使用する洗浄剤や
組み付け時に必要な特殊グリス/専用油脂類の使用代金も含まれています
その他気付きに対しての調整や簡単な修復代金も含んでいます
プロならではの着眼を使用した技術料金となっております

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●A 脱着料金
脱着作業に付属してアクセルワイヤ−への徹底的な給油作業も含まれます
フレ−ムやエンジンなどへの衝突傷に対し注意をはらい作業させて頂きます
¥7,000-(エアーBOXなし)/¥10,000-(エアーBOXあり)
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●B 分解/点検/清掃/調整料金
セッティング変更なしの保守点検&メンテナンス作業を行いパフォ−マンスを復活させます
A+¥16,000=¥23,000-(BOXなし)/¥26,000-(BOXあり)
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●C 同調調整 付随作業です
4連キャブは使用していると各々の開閉タイミングがずれてきますので正常状態に調整します
A+B+¥5,000=¥28,000-(BOXなし)/¥31,000-(BOXあり)
基本的に通常のOHやメンテナンスはこの価格になります
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●D セッティング変更
分解/点検/清掃と共に現在の使用状況とマシン状況に合わせた仕様に変更します
A+B+C+¥5,000=¥33,000-
現状の状態が悪い場合はA+B+C+¥15,000=¥43,000-となります
話にならない程のセッティングのズレている場合の料金になります
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●E 新規取付けの料金
当社で新しくご購入頂き取付け〜セッティングまでを行った場合の料金になります
Eb・・・ノ-マルエア−BOX&キャブレ−タ−取外し料金¥5,000-
A+C+D+E+¥10,000=¥27,000-(BOXなし)¥30,000-(BOXあり)
FCR&CRのご注文/御見積りは
>>ココ<<から御用命頂けます



●F ASウオタニ SP饗弍作業
ジェット類の変更/ニ-ドル内容変更を施し強化されたスパ−クに対応を致します
上記内容+¥5,000-(BOXあり/なし問わず)
パ−ツ代金は別途加算となりますのでご了承願います
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各作業時プラグ交換必須
当社でFCR/CR作業を承ります場合新品のスパ−クプラグに交換をさせて頂きます
通常はノ−マル(純正NGK)プラグを使用いたしますので御理解下さい
車種によりプラグ代金は異なりますので見積もり時に算出いたします(持ち込みOKです)
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点火時期測定/設定
キャブ不調と同じような症状がでるのが点火時期設定の不良です
と同時にキャブを正したなら点火時期が正確であるか?の確認は必須事項となります
特に旧車の場合は点火時期の正確な調整で元のパフォ−マンスが蘇ります
上記内容+¥5,000-/ 改造具合により価格は恐縮ですが多少加算となります
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各作業後実走試乗確認最終調整作業料金
実際に走らせて確認をしなければ良いのか悪いのか解るはずがありありません
全ての作業を完了後実走にて確認をさせて頂き最終的な仕上げ調整を行います
※試乗させて頂くことに不具合がある場合は作業全体の承りはお断りとなります
上記内容+¥5,000-/すべての作業に対して確認走行調整は行います 一律料金です
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表示価格は税別となっておりますのでご請求時は消費税のお預かりをさせて頂きます
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★FCRキャブレーターは車両の個体差によっても仕様は変化いたします★
各々のマシンの走行距離・エンジンの状態・今までの使用用途・使用過程等などで
一概にFCR/CRは同じセッティングとはなりにくい事を先ずはお解りください
当然エンジンオーバーホールを受けたマシンではエンジンの圧縮圧力も高くなりますから
メインジェットや各部スクリューの調整位置やジェットニードルの種類&段数も
個々に設定が必要となっていきますので 先ずは御相談ください! お待ちしています


FCR/CRについてのご相談はココからお申し込みください
FCR/CR 作業相談 依頼品番 ACY−F001
フォームからのご依頼の場合は依頼品番をお書き添え送信して下さい


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ACY/JAPANESE STANDARD 侍! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います
■定休日:火・水曜日 サ−キット走行日 出張日 ■依頼受付時間:10:00 〜
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable



Posted at 2018年02月22日 16時58分45秒

OHLINS 正立フォ...

■ OHLINS 正立フォ−クをカスタム♪


↑この仕様変更でOH込み価格¥100,000-(税別)

勿論!作業はオフィシャルですから安心!
OHLINS 正立フォ−ク ボトムケ−ス色変更
ボトムケ−ス代金 ¥25,000-(1本/税別)
ボトムケ−ス入換え¥50,000-(2本/通常OH扱いになります/税別)
ですので・・・左右2本のOH含みで¥100,000-(税別/脱着作業別)
で画像の様に黒金でカッコよく!渋くなります!
注文No:OHLINS43BOTM
御依頼の際は『新型』か『旧型』をご記入下さい


このカラ−チェンジにてツートンカラ−になります
標準のゴ−ルド仕様をボトムケ−スのみブラックに交換
標準のブラック仕様をボトムケ−スのみゴ−ルドに交換
ここで・・・アルマイトを掛け直せば安く上がる・・・
と普通は考えるのですが・・・そうなると実は!!
ラボ・カロッツェリア様で公式のOHを受けられなくなります!
Bremboのキャリパ−等も同じですよね!
しかし!メ−カ−様もこういった柔軟な御対応をしてくれる
という事実を喜んだ方がACYは良いと思うんです!
いかがですか?長く使ってきた正立フォ−クの着替えは?
※在庫が無くなり次第この作業は承れなくなるそうです!

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ACY/JAPANESE STANDARD 侍! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います
■定休日:火・水曜日 サ−キット走行日 出張日 ■依頼受付時間:10:00 〜
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Posted at 2018年02月22日 16時57分15秒

ACY・チェンジ・シ...

■ ACY・チェンジ・シフトア−ムKit
For ZEPHYR1100&750




ACYはシフトタッチやストロ−クの『質』にこだわります

皆様の愛車のシフトペダルは固くないですか?足先が痛くなったりしませんか?
シフトダウンが行えなかったり・・・ってことありませんか?ありますね?
そして痛恨のシフトミス!・・・エンジンを痛めてしまうなんて事も・・・

そんな状態をACYチェンジア−ムKitが解消をしてくれますよ!!
スッコンスッコンギヤが入ると楽しくなりますよね♪ミッションも労われるし♪
レ-シングモ−ドを感じられる楽しさがウリです♪こういった細かい配慮が差を産みますね!
ツ−リング中だって疲れてきた時にシフトに気を取られたら事故・・・なんて御免ですから!
ノーマルステップ/MORIWAKI製ステップ/その他社外ステップ各種に対応できます
以下から愛車に合ったものをお選び頂ければと思います
勿論!TOT#16号車もこのKitを使用して戦っております!

ZEPHYRに限らずクラッチが錆びていたり減っていても
シフトチェンジが『固い!』という症状は出てしまいます!
暫く交換をされていないでそんあ症状が出ているなら点検して下さい
クラッチもFCC製に交換されればOIL離れもとても良いので
シフト操作は物凄くラクになり走る事が更に楽しくなりますよ♪

ACYはFCCを取り扱うアドバンテ−ジ様の正規販売代理店となっております


◆ 純正ノ−マルステップ対応
シフトチェンジアームKit For ZEPHYR1100




◆ T36 ノ−マルステップ対応シフトチェンジアームKit For ZEPHYR1100
ノ−マルのステップ位置が気に入っている方は多いですよね♪良く考えられていますから!
シフトタッチが渋かったりも・・・ありますよね?この商品で渋さを取ってください
シフトストロ−クが2パタ−ン選べますので走りに合わせ変化させたい場合に活用下さい
¥13,000−(税別) 注文 No/ACYSM1
ご注文は>>ココから簡単に行えます

◆ MORIWAKI製ステップ対応
シフトチェンジアームKit For ZEPHYR110




◆ T36 MORIWAKI製ステップ対応シフトチェンジアームKit For ZEPHYR110
画像のようにノ−マルを流用指示となっていますが・・・ななめなんですよね。。。
ロッドの直進化とシフトタッチの向上が図れるシフトチェンジア−ムKitがコレ!です!
シフトストロ−クが2パタ−ン選べますので走りに合わせ変化させたい場合に活用下さい
¥12,000−(税別) 注文 No/ACYSMM
ご注文は>>ココから簡単に行えます

◆ 純正ノ−マルステップ対応
シフトチェンジアームKit For ZEPHYR750



◆ T36 ノ−マルステップ対応シフトチェンジアームKit For ZEPHYR750
ノ−マルのステップ位置が気に入っている方は多いですよね♪良く考えられていますから!
シフトタッチがにゅる・・・とか渋いッ!ってありますよね?この商品で直してください
750の場合距離が進むとストロ−クが大きくなってきたりもしますから改善できます
シフトストロ−クが2パタ−ン選べますので走りに合わせ変化させたい場合に活用下さい
¥13,000−(税別) 注文 No/ACYSM750
ご注文は>>ココから簡単に行えます


◆ T36 シフトチェンジアームA For ZEPHYR1100&750
皆様が既にお使いのバックステップKitでチェンジのタッチが渋いと感じられる場合や
シフトストロ−クが2パタ−ン選べますので走りに合わせ変化させたい場合に活用下さい
¥11,000−(税別) 注文 No/ACYSM2
※ 付属のピローはオス正ネジorオス逆ネジどちらかを選択してください
ご注文は>>ココから簡単に行えます


◆ T36 シフトチェンジアームB For ZEPHYR1100&750
皆様が既にお使いのバックステップKitでチェンジのタッチが渋いと感じられる場合や
シフトストロ−クが2パタ−ン選べますので走りに合わせ変化させたい場合に活用下さい
¥10,000−(税別) 注文 No/ACYSM3
※ 付属のピローは御購入時にオス正ネジorオス逆ネジどちらかを選択指定してください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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ACYをバイクお悩み相談所として存分に活用をして下さい
ACYに相談!!ですよ! >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください
御気軽にACY御注文フォ−ムから↑↑『お悩み』 をお書き頂き送信して下さい

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Posted at 2018年02月22日 16時56分50秒

直落下式フュ−エルコック

直落下式フュ−エルコック
ZEPHYR1100/RS用 他KAWASAKI車用 

 
¥7,500-(税別) 注文 No/ACY-COCK
● ON-OFF-リザ−ブが完備されています
● 適合機種 ZEPHYR1100/RS (全年式) Z400FX ZEPHYR400/χ その他

高速走行中やワインディングでバンクさせた時などに
『あれっ??』と・・・吹けが悪く感じた時は無いですか?
それは負圧コックのイタズラが原因かもしれませんよ!!
負圧式から直落下式にする事でガソリンの流れが
スム−ズにキャブへ流れるようになります
安全性適合をさせる為にノーマルは負圧式にして
オ−バ−フロ−等の対策をしていますが
FCR/CR装着車やガンガン飛ばす方や
ノーマルキャブでもホ−ス途中にフィルタ−を
追加している場合は負圧式だとフロ−トチャンバ−内に
ガソリンが充填できない場合が普通に起こります
これを使用することでガス欠症状・ガソリンが
行かない・行きにくいという症状は改善されます
別売の『3WAYホ−スKit』と併用することで
ガス欠症状や不具合はまず起きなくなります
特にKWASAKI製のコックは寿命が短いので
ZEP1100/750は交換時期ですね
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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ACY/JAPANESE STANDARD 侍! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います
■定休日:火・水曜日 サ−キット走行日 出張日 ■依頼受付時間:10:00 〜
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable



Posted at 2018年02月22日 16時56分23秒

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