★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2017-11 の記事

11 / 30 



11 / 30 木曜日

お休みをいただきます
申し訳ありません





Posted at 2017年11月29日 21時03分09秒

感じ方 

■ オ-トバイ屋さんとバイクオ−ナ− ■

この双方には思いの違いがある事が確かにあります
決定的に違う事とは・・・
メカニズムへの理解力の差です
これは当然です

30年同じ職業を営んでいれば
間違いなく深い領域を理解します

真面目に真剣に機械と向き合っていると
とても勉強が進んでいくのも事実ですから
ネットに乗っている以上の真実を知ってもいます

勘違いして頂きたくない事が一つあります
決して営利目的のみで修理予測や改善方法を
提案しているわけではないんです

最近旧車(10年以上の個体です)に
お乗りの方が非常に多いのが確かです
古き良き時代の車両はいつも人気があります
そのようなマシンの場合経年劣化を含め
手直しする箇所が多く出てきてしまいます

マシンを維持して行くにはお金がかかります
部品が壊れる 修理が必要 改善が必要
という様にオ-トバイは機械ですから
使っていれば壊れます
お金持ちの方の趣味・・・それがバイク
という図式もあるのは確かです

数年同じマシンを乗っていると
いつか一気に部品交換がまとまってきてしまう時が
必ずやってきます
その時にどうするか・・・
治すか?乗り換えるか?です
治せば後には戻れなくなる場合もありますから
コレで行く!と腹を括ることになります!

エンジンOILやブレ−キフル−ドやサスペンションフル-ドは
時間管理をしていただいた方が酸化劣化対策ができます
フォ−クフル−ドもそうなのだと思います
季節の大きな変わり目で距離関係なく
交換して頂くのがバイクには絶対良いんです

バッテリ-なら2年から3年で交換頂く
プラグなら3000kmからが交換目安です
これらは車両メ−カ−も謳っている事です

こういった事も理解は難しいのが
オ−ナ−様サイドの感覚です
壊れていないのになんで交換?と言われます

壊れる前に予防したいんです・・・と
バイク屋は提案するでしょう

修理時に見積もりを提示させて頂くと
『こんなに掛かるのか?』と言われる場合があります
もし・・・御予算に問題がある場合はそう言わず
『少しの間だけ考えさせてくれ 近々回答を必ずするから』
と言われれば気は楽です・・・こちら側も人間ですからね

金額を見て何故か・・・
私達バイク屋が責められる場合があります
原因は私達ではありません 機械が壊れているんです
故障や破損を見抜いてしますチカラが有る為
伝えなければいけなくなります

悪者になっても真実(原因/現象)は
ちゃんと伝えなければいけない立場にあるのが
バイク屋なんです

オ-トバイを使って来たから
限界を超えてしまい壊れるのです
安く終えたい・・・これは多くの方の望みでしょうが
致し方なく御見積金額を算出する
バイク屋側の心を御理解頂けると助かります

よく10万Km壊れませんでした・・・
とか
前のバイクは何万Km壊れなかったぞ!
とかありますが
それはそれ これはこれ なんです
壊れてしまう場合もあるんです
機械なのですから!

ガンガンやるライダ−(オ−ナ−様)に
部分合成油を販売したら・・・怖い事になるでしょう
熱を受け冷めるまた熱をうける・・・
この繰り返しに耐えなければなりません・・・OILは


夏と冬では外気温や天候にも差が大きくあります
だから距離を乗らなくても
大きな季節の変わり目では交換するべきだと
バイク屋は考えています
OILも生き物ですから

修理予測 予防修理 的確なトラブルシュ−ティングを
御依頼者様には的確に御伝えをします
真剣に真面目に修理を進めて行かせて頂きます
御理解が頂ければ何よりです





Posted at 2017年11月29日 21時02分46秒

車体/サスペンション ...

■車体/サスペンション 仕事承ります■

サスペンション仕事を承る場合
オイル漏れやガタや動きが悪いという
症状を治すのは当然なのですが
それ以外に『バランスのよく取れた良いマシンにする』
という仕事も当然ありますね

転ぶ気がしない!!
乗り易くなった!!
楽しさが増えた!!
本当はこんなに良いマシンだったんだ!!

そんな感想を頂けるオ−トバイ造り/整備で
皆様に喜んで貰える仕事を目指しています

喜んで頂けるには・・・
御依頼者様であるオ−ナ−様の立場になる事が必要です
『どのように使う事が多いのか?』 『何を目指しているのか?』
『ライダ−によっては必要の無い事もあります・・・それは速さ』
『逆に・・・速さが欲しい!速くなりたい!』
だったりと色々あるんですよね
なので・・・勿論オ−ナ−様にお断りしてから
一般道での試乗をさせて頂くのは常識だと考えています
乗らなきゃ解らいのがバイクです!から!

ツ−リングに使う・・・だったとしても
本当に使われ方は様々です
とにかくオ−トバイを走らせる事だけが好き♪
ワインディングを楽しみにツ−リングにでる♪
彼女や奥様とタンデムを楽しみたい♪
命をすり減らすよなスリル感が結構好き♪
色々な楽しみ方があるからバイクは最高!なんですよね!
出川さんのTV番組なんか大好きです♪♪

整備/メンテナンス/チュ−ニングを承った時
お話をすることはとっても大切です
その方々のマシンを整備やチュ−ンして
実際に一般公道を同じような『気持ち』や『操作』で
走らせる事にたいしてオ−ナ−様の使われ方や走り方の
情報はとても大切に思います

特殊/特別な走り(例えば自分なりの走り方)をしても
お客様は全く違う乗り方をしていれば
出来上がった愛車で走り出すと・・・
『???』・・・おかしくないか?とオ−ナ−は思います

確かに『王道的なセットアップ』はあります
が・・・こういう物だ!こう乗れ!こう扱え!こう走れ!
ではオーナ−様が全く楽しく走れなくなる場合があります

だからこそ・・・自身もライディングは常に勉強します
お客様の感覚で走り そのあと私自身の感覚で走っても
『怖くない!』という所を目指せば大丈夫だと思えます
とても上手く走る事よりも
気持ちよく走る/走れる その方が安全なのですからね♪

結構オ−トバイという乗り物はノーマルであっても
ちゃんとしていれば (バランスが取れていれば)
かなり速いアベレ−ジで走れます

そしてライダ−が
積極的にマシンを操る/操りたいという
感覚が出てくればナチュラルな状態のマシンは
ちゃんと応えてくれるのです
そうなれば とても楽しいはずですから
ハイバランスは必要なのです

実際の話として・・・
オ−トバイは乗らされる物ではありません
4輪車と決定的に違う部分がココですね
自動運転・・・バイクじゃまだまだあり得ませんし
それじゃ楽しめないですね!
つまり・・・バイクは『操る乗り物』という事です
ライダ−が積極的に操作をしなければ
まともに走らない(動かない)シロモノなのです
これは高齢ライダ−(町のオジサマやオバサマ)でも
承知のところですよね

そして・・・クイックな動きが本当に必要な場合は
サ−キットで強烈な走りとタイムを出す場合です
それ以外はナチュラルな感覚を与える方が
絶対に楽しいはずだと自覚しています
クイックな乗り味はかなりのテクニシャンが
望む設定なはずなのです
だからツルシの新車はナチュラルな物が多いです

オ−トバイの『素性』をちゃんと見極め
改造やチュ−ンUPする場合も
『素性の延長上』を目指すと良いと考えられます
それでも叶わない場合は乗り換える必要があるのでしょうね
シッカリと見合ったバランスを与えてあげないと
事故/転倒/怪我・・・オ−トバイを降りる・・・
という最悪の事態を私たちが与えてしまう事になります

作業完了後の試乗はとても大切で重要なのだと思います
それも・・・オ−ナ−様の扱い方を見習い
その次に私達なりの走りも交えて走ってみる
バランスはちゃんと保たれているのか?
を・・・試乗中に徹底的に判断するのもバイク屋です

バイク屋さんはエンジンやサスペンションの中身を
熟知しています(透けて見える訳です)
だから走っている最中『今エンジンはどう動いている?』
とか・・・『サスの中身を想像し動きを想像し判断する』のです
だから良い物が造れたり産まれたりするわけです

理論とかスペックとかはオ−ナ−様は解りにくいはずです
もっと言えば そんなことは必要ないんです
それよりも『走って楽しい!』や『怖くない!』が
とても必要なのですよね♪

転ぶ気がしない!!
乗り易くなった!!
楽しさが増えた!!
本当はこんなに良いマシンだったんだ!!

そんな最高のマシンを車種問わず造り(産み)
お客様に喜んでいただける仕事を目指します

ACYは『オ−トバイはバネありき』という
いたってシンプルな考えが根底にあります
OHLINS様とのコラボレ−ション商品の
フォ−クスプリングKit カタログを是非ご覧ください
想いや目指している事がハッキリ解ります

フォ−クスプリングFULLカタログは
ZEP1100/RS ZEP750/RS CB750(RC42)
CBR900RR MF45 OHLINS43mmオプション用
>>ココ<< へ移動頂くと拝見頂けます


ZEPHYR750/1100用フォ−クスプリング
カタログは>>ココ<<へ移動頂くと拝見頂けます


CB750(RC42)用フォ−クスプリング
カタログは>>ココ<<へ移動頂くと拝見頂けます


いくら良いエンジンが積んであっても
足がお味噌(俗語です)じゃ話にならない!
という事を痛感しているACYです




Posted at 2017年11月24日 16時05分18秒

RC42用 プラズマブ−ス...

■ RC42用 PLASMA BOOSTER



皆様のRC42をもっと力強く!乗り易く!楽しく!
点火時期変更なしにスマ−トに点火チュ−ン!!
エンジンへのダメ−ジを与えることなくトルクUP!!
当店で同時にキャブ調整を施せば更に安心です!!




■ プラズマブ−スタ−本体価格
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください


■ FCCクラッチKit 同時装着推奨
ノ−マル仕様(純正状態)でもRC42のクラッチは
許容量がとても低く足りない状態にありますので
FCCクラッチKitを装着頂きRC42のエンジンを
守ってあげてください
●注文品番:ACY-XX42FCC/ACY
●販売価格:¥33,000円(税別)
●Kit特別付属品 Ы秬汽ラッチカバ−ガスケット 新品/1枚
●Kit特別付属品◆Ы藉馴染みを良くする組み込み用特殊添加剤
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から品番で申し込みください
RC42(CB750)FCCクラッチKit Type-ACY の
>> 商品説明/カタログはココから << ご覧いただけます


■ プラズマブ−スタ−装着後の燃焼室イメ−ジ
  

■ RC42での装着効果
先ず・・・RC42では確実に体感できる性能があります
装着前より確実にトルクが上がりますので
マシンの押し出しが強くなり発進/追い越し加速時に
アクセルの開ける量が変わりますから体感できます
トルクが上がりシフトダウン回数も減り楽に加速ができます
無駄に捨てていた未燃焼ガスを効率よく燃やしていきます
Co/Noxの削減ができ環境問題にも適応いたします
必要以上の火力を与える訳ではない設計ですから御安心下さい
RC42のピストントップ形状から考えて有効手段と決定できます

■ RC42へのセッティング有無(当社装着承り時)
今まで多く装着してきた数からのデータ結果として
キャブの調整を行ってあげるだけでOKと判断します
キャブのパイロットスクリュ−や同調といった外的調整が
必要とされる個体(車両)は確かに多く有りました
これは完璧な状態を望んだ場合の当然作業とお考えください
M/JやS/Jを変更する必要のある状況に陥った場合は
エンジン自体若しくはキャブ本体が不具合と考えられます
当社で装着頂ける場合は同時に試乗確認をさせて頂きまして
その場で調整を行いますので御安心下さい
パイロット調整費用/試乗確認含む ¥5,400-(税込)
キャブ同調調整追加/試乗確認含む ¥8,400-(税込)

■ RC42への調整対応(通販の場合)
上記事柄通販でのご購入の場合は
キャブ調整簡易マニュアルを同梱させて頂きます
なるべくテクニシャンの居るSHOPで装着ください

PLASMA BOOSTER 特徴
点火時期の変更に頼らず確実に燃焼を行わせるパ−ツです
エンジンは当然痛みません
簡単に言えば火力増量装置なのですが
不安な回路やシステムでは無い為安心です
プラズマブースターはイグニッションコイルに
直接接続することで2次電流値を
約2倍にまで増大させて通常1回だけのスパークを
3回以上発生(マルチスパーク)させることで
燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです
特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で
発生させるため高回転域に至るまでマルチスパークを
持続させることが可能となりますから
フルチューンエンジンでも充分に追従できる
ハイスペックを確保していますし
街乗りから競技まで様々なシーンで効果を発揮します
完全燃焼を狙うパ−ツでその効果は確実ですので
燃料希釈によるOIL劣化も防止が出来るので
エンジン保護を一石二鳥で行えます

点火エネルギーを約2倍までに増加
点火のエネルギーを約2倍にまで増大させることで
火種となる火炎核を確実に成長させて
燃焼効率を向上させますから体感ができ
アクセルレスポンスが良くなります

マルチスパーク(複数回点火)を発生
通常ノーマルのスパークは1回だけですが
プラズマブースターはマルチスパーク(複数回点火)を
発生させますので燃え残りによる黒煙も減ります
100万分の1秒という単位で瞬間的に発生させるため
着火性能を大幅に向上させて行きます

パワー/トルクアップ
火炎伝播速度を上げ燃焼効率を向上させて
今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします

レスポンスアップ
燃焼速度が速くなるので反応が早くなりますから
アクセル操作がラクになり楽しさが増します

安全機能を装備
万が一 プラズマブースターが破損しても
ノーマル状態に復帰し走行が可能です

始動性の向上

点火エネルギーの増加で着火性能を上げますから
不要なエネルギ-損失が減ります
自ずと燃費の向上にも貢献していきますので御安心下さい

エンジンに優しい
燃焼速度が速くノッキング減少していきます
カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命が望めます

■ プラズマブ−スタ−御注文はコチラから
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください




Posted at 2017年11月23日 18時35分26秒

OHLINS 正規コラボ商品...


■ ACY/OHLINS 正規コラボ商品 フォ−クスプリングKit
HONDA CB750 (RC42) / KAWASAKI ZEPHYR750/RS
OHLINS社とのコラボレ-ションフォ-クスプリングKit

お知らせ : RC42/ZEP750&1100用 プリロードアジャスタ- 7/15より価格改定となります



■フロントフォ−クのOH/チュ−ンを一般の御客様やSHOP様からご依頼を頂いてます
リヤサスペンションもお任せください  フロント/リヤ共単体宅配承りもさせて頂いております

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit
OHLINS社との正規コラボ商品の実力を実感・体感頂けます
ACYはODC(オーリンズ・ディーラー・クラブ)となっております
正にOHLINSのプロショップとして活動をしています 御安心下さい
固いんでしょ?・・・そうじゃないんです! 動き・踏ん張り・安心感 → 格違いです
ブレ−キも確実に上手く掛けられるようになりますから事故率も減少します!
ツ−リングライダ−〜スポ−ツ走行を楽しむライダ−までカバ−します
シナヤカで心地よくて踏ん張りが効くACY/OHLINSフォ−クスプリング
多くのライダ−にご愛用頂いているACYスタンダ−ド商品です!


HONDA CB750 (RC42) 専用開発
フロントタイヤの接地感を上げライダ-は安心してブレ-キ〜コ−ナ−を走れます
固い!そんな過去のスプリングたちとは一切趣向が違いますので楽しさが増えます
ハンドリングの安定感・シッカリ感・軽快性が本来のモノとなります
ツ-リングライダ−にも大好評!サ-キットランなら間違い無し!
ジムカ−ナ−走行ライダ-にも大好評!文句なしのバネレ−ト&フル-ドのSetです
別売りのプリロ-ドアジャスタ−にてセッティングは巧く変化させられます

KAWASAKI ZEPHYR750&RS 専用開発
もともとZEPHYR750はスポ−ツランを想定に開発されたであろうと思われます
実際ちょっとした調整でガラッと変わる走行性の性能は目をみはるものが宿っています
フロントの粘り強さと安心感が上がれば1100をも峠やワインディングで抜き去るような
実力がありますから持って生まれて来た潜在能力を引き出す事に集中し開発しました
ZEPHYR750の本当の実力を導き出せるのがACY/OHLINSスプリングKitです
別売りのプリロ-ドアジャスタ−にてセッティングは巧く変化させられます

OHLINS製43mmフロントフォ−ク用オプション
新品購入時装備されているスプリングからワンランクやツ−ランクレートを上げて
フォ−クフル−ドを交換することで最良の状態に持って行ける事を御存知ですか?
フォ−クの動きがよく解るようになり走りが確実に良くなるのも御存知ですか?
コ−ナ−を楽しむ為に生まれて来たOHLINS正立フォ−クですから
シッカリとオ−ナ−に合わせる(合致させる)ことがとっても大切じゃないですか!

カタログ以外の機種でも御用意可能です!
人気のZRXシリ−ズや400ccの熱いライダ−の御要望にもお応えいたします

セッティングの御相談承っております!
バイクは前後荷重の受け渡しの時間を管理して行けば乗り易いし抜群の能力を産みます
折角ですからトコトン足回りに追い込み掛けてス−パ−マシンにしませんか?

オーバ−ホ−ル受付
車体持ち込み/フォ−ク単体 どちらでもOK!承らせて頂きます
国際ライダ−を納得・満足させてきましたテクニックを味わってください

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit
◆ フォ−クスプリングKit対応機種 : ZEPHYR750/RS ZEPHYR1100/RS CB750(RC42)
◆MORIWAKI MF45 : MF45用のOHLINS製フォ−クスプリングご用意ができます
◆HONDA CBR900RR : 純正フォーク用OHLINS製フォ−クスプリングご用意ができます
◆ フォークフル−ド単品販売 : OHLINS純正品各種 Hiroko各種
◆ OHLINS製正立43mmフォ−ク : 各車種ともにオプションスプリング取り揃えOK
※ ↑↑ 標準装備のバネレ−トでは運動能力に乏しい場合が殆どですからね!!!

コーナ−を自分のモノにしろ・・・キ−ス.コ−ド
サスペンション・スプリングはバイクそのものの性格や安定性を決める重要な部品である
バイク用のサスペンションスプリングには予めプリロ−ドが掛かっているが
それは平均的な内容で有るため自由にプリロ−ドを変更できるに越した事は無い!
バイクのサスペンションスプリングは最大限に路面とタイヤが設置するように設計はされ
路面のくぼみや穴にもホイ-ルが追従できるし使い始めの高さも決められるのは
プリロ−ドのおかげだという事を全てのライダ−は記憶することは重要である
例えば・・・ブレ-キを活かすも殺すもスプリングの設定次第という事も大切だ
By キ−ス・コ−ド(エディ−ロ−ソン・ライディングティ−チャ−)

OHLINS様との正規コラボレ−ション商品



多くの方がフォ−クスプリングの働きや重要性に気が付いていないのが現実です
見えない部品にはお金を払いたくない!・・・御尤も!! そして・・・残念!!
この見えないスプリングこそがバイクの操安性を決定付ける最大の役目を補っています
正直な話ですがリヤショックを交換するよりも体感は確実に出来ます♪本当です!!
バイクが乗り易くなった!という感想を多く頂きます スプリングを変えると固くなるとか
跳ねるとか想像されるんでしょうけど それこそ頭でっかちな情報ですから捨ててください
仮にそうなった場合はライダ−の体重が軽すぎるんでしょうし操りが間違っていますし
選ばれたバネが根本的に間違っているんだと判断できます シャ−シはバネから!ですね!
その1Gで無駄に沈んだストロ−クを正しくせずにブレ−キ変えたって意味が無いわけですよ
ブレ−キが効く車両はほぼサスペンションのセッティングが正しい方向に向いているんです
OHLINS正立フォ−クも実はもっと良くなるしもっと楽しめる仕様になりますよ♪


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■ HONDA CB750(RC42) 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117

HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117B

フォ−クフル−ドは1リッター OHLINS #10 が付属されます
若しくはHiroko#7.5か#10か#12.5からお選びください 金額の変動はありません
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます


■ CB750(RC42)用プリロ−ドアジャスタ−Set

CB750(RC42)(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAH

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115

ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750RS 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116

ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います    
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750RS用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750RS(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます 

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モリワキ・SHOWA製MF45正立フォ−ク用オプション

● 8.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45A
● 9.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45B
● 9.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45C
● 10.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45D
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nか10.0Nです


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OHLINS製43mm正立フォ−ク用オプション
走りを追い求めるライダ−様へ!!コ−ナ−リングマシンを造り上げられます!!

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTA
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTB
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のフル−ドより粘りがあり温度に対しての変化が起きません
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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ZEPHYR1100/OHLINS製正立フォ−ク用オプション

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTC
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTD
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ OHLINS製フル−ドよりも耐久力があります(ヘタリにくです)
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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HONDA CBR900RR純正フォ−ク用OHLINS

● 8.5N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRA
● 9.0N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRB
● 9.5N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRC
● 10.0N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRD
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nか10.0Nです

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■ ZEPHYR1100 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit 
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥25,000- (税別) 品番ACY−3111

ZEPHYR1100用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノーマルフォークオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥32,000-(税別) 品番ACY−3112

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR1100RS 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100RS(全年式対応)専用フォ−クスプリングKitカラ−付き
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥26,000- NewPrice(税別) 品番ACY−3113

ZEPHYR1100RS用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノ−マルフォ−クオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥33,000-(税別) 品番ACY−3114

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100RS両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ACY推奨フォ−クフル-ド 単品購入可能です
#7、#12.5は広島高潤様への特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった 開催当初のモテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHirokoフォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時・・・異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され現在に至り性能は御承知の通りですね


KZ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
OHLINS製正立フォーク&MF45対応品 その他カートリッジタイプに使用できます
CB750(RC42)には何気にこの#7.5フル-ドがマッチングが良いとACYでは感じています
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #10/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
当社ZEPHYR1100/750 CB750(RC42)標準品です 動きが良くノーマルフォークに完全対応品
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5/1L ¥2,700−(税別) 品番ACY−3119
当社ZEPHYR1100指定品で他にはZEPHYR750でハードに乗られる方には相性が良いです 
ノーマルフォークに完全対応品 粘りが強くなり かといって固さは余り感じません
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォークフル−ド #15/1L ¥2,700−(税別)   品番ACY−3120
当社ZEPHYR1100準指定品です ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
これ以上固くしてしまうとフォ-ク内のピストンスピ-ドが合わなくなってきます
ご注文は>>ココから簡単に行えます



OHLINS純正フォ−クフル−ド
No-5 ・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ用
No-10・・・¥4,800-(税別)フリ-ピストンタイプ用
43R&T・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ&OHLINフォ−ク用
メ−カ−純正品です 感想としては交換サイクルは早いですがレスポンスは抜群です
当社ZEPHYR1100準指定OILです ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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ACY/JAPANESE STANDARD 侍! MAIN FORCE! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います

◆- ETCの取扱い・取り付け承りいたします お問い合わせください
■-◆ 車種問わずの車両の販売・バッテリ-交換・オイル交換お任せください
-0 車種・メ-カ-問わず車検承らせて頂きますので御安心ください
◆-1 エンジン修理・エンジンオ−バ−ホ−ル・エンジンチュ-ニング
◆-2 サスペンションセッティング作業・サスペンションパ−ツ販売
◆-3 FCR キャブレ−タ−セッティング作業・整備・販売
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332


Posted at 2017年11月21日 17時34分57秒

★★ ACYが造り上げる...


■ ACYが造り上げるスペシャルマシンへの評価 ■


エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを
積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう


 飯田氏所有 ZEPHYR1258cc スペシャル 
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻り
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシン


林氏所有 ZEPHYR1258cc スペシャル 
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない
前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう
関連する各部品の働きを連動させてこそはじめて
その効果が発揮できるものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができる



ACY製作のスペシャルマシンへのそれぞれの評価です
ジャッジマンは国際ライセンス保有のプロライダ−です
これはオ−ナ−様のご協力が有っての結果です
造り手への御理解が深いからこその結果と思います
ご協力がもし無ければ 正直ここに到達はできません
乗り手様と造り手の融合が有るからこそ産まれます
是非!最高のチュ−ンドを手に入れて下さい!

競争心・探究心・好奇心など本能や欲望のような
エネルギーを燃やせる物がバイクにはある
激しく自信を燃やすSWもある
80年代にバイクに熱中した理由は正にココにある

バイクにハマる・・・それは
湧き上がる本能に従ってアクセルを全開にし
限界ギリギリのスピードでコーナーに侵入し
暴れるマシンを制御しながら一気に駆け抜ける
そんなレースの一幕を妄想し
自分の走りとオ−バ−ラップさせるだけで
背筋はゾクゾクする

これこそがバイクの原点に思える



AC・YOSHINO・SMR
Tel:04-7174-0336
Fax:04-7174-0332
メ-ル:Unavailable

■定休日:火・水曜日 レ−ス日 サ−キット走行日 急用日■
■営業時間:11:00 〜 ■





Posted at 2017年11月13日 23時42分20秒

ACY車検 ¥49,800-

RC42 ACYアルミスイングア−ム 受注受付中 超限定生産販売品 ← Go!クリック!
HONDA/RC42国際A級試乗インプレッション RC42用ACY侍・忍フルエキSetカタログ
CB750(RC42)/CBX750F FCR-Kit カタログは >>ココ<< に掲載があります



ACY 車検
¥49,800- で継続車検を取得いたします

H29年9月〜実施対応となります(8月中の御予約も¥49,800-でOKです)

¥49,800-は自賠責保険料・印紙代(手数料)・重量税
各テスター料・取得代行料・車検取得に対する点検/調整の
作業代金全てを含んだポッキリ料金ですの御安心下さい

※車検取得に際して整備必要となる場合は作業料金・部品代金が加算となります
※¥49,800-は初年度登録以降13年未満経過車対象の金額となります
※初年度登録以降13年以上経過車両の料金は¥50,600-になります(重量税関係)
※初年度登録以降18年以上経過車両の料金は¥51,000-になります(重量税関係)

整備無しの場合 ¥49,800-以上は頂きません
常日頃から愛車を労わり大切にされメンテナンスを受けて(行って)くださる
オ−ナ−様も多くいらっしゃる為 今回継続車検承り内容を見直し致しました


ACY 車検御予約方法
ACYフォーム>>ココから<< 送信して車検の御予約を入れて下さい
お急ぎ場合陸運局予約申請を先に入れる必要がある為その旨を同時にお申し出ください
送信時『車検御依頼No-ACY-車検』とお書き頂きフォームを完成させて送信して下さい


ご注意 御依頼前に十分お読みください
・車検料金は車両お預かり時に¥49,800円をお支払い願います
・所謂整備代金は¥49,800-の中に含まれていませんので御気を付け下さい
・所謂整備に関しましては任意御希望と設定しておりますので申し付け下さい
・御入庫時に車両を確認させて頂き不具合/不適合の確認もさせていただきます
・ご依頼時に必ず車検証の御提出の御願いをいたします(無いと予約が取れません)
・納税証明書を紛失された場合市区町村役所で再交付していただく必要があります
・自賠責証明書を紛失された場合、保険会社で再発行していただく必要があります
・部品変更での不適合車両に関しては別途ご相談が必要となります
・タンデムステップを外している車両は検査時にタンデムステップが必要となります
・型式EBL/BCは規制に適合するマフラーが必要となります
・LED/HIDライトへ交換されている場合部品によっては不適合となる場合があります


納期/お渡しまでの期間
最短で2日となりますのでお急ぎの方は前もって現車確認/書類御提出を頂ければOKです
不適合/整備必要/部品交換を承る場合は最短7日〜という納期とさせて頂きます


車検時お薦め整備項目
以下の項目を参考に車検時にお客様任意で整備/メンテナンスの御依頼を選択下さい
・12ヶ月点検整備
・ブレ−キフル−ド前後交換一式
・ブレ−キパッド交換/ブレ−キキャリパ−清掃整備
・クラッチフル−ド交換
・クラッチ交換(FCC製使用)
・エンジンOIL/フィルタ−交換
・スパ−クプラグ交換
・タイヤ交換
・ドライヴチェ−ン交換(520コンバ−トも可能です)
・前後スプロケット効果(乗り方に合わせたファイナル変更が可能です)
・リヤショック(OHLINS/WP)社外品の同時オ−バ−ホ−ル
・フロントフォ−クフル−ド交換/フロントフォ−クオ−バ−ホ−ル
・OHLINS製フロントフォ−クのオ−バ−ホ−ル
・キャブレ−タ−同調調整/キャブレ−タ−分解メンテナンス作業
・車体バランスの見直し/サスペンション設定調整
各々お見積りを作成させて頂きますので 車検取得タイミングに合わせ御用命ください

Miru wrote it


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AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable
■定休日:火・水曜日 ■営業時間:11:00 〜 区切り良く終わるまでとなっております
仕事アピ−ルは性格柄あまり興味がありません 当ブログ更新は不定期と御理解下さい
CB750(RC42)/CBX750F FCR-Kit カタログは >>ココ<< に掲載があります
HONDA/RC42国際A級試乗インプレッション ZEPHYR1100 国際A級試乗インプレッション
無料情報発信フレ−ム矯正/修正 お薦めです | FCR/CRキャブ販売&セッティング
RC42のチュ−ニング承ります RC42上質中古車お探しします RC42ならお任せ下さい


Posted at 2017年11月13日 23時40分34秒

ENGINE WORK


■ ACY ENGINE WORK ■

オートバイはエンジンありき
皆様のオ−トバイのエンジンを
頑丈で良いエンジンに造り上げること

ここに仕事への思いは集約されます

ACYのエンジン仕事への思い
>>コチラの<<
ACYホームペ−ジ内にあります
>>ACY ENGINE WORK<<
↑↑ Go!クリック↑↑


『エンジンから音がする』 『ミッションが抜ける』
という一般的な分解整備から
『一生使えるノ−マルでも長持ちするエンジンが欲しい』
という多くの方々の望みをかなえるために
ACYなりの思い入れを書かせて頂いております

是非一度お読み下されれば幸いに思います



Posted at 2017年11月13日 23時39分13秒

ENGINE 作業料金

■ ACY ENGINE 作業料金 ■
エンジンオーバーホール基本料金表
↑↑ こちらにあります ↑↑


皆様が一番気になるのは 『代金』 なのだと思います
この『代金・・・いくらかかるのか?』によって
乗り換えるか?乗り続けるか?
の判断となって行くと思うんです
プレミアムな価格が付く車両の場合はオ−バ−ホ−ルも
視野には入るでしょうし
高年式であっても『宝』なのでしょうから
直すという選択も大きくあると思いますが
先ずは『代金』が一番きになるところと思います
しかし相手は機械ですので軽はずみな判断はできません

基本的な『工賃価格』をACYホ−ムペ−ジ内の
『チュ−ニング/技術料』← Go!クリック!
コチラのコ−ナ−に記載させて頂きました
基本工賃価格は >>コチラ<< をクリック頂ければ
価格ペ−ジに移動し確認ができますので
御参考にしてください


純正部品を利用しての純粋なオ−バ−ホ−ルの基本工賃
大それたパワ−獲得では無く純粋な『復活と安心』を手に入れる
標準とされるオ−バ−ホ−ルの為の基本的な工賃価格表です
各パ−トごとの分解整備の基本工賃も記載がありますので
オ−バ−ホ−ルをご検討の方は御参考にしてください

各部品自体の強度を上げる付加価値を施すコ−ティング追加
内燃機特殊加工説明は
↑↑ コチラへGo! ↑↑

,瞭睛討鵬辰┨垢紡儺彑を上げる為の最先端加工技術を織り交ぜます
価格は少々追加となって行きますが費用対効果は抜群に思います
全ての部品にコーティング加工を施さなくても大丈夫です
要となるパートをチョイスして施すだけでも良いのです!

ノーマルに加えトルクを上げて乗り易くしたい方へ
,筬△鵬辰┐謄椒▲▲奪廛團好肇鵤烹蕋瑤鯏蠧すると効果を得られます
KAWASAKIなら純正ピストンでもオ−バ−サイズが用意されていますので
ノ−マルサイズでは不具合をリカバ−できない場合は使用して行きます
以外と思われますがこの『純正オ−バ−サイズピストン』は良く出来ていて
粗悪な社外ボアアップKitよりも確かにトルクを上げる事が可能です

速さが欲しい!という方は
ハイカムの投入がやはり必要になると思います
では・・・どの位の速さが欲しいのか?
ここが大切となりますのでお話をさせて頂きまして
ステ−ジをどのあたりにするか決定させて頂きたいと思います


ACYでは『純正オ−バ−ホ−ル・・・価格を抑えた内容』の承りから
+α的なファインチュ−ン 〜 ハ−ドなパ−ツを用いる改造仕様まで
お客様のご希望に沿うようにENGINE オーバ−ホ−ルの承りを
させて頂いておりますので御気軽に御相談をお寄せください


■ オ−バ−ホ−ルの御依頼方法 ■
→ ACYフォーム ←
>>>コチラ<<<
から送信を行ってください


コチラの >>エンジンオーバーホール基本料金表<< ⇔ Goクリック!
をご参照頂き大まかな金額をご自身で算出して頂きまして
『ヨシッ!頼んでみよう』と心が決まりましたら
ACYフォーム ⇔ >>コチラ<< から送信を行ってください

現在オ−バ−ホ−ルの御見積りのご提示に関しましては
御客様と直接お会いしてお話をさせて頂きました後に
車両(エンジン単体でもOK)を御入庫頂きまして
分解後正確な算出をさせて頂きたいと御提案しています
概算に関しましては
コチラの >>エンジンオーバーホール基本料金表<< ⇔ Goクリック!
で御計算が頂けると思います
そこにプラス部品代/内燃機加工代となりますので
詳しい金額は『見てみないとはっきりはしない』という
本質的な部分の話に入って行きます
『分解→見る/測る』は最も重要です
ここを御理解頂ける事をACYと致しましては
御願いをさせて頂きたく思います

部品代/内燃機加工代は分解してから正確な算出を致します
最高で『いかほどですか?』というお話にもなり易いのですが
憶測での判断(行う/行わない)は本質的ではないと考えられます

『直す』という事実を前提に踏まえてのお見積りとさせて頂きますので
シッカリと現状を把握させて頂きたく思う気持ちを御理解頂ければ幸いです
御見積りは御入庫→分解→算出という流れを予め御理解下さい
その為に工賃のご提示もさせて頂いておりますことも御理解下さい

一旦組み上げたエンジンは『何か起こらない限り』戻ってはこないはずです
皆様が気持ちよく走られる為にも御見積りは大切な作業と心得ております






Posted at 2017年11月13日 23時34分42秒

ハイリフト・カムシャ...

■ ハイリフト・カムシャフト(ハイカム)販売

YOSHIMURA.JAPAN製 ADVANTAGE製 各種ハイカム販売/装着
CB400FOUR Z1/Z2 ZEPHYR750 ZEPHYR1100 GPZ900R ZRX1200
ACYで御用意&装着が可能です


■ カムシャフトへの追加加工

カムシャフトへのWPC加工/DLC加工/カム山面取り加工/摺動部ラッピング加工等の
速さや耐久性に繋がる各種加工もお勧めです お気軽にお問い合わせください
バルブリフタ−への面取り加工&WPC加工はエンジンの静粛性も繋がります
勿論Z等は新品が購入無理ですので既存の装着部品を蘇らせます!ご期待下さい!

■ ハイカムの真実
先ずは・・・速さが欲しい!という場合にハイカム装着を行いましょう♪
ファッショナブルパ−ツでは無く正に硬派な改造パ−ツである事をお忘れなく。。。
胸のすくような加速感♪ 頭の中が涼しくなるか感覚♪ それがハイカムです!
バイク本来の速さを決めるものはシリンダ-ヘッドチュ−ニングが肝です
その中の要 『カムシャフト』 が肝となり 『ポート加工』も重要です
ボアアップ車は確かに下からの押し出しが強く王道チュ−ンです
が・・・中〜高域でのパワ−の伸びやチカラを的確に得るには
カムシャフトの役割を正しく導き出す事が必要になって行きます
ボアアップ車とノーマル排気量&ハイカム車がヨ−イドン!すれば
O(ゼロ)スタ-トなら当然圧倒的にボアアップ車が前に出ますね
しかし・・・アクセルを大きく開け続けて行くシチュエ−ションだと
高域のノビが良いノーマル排気量&ハイカム車の方に軍配が上がります
これは紛れもない真実・事実なのです ガス交換効率が良い事が理由です
バイクはカム!ハイカムでしょ! と玄人様が言う事は当たっています!
ボアアップ&ハイカムは正に至高のチュ-ニングですが
ノ-マル排気量でハイカムを入れてボアアップ車を抜く!
これって実際にできる事なのです・・・しかしポン付けでは無理です
パワ−と安定力を導き出すには正確なバルブタイミング測定/組み上げは必要です
アジャスタブルカムシャフトスプロケットを使用して組み上げる事はお勧めです
ACYではエンジンチュ−ン時に御提案をさせて頂きますので御安心下さい

ハイカムをなめてると痛い目みますよ! って本当なのです!
バルタイをなめてると痛い目みますよ! って本当なのです!
実際にノ-マルカムでも速さと伸びは得られます♪
ST-1ハイカムであっても威力は追求できるんです
多くの方がポン付で終わっている為ST-1では物足りない・・・
という噂話が世間では広がっているだけだと感じています
カム・キャブ・点火 という3大要素の本当の追い込みを行えば
ノ-マルスペックでも楽しめる速さは造り上げられますよ♪

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CB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)

YOSHIMURA ST-1M ST-1 ¥88,000-(税別)
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

ZEPHYR1100/RS

YOSHIMURA ST-1M ST-1 ¥128,000-(税別)
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

ZEPHYR750/RS

YOSHIMURA ST-1M ST-1 ¥128,000-(税別)
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

ZEPHYR750/RS

ADVANTAGE ST-1.5 ¥148,000-(税別)
窒化表面に付いている黒灰色の層をチューナーの手仕上げによるバフ研磨で取り除き
防食および相手材との馴染み性を向上させる目的でリン酸マンガン処理を施しています
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

Z機Z

YOSHIMURA ST-L1 ST-1 ¥96,000-(税別)
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

Z機Z

YOSHIMURA ST-L2 ST-2 ¥98,000-(税別)
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

Z機Z

YOSHIMURA バルブリテーナー&コッター・バルブスプリングSet
¥60,000-(税別)

ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください 

GPZ900R

ADVANTAGE ST-1.5 ¥110,000-(税別)
窒化表面に付いている黒灰色の層をチューナーの手仕上げによるバフ研磨で取り除き
防食および相手材との馴染み性を向上させる目的でリン酸マンガン処理を施しています
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

ZRX1200

ADVANTAGE ST-1.5 ¥156,000-(税別)
窒化表面に付いている黒灰色の層をチューナーの手仕上げによるバフ研磨で取り除き
防食および相手材との馴染み性を向上させる目的でリン酸マンガン処理を施しています
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

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■ アジャスタブル・カムスプロケット
ノ-マルカムでもOK! 社外ハイカムでもOK!
パンチとチカラを導き出す正統派機能パ−ツです


■ ZEPHYR1100
ZEPHYR1100 アジャスタブル加工&WPC加工承り致します
¥21,000- 2枚組 純正新品購入で アジャスタブル長穴加工 WPC加工を施した税別価格
¥15,000- 2枚組 部品持ち込みで アジャスタブル長穴加工 WPC加工を施した税別価格

■ ZEPHYR750
ZEPHYR750 アジャスタブル加工&WPC加工承り致します
¥21,000- 2枚組 純正新品購入で アジャスタブル長穴加工 WPC加工を施した税別価格
¥15,000- 2枚組 部品持ち込みで アジャスタブル長穴加工 WPC加工を施した税別価格

■ Z機殖抬
 Z/桐傳截錬咤硲稗唯妝劭狙従ι兵莪靴と稜笋靴討ります
¥12,800- 2枚組 新品税別価格

各車ご用意が可能ですので御問い合わせください
ハイカム装着時に同時装着(加工)をお勧めいたします
ノ-マルカムでもこの製品を使用することで本来の能力が導き出せます
ご購入・装着の御予約は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください

■ 理想的作業のご案内
現状ノ-マルピストンにハイカムを装着する作業も勿論承り致します 御安心ください
ノ-マルピストンのまま装着の場合はアジャスタブルスプロケット使用は必須となります
ハイカムという魔物はバルブを開けている時間を稼ぐ為の部品です
したがって低速側ではコンプレッションが低くなってしまうのが普通の事です
シリンダ−ヘッド合わせ面の面研を行ったりピストンをハイコンプにしたりして
燃焼の効率を上げて行けば尚更にハイカムの威力は上がって行きます
バルブの密着度を上げる『摺合せ作業』や『シ−トカット』も理想作業です
先ずは・・・エンジンの圧縮圧力を測定しましょう
基準値よりも低い場合はバルブ周りやピストン周りに何らかのトラブルがあります
そこへハイカムを入れてしまえば・・・本末転倒状態となりディチュ−ンとなります
ハイカムの効果を高く実感して頂く努力はACYでは怠りませんので御安心下さい


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ACYをバイクお悩み相談所として存分に活用をして下さい
ACYに相談!!ですよ! >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください
御気軽にACY御注文フォ−ムから↑↑『お悩み』 をお書き頂き送信して下さい
ACYを直接ご利用頂かなくても構いません 皆様のお役にならせて頂きたいです
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332


Posted at 2017年11月13日 23時33分12秒

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