★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2017-11

11 / 30 



11 / 30 木曜日

お休みをいただきます
申し訳ありません



Posted at 2017年11月29日 21時03分09秒

感じ方 

■ オ-トバイ屋さんとバイクオ−ナ− ■

この双方には思いの違いがある事が確かにあります
決定的に違う事とは・・・
メカニズムへの理解力の差です
これは当然です

30年同じ職業を営んでいれば
間違いなく深い領域を理解します

真面目に真剣に機械と向き合っていると
とても勉強が進んでいくのも事実ですから
ネットに乗っている以上の真実を知ってもいます

勘違いして頂きたくない事が一つあります
決して営利目的のみで修理予測や改善方法を
提案しているわけではないんです

最近旧車(10年以上の個体です)に
お乗りの方が非常に多いのが確かです
古き良き時代の車両はいつも人気があります
そのようなマシンの場合経年劣化を含め
手直しする箇所が多く出てきてしまいます

マシンを維持して行くにはお金がかかります
部品が壊れる 修理が必要 改善が必要
という様にオ-トバイは機械ですから
使っていれば壊れます
お金持ちの方の趣味・・・それがバイク
という図式もあるのは確かです

数年同じマシンを乗っていると
いつか一気に部品交換がまとまってきてしまう時が
必ずやってきます
その時にどうするか・・・
治すか?乗り換えるか?です
治せば後には戻れなくなる場合もありますから
コレで行く!と腹を括ることになります!

エンジンOILやブレ−キフル−ドやサスペンションフル-ドは
時間管理をしていただいた方が酸化劣化対策ができます
フォ−クフル−ドもそうなのだと思います
季節の大きな変わり目で距離関係なく
交換して頂くのがバイクには絶対良いんです

バッテリ-なら2年から3年で交換頂く
プラグなら3000kmからが交換目安です
これらは車両メ−カ−も謳っている事です

こういった事も理解は難しいのが
オ−ナ−様サイドの感覚です
壊れていないのになんで交換?と言われます

壊れる前に予防したいんです・・・と
バイク屋は提案するでしょう

修理時に見積もりを提示させて頂くと
『こんなに掛かるのか?』と言われる場合があります
もし・・・御予算に問題がある場合はそう言わず
『少しの間だけ考えさせてくれ 近々回答を必ずするから』
と言われれば気は楽です・・・こちら側も人間ですからね

金額を見て何故か・・・
私達バイク屋が責められる場合があります
原因は私達ではありません 機械が壊れているんです
故障や破損を見抜いてしますチカラが有る為
伝えなければいけなくなります

悪者になっても真実(原因/現象)は
ちゃんと伝えなければいけない立場にあるのが
バイク屋なんです

オ-トバイを使って来たから
限界を超えてしまい壊れるのです
安く終えたい・・・これは多くの方の望みでしょうが
致し方なく御見積金額を算出する
バイク屋側の心を御理解頂けると助かります

よく10万Km壊れませんでした・・・
とか
前のバイクは何万Km壊れなかったぞ!
とかありますが
それはそれ これはこれ なんです
壊れてしまう場合もあるんです
機械なのですから!

ガンガンやるライダ−(オ−ナ−様)に
部分合成油を販売したら・・・怖い事になるでしょう
熱を受け冷めるまた熱をうける・・・
この繰り返しに耐えなければなりません・・・OILは


夏と冬では外気温や天候にも差が大きくあります
だから距離を乗らなくても
大きな季節の変わり目では交換するべきだと
バイク屋は考えています
OILも生き物ですから

修理予測 予防修理 的確なトラブルシュ−ティングを
御依頼者様には的確に御伝えをします
真剣に真面目に修理を進めて行かせて頂きます
御理解が頂ければ何よりです



Posted at 2017年11月29日 21時02分46秒

RC42用 プラズマブ−ス...

■ RC42用 PLASMA BOOSTER



皆様のRC42をもっと力強く!乗り易く!楽しく!
点火時期変更なしにスマ−トに点火チュ−ン!!
エンジンへのダメ−ジを与えることなくトルクUP!!
当店で同時にキャブ調整を施せば更に安心です!!




■ プラズマブ−スタ−本体価格
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください


■ FCCクラッチKit 同時装着推奨
ノ−マル仕様(純正状態)でもRC42のクラッチは
許容量がとても低く足りない状態にありますので
FCCクラッチKitを装着頂きRC42のエンジンを
守ってあげてください
●注文品番:ACY-XX42FCC/ACY
●販売価格:¥33,000円(税別)
●Kit特別付属品 Ы秬汽ラッチカバ−ガスケット 新品/1枚
●Kit特別付属品◆Ы藉馴染みを良くする組み込み用特殊添加剤
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から品番で申し込みください
RC42(CB750)FCCクラッチKit Type-ACY の
>> 商品説明/カタログはココから << ご覧いただけます


■ プラズマブ−スタ−装着後の燃焼室イメ−ジ
  

■ RC42での装着効果
先ず・・・RC42では確実に体感できる性能があります
装着前より確実にトルクが上がりますので
マシンの押し出しが強くなり発進/追い越し加速時に
アクセルの開ける量が変わりますから体感できます
トルクが上がりシフトダウン回数も減り楽に加速ができます
無駄に捨てていた未燃焼ガスを効率よく燃やしていきます
Co/Noxの削減ができ環境問題にも適応いたします
必要以上の火力を与える訳ではない設計ですから御安心下さい
RC42のピストントップ形状から考えて有効手段と決定できます

■ RC42へのセッティング有無(当社装着承り時)
今まで多く装着してきた数からのデータ結果として
キャブの調整を行ってあげるだけでOKと判断します
キャブのパイロットスクリュ−や同調といった外的調整が
必要とされる個体(車両)は確かに多く有りました
これは完璧な状態を望んだ場合の当然作業とお考えください
M/JやS/Jを変更する必要のある状況に陥った場合は
エンジン自体若しくはキャブ本体が不具合と考えられます
当社で装着頂ける場合は同時に試乗確認をさせて頂きまして
その場で調整を行いますので御安心下さい
パイロット調整費用/試乗確認含む ¥5,400-(税込)
キャブ同調調整追加/試乗確認含む ¥8,400-(税込)

■ RC42への調整対応(通販の場合)
上記事柄通販でのご購入の場合は
キャブ調整簡易マニュアルを同梱させて頂きます
なるべくテクニシャンの居るSHOPで装着ください

PLASMA BOOSTER 特徴
点火時期の変更に頼らず確実に燃焼を行わせるパ−ツです
エンジンは当然痛みません
簡単に言えば火力増量装置なのですが
不安な回路やシステムでは無い為安心です
プラズマブースターはイグニッションコイルに
直接接続することで2次電流値を
約2倍にまで増大させて通常1回だけのスパークを
3回以上発生(マルチスパーク)させることで
燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです
特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で
発生させるため高回転域に至るまでマルチスパークを
持続させることが可能となりますから
フルチューンエンジンでも充分に追従できる
ハイスペックを確保していますし
街乗りから競技まで様々なシーンで効果を発揮します
完全燃焼を狙うパ−ツでその効果は確実ですので
燃料希釈によるOIL劣化も防止が出来るので
エンジン保護を一石二鳥で行えます

点火エネルギーを約2倍までに増加
点火のエネルギーを約2倍にまで増大させることで
火種となる火炎核を確実に成長させて
燃焼効率を向上させますから体感ができ
アクセルレスポンスが良くなります

マルチスパーク(複数回点火)を発生
通常ノーマルのスパークは1回だけですが
プラズマブースターはマルチスパーク(複数回点火)を
発生させますので燃え残りによる黒煙も減ります
100万分の1秒という単位で瞬間的に発生させるため
着火性能を大幅に向上させて行きます

パワー/トルクアップ
火炎伝播速度を上げ燃焼効率を向上させて
今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします

レスポンスアップ
燃焼速度が速くなるので反応が早くなりますから
アクセル操作がラクになり楽しさが増します

安全機能を装備
万が一 プラズマブースターが破損しても
ノーマル状態に復帰し走行が可能です

始動性の向上

点火エネルギーの増加で着火性能を上げますから
不要なエネルギ-損失が減ります
自ずと燃費の向上にも貢献していきますので御安心下さい

エンジンに優しい
燃焼速度が速くノッキング減少していきます
カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命が望めます

■ プラズマブ−スタ−御注文はコチラから
CB750(RC42) CBX750/ホライゾン¥37,044-(税込)
御注文品番:ACY42PB 
ご購入は>>>コチラのフォ−ム<<<から申し込みください


Posted at 2017年11月23日 18時35分26秒

OHLINS 正規コラボ商品...


■ ACY/OHLINS 正規コラボ商品 フォ−クスプリングKit
HONDA CB750 (RC42) / KAWASAKI ZEPHYR750/RS
OHLINS社とのコラボレ-ションフォ-クスプリングKit

お知らせ : RC42/ZEP750&1100用 プリロードアジャスタ- 7/15より価格改定となります



■フロントフォ−クのOH/チュ−ンを一般の御客様やSHOP様からご依頼を頂いてます
リヤサスペンションもお任せください  フロント/リヤ共単体宅配承りもさせて頂いております

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit
OHLINS社との正規コラボ商品の実力を実感・体感頂けます
ACYはODC(オーリンズ・ディーラー・クラブ)となっております
正にOHLINSのプロショップとして活動をしています 御安心下さい
固いんでしょ?・・・そうじゃないんです! 動き・踏ん張り・安心感 → 格違いです
ブレ−キも確実に上手く掛けられるようになりますから事故率も減少します!
ツ−リングライダ−〜スポ−ツ走行を楽しむライダ−までカバ−します
シナヤカで心地よくて踏ん張りが効くACY/OHLINSフォ−クスプリング
多くのライダ−にご愛用頂いているACYスタンダ−ド商品です!


HONDA CB750 (RC42) 専用開発
フロントタイヤの接地感を上げライダ-は安心してブレ-キ〜コ−ナ−を走れます
固い!そんな過去のスプリングたちとは一切趣向が違いますので楽しさが増えます
ハンドリングの安定感・シッカリ感・軽快性が本来のモノとなります
ツ-リングライダ−にも大好評!サ-キットランなら間違い無し!
ジムカ−ナ−走行ライダ-にも大好評!文句なしのバネレ−ト&フル-ドのSetです
別売りのプリロ-ドアジャスタ−にてセッティングは巧く変化させられます

KAWASAKI ZEPHYR750&RS 専用開発
もともとZEPHYR750はスポ−ツランを想定に開発されたであろうと思われます
実際ちょっとした調整でガラッと変わる走行性の性能は目をみはるものが宿っています
フロントの粘り強さと安心感が上がれば1100をも峠やワインディングで抜き去るような
実力がありますから持って生まれて来た潜在能力を引き出す事に集中し開発しました
ZEPHYR750の本当の実力を導き出せるのがACY/OHLINSスプリングKitです
別売りのプリロ-ドアジャスタ−にてセッティングは巧く変化させられます

OHLINS製43mmフロントフォ−ク用オプション
新品購入時装備されているスプリングからワンランクやツ−ランクレートを上げて
フォ−クフル−ドを交換することで最良の状態に持って行ける事を御存知ですか?
フォ−クの動きがよく解るようになり走りが確実に良くなるのも御存知ですか?
コ−ナ−を楽しむ為に生まれて来たOHLINS正立フォ−クですから
シッカリとオ−ナ−に合わせる(合致させる)ことがとっても大切じゃないですか!

カタログ以外の機種でも御用意可能です!
人気のZRXシリ−ズや400ccの熱いライダ−の御要望にもお応えいたします

セッティングの御相談承っております!
バイクは前後荷重の受け渡しの時間を管理して行けば乗り易いし抜群の能力を産みます
折角ですからトコトン足回りに追い込み掛けてス−パ−マシンにしませんか?

オーバ−ホ−ル受付
車体持ち込み/フォ−ク単体 どちらでもOK!承らせて頂きます
国際ライダ−を納得・満足させてきましたテクニックを味わってください

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit
◆ フォ−クスプリングKit対応機種 : ZEPHYR750/RS ZEPHYR1100/RS CB750(RC42)
◆MORIWAKI MF45 : MF45用のOHLINS製フォ−クスプリングご用意ができます
◆HONDA CBR900RR : 純正フォーク用OHLINS製フォ−クスプリングご用意ができます
◆ フォークフル−ド単品販売 : OHLINS純正品各種 Hiroko各種
◆ OHLINS製正立43mmフォ−ク : 各車種ともにオプションスプリング取り揃えOK
※ ↑↑ 標準装備のバネレ−トでは運動能力に乏しい場合が殆どですからね!!!

コーナ−を自分のモノにしろ・・・キ−ス.コ−ド
サスペンション・スプリングはバイクそのものの性格や安定性を決める重要な部品である
バイク用のサスペンションスプリングには予めプリロ−ドが掛かっているが
それは平均的な内容で有るため自由にプリロ−ドを変更できるに越した事は無い!
バイクのサスペンションスプリングは最大限に路面とタイヤが設置するように設計はされ
路面のくぼみや穴にもホイ-ルが追従できるし使い始めの高さも決められるのは
プリロ−ドのおかげだという事を全てのライダ−は記憶することは重要である
例えば・・・ブレ-キを活かすも殺すもスプリングの設定次第という事も大切だ
By キ−ス・コ−ド(エディ−ロ−ソン・ライディングティ−チャ−)

OHLINS様との正規コラボレ−ション商品



多くの方がフォ−クスプリングの働きや重要性に気が付いていないのが現実です
見えない部品にはお金を払いたくない!・・・御尤も!! そして・・・残念!!
この見えないスプリングこそがバイクの操安性を決定付ける最大の役目を補っています
正直な話ですがリヤショックを交換するよりも体感は確実に出来ます♪本当です!!
バイクが乗り易くなった!という感想を多く頂きます スプリングを変えると固くなるとか
跳ねるとか想像されるんでしょうけど それこそ頭でっかちな情報ですから捨ててください
仮にそうなった場合はライダ−の体重が軽すぎるんでしょうし操りが間違っていますし
選ばれたバネが根本的に間違っているんだと判断できます シャ−シはバネから!ですね!
その1Gで無駄に沈んだストロ−クを正しくせずにブレ−キ変えたって意味が無いわけですよ
ブレ−キが効く車両はほぼサスペンションのセッティングが正しい方向に向いているんです
OHLINS正立フォ−クも実はもっと良くなるしもっと楽しめる仕様になりますよ♪


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■ HONDA CB750(RC42) 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117

HONDA CB750(RC42)(全年式対応)ACY OHLINSフォークスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3117B

フォ−クフル−ドは1リッター OHLINS #10 が付属されます
若しくはHiroko#7.5か#10か#12.5からお選びください 金額の変動はありません
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます


■ CB750(RC42)用プリロ−ドアジャスタ−Set

CB750(RC42)(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAH

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115

ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750RS 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116

ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います    
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750RS用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750RS(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます 

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モリワキ・SHOWA製MF45正立フォ−ク用オプション

● 8.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45A
● 9.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45B
● 9.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45C
● 10.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45D
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nか10.0Nです


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OHLINS製43mm正立フォ−ク用オプション
走りを追い求めるライダ−様へ!!コ−ナ−リングマシンを造り上げられます!!

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTA
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTB
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のフル−ドより粘りがあり温度に対しての変化が起きません
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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ZEPHYR1100/OHLINS製正立フォ−ク用オプション

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTC
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTD
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ OHLINS製フル−ドよりも耐久力があります(ヘタリにくです)
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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HONDA CBR900RR純正フォ−ク用OHLINS

● 8.5N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRA
● 9.0N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRB
● 9.5N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRC
● 10.0N/mm  ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−900RRD
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nか10.0Nです

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■ ZEPHYR1100 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit 
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥25,000- (税別) 品番ACY−3111

ZEPHYR1100用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノーマルフォークオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥32,000-(税別) 品番ACY−3112

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR1100RS 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100RS(全年式対応)専用フォ−クスプリングKitカラ−付き
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥26,000- NewPrice(税別) 品番ACY−3113

ZEPHYR1100RS用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノ−マルフォ−クオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥33,000-(税別) 品番ACY−3114

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100RS両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ACY推奨フォ−クフル-ド 単品購入可能です
#7、#12.5は広島高潤様への特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった 開催当初のモテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHirokoフォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時・・・異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され現在に至り性能は御承知の通りですね


KZ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
OHLINS製正立フォーク&MF45対応品 その他カートリッジタイプに使用できます
CB750(RC42)には何気にこの#7.5フル-ドがマッチングが良いとACYでは感じています
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #10/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
当社ZEPHYR1100/750 CB750(RC42)標準品です 動きが良くノーマルフォークに完全対応品
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5/1L ¥2,700−(税別) 品番ACY−3119
当社ZEPHYR1100指定品で他にはZEPHYR750でハードに乗られる方には相性が良いです 
ノーマルフォークに完全対応品 粘りが強くなり かといって固さは余り感じません
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
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KZ Hiroko フォークフル−ド #15/1L ¥2,700−(税別)   品番ACY−3120
当社ZEPHYR1100準指定品です ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
これ以上固くしてしまうとフォ-ク内のピストンスピ-ドが合わなくなってきます
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OHLINS純正フォ−クフル−ド
No-5 ・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ用
No-10・・・¥4,800-(税別)フリ-ピストンタイプ用
43R&T・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ&OHLINフォ−ク用
メ−カ−純正品です 感想としては交換サイクルは早いですがレスポンスは抜群です
当社ZEPHYR1100準指定OILです ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
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*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*


ACY/JAPANESE STANDARD 侍! MAIN FORCE! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います

◆- ETCの取扱い・取り付け承りいたします お問い合わせください
■-◆ 車種問わずの車両の販売・バッテリ-交換・オイル交換お任せください
-0 車種・メ-カ-問わず車検承らせて頂きますので御安心ください
◆-1 エンジン修理・エンジンオ−バ−ホ−ル・エンジンチュ-ニング
◆-2 サスペンションセッティング作業・サスペンションパ−ツ販売
◆-3 FCR キャブレ−タ−セッティング作業・整備・販売
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332

Posted at 2017年11月21日 17時34分57秒

★★ ACYが造り上げる...


■ ACYが造り上げるスペシャルマシンへの評価 ■


エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを
積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう


 飯田氏所有 ZEPHYR1258cc スペシャル 
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻り
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシン


林氏所有 ZEPHYR1258cc スペシャル 
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない
前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう
関連する各部品の働きを連動させてこそはじめて
その効果が発揮できるものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができる



ACY製作のスペシャルマシンへのそれぞれの評価です
ジャッジマンは国際ライセンス保有のプロライダ−です
これはオ−ナ−様のご協力が有っての結果です
造り手への御理解が深いからこその結果と思います
ご協力がもし無ければ 正直ここに到達はできません
乗り手様と造り手の融合が有るからこそ産まれます
是非!最高のチュ−ンドを手に入れて下さい!

競争心・探究心・好奇心など本能や欲望のような
エネルギーを燃やせる物がバイクにはある
激しく自信を燃やすSWもある
80年代にバイクに熱中した理由は正にココにある

バイクにハマる・・・それは
湧き上がる本能に従ってアクセルを全開にし
限界ギリギリのスピードでコーナーに侵入し
暴れるマシンを制御しながら一気に駆け抜ける
そんなレースの一幕を妄想し
自分の走りとオ−バ−ラップさせるだけで
背筋はゾクゾクする

これこそがバイクの原点に思える



AC・YOSHINO・SMR
Tel:04-7174-0336
Fax:04-7174-0332
メ-ル:Unavailable

■定休日:火・水曜日 レ−ス日 サ−キット走行日 急用日■
■営業時間:11:00 〜 ■



Posted at 2017年11月13日 23時42分20秒

ACY ZEPHYR...



■-AC・YOSHINO ZEPHYR1100-■
KAWASAKI ZEPHYR1100 
Specialist SHOP ACY
ZEPHYR1100に本気の
貴方様からの仕事ご依頼をお待ちしております


ZEPHYR1100の
エンジン&シャ−シチュ−ニングは
お任せください
楽しいマシンに仕上がります♪


■-INPRESSION -■
For ZEPHYR Hyper Bike



このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに(レース仕様)執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると自信を持っていえます



その昔オートバイというのは気合で乗るものでした
気合が速さを産むということです
いつの日か4輪車のように快適性を求めだし
雨の日は走らないという風習が成り立ち
おかしな情報をネットで手に入れ
ばら撒き我がもの顔で『これはそういうこと!』と・・・
今こそライダーに戻るべきです貴方はドライバーではないから!
僕らはライダーであり
孤独なパイロットで在り続けた方が最高にカッコいい!



HONDAマンで来た者がなぜKAWASAKI に?
と言われる方も多くいらっしゃいます
森脇護社長様からお声を掛けて
頂かなければ今ZEPHYR1100とは為っていなかった
・・・かもしれませんがZEPHYR1100が
SS車両を相手に真剣勝負で勝ってしまうという
酔狂感覚を味わってしまえば可愛くて仕方が無い
という気持ちが心に強く宿っていきます
問題や苦労が多くあったとしても
ロマンが全てを払いのけてくれる事も身に染み込んでいきます
ZEPHYR1100というオートバイはそういった
人間臭さや情をも持っていて大好きです
ZEPHYR1100はライダーを(人間と言っても良いです!)
育ててくれるマシンです
なんといっても空冷大排気量&キャブ車というところも
愛くるしいじゃないでしょうか?
貴方のZEPHYR1100が
ストレートでドカを置き去りにする!どうですか?
ドキドキ・ワクワクじゃないでしょうか?
でもこれは現実・実際の話なのですからね♪



ZEPHYR1100との馴初めが真剣勝負の
レーサーだったいう事も加味しながら
当社の色はZEPHYR1100で
硬派な走りを産みハードな使用にも耐え抜く実戦的な
スタイルを好む趣向を追い求めていると認識ください
(ここは重要ですのでご記憶下さい)
それってやっぱりカッコイイじゃないですか!!



オートバイというのは
卓上談義やメールやり取りや仮説情報ではマトモに走る乗り物では無い
とハッキリ断言確信しています
ましてやインターネット上の不確かで何が解るのでしょうか?
オートバイはそんなに甘い物でしょうか?
基本忠実鍛え上げの知恵を活かすが一番では?
どの車種でも同じですがセッティングというのは
変更する状況が必ずやって来ます
そこまでは標準の状態(ちゃんとした人がセットアップした事が前提です)
でトコトン乗込み
マシンをよく理解し同時に挙動も理解してよく考えながらまた走る!
その繰り返しの先に??という感覚が生まれてきたら
その時こそがジャンプアップポイントですから
その時に部品の威力を試すも善し
ファイナルを変更するも善しサス調整をするも善しです
体感ができてもいないのに設定を
誰かのと同じにしたところで上手く行くはず無いのです



先ずはACY・ZEPHYR1100調整をどうぞ御利用ください
違いは明らかに出ます!
調整だけで格段に乗り易い・攻めやすくなった!
なんて本当にザラな話なんです!
レースは真剣に参戦をしていれば
多くのことが正確に学べていけますので大好きです
過去からオートバイ一本30年来た経験を元に
理論的に培ったスーパーセッティングを
皆様のZEPHYR1100に
備えさせていただき激変の走りを生ませます



専門性は本質とは無関係な要素を削ぎ落とす為
様々なコミュニケーションが尖ります
量を追わず深さを追求するため
磨けば磨くほど鋭さが増大し魅力も大きくなり輝きます
シンプルなものや思考は非常にパワフルです
そこにACYは注目し注力し続けます
着飾るよりもパワーの為に抵抗や重量を
いかに削ぎ落とすかに魅了を感じています
ZEPHYR1100を硬派にシッカリと走らせるには
USB端子等は必要ないと考えます



その走りの為に最も必要と考えられる内容の
ご提案は私は得意なところになります
エンジンOILに関しましても星の数ほどある
種類の中からただ1つを選出しています
要はシンプルにZEPHYR1100には
何が必要でどう扱っていけば良いのか?です
それを突き詰めることのみがシッカリとした
ZEPHYR1100との付き合い方ですね



■-INPRESSION -■
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4

ACYのもつ指標である
『最高に楽しめる速さを持つZEPHYRとはコレです!』の
具体的な1例として説明が事細かにつづられています
雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますので私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうがスムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!
そういうチューニングも得意中の得意です!
当社は昔からぶれることなく『中身で勝負!』が基本にあり
そのオートバイが『持って生まれた素を大切にする』
という軸もあります
そのため『見えない部分のチューニングに拘りたい』
というお客様からのご要望も
とても多くご依頼いただいています
形はどうあれ趣味である以上自由です 
コンセプトを定め それに沿い 一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には必ず到達いたします
私達は『抜群の走りをするマシンを造る!』
シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき興味のある方にだけ
理解いただければと感じます
国際ライダー重野氏の評価は以下の通りです



一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集めインプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!



パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされたブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作したZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラ
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり

現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる

エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している


ゆっくりと走り出し、確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプでコントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない

前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードでコーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングではさまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを戻さなければならない
シチュエーション等もあったりする
通常はややバランスを崩して怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう



この車両のオーナー当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスはオーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は、計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』
というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』という
ZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね!!
その実際の好例がT.O.T#16号車の
ハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり
多くのお客様達のマシンです

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KAWASAKI ZEPHYR1100 Specialist SHOP
凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店

AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 Fax:04−7174-0332
事実上当社の運営は1人で全てを行っておりますので御理解ください

Posted at 2017年11月13日 17時27分37秒

ACY/HONDA 試...


ACY/HONDA 試乗インプレッション
ACY 本田魂



ACY / Excellence RC42
各記事をクリック拡大でお読み頂くかプリントしてください
RC42 FCR33/32Kitの販売は完全受注生産販売にて承りしています
RC42 Nojima製EX&侍サイレンサ−フルエキもご用命あれば承ります
RC42 マルケジ−ニホイ-ルの特別仕様もご用意は可能ですので御相談下さい
RC42 ならACY! そんな表現を頂けるようにRC42を勉強しています






 

ACY / 160PS Monster CB1300SF(SC40)
各記事をクリック拡大でお読み頂くかプリントしてください
SC40にお乗りの方々へ パーツも少なくなりましたがお任せ下さい
SC40用マルケジ−ニ・ホイ−ルはACYにてご用意が可能で御座います
真実のチカラを知るために柏→鈴鹿TSR様に持ち込み御社のシャ−シダイナモで
測定された数字が160PS/トルクは16kgm を発揮!(ホンダ研究所と同仕様の測定器です)
このパンチの効いたエンジンと それを使い切るハイバランスシャ−シは最高です








ACY / Cam Gear Train CB400SF
各記事をクリック拡大でお読み頂くかプリントしてください
エンジンはカムギヤ化&HRC・F3Kitパ−ツをふんだんに投入
シャ−シはMORIWAKI製レ−シングKitパ−ツで武装をして
モテ耐第二回大会にも無謀にもエントリ−した内容を一般公道で楽しむ
現場で森脇社長様に『うちのマシンかっぱらったな?』とまで言わしめた逸品
当時ストレ−トスピ−ドはCBR600F4と どっこいどっこいな速さを持つ








Posted at 2017年11月13日 17時27分16秒

リヤショック&フォロ...

■ リヤショック&Frフォ−クオ−バ−ホ−ル承ります
TOTレーシングマシン等は頻繁にチェックやOHを行うのが本当に普通なのですが
皆様が何気なく使っている高性能リヤショック達!を・・・たとえばOHの時に・・・
ノ−マルのリヤショックに付け換えて走ってみるとビックリしますよ!!怖い怖い!
タイヤはグリップしない!いつもの様にコ−ナ−に入って行くとオ−バ−ランしそうになる!
プリロ−ドを全掛けにしてやっとどうにかなるな・・・って感じです!知ってましたか??
とてもじゃないですが高性能リヤショックのように元気良い走りは先ずできなくなります!
それくらい皆様が使っている高性能リヤショックはライディングの助けになってくれるんです
その恩恵を知る事も良いんじゃないでしょうか?やっぱり大切にしていかなきゃってなります
『付けたら終わり』 そうじゃなく一つの物を使い切り維持していく事がライダ−ですね!


皆様がマシンに愛用している高性能ショックアブソ−バ−OHLINS/WPの商品たちは
最高精度のパーツ群による驚くべき低フリクション性が優れた初期作動性を実現しています
しかし走行時にストロークすることで緻密に組み込まれた摺動部は常に擦れ合い
細い通路を流れるサスペンションフルードは想像以上の発熱放熱を絶えず繰り返しています
この極限ともいうべき過酷な労働状態を繰り返すことでショックアブソーバーの性能は
日々に確実に低下している事をシッカリと御理解頂けたらマシンはもっと良くなります

オーリンズやWP製ショックアブソーバーなら完全分解組立式のため消耗したパーツを
交換することで完全に新品時の性能を取り戻すことが可能ですので御安心ください
定期的なオーバーホールと消耗パーツ交換作業を行う事で常に最高のパフォーマンスを
発揮し続けることができるのです サスペンションは想像以上に疲労は早い物なのです
結構ホッタラカシの方が多いのも事実です バイクの整備はとっても大切じゃないですか!

ACY推奨OH時期(メーカ−推奨と同じです)
フロントフォ−ク関連・・・1〜1年半(5000〜10000Km)
リヤショックユニット・・・1〜1年半(5000〜10000km)
レ−シングユ−ス&サ−キットユ−ス・・・20時間毎

残念ながらショックアブソ−バ−は消耗品です フル−ドの劣化やガス圧低下が起こります
摺動部の摩耗も動いていいますから避けられないのが事実ですが新品時の性能に戻せます



フロントフォ−クのオ−バ−ホ−ルは自社作業です
純正のフロントフォ−クのオ−バ−ホ−ルやフル-ド交換やスプリング交換はお任せください
インナ−チュ−ブへのコーティングも同時に承りが可能となっておりますので御安心下さい
OHLINS製高性能倒立フォ−ク及び正立フォ−クの作業も勿論承らせて頂きます
特にOHLINS製43mmフォ−クのスプリング交換は効果覿面ですので御利用下さい
MORIWAKI/SHOWA・MF45フロントフォークのOH対応もお任せ下さい
全車車体ごとのお預かり作業は勿論 パ−ツ単体をお送り頂いても作業は承らせて頂きます  
● お預かり後概算お見積りを先ずはお客様へ御提出させて頂きます
● 金額にOKを頂きましたら分解を行っていきます
● 追加が必要な大きな不具合が発見された場合は即ご連絡いたします
● お見積りにご満足が頂けない限り手は付けませんので御安心下さい
車体お預かりの場合最終確認試乗調整(セッティング)も行わせて頂きます



ACYはOHLINS・ディ−ラ−クラブ(ODC)登録店です
オ-バ-ホ-ルの御用命は当社ACYが承り致しますので御安心下さい
オーリンズ製品の修理・オーバーホールまたは仕様変更をご依頼される際は
ACYのようなOHLINS正規販売店のODCへ御依頼をお願い致します
皆様が『わかりにくい事』もちゃんと解決し正常な状態にして御戻しします
OHLINS製ツインショックユニット基本OH作業料金 ¥30,000- (税別)
※ 税別/フルード・窒素ガス・オイルシール・類等の基本部品は含まれます
● お預かり後概算お見積りを先ずはお客様へ御提出させて頂きます
● 金額にOKを頂きましたら分解→実作業を行っていきます
● 追加が必要な大きな不具合が発見された場合は即ご連絡いたします
● お見積りにご満足が頂けない限り手は付けませんので御安心下さい
車体お預かりの場合最終確認試乗調整(セッティング)も行わせて頂きます



ACYはWPサスペンション正規取扱い販売店です
ACY-Spl4014まで販売もしてきましたWPのプロショップがACYです
ACYはWP正規取扱い販売店として登録されていますのでどうぞ御安心下さい
OHから仕様変更まで様々細かく対応ができますので御活用頂きたく思います
WP製ツインショックユニット基本OH作業料金 ¥28,500-(税別)
※ 税別/フルード・窒素ガス・オイルシール・類等の基本部品は含まれます
● お預かり後概算お見積りを先ずはお客様へ御提出させて頂きます
● 金額にOKを頂きましたら分解→実作業を行っていきます
● 追加が必要な大きな不具合が発見された場合は即ご連絡いたします
● お見積りにご満足が頂けない限り手は付けませんので御安心下さい
車体お預かりの場合最終確認試乗調整(セッティング)も行わせて頂きます



純正リヤショックユニット・OH
SHOWA/KAYABA等のリヤショックユニットもOHが可能です
純正ノ−マルを好まれているお客様へご対応させて頂いておりますので
まずは諦めずに御相談してみてください!
● お預かり後概算お見積りを先ずはお客様へ御提出させて頂きます
● 金額にOKを頂きましたら分解→実作業を行っていきます
● 追加が必要な大きな不具合が発見された場合は即ご連絡いたします
● お見積りにご満足が頂けない限り手は付けませんので御安心下さい
車体お預かりの場合最終確認試乗も行わせて頂きます

あまり乗ってないから大丈夫・・・これは勘違いですガスもフル−ドも入っています
購入後3年は経っている・・・世界最高級品という事をお忘れなく・・・可哀そうです
怖い思いしたことないし・・・貴方はラッキ−です!超ラッキ−なだけです!
レ−スじゃないし・・・それは理由になってませんし楽しみや安全の為ですからね




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AC・YOSHINO・SMR/JAPANESE STANDARD 侍! To you of the pursuit of the speed!  

Posted at 2017年11月13日 17時19分27秒

YACCO GALAX...


■ YACCO GALAXIE GT 4リッタ−Set
‐ ACY does not stop & sell a good thing ‐
For ZEPHYR1100 & Bigマシン完全対応OIL
ACYが扱いますエンジンオイルは性能が非常に高い事が確認されてから販売を行います
常にエンジンの内部の状態を業務上確認が行える環境にありますのでOILの良し悪しや
マッティング判断は的確となります OILの価格は確実に性能に準じた設定となっています
当社レ−サ−#16号車がポ−ルポジションを獲得した時のOILもGALAXIE GT!!
新規ご購入の方は注入後『メカノイズの低減/ミッションタッチの良さ』に感動して下さい




YACCO GALAXIE GT ACYスペシャルパッケ−ジ 4リッタ−
¥23,000-(税込)/4リッタ−Set 特殊添加剤付

YACCO GALAXIE GT ACYスペシャルパッケ−ジ 単品 2リッタ−
¥11,500-(税込)/2リッタ−Set 特殊添加剤付

使用量表記への対応・・・Set内容の特殊添加剤はOIL2リッタ−に対して
110cc注入の指定となりますのでZEPHYR1100では添加剤量が220ccとなります
その場合注入合計量が4.22Lとなります フィルタ−交換時でも注入量は十分確保されます
仮にOILが足りない場合は『小分けボトル』で不足分を別途測り売りで御用意いたします
特にZEPHYR1100はOILを多く入れすぎますとブロ−バイ量が増え吹き出します
カットOILパン使用車でも高速高回転多様の場合やOILク−ラ−への充填分も加味し
適正量がありますので心配の方はOIL購入時同時に御質問を頂ければ回答いたします
GTパッケ−ジでは添加剤のみ/OILのみの販売は行っておりませんのでお許しください

御注文No ACY-GT-SET(必要数量も記入ください)
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます 全国通販対応します
このOILはACYにて大好評で御用達OILセットとなっています

● 推奨車種・・・当社製作チュ−ンドエンジン搭載車両は全般指定OILとなります
Bigネイキッド車では上が60番はないと最近の市販OILでは油膜が足りていません
ZEPHYR1100/750 CB1300SF/SB XJR1300 ZRX1200 GPZ900R
ZZR1100/1200/1400 1400GTR SUZUKI油冷エンジン等の
大排気量高トルク/高馬力エンジンや空冷エンジン搭載車両にベストマッチングいたします!

最強強靭油膜!レッドまで一気に吹け上がる高性能OIL&添加剤セット!
フランス製の超老舗OILブランド GALAXIE GT 10w60 / 4リッタ−セットと
『 ACY Continuation additive 』 パフォ−マンス維持特殊添加剤を
セットにいたしましたロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております
GTは油音安定性/粘り能力が非常に良好で油音上昇にお悩みの方は是非御使用ください


細かい商品内容と使用方法説明について
この商品の添加剤はブログ等で公表をする気がありませんのでお許し下さい
御注文を頂きました場合のみ情報提供をさせて頂きますので御理解願います
過去からブログ等でACYがOILへのコダワリが強い事は公表済みですので
その件に対して十分御理解がある方にご購入を頂きたく御願いいたします
商品はテスト済みで自信を持っていますので不具合は先ず起きません
もし不具合が起きた場合は使用方法若しくはエンジンに問題アリです
エンジンを本当に守りたい!と願う本物のライダ−様!ご注文をお待ちしております


■ 良いエンジンOIL用添加剤あります
‐ ACY does not stop & sell a good thing ‐

ACY/LFM特殊添加剤 ¥2,160- (一回注入分) 同時注入推奨
ACYではオ-トバイのエンジンを守るためにACY/LFMの注入を推進しています
当社ではエンジン組み立て時にも使用している安心&ハイパフォ-マンス添加剤です
全日本選手権・スズカ8耐でノントラブルエンジンを造り出しているのがコレです
ワ-クス直系のモリブデン系のロ-フリクションモディファイア−特殊添加剤です
4〜5LのエンジンOILに対して1本を注入ください(多く入れても効果は上がりません)
クランク&コンロッドメタルを完全に保護しますのでエンジンが長持ちします
※このACY/LFM添加剤はロングドレインパフォ−マンス維持特殊添加剤とは別物です
※両者添加剤の併用使用テストも同一エンジンで6か月間行いましたので御安心ください

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どうしても速いエンジンが欲しい方やポ−ト研磨の威力が必要だと感じていらっしゃる方は
ACYへ >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください

AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable


Posted at 2017年11月13日 16時51分28秒

ACY/OHLINS 正規コラボ...


■ ACY/OHLINS 正規コラボ商品 フォ−クスプリングKit
KAWASAKI ZEPHYR110&750/RS
OHLINS社とのコラボレ-ションフォ-クスプリングKit

お知らせ : ZEP750&1100用 プリロードアジャスタ- 7/15より価格改定となります



■フロントフォ−クのOH/チュ−ンを一般の御客様やSHOP様からご依頼を頂いてます
リヤサスペンションもお任せください  フロント/リヤ共単体宅配承りもさせて頂いております

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit
OHLINS社との正規コラボ商品の実力を実感・体感頂けます
ACYはODC(オーリンズ・ディーラー・クラブ)となっております
正にOHLINSのプロショップとして活動をしています 御安心下さい
固いんでしょ?・・・そうじゃないんです! 動き・踏ん張り・安心感 → 格違いです
ブレ−キも確実に上手く掛けられるようになりますから事故率も減少します!
ツ−リングライダ−〜スポ−ツ走行を楽しむライダ−までカバ−します
シナヤカで心地よくて踏ん張りが効くACY/OHLINSフォ−クスプリング
多くのライダ−にご愛用頂いているACYスタンダ−ド商品です!


KAWASAKI ZEPHYR750&RS 専用開発
もともとZEPHYR750はスポ−ツランを想定に開発されたであろうと思われます
実際ちょっとした調整でガラッと変わる走行性の性能は目をみはるものが宿っています
フロントの粘り強さと安心感が上がれば1100をも峠やワインディングで抜き去るような
実力がありますから持って生まれて来た潜在能力を引き出す事に集中し開発しました
ZEPHYR750の本当の実力を導き出せるのがACY/OHLINSスプリングKitです
別売りのプリロ-ドアジャスタ−にてセッティングは巧く変化させられます

OHLINS製43mmフロントフォ−ク用オプション
新品購入時装備されているスプリングからワンランクやツ−ランクレートを上げて
フォ−クフル−ドを交換することで最良の状態に持って行ける事を御存知ですか?
フォ−クの動きがよく解るようになり走りが確実に良くなるのも御存知ですか?
コ−ナ−を楽しむ為に生まれて来たOHLINS正立フォ−クですから
シッカリとオ−ナ−に合わせる(合致させる)ことがとっても大切じゃないですか!

カタログ以外の機種でも御用意可能です!
人気のZRXシリ−ズや400ccの熱いライダ−の御要望にもお応えいたします

セッティングの御相談承っております!
バイクは前後荷重の受け渡しの時間を管理して行けば乗り易いし抜群の能力を産みます
折角ですからトコトン足回りに追い込み掛けてス−パ−マシンにしませんか?

オーバ−ホ−ル受付
車体持ち込み/フォ−ク単体 どちらでもOK!承らせて頂きます
国際ライダ−を納得・満足させてきましたテクニックを味わってください

コーナ−を自分のモノにしろ・・・キ−ス.コ−ド
サスペンション・スプリングはバイクそのものの性格や安定性を決める重要な部品である
バイク用のサスペンションスプリングには予めプリロ−ドが掛かっているが
それは平均的な内容で有るため自由にプリロ−ドを変更できるに越した事は無い!
バイクのサスペンションスプリングは最大限に路面とタイヤが設置するように設計はされ
路面のくぼみや穴にもホイ-ルが追従できるし使い始めの高さも決められるのは
プリロ−ドのおかげだという事を全てのライダ−は記憶することは重要である
例えば・・・ブレ-キを活かすも殺すもスプリングの設定次第という事も大切だ
By キ−ス・コ−ド(エディ−ロ−ソン・ライディングティ−チャ−)

OHLINS様との正規コラボレ−ション商品



多くの方がフォ−クスプリングの働きや重要性に気が付いていないのが現実です
見えない部品にはお金を払いたくない!・・・御尤も!! そして・・・残念!!
この見えないスプリングこそがバイクの操安性を決定付ける最大の役目を補っています
正直な話ですがリヤショックを交換するよりも体感は確実に出来ます♪本当です!!
バイクが乗り易くなった!という感想を多く頂きます スプリングを変えると固くなるとか
跳ねるとか想像されるんでしょうけど それこそ頭でっかちな情報ですから捨ててください
仮にそうなった場合はライダ−の体重が軽すぎるんでしょうし操りが間違っていますし
選ばれたバネが根本的に間違っているんだと判断できます シャ−シはバネから!ですね!
その1Gで無駄に沈んだストロ−クを正しくせずにブレ−キ変えたって意味が無いわけですよ
ブレ−キが効く車両はほぼサスペンションのセッティングが正しい方向に向いているんです
OHLINS正立フォ−クも実はもっと良くなるしもっと楽しめる仕様になりますよ♪

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■ ZEPHYR750 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115

ZEPHYR750(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3115B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR750RS 純正フォ−ク用OHLINS
(OHLINS社との正規コラボ商品)
ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116

ZEPHYR750RS(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit
8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 専用フォ−クスプリングカラ−付き
プリロ−ドアジャスタ−無し¥25,900- NewPrice(税別) 品番ACY−3116B

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います    
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

■ ZEPHYR750RS用プリロ−ドアジャスタ−Set

ZEPHYR750RS(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 品番ACY−PAK

※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません
ご注文は>>ココから簡単に行えます 

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モリワキ・SHOWA製MF45正立フォ−ク用オプション

● 8.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45A
● 9.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45B
● 9.5N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45C
● 10.0N/mm MORIWAKI製MF45対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko製フォ−クフル−ド付 品番ACY−MF45D
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nか10.0Nです


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OHLINS製43mm正立フォ−ク用オプション
走りを追い求めるライダ−様へ!!コ−ナ−リングマシンを造り上げられます!!

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTA
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥23,300- (税別) 
OHLINS#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTB
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ 標準仕様のフル−ドより粘りがあり温度に対しての変化が起きません
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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ZEPHYR1100/OHLINS製正立フォ−ク用オプション

● 9.0N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTC
● 9.5N/mm OHLINS・43R&T対応品 ¥21,200- (税別) 
Hiroko#10フォ−クフル−ド付 品番ACY−43RTD
ご注文は>>ココから簡単に行えます
※ OHLINS製フル−ドよりも耐久力があります(ヘタリにくです)
※ 標準仕様のスプリングよりも圧倒的に乗り易くなります
※ タイムを稼ぐ コーナ−リング重視 のような方は9.5Nです

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■ ZEPHYR1100 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100(全年式対応)ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit 
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥25,000- (税別) 品番ACY−3111

ZEPHYR1100用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノーマルフォークオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥32,000-(税別) 品番ACY−3112

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ZEPHYR1100RS 純正フォ−ク用OHLINS

ZEPHYR1100RS(全年式対応)専用フォ−クスプリングKitカラ−付き
8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 ¥26,000- NewPrice(税別) 品番ACY−3113

ZEPHYR1100RS用OHLINSフォ−クスプリングKitを購入時 
ノ−マルフォ−クオ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
¥33,000-(税別) 品番ACY−3114

フォ−クフル−ドは1リッター付属されます Hiroko#10 か #12,5 か #15 をご選択して下さい
若しくはOHLINS#10からご自由にお選びください 金額の変動はありません
※ 標準的な動きを求められる方は#10を 粘りが少し欲しい方は#12,5で良いと思います
※ フォークの戻りスピ−ドや踏ん張りが気になる方は #15 がマッチングが良いと思います
皆様!バネの大切さを早く理解してください バネが決まれば走りが変わり価値が上がります
リプレイス品スプリングは固い!なんて固定概念&先入観は今すぐ捨て去ってください
ご注文は>>ココから簡単に行えます

New 
■ ZEPHYR1100RS両用プリロ−ドアジャスタ−

¥7,500-(2個/税別)専用スプリングスペ−サ−付きです 品番ACY−PAK11
※ノ−マルフォ−ク対応品 ノーマルフォ−クSPG&OHLINSフォ−クSPGに
それぞれ対応するボルト・オン商品です 小ぶりのアジャスタ−でさり気ない仕様です

ご注文は>>ココから簡単に行えます

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■ ACY推奨フォ−クフル-ド 単品購入可能です
#7、#12.5は広島高潤様への特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった 開催当初のモテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHirokoフォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時・・・異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され現在に至り性能は御承知の通りですね


KZ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
OHLINS製正立フォーク&MF45対応品 その他カートリッジタイプに使用できます
CB750(RC42)には何気にこの#7.5フル-ドがマッチングが良いとACYでは感じています
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #10/1L ¥2,700−(税別)  品番ACY−3118
当社ZEPHYR1100/750 CB750(RC42)標準品です 動きが良くノーマルフォークに完全対応品
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5/1L ¥2,700−(税別) 品番ACY−3119
当社ZEPHYR1100指定品で他にはZEPHYR750でハードに乗られる方には相性が良いです 
ノーマルフォークに完全対応品 粘りが強くなり かといって固さは余り感じません
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く 走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します
ご注文は>>ココから簡単に行えます



KZ Hiroko フォークフル−ド #15/1L ¥2,700−(税別)   品番ACY−3120
当社ZEPHYR1100準指定品です ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
これ以上固くしてしまうとフォ-ク内のピストンスピ-ドが合わなくなってきます
ご注文は>>ココから簡単に行えます



OHLINS純正フォ−クフル−ド
No-5 ・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ用
No-10・・・¥4,800-(税別)フリ-ピストンタイプ用
43R&T・・・¥4,800-(税別)カートリッジタイプ&OHLINフォ−ク用
メ−カ−純正品です 感想としては交換サイクルは早いですがレスポンスは抜群です
当社ZEPHYR1100準指定OILです ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
ご注文は>>ココから簡単に行えます

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ACY/JAPANESE STANDARD 侍! MAIN FORCE! 
御依頼・ご来社をご希望の場合は>>>こちらのフォーム<<<から
是非 事前に内容を頂けますと助かりますので お願い申し上げます
恐縮ですが出張・用事などで店舗留守にする場合がありますので御協力をお願います

◆- ETCの取扱い・取り付け承りいたします お問い合わせください
■-◆ 車種問わずの車両の販売・バッテリ-交換・オイル交換お任せください
-0 車種・メ-カ-問わず車検承らせて頂きますので御安心ください
◆-1 エンジン修理・エンジンオ−バ−ホ−ル・エンジンチュ-ニング
◆-2 サスペンションセッティング作業・サスペンションパ−ツ販売
◆-3 FCR キャブレ−タ−セッティング作業・整備・販売
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332

Posted at 2017年11月05日 10時31分43秒

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