★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2017-04 の記事

エディ〜〜〜

■ エディ−超解析!




カジバなロ-ソン!渋いっす!
カジバに初優勝をもたらした
エディ-ロ-ソン♪

https://www.youtube.com/watch?v=DcZrAyfwtaY ←是非観てください♪
GRANDPRIX 2 1/4


じゅんさん!コレ知ってますか?
ノリック探してたら見つけました!
カッコイイ〜♪アップハンじゃないですが
勉強になります!


すっごくカッコイイフォ−ムですよね〜
人馬一体ってこういうこと言うんでしょうね〜
カッコイイっす♪


こんなに寝てるのに・・・力が入っていないもんな〜
凄いな〜 左手は握ってない感じです!


By Miru


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チュ-ニングマシン 御造りいたします

車検承ります 中古車販売/お探しいたいます HONDA新車販売しています
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable



Posted at 2017年04月28日 09時22分29秒

モリワキ スイングア−...


残り1本です !!
MORIWAKI製 ZEPHYR1100用
幻のアルミスイングア−ム!! 残り1本です!!
ACYで即納可能です  商品代¥210,000-(税別)
注文 No/ACY-MESW0


こちらの商品は勿論新品です♪




こちらの商品の御注文は
>こちらのACY注文フォーム<から御願い致します


モリワキ様に御願いをして数本やっと作って頂きました!
正に幻!プレミアム商品!アルミスイングア−ムです!
ACYだけでのご購入可能商品となります
(今回はご本家モリワキ様では購入ができません)

MORIWAKIファンのZEPHYR1100乗りの方々!
お待たせいたしました!MotoGP-DNA商品!
どうぞこの機会をお見逃しなく!! 
正に幻の商品となっております!

>>>こちらから<<<モリワキHPスイングア−ムが確認頂けます

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AC・YOSHINO・SMR/JAPANESE STANDARD 侍! To you of the pursuit of the speed! 



Posted at 2017年04月28日 09時22分00秒

美しくてリスキ−なノリ...

■ 最も美しく最もリスキーなライディングスタイル




https://www.youtube.com/watch?v=qXtPa0DEhBE ← 観てください
Norick TTT in Suzuka 8耐 予選 

後乗りがハッキリと解る華麗なフォ-ムが沢山観れますよ♪

MotoGP王者ヴァレンティ―ノ・ロッシが
レーシングライダーを目指すきっかけとなった憧れの天才ライダー
そのアグレッシブすぎる走りは
バレンティーノ・ロッシの脳裏に焼き付き憧れとなりました
そして後に自らを「ろっしふみ」と名乗り熱狂的なファンとなるなど
多くの人々に多大なインパクトを残したのでした

予選順位が悪くても1コーナーを立ち上がる頃には
あっという間にトップグループ食い込んでいるという
得意のロケットスタートや前輪に荷重をかけ
背筋が伸びた姿勢の独特なライディングスタイルで多くのファンを熱狂させ
マイケル・ドゥーハンに「最も才能に恵まれているが最もリスキー」と
言わせた天才ライダーノリック

極めつけは!ウェイン・レイニーは
日本GP参戦時点ではホンダのサテライトチームである
チームブルーフォックスに在籍していたノリックを
シーズン途中ながらYAMAHA陣営に移籍させ
WGPにさらに2戦スポット参戦する事を実現します

カッコイイ〜!!

https://www.youtube.com/watch?v=1I0dvZZTFK4 ← 観てください
1996年ロードレースWGP鈴鹿優勝! ノリック


https://www.youtube.com/watch?v=J6C99q1uwds ← 観てください
1999年WGP500cc 第15戦ブラジルGP 最高のレ−ス♪


https://www.youtube.com/watch?v=ue9ecfWvHWQ
2000年 ロードレースWGP鈴鹿優勝! ノリック


https://www.youtube.com/watch?v=TbTTRvw3xi8 ← 観てください
ノリック&ロッシフミの最高の対談♪


Miruは ノリックとロッシがお気に入りです♪

だってバイクでしょ?
アクセル開けなきゃ!
ノリックの名せりふ♪


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チュ-ニングマシン 御造りいたします

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Posted at 2017年04月27日 22時52分36秒

ZRX

■ ZRX ・・・



このイカレ具合がカッコイイ?

たぶんフルノ-マなんでしょうけど

やっぱりカッコイイって思えるのは何故でしょう?

ミラ-が低い ウインカ−が小さい ハンドルが低い

ある種のレ−シングモ−ド・マシンです

By Miru

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チュ-ニングマシン 御造りいたします

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Posted at 2017年04月27日 22時52分00秒

だって・・・バイクだ...




「ザッツ・レーシング」
だって・・・バイクだよ!

「明日以降の晩飯も、これぐらい笑ってられるといいな。なあ!?」と、ノリックに話を振る。
「そりゃあもう、バイク次第ですよ!」と、すかさず反撃するノリック。
「いや、メカの仕事次第かな」と、チーフメカニックの難波恭司を牽制して笑っている。
ブレーキメーカーのニッシンのスタッフに、「いや、やっぱブレーキかな」。
ノリックの言葉に全員爆笑だ。
笑いながら、「何言ってんだ、最後はライダーだよ、ライダー」と猪崎が言った。
「気合い入れて、開けりゃいいんだよ、アクセルを!」
僕は一瞬、ひやりとした。
GPで3度の優勝を果たした男に向ける言葉としては、そぐわないのではないかと思った。
でもノリックはまったく気にするふうはなく、
「アクセル開けたって、バイクが走んないんじゃなあ」と口を尖らせている。
「うわ、言うなぁ!」と猪崎。
「でもさ、そこをノリックの腕がカバーしてくれるんだろ?」再び大笑いだ。
実際のところ、各メーカーのマシンを見て回った限りでは、
ノリックのYZF-R1に優位は感じられなかった。つぎはぎだらけと言ってもいい。
僕は、彼らの笑いにくるまれた、大きなプレッシャーを感じずにはいられない。
今、与えられた条件の中で、そのプレッシャーに立ち向かうのが、彼らの仕事だ。
ちらりと腕時計を見て、「お先に」とノリックがモーターホームに戻る。
「日本人テーブル」に、静かな空気が漂う。
「ただのバカ話だと思うでしょ?」と猪崎。
「だけどね、こういうバカ話でも、ライダーがノッてくれればいいんですよ。レースしてる時、ナニクソってアクセルを開けてくれりゃ、それでいいんだ。こうやって周りが盛り上げれば、ライディングだって少しは変わる。僕はそう信じてるんだよね」

ノリックの転倒を知ったピット内では、スタッフがモニターを凝視していた。
そのスキを突くかのように、思いがけないほど早く、
背後からノリックがピットに戻ってきた。
「アイムソーリー」と、スタッフに謝って回る。
チームオーナーのマルシアール・ガルシアは、
ノリックの顔を見て、「すごくファンタスティックだったよ」と
屈託のない笑顔を浮かべている。
チーフメカニックの難波恭司は、
「謝る必要はないよ。謝る必要なんかない」と阿部の肩を叩く。
 
ガルシアの笑顔と、難波の言葉。
それはチームの総意、引いてはレースを見ていた多くの人々の総意だった、と僕は信じたい。
レースを終えた日曜日の夕方、阿部は何人もの関係者や観客に、
「グッドジョブ!」「ナイスレース!」、よくやったね、と声をかけられていた。
もちろんそれは5位で11点を獲得したレース2ではなく、
転倒して0点に終わったレース1のことだった。
 
僕は後片づけに追われる何人かのチームスタッフに話を聞いて回った。
ノリックのレース1は、本当にあれで良かったのだろうか?
チームオーナーのガルシアは、
「レース中のすべての出来事は、ライディングしている彼だけが判断できることなんだよ。
だから、レース1の彼の走りにも、転んでしまったことにも、何の不満もない。
むしろ、パワー不足のマシンで頑張ってくれたことに感謝しているんだ」と言った。

メカニックの矢内淳一は、「そりゃもう、イケイケでしょう!」と、ニカッと笑う。
「だって彼は、レーシングライダーですよ。
僕なんかは『いいからイケ!』『とにかくイケ!』としか思わないんですよね。
転んじゃったものはしょうがない。
バイクなんていくら壊れたって、我々が直す。
ただ、ケガだけはしてほしくないですけどね」

2位を争ったことに関しては、
「当然のポジションを走ったってだけ」と、あっさりしている。
「彼はトップライダーなんだから、表彰台争いをして当たり前。
ようやく『本来いるべき場所』に来られたな、としか思いませんでしたよ」
ドイツ人のデータマン、イーバウワー・ユーベルトは、
「すごくビューティフルなレースだったよね!」と興奮気味だ。

「ザッツ・レーシング」

「ノリックは、素晴らしいレースを見せてくれたと思う」
そして、レース1をこう解析している。
「ノリックは、決してバーミューレンを抜こうとして無理をしたわけじゃないんだ。
それはデータを見れば分かる。ただいつものように集中して走っていただけだ。
まるで精密機械みたいにコンスタントにタイムを刻むのが、ノリックの優れた点だ。
でも、あのコーナーでは、ちょっとアクセルを開けるタイミングが早かったんだ」

チームのスーパーバイザーを務めているクリスチャン・サロンは、
元世界GPチャンピオンらしい見解だ。
──もしあなたがあの時の阿部選手だったら、どうしましたか?
一瞬ためらってから、サロンは言った。
「僕なら、最終ラップまで待った。バーミューレンの走りは荒かったから、
後半は絶対にタイヤがつらくなるだろうからね。でも…」と、肩をすくめる。
「こればっかりは、実際、その時になってみないと分からないよ。
彼は彼のスタイルで走った。それだけのことなんだ」

そして、こう続けた。
「彼には3位をキープするという選択肢があった。それは確かだ。
でも、彼のあの走りには、我々の未来があったと思うよ」

転倒し、0ポイントに終わったレースでも、そこに未来を感じる、というのだ。
「だってさ、これはレースだよ? 目の前にタラタラ走ってるライダーがいれば、
そりゃ行くしかないでしょう」と、猪崎は明快だ。

僕は再び、木曜日の夕食を思い出す。
──あの晩、阿部選手に「アクセルを開けろ」と言っていましたよね。
レース1で彼が攻め切ったことに、少しでも影響があったと思いますか?
猪崎は、「いや、そんなおこがましいことはまったく思わない」と即答した。
自分たちの本来の仕事は別のところにある、と。
「ノリックは、例え70%のバイクに乗せたとしても、100%のポテンシャルを引き出す。
生まれつき高い技量やバランス感覚を持っているんですよ。
だから我々としては、ヤツの言葉をしっかり理解して、
ヤツの求めるマシンを作らないといけない。
うまくヤツの世界に踏み込んで、ヤツの感じていること、
望んでいることを引き出すのが仕事なんだ。
そうして100%のマシンを用意できれば、
もっとすごいパフォーマンスを見せてくれるはずなんだ」

でも、と猪崎は続ける。
「ノリックみたいに才能のあるライダーと仕事をしていても、
やっぱり最後は、人と人がどう接するかってところなんだよ、
レースって。それはレースのレベルに関係ない。
乗ってる人間の気持ちと、バックアップしてる人間の気持ちがひとつになって、
みんなが一生懸命になれるのが、レースなんだ。
リザルトには結果しか載らない。けどさ、そこに至るまでには、
人間同士のドラマがあるんだよ」

「あそこで行くしかないと思っていた。仕掛けるなら、
あのコーナーしかなかったんですよね」とノリックは言う。
前を走るバーミューレンのペースが落ちてきた以上、
抜いて前に出るという選択肢しか、彼にはなかった。
「でも、バレンシアってなかなか抜けないコースなんで、
ちょっとイライラしたかな。アクセルを開けすぎましたね。
いやあ、それにしてもあの転倒で、ずいぶんいろんな物を落としちゃったなあ。
初表彰台とか、ボーナスとかね」
後悔していないわけではない。でも、笑顔だ。それには理由がある。

「自分にすごく安心できたんですよ。
3位表彰台は確実って状況でも、
目の前に他のライダーがいれば、
オレはまだ攻めていけるんだってことが分かったから。

悪いレースが続くと、どうしてもポイント獲得のために、
ポジションをキープする走りになる。GPではずっとそんな感じだった。
でも、今回は攻め切れた。もちろん、絶対に転んじゃいけなかったのは確か。
だけど…、あの走りは次につながるんですよ」

クリスチャン・サロンも同じことを言っていた。
「あの走りには、未来がある」と。

その意味が、僕にはよく分かった。
あのレースで、阿部はR1のアクセルを思いっ切り開けていたのだ。
簡単なことだが、それがレーシングの基本だ。
ライダーの仕事は、何はともあれアクセルを開けること。
そしてチームの仕事は、ライダーにアクセルを開けさせるマシンや環境を作ることだ。
アクセルを開けなければ、マシンは前に進まない。
これは、どんなレベルのレースでも決して変わらない真理だ。

ノリックがチ−ムの方々と残された言葉です
フリーライター高橋様のサイトに全編が掲載されています

だってバイクだよ!
アクセル開けるしかないでしょ!
行くしかないでしょ!


By Miru

 
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どうしても速いエンジンが欲しい方やポ−ト研磨の威力が必要だと感じていらっしゃる方は
ACYへ >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください
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Posted at 2017年04月27日 08時52分34秒

フォ-クスプリングを入...

■ フロントフォ−クスプリング



Miruは思うんですが・・・
フォ-クスプリングを入れ替える方って
その必要性の意味がある・・・というか・・・
本当に凄いと感じるしバイクが真面目に好きなんですね♪
相当ですよね?解ってらっしゃる訳ですよ!だって感じるしかないでしょ?
見えないんだもん!!!フォ−クスプリングって!!!
で 見えない個所にシッカリ投資するんですから
真面目に趣味を楽しんでいるんだなって思えますし
そうなりたいと僕は感じます

新車装着のスプリングは平均値ですから(部品のほとんどが)
皆が皆にピッタリと合うはずは無いんですよね?
大学でも色々授業で聞きますが・・・工業製品は本当に平均値であり
へたすれば壊れる時期がちゃんと逆算されて装着されて販売されています
話によれば昭和の高度成長時期とは本当に違う製品特性になっています
TOSHIBAさんの半導体のような特別な技術製品や
HONDAさんの超限定RCのようなマシンは別として
一般的には平均値で世に出ざる負えないコスト問題が多くあるし・・・
そこを超える為にはあとから専門店のチカラを借りて良くするしかないんですよ

良くしたい!走りを追い込みたい!・・・とか
底付き感がある!・・・とか
もっとシャ-プな動きにしたい!・・・とか
オ-トバイをシッカリ楽しんでいる証拠ですね

嬉しい限りです♬

OHLINSさんの高性能フォ−クのスプリングだって
『?』とちゃんと感じてくれている方は交換して下さって
『交換したらやっぱ良いよ♪』って言って下さる方が本当に居ます
・・・・・交換する人と・・・・交換しないと・・・
その差は何なんだろう?って真剣に考えちゃいました
それは510様のZEPHYRを納車に行って
直接その話を聞いたからかもしれません・・・
510様は『なんで今まで交換しなかったのかわかんねぇ〜』とおっしゃっていました
それくらいの高い交換効果があるんですからね〜
良いんですね〜 今更か?Miru?と常連様に突っ込まれそうですが!
ちょっとしたこと・・・というか真髄なんですけどね
本質を感じる大人たちってカッコいいですよね〜

交換する?しない?は
求め方や在り方が違うんでしょうね〜
交換する事で怖さがとれてラクになった!
という意見が圧倒的みたいですけどね。。。




By Miru

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ACY/JAPANESE STANDARD 侍!  
オ−トバイはやっぱりコーナ−リングが楽しいよね♪
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Posted at 2017年04月27日 08時50分28秒

特定商取引に基づく表記



■■--特定商取引に基づく表記 --■■

■古物商
千葉県公安委員会許可 第441090001841号

■販売業者:
有限会社オ−トサイクルヨシノ

■販売責任者氏名:
吉野 富三郎

■所在地:
〒277-0074 千葉県柏市今谷上町65

■電話番号:
04-7174-0336

■ファクシミリ番号:
04-7174-0332

■連絡方法
注文フォームより品番・作業番号を記入して先ずはご連絡をください
内容確認後ご返答をさせて頂きますのでお待ちください
フォ-ム以外では受付可能の場合は電話受け取りいたしますので御利用ください
※内容によってはご返答しかねる場合もありますのでお気を付けください

■ご注文方法:
注文フォームより納期を確認後都合悪くない場合はご注文ください

■ご注文方法の説明
>>>こちらに御説明があります<<< クリック移動頂き確認ください

■販売店様からのご注文方法:
ファクシミリのみの受付となります ファクシミリ04-7174-0336
品名・商品番号・個数・など記入のうえ店名・貴社社判を頂き送信願います

■販売価格:
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弊社の認めた不良品を返品の場合送料は弊社負担とします
事前にご連絡が無い場合返品をお断りする場合がございます

■申込みの撤回等について(お客様都合による返品について):
お客様のご都合による発注のキャンセル・返品は一切受付けできません
特殊商品(オーダーメイド品・アウトレッ ト商品・レ-シングパ−ツなど)の
返品と発注キャンセルは受付けません

■買取:
車体・パ−ツ・用品等の買取は一切行っておりませんのでお気を付けください

■下取り:
当社が判断後再販が可能な良品の場合は検討対象とさせて頂きますので
パ−ツ・車体等の査定をお申し付けください

■注意事項
すべての商品につきまして弊社の都合により
仕様変更・価格変更・販売終了する場合があります




Posted at 2017年04月27日 08時48分52秒

だって・・・バイクだよ!




■ レ−シング・ノリックの言葉

だって・・・バイクだよ? 
目の前にタラタラ走ってるライダーがいれば
そりゃ行くしかないでしょう?

いつも思うんだけど1億円かけたバイクだって
ライダーの気持ちが乗れてなかったら
絶対アクセルが開けられないもんなんだ
でも・・・例え100万円しかかかってないバイクでも
ライダ−がマシンを100%信用できていれば
1億円のマシンより速く走る可能性がある

アクセルを思いっ切り開けていく!
簡単なことだが それがレーシングの基本だ
ライダーの仕事は何はともあれアクセルを開けること
アクセルを開けなければマシンは前に進まない
これはどんなレベルのレースでも決して変わらない真理だ
もちろんそこにはリスクがある
しかしその上でなおライダ−はアクセルを開けようとする
「速く走りたい」という純粋な思いがそこにはある
その純粋さに人は心を打たれる・・・それもレ−スだ

誰もが思い切り右手をひねろうとしている
だからこそ輝いている

ノリックがMotoGP時代にチ−ムの方々と残された言葉です

だってバイクだよ!
アクセル開けるしかないでしょ!
行くしかないでしょ!


By Miru

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オ−トバイはやっぱりコーナ−リングが楽しいよね♪
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Posted at 2017年04月23日 01時04分26秒

トナリノシバは?

■ マホウガカカリマス




シツレイナハナシデ スミマセン m(..)m

サイキン ACYデハ ダンロップガ トクニニンキデス

トナリノシバハホントウニアオカッタ!

ネカシコミガラクチン センカイモツヨイ マホウノタイヤ♪

トニモカクニモ セッテイングガチャントオコナエレバ マホウガカカリマス!

ネルネル! マガルマガル♪ クイツキカンバツグン♪

オレッテコンナニウマカッタンダ〜ッテ ジコマンタイヤ♪

クワズギライハ ケンコウニヨクナイデス!

コ−ナ−ガ楽ニナッテ ケンコウニなりました!

ジュンサンやクミチョウサマノ言うトオリナンデスネ

オフタカタ流石ノ ドバ−レ−サ−ッス♪

ダンロップタイヤ素敵デス

前は前の仕事 後ろは後ろの仕事 そしてシンクロもしっかり!

それがハッキリ解る魔法のタイヤです♪


DUNLOP Roadsport


ワインディングを楽しむ為のポテンシャルを徹底追及

バンク時の豊潤な接地感と前後タイヤの一体感

速さよりも巧さを求めるライダ−の為の

プレミアムスポ−ツラジアル! ・・・ ダンロップカタログから抜粋です

By Miru

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Posted at 2017年04月22日 23時46分35秒

OIL(4)

■ OIL(4)NUTECでは?



今回 ■ YACCO GALAXIE GT 4リッタ−Set
ロングドレインパッケ−ジに使用されている
‐ ACY does not stop & sell a good thing ‐

特殊添加剤をHONDA/CB750(RC42)にお乗りの『茨城のRC42乗りさん』が
使用OIL:ACY/NUTECに是非この特殊添加剤を入れて愛車を良くしたい!
とういう強いお話をしにACYに御来店頂きました
シッカリと御説明をさせて頂き注入をさせて頂きました!

先日HONDA/CBR900RRの『マ−キュリ−さん』でも先日
OIL交換後350km走行後にACY/NUTEC&ロングドレイン添加剤注入して
実際の走行に入って頂きトルクUPと静粛性の効果を試して頂いています
新品OIL注入後の感覚以上になる魔法の添加剤!だと喜んで頂いております
オ−トバイ歴は35年19歳で限定解除2回でパスというバイク馬鹿な方です

よって勿論効果は確実に上がる事が立証済みでしたので
『茨城のRC42乗りさん』にも安心してお使いいただいた訳ですが
『茨城のRC42乗りさん』が御帰りになってすぐ感想が届きましたので
ここに御報告をさせて頂きたく思いますm(..)m

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..-.-.-.-.-.-.-.-

茨城のRC42乗りです。
ACYロングドレイン添加剤の感想を送ります。

愛車CB750(RC42) 使用OIL NUTEC 交換時期2月上旬
OIL交換後、本日(4月18日)までの総走行距離約700Km
ACYロングドレイン添加剤を注入後の走行距離約30Km

注入後大きく感じたのは、トルクが太くなり1速〜5速までどのギヤでも
加速が良くなりました。とても700km走ったOILの感覚ではなく新品以上です。
アクセルも軽くなり柏→国道6号の利根川橋上では普通に走っていた感覚でしたが
あっという間に140Km出てしまいました。ここは覆面Pが居ますから危ない、危ない!
ミッションの入りも良く更にスムーズなギヤチェンジが出来ました。
又、アイドリング音、振動も落ち着いた状態になったと感じました。
元々CB750(RC42)に NUTEC OILは相性が凄く良く気に入って良かったのですが、
更に上回り良くなった様な感覚を覚えました。
走行距離はまだ30Kmと短いですが 効果が出るのが早いというのも嬉しい商品です。
之までの添加剤とは一味違った印象です。エンジンを知っている人のお勧めはイイです。
愛車(私)にはチョットやばい薬の様になってしまうかも?

だってOIL本来の能力に使ったあとでも戻れるというのは、
懐に本当に優しいですし、エンジンが傷まないという思いが強まるので、
本当に有り難いと思います。
ACYさんには悪いのですが多くの人には知られたくない添加剤だと思います。
圧倒的なアドヴァンテ−ジがマシンに宿る訳ですからね。

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『茨城のRC42乗り』様有難うございますです Miruも本当に嬉しいです♪
今回お許しがあって ACYとしてはあまりこういった紹介は
今まで無かったのですがこのパッケ−ジング商品は本当に良いと思うんです
『茨城のRC42乗り』様のお仕事は実は・・・警察と連携のある死亡解剖医様です
客観的と理論的な見解がちゃんと行える方なので
色々な分析にもお役立てが頂けるお客様です

いかがでしょうか?KAWASAKI乗りの方々なら
今回 ■ YACCO GALAXIE GT 4リッタ−Set ロングドレインパッケ−ジ
‐ ACY does not stop & sell a good thing ‐
 はお勧めです!

HONDA乗りの方々から『茨城のRC42乗り』様や『マ−キュリ−様』と同じように
ACY/NUTEC-Splのロングドレインパッケ−ジの御要望があれば
ご対応させて頂きたく思いますので下記↓から御連絡を下さい
>>コチラから<<ご注文を御願い致します

■ ロングドレインパッケ−ジ対応OIL
● YACCO GALAXEI GTパッケ−ジ
販売価格/内容等は>>コチラにてGo!<<ご確認ください

● ACY/NUTEC Spl・・・販売価格は>>ココ<<からお尋ねください


By Miru

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どうしても速いエンジンが欲しい方やポ−ト研磨の威力が必要だと感じていらっしゃる方は
ACYへ >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください

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Posted at 2017年04月19日 12時39分22秒  /  コメント( 0 )

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