地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
メインメニュー
2016-04 の記事

ACY/ZEPHYR750

TOPSALE!エンジンオイルエンジンオ−バ−ホ−ル依頼受付原付修理
HONDA CB750(RC42)インプレッションKawasaki ZEPHYR1100 インプレッション

■-- ACY BLACK SPEED SPL ZEPHYR 750--■
ACY is a specialist of ZEPHYR750 Type-Y and 声 















極めとキモはコレ!!ACYブラックアウト!!
渋ッ!

このマシンはACYにてエンジンもOH&チュ−ン済みです
オーナ−様は愛知県在住ですのでエクステリアの殆どは
ご自身で作業をしてくださっています
正にお客様と一緒に造らせていただいたZEPHYR750です
ブラック&シルバ−&ちょっとレッドこのセンスは脱帽物でしょう! 
如何でしょうか?ACYとしてはこういった大人しめの雰囲気だけど
実は肝を抑えて相当やってありますよ・・・実は!という
羊の皮を被った狼的マシン造りも大得意(大好き)です
実際!750はエンジンいじると速いです♪化けます!

今回は渋いブラックアウトマシンですが
オートバイの楽しみ方は至って自由です縛られることなどなし LIBERTAD
見た目の演出は御客様の自由です楽しくなければオ−トバイでは有りませんからね
ACYは見た目よりもその走りや精巧さに興味が向きます
オ−トバイとしての機能はシッカリと備えて頂きたいのは当然です
走る・曲がる・止まる この3拍子
これを高い位置に造り上げるのは実はノーマル状態から崩すわけですから
非常に難しいんですよね このマシンの仕上がりは正に好例的となります

KAWASAKI ZEPHYR750 オーナ−様方々!! 渋いのはお好きですか??
ACYはとっても大好きです!速いのも大好きです♪
ノ−マルキャブ!いいじゃないですか!FCRは勿論素晴らしいキャブですが
ノ−マルをしゃぶりつくしてからFCRでもまったく遅くはないんですからね!
皆様の楽しめるペ−スで味わいながら進んでいきませんか?
(現在このマシンはFCRが装着されました 画像は機会があればUPします)

乗り易い ZEPHYR750
自分好みの ZEPHYR750
ハイバランスな ZEPHYR750 
最高じゃないでしょうか?
レ−スをする訳じゃない・・・良く使われる言葉です
一般公道だからこそ必要な安全性っていうのもあります
走りそうだな!このマシン! かっこいいじゃん!このマシン!
そんな ZEPHYR750 を一緒に造り上げていきましょう
ACYはZEPHYR750もトコトンやりますよ!!!

ZEPHYR750も もう古くなってきちゃいましたね・・・
エンジンもそろそろ気合を入れ直すオ−バ−ホ−ル! 任せてください!
ノ-マル完全戻し〜ボアアップ〜ハイカム 全てOKです
ちょっと綺麗にしたいんだけど? いいですね〜そういうの!
ACYは各種塗装もお受けしております
画像のマシンの様にブラックアウト!も大得意!
純正ぽっく再塗装で仕上げ直すのもOK!
電装品もリフレッシュ! なんていうのも勿論OK!

皆様色々楽しくオートバイと接していけるように御考えだと思います
最近・・・マシンが調子悪いかな?どうなのかも解らない?
と感じている貴方様! お任せ下さい! 無料で愛車を診断します

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-



■声




数年振りにまたバイクに乗り始めるにあたり、「カワサキの空冷」は絶対条件でした。
カワサキの空冷エンジンがすでに絶版になっていた事を知りました。
数年振りという事で、相場を調べて驚きました。
私は一から手を入れていくつもりでいましたので、
フレームだけはしっかりした個体を、というのが第一条件でした。
中型車を乗り回していた小僧の頃、自分の外側に物差しを置いていましたので、
大型車の加速度的に進化する飛び抜けたピークパワーや最高速へ憧れがありました。
しかし現在は自分の内側に物差しを置いていますので、
すでにそれらに興味が無く、取り回しも含めて気軽に乗れて、汎用性があり、
スポーツ面でステージが多少限られてしまいますが、
軽量コンパクトゆえの走りへの様々な恩恵が得られ、
またそれが武器となり最大限に活かせる、
「カワサキの空冷」ゼファー750に決めました。

格安で手に入れた最初期型、フレームはしっかりしていましたが他はグズグズでした。
プラグ、プラグコード交換、手を入れてはグリスアップなど基本的な事はもちろん
、配線手直し、スイッチ類交換、ハンドル周り、ステムベアリング交換、
フォークOH、各部パーツをサンドブラストしてから磨いて塗装などなど、
まず自分で出来る事はやりました。
私が吉野様にコンタクトをとったのはフォークOHの際に
オーリンズのスプリングキットを購入した時です。
ハイパーバイク誌でゼファーの本が出た当時、
私は購入して誌面を何度も読んでいましたので、
何もACYへの迷いはありませんでした。(今も大切に所持して読み返しています。)

購入した当初よりエンジンの調子は良くありませんでした。
4万キロ目前のエンジン、暖気が済むまで全く吹けない、
暖気後調子よく吹けると思いきや吹けなくなる。
当時は「今はコツコツ直してるから、エンジンはいずれやるからまだいいや。」と
思っていました。

ブレーキシステムを中心に足回りのリフレッシュとブラッシュアップを
プロにお願いしようと吉野様へコンタクトをとり、陸送をかけてお願いしました。
その時に吉野様にエンジンの状態を話し、状態を確認して頂きました。
1.2.4番の圧縮が10kgに対し、3番は5kgしかなく、
暖気が済むと膨張により一時的に圧縮もれが軽減してるだけという状態でした。
最低でも腰上のOHが必要との事。
足回りの作業はすでに決まっていたので、お財布と相談し、悩みました。
そんな私の投げかける質問に吉野様は何度も丁寧に答えて下さいました。
雑誌やネットに惑わされてしまう現代ですが、
吉野様は包み隠さず「現場」のリアルな声である真実を教えて下さいました。
吉野様の本気でバイクと向き合う真摯な姿に、私もすぐに本気モードになりました。
そして、私がどうして素生のわからないゼファー750を手にし、
どうしてコツコツ直しているか、
その果てにどんなエンジンのどんなマシンにしたいと思っているか、
だからどうしてACYなのか、吉野様なのか、などの思いをお伝えしました。
男対男、本気に対して本気で。

エンジン作業は予算も限られていましたので、
純正オーバーサイズを使い、バルブ交換など、腰上OHの予定でした。
本気モードの吉野様、点検、把握を兼ねて腰下もバラさせて下さいとの事。
本気の私に対し本気で良いエンジンを組み上げたいという吉野様のあの時の熱いお言葉に
感動致しました。

いつかこんなエンジンにしたい、という内容までは予算もありますから当然できません。
それは次回にとっておくとして、吉野様が手をかけられる箇所は全て手をかけて下さいました。ほぼフルOHなのでは?という感じでした。作業の進行具合もこまめに連絡を下さり、
時には実物を確認してほしいという吉野様のご厚意で宅配便を手配下さいました。
それはとてもキメの細やかな作業と同じぐらいの配慮を頂きました。

半年後、私の手元にマシンが戻ってきました。
エンジンをかけてみて思ったことは、本当にカワサキの空冷?
と思ってしまうほどノイズが静かでシルキーなエンジンになっていた事に驚きました
。排気音も圧縮の高いエンジン特有の力強い音になりました。
走り出すと、慣らし中で回転数を抑える必要がありますが、
そこを気をつけないとあまりにも滑らかで吹け上がって行ってしまうエンジンに驚き、
エンジンのエキスパートが組んだエンジンはこんなにも凄いのか!と
フルフェイスの中の私はニヤけてしまいました。
現在はさらに滑らかなエンジンになり、
まさに吉野様の仰るホンダクオリティーのカワサキエンジンです。

足回りでは、マルケジーニの軽さとパフォーマンスに一番驚きました。
元から軽量なゼファー750ですが、
バネ下の回転物が軽くなるとこうも違うのかと思い知らされました。
250クラスのバイクの様に軽く感じます。
その軽さは全てのシチュエーションで感じられますから、
決して高いだけの買い物ではありません。十二分の恩恵が得られます。

さらに一年が過ぎ、WP4014SPIN ACY/Splを手に入れました。
走りが、景色が、世界がまるで変わりました。
吉野様が、賢いリヤサスはフロントを支配できる、
乗りやすいマシンはペースを上げられるから速いと仰る理由がわかりました。
ペースが上げられるので、当然ながら全体的に速度が上がって行きます。
さらにパワーをグイグイかけてグイグイ曲がって行きます。お陰様でタイヤの消耗が。。。

エンジンオイルについても、
現在ACYの推奨するHiroko KZ spl ACY・T36 splを使用しています。
粘度からして少し重たいのかな?と思いました。
しかし、抜栓してオイルを実際に見たら、
一般的な同粘度のオイルと様子が違うと感じました。
アイドリング時も重たさを感じなく、むしろ静かで軽い感じ。
走れば今までより簡単に吹け上がって行きますし、
アクセル開け始めのツキがとても良く、スムーズにパワーをかけられます。
このスムーズさは、コーナリング時のWP4014SPINとの相乗効果が実際に体感できました。
油温の安定感も素晴らしく、そのお陰かパフォーマンスの恩恵が安定的に引き出され、
本当に本当に強いオイルなんだと思いました。
人に感動を与えるほどの素晴らしいエンジンオイルを、
幾度となくテストを繰り返し開発して下さって本当にありがとうございます。

吉野様と出会い、バイクライフがずいぶん変わり、
本当に出会えて良かったと常々思っています。
私は永く乗り続けたいと思い、マシンを手に入れました。
吉野様と出会い、速くなりたいとさらに思うようになりました。
小僧だった頃と違うガムシャラ感というのでしょうか、
マシンの成長と共に成長したいというのでしょうか。
マシンがライダーを育てるかの様な懐の深い仕様、そんな風に感じます。

さらに、パーツの一つ一つを今までより厳しく吟味するようになりました。
走りという機能に直結し、良い方へ作用するかしないかという基準が
これほどステージを引き上げてくれるものなんだと実感しました。

あくまで私の主観になりますが、この場をお借りして、ACYへの想いを綴らせて頂きます。
私と自分のマシンとACYが合致する部分が多いのは、
きっと同じ方を向き、バイクとの関わりを本気で考えているからだと思っています。
当然、世の中には色々な考えの方がいらっしゃいます。
何を求めているのか人それぞれですから。

お客対お店。しかし、人対人である事は忘れてはいけないと思います。
色々あり、とても楽しみにしていた侍ブログがしばらくのあいだ終了してしまっていたのは、
私としましてもとても残念でした。
しかし、吉野様には吉野様のペースで吉野様の納得できる仕事(技)をしていただいた方が、
よりACYらしい、それこそがACYだ、と私は思っておりますし、
同じように思われる方も多いのでは、と感じています。

そこに吉野様のプライベート含め、「都合」というものが絡んでくる事は、
仕方が無いというよりも、一人の人間である以上当然の事と思います。

私は思うのです。それが人として理解できなければ、
吉野様の仕事(技)を本当に理解することは難しいのではないかと。

何を求めているのか、それぞれです。
ACYと向きが違う方も当然いらっしゃいます。
どこまで行っても合致しない方がいるかもしれませんし、
それも仕方がないと思います。でも求めるもの、感じるものが違うだけで、
ACYの発信する内容や一個人としての吉野様の都合に対して口撃するのは。。。
押しつけ合ったり、文句つけたりは言いっこ無しじゃない?と思います。

吉野様がプロとして納得のいく仕事(技)をするのは、
もちろんプロとしての自身の意識や誇り、
さらなる高みへの向上心がある方だからだと思います。
そして、それ等を全身全霊で持てる技全てをマシンへ注ぎ込む事とは、
最終的には本気のお客様へ本気で応えたいという吉野様の優しさであり、
真面目で誠実な真っ直ぐな気持ちなんだと感じます。
また、バイクを愛し、バイク仲間を愛し、
当に同じバイク馬鹿なんだと私は感じております。

極々一部の方に、それ等の吉野様の情熱や想いを無情に踏み躙られ、
私としましてもとても悲しく、残念でした。

ACYのスタイル、吉野様の考えに対して、商売としては。。。と
言う方もいらっしゃるかと思います。
でも私には、吉野様、ACYには商売という言葉だけでは片付けられない
それ以上の価値があると感じています。

私はACYでしか得る事のできないその価値を得たい、だからACYがいいんです。
きっと常連様で同じ気持ちの方もいらっしゃるんじゃないかなと思います。

若造の私が言うのは生意気で恐縮ですが、これからも吉野様、
ACYのスタイルで行って下さい!
お身体にはくれぐれもお気をつけ下さいね。

来年、また足回りのブラッシュアップをお願いします!
以上です。

愛知県 ZEPHYR750C1 Type-Y






ACY is a specialist of ZEPHYR1100&750
ZEPHYR改造のお申し込みは 
ACYフォーム から行なえます

マシンの機能的価値を上げたい方はどうぞ!

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 
Tel:04-7174-0336  Fax:04−7174-0332



Posted at 2016年04月13日 20時42分13秒

ACY/ZEPHYR1100

TOPSALE!エンジンオイルエンジンオ−バ−ホ−ル依頼受付原付修理

■-- ACY BLACK SPEED SPL ZEPHYR 1100--■
ACY is a specialist of ZEPHYR1100

ZEPHYR1258 Type - HAMMER ZEPHYR ACY BLACK SPEED SPL
ZEPHYR1258 Type - H ACY BLACK SPEED SPL
ZEPHYR1135 Type - I ACY BLACK SPEED SPL
ZEPHYR1135 Type - S ACY BLACK SPEED SPL
ZEPHYR1135 Type - MT ACY BLACK SPEED SPL
ZEPHYR1135 Type - MS ACY BLACK SPEED SPL

ACY BLACK SPEED SPL とは
オートバイはエンジンありき! 速いエンジンをのど手のごとく欲しがられるユーザーからの
オーダー(ご注文)に対して当社が徹底的にエンジンをフル・チューニングさせて頂き
ACY(ACヨシノ)スーパーセッティングを惜しげもなく与え造り上げたシャーシ&FCRを持っている
そんなマシン達への称号が ACY BLACK SPEED SPL です
国際ライダーも唸りを上げ文句の付け所が探せないというマシン達になります

特にエンジンは軸であるクランクシャフをはじめヘッドの肝であるポ-ト加工と
高い圧縮圧力を持つようハイチューニングを与えたエンジン搭載車で
施工内容はハイパワー追求を望まれていますが乗り易さも共存させています
噂は噂 人伝えの情報にはまったく意味はなく常にひざを付き合わせる事に意味を持たせ
本人(オーナー)達は当社との強い絆を壊すことなく乗り続ける覚悟表明をしています

とにかくオーナー様みずからもが勉強を熱心になって頂き一緒に進むことを硬く決めています
魂を込めて施工を行った当社の考え方にご賛同も頂き維持する事に精力を傾けていただき
常に良い状態を確保することに互いが理解を深くし合っているオーナーパッケージング車両です
そしてオーナー様が朽ち果てるまで手放す事はしないと約束をされたマシンになります

ACY(ACヨシノ)スーパーセッティングを身に着けた
ACY BLACK SPEED SPL は強いご要望の元産まれます
年に数台しか造ることはできませんが確実に数を増やしていますので
随時更新をさせて頂こうと思いますので宜しくお願いいたします



当社ACY(ACヨシノ)は MORIWAKI・モンスター・ZEPHYR1100 を本家の意志を継ぎ
本家の代わりに走らせ そこで森脇社長さまから直々に伝授された
チューニングテクニックをエンジンはもとよりシャーシにおいても
現在に至るまで継承・昇華させて来ています 進化はまだ止む事は無いでしょう
皆様のZEPHYR1100に惜しみなく還元させていただいています
MORIWAKIファンの方 ZEPHYR1100ファンの方
本当の意味のチューニングというものを味わってみてください
速いマシンは乗り易い 機能美とは造るものではなく滲み出るもの 基本・本質追求型
それを感じられるのが ACY(ACヨシノ)の造り上げるZEPHYR1100チューンドだと思います
見た目はオ-ナ-の好みとセンスになり 中身は完全パフォ-マンス重視仕様です


//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


ZEPHYR1258 Type - HAMMER ZEPHYR
The weapon which is different in status
This is met for ACY thought most
ACY BLACK SPEED SPL

皆様ご存知のT・O・T/モンスターモンスターEvoクラスに出走しているマシンです
普段はごらんの通り(趣旨通り)街乗りツーリングマシンですので
レーシングモード時とは装着されている部品は多少違いますが
エンジンは1258cc ですが10年間使ったのでここらでOHになります
ピストン画像は10年使ってきた物そのものです!流石MORIWAKI製ピストン!
その他仕様は極普通のチューニングを施したエンジンですし10年前の技術で戦っていました
全体の仕上がりに関しては雑誌等で見られる多くの方々のマシンの方が部品交換数が多いです
正に『速く走る事のみを追求しているマシン』ですのでパッと見ノーマルに近いですね
速くならない部品は一切装着されていない 装着したくないというスタンスです
走り出せば『ノリが違う!!』『格が違う!!』という言葉が妥当です
HAMMER・ZEPHYR とは?悪魔なパワー&加速を見せ付けることからき由来がきています  








//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ZEPHYR1258 Type - H
This is met for ACY thought most
ACY BLACK SPEED SPL

エンジン:パワー追求は勿論ですが一番のポイントは完全調教済みの心臓になります
MORIWAKI ピストン & MORIWAKI ST-3 & ST-3αカム & FCR41mm ACY-Spl
ACY入魂の圧縮比とポートを持つシリンダーヘッド改 
徹底的なクランク&コンロッド・ハイバランス化
低フリクションを追い求める回転物・往復運動物へのSpl加工
エンジン分解・整備・組立て・改造・チューニングの作業計3回
定期的時間管理によるタペット調整&FCRメンテナンスの完全実施
進化度合いに合わせてのマフラー変更3回 点火システム変更3回
新品シリンダーヘッドへの交換によるヘッドチューニング施工1回
その時その時の当社チューニング進化に合わせモディファイが進むエンジンです
ACY最先端のエンジンを常に搭載するZEPHY1100がこのマシンになります
シャーシに関してもMORIWAKI製部品を軸にACYのオリジナルエッセンスを纏います
ホイールはマルケジーニ/M7R!!マグネシュムレーシングType!!
MORIWAKI・スイングアームは圧倒的なアドバンテージである事は間違いありません











////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


ZEPHYR1258 Type - I
This is filled with ACY thought
ACY BLACK SPEED SPL

エンジン:パワー追求は勿論ですが一番のポイントは完全調教済みの心臓になります
MORIWAKI ピストン & MORIWAKI ST-1カム & MORIWAKI FCR39mm
ACY入魂の素組みエンジン!(現在の加工技術が発達していない時代の仕様です)
しかしながらシルキーこの上ない状態は長く維持されています!流石です!
OILはHTXが良いねぇ〜と言うツワモノです(実際最高ですねHTXは)
シャーシに関しても1999・MORIWAKI製部品を軸にACYのオリジナルエッセンスも纏いますが
基本的に当時のスタイルを守り抜きマフラーもバレル一筋!鉄命の仕様です!
ホイールはMORIWAKI・マルケジーニ/M5R!! 当然マグネシュムレーシングTypeRです
ホイールは既にマグ&アルミと経てきて3Set目です!
このマシンはACYスタイルの全ての原点ともいえる仕様になります
当時当社が走らせていたMORIWAKIモンスターの双子(実は三つ子でした)的な存在で
オーナーとACYにおいても 特に強い思い入れがあるマシンでもありシンボル的でもあります
これこそがACYスタイル!と世の中に出て行ったZEPHYR1100がこのマシンです
(見覚えありますよね?ハイパーバイク誌ZEPHYR・No-1)
無骨・シンプルな出で立ちに銃弾の下を潜り抜けてきたような貫禄があります
現代のピカピカキラキラ仕様からすれば地味ですが実際は派手なレーシングパーツ満載です
国際ライダー戸田氏を唸らせたACY(ACヨシノ)スーパーセッティングの始まりがこのマシンです
MORIWAKI・スイングアームは圧倒的なアドバンテージである事は間違いありません









////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


ZEPHYR1135 Type - S
This is filled with ACY thought
ACY BLACK SPEED SPL

エンジン:パワー追求は勿論ですが一番のポイントは1135ccらしからぬパワー&レスポンス
JE ピストン & YOSHIMURA ST-1カム & FCR39mmDSF・ACY-Spl
もう手に入らないMORIWAKI製80mm 以外の選択肢としてJE製ピストンを装入し
ACY入魂の圧縮比とポートを持つシリンダーヘッド改を完備
JBマフラー装着の理由は・・・今一番良いと思われる既製品は何ですか?と聞かれたので
JB手曲げかストライカー手曲げですかね!との当社の答えに一発回答即交換いただきました 
マフラーに合わせてポート研磨をやり直す入れ込みようです!嬉しいです!
徹底的なクランク&コンロッドのハイバランス化 ミッションもリニューアル&加工
低フリクションを追い求める回転物・往復運動物へのSpl加工
エンジン分解・整備・組立て・改造・チューニングをフルに与えた逸品です
進化度合いに合わせてのマフラー変更2回 点火システムも変更
スングアームもACY・SPLを装着!フロントフォークもACYカートリッジに変更!
ホイールはマルケジーニM10S-Evo 今でも理想形状とされる最高品質のホイールを装備
シャーシに関しても多くの箇所に(殆ど)ACY・Ismを投入させて頂いている一台です
ACY最先端の内容を常に装備するZEPHY1100がこのマシンになります




 



////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


ZEPHYR1258 Type - MT
This is filled with ACY thought
ACY BLACK SPEED SPL

エンジン:パワー追求は勿論ですが一番のポイントは完全調教済みの心臓になります
MORIWAKI ピストン & MORIWAKI ST-3αカム & FCR39mm ACY-Spl
ACY入魂の圧縮比とポートを持つシリンダーヘッド改 
徹底的なクランク&コンロッド・ハイバランス化
低フリクションを追い求める回転物・往復運動物へのSpl加工
エンジン分解・整備・組立て・改造・チューニングの作業計3回
定期的時間管理によるタペット調整&FCRメンテナンスの完全実施
進化度合いに合わせてのマフラー変更2回 点火システム変更2回
その時その時の当社チューニング進化に合わせモディファイが進みますが
オーナー様と当社の所在地距離が600km以上あるためオーナー様自身が行える事は自らが行い
事あるごとに陸送により当社へ入庫されるという関係で成り立っています
シャーシに関してもOLD&NEW・MORIWAKI製部品を軸にACYのオリジナルエッセンスを纏います
ホイールはマルケジーニ/M10R!!完成された言われるM10マグネシュムレーシングType!!
MORIWAKI・スイングアームは圧倒的なアドバンテージである事は間違いありません











////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


ZEPHYR1135 Type - MS
This is filled with ACY thought
ACY BLACK SPEED SPL

エンジン:パワー追求は勿論ですが一番のポイントは1135ccらしからぬパワー&レスポンス
JE ピストン & YOSHIMURA ST-1Mカム & FCR37mm ACY-Spl
もう手に入らないMORIWAKI製80mm 以外の選択肢としてJE製ピストンを装入
ACY入魂の圧縮比とポートを持つシリンダーヘッド改 
徹底的なクランク&コンロッドのハイバランス化
低フリクションを追い求める回転物・往復運動物へのSpl加工
エンジン分解・整備・組立て・改造・チューニング
定期的時間管理によるタペット調整&FCRメンテナンスの完全実施
進化度合いに合わせてのマフラー変更2回 点火システム変更3回
ワイヤーハーネス交換により常に14,5Vを安定供給できるようになりました
その時その時の当社チューニング進化に合わせモディファイが進むマシンですが
オーナーはメンテナンス重視のスタイルを崩さないサーキットファイターです
ホイールはマルケジーニM7RS 高いスロットルレスポンスを産む最高品質のホイールを装備
ACY最先端の内容を常に装備するするZEPHY1100がこのマシンになります
MORIWAKI・スイングアームは圧倒的なアドバンテージである事は間違いありません















ACY is a specialist of ZEPHYR1100
ZEPHYR改造のお申し込みは 
ACYフォーム から行なえます

マシンの機能的価値を上げたい方はどうぞ!

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 
Tel:04-7174-0336  Fax:04−7174-0332



Posted at 2016年04月11日 21時23分47秒

AC・YOSHINO...

TOPSALE!エンジンオイルエンジンオ−バ−ホ−ル依頼受付原付修理

■-AC・YOSHINO ZEPHYR1100-■
KAWASAKI ZEPHYR1100 Specialist SHOP ACY
ZEPHYR1100に本気の貴方様からの仕事ご依頼をお待ちしております


ZEPHYR1100の
エンジン&シャ−シチュ−ニングは お任せください
楽しいマシンに仕上がります♪


■-ACY ZEPHYR1100 INPRESSION -■
For ZEPHYR Hyper Bike



このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的にコントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように 1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』 といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに(レース仕様)執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
私が乗っておかしいと思えるマシンは絶対に異常を抱えていると自信を持っていえます



その昔オートバイというのは気合で乗るものでした 気合が速さを産むということです
いつの日か4輪車のように快適性を求めだし雨の日は走らないという風習が成り立ち
おかしな情報をネットで手に入ればら撒き我がもの顔で『これはそういうこと!』と・・・
今こそライダーに戻るべきです 貴方はドライバーではないから!
僕らはライダーであり 孤独なパイロットで在り続けた方が最高にカッコいい!



HONDAマンで来た者がなぜKAWASAKI に?と言われる方も多くいらっしゃいます
森脇護社長様からお声を掛けて頂かなければ今ZEPHYR1100とは為っていなかった
・・・かもしれませんがZEPHYR1100が
SS車両を相手に真剣勝負で勝ってしまうという
酔狂感覚を味わってしまえば可愛くて仕方が無いという気持ちが心に強く宿っていきます
問題や苦労が多くあったとしても
ロマンが全てを払いのけてくれる事も身に染み込んでいきます
ZEPHYR1100というオートバイはそういった人間臭さや情をも持っていて大好きです
ZEPHYR1100はライダーを(人間と言っても良いです!)を育ててくれるマシンです
なんといっても空冷大排気量&キャブ車というところも愛くるしいじゃないでしょうか?
貴方のZEPHYR1100がストレートでドカを置き去りにする!どうですか?
ドキドキ・ワクワクじゃないでしょうか? でもこれは現実・実際の話なのですからね♪



ZEPHYR1100との馴初めが真剣勝負のレーサーだったいう事も加味しながら
当社の色はZEPHYR1100で硬派な走りを産みハードな使用にも耐え抜く実戦的な
スタイルを好む趣向を追い求めていると認識ください(ここは重要ですのでご記憶下さい)
それってやっぱりカッコイイじゃないですか!!



オートバイというのは
卓上談義やメールやり取りや仮説情報ではマトモに走る乗り物では無い
とハッキリ断言確信しています ましてやインターネット上の不確かで何が解るのでしょうか?
オートバイはそんなに甘い物でしょうか?基本忠実鍛え上げの知恵を活かすが一番では?
どの車種でも同じですがセッティングというのは変更する状況が必ずやって来ます
そこまでは標準の状態(ちゃんとした人がセットアップした事が前提です)でトコトン乗込み
マシンをよく理解し同時に挙動も理解してよく考えながらまた走る!その繰り返しの先に
??という感覚が生まれてきたらその時こそがジャンプアップポイントですから
その時に部品の威力を試すも善しファイナルを変更するも善しサス調整をするも善しです
体感ができてもいないのに設定を誰かのと同じにしたところで上手く行くはず無いのです



先ずはACY・ZEPHYR1100調整をどうぞ御利用ください 違いは明らかに出ます!
調整だけで格段に乗り易い・攻めやすくなった!なんて本当にザラな話なんです!
レースは真剣に参戦をしていれば多くのことが正確に学べていけますので大好きです
過去からオートバイ一本30年来た経験を元に理論的に培ったスーパーセッティングを
皆様のZEPHYR1100に備えさせていただき激変の走りを生ませます



専門性は本質とは無関係な要素を削ぎ落とす為様々なコミュニケーションが尖ります
量を追わず深さを追求するため磨けば磨くほど鋭さが増大し魅力も大きくなり輝きます
シンプルなものや思考は非常にパワフルです そこにACYは注目し注力し続けます
着飾るよりもパワーの為に抵抗や重量をいかに削ぎ落とすかに魅了を感じています
ZEPHYR1100を硬派にシッカリと走らせるにはUSB端子等は必要ないと考えます



その走りの為に最も必要と考えられる内容のご提案は私は得意なところになります
エンジンOILに関しましても星の数ほどある種類の中からただ1つを選出しています
要はシンプルにZEPHYR1100には何が必要でどう扱っていけば良いのか?です
それを突き詰めることのみがシッカリとしたZEPHYR1100との付き合い方ですね

■-ACY ZEPHYR1100 INPRESSION -■
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4

ACYのもつ指標である『最高に楽しめる速さを持つZEPHYRとはコレです!』の
具体的な1例として説明が事細かにつづられています
雑誌に載る場合所謂『置き』という乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が国際ライダーによって皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますので私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは磨いては来ていますが美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうがスムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性であるノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!そういうチューニングも得意中の得意です!
当社は昔からぶれることなく『中身で勝負!』が基本にあり
そのオートバイが『持って生まれた素を大切にする』という軸もあります
そのため『見えない部分のチューニングに拘りたい』というお客様からのご要望も
とても多くご依頼いただいています 形はどうあれ趣味である以上自由です 
コンセプトを定め それに沿い 一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には必ず到達いたします
私達は『抜群の走りをするマシンを造る!』 シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき興味のある方にだけ理解いただければと感じます
国際ライダー重野氏の評価は以下の通りです



一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが 不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集めインプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!



パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークにはラジアルマウントされたブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作したZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラを発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて調整から始めるといる徹底ぶり
現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も楽しめるような快適性を感じられる

エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえかき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンがどれほど完成度が高いかを示している

ゆっくりと走り出し、確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘るリアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプでコントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスがまるで感じられない
前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのはチューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードでコーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングではさまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを戻さなければならない
シチュエーション等もあったりする
通常はややバランスを崩して怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても姿勢を乱すことなく常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう



この車両のオーナー当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーがすぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスはオーナーのリクエストということで
同店としては見た目より 中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は、計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』というZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます ロマンが必要なんですからね!!
その実際の好例がT.O.T#16号車のハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり多くのお客様達のマシンです

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-


KAWASAKI ZEPHYR1100 Specialist SHOP
凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店

AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 Fax:04−7174-0332
事実上当社の運営は1人で全てを行っておりますので御理解ください



Posted at 2016年04月11日 21時23分13秒

原付バイク(スク−タ−...



ス-パ-カブはバイクの基本ね♪

原付バイク修理・お任せ下さい

自賠責保険 ・・・ その場でご加入・継続手続きをさせて頂きますのでご安心下さい

ドライヴベルト交換・・・各メ−カ−交換推奨距離は20000kmです 勿論交換承ります

空気圧は大丈夫ですか?・・・気軽にお立ち寄りください♪無料で補充させて頂きます

エンジンオイル交換(純正若しくは純正相当以上を常にご用意しています)
50ccまで(カブも含) ・・・一律¥1,000-(税込/工賃含み)です 即交換対応が可能です

HONDA ・・・下記各車タイヤ・バッテリ−・プラグ常時在庫あり 即交換可能です
DIO(全種全年式) TODAY((全種全年式) スーパ-カブ50.70.90((全種全年式))
DIO&TODAYはエア−クリ−ナ−エレメントも常時在庫ありです
ス-パ-カブに関しましてはタイヤのチュ−ブも常時在庫ありです

YAMAHA ・・・下記各車タイヤ・バッテリ−・プラグ常時在庫あり 即交換可能です
JOG(全種全年式) Vino(全種全年式)

 カブシリ−ズ・モンキ−シリ−ズ・AEP&XR ・・・エンジンオーバ−ホ−ル承ります
勿論2サイクルでも古くても『これが良い!』となればエンジンは直します♪

その他の原付車種
タイヤ・バッテリ−・プラグ在庫は常にありますしオイル交換もOKです
その場対応が可能でございますので 先ずはお申し付け下さい

*---------------------------------------------------------------------*

原付バイクは街の活躍者ですね 通勤や通学にもお買いものにも大活躍♪
そんな活躍者が調子が悪くなるのも悲しいですよね?点検に来てくださいね♪

原付バイクは現在高齢の方が多く乗られているように見受けられます
こういった方々はオ-トバイの便利性が良いと皆様仰られます♪
高齢な方でもその便利性ゆえに雨の日でも乗られる方が多いのも事実です
ACYはそういった方々の味方です!これからも応援させて頂きます!

タイヤは原付に関しましてはダンロップタイヤを先代の頃からずっと使用しています
サイズが特殊な車種の場合でもメ−カ−指定品をシッカリとご用意させて頂きます
バッテリ-は純正GS・YUASA品を使用しています(台湾は使用しません)
スパ−クプラグは純正指定NGK社を使用していますので各々ご安心下さい

原付だから部品の仕入れを下げる為アジア品を使用して利幅を上げる という考えは
結果的にお客様に対してご迷惑が掛かりますので純正品若しくは純正相当を使います

やっぱり!バイク屋さんならス-パ-カブのエンジンくらいは朝飯前で
分解組み立てができるのは当然ですね♪カブは意外に部品点数が多く
コツめいた個所がたくさんありますから奥が深いです!楽しいです♪

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

有限会社 オ-トサイクルヨシノ
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 
Tel:04-7174-0336  Fax:04−7174-0332


Posted at 2016年04月09日 12時35分03秒

すき好み 人それぞれ




皆それぞれの趣向でオ−トバイを好きになり乗られています
カッコよくしたい!上手く走りたい!と思う気持ちは
誰もが少なからずありますね
やっぱりカッコイイマシンやカッコイイ走りが一番でしょうし それが楽しいんです
たまに御仲間に『お前速いね!』とか『マシンカッコイイね!』って言われると
嬉しいのも実際ありますよね〜 
ノ−マルでも十分カッコイイって思えるマシンだってありますね
特に外車に多くありますが なんで国産はそう感じにくいのか?
やはり標準で装着されている部品がなぜか垢抜けないからでしょうか?

私達は誰もが各々の尺度で美を必要と思っているんですよね
特に色なんかはそうですよね!心揺さぶる好みの色ってあるでしょ?
そういうのを自分のマシンにちりばめるのも必要ですよね
マットな感じが好き♪ってか方も多いですし 人それぞれで良いんです

走りもマシンも速く走っちゃうとカッコよくて美しく見えてきます
速く走っているレ−サ−を見るとなんてことのないマシンでも
何故か?カッコよく見えてしまうものです

例えば・・・『ボルト』
鉄のままが頑丈で一番良い!
錆びに強いからステンレスが好き!
理想の形態にあるチタンが優れているから好き!

こういったようにそれぞれ利点もあり弱点もありますが
その双方をを良く分かったうえで好む
人はそれぞれ思いを持ち形に表す場合があるんです

ACYは それぞれの思いや希望の相談をお受けします
本来『店』というのは そういった場所なんでしょうね
個々それぞれが店主に『こうしたいんだけど』という感じで
相談を持ちかけて話が弾めば良い関係がスタ−トするんでしょうね

そういったなかで次のような感覚が芽生えます
・職人とのふれあいもオ−ダ−メイドの喜び
・職人技に触れると自分自身も豊かな感覚になる
・磨き抜かれた職人技を使用者が次世に伝えていく大切さを感じる
・ブランドに頼らず高品質なものを見分ける力が養われた
・『これだけでいい』と思えるものしかいらなくなりゴールを目指す
・自分の商品(製品・技術)に強い愛着がある人(店)から買う
・心地よいと感じる乗り味こそが実はシンプルの基準や基本
・信じなければいけなことは自分自身の判断のみである

数少ないかもしれないけど交換されたパ−ツ達にはちゃんとした意味が
存在していてそれを自覚できるふうになります
それは色々勉強代を払ってトッカエひっかえやって来たから
たどり着いた感覚になります そして考え方が現実に形に現れていきます
それはつまり・・・
必要にして十分に成果が感じられるものの集合体が一番カッコイイじゃん!! です
ある人は完全ノ−マル派になる場合も出てきてしましますね

ACYはノ−マル派否定ではありませんし 改造反対派でもなく
前での通り必要と感じる個所は安全と天秤にかけ交換して行こう!
というスタイルです その中でカッコよさや渋さは欲しいですよね
パッと見速そう!っていう立ち姿はヤッパリ良いじゃないですか?
例えば停車時に見るとケツが上がっていたとします
が乗車時や走行中のバランスが取れていればそれにお方が良いんです
ケツが上がっているとカッコ良かったりしますよね?
だから何も知らないで(経緯を)それはおかしい!だめでしょ〜!なんてことは
ACYとしては言いたくないです
ケツが下がってるよりは バランス(車体)が取れているなら
ケツは上げっているほうがカッコイイじゃないですか?(一般的な上がり具合でね) 

現在MORIWAKI80mmピストン装着のZEPHYR1100を走らせていますが
結局そういう事なんです! 
なんだかんだやってきましたし なんだかんだ言われるかもしれませんが
求めていたものはこういう事だったんです
『強烈なパワ−の獲得が全てを帳消しにして楽しさの支配をする!』
という至ってシンプルな答えです
速すぎて手におえない・・・・・・のですがそれが楽しい♪
MORIWAKI80mmはやっぱり凄いんです(もう手に入りませんが・・・)
もうノーマル改やJEには戻れない!と心の底から思えるほど手放したくないんです
見てくれも確かに大切ですからカッコよくしていきたいのですが
やっぱりエンジン様々ですね! これで十分!もうセッティングで足決めればOK!
っていう気持ちでいっぱいです
で・・・慣れてきたらカムだな!カムッ!ってなるんでしょうね〜

ここでも人それぞれが出てきますね(出てますね〜バッチリと)
手におえないパワ−が大好き!という考えもあれば
ノ−マルで十分十分!だったり
ハイカムだけで十分!だったり
ノ−マルピストンで十分!だったり
JEピストンが良い!だったり 
MORIWAKI80mm?そんな化け物いらないよ!だったり

ACYは人それぞれの好き好みを理解していく事が大切と考えます
皆様の好まれる部品の購入や組み込み方の相談に真剣に対応したり
装着してセッティングまで行って楽しさが100倍になる様に仕上げる
長らく培ってきた技術と経験を多くの方々に役立ててもらえればと思っていますし
そういうスタイルで永遠に仕事をしていこうと思っております


Posted at 2016年04月07日 10時32分12秒

T36 オイルのまとめ買...


Hiroko ACY-T36 オイルのまとめ買いがお買い得♪
Hiroko ACY-T36 Ver-4 の1ダース(12本)まとめ買いスペシャルパッケ−ジをご利用ください



Hiroko ACY-T36 Ver-4 1ダース(12本)
販売価格  \50,400-(税別) 品番T36-12

1ダース(12本)をお買い上げいただきますと下記の3つの特典がつきます♪
特典 ご使用の車両のOILフィルタ−を3個無料サ−ビスさせていただきます
特典 ロ−フリクションモディファイヤ−添加剤を3回分(3台分)無料でお付けします
特典 廃油処理サ−ビスを御利用頂けます
ご注意 ご注文時に使用の車種を必ずお書き添えください

*------------------------------------------------------------------------*



Hiroko ACY-T36 Extra Ver-1 1ダース(12本)
販売価格  \27,216-(税別) 品番T36Ext-12

1ダース(12本)をお買い上げいただきますと下記の3つの特典がつきます♪
特典 ご使用の車両のOILフィルタ−を3個無料サ−ビスさせていただきます
特典 廃油処理サ−ビスを御利用頂けます
ご注意 ご注文時に使用の車種を必ずお書き添えください

*------------------------------------------------------------------------*

エンジンを守り抜くオリジナルOILカタログ
エンジンを守り抜くオリジナルOILカタログはここからご覧頂けます

エンジンOIL廃棄処理サ−ビスをご用致しました
エンジンOIL廃棄処理サ−ビスはここから確認ができます

1ダース(12本)を例えば御仲間と一緒にご購入!なんて話も良いと思うんです♪
ZEPHYR1100なら3台分いけますからね♪そして特典付きですので皆様笑顔になるはずです
是非! T36オイルまとめ買いもご利用ください! 廃油処理もACYで行いますので!

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

お支払い方法
現金/銀行振込/ショッピングローン/クレジットカードからお選び下さい

銀行口座のご案内
千葉銀行 南柏支店 (普通)3444770 有限会社オートサイクルヨシノ
ご提示いたします金額を当社銀行口座へお振込みで御願い致します
お振込みの手数料は恐縮ですがご負担を御願い申し上げます
ゆうちょ銀行の場合はお申し出ください

お支払いのタイミング
御注文頂いた時点で内容をHOLDさせて頂きますので部品代・加工代金は前受けになります
前受けを頂戴するまでは保留状態となります1週間以上あく場合キャンセル扱いとなります
技術料は前受けさせて頂くか完成までの間に御支払い頂くかのいずれかをお選び下さい

送料
¥20,000−以上お買い上げの場合は無料とさせて頂きます
¥20,000−以下のお買い上げの場合は恐れ入りますが¥540−のご負担を御願い致します
本州以外は¥1,080−のご負担とさせていただいております
送料は商品代金と同時に御入金を御願い申し上げます

■商品ご注文 ← ここから行えます
● クリックいただくとご注文フォームが表れますので記入後送信を御願いします
フォームはパーツご注文専用ですのでメールやり取り機能ではありません
●フォーム以外でのご注文はFAXを御活用下さい FAXは正確・確実です
それぞれ頂きましたパーツご注文内容へのご回答を必ずいたしますので暫し御待ち下さい
●ご注文フォームは部品注文のみの送信システムになりますので正確にご記入ください
●正式のご注文は詳細やり取り後で当然ながら構いません
●Faxでの申し込み 04−7174−0336  24時間受付しております
●Telでの申し込み 04−7174−0336  PM1:00〜16:00
(電話対応は定休日以外での対応になります 尚臨時出張・休業時は受取困難です)

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 Fax:04−7174-0332



Posted at 2016年04月07日 08時55分04秒

OILの話 第二弾



(吉野組ステッカー限定販売いたします)

■--エンジンOILの話 第二話--■


ちょっと興味深い内容を。。。
実話です

OIL缶のラベルに張られている粘土表示ですが
A社とB社が同じ15w50という表示をしても
中身の固さや性能は全く違います
フォ−クフル−ドにも同じ事が言えるので気を付けてください

さてさて また暴露的な無謀なテストを行いました
事の発端はZEPHYR1100のエンジンOHを終え試乗も十分行ってから
お客様にお渡ししたところOIL警告灯が加速・減速時に点くという報告がありました
ならばOIL量の問題かな?と思うのですが徹底してみているのでそれは無いな!と・・・
あとは配線噛み込みでアースに落ちてしまい点灯してしまうかな?・・・
しかし社外の軽量タイプのスプロケカバ−でしたから噛み込むことは無いし
そんなことは当然がらチェックは行っているから腑に落ちません
入庫後チェックを各部行うのですがいっこうに点きません
試乗に出て油音を100℃以上に上げても一向に点かないのです
こうなれば徹底的に調べたくなります
症状的には一大事なわけですからね

先ずはアイドリングでエンジン前方のヘッド圧送パイプに
OILが回っているか?をチェック→OK!
これは当然ながら納車前にチェック済みです

次はTOTレーサ−であったツクバ走行中に突然警告灯が点いた時がありました
これはNo16号車の改造具合が強烈ですから
振動でOILポンプドライブギヤの固定ボルトが緩んでしまい
クラッチアウタ−裏側のギヤと噛み合わなくなり油圧低下を起こしました
そんな事が頭をよぎりますからクラッチを分解!
こちらも当然ながら組み付け時にチェックしてますから
OKです!

ならば・・・OILパンを外してポンプ周りを確認!
Oリングやオリフィスやパイプ関連もすべて確認!
これも当然ながらおかしなところは発見できず!これで気が済みました!!
裏付けが取れたからOILパンを組み上げてT36を入れる前に
プレッシャ−SWを念のため交換しました
その後は快調そのもなんです・・・SW不良

あるお客様のZEPHYR400のOHを行ったとき『さてエンジンかけよう!』
となるわけですが・・・まぁ〜いつもながら快調に掛かり安定もし始めます
ところがOIL警告灯が点いたり消えたり・・・ありゃ?点きっぱなし!
これはプレッシャ−SWを交換で治りましたなんて事が思い出されました

たまにあることでエンジンを組み直すとニュ−トラルランプが点かなくなったり
パルサ−コイルがNGで低回転側のピックアップが悪くなったりがありますね
エンジンを分解する前にお客様は何かしら『おかしいな?』って
感じているのでしょうがそれがエンジンなのか?補機類なのか?
なんてユーザ−様側は解りにくいですよね
ビシッとエンジンが成っちゃったから悪いところが
露呈し始めるってことはあるんです
絶妙なバランスで摩耗していながらもなんとか保っている!っていうのは
機械ではよくあることです

で・・・!思いつくわけですよ!
油圧の警告ランプは実際あてになるのか?と!

ならば自分のZEPHYR1100で思いついた事をさっそくテスト
知りたいことがあると気が済まないタチですみません
何を行ったか?というと・・・皆様の中にもOILパンを交換された事がある!
て方もいらっしゃると思うんですが
OILパンとOILポンプブロックの間に大きなOリングが入りますよね?
これが潰れていて気密が悪くてもOIL警告灯は点きます
そんなマシンも確かにありました!(HONDA車では無いのですが・・・)
これを取り払いOILを注入して実際油圧が落ちると点くのか?
を調べてみました!原始的な方法ですみません。。。

T36-Ver4(15w50)を先ず注入→エンジンスタ−ト
ヘッドへの圧送パイプにはちゃんとOILが来ています
んッ・・・警告灯は消えます! 
本当に点かないのか?とバンバンアクセルをブリップしても大丈夫
ならアイドリングが一番油圧が低いわけだからそのままアイドル放置
・・・・油音がドレインで75度過ぎたあたりで点灯!
なるほど・・・・OILが柔らかくなると粘土もゆるくなるから点くわけですね
ならばこれで粘土のテストができるじゃん!と浅はかに考えるわけです

で翌日同じ気温でしたから同じ条件で実験を行いましたが
昨日のT36が偶然だった可能性もあるので→エンジンスタ−ト
やはりランプは消えます
エンジンが暖まらないうちに止めてでしばらく置いてちゃんと冷ましてから
今度はみ●り色の15w50を入れてみました→エンジンスタ−ト
んッ・・・警告灯が消えません!スタ−ト直後から消えませんでした
ヘッドへの圧送パイプにはOILが回ってきていましたがランプは消えませんでした

で翌々日同じような気候でしたから貝殻マ−クさんの
15w50で同じようにテスト→エンジンスタ−ト
んッ・・・警告灯はやはり消えませんでした
これもヘッドへの圧送パイプにはOILが回ってきていましたがランプは消えませんでした

でもう翌翌々日もう一回T36-Ver3を入れてテスト!→エンジンスタ−ト
んッ・・・警告灯は消えました
やはりドレインでの油音が70度あたりでランプは点き始めました

という具合に同じ15w50であっても粘土は違う事が判明です
となると油音が上昇していく過程でも現象はさまざまな事が予測されますね
暇じゃないけど裏付けが欲しいのでこんなテストを行ったわけですが
こんなテストでOILの良し悪しを決める訳ではないのですが
デ−タ−としては良いと判断ができますよね?

つまり・・・エンジンを守るためにOILは入っているという事ですから
適正な粘土の選択は重要ですし 見抜く目もないとなりません
エンジンチュ−ンのためにレスポンスを上げる目的で
OIL選び入れるのは一発勝負のレ−スだけで十分です
レ−スは勝つためにありとあらゆる手段を使う場合も出てきますが
ストリ−トや多くの皆様におかれてはそれとは違いますよね
OIL交換を引き延ばされるオ−ナ−様もたまに見受けられますが
良い状態を保つことも大切なんじゃないかと感じます

OILって結構値段がハリますから交換時に
購入する銘柄選択も当然躊躇しますね
でも真実はこういった内容もあるという事です
皆様に改めて認識頂きたく思ったわけです
柔らかければ確かにアクセルレスポンスも良いのですが
こんな現象がエンジンの中では起こっているという事実を知って頂きたかった

このテストでT36も最初から警告灯が点いていたなら
Oリングの重要性や性能にも疑問が出たかもしれません
これで判明しました
他のOILとは違いT36は油音が上がってくるまでは点かなかったという事実
更に安心と自信を持って皆様に勧められるし
皆様のエンジンを守ることはできるんだと解りましたね


-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

■商品ご注文 ← ここから行えます
● クリックいただくとご注文フォームが表れますので記入後送信を御願いします
各種ご注文・ご依頼の場合は『品番』をそれぞれ設定してありますので
フォーム内にはそれらの番号を記入して下さい それだけです 簡単です

フォームはパーツご注文専用ですのでメールやり取り機能ではありません
●受信後こちらから御返答をさせて頂きますので御待ち下さい
●ご注文フォームは部品注文のみの送信システムになりますので正確にご記入ください
●フォーム以外でのご注文はFAXを御活用下さい FAXは正確・確実です
それぞれ頂きましたパーツご注文内容へのご回答を必ずいたしますので暫し御待ち下さい
●Faxでの申し込み 04−7174−0336  24時間受付しております
●Telでの申し込み 04−7174−0336  PM1:00〜16:00
(電話対応は定休日以外での対応になります 尚臨時出張・休業時は受取困難です)
※ 作業中・接客中はどうしても電話は取り難い状況が多くありますので御理解下さい

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 Fax:04−7174-0332


Posted at 2016年04月02日 12時31分29秒

MORIWAKI製 ...


MORIWAKI製 43mmセパレートハンドル

¥ 数量限定の為お問い合わせください 品番ACY・ME43
こちらの商品はモリワキ様へ特別注文した少数限定販売商品になります
売り切れてしまいましたらゴメンナサイ 次回は造る予定は残念ながらありません
ZEPHYR1100も今と為ると大人が楽しむオートバイになってきましたね
ACYはそんな大人の楽しみの一つとしてスタイリッシュに所有感を満たす
カフェレーサーZEPHYR1100を推し進めて行こうとも思っています
先ずはなんといってもカフェレーサーはセパハンですね♪ 数量極少限定販売品です

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

お支払い方法
現金/銀行振込/ショッピングローン/クレジットカードからお選び下さい

銀行口座のご案内
千葉銀行 南柏支店 (普通)3444770 有限会社オートサイクルヨシノ
ご提示いたします金額を当社銀行口座へお振込みで御願い致します
お振込みの手数料は恐縮ですがご負担を御願い申し上げます
ゆうちょ銀行の場合はお申し出ください

お支払いのタイミング
御注文頂いた時点で内容をHOLDさせて頂きますので部品代・加工代金は前受けになります
前受けを頂戴するまでは保留状態となります1週間以上あく場合キャンセル扱いとなります
技術料は前受けさせて頂くか完成までの間に御支払い頂くかのいずれかをお選び下さい

送料
¥20,000−以上お買い上げの場合は無料とさせて頂きます
¥20,000−以下のお買い上げの場合は恐れ入りますが¥540−のご負担を御願い致します
本州以外は¥1,080−のご負担とさせていただいております
送料は商品代金と同時に御入金を御願い申し上げます

■商品ご注文 ← ここから行えます
● クリックいただくとご注文フォームが表れますので記入後送信を御願いします
フォームはパーツご注文専用ですのでメールやり取り機能ではありません
●フォーム以外でのご注文はFAXを御活用下さい FAXは正確・確実です
それぞれ頂きましたパーツご注文内容へのご回答を必ずいたしますので暫し御待ち下さい
●ご注文フォームは部品注文のみの送信システムになりますので正確にご記入ください
●正式のご注文は詳細やり取り後で当然ながら構いません
●Faxでの申し込み 04−7174−0336  24時間受付しております
●Telでの申し込み 04−7174−0336  PM1:00〜16:00
(電話対応は定休日以外での対応になります 尚臨時出張・休業時は受取困難です)

-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-

凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 Fax:04−7174-0332






Posted at 2016年04月01日 12時37分47秒

前へ |  1  2