★☆★ ACY§ACヨシノ ★☆近郊にお住いの方の原付を修理&スポ-ツバイクのエンジンをフルチュ−ンする本格派バイク好きな店! 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで それ以外は御対応が難しいとご記憶ください ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分です ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ★☆シリンダ−ヘッドチュ−ニング専門店 ZEPHYR1100/750 CB1300SF(SC40/54)は実績がありますのでお任せください  ★☆ご希望があればエンジンフルオ−バ−ホ−ル&エンジンチュ-ニング承ります 国家2級整備士生粋のエンジンメカニックが対応です ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日
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2016-03

本日3/15の営業時間...




■本日3/15の営業時間のお知らせ


本日店舗OPEN時間は AM8:00〜PM3:00 とさせてください

諸用発生のため、恐縮ですがご理解お願い申し上げます




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 マシンの不調や乗り辛いなと感じたり思い通りの走りができないと思ったら
ACYにご連絡をください ← ロマンへGo!クリックGo!

オ-トバイとライダ−との一体感を目指しているACYで本物のを見つけてください
●受信後こちらから御返答をさせて頂きますので御待ち下さい
●ご注文フォームは部品注文のみの送信システムになりますので正確にご記入ください
●フォーム以外でのご注文はFAXを御活用下さい FAXは正確・確実です
それぞれ頂きましたパーツご注文内容へのご回答を必ずいたしますので暫し御待ち下さい
●Faxでの申し込み 04−7174−0336  24時間受付しております
●Telでの申し込み 04−7174−0336  PM1:00〜16:00
(電話対応は定休日以外での対応になります 尚臨時出張・休業時は受取困難です)
※ 作業中・接客中はどうしても電話は取り難い状況が多くありますので御理解下さい

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凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 
Tel:04-7174-0336  Fax:04−7174-0332

Posted at 2016年03月15日 07時51分11秒

営業時間変更のお知らせ

営業時間変更のお知らせ

しばらくの間 店舗OPEN稼働時間を
AM8:00〜 とさせていただきます
現在一人で多くの業務を同業の方や親愛なる友人達にご協力を頂きこなしていますが
どうしても店を早く締めないと為らない日が やはり多くありますので
開店時間を早めにいたしました

閉店はその日の流れで早くなる場合が多い
御認識を頂くよう誠に恐縮ですがお願いとなります

おおよPM3:00まではなるべくご対応をさせていただく考えでおります
ご来社頂ける場合は必ず前もってご予約を頂くようお願い申しあげます


現在多くの日がPM3:30以降に閉店し店内にて精密作業をしたり外回りをしております
実質の作業はPM3:30以降は承りができない場合もありますが
御商談を頂戴できる場合は閉店店内にてご対応をさせて頂きますので
前もって日時の調整を頂きご予約を頂戴できれば有りがたく思います

エンジンやシャ-シの精密作業を行う 一刻も早く皆様のマシンを仕上げる
お引き上げ・御納車もできる場合はさせて頂くための変更になりますので
どうぞご理解ください お願いいたします

※恐れ入りますが急な出張時は変動がありますのでご理解ください


御商談来社予約
ご依頼品番 ACY-ZZ004
作業及び商品のご購入のための御商談を頂戴できる場合は
ご注文フォ-ムから 品名・品番欄にACY-ZZ004とだけご記入頂き
送信をお願いいたします こちらからご返信・ご連絡をさせて頂きまして
内容の確認とご回答をさせて頂きたく思いますので宜しくお願い致します


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Posted at 2016年03月11日 11時07分46秒

ある意味レ-シングなお...

■--レ−シングな御二人--■



この御二人ですがACYレ−シイングには欠かせない方です
ハンドルを持っている御方があの峠のマジシャン!ナガシマンです
押してくださっているのがACY代行&号令係ことガッツさんです
御二方は特にレ−スの時には居ないとね・・・って存在なのですが
欠席が続いていて残念・・・さみしい限りなんです
実はこの御二方はあるところで共通点があるんですよね
その話のやり取りがこれまた面白くって♪
ガッツさんは酒は飲まないのですがナガシマンはテ-ブルで寝ちゃうまで飲むんです
その御二人が同じ席にいるわけですから楽しそうでしょ?
んまぁ〜バイク話は大好きですね 皆さんと一緒です
いつも本当はどうなんだよ?????って突っ込みの嵐になりますが・・・
ガッツさんは良い意味でMORIWAKIさんではリストに入っちゃってます
常磐道で・・・『このモリワキマフラ−はどうしたんですか?』ってナンパされちゃう位
大のMORIWAKIフリ−クで子供の頃からモリワキマフラ−命!
モリワキの原さんにもシッカリマ−クされてますから
もう笑えるのなんのって楽しいお方です
ナガシマンはせっかくKTMの異音を直したのにやってはいけない
サ−キットを全開くれちゃうからマタマタぶっ壊しちゃうて
あんだけ気にいっていたKTMを諦めてGSR600に乗り換えちゃっうし
インチキDR250でガンガン峠を攻め込んで4気筒をぶち抜きまくりです
いよいよ本人が4気筒を手に入れ本領発揮ですね



二人とも精神誠意No-16号車をサポ-トしてくださっています
次のレ−スは強制参加ですからね♪宜しくお願いしますね!
まだまだご紹介したいレ−シングな方がいますので
画像が見つかり次第ご紹介させていただきますね

パソコンがブッ飛んじゃってハ−ドディスクもパ−なんですよ
なので以前のデ−タ−はもうなくって・・・
やっとNEWマシン(PC)が稼働しました

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Posted at 2016年03月11日 08時27分10秒

T36オイルの裏話を

■--Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL--■ 

T36オイルの裏話を

T36の開発には以前もお話した通りオイルプロデューサーが居ます
その人物は1970年代において日本にBELRAYを引っ張った方です

その時代にヨシムラ様とモリワキ様に直接オイルを納入するまでされた方なのです
原さん!覚えてますか??
POPや森脇護社長たちはこのお方からBELRAY(ベルレイ)を直接買い
信頼して使いレースに勝って来たのです

その頃はヨシムラ様もモリワキ様もカワサキZをベースにバリバリとレースを行い
ワークスを脅かすどころか世界中で負かしていたあの時代のオイルがBELRAYなのです
その後ホンダワークスも使うBELRAY(AMAのスペンサ−CBで有名ですね)

そんなオイルマイスターがACYに協力下さりT36は産まれ進化し続けている訳です
申し訳ありませんがT36が悪い訳が無いんです
オイルで四半世紀以上生きて来た方がプロデューサーとなり
全てを注ぎ開発にも関わって下さり造られて来たのです
ある種オイルキングな訳です

T36を入れた方々は良い!と口を揃えて下さるのも嬉しい限りです
当社のレーサーが壊れないのもT36のおかげでもあるのは事実なのです
この方を信頼してヨシムラ様もモリワキ様もカワサキZは壊れなかったんです

確かなオイルは確かな人からやって来るんですね
そんな話しの流れのオイルが使えて
本当に幸せですし嬉しいんですよね
中々無いですよね私達でもこんなに良いオイルが使えるんですから

ありがとうございます Mr オイルキング様
ありがとうございます 広島高潤様

◆◆ Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL
カタログは>>ココにあります<<Goクリック!


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 Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL
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 北関東/東北方面のお客様対応ACY協力店
Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL 常時在庫してあります
バイクショップモリエツ様 説明は>>ココ<<です


凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
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Posted at 2016年03月10日 00時28分04秒

バルブ&OIL

■--バルブ&OILあれこれ--■

知識があり裏付けがあれば磨きゃ良いってもんだと思います
トコトン勉強してさまざまなプロの話を先入観なしで聞き入れることは重要です
経験が深いなら実際に自分で使い倒してから選ばれるOILは正解なのだと思うんです
とんでもない失敗も若いころに体験して歳とってやっとたどり着く境地
そんな方の話を聞き入れるって大切なことだと思うんです


左から50000km走行後 新品 研磨加工後

右の画像での 左側の物は70000km走行後↑のバルブです

皆様が使っているエンジンのバルブはだいたいこんなもんです
なるべくならこういったスラッジやカ-ボンは付着しにくくしたいじゃないですか♪
磨きゃ良いってもんじゃないのは御尤もですからね
ちょっとエンジンを知っている人なら研磨後のバルブを見て頂ければ
なるほどね!!って秘密がこの画像で明らかになっちゃいますが
それも善しと思うんです やるべきことが公開されれば
多くのバイク乗りの方々が喜ばれていく未来に繋がる訳ですからね

OILもそうですね
上の使われてきたバルブの付着物はOIL成分も含まれた汚れです
添加剤の燃え残りなどが蓄積・堆積しているということもご記憶ください
OILを販売する側が深く考えていない場合があると思うんです
例えば仕入れ額などの採算ベ−スの乗っかって考えて販売していたり
OILなんて早め早めに交換していれば何入れたってそう大差は無いよ!って
オ−ナ−方々に伝えてしまうとエンジンは長持ちしない場合があります
油膜が足りていない状況は乗れば解るものですが
プロ側がほとんどが乗らずにチェックされていないいんでしょうね
乗って確かめていたとしたらこんなに体感が良くないマシンは出ないはずです
お客様の本当の目的がなんなのか?なぜお客様側からOILは何が良いですか?って
質問がでるのか?をちゃんと深く考えていればシッカリとしたOILはこれですよ!って
説明を十二分にして納得されるまで会話がされるはずなんです
それでもユ−ザ−サイドが金額的に折り合いが付かなければしょうがありません

結局OILメ−カ−様が発信していることとエンジンを触っているチュ−ナ−様とでは
ギャップがかなりあるのが事実です
なぜそのOILを使っているのか?は実際には深い意味を持っているのが
エンジンチュ−ナ−様方々です
前にも書きましたがレ-シングコンストラクタ−様やメ−カ−寄りのチュ−ナ−様は
OILサポ-トを受けている場合も多くありますから
先行開発的なOILを使っている場合が多くありますから
一般に売られているOILを使っていたとしてもエンジン側に
何らかの工夫は行われているのが通常です
そういった隠された事実もあることを前提にちゃんと説明を行い販売をしていくのが
オ-トバイ屋の仕事であると思うんです
当然ACYに通われるお客様は詳しいですよOILには♪

決して数字では判断できないのがOILですし
こういったバルブや燃焼室の研磨加工になりますね
事実バルブも含め磨き上げられ上手く加工が施された燃焼室を持つエンジンは
そういった加工がされていないエンジンに対して2〜3%も馬力が違う事が
TOYOTAやNISSANのレ-シング部門の発表で明かされています
ACYでも研磨加工をしないことはあまりありませんが乗った感じでは
違和感がなく行って良かったと即座に体現ができてしまうほどです
センサ−が鋭い方なら乗れば解ります それがチュ-ニングだと思うんです

広く・深く・鋭く解ろうとする努力はOILにおいても大切ですね
とくにOILについてはこんな場所でズラズラと書くことはできませんからね
本当の話は世の中に簡単に出てきませんよ・・・
SHOP様側もメ-カ-様に食いつく位すると
先入観は消え去り新しい世界が生まれて
お客様は喜んでくれると思うんです
思い込みって・・・本当に怖い部分ありますからね

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Posted at 2016年03月09日 22時30分05秒

トランスミッションフ...


■--お知らせ--■


本日3/8はPM2:30までの店舗営業稼働になります
3/19午後からと3/20&3/21は法要のためお休みをさせて頂きます
皆様にご理解を頂戴できれば幸いでございます
ACYからのお知らせがこのように出ますので頻繁なブログチェックをお願いします
なんだよやってねぇ〜じゃんかよ!ってことにならないように報告はしていきますので
宜しくお願い致します

■--ACY トランスミッションフィ-ルアップ加工--■
パフォ-マンス重視なACYならではの作業がこれになります



スッコンスッコンとミッションが入れば気持ちよく安全に
尚且つ速く走ることができますね
ドラムとシフトフォ-クの加工には付っきりで6時間を費やします
実際パフォ-マンス重視の仕事になりますので組みあがれば目には見えません
画像に残したところでその仕事ぶりも中々ご理解までいかないでしょうね
手で触って頂きたいし単体組みあがりの動きを確認してもらいたいのが本音です
中身こそが全てだとお考えのライダ-には絶対理解頂けると確信してます

ミッション本体にも手を加えてスム−ズにギヤも平行移動してくれますから
自然と発熱(油音の上昇)も抑えられていきます
ミッション&クラッチの発熱を抑え込めばエンジンは長持ちしますからね
乾式クラッチはそういった理由も当然含まれての産物なわけです

画像の物はWPCなどの加工処理は入っていません
ACYスタンダ−ド作業としてレ−サ−は当然ながら多くの方に支持頂いています
ミッションが軽いってリズムが取れるから安全にもつながるんですよね♪

時間がかかります
が!そういう事なんです!
パフォ-マンス重視っていうのはそういう事ですね


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Posted at 2016年03月08日 14時41分41秒

パワ−ジャンキ−な方に!!

■--パワ−ジャンキ−な方に!!--■

先ずは何と言っても装着でガラッと走りが変わるパワ−サイレンサ−
侍リミテッド・侍&忍チタンサイレンサ−
そしてエンジン&愛車を一生大切にしていきたい方へ!
Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL それは正真正銘本物の潤滑油です
ん??まだ未体験?? 勿体ない!! そりゃ勿体ない!!
先入観をなくしジックリと考えてみてくださいよ ACYは本質真相を言っているんですから♪
この2つは皆様の未来が変わるほど楽しくなるアイテムです♪
ノリが違うノリノリの状態って気になりませんか?良いですよ!!楽しいですよ!!
使ってるライダ−たちは一歩も二歩もリードしちゃってるんですよ 




速さなんていらない・・・そんな冷めたことは抜きにしようぜ!
速さこそがオ-トバイの醍醐味と感じていた青き10代を思い出して!
サイレンサ−を装着された方はそのパワ−UPに驚愕するほどです!熱くなりますよ!
体感・実感・感動は間違いありません 一生に一回のバイクライフ!付けなきゃ損でしょ!
そしてACY・T36エンジンOILは確実にあなたのマシンのエンジンを守り抜きます
今からでも遅くありませんから ぜひ注入して頂きエンジンをシッカリと守ってください
注入して走り始めるとミッションの具合の変化に気が付くでしょう!
小気味よくシフトチェンジが行えるため速く走っている自分に気が付くはずです
この2つは皆様のバイクライフが変わります!今まではなんだったんだ?と振り返るはずです
つまり・・・楽しさがより一層大きくなることになりますから違反に注意ですよ
ACY侍&忍サイレンサ−とACY-T36エンジンOILは当社でのみ購入が可能です
乱売は一切せず本物のジャンキ−な方が使って頂くことを目的になっています
隠されているパワ-を導き出すハイ・アイテムを是非コレクションに加えて楽しんで下さい

◆◆  ACYレーシイングモ−ド ACY侍&忍サイレンサ−
◆◆ Hiroko ACY-T36 Ver-4 15w50 エンジンOIL 
パワ−ジャンキ−ライダ−向け・パ-ツリストは>>ココにあります<<Goクリック!

※この2つは本当に欲しいと思う方にしか届かない限定商品となっています
※商品は当社都合により仕様変更及び販売終了もあり得ますのでご了承ください

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Posted at 2016年03月07日 21時42分25秒

パワ−サイレンサ− A...

■--パワ−サイレンサ− ACY 侍&忍--■

 

というわけでなんだかんだありますが
封印を解き解放してあげるのが
体のためにも良いんでしょうね♪バイクもストレスなしが一番です
速さが欲しいならこれ付ければ一発OKです



こちらの1300はエンジンもやってあります
やってあるって言ってもパフォ-マンスパ−ツは皆無です
それでも馬力上げろって言うんですから変態ですね
結局ノ-マルはお話にならないバルブリフト量ですから
バルタイをどう決めるかがカギでした
ということで慣らしも終えて仕上げの忍サイレンサ−装着です
侍ではありません・TSR製でもありません(エンブレムを頂きました)
純粋なACY忍サイレンサ−です♪
車格に合わせてType-1BL(ロング)になっています
4速でも気を付けてアクセルワ−クは行わないとパワ-リフト!
燃調も程よく決まっている模様ですね♪
このマシンは最高におっかないんですが楽しいマシンです
造っておきながら手なづけるにも時間がいるな〜って思うほど凶暴です
 ACY・侍&忍サイレンサ−カタログは>>ここ<<からご覧いただけます



泣く子も黙るアルコン付きです
もう手に入りませんからね!もう無理ですからね!本当に!
しかしカッコ良すぎです♪ アルコン!!

なんにせよレ-シングモードが良いじゃん!
速そうなのが良いし カッコいいのが良いです
このCBもあまり目立ってませんがかなりキテますよ
よ〜く見ると・・・解ります
OHLINSフォ-クも中身は走りやすくモディファイしていますし
アクセル開けられるようにWPもスペシャル品です
良いでしょ!!

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Posted at 2016年03月07日 12時34分32秒

XLR250 オイル消費大

■--XLR250 オイル消費大--■


事の始まりは異常なほどのOIL消費です
この錆が主の原因とバルブガイドの編摩耗なのですが
が・・・直すに当たり肝心要のシリンダ−がメーカ−在庫が無いんです
オ−バ−サイズピストンも当然ながら在庫なしですから
こりゃバッタ−アウト!
オ−ナ−氏にお伝えすると・・・
『このバイクは気に入っているんだよね!』とバッサリ!
『直せ!ということですね?』
『気に入ってるんだよね〜』 
しかもシャ-シ側はすでにさまざまリフレッシュしてしまっていますから
引くに引けない状況!!なのはACYも承知のこと

さっそく鈴鹿の師匠殿に相談!
師匠曰く・・・『やりましょう!』
師匠も師匠で乗り込む感じのライダ−からの仕事は大好きなんですよね
そういう方なら私たちの仕事ぶりを正当に評価してくれる!という考えがあります
師匠のメインは8耐を含むレーサ−です
レ-シングチ-ムのエンジン製作&メンテナンスです
そのほかはワ-クス関連やサテライト関連チ-ムのエンジン製作と
根っからの好き者方々のエンジン仕事を請け負っています
MORIWAKI様出身ですから当然ガンガン走るエンジンが大半です
ACYは師匠に特殊な内容の相談をさせて頂いているという間柄です
メジャ−OILメ−カ−様なら師匠の事を知らない方はヤハリ居ませんね!
師匠とはもう長いお付き合いをさせて頂いております 有難うございます

話を戻しますね 今回のハ-ドルはスリ−ブワンオフ製作
ハ-ドルというのは金額のことなのです・・・ワンオフですからね
『気に入ってるからね!OKです!』 なんという潔さ!
で出来上がったのが↓こちら

スリ−ブの下端・・・クランクウエイトの逃げもハンドでカット整形頂きました
鈴鹿の師匠は神だったのです
ピストンはACYお家芸仕様です

このXLRオ−ナ−様はACYにて組み直されたエンジンを積む
MORIWAKI80mm仕様のZEPHYR1100も乗られています
その楽しさのあまりメイン格だったCB1300SF(SC54)を
とっとと手放してしまう根っからの好き物ぶりが伝わるナイスガイです
OFFも大好き ツ-リングも大好き サ−キットも走っちゃう 戦場MANなのですが
気に入ったものは買い替える事をせず直す!が基本な方です
海外での生活も長いためでしょうか?モノの有難みを大切にされる方です
なんかトコトンしゃぶりつくすという素晴らしい方です

エンジンでお困りごとがありましたら
今回のように何かしら解決の手段は出てきます
ご相談ください


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 マシンの不調や乗り辛いなと感じたり思い通りの走りができないと思ったら
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オ-トバイとライダ−との一体感を目指しているACYで本物のを見つけてください
●受信後こちらから御返答をさせて頂きますので御待ち下さい
●ご注文フォームは部品注文のみの送信システムになりますので正確にご記入ください
●フォーム以外でのご注文はFAXを御活用下さい FAXは正確・確実です
それぞれ頂きましたパーツご注文内容へのご回答を必ずいたしますので暫し御待ち下さい
●Faxでの申し込み 04−7174−0336  24時間受付しております
●Telでの申し込み 04−7174−0336  PM1:00〜16:00
(電話対応は定休日以外での対応になります 尚臨時出張・休業時は受取困難です)
※ 作業中・接客中はどうしても電話は取り難い状況が多くありますので御理解下さい

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凄腕チューンナップ&メンテナンス&機能向上作業専門店
AC・YOSHINO・SMR   ACY Special Modified Racing§MODE
住所:〒277−0074 千葉県柏市今谷上町65番地 
Tel:04-7174-0336  Fax:04−7174-0332

Posted at 2016年03月04日 22時04分01秒

ヘッド作業

■--ヘッド作業--■



要のポート加工の先ずはとっかかり的な様子
ごく普通のOHでもシッカリやらないと気がすみませんね
これが後に差となって出てきますからね

70000kmの燃焼室です
大体こんな感じですね・・・

ACYではエンジンの仕事を充実的に行っています
シッカリさせたい!とお考えの方はご相談ください
最近はZのエンジン仕事も増えてますね

ポ−ト加工万歳!! ロマン最高!! オ-トバイは最高のロマンです♪

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I Like The Free Spirit & Natural Vibration & THE Roman


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Posted at 2016年03月04日 11時49分32秒

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