★★ ＡＣＹ§ＡＣヨシノ ★オ−トバイ職業はＨＯＮＤＡサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に３０年以上バイク整備を続けてきてます
ＲＣ４２のチュ−ニング承ります ＲＣ４２上質中古車お探しします ＲＣ４２ならお任せ下さい ＲＣ４２を乗り続ける方のお手伝いを致します
★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています
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2015-06 の記事
◆---NEW ! ACY(ACﾖｼﾉ) FCR価格表---◆
for ZEPHYR 1100
AC・YOSHINO FCR39mmfor ZEPHYR1100用
当社オリジナルセッティング済みFCRキャブレーターは
御購入いただきました時点から皆様が安心いただけるよう
キャブレーターセッティングに対し６ヶ月保証付きになります
それほど当社のセッティング内容は乗り易さと自信を与えています
■ACY(ACﾖｼﾉ) FCRシリーズの優位性のご説明は＞＞＞ココ＜＜＜です
楽しさと確実な速さを得るACY.FCRシリーズのメリットを記載しております
是非上記をクリック頂きまして御覧ください
ZEPHYRではあるが ZEPHYRでは到達しにくいであろうとも思える領域に
最高級のセッティングがACY(ACﾖｼﾉ）のマシンでは存分に味わえる！
キャブでサスペンションを動かせるというセッティング技術は正に特筆すべきもの！
上質の極みのようなマシンだ！ まるで完全調教されたＳＳ車に乗っているようだ！
レスポンス・トルク感なども素晴らしく文句の付け所など探せないマシンだ！
これは↑当社製作のZEPHYR1100にお乗りいただきジャッジいただいた
国際ライダー重野氏（GET HOT）からのコメントです
今や何処でも購入が出来るFCRキャブレーターですので 更に特色を強め再開発致しました
当社なりの考えを具現化し時あれば常に国際ライダー様にテストを頂き進化確認してきました
最高に楽しめる仕様のオリジナルセッティングのFCRが進化を遂げ完成です
FCRは当社が独自に完成させたスーパーセッティングを導き出す為の重要なアイテムです
そのFCRの使い勝手の良さを寝る間も惜しんで仕事をして求めた時期もありました
毎日毎日・・・もっと良くなるはずだ！と信じて何回も試乗を繰り返しては変更・・・
その甲斐あって皆様にも安心して御提供できるし何より楽しくて速いFCRが産まれました
今回は今までの仕様をベースに上記のインプレッションに合わせ
現時点の集大成仕様を国際ライダー重野氏にジャッジ頂き完成となりました
勿論ストリートでの使用を前提に設定を施したオリジナルシリーズになりますが
サーキットスポーツ走行 サンデーレースなどでも十分戦えるFCRである事は証明済み！
新たなシリーズとして販売いたします商品は下記のモノのみとなります
６/１より変更をさせて頂きましたので 宜しく御願いいたします
内部セッティングでは皆様が気になる加速時の息つきやプラグかぶりを
完全シャットアウト！
目指すはＣＶキャブのような扱い易さとFCRならではのハイトルク獲得です
特に選ばれたファンネルは実績と商品価値の高い物を選択しています
ファンネルの長さに着目しセッティングをすることが先ずは正しいスタートです
さぁ！皆様のショータイムの始まりです♪
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●NEW !! AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・JBロングファンネル仕様
￥290,000-
◆アクセルレスポンスＵＰ！ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
まだ長いファンネル仕様を味わっていませんか？？？それは非常に勿体無いです！
専門的検知から導き出してみればこういったことになるのも専門書では常識ですね
エンジンが必要とする吸入空気量は皆様が思っている以上にとてつもなく多いんです！
※ACY JBロングファンネル仕様はZEPHYR1100にて最も適切なファンネル長となります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・不等長シルバーファンネル仕様
￥300,000-
◆ZEPHYR1100のポート長から考え理想的なファンネルレイアウトを与えました
◆ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※画像のものは超低抵抗ラッピング処理キャブジョイント仕様です
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・シルバーファンネル仕様
￥300,000-
◆ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
-----------------------------------------------------------------------
●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・カラーアウトファンネル仕様
￥320,000-
◆アクセルレスポンスＵＰ！アクセルレスポンスＵＰ！ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントはブラックアルマイト仕様となります
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※御購入時にファンネルの色と配置・配色を申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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■ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティング■
国際ライダー様方々を唸らせてきたACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティング！！
皆様が愛車に備えたいとなれば勿論承りは可能です
ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティングマシンは既に２０数台世の中に出て走り回っています
希少なセッティングを望み 愛車を本当に良くしたいと思われる場合は
メールにてミーティング日時を決定後 ご来社ください
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■全車共通 FCR＆TMRキャブ関連工賃の御案内■
キャブレーター関連作業工賃表は＞＞ココから＜＜御覧ください
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■FCRドア to ドア・メンテナンスパック■
＞＞＞コチラ＜＜＜作業内容・運送内容・費用を確認ください
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直4エンジン仕事・直4FCR&CRキャブ仕事・ZEPHYR1100仕事全般 そして
フロントフォーク＆ステム廻り仕事 マルケジーニ商品が強い ＡＣＹ！！
ZEPHYR1100 & INLINE-4 Specialized shop 《優先専門店》
>>> お問い合わせはコチラをクリック頂きフォームを送信してください <<<
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
当社を御利用頂きます皆様には油温計の装着の御願いをしています
例えば当社でＦＣＲセッティングを行う場合でも走行中の油温は確認したいですね
常に油温が解らないと的確な判断も出来ませんし確実・正確なセッティングは無理！
生み出されない！とお客様方々にはご説明をさせて頂いております
お客様が普段乗る場合でも油温の確認・管理は非常に大切な作業です
ＯＩＬのヘタリ具合も目視で確認が行えますから装着して頂きたいですね
空冷車ならピストンの膨らみ具合も予想できますし
水冷車ならサーモスタットの開閉も把握できますね
そしてマルチタイプですと電圧表示も出ますので充電系統の不具合察知にも有効ですね♪
電装トラブルは出先だと命取り・・・帰って来れませんからね！
■ACY/YOSHIMURA 油温計Set ￥18,520−（税別）
上記４点のSETの販売になります ZEPHYR1100用は常時在庫を心がけています
勿論 転倒や不具合での各部品補修用単体でのご購入も出来ますので御安心ください
●デジタル マルチ テンプメーター ASSY model-K ￥14,000ー（税別）
パーツNo.415-005-0101
●デジタルメーターブラケット TYPE-B ￥2,800ー（税別）
パーツNo.414-011-0400
●テンプメーターセンサー ￥3,500ー（税別）
パーツNo.各車種設定あります
>>> 御購入はコチラから出来ます<<<
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The Soul Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
■ノリが違う！■
それは最高の賛辞です
ノリが違うとは！本質をただ追い込んでいる結果です！
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的にコントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！ ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが最高のチューンドマシンです
【国際ライダー 戸田隆氏談話】
MORIWAKI様 TSR様 山崎ポーティング様 といった
メジャー・レーシングブランドな方々と太いパイプが保たれ繋がっています
当然長いお付き合いになっています
そういったシビアな環境で大活躍される方々とズッと良い関係にあるという事は
ACYにもレーシングマインドが宿っていることを実感されているという事です
『ノリが違うマシン！』が生まれるのは当然の事と自覚もあります
『ノリが違うマシン！』
それは どういったマシンが出来上がるのかは もう予想できますね？
決してガチガチのレーサーのようなマシンを造る気は更々ありません
『動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけない』
そういった素晴らしいマシンを造り上げるのがACY(ACﾖｼﾉ)になります
『ノリが違うマシン！』
メジャー・レーシングブランドな方々との御付き合いが長くなっていれば
自然とそうなっていくものです
体内に刻み込まれているんです
チャラい仕上がりは無縁になります
如何でしょうか？読まれて興味は沸きましたか？
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングが宿る
『ノリが違うマシン』 が必要に感じられた方は
＞＞ コチラから ACYスーパーセッティング ＜＜
へ移動いただき詳しくご説明をお読みください
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング はお客様からご要望があれば実行をさせて頂きます
ご自分の愛車をどうしたいか？はオーナー様の自由ですからね
コチラからの募集や斡旋は必要ないと考えています
オーナー様が考えることが必要です
もっと上のセッティングがあるはずだ！ にオーナー様が到達する事が第一です！
何気なく乗って 高速道路をかっ飛ばせて気持ちが良かった
それで十分なんんだと思うなら
私達の本当の能力は正直必要はないのです
何気なくから 狙いを定めた設定が欲しい（必要）！
コーナーリング〜立ち上がり〜ストレート〜高速スラローム〜ブレーキング
そういった一連の走りにおいて
もっと！ もっとだ！ と欲が出たら本物志向じゃないですか？
タイヤ・ブレーキ・チェーン・スプロケット・フォークＯＩＬ・リヤサスのＯＨ・・・
カスタムというある種派手な行為とは違う一見地味だなと思うような
メンテナンスこそがスーパーセッティングの基本ともなります
本質にこそ目を向けるべきだ！ と胸を張って言ってくださるライダー様からの
作業のご依頼を頂く事が私達の喜びでもあり誇りとなります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングが宿る
『ノリが違うマシン』が欲しい方は
＞＞ コチラから ACYスーパーセッティング ＜＜
へ移動いただき詳しくご説明をお読みください
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
作業承りの車両では症状を確認の為と完成までの最終の仕上げも含め
試乗確認をいたします（これが命がけですね・・・寿命は絶対縮まっています）
必要ならばワイドオープンいたします！全開くれます！深くバンクさせます！
走る・曲がる・止まる といった当たり前の事がチャンと仕上がっているか？
それをお客様の感覚と私達の考えるべく至高の類に入っているか？を確認します
現在 多くの部品が交換されているのに実際に乗り走らせてみると・・・
『あれっ？えッ？遅いな？』と感じるマシンが多くあります
これはマフラーの性能が良くなかったり どこか壊れているのでしょうね
もしくは大幅にセッティングを外していると考えられます
根本的な部分が間違っていたり 壊れていると予測立ちます ほぼ当たっています
特に2〜30000km走行のマシンでこう思えるのは・・・たとえば・・・
カムシャフトの山が減っていてリフト量が少ない可能性があります
タペットクリアランスの測定を一回も行っていない・・・ざらですからね
結構ありますよ・・・ZEPHYR1100でも！カム山が減っている車両は！
あとロッカアーム車はやはり多いですね。。。
結構カムシャフトの磨耗って理解されていませんからね
MINIバイクで3時間耐久レースに出た際 規定通りに組んだハイリフトカムシャフトが
2時間目で山がなくなった事があります・・・確かに（明らかに）遅いんです
必死にコーナーを攻めた立ててもラップボードの数字はベストの2秒落ち
これを確かめる為に急遽ピットインして他のライダーに乗らせてみると
やっぱり・・・タイムはベストの２秒落ちでした
メーカーからの指定クリアランスが間違っていたんです・・・事実です
そのためカム山が焼き付きを通り越し削れてしまったわけです
速さとか ブレーキングとか バンキングとか 良く解らない・・・
これが多くの方の実情だと思うんです
気持ちよく乗れれば それで良い！という楽しみ方も正解ですが
私達は走る・曲がる・止まる という当たり前のことを
突き詰めて それこそが楽しみだと提案したいですね
サーキットにおいては当然ながらこの3要素のみの追求となりますから
非常に正直楽しいですね・・・これが本来のオートバイの楽しみ方ですからね♪
俺はレースやサーキット関係ない！という考えもあるでしょうが
実際は走る・曲がる・止まるは大切じゃないですか！
現在のストリートマシンでは この3要素をシッカリとさせる目的で
カスタムを行っていると私達も信じています
そこに『見る』という楽しみ・・・即ち『カッコ良くする』楽しみが
追加された事で視野は多く大きく広がったわけですから良いと思いますが
そこに少し問題も出てきていると感じます
『見る』事 即ち『カッコ良くする』事を楽しむ為に部品を交換されているのですが
性能が伴わない（向上しない）という様子が多々見受けられると感じます
走る・曲がる・止まる以上に『見る』が非常に重要視されすぎていませんか？
『見る』を追いかけて とても優先されすぎていてマシンが遅くなっている場合があります
何台ものチューンドを乗ってきていますから 直ぐに解ります・・・これは遅いって
マフラーも高価なものなのでしょうが実質遅い・・・製品を見抜けないですものね
楽しみ方として見た目の変化や誰もやっていないであろうカスタムに走るのも
確かに良いのでしょうがが先ずは性能のUPが無ければ交換の意味が無いですね
それどころか・・・エンジンは呼吸をしていますからマフラーが原因となり壊れます！
キャブは交換されているがメンテナンスが全く行き届いていない・・・
開閉具合が低速側一定位置が多い為 特に中開〜全開付近でバルブが渋い・・・
FCRって分解して清掃しただけでもパワーは蘇りますよ！（壊れていなければ）
タイヤも目的とは違う物が装着されていていたり満遍なく使われていないどころか
エアーが管理されていないが為に磨耗が可笑しな風に進んでいる
ホイールベアリングやステムベアリングのチェックや交換がされていないが為に
非常に危険だったり疲れるのはココに原因があることも見逃している
チェーン・・・そんなのあとあと！って感じでおざなり状態・・・
ブレーキシステムをアッセンブリーで交換がされているが
熱の入れ方が間違っているとかメンテ不良で効きやしない
これでよく曲がっているな？と考えさせられるマシンの姿勢やバランスが取れていない
そして付けただけの高級サスペンションが『もっと使ってくれよ！』と泣いている・・・
走る・曲がる・止まる
この重要な3要素を見直したり 自分に合ったように突き詰めたり
カムシャフトが減ってしまってパワーが落ちていないか？と
定期的にバルブクリアランス調整を行ったりして頂きたいんです
バルブクリアランス調整をするにはどうしたってカムシャフトが見れるわけですから
本質や基本を踏まえた先にカスタムという行為が生きてくると考えています
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
■-- 安全対策パーツリスト一覧 --■
常日頃こんな商品設定があったらいいんじゃないかな！
と感じているものを設定し販売もしております
皆様の感覚に合えば使って頂きマシンの価値が上がれば幸せです
当社はパーツに対して耐久性重視の考えを持つスタイルになります
機械である以上壊れるのは仕方がありませんが
純正部品というのも結構パフォーマンスが高いんですよね
定期的に交換していただければ愛車はずっと楽しく乗れますから
カスタムとはまた別にこういった部品たちにも目を向けて頂ければ良いな！と思います
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■--FCR対応３Wey・ガソリンホースKit--■
For ZEPHYR1100 FCRキャブ
●ZEPHYR1100用 FCR対応３Wey・ガソリンホースKit
￥4,600−（税別）
ガソリン流量のスムーズ化は３Weyにより勿論向上なのですが
ガソリンホースって非常に怖いものですね！燃えますからね！
そろそろ交換された方が良い車両は多いんでは無いでしょうか？
２年に１回の交換でも絶対良いと思っています！
ノーマルキャブでお乗りの方でもガソリンホースを交換されていない方が多いですからね
ホースはゴムですから硬化・劣化が進むスピードはかなり速いです！
仮に交換されたとしても確実にガソリン対応の物を使われる確立も低いですね
耐油製品だとしてもガソリン専用のものがヤハリ理想ですね
今回のFCR用３Wey・ガソリンホースKitはKAWASAKI純正部品となっています
勿論ガソリン用のホースやジョイントやクリップも純正部品を
使用していますのでアジア産とは違いますから御安心ください
（純正部品を使っていますから多少割高感はありますが絶対安心じゃないですか？）
最悪の話・・・燃えてしまったら終わりですよね
ずっと考えていたんです・・・ファンネルの直後とかにホースがいると
バックファイヤーが起きたらまずいのでは？と。。。
今回のホース取り回し設定は画像の通りタンクからきたホースは
チャンバーより下がらずにファンネルの直下を通し２方から供給します
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
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■-- ACY DLC&WPC ステムベアリングSet --■
For ZEPHYR1100/750 ＆ KAWASAKI車各種
●ACY DLC&WPC ステアリングステムベアリングSet
For ZEPHYR1100/750 ＆ KAWASAKI車各種用
￥16,000−（上下B/G込みの1台分Set 税別）
左側がノーマル（純正品）右がDLC済み！ ↑これはWPC済みのB/G本体です！
超本物志向のテーパーローラーB/G！！
この違いです！ 黒くて硬くて強そうでしょ？当然長持ちしますので安全です！
DLCをついにステアリングステムベアリングに掛けました！
なにしろ速い反応が欲しいじゃないですか！！ハンドリングは！
アウターレースにDLC テーパーB/G側にWPC を施しました
これをのど手のごとく欲しがる方がいるんです！
●当社で組み込みをご依頼いただく場合の特典
�〜箸濾佞吋哀螢垢楼豕乕覆鮖藩僂気擦督困�ます
�∩箸濾佞吋哀螢垢貌端貪魂炭泙鮑�ぜ込みます
�Ｆ端貪魂炭泙�B/Gローラー部に馴染みこませます
�ご袷瓦覆襯廛螢蹇璽苗汗阿鯏�然ながら行います
青玉虫様いわく・・・アオシマの高級リールですね！
この表現が手っ取り早く皆様にこのB/Gの価値がお解かり頂けるのではないでしょうか？
コチラの商品は解る人に行き渡ればと思っております
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■--ワイヤーハーネス欠品生産終了対応作業--■
For ZEPHYR７５０／１１００
ZEPHYR750/1100 初期タイプ対応いたします
多くの方々が懸念している初期型のワイヤーハーネス問題
後期型のワイヤーハーネスを利用し各電装部品をリフレッシュさせ
安定した機能を確保し安心して乗れる対策作業を承っております
イグナイターは後期ノーマルを使用するかSP-�兇發靴�はH.I.Rの使用が可能です
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
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■イグニッションコイルkit NGKキャップ付き■
For ZEPHYR７５０／１１００
●ZEPHYR1100/1100RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください
純正コイル4個 信頼のNGKプラグキャップ8個 のSet価格 ￥43440-税別
●ZEPHYR750/750RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください
純正コイル2個 信頼のNGKプラグキャップ4個 のSet価格 ￥20000-税別
この部品こそ『重要な脇役』どころか主役的存在です！
まだ交換されていない？マジですか！ いきなりツ−リング先で3気等になりますが？
いいでしょうか？ ・・・ てなぐらいイキナリ訪れますよ！悪魔が！
タンクの下でコイルにクラックが入っていて・・・スパーク！！ドッか〜ん！！恐ッ！
ＡＣＹ的には10000kmで交換推奨くらい大切な部品です！
え？20000kmノ−交換？ダメでしょ！
エンジン本体の上に位置しているんですよ！熱いよ〜って聞こえませんか？
プラグコ−ドはくだらないトラブル回避の為ノ−マルがいいです！
確かに！テイラ−は火力が上がりますから最近まで推奨してきました
旧車となったZEPHYRに対しては そろそろノ−マルを推奨したほうが良いとの判断です
キャップは純正がコイルとは別売りですから低抵抗で信頼のあるNGK製をチョイス！
ACYでは信頼のOEMメーカ−様NGK製のキャップとコイルのSetを販売しております
勿論皆様でも頑張れば交換できるようにボルトオン仕様ですよ！通販ＯＫです！
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
マシンの価値を上げる為の機能的な作業は御気軽にどうぞ！
ACYスペシャル For ZEPHYR1100
OHLINS 43R&T正立フォーク装着！これは最高の武器です！
その43R&TをZEPHYR1100にちゃんと見合った内容を施すと
別世界が更に待っているのをご存知無い方が多すぎます
勿体無い！勿体無い！ 今や常識となりつつあるこのモディファイ
新品ご購入時から設定も可能です
もっとフロントフォークを使いたいでしょ？
もっとブレーキをガシガシ掛けて行きたいでしょ？
もっとマシンをグイグイ寝かせてコーナーを気持ちよく駆け抜けたいでしょ？
ということで ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク ACY-SPL は
中身が圧倒的 に違います
■ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク
FS824K/ACY-SPL ゴールド ￥253,500−（税別）
■ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク
FS824KB/ACY-SPL ブラック ￥268,500−（税別）
●商品の特徴 � �
特にストリートやサーキットでも安心して目イッパイブレーキが掛けられるように
実際に使用できるストロークを増やしています！
●商品の特徴 �◆�
ZEPHYR1100専門店ならではのデーターを活かし最良のバネレートに変更をして
ZEPHYR1100が正しくなるように停車・乗車時の姿勢やバランスを徹底的に求めました
●商品の特徴 ��
サスペンションは前後の加重の受け渡しがスムーズに行く事が大切です
ACY・スーパーセッティング車両にも供給しているスペシャルな内容が備わっています
●商品の特徴 ��
もちろんOHLINS製の純正モディファイとなりますので正規保証が受けられます
■OHLINS 43ｍｍ正立フォークACY−SPL仕様へのコンバート料金
ZEPHYR1100オンリー ￥50,000−（税別）
皆様が既にお持ちの（使用されている）OHLINS 43ｍｍ正立フォークにも
ACY−SPL仕様への変更は勿論可能で御座います
国際ライダーを唸らせたハンドリングがこれで確実に手に入ります
車両ご入庫頂くかフォーク単体の受け入れにて変更をいたします
※コンバートKit単体の販売は一切しておりませんので御理解ください
『ツルシのまんまじゃおっかね〜し！速く走れたもんじゃない！』
とは装着された皆様からの声です
高額パーツですから 多くの方は装着しただけでＯＫ！安心！それが何か？ですね
本当にまともに走りたいなら もっと深いところを感じないと！
装着されている方はちょっと感じてますよね？あれッ？って・・・
当たり前のことなんですが・・・それが出来ていない理由は大人の事情でしょうか
その当たり前が大人の事情があるから出荷時標準仕様一般流通品では出来ないんです
オートバイは趣味ですね？ なら自分にぴったり合ったもの・・・というより
ZEPHYR1100でOHLINS正立フォークを装着してチャンと走るんだったら
当然のことながら こうなるんですから本当の仕様にしませんか？
皆様言われますよね？本当のことが知りたいって！
こういったことＷｅｂになんか載らないですよ・・・残念ですけど
↑ OHLINS 43R&T正立フォーク・ACYスペシャル装着車
見た目解らないんです・・・だから多くの人はお金を掛けません
でもね！ よ〜く画像を見ると解るんです 解る人にはすぐ解ります！
買った！ これでよっしゃＯＫ！
ＡＣＹ的には ＯＨＬＩＮＳ買った！ よっしゃ自分に合わせるぞ！ ですね
見た目の費用対効果を求める方が多いこと多いこと！中身はそのまま・・・
でもいらっしゃるんですよ！見えない所にこそお金を掛けてくださる方々が！
『見た目良ければ全て善し』 ならばそれでＯＫです どうぞどうぞ♪量販店さまへ！
当社ACY(ACﾖｼﾉ）は『中身良ければ走り善し！』 というスタイルです
そういった『中身で勝負』というところまで辿り着いてしまった
お客様のお相手を当社はさせていただこうと思っています
中身の話・・・なんてコアな好き者じゃないと解りませんものね！
そういう走り重視のお客様に私達の時間と知識を使わせていただきます
OHLINS43R&Tに疑問があったり・・・購入を検討されている場合は
ネットやらで情報を得たつもりで納得したら勿体無いですよ
￥200,000−からの品ですからね！ どうせなら買って良かったって心底感じて頂きたいです
先ずは見た目で購入が決まり（多くの方がそうでしょう）
次に当然ながらパフォーマンスやポテンシャルを調べますね！
じゃどこで買おうか？ 安いのはどこだろ？ こんな感じでしょうか？実際は。。。
その時 ACY(ACﾖｼﾉ）で購入しよう！と確定しましたら
先ずはメールをいただき 次は時間都合の調整をしていただき
購入準備をしていただき直接ご来社ください！
メールや電話では この件の説明は致しませんのでご了承をください
とっておきの話をいたしますので 購入決意後お越しください
本当の情報などWebには載りませんよ（笑）
数多くの（200〜300)カスタム車両を試乗やインプレッションしてきたが
最高で上質で高級的な走りが出来るマシンに乗るのは極稀だが また出会った！
このマシンはその中でも上位にはいる！それも３本の指に入る！
このZEPHYR1100はZEPHYRでありながらZEPHYRでは到達しえない走りをする！
まるで厳しく調教されたスーパースポーツ車のように各部がよく
動も全てのパーツが連動している 最高に良い！
どうやったらココまでなるのか・・・是非知りたい！
以上はAC YOSHINO ZEPHYR1100 を
某雑誌・某先日・某峠にて全開インプレッションいただき
国際ライダー重野氏がジャッジ！された時のコメントです
乗られる前に『何か注意点はありますか？』と聞かれましたので
『全開で走ってください！』とだけお伝えして終了後のコメントが上の通りです
勿論OHLINS 43ｍｍ正立フォークACY−SPLが装着されている車両です
では 皆様のジャッジをお待ちしております
商品ご購入・御質問・御相談は
ACYフォーム から行なえます
マシンの価値を上げる為の機能的な御質問は御気軽にどうぞ！
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ＦＣＲキャブレーター...
◆---NEW ! ACY(ACﾖｼﾉ) FCR価格表---◆
for ZEPHYR 1100
AC・YOSHINO FCR39mmfor ZEPHYR1100用
当社オリジナルセッティング済みFCRキャブレーターは
御購入いただきました時点から皆様が安心いただけるよう
キャブレーターセッティングに対し６ヶ月保証付きになります
それほど当社のセッティング内容は乗り易さと自信を与えています
■ACY(ACﾖｼﾉ) FCRシリーズの優位性のご説明は＞＞＞ココ＜＜＜です
楽しさと確実な速さを得るACY.FCRシリーズのメリットを記載しております
是非上記をクリック頂きまして御覧ください
ZEPHYRではあるが ZEPHYRでは到達しにくいであろうとも思える領域に
最高級のセッティングがACY(ACﾖｼﾉ）のマシンでは存分に味わえる！
キャブでサスペンションを動かせるというセッティング技術は正に特筆すべきもの！
上質の極みのようなマシンだ！ まるで完全調教されたＳＳ車に乗っているようだ！
レスポンス・トルク感なども素晴らしく文句の付け所など探せないマシンだ！
これは↑当社製作のZEPHYR1100にお乗りいただきジャッジいただいた
国際ライダー重野氏（GET HOT）からのコメントです
今や何処でも購入が出来るFCRキャブレーターですので 更に特色を強め再開発致しました
当社なりの考えを具現化し時あれば常に国際ライダー様にテストを頂き進化確認してきました
最高に楽しめる仕様のオリジナルセッティングのFCRが進化を遂げ完成です
FCRは当社が独自に完成させたスーパーセッティングを導き出す為の重要なアイテムです
そのFCRの使い勝手の良さを寝る間も惜しんで仕事をして求めた時期もありました
毎日毎日・・・もっと良くなるはずだ！と信じて何回も試乗を繰り返しては変更・・・
その甲斐あって皆様にも安心して御提供できるし何より楽しくて速いFCRが産まれました
今回は今までの仕様をベースに上記のインプレッションに合わせ
現時点の集大成仕様を国際ライダー重野氏にジャッジ頂き完成となりました
勿論ストリートでの使用を前提に設定を施したオリジナルシリーズになりますが
サーキットスポーツ走行 サンデーレースなどでも十分戦えるFCRである事は証明済み！
新たなシリーズとして販売いたします商品は下記のモノのみとなります
６/１より変更をさせて頂きましたので 宜しく御願いいたします
内部セッティングでは皆様が気になる加速時の息つきやプラグかぶりを
完全シャットアウト！
目指すはＣＶキャブのような扱い易さとFCRならではのハイトルク獲得です
特に選ばれたファンネルは実績と商品価値の高い物を選択しています
ファンネルの長さに着目しセッティングをすることが先ずは正しいスタートです
さぁ！皆様のショータイムの始まりです♪
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●NEW !! AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・JBロングファンネル仕様
￥290,000-
◆アクセルレスポンスＵＰ！ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
まだ長いファンネル仕様を味わっていませんか？？？それは非常に勿体無いです！
専門的検知から導き出してみればこういったことになるのも専門書では常識ですね
エンジンが必要とする吸入空気量は皆様が思っている以上にとてつもなく多いんです！
※ACY JBロングファンネル仕様はZEPHYR1100にて最も適切なファンネル長となります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・不等長シルバーファンネル仕様
￥300,000-
◆ZEPHYR1100のポート長から考え理想的なファンネルレイアウトを与えました
◆ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※画像のものは超低抵抗ラッピング処理キャブジョイント仕様です
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・シルバーファンネル仕様
￥300,000-
◆ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様が選べます
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※キャブジョイントは低抵抗ラッピング処理仕様かブラックアルマイト仕様か？申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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●AC・YOSHINO High END FCR39mm
for ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
ブラックボディ−・デュアルスタック・カラーアウトファンネル仕様
￥320,000-
◆アクセルレスポンスＵＰ！アクセルレスポンスＵＰ！ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
◆キャブジョイントはブラックアルマイト仕様となります
◆キャブレーターセッティングは６ヶ月保証付きになります
※ZEPHYR1100に対してACYが求めだした標準セッティングパーツが組み込まれています
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります
※御購入時にファンネルの色と配置・配色を申付け下さい
ご購入は＞＞ココ＜＜から出来ます
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■ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティング■
国際ライダー様方々を唸らせてきたACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティング！！
皆様が愛車に備えたいとなれば勿論承りは可能です
ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティングマシンは既に２０数台世の中に出て走り回っています
希少なセッティングを望み 愛車を本当に良くしたいと思われる場合は
メールにてミーティング日時を決定後 ご来社ください
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■全車共通 FCR＆TMRキャブ関連工賃の御案内■
キャブレーター関連作業工賃表は＞＞ココから＜＜御覧ください
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■FCRドア to ドア・メンテナンスパック■
＞＞＞コチラ＜＜＜作業内容・運送内容・費用を確認ください
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直4エンジン仕事・直4FCR&CRキャブ仕事・ZEPHYR1100仕事全般 そして
フロントフォーク＆ステム廻り仕事 マルケジーニ商品が強い ＡＣＹ！！
ZEPHYR1100 & INLINE-4 Specialized shop 《優先専門店》
>>> お問い合わせはコチラをクリック頂きフォームを送信してください <<<
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
Posted at 2015年06月29日 11時30分34秒
油温計Ｓｅｔ 油温計...
■--YOSHIMURA 油温計Set販売--■
当社を御利用頂きます皆様には油温計の装着の御願いをしています
例えば当社でＦＣＲセッティングを行う場合でも走行中の油温は確認したいですね
常に油温が解らないと的確な判断も出来ませんし確実・正確なセッティングは無理！
生み出されない！とお客様方々にはご説明をさせて頂いております
お客様が普段乗る場合でも油温の確認・管理は非常に大切な作業です
ＯＩＬのヘタリ具合も目視で確認が行えますから装着して頂きたいですね
空冷車ならピストンの膨らみ具合も予想できますし
水冷車ならサーモスタットの開閉も把握できますね
そしてマルチタイプですと電圧表示も出ますので充電系統の不具合察知にも有効ですね♪
電装トラブルは出先だと命取り・・・帰って来れませんからね！
■ACY/YOSHIMURA 油温計Set ￥18,520−（税別）
上記４点のSETの販売になります ZEPHYR1100用は常時在庫を心がけています
勿論 転倒や不具合での各部品補修用単体でのご購入も出来ますので御安心ください
●デジタル マルチ テンプメーター ASSY model-K ￥14,000ー（税別）
パーツNo.415-005-0101
●デジタルメーターブラケット TYPE-B ￥2,800ー（税別）
パーツNo.414-011-0400
●テンプメーターセンサー ￥3,500ー（税別）
パーツNo.各車種設定あります
>>> 御購入はコチラから出来ます<<<
>>> ココをクリック頂きフォームを送信してください <<<
The Soul Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
Posted at 2015年06月21日 11時46分53秒
ACY OHLINS フォークス...
■--ACY OHLINS フォークスプリングKit No-1 --■
kAWASAKI ZEPHYR1100/1100RS ZEPHYR750/750RS 用
HONDA CB750(RC42) CB1300SF用各車前年式対応商品をご用意しました
※ CB1300SF用は受注生産販売品となっております
【Kit内付属ＯＩＬについてのご説明】
全商品共に ＡＣＹが推奨いたします セッティングデ−タ−取説付きです
全てのKiTには金額変わらずでオイルは以下の２種より自由に選択可能で御座います
★Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５
★ＯＨＬＩＮＳフォ−クＯＩＬ＃１０
それぞれ各商品ともに選択可能で御座いますので 御注文時お好みでご自由にお選び下さい
勿論ご相談も御気軽に御用命頂ければ幸いで御座います
【開発・販売目的】
★タ−ゲットはストリ−ト〜サーキットスポーツ走行で御座います
★選択されるＯＩＬによって雰囲気は変化しますのでご相談下さい
（Ｈｉｒｏｋｏ＃１２・５ or ＯＨＬＩＮＳ＃１０）
★シングルレートフォークスプリングの採用により最高のハンドリング特性を与えます
★ギャップ吸収性が格段に向上します
★ブレーキング時の車体安定感は抜群で御座います 怖さがなくなります
★奥深くまでフォ−クを使えますので ブレ−キの効きが向上いたします
★勿論ノーマル・リヤサスでも効果はバッチリ体感できますし軽い操作性を生みます
★社外リヤサスなら更にマシンを良く仕上げられます
★OHLINS製やWP製フルアジャスタブル・リヤサスペンションとの相性は群を抜きます
★ストローク感もタップリ！ そして腰砕け感が全く無い！
★車体が軽く感じられますからレーンチェンジも楽になります！
★ブレーキングも楽しくなります！
★勿論 ハードチューン車にも対応！全域をカバー致します！
★軽量ホイ-ル車両にも勿論バッチリ対応！ご購入後コツをお教えいたします
★見えない所に粋なチューニングを施し、ほくそ笑んでください！
★誰もが羨む良質の『素』を活かした良好な乗り味を お届けしたく思います
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■フォークスプリングの大切さ■
皆様の愛車は標準値スプリングでは上手く走れるわけがない！！
フォークスプリングの設定を見直すこと大切さを ＞＞ココ＜＜ に御説明しています
是非お読み頂きフォークスプリングやフォークOILの大切さを心で感じてください
オートバイは常に前に進んでいる乗り物です
オートバイを生かすも殺すもフォークスプリング次第です
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■OHLINS 43R&T正立フォーク ACYスペシャル For ZEPHYR1100■
ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティングを生み出すセッティング済み OHLINS43R&T正立フォーク!
その特別仕様がＡＣＹスペシャルは ＞＞ココ＜＜ にカタログが御座います
OHLINS 43R&T正立フォーク装着！これは最高の武器ですね！
しかし・・・ツルシのまんまで乗っているなんて勿体無い！もっと良くなるんです♪
その43R&TをZEPHYR1100にちゃんと見合った内容を施すと本来の動きになって行きます
本当に生まれ変わったかのようにブレーキングも怖くなくなるし深くバンクできます
別世界が更に待っているの事実をご存知無い方が皆様の中には多すぎます
物の価値とは 一体感が得られる事で上がるものですからツルシじゃ無理です
装着する・しない それに関係なくじっくりと記事をお読みください
高額フォークをもっとしゃぶりつくす為の考えを記載しています
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ＮＥＷ
■-OHLINS製43ｍｍ正立フォ−ク43R&T用-■
OHLINS正立フォーク用 オプションフォークスプリングSet
まずOHLINS正立フォ−クはツルシで満足される方は少なく感じます
そこでオプションレ−トスプリングとフォ−クOILのSetを御用意しました
車種問わず対応種類 8.5N 9.0N 9.5N 10.0N から選択可能 オイル１Lつき
販売定価￥22,500- （税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ１１００ 全年式対応--■
（Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５）
（ＯＨＬＩＮＳ・ＯＩＬ ＃１０バ−ジョン）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
￥２６，０００- NewPrice（税別）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5を合計１.１５L オイルを付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３３，０００- NewPrice（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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ＮＥＷ
■--ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ 全年式対応--■
（Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５）
（ＯＨＬＩＮＳ・ＯＩＬ ＃１０バ−ジョン）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
専用フォ−クスプリングカラ−付き
￥２７，０００- NewPrice（税別）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ用ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5を合計１.１５L オイルを付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３４，０００- NewPrice（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ７５０ 全年式対応--■
●ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２５，９００- NewPrice（税別）
★ＺＥＰＨＹＲ７５０ 全年式対応★
●ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付き￥２８，９００-（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ 全年式対応--■
●ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２５，９００- NewPrice（税別）
★ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ 全年式対応★
●ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付き￥２８，９００-（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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ＮＥＷ
■--ＣＢ１３００ 各種各年式対応します ノ−マルフォ−ク用 --■
受注生産品
☆CB1300用ACY/OHLINSフォ−クスプリングＫｉｔ
こちらの商品は受注生産品となりますので基本約1週間御待ちいただきます
ご注文の際はお乗りのCB1300の年式と車体番号とタイプをお伝え下さい
販売定価￥２６，０００- （税別）
☆CB1300用ACY/OHLINSフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
こちらの商品は受注生産品となりますので基本約1週間御待ちいただきます
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5オイルを1.15L付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３４，０００- NewPrice（税別）
※ご注文の際はお乗りのCB1300の年式と車体番号とタイプをお伝え下さい
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）--■
●ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２３，９００- NewPrice（税別）
★ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）★
●ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付￥２９，９００-（税別）
■--各種ACY/OHLINS フォークスプリングKitの注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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勿論！当社ＡＣＹにて交換作業もいたしますので御用命ください
使われていますサスペンションのオーバーホールも勿論承りいたします
ＯＨＬＩＮＳ製品の御質問・御相談・サスペンションセッティングについて
御気軽にお申し付け下さい 心より御待ちしております
kAWASAKI ZEPHYR1100/1100RS ZEPHYR750/750RS 用
HONDA CB750(RC42) CB1300SF用各車前年式対応商品をご用意しました
※ CB1300SF用は受注生産販売品となっております
【Kit内付属ＯＩＬについてのご説明】
全商品共に ＡＣＹが推奨いたします セッティングデ−タ−取説付きです
全てのKiTには金額変わらずでオイルは以下の２種より自由に選択可能で御座います
★Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５
★ＯＨＬＩＮＳフォ−クＯＩＬ＃１０
それぞれ各商品ともに選択可能で御座いますので 御注文時お好みでご自由にお選び下さい
勿論ご相談も御気軽に御用命頂ければ幸いで御座います
【開発・販売目的】
★タ−ゲットはストリ−ト〜サーキットスポーツ走行で御座います
★選択されるＯＩＬによって雰囲気は変化しますのでご相談下さい
（Ｈｉｒｏｋｏ＃１２・５ or ＯＨＬＩＮＳ＃１０）
★シングルレートフォークスプリングの採用により最高のハンドリング特性を与えます
★ギャップ吸収性が格段に向上します
★ブレーキング時の車体安定感は抜群で御座います 怖さがなくなります
★奥深くまでフォ−クを使えますので ブレ−キの効きが向上いたします
★勿論ノーマル・リヤサスでも効果はバッチリ体感できますし軽い操作性を生みます
★社外リヤサスなら更にマシンを良く仕上げられます
★OHLINS製やWP製フルアジャスタブル・リヤサスペンションとの相性は群を抜きます
★ストローク感もタップリ！ そして腰砕け感が全く無い！
★車体が軽く感じられますからレーンチェンジも楽になります！
★ブレーキングも楽しくなります！
★勿論 ハードチューン車にも対応！全域をカバー致します！
★軽量ホイ-ル車両にも勿論バッチリ対応！ご購入後コツをお教えいたします
★見えない所に粋なチューニングを施し、ほくそ笑んでください！
★誰もが羨む良質の『素』を活かした良好な乗り味を お届けしたく思います
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■フォークスプリングの大切さ■
皆様の愛車は標準値スプリングでは上手く走れるわけがない！！
フォークスプリングの設定を見直すこと大切さを ＞＞ココ＜＜ に御説明しています
是非お読み頂きフォークスプリングやフォークOILの大切さを心で感じてください
オートバイは常に前に進んでいる乗り物です
オートバイを生かすも殺すもフォークスプリング次第です
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■OHLINS 43R&T正立フォーク ACYスペシャル For ZEPHYR1100■
ACY(ACﾖｼﾉ)スーパーセッティングを生み出すセッティング済み OHLINS43R&T正立フォーク!
その特別仕様がＡＣＹスペシャルは ＞＞ココ＜＜ にカタログが御座います
OHLINS 43R&T正立フォーク装着！これは最高の武器ですね！
しかし・・・ツルシのまんまで乗っているなんて勿体無い！もっと良くなるんです♪
その43R&TをZEPHYR1100にちゃんと見合った内容を施すと本来の動きになって行きます
本当に生まれ変わったかのようにブレーキングも怖くなくなるし深くバンクできます
別世界が更に待っているの事実をご存知無い方が皆様の中には多すぎます
物の価値とは 一体感が得られる事で上がるものですからツルシじゃ無理です
装着する・しない それに関係なくじっくりと記事をお読みください
高額フォークをもっとしゃぶりつくす為の考えを記載しています
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ＮＥＷ
■-OHLINS製43ｍｍ正立フォ−ク43R&T用-■
OHLINS正立フォーク用 オプションフォークスプリングSet
まずOHLINS正立フォ−クはツルシで満足される方は少なく感じます
そこでオプションレ−トスプリングとフォ−クOILのSetを御用意しました
車種問わず対応種類 8.5N 9.0N 9.5N 10.0N から選択可能 オイル１Lつき
販売定価￥22,500- （税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ１１００ 全年式対応--■
（Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５）
（ＯＨＬＩＮＳ・ＯＩＬ ＃１０バ−ジョン）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
￥２６，０００- NewPrice（税別）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5を合計１.１５L オイルを付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３３，０００- NewPrice（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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ＮＥＷ
■--ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ 全年式対応--■
（Ｈｉｒｏｋｏ/ＡＣＹ＃１２．５）
（ＯＨＬＩＮＳ・ＯＩＬ ＃１０バ−ジョン）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
専用フォ−クスプリングカラ−付き
￥２７，０００- NewPrice（税別）
●ＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ用ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5を合計１.１５L オイルを付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３４，０００- NewPrice（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ７５０ 全年式対応--■
●ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２５，９００- NewPrice（税別）
★ＺＥＰＨＹＲ７５０ 全年式対応★
●ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付き￥２８，９００-（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ 全年式対応--■
●ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２５，９００- NewPrice（税別）
★ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ 全年式対応★
●ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ（全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付き￥２８，９００-（税別）
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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ＮＥＷ
■--ＣＢ１３００ 各種各年式対応します ノ−マルフォ−ク用 --■
受注生産品
☆CB1300用ACY/OHLINSフォ−クスプリングＫｉｔ
こちらの商品は受注生産品となりますので基本約1週間御待ちいただきます
ご注文の際はお乗りのCB1300の年式と車体番号とタイプをお伝え下さい
販売定価￥２６，０００- （税別）
☆CB1300用ACY/OHLINSフォ−クスプリングＫｉｔを購入時
こちらの商品は受注生産品となりますので基本約1週間御待ちいただきます
オ−バ−ホ−ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります
分解時１Lでは足りないフォークオイルですので
Hiroko＃12.5オイルを1.15L付属いたします（OHLINS-OILは指定できません）
販売定価￥３４，０００- NewPrice（税別）
※ご注文の際はお乗りのCB1300の年式と車体番号とタイプをお伝え下さい
■--各種ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ製品の注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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■--ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）--■
●ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−無し￥２３，９００- NewPrice（税別）
★ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）★
●ＣＢ７５０（RC４２・全年式対応）ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ−クスプリングＫｉｔ
プリロ−ドアジャスタ−付￥２９，９００-（税別）
■--各種ACY/OHLINS フォークスプリングKitの注文はコチラからできます--■
ご注文時に付属されますフォークオイルの種類をご指定してください
ＧＯ！ ココを クリック頂きフォーム記入後送信ください
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勿論！当社ＡＣＹにて交換作業もいたしますので御用命ください
使われていますサスペンションのオーバーホールも勿論承りいたします
ＯＨＬＩＮＳ製品の御質問・御相談・サスペンションセッティングについて
御気軽にお申し付け下さい 心より御待ちしております
Posted at 2015年06月19日 12時57分46秒
ノリが違マシンはいか...
■ノリが違う！■
それは最高の賛辞です
ノリが違うとは！本質をただ追い込んでいる結果です！
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的にコントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！ ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが最高のチューンドマシンです
【国際ライダー 戸田隆氏談話】
MORIWAKI様 TSR様 山崎ポーティング様 といった
メジャー・レーシングブランドな方々と太いパイプが保たれ繋がっています
当然長いお付き合いになっています
そういったシビアな環境で大活躍される方々とズッと良い関係にあるという事は
ACYにもレーシングマインドが宿っていることを実感されているという事です
『ノリが違うマシン！』が生まれるのは当然の事と自覚もあります
『ノリが違うマシン！』
それは どういったマシンが出来上がるのかは もう予想できますね？
決してガチガチのレーサーのようなマシンを造る気は更々ありません
『動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけない』
そういった素晴らしいマシンを造り上げるのがACY(ACﾖｼﾉ)になります
『ノリが違うマシン！』
メジャー・レーシングブランドな方々との御付き合いが長くなっていれば
自然とそうなっていくものです
体内に刻み込まれているんです
チャラい仕上がりは無縁になります
如何でしょうか？読まれて興味は沸きましたか？
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングが宿る
『ノリが違うマシン』 が必要に感じられた方は
＞＞ コチラから ACYスーパーセッティング ＜＜
へ移動いただき詳しくご説明をお読みください
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング はお客様からご要望があれば実行をさせて頂きます
ご自分の愛車をどうしたいか？はオーナー様の自由ですからね
コチラからの募集や斡旋は必要ないと考えています
オーナー様が考えることが必要です
もっと上のセッティングがあるはずだ！ にオーナー様が到達する事が第一です！
何気なく乗って 高速道路をかっ飛ばせて気持ちが良かった
それで十分なんんだと思うなら
私達の本当の能力は正直必要はないのです
何気なくから 狙いを定めた設定が欲しい（必要）！
コーナーリング〜立ち上がり〜ストレート〜高速スラローム〜ブレーキング
そういった一連の走りにおいて
もっと！ もっとだ！ と欲が出たら本物志向じゃないですか？
タイヤ・ブレーキ・チェーン・スプロケット・フォークＯＩＬ・リヤサスのＯＨ・・・
カスタムというある種派手な行為とは違う一見地味だなと思うような
メンテナンスこそがスーパーセッティングの基本ともなります
本質にこそ目を向けるべきだ！ と胸を張って言ってくださるライダー様からの
作業のご依頼を頂く事が私達の喜びでもあり誇りとなります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングが宿る
『ノリが違うマシン』が欲しい方は
＞＞ コチラから ACYスーパーセッティング ＜＜
へ移動いただき詳しくご説明をお読みください
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
Posted at 2015年06月12日 11時46分12秒
走る・曲がる・止まる...
■--走る・曲がる・止まる・見て楽しむ--■作業承りの車両では症状を確認の為と完成までの最終の仕上げも含め
試乗確認をいたします（これが命がけですね・・・寿命は絶対縮まっています）
必要ならばワイドオープンいたします！全開くれます！深くバンクさせます！
走る・曲がる・止まる といった当たり前の事がチャンと仕上がっているか？
それをお客様の感覚と私達の考えるべく至高の類に入っているか？を確認します
現在 多くの部品が交換されているのに実際に乗り走らせてみると・・・
『あれっ？えッ？遅いな？』と感じるマシンが多くあります
これはマフラーの性能が良くなかったり どこか壊れているのでしょうね
もしくは大幅にセッティングを外していると考えられます
根本的な部分が間違っていたり 壊れていると予測立ちます ほぼ当たっています
特に2〜30000km走行のマシンでこう思えるのは・・・たとえば・・・
カムシャフトの山が減っていてリフト量が少ない可能性があります
タペットクリアランスの測定を一回も行っていない・・・ざらですからね
結構ありますよ・・・ZEPHYR1100でも！カム山が減っている車両は！
あとロッカアーム車はやはり多いですね。。。
結構カムシャフトの磨耗って理解されていませんからね
MINIバイクで3時間耐久レースに出た際 規定通りに組んだハイリフトカムシャフトが
2時間目で山がなくなった事があります・・・確かに（明らかに）遅いんです
必死にコーナーを攻めた立ててもラップボードの数字はベストの2秒落ち
これを確かめる為に急遽ピットインして他のライダーに乗らせてみると
やっぱり・・・タイムはベストの２秒落ちでした
メーカーからの指定クリアランスが間違っていたんです・・・事実です
そのためカム山が焼き付きを通り越し削れてしまったわけです
速さとか ブレーキングとか バンキングとか 良く解らない・・・
これが多くの方の実情だと思うんです
気持ちよく乗れれば それで良い！という楽しみ方も正解ですが
私達は走る・曲がる・止まる という当たり前のことを
突き詰めて それこそが楽しみだと提案したいですね
サーキットにおいては当然ながらこの3要素のみの追求となりますから
非常に正直楽しいですね・・・これが本来のオートバイの楽しみ方ですからね♪
俺はレースやサーキット関係ない！という考えもあるでしょうが
実際は走る・曲がる・止まるは大切じゃないですか！
現在のストリートマシンでは この3要素をシッカリとさせる目的で
カスタムを行っていると私達も信じています
そこに『見る』という楽しみ・・・即ち『カッコ良くする』楽しみが
追加された事で視野は多く大きく広がったわけですから良いと思いますが
そこに少し問題も出てきていると感じます
『見る』事 即ち『カッコ良くする』事を楽しむ為に部品を交換されているのですが
性能が伴わない（向上しない）という様子が多々見受けられると感じます
走る・曲がる・止まる以上に『見る』が非常に重要視されすぎていませんか？
『見る』を追いかけて とても優先されすぎていてマシンが遅くなっている場合があります
何台ものチューンドを乗ってきていますから 直ぐに解ります・・・これは遅いって
マフラーも高価なものなのでしょうが実質遅い・・・製品を見抜けないですものね
楽しみ方として見た目の変化や誰もやっていないであろうカスタムに走るのも
確かに良いのでしょうがが先ずは性能のUPが無ければ交換の意味が無いですね
それどころか・・・エンジンは呼吸をしていますからマフラーが原因となり壊れます！
キャブは交換されているがメンテナンスが全く行き届いていない・・・
開閉具合が低速側一定位置が多い為 特に中開〜全開付近でバルブが渋い・・・
FCRって分解して清掃しただけでもパワーは蘇りますよ！（壊れていなければ）
タイヤも目的とは違う物が装着されていていたり満遍なく使われていないどころか
エアーが管理されていないが為に磨耗が可笑しな風に進んでいる
ホイールベアリングやステムベアリングのチェックや交換がされていないが為に
非常に危険だったり疲れるのはココに原因があることも見逃している
チェーン・・・そんなのあとあと！って感じでおざなり状態・・・
ブレーキシステムをアッセンブリーで交換がされているが
熱の入れ方が間違っているとかメンテ不良で効きやしない
これでよく曲がっているな？と考えさせられるマシンの姿勢やバランスが取れていない
そして付けただけの高級サスペンションが『もっと使ってくれよ！』と泣いている・・・
走る・曲がる・止まる
この重要な3要素を見直したり 自分に合ったように突き詰めたり
カムシャフトが減ってしまってパワーが落ちていないか？と
定期的にバルブクリアランス調整を行ったりして頂きたいんです
バルブクリアランス調整をするにはどうしたってカムシャフトが見れるわけですから
本質や基本を踏まえた先にカスタムという行為が生きてくると考えています
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
Posted at 2015年06月12日 11時16分27秒
ＡＣＹスーパーセッテ...
■-- ACY(ACﾖｼﾉ) スーパーセッティング --■
それは 普通に乗る（走る）時から凄く乗り易い状態を与えます
そして ひとたび戦闘モードに入ったなら 一段上のＳＷが入ったように
獲物を狙い定め牙を剥き仕留めに掛かる獣の瞬発力を発揮します
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的にコントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！ ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話
実際に私達がこのマシンを仕上げたように １つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい！』 といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します
これはもう既に２０年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに（レース仕様）執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
サーキットをレコードタイム付近で走るのか？そうじゃなく5秒落ちなのか？
ストリート（峠やワイイディング）を膝が擦れるくらいやるのか？流すのが主流か？
こういった別れ（使用の分岐）が出て
それぞれ後者の方から『次元の高い位置で造って欲しい！』という依頼が入った場合
マシンが持つ反応の高さはかえって扱えなくなる場合もありますから要ミーティングですね
次元が高い・・・これはハイレスポンスが必要と想定し備えます
これを乗り辛いと感じる技量のライダーも当然いらっしゃいます
それは正直な話 走行の速度が足りない場合が殆どです
速い速度で走り扱っていれば次に来る動作の準備からして
早め早めに準備し操作を実行していかないとなりませんから
ドン臭い反応のマシンでは到底満足が出来ないわけです
キャスターを立てフォークオフセットを小さくする真の理由もココにありますね
そういった走りに達していないライダーに
ハイレスポンス仕様を有無も言わず与えてしまうと
まず間違いなく『乗り辛い！』と判断されるでしょうし
クイックな反応感覚が出てきますので悪評に繋がります
マシンを本当に速く走らせたいと思う場合
そのライダーが使う荷重域やスピード域やキャリアが大問題です
オーナーの必要とする領域に設定する必要が絶対にあります
ライダーがどの位走れるのか？ これは本当に大切な情報となります
それこそメールや電話なんかじゃ解らないので
実際に使われているマシンを拝見する事が必要になります
上記のような評価をいただけるマシンのオーナーは
当社への来場率は非常に多い（高い）のが事実です
何を思い 何を欲しがり 何処に向かいたいのか？
という事が何気ない会話の中にも隠されているから
常日頃からオーナーを深く知るという事が最高のマシン誕生へと繋がります
現代携帯電話やインターネットで情報を集めた気になってしまう機会が多く在ります
真の意味や理由までには到底（当然）届くはずは無いんですが
やはり便利なツールは利用してしまうのが人間でしょうか
つまり上辺で満足するような内容は多く載っていますから
オートバイを簡単な趣味と捉えているならそれで十分です
その情報を真に受け鵜呑みにしてしまうことはどうかと思います
ネットに書いてあった 誰それが言っていた
そう言われても私達には理解が難しい場合があります
皆様のお仕事に置き換えて頂ければ
この事は簡単に理解が出来ますね？
奥深くのめり込む必要があり向上したいと思う場合
簡単に手に入る情報には『薄い』と気が付く時があります
仕事なら尚更もっと思考をめぐらしトコトン考えるはずです
オートバイに限らず趣味に対しても
情報を得るなら手段を考え直すよう改めるべき必要もあるものです
通信システムやインターネットのおかげで
迅速且つ効率的に情報は手に入り易くなってはいますが
正確性においては『？』ですね 全てを発信しているはずはなうでしょう
そこには埋まりようのない狭間がありますから当社も情報発信には気を使っています
当社のブログやホームページ内にある商品情報や技術情報の伝達も
残念ながら本来の50%にも届いてはいません 限界があるんです
しかし・・・考えることで多くの隠された内容が浮かび上がります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング はお客様からご要望があれば実行させて頂きます
ご自分の愛車をどうしたいか？はオーナー様の自由ですから
コチラからの募集や斡旋は無く オーナー様が考えることが必要です
もっと上のセッティングがあるはずだ！ に到達する事が第一です！
何気なく乗って 高速道路をかっ飛ばせて気持ちが良いと思うなら
正直私達の本当の能力は必要ないです
何気なくから 狙いを定めた設定が欲しい（必要）
コーナーリング〜立ち上がり〜ストレート〜高速スラローム〜ブレーキング
そういった一連の走りにおいて
もっと！ もっとだ！ と欲が出たら本物志向じゃないですか？
そこにはACY(ACﾖｼﾉ）が培ってきた全てが投入されます
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングは容易くは行えないことも事実です
ACY(ACﾖｼﾉ）が思い・考えている事を形として表現されますので
多くの事柄が私達の理想に合致することも条件に含まれてしまいますので
トータルで見直す トータルで造り上げる という考えが
お客様にある場合のみACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングは実行となります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングを施したマシンは
現存数が非常に少ないのも事実です
各雑誌に取り上げていただいた車両も全てACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング済みです
以外では20台に満たない数になります
理由は・・・そこまでのマシンを本当に欲しいという方が少ないという事です
国際ライダー様が太鼓判を押す仕様は必要ないということです
しかし・・・事実現実に20数台は実在しています
これをどう受け止めるかは今これを読んでいらっしゃる貴方様の判断となります
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
●ACYは機能的内容の御悩み相談所です
チューニングというのは実に奥深く 実はシンプルな自然の摂理とおりの事の実行です
もっと良くしたい！ そう願う方の集まりがACYです
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
それは 普通に乗る（走る）時から凄く乗り易い状態を与えます
そして ひとたび戦闘モードに入ったなら 一段上のＳＷが入ったように
獲物を狙い定め牙を剥き仕留めに掛かる獣の瞬発力を発揮します
このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的にコントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！ ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いてライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話
実際に私達がこのマシンを仕上げたように １つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい！』 といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します
これはもう既に２０年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに（レース仕様）執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
サーキットをレコードタイム付近で走るのか？そうじゃなく5秒落ちなのか？
ストリート（峠やワイイディング）を膝が擦れるくらいやるのか？流すのが主流か？
こういった別れ（使用の分岐）が出て
それぞれ後者の方から『次元の高い位置で造って欲しい！』という依頼が入った場合
マシンが持つ反応の高さはかえって扱えなくなる場合もありますから要ミーティングですね
次元が高い・・・これはハイレスポンスが必要と想定し備えます
これを乗り辛いと感じる技量のライダーも当然いらっしゃいます
それは正直な話 走行の速度が足りない場合が殆どです
速い速度で走り扱っていれば次に来る動作の準備からして
早め早めに準備し操作を実行していかないとなりませんから
ドン臭い反応のマシンでは到底満足が出来ないわけです
キャスターを立てフォークオフセットを小さくする真の理由もココにありますね
そういった走りに達していないライダーに
ハイレスポンス仕様を有無も言わず与えてしまうと
まず間違いなく『乗り辛い！』と判断されるでしょうし
クイックな反応感覚が出てきますので悪評に繋がります
マシンを本当に速く走らせたいと思う場合
そのライダーが使う荷重域やスピード域やキャリアが大問題です
オーナーの必要とする領域に設定する必要が絶対にあります
ライダーがどの位走れるのか？ これは本当に大切な情報となります
それこそメールや電話なんかじゃ解らないので
実際に使われているマシンを拝見する事が必要になります
上記のような評価をいただけるマシンのオーナーは
当社への来場率は非常に多い（高い）のが事実です
何を思い 何を欲しがり 何処に向かいたいのか？
という事が何気ない会話の中にも隠されているから
常日頃からオーナーを深く知るという事が最高のマシン誕生へと繋がります
現代携帯電話やインターネットで情報を集めた気になってしまう機会が多く在ります
真の意味や理由までには到底（当然）届くはずは無いんですが
やはり便利なツールは利用してしまうのが人間でしょうか
つまり上辺で満足するような内容は多く載っていますから
オートバイを簡単な趣味と捉えているならそれで十分です
その情報を真に受け鵜呑みにしてしまうことはどうかと思います
ネットに書いてあった 誰それが言っていた
そう言われても私達には理解が難しい場合があります
皆様のお仕事に置き換えて頂ければ
この事は簡単に理解が出来ますね？
奥深くのめり込む必要があり向上したいと思う場合
簡単に手に入る情報には『薄い』と気が付く時があります
仕事なら尚更もっと思考をめぐらしトコトン考えるはずです
オートバイに限らず趣味に対しても
情報を得るなら手段を考え直すよう改めるべき必要もあるものです
通信システムやインターネットのおかげで
迅速且つ効率的に情報は手に入り易くなってはいますが
正確性においては『？』ですね 全てを発信しているはずはなうでしょう
そこには埋まりようのない狭間がありますから当社も情報発信には気を使っています
当社のブログやホームページ内にある商品情報や技術情報の伝達も
残念ながら本来の50%にも届いてはいません 限界があるんです
しかし・・・考えることで多くの隠された内容が浮かび上がります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング はお客様からご要望があれば実行させて頂きます
ご自分の愛車をどうしたいか？はオーナー様の自由ですから
コチラからの募集や斡旋は無く オーナー様が考えることが必要です
もっと上のセッティングがあるはずだ！ に到達する事が第一です！
何気なく乗って 高速道路をかっ飛ばせて気持ちが良いと思うなら
正直私達の本当の能力は必要ないです
何気なくから 狙いを定めた設定が欲しい（必要）
コーナーリング〜立ち上がり〜ストレート〜高速スラローム〜ブレーキング
そういった一連の走りにおいて
もっと！ もっとだ！ と欲が出たら本物志向じゃないですか？
そこにはACY(ACﾖｼﾉ）が培ってきた全てが投入されます
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングは容易くは行えないことも事実です
ACY(ACﾖｼﾉ）が思い・考えている事を形として表現されますので
多くの事柄が私達の理想に合致することも条件に含まれてしまいますので
トータルで見直す トータルで造り上げる という考えが
お客様にある場合のみACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングは実行となります
ACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティングを施したマシンは
現存数が非常に少ないのも事実です
各雑誌に取り上げていただいた車両も全てACY(ACﾖｼﾉ）スーパーセッティング済みです
以外では20台に満たない数になります
理由は・・・そこまでのマシンを本当に欲しいという方が少ないという事です
国際ライダー様が太鼓判を押す仕様は必要ないということです
しかし・・・事実現実に20数台は実在しています
これをどう受け止めるかは今これを読んでいらっしゃる貴方様の判断となります
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●ACYは機能的内容の御悩み相談所です
チューニングというのは実に奥深く 実はシンプルな自然の摂理とおりの事の実行です
もっと良くしたい！ そう願う方の集まりがACYです
AC・YOSHINO・SMR (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE
Posted at 2015年06月12日 11時12分23秒
安全対策パーツリスト一覧
■-- 安全対策パーツリスト一覧 --■
常日頃こんな商品設定があったらいいんじゃないかな！
と感じているものを設定し販売もしております
皆様の感覚に合えば使って頂きマシンの価値が上がれば幸せです
当社はパーツに対して耐久性重視の考えを持つスタイルになります
機械である以上壊れるのは仕方がありませんが
純正部品というのも結構パフォーマンスが高いんですよね
定期的に交換していただければ愛車はずっと楽しく乗れますから
カスタムとはまた別にこういった部品たちにも目を向けて頂ければ良いな！と思います
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■--FCR対応３Wey・ガソリンホースKit--■
For ZEPHYR1100 FCRキャブ
●ZEPHYR1100用 FCR対応３Wey・ガソリンホースKit
￥4,600−（税別）
ガソリン流量のスムーズ化は３Weyにより勿論向上なのですが
ガソリンホースって非常に怖いものですね！燃えますからね！
そろそろ交換された方が良い車両は多いんでは無いでしょうか？
２年に１回の交換でも絶対良いと思っています！
ノーマルキャブでお乗りの方でもガソリンホースを交換されていない方が多いですからね
ホースはゴムですから硬化・劣化が進むスピードはかなり速いです！
仮に交換されたとしても確実にガソリン対応の物を使われる確立も低いですね
耐油製品だとしてもガソリン専用のものがヤハリ理想ですね
今回のFCR用３Wey・ガソリンホースKitはKAWASAKI純正部品となっています
勿論ガソリン用のホースやジョイントやクリップも純正部品を
使用していますのでアジア産とは違いますから御安心ください
（純正部品を使っていますから多少割高感はありますが絶対安心じゃないですか？）
最悪の話・・・燃えてしまったら終わりですよね
ずっと考えていたんです・・・ファンネルの直後とかにホースがいると
バックファイヤーが起きたらまずいのでは？と。。。
今回のホース取り回し設定は画像の通りタンクからきたホースは
チャンバーより下がらずにファンネルの直下を通し２方から供給します
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
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■-- ACY DLC&WPC ステムベアリングSet --■
For ZEPHYR1100/750 ＆ KAWASAKI車各種
●ACY DLC&WPC ステアリングステムベアリングSet
For ZEPHYR1100/750 ＆ KAWASAKI車各種用
￥16,000−（上下B/G込みの1台分Set 税別）
左側がノーマル（純正品）右がDLC済み！ ↑これはWPC済みのB/G本体です！
超本物志向のテーパーローラーB/G！！
この違いです！ 黒くて硬くて強そうでしょ？当然長持ちしますので安全です！
DLCをついにステアリングステムベアリングに掛けました！
なにしろ速い反応が欲しいじゃないですか！！ハンドリングは！
アウターレースにDLC テーパーB/G側にWPC を施しました
これをのど手のごとく欲しがる方がいるんです！
●当社で組み込みをご依頼いただく場合の特典
�〜箸濾佞吋哀螢垢楼豕乕覆鮖藩僂気擦督困�ます
�∩箸濾佞吋哀螢垢貌端貪魂炭泙鮑�ぜ込みます
�Ｆ端貪魂炭泙�B/Gローラー部に馴染みこませます
�ご袷瓦覆襯廛螢蹇璽苗汗阿鯏�然ながら行います
青玉虫様いわく・・・アオシマの高級リールですね！
この表現が手っ取り早く皆様にこのB/Gの価値がお解かり頂けるのではないでしょうか？
コチラの商品は解る人に行き渡ればと思っております
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■--ワイヤーハーネス欠品生産終了対応作業--■
For ZEPHYR７５０／１１００
ZEPHYR750/1100 初期タイプ対応いたします
多くの方々が懸念している初期型のワイヤーハーネス問題
後期型のワイヤーハーネスを利用し各電装部品をリフレッシュさせ
安定した機能を確保し安心して乗れる対策作業を承っております
イグナイターは後期ノーマルを使用するかSP-�兇發靴�はH.I.Rの使用が可能です
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
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■イグニッションコイルkit NGKキャップ付き■
For ZEPHYR７５０／１１００
●ZEPHYR1100/1100RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください
純正コイル4個 信頼のNGKプラグキャップ8個 のSet価格 ￥43440-税別
●ZEPHYR750/750RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください
純正コイル2個 信頼のNGKプラグキャップ4個 のSet価格 ￥20000-税別
この部品こそ『重要な脇役』どころか主役的存在です！
まだ交換されていない？マジですか！ いきなりツ−リング先で3気等になりますが？
いいでしょうか？ ・・・ てなぐらいイキナリ訪れますよ！悪魔が！
タンクの下でコイルにクラックが入っていて・・・スパーク！！ドッか〜ん！！恐ッ！
ＡＣＹ的には10000kmで交換推奨くらい大切な部品です！
え？20000kmノ−交換？ダメでしょ！
エンジン本体の上に位置しているんですよ！熱いよ〜って聞こえませんか？
プラグコ−ドはくだらないトラブル回避の為ノ−マルがいいです！
確かに！テイラ−は火力が上がりますから最近まで推奨してきました
旧車となったZEPHYRに対しては そろそろノ−マルを推奨したほうが良いとの判断です
キャップは純正がコイルとは別売りですから低抵抗で信頼のあるNGK製をチョイス！
ACYでは信頼のOEMメーカ−様NGK製のキャップとコイルのSetを販売しております
勿論皆様でも頑張れば交換できるようにボルトオン仕様ですよ！通販ＯＫです！
●作業ご希望・御購入希望の方はACYフォーム からご用命ください
マシンの価値を上げる為の機能的な作業は御気軽にどうぞ！
Posted at 2015年06月08日 17時42分40秒
ACY/OHLINS 43
■-- OHLINS 43R&T正立フォーク --■ACYスペシャル For ZEPHYR1100
OHLINS 43R&T正立フォーク装着！これは最高の武器です！
その43R&TをZEPHYR1100にちゃんと見合った内容を施すと
別世界が更に待っているのをご存知無い方が多すぎます
勿体無い！勿体無い！ 今や常識となりつつあるこのモディファイ
新品ご購入時から設定も可能です
もっとフロントフォークを使いたいでしょ？
もっとブレーキをガシガシ掛けて行きたいでしょ？
もっとマシンをグイグイ寝かせてコーナーを気持ちよく駆け抜けたいでしょ？
ということで ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク ACY-SPL は
中身が圧倒的 に違います
■ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク
FS824K/ACY-SPL ゴールド ￥253,500−（税別）
■ZEPHYR1100用 OHLINS 43ｍｍ正立フォーク
FS824KB/ACY-SPL ブラック ￥268,500−（税別）
●商品の特徴 � �
特にストリートやサーキットでも安心して目イッパイブレーキが掛けられるように
実際に使用できるストロークを増やしています！
●商品の特徴 �◆�
ZEPHYR1100専門店ならではのデーターを活かし最良のバネレートに変更をして
ZEPHYR1100が正しくなるように停車・乗車時の姿勢やバランスを徹底的に求めました
●商品の特徴 ��
サスペンションは前後の加重の受け渡しがスムーズに行く事が大切です
ACY・スーパーセッティング車両にも供給しているスペシャルな内容が備わっています
●商品の特徴 ��
もちろんOHLINS製の純正モディファイとなりますので正規保証が受けられます
■OHLINS 43ｍｍ正立フォークACY−SPL仕様へのコンバート料金
ZEPHYR1100オンリー ￥50,000−（税別）
皆様が既にお持ちの（使用されている）OHLINS 43ｍｍ正立フォークにも
ACY−SPL仕様への変更は勿論可能で御座います
国際ライダーを唸らせたハンドリングがこれで確実に手に入ります
車両ご入庫頂くかフォーク単体の受け入れにて変更をいたします
※コンバートKit単体の販売は一切しておりませんので御理解ください
『ツルシのまんまじゃおっかね〜し！速く走れたもんじゃない！』
とは装着された皆様からの声です
高額パーツですから 多くの方は装着しただけでＯＫ！安心！それが何か？ですね
本当にまともに走りたいなら もっと深いところを感じないと！
装着されている方はちょっと感じてますよね？あれッ？って・・・
当たり前のことなんですが・・・それが出来ていない理由は大人の事情でしょうか
その当たり前が大人の事情があるから出荷時標準仕様一般流通品では出来ないんです
オートバイは趣味ですね？ なら自分にぴったり合ったもの・・・というより
ZEPHYR1100でOHLINS正立フォークを装着してチャンと走るんだったら
当然のことながら こうなるんですから本当の仕様にしませんか？
皆様言われますよね？本当のことが知りたいって！
こういったことＷｅｂになんか載らないですよ・・・残念ですけど
↑ OHLINS 43R&T正立フォーク・ACYスペシャル装着車
見た目解らないんです・・・だから多くの人はお金を掛けません
でもね！ よ〜く画像を見ると解るんです 解る人にはすぐ解ります！
買った！ これでよっしゃＯＫ！
ＡＣＹ的には ＯＨＬＩＮＳ買った！ よっしゃ自分に合わせるぞ！ ですね
見た目の費用対効果を求める方が多いこと多いこと！中身はそのまま・・・
でもいらっしゃるんですよ！見えない所にこそお金を掛けてくださる方々が！
『見た目良ければ全て善し』 ならばそれでＯＫです どうぞどうぞ♪量販店さまへ！
当社ACY(ACﾖｼﾉ）は『中身良ければ走り善し！』 というスタイルです
そういった『中身で勝負』というところまで辿り着いてしまった
お客様のお相手を当社はさせていただこうと思っています
中身の話・・・なんてコアな好き者じゃないと解りませんものね！
そういう走り重視のお客様に私達の時間と知識を使わせていただきます
OHLINS43R&Tに疑問があったり・・・購入を検討されている場合は
ネットやらで情報を得たつもりで納得したら勿体無いですよ
￥200,000−からの品ですからね！ どうせなら買って良かったって心底感じて頂きたいです
先ずは見た目で購入が決まり（多くの方がそうでしょう）
次に当然ながらパフォーマンスやポテンシャルを調べますね！
じゃどこで買おうか？ 安いのはどこだろ？ こんな感じでしょうか？実際は。。。
その時 ACY(ACﾖｼﾉ）で購入しよう！と確定しましたら
先ずはメールをいただき 次は時間都合の調整をしていただき
購入準備をしていただき直接ご来社ください！
メールや電話では この件の説明は致しませんのでご了承をください
とっておきの話をいたしますので 購入決意後お越しください
本当の情報などWebには載りませんよ（笑）
数多くの（200〜300)カスタム車両を試乗やインプレッションしてきたが
最高で上質で高級的な走りが出来るマシンに乗るのは極稀だが また出会った！
このマシンはその中でも上位にはいる！それも３本の指に入る！
このZEPHYR1100はZEPHYRでありながらZEPHYRでは到達しえない走りをする！
まるで厳しく調教されたスーパースポーツ車のように各部がよく
動も全てのパーツが連動している 最高に良い！
どうやったらココまでなるのか・・・是非知りたい！
以上はAC YOSHINO ZEPHYR1100 を
某雑誌・某先日・某峠にて全開インプレッションいただき
国際ライダー重野氏がジャッジ！された時のコメントです
乗られる前に『何か注意点はありますか？』と聞かれましたので
『全開で走ってください！』とだけお伝えして終了後のコメントが上の通りです
勿論OHLINS 43ｍｍ正立フォークACY−SPLが装着されている車両です
では 皆様のジャッジをお待ちしております
商品ご購入・御質問・御相談は
ACYフォーム から行なえます
マシンの価値を上げる為の機能的な御質問は御気軽にどうぞ！
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Posted at 2015年06月06日 17時33分45秒
