★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2015-05 の記事

ZEPHYR1100 スイングア...


■-- ZEPHYR1100 スイングアーム補強加工 --■

こちらのオリジナル商品は
ACY ドアtoドア・システムがご利用可能になっています
遠距離からでもご依頼が可能です

ご依頼発生(ドア)→梱包用ケースをお客様へ発送→ACYに箱を宅急便でお送りいただく
→ACY到着→状態確認後お電話→作業開始→作業完了後発送(お支払)→ご自宅(ドア)
というようにドア(お客様ご自宅or会社)〜 ACY 〜 ドア(お戻し)
の ZEPHYR1100 スイングアーム補強加工

もちろん車両をお預かりしての完全な作業も承らせて頂いております
ACY(ACヨシノ)が得意とするスーパーセッティングも行えます!
どうぞご相談ください! どうぞ体感ください!




 ACヨシノ(ACY)ZEPHYR1100補強加工価格 
仕上がりポリッシュ(鏡面加工)¥90,000-(税別)
仕上がりガンコート・ブラック ¥88,000-(税別)
仕上がりちぢみ(結晶)塗装  ¥95,000-(税別)

(画像は900Rになりますがチヂミ塗装とV字フック等のサンプルです)

 ACヨシノ(ACY)ZEPHYR1100補強加工進行説明
 \茲困浪湛の依頼をお申し付けください
◆‥社からスペアスイングアームをお送りいたします
 お送りした箱にお客様のスイングアームを入れて当社にお送りください
ぁ,送りしたスペアスイングアームで車両を保管をしてください
ァ.好ぅ鵐哀◆璽牴湛が終了次第ご返却いたします
Α,客様に送った箱にスペアスイングアームを入れてご返却ください
※ 時期によってスペアが出払っている場合がありますのでご了承ください

 標準装備加工内容
 (箒アルミ角パイプ(7N01)溶接及び歪み取り(純正は殆どの物が歪んでいます)
◆.螢筌好織鵐疋侫奪取付ボス溶接(6mmボルト用4箇所)
 MotoGP仕様V字レーシングスタンドフック付き(色・・・黒/赤/銀/金/青選択可能です)
ぁ…名錣離好織鵐疋侫奪も同時装着付き(色・・・黒/赤/銀/金/青選択可能です)
ァ.┘セントリックをスイングアームと同色同仕様に仕上げます
ΑMotoGPマシンと同素材のチェ-ンスライダーを標準追加装備します

以前までのトレード(交換)システムではなく皆様がお使いの物を
補強させて頂く内容に変更となりますので取り外している加工中の間
当社からスペアースイングアームをお送り致しますのでお使いください

当社スイングアーム補強はMotoGP車両製作関連の加工職人が請け負っています
オートバイが速く走る為の強度のみに偏らず しなやかさとネジレ特性を十分に
考えながら設計が施されていますのでストリートでは乗りやすさとシッカリ感を
与えていますのでサーキット走行やレースへ出場の場合でも十分に使い回せる事が
各方面にて使用されている方々が立証して下さっています




ZEPHYR1100 スイングアーム補強加工
ドア to ドア・システム
ご依頼要請・お見積もり要請および御質問や御相談は 
ACYフォーム から行なえます


マシンを整備してマシンの価値を上げてください!
The Soul  Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE



Posted at 2015年05月20日 16時04分02秒

ACY・マルケジーニ...




NEW!! NEW!! NEW!! お得!!
■- ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム -■

無金利・現金・カード・クレジット・8%OFF・下取り 
それぞれの購入プランをご用意いたしました 通販対応も可能でございます
とにか御購入しやすい方法を考えてみました 是非ご覧ください
きっとどれかに当てはまるプランがあると思います
ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システムは
プランA・B・C・D・E・Fからお選びいただけます
勿論車種は問いません!! 多くの皆様に感動を味わって頂きたく思います
勿論ホイールタイプは問いません!! 夢をGetしてください





 ■--ACYはマルケジーニホイール正規販売店です--■
ご購入からアフターサービスの全ての指導を伝授されています
皆様が安心して御利用いただけろことがマルケジーニ社の喜びです



■--マルケジーニホイール公式サイト--■
>>marchesini.jp<< ←ココから移動できます 
価格・納期などの情報が確認できます 
マルケジーニホイールを多くの皆様に御利用いただき
本当の意味での高性能軽量化を存分に味わって頂く為に
当社ACY(ACヨシノ)がご購入者方々の気持ちになって考えた
スペシャルプランでの販売方法になります どうぞご活用ください

■--マルケジーニホイールは正規に補修サ-ビスが受けられます--■
ホイールのオーバーホールはGPマシンレベルで施工されます
勿論リペイントもOK!詳しくは下記をクリックいただき確認ください
きっとマルケジーニの素晴らしさがお解かりいただけると思います
>>>Marchesini を長く安心してお使いいただくメニューはココです<<<

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■- 各種プランの御説明-■
きっと 皆様に合ったプランが見つかると思います
マルケジーニは それほど使って頂き感度をして頂きたい商品になります

是非 お見逃しなく!!

ZEPHYRは勿論!! ZZR1400 ZRX1200 HAYABUSA CB1300 MT-01 などなど
どの車種にも適応 させて頂きます



プランA ・・・ 無金利でご購入
ゼロ金利(無金利) JACCSクレジット利用という超お得なプランがこれです

こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OKです
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めて無金利御利用OKです
どのような形でもマルケジーニSetを無金利クレジットでご購入いただけるプランです 
お支払い回数は 3回 6回 10回 12回 の中から選択が可能のプランです
15〜84回までのお支払い回数の場合はプランDを御利用ください
勿論!現金併用にて無金利クレジット3回 6回 10回 12回のご利用も可能です♪
プランAの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランB ・・・ 現金での御購入 
現金でのご購入の方へお好みの新品タイヤをプレゼント!! 

タイヤを御好きなものを勿論新品前後プレゼントさせて頂きます そうです!無料です!
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OKです
プランBは専用スプロケットや交換に関する工賃などは別途算出ご請求となります
プランBの御見積もり・ご質問はココから送信してください
 

プランC ・・・ カードでお支払い
各種クレジットカードでのお支払いの場合のお得なプラン

プランCの特典は御好みの新品タイヤをプレゼントさせて頂きます!そうです!無料です!
※注意、─ゞ欧貽りますがボーナス払いは御利用できません
※注意□─,瓦一部のクレジットカードは御利用できませんので確認ください
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OK
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めてカード御利用OK
プランCの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランD ・・・ JACCSクレジットで15〜84回
プランDはJACCSクレジットバイクローンで15〜84回にてお支払いが可能です
お支払い開始日延長のスキップ払い・ボーナス併用払い等も御利用可能です
プランDの特典は御好みの新品タイヤをプレゼントさせて頂きます!そうです!無料です!
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OK
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めてカード御利用OK
プランDの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランE ・・・ 8% OFF
タイヤを既存のホイールから外して そのタイヤを装着するプラン

プランEの特典はマルケジーニホイール前後Setを8%OFFさせて頂きます
プランEはタイヤの入れ替え作業と専用スプロケットや交換に関する工賃などは
別途算出ご請求となります
プランEのお支払い方法は通常のカード決済か現金お支払いでのお願いとなります
プランEの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランF ・・・ 下取りあり
既存装着の社外ホイール(例ゲイルスピード・ダイマグなど)を下取りいたします

プランEの特典はすでに購入し履かれている社外ホイールを当社で下取りいたします
マルケジーニホイール前後Setご購入金額に補充してください!
プランFはタイヤの購入もしくはタイヤの入れ替え作業と
専用スプロケットや交換に関する工賃などは別途算出ご請求となります
プランFは他のプランとの併用はできませんので御気を付けください
先ずは既存のホイールを拝見させてください
プランFの御見積もり・ご質問はココから送信してください


【プランAでのご購入シュミレーション】
ZEPHYR1100用のマルケジーニM7RS(色ブラック)をホイールのみでご購入の場合
プランAの場合 ・・・ 無金利クレジットでホイールをGET
M7RSホイール前後Set \329,400−を10回を頭金なしでご購入する場合は
無金利ですので¥32,940−×10回 無金利 という事になります♪
M7RSホイール前後Set \329,400−を頭金なし12回でご購入する場合は
無金利ですので¥27,450−×12回 無金利 という事になります♪


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■−費用についての御説明−■
ご購入希望の旨をACYにお伝え頂きました場合
正規お見積りを算出しご提案させていただきます
正規御見積をご希望の御客様はACYにメールにてお申し付けください
こちらをクリックいただきましてACYフォームを完成させていただき
メールにてご送信ください いただきましたメールアドレスへご返信いたします
※正規御見積の御請求はご購入が確実である事を前提で申請を御願い申し上げます※



 ZEPHYR1100 17incへの対応
Frタイヤが18→17incとなりますので本来はステアリングステムのオフセット変更が
望ましくなりますがフォークの長さを延長し標準の状態まで設定を戻す必要はあります
ご用意がありますのでお問い合わせください
ACY・17incコンバートkitの御問い合わせはココから送信してください


◆.疋螢凜鵐好廛蹈吋奪
スプロケットは マルケジーニ純正(Isa)若しくは SUNSTAR製よりお選びください
チェーンサイズ・丁数はご自由にお選びいただけますので、御相談ください
スプロケットにアルマイトを追加加工(お好みの色)も承れますので御相談ください
ドライヴスプロケットの変更も同時に行なうとホイール交換の恩恵が強く現れます
ドリヴンスプロケット代金 ・・・ 凡そ¥10,000−
ドライヴスプロケット代金 ・・・ 凡そ¥4,000−


 ホイール交換においての技術料金
ホイール組込み・車体への取付けに関する技術料は車種により異なります
皆様の夢を実現する為に至高のホイールをALLハンド作業で慎重に仕事をいたします
正規御見積時に算出をさせて頂きますので車種をお教え頂き御相談ください
ホイール組込み技術料 ・・・ 正規御見積申請時に算出します 車種をお知らせください


ぁ.┘◆璽丱襯
marchesini wheel をお買上げ頂きますとmarchesini純正エアーバルブが付属されます
折角なので`色`も楽しみたい!というお客様も多くいらっしゃいます
ACYでは他メーカー製の鮮やかな各色アルマイト着色済みの商品を御用意しております
お好みにあったものがあれば御指定頂けます 御相談ください
エアーバルブ代金 ・・・ 前後Setで¥4,000〜6,000−


ァ.疋薀ぅ凜船А璽鵝 ΑΑΑ’ぐ佞砲覆蠅泙
ホイール交換と同時にドライヴチェーンの新調も承りいたします
同時にチェーンサイズの変更(530→520 530→525 525→520)も承ります
ドライヴチェーン代金 ・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


Α.汽好撻鵐轡腑鵐札奪謄ング ・・・ 任意になります
ホイールが軽量になることに起こりうるサスペンションセッティング変更も
ACYの真骨頂でもある最上の車体バランス設定で確実な乗り味を確保いたします
ノーマルが18インチ設定の車両でマルケジーニを17インチに変更される場合は
サスペンション全体の見直しが必須事項となりますので御気を付けください
サスペンションセッティング代金・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


А,修梁召離スタマイズ ・・・ 任意になります
ホイールを交換すると同時にサスペンションをオーバーホールするとか交換する
そして足回り以外の部分もカスタマイズするという内容を同時に行う場合
その料金も一緒にJACCSバイククレジットにて御利用が可能で御座います
お好みの仕様へのカスタマイズも御相談ください 
その他カスタマイズ ・・・ 正規御見積申請時に内容をお知らせください


─.屮譟璽ディスク締め付けボルト ・・・ 任意になります
通常ブレーキディスク締め付けボルトは交換が望ましくなります
純正品若しくはチタンボルトのご用意が可能でございますのでお申し付けください
ディスク締め付けボルト代金 ・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


 御願い
JACCSバイククレジットを御利用希望の御客様は御来社時に以下の物をご持参ください
 ̄薪礁筏証 ⊇衢オートバイの車検証 6箙坩 の3点のご持参を御願いいたします
過去にJACCSクレジットをご利用済みの御客様はの印鑑は不要となりサインでOKです


■--マシンの価値を上げる為のマルケジーニホイール--■
マルケジーニご購入の御質問はACYまで御気軽にどうぞ! 
ACYフォーム コチラから 行なえますのでどうぞ御利用下さい




Posted at 2015年05月20日 16時03分14秒

MORIWAKI ア...

MORIWAKI アルミステム For ZEPHYR1100


鉄センターシャフト!! これの意味を理解できれば
これ以外を使う事はできなくなります
さすがのMotoGP-DNA !!



ご購入につきましては随時ご予約が必要です
MORIWAKI アルミステム For ZEPHYR1100
は当社から予約→購入が可能です

>>> MORIWAKI ステムのご注文はコチラをクリック頂き <<<

フォームを送信して下さい

AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE


Posted at 2015年05月20日 16時02分02秒

エンジン部品各パート...

■--エンジン部品各パートのチューニング説明--■

★エンジン仕事の大まかな目安は当社ホームページ上に記載があります★
>>>エンジンオーバーホール基本料金表<<< ← クリックで移動できます

エンジン部品各パートの加工&チューニングの説明
以下の内容はノーマル部品に対する各加工&チューニング内容です
ノーマルでもこんなに多くのことをチューニングできます
その集合体は全くの別世界をお約束できます!最高のノーマルエンジンとなります!
そしてそれらが改造パーツ(ハイパフォーマンスパーツ)だとしたら・・・
それは恐ろしく(良い意味でですよ)楽しめるエンジンになる事が創造(想像)
いただけることと私達は思っています
別に禁断の扉ではありません ごく普通のことを普通にちゃんと行うだけで
最高のエンジンは生まれて来ます
事実もう何台も当社は世の中にこの仕様を送り出し続けています

各部のクリアランス設定
エンジンは鉄やアルミといった材料によって構成される部分です
機械である以上発熱からは逃げられません 発熱がおきれば部品は膨らみます
その膨らみ具合を認識して各々の部品が焼き付かないように設定を行います
かといって隙間が大きすぎてもガタガタとなり壊れてしまいますから
慎重な設定作業が求められ熟練者の腕の見せ所になって行きます

各部の締め付けトルク設定
工場用ネジには締め付けのトルクが規格として定められています
エンジンによっては部分的に変化を与えている場合が当然あります
この締め付けられる具合によってもエンジンの良し悪しは決まります
5年目のエンジンメカニックと30年目のエンジンメカニックに
差が出てしまう要因はここにありますので当社はキャリアに問わず
理論的に納得をして部位部位のトルク設定は徹底させています

シリンダーヘッド合わせ面
 
精密研磨(いわゆる面研です)による圧縮比UPと密閉力の確保をします
エンジンに求められる3大要素の一つが良い圧縮になります

シリンダーヘッドカムジャーナル部
低フリクション加工を施し回転ロスを和らげます
各部のフリクションはエンジン事態に必要ない(余計な)発熱生みますから
発熱を抑えかつ低フリクションはトルクに貢献しますので一石二鳥です

ポート加工&研磨

シリンダーヘッドを含む吸気から排気までの一連の行程は自然の摂理を含み
慣性効果を十部に使用し行われていますのでエンジンが上手く動くように
作動ガスの通路を作動ガスの気持ちになって整えてあげれば良いわけです
ポートはメーカーがコスト的に仕上げられなかった部分になりますから
設計者や技術者はどうしたかったんだろう?と考えて整えてあげるのも良いですね
つまり いっぱい吸って・いっぱい燃やして・いっぱい吐き出す ということを
確実に達成させればそのエンジンの実力が120%引き出せます
当社はこのポート加工・研磨に命を掛けるほど執着いたします

カムシャフト

WPC加工を施し単体の強度を上げ対焼き付きやカジリを防ぎます 
常識を覆す特殊方法でカム山をラッピング加工を行いフリクションを下げます
カムジャーナル部をラッピング加工を行い低フリクションを達成させます

カムシャフトホルダー

WPC加工を施し単体の強度を上げ対焼き付きやカジリを防ぎます 
常識を覆す特殊方法でカム軸受けにラッピング加工を行いフリクションを下げます

ロッカアーム
DLC加工によるカム摺動部の耐久性を上げフリクションを下げます
ありはWPC加工を施し部品単体の強度を上げカジリや焼き付を防ぎます

カムスプロケット加工

エンジンの生命線であるバルブタイミングを確実・正確に測定し調整を施します
カムシャフト取付け穴を長穴に加工し正確なバルブ開閉時期を調整し与えます

バルブ

単体でのポリッシュ加工を行い軽量化と作動ガスの抵抗にならないよう工夫を与えます
燃焼室の密閉具合をあげる為正確にバルブフェイス角度を合わせる加工を行います

バルブシート
高い圧縮や作動ガスの流れを獲得する為に必要不可欠な作業がシートカットです
これは熟練者が施工を行うことで最高のパフォーマンスを生み出せます

タペットクリアランス(バルブクリアランス)

エンジンの特性をも決めてしまうタペットクリアランスです
これは各車種・使われ方・使う部品によって決定数字は変化します
時にはマニュアル(指示書)とおりには行かない場合があります
これも熟練者の力が発揮される部分です

ピストン
皆様が一番イメージがわくムービングパーツがピストンだと思います
ピストンは高い圧力を頭に受け高速で往復運動を行いコンロッドへ力を伝達します
当社は一個の固体(ピストン)に対しWPC/DLC/Mosという特殊加工を施し
徹底的にフリクションの低下を達成させています 同時に耐久力は倍以上上がります
頭部も現段階では無理とうたわれているWPC後のポリッシュにも成功しています
燃焼速度向上・タンブル獲得・スワール効果促進を確実に行えるようにいたします

ピストンリング
とても重要な部品です 密閉作用は勿論オイルの管理まで行ってくれる部品です
しかし摺動抵抗が大きな馬力損失につながりますからここのフリクションを下げます
そしてなにがあってもは破損が起きない(起きなくするのは理論上むりですね・・・)
ようにDLC加工を追加しトルクアップも達成させます

ピストンピン
800度以上にもなる排気温度を持つ燃焼圧力を確実に回転力へと伝達させるのが
先ずはピストンピンからとなります このピンに抵抗が生まれやすい事がネックです
どんな場合でもピンはスムーズに動いて欲しいと願うのはメカニックの常です
当社はこのピンに大きく着目をしてきました結果特殊加工を施すことにより
永くピストンにダメージを与えなくすることが出来ました
結果常にピストンはスムーズに上下運動を筒(シリンダー内)の中で
自由に行き来しますから自ずとトルクアップに貢献してきます

シリンダー上合わせ面
精密研磨(いわゆる面研です)による圧縮比UPと密閉力の確保をします
エンジンに求められる3大要素の一つが良い圧縮になります
特に鉄スリーブを使用しているエンジンにはとても有効です

シリンダースリーブ内面加工
多くの皆様がご存知のとおりのプラトホーニングを行います
字のごとく平原のような仕様に加工を施し徹底的にフリクションを下げます
シリンダー(4気筒)をピストン挿入させる時の組み具合(感覚)は
異常ともいえるくらいの抵抗の無さを備え付けますのでトルクアップは確実です

コンロッド
上と下の重量バランスをい整え且つ各気筒の重量を整えます
その後WPC加工を施し固体の強度を向上させ往復運動運動から受けるストレスを低減させ
部品の寿命を通常の倍以上になるように加工を施します
勿論メタルの乗る部分も徹底的に管理加工を同時に行いクリアランスをキッチリと求めます
コンロッド締め付けボルト&ナットにも強度を上げる工夫は絶対に行ってきます

クラックシャフト
エンジン(オ−トバイ)の軸となるこの部品の回転時のバランスを1/100まで取り直すことで
不快な振動も減りコマが永遠にくるくると回るように回転することができる為
エンジン自体の寿命が格段に伸びていきます タイヤ交換の時に行うアレ!です
軸受部分を徹底的なラッピング加工を施すことも行えば軽々と回り続けます

クランクシャフト一次側リングギヤ
クランクシャフトが受けた動力は次にクラッチへと向かいます
その場合ギヤかチェ−ンで伝達されていきますが現代のエンジンは
ギヤにより行われることが多くなっていますが そのギヤが噛み合う場合当然ながら
回転ロス&ギヤ抵抗が発生しますのでそれを磨き上げることで
スム−ズに噛み合う事ができますからフリクションが下がりトルクUPにつながります

クラッチ
容量を上げたりスプリングを強化することで簡単にパワ−をロスさせることなく
多くの動力を結果後輪に伝えられます それと同時に発熱が高い事が想像つきますね
発熱を抑えなければクラッチは焼け能力は下がります ではどうやって発熱を抑えるか?
エンジンオイルの停滞を防ぎ液体が流れる事を利用し熱を奪ってもらう工夫を施します

T/M シフトドラム

皆様がギヤをチェンジし選択される左足の動きの最終的な到達点がシフトドラムです
ですので左足はシフトドラムを回転させているとお考えください
この回転がスム−ズならチェンジ動作も楽になりチェンジUP&DOWNスピ−ドが上がり
リズムよくライディングに集中できることになります

T/M シフトフォーク

シフトドラムで決定させたギヤポジションはシフトフォ−クを動かしギヤの噛み合わせに
変化を与え動力をメインシャフトからカウンタ−シャフトへ伝えていくための道を決めるのが
シフトフォ−クですから常にギヤに接していますので接触部などをラッピングしていきます

T/M シフトリンケージ
左足からの指令を確実にシフトドラムに備え付けるのがシフトリンケ−ジですから
ここがおかしくなるとギヤ抜けの原因の一つになりますから供えられているスプリング等を
強化させるとギヤチェンジ作業にシッカリ感が生まれ安心も大きくなって行きます

T/M 各ギヤ
各ギヤは高い動力を伝えあい常に唸りをあげながら高く発熱して回転しています
発熱に耐えられる工夫は必須事項です 簡単にはエンジンOILの選択を間違えないことです
エンジンのレスポンスを優先するあまり低粘土方向へ行ってしまうと思わぬ破損となります
ギヤが発熱しすぎないようにするにはバックラッシュの設定変更が重要なカギです

オイルギャラリー

これはエンジンクランクケ−スの中に組み込まれていたり各軸(シャフト)の中に設けられ
ていますオイルの通路です 圧倒的なパワ−アップを図った場合オイル通過の抵抗を
変化させなければ十分な潤滑や送り込みが不可能になりますのでミッションが渋くなったり
届きにくい個所のトラブルが発生してきますので必ず見直します

各部ベアリング特殊加工
純正で備えられているベアリングの数は意外に多く存在しています
ボ−ル&ロ−ラ−ベアリングは回転しますから抵抗が低いに越したことはないので
特殊な添加剤を各ベアリングに注入することでフリクションを下げます
軸受に使われているプレ−ンベアリング(クランク&コンロッドメタル)には
相当な圧力と荷重に耐えてもらわなければなりませんから慎重に選択を行います
これは至って当然のことですが それを確実に長持ちさせ抵抗を下げることまでは
熟練の知識が試される内容になります 当社はそれをモノにしています
この加工工夫はエンジンチュ−ニングにおいて一番の費用対効果があります
圧倒的に軽く回るエンジンは これなくしては得られないと確信しています
TOTレ−サ−である時この内容のみでどれだけタイムUPが可能かをテストしましたが
結局2秒もUPした事実で立証をしました 立ち上がりが良い!ストレ−トで伸びる!
その二つが確実に得られます いつもと同じアクセル開度の場合この加工を行うと
いつも以上にマシンが前に進む感覚がはっきり解ります これは確実なトルクUPの成果です


以上は当社がごく普通に行っている作業内容です
もっと深く行う場合も当然あります 最高油圧制御圧力の変更 ケ−ス内壁のポリッシュ
など他にもレ−シングマシンと同等のことも行う場合も一般的にあります
それは 『良いもの!良いエンジンが本当に欲しい!』というオ−ダ−が入れば
相応にお応えさせて頂きます 

ご説明は 噛み砕き例を挙げ 本当に解りやすく行わせていただきます
機械はわかりにくいので ほかに例えたりしてお話いたします
当然たとえ話ですから笑いが生まれます♪ それが良いんです♪
すべてをお話しした後 ではどうしますか?という進行です
結局私たちはエンジンが大好きですから 

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チュ−ニング・オーバ−ホ−ルに関する
価値についての御質問・無料御相談は
ACYフォーム ←こちらから行なえます


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Posted at 2015年05月20日 15時49分42秒

特撰!チューニンドエ...

■-- 特撰!チューニング --■

特撰(てへんのとくせんです)エンジン製作
HandiCraft ACY ENGINE

特撰(てへんのとくせん)は より手間を掛けているという意味です
つまり「てへん」は手作りという意味にもなります

【特撰 ΑΑβい蠑紊欧襪砲六間と手間がかかります】
ハンド作業がほぼ全体的となります 1度作業風景をごらん頂ければ納得頂けます

【特撰◆ΑΑ少量しか造れません】
1基入魂となりますから大量には作り出すことが出来ません

【特撰・・・ご注文頂いても少しお待ちいいただきます】

常時バックオーダーを抱えていますのでお待ち頂く事になります

【特撰ぁΑΑΔ値段は加工内容にもよりますが高いです】
正直申し上げましてシッカリとした壊れない最高のエンジンを造り上げるには
さまざまな最新技術を投下いたしますので高くなりますが 
それをどうとらえるか?はオーナー様の判断にお任せしております

【特撰ァΑΑκ歉擇付きます】
エンジン仕事は絶対的に自信がありますので使用上の御注意を守っていただく事を
お約束いただける場合 一定期間の保証をお付け致しますので御安心ください




現在ACYは おかげ様でZEPHYR1100/750のエンジン仕事が充実していますし
APE系やミニのエンジンも勿論承っています
更にはZZRやZRXやGPZやCBR(CB)といった
時間の経ってしまった水冷車のエンジン仕事も有難い事に多く承っています

感じますことは走行過多のマシンが多くなったなということです
そして それらの中にはオ−バ−ホ−ルを必要としている物が非常に多くなってきました
早い車両で30000Kmで異音がしているものある T/M不良を抱えている車両もある
100000Km走破し もう一回コイツと出直す!という粋なオ−ナ−様も実在します
ロッカアーム車はカジッっていたり焼きついていたりです
頻繁に動かされていないエンジンだとシリンダー内が錆びていて
その錆をピストンリングが掻き毟る・・・痛そうです!当然リングはノックアウト!
そんなマシンも非常に多いのが現実です

過多走行になりますと自ずと交換が必要なパ−ツも当然増えてきます
これは致し方ないことです・・・エンジンは個々の部品の集合体ですからね 
症状に対する部品交換以外で お勧めの仕事は
クランクシャフト自体のバランスを取り直す仕事です
ダイナミックで1/100単位まで徹底的に取り直してあげる仕事になりますが
これを行うと本当に素晴らしいエンジンとなっていきます
とっても地味な内容に思われるでしょうが 最も必要なんですよ
軸受けメタル(クランクジャーナル&コンロッド)も
過多走行車両の場合使用限界域を超えたものもあります
これは異音が感じられなくても分解してみないと傷んでいるのが多々あります
解り難いというのが 他車とはチョット違うのがZEPHYR1100でも特にありますね
中古車で購入されたオ−ナ−様は気を付けて頂きたいです
使われてきたエンジンOILや使用状況が解りませんからね
あとは転倒や事故車を修復されたZEPHYR1100が販売され
実はクランクシャフトもダメ−ジを喰らい修正されていない場合も実際に在ります
クランクケースも巧妙に溶接修正されている場合もありますから
大切にしていこうと考えるならオーバーホールという行為は
ZEPHYR君や愛車たちはとても嬉しいと思います

ZEPHYR1000や皆様の愛車は 本当に面白く素晴らしくオートバイ然としていますね
それを直しながら乗り続けたい!一生乗り続けていきたい!
という気持ちは心の底から大好きだからですね!

この先ゼファー1100や愛車を相棒と決め乗り続けると腹を括ったオーナー様に対して
ACYは この先もエンジン仕事に集中で行くと腹を決めています



現在例外(※1)を除き
基本的に現在ACYが行うエンジン仕事は ゼファー1100が多いのは事実です
全国のZEPHYR1100乗りの方!
エンジン仕事をご希望の方は御予約をお願い致します

ACYではエンジン仕事は
年間通じての御予約を受け付けております
エンジン仕事に関しましては納得の行く内容を注入いたします
一定期間乗れない時期が在る事になりますので
十分にご検討の上御予約申し込みをお願い致します
御予約はお早めがいいですね・・・先ずはご検討下さい



エンジンに特化し集中的に仕事をしていますと
圧倒的にクオリティの高い仕様のエンジンが造り出されて行きますね
エンジン仕事については昔から仕込〜仕上げまでを
内燃機加工は餅は餅屋に任せて最高のものを求め
それ以外は自社オールハンドメイド仕事としています
現在色々と時間的ゆとりが正直申し上げまして余りありませんが
夜間集中型とする方が生産性も高く強みを十分に活かせると判断し
店舗営業終了後にもエンジン仕事を進めています
内容は皆様ご察しの通り常に進化しています
そこから更なる進化も充分期待ができますし基本クオリティーも毎々高くなっていきます
そうなると自然に自分自身の最低線のハ−ドルは非常に高くなってしまいます
が・・・それこそが皆様に喜んで頂ける完成状態なのだと思っています







一つのエンジンに打ち込み そのエンジンを究める
特撰(てへんです)エンジン製作です
何故?特選ではなく特選なのか?ですが
特選は特別に選ばれた・・・という意味になりますが
特撰(てへんのとくせん)は より手間を掛けているという意味です
つまり「てへん」は手作りという意味にもなります
小さな規模ならではの選択です 
その強みを活かし進みたく思います
エンジンで行く!
解り合える同じ道を歩みましょう

(※1)例外とは
ゼファー1100以外の他車種エンジンが不調でお困りの方で
ACYでなければと決定されている御依頼者様の場合は当然承り致します
その際も御予約申し込みいただけますのでご検討ください


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エンジン仕事をACYへご希望の方は
ACYフォームを利用し予約申込下さい
フォームはこちらから移動できます
予約状況を御返信にてお知らせいたします

※ お見積もりに関して ※
当社ACYは正規御依頼以外は概算見積もりの算出になりますので御了承下さい
理由はACY・HP上でもご説明しています通り現車エンジン分解と直接のミ−ティングが
正規見積もり製作発行と仕事承りの条件とさせていただいております
凡その金額は当ブログ上に記事が御座いますので参考いただきたく御願い申し上げます


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


◆-・ 生粋のエンジン組み立て屋 ・-◆
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
Fax:04-7174-0332
info@acy-samurai.co.jp 


Posted at 2015年05月20日 15時49分11秒

【フォークスプリング...


■-圧倒的に差が造れるフォークスプリング-■

フォークスプリング・・・標準値では上手く走れるわけがない!!
万人向けに産まれてきた工業製品ですよ・・・オートバイは!
お忘れなく・・・貴方だけの為に生まれて来てはいません
愛車の生まれ変わりを望むなら
フォークスプリングの設定を見直すことが必要です
リヤサス交換で見た目の満足だけでは愛車を手中に収めたことにはなりません
スプリングは前後に入っています オートバイは前に進みブレーキも前が重要です
フォークスプリングの交換で圧倒的な差が宿るんです!

ACY(ACヨシノ)が差を造る意味での差別化を与える仕事は
圧倒的に差を造るためなら エンジン内部に手を入れることです
ポート加工・研磨のチカラを知らない・・・とか
本当のフリクションカットの意味を知らない・・・とか
エンジンは呼吸をしていることやマフラーの選び方を知っていただければ
エンジンにもっと興味を抱いていただける方が多くなるのに・・・残念です
ハイカムやボアアップもいいです! がそれだけじゃないんです!差をつけるのは!
フロントフォーク内部の改造&改良を施し差を造る
先ずはスプリングを交換し標準状態を脱出し
オーナー様に安心を感を大きく与え走りにマッチングさせることで
圧倒的な差は生まれる
この2つに集約されると考えています

それは自ずと(自然的に)当社ACY(ACヨシノ)がもっとも得意としていて
この2つが中心の仕事であるとも認めている事になります
それくらいオートバイを楽しむにあたって 自身もがもっとも気にする箇所が
この2箇所 エンジンとフロント廻り です

今となっては皆様が他の方のマシンと圧倒的に差を生ますには
エンジンをイジる ことが必要だと感じていると思います
エンジンで差をつけるという方法は当然な常套手段です
レースだってエンジンですからね!差をつけるための必要必須事項は!!
そして出来上がったカスタマイズ・マイ・マシンを手足のごとく
思いのまま動く状態に装着された部品を使い切れるような
チューニング(調整)に意識が向いている と思います
これもレーサーと同じですね
先ずは戦える状態にするためマシンをスタートラインに向かわせる為に
しっかりと走れる上体にマシンの部品を交換し戦闘力を上げる!ですね!

当然ながらノーマルというのは100人中100人にほぼ受け入れて頂けるように
メーカーは標準的 な状態を持たせています
皆様これは知っていますね(予想がつきますね?)
よく書いてありますよねいろいろなところに・・・
カスタマイズとは自分に合ったものにする手段!って
100人の人が同じ体重ですか? 100人の人が同じペースで走りますか?
お解かりですね? そうです同じ仕様であるノーマル状態は
皆が皆満足出来るわけが無いでしょ?
使われ方や自分に合わせる改造をマシンに与えれば
圧倒的に標準状態を飛び越えて貴方だけのワン&オンリーになるんです

オートバイは走ることが目的にあります
そうですガンガンと走ることを達成する為に産まれた工業製品です
フロントフォークの粘り強さをACY(ACヨシノ)は追い求め造り上げました
つまりサスペンションの歴史を紐解きシンプルに考えフォーク内部に入っている
スプリングの本当の役目を調べ・考えました



走りを本当に楽しむには 前に向かって走る乗り物であるということが前提の
オートバイの前に付いている部品であるフロントフォーク周りは
とても大切な部位(構成物)だと皆様も気が付いてください

その都度都度 自分の走りに合わせた調整や改造やチューニングは
もっとも有効な手段であると この際!この場で頭に叩き込んでください!
そしてフォークスプリングを交換するというのは
単なる『硬くする』という意味に終わることではない!ということも
この際ですから同時に頭に叩き込みご記憶ください

誰でも(初心者でも老若男女でも)そこそこ走れるふううにしてある
ノーマル状態に貴方様の走りが合っているわけが無い!のです
ここまで書けばもうマズイ!ってドキドキしてきますよね?
脅しじゃないですよ・・・事実です
これで(ノーマルで)十分だ・・・このツルシ状態で終わらすのは
本格ではないのです!

もっと書くならば ブレーキ時に直結するフロントフォーク周りを
シッカリと造り上げてもいないコテコテのマシンを
これは良い!よく走りそうだ(走る!)などと誰が思いますでしょうか?
更には・・・高額な社外フォークが在りますよね
それですら『この位でまずは走ってみてください それで足りない場合は別料金です』
となっていることも常識の話です

ACY(ACヨシノ)はフロントフォークのセッティングについては
オートバイとして非常に重要度の高い仕事だと考えています
コレくらいでいいだろう・・・ではすまない状態に
私達自身が陥ったことも体感していますから
極めていかなければいけないと考え続けています

フロントフォークをしっかりさせれば
コーナーリングは楽になります♪
ブレーキング時も踏ん張りが強くなり安心できます♪
そう感嘆には破掟することがなくなりますから もっと愛車を好きになれます♪
峠を怖さなく気持ちよく走りぬくことが出来ます♪
そうなんです!ノーマルだから怖いんですよ!!
これは絶対に間違いじゃないんです!


特にサスペンションの基本的な構成部品のスプリングの重要性に
早く気が付いたライダーだけが
心のそこから楽しくオートバイに乗っている
ということをもっと多くの皆様に気が付いて頂きたいのです!

多くの皆様はリヤサスを交換されています
良くなったと感じているか いないか?は別として
どうじゃい!!的に交換したことが誰が見ても判りますね
自慢できるポイントにもなりますからファッションで交換される方もいるかもしれません
リヤサス交換はファッション性は物凄く高いのでいいのでしょう
実はリヤはノーマルであってもフォークスプリングを交換したほうが
より体感も出来るしオートバイはもっと良くなるんです
フォークスプリング は外から 見えません から
後回し にされがちです
が・・・これが大きな間違いなんです 多くの方が気づいていません・・間違いだって!
見えない部分こそ神が宿っています 
本物や本当のことを知っていれば
本来 スプリングというのは
必要な荷重 を受けられるようにする設定が必要 なのですから
真っ先に交換やチューニングを行い
自分自身に合わせる事が本当に大切なのです
なんで・・・リヤサスだけとかリヤサスが先とかになるのか???
スプリングは  にも入っていますが!

ASSYでフォークを高額社外品に交換するよりも
ノーマルの外見でフォークスプリングのみを交換しただけの方が
絶対的に違いを理解できますよね
進行方向の最初に動くフロントフォーク内部のスプリングは
本当に重要であり費用対効果が高いものなのです

上手くブレーキが掛けられない!
スッパっと素早くマシンを寝かせられない
狙った速度・思ったタイミングでコーナーに入れない
怖さが先にたち寝かせていけない
それはフォークスプリングが自分に間違ったものが装着されているのが
大きな原因なのです!
これは本当です!
だってスプリングって縮むことが仕事ではなくて
縮んだ次の伸びていくチカラを利用することが目的ですから
その伸びる作用を利用して路面にタイヤを押し付けてくれるんですからね!
ノーマルって大抵この作用が殆ど期待できないんですよね
コーナーを曲がって行きバイクが寝ている時に
フロントタイヤを路面に押し付けるのはスプリングのチカラですからね
(ライダーの押し付けもあるのですが基本はスプリングです)

フォーク内部のことやフォークスプリングに対して
多くのライダーは無頓着だと思えます
楽しく・上手く走れないのは
フロントフォークのセッティングが自分に合っていないとか
ステアリングステムベアリングが不良の場合が殆どなのです
上のような症状が在るのなら
信頼を置いている貴方が行き付けのSHOPに
今すぐ相談したほうが良いです 身のためです

フォークスプリングを正しく設定しなおせば
マシンは素晴らしく走りが良くなり楽しくなります
逆を言えばフォークスプリングの設定を自分に合わせていないということは
楽しく走っていない・・・ということが解ります

ACY(ACヨシノ)は皆様のマシンの価値&性能を上げる為に
フロントフォークスプリングを商品ラインナップにおいています
先ずはコレに交換すれば大丈夫!安心!という内容の商品です
ACY(ACヨシノ)/OHLINSフォークスプリングKit のご用意をしております
ZEPHYR750/1100 CB750(RC42) CB1300SF OHLINS正立フォーク用をスタンバイ!
そのほかの車種であっても 貴方のマシンに合わせた 貴方の走りに合わせた
フォークスプリングを装着し 圧倒的に乗り味を上げるお手伝いをいたします
ACY(ACヨシノ)/OHLINSフォークスプリングKitは皆様の立場になって開発をいたしました

再度記しますが
ステアリングステム・ベアリングの交換やメンテナンス
これも定期的に実施を御願いします
オートバイは前に進み フロントには常に大きな加重が掛かっています
車重の何倍もの加重を一気に引き受けてしまっているのが
ステアリングステム・ベアリリングです!
これも頭に叩き込んで置いてくださいね!
交換を繰り返さないと駄目 なんですからね!
特に社外のステムに見られがちなことですが
シャフトがアルミ製のもの・・・ならば頻繁にチェックしてくださいね!
アルミですからね・・・ アルミ!
ノーマルは鉄ですから!鉄!
鉄で10000kmもった・・・では?柔らかいアルミだったら?でしょ??

■ACY(ACヨシノ)/OHLINSフォークスプリングKit
↑コチラにカタログが御座います↑
皆様の悩みや欲望を叶える為にご覧ください!
ACY(ACヨシノ)/OHLINSフォークスプリングKit は
ラボ・カロッツェリア様の正規認証商品です 類似品に御注意ください



マシンセッティングを見直したい方
御質問・御相談は 
ACYフォーム から行なえます

マシンの価値を上げる為の機能的な御質問は御気軽にどうぞ!

The Soul  Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE




Posted at 2015年05月18日 16時17分38秒

HONDA新車販売しています♪


■--- HONDA新車販売しています♪ ---■

当社 AC・YOSHINO はオートバイ大好きです!
創業以来HONDA 2輪製品正規取扱い販売店です
新車販売はお任せ下さい 全機種2年間メーカー保証付きです

当社 AC・YOSHINO はHONDA1級エンジニアリング取得済み販売店です
メーカー保証規定の判定も自社で行ないますので御安心ください

新車購入時今お乗りのオートバイの下取りもお任せ下さい
AC・YOSHINO は中古車査定士資格も保有しております

不要オートバイの処分も AC・YOSHINO にお任せ下さい
柏市リサイクル指定業者登録店になっていますので御安心下さい



CB250F ABS無¥417960-(税込みACY車両本体価格)
CB250F ABS付¥463644-(税込みACY車両本体価格)




CBR250R ABS無モノカラー¥449064-(税込みACY車両本体価格)
CBR250R ABS付モノカラー¥494748-(税込みACY車両本体価格)





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AC・YOSHINO・SPECIAL MODIFIED RACING§MODE



Posted at 2015年05月18日 11時53分28秒

ACYツーリングカレ...

■-- ACY・内田ツーリングカレンダー --■

※4月15日次回ツーリング変更情報追記※ 

ツーリング日・5月1日(金)
4月・5月合同開催と変更になっております
行き先は山中湖方面に決定しております

下記カレンダーを拝見いただき 参加登録をお願いいたします
人数把握を行い 当日の行動時間を読みますので
ご登録はお早め且つお守りいただけるようにお願いいたします


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


皆様 一緒にツーリングに行きませんか?
毎月1回 定期的ツーリングを行なっていますので
ご参加頂ける方は 下記カレンダー通りのそれぞれの月 それぞれの締め切りまでに
参加希望のメールをココから私ACY内田宛にメールを御願い致します
頂きましたメールに集合場所・集合時間・目的地を御返信いたします

★ACY・内田ツーリングカレンダー★

■--私・内田からの皆様へお願いになります--■
食事処の予約など関係もありますので締め切りは決めさせて頂きます
ツーリングに間に合わせてのカスタマイズや修理は勿論頑張りますが
何が何でもという難しい御依頼は一杯一杯になると予測します
できましたら次回に参加という事でお納めいただければと思います
毎月定期的に行ないますので都合が合う月に参加頂ければ幸いです



/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

以降の年間スケジュールは以下のとおりになります

二月はとても路面状況がよくないと思われますのでごめんなさい無しです

ツーリング日・5月1日(金) 受付締め切り4月25日(土)

ツーリング日・6月21日(日) 受付締め切り6月14日(日)

ツーリング日・7月19日(日) 受付締め切り7月12日(日)

ツーリング日・8月23日(日) 受付締め切り8月16日(日)

ツーリング日・9月20日(日) 受付締め切り9月13日(日)

ツーリング日・10月18日(日) 受付締め切り10月11日(日)

ツーリング日・11月22日(日) 受付締め切り11月15日(日)

ツーリング日・12月20日(日) 受付締め切り12月13日(日)


参加いただけます方は 
ACYフォーム からご登録をお願いいたします

頂きましたメールに予定詳細をご報告させていただきます



Posted at 2015年05月18日 11時52分54秒

マルケジーニホイール...


marchesini wheelh

それはマシンを 軽くするだけに 終わりません
高い安全性と低疲労とワクワク感を確実に確保出来ます
過酷な世界GPから得られる信頼性は皆様を虜にします

先ずはごゆっくり御観覧ください 
ウットリするイタリアの逸品達を
お時間の許す限りご堪能ください
そして 想像してください
皆様の、マシンに装着された姿を!未来を!
価格には それ相応の理由があることもお解り頂けると思います

−marchesini wheel ACY−









 


−The marchesini wheel−









−marchesini wheel M7RS Genesi−










 





−marchesini wheel M10S Kompe-Evo−











−marchesini wheel mono-arm−













−marchesini wheel Motard−









Posted at 2015年05月18日 11時52分26秒

車両お引き上げのご案内


■-- 車両お引き上げのご案内 --■

§FREE SPILIT & Natural Vibration§
皆様の自由な考えと 心が思うままに ACYをご指定下さい

当社御利用の希望が決まりましたらご連絡下さい
皆様とで調整が可能ならお会いしにお伺いさせていただきます
車両引き上げにACYスタッフが御自宅まで(保管場所)お伺いいたします

皆様!ACYに一度マシンを預けてみよう!とお考えの場合! 
当然皆様には!お仕事都合や交通都合やご家族の都合などがあって
マシンを乗ってご入庫頂けない場合がありませんか?

そんな時は  >>>ココから<<<  一度御相談してください!
ACYスタッフが皆様のご自宅まで大切な愛車を
お引き上げに伺わせていただいておりますのでご安心を!!

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

>>>千葉県近郊にお住まいの御客様からの御依頼時<<<
千葉県近郊 関東圏内にお住まいの御客様が当社ACYにて作業を御依頼頂けます場合
乗ってこられないという事情は様々あると思います
ACYでは車両のお引き上げを御受けいたしております
ACYスタッフが直接御依頼者様のご自宅に伺い愛車をお引き上げさせていただきます
御依頼者様と 直接お会いしてから仕事を承らせていただく方が良いと思います
お引き上げの日取りはお客様と私達との間で調整をし合って決めさせて頂こうと考えます
先ずは引き上げの希望を  >>>ココから<<<  お申し付け下さい
ACYは皆様にお会いするのが一番だと考えています!


>>>千葉県近郊外にお住まいの御客様からの御依頼時<<<
千葉県近郊外にお住まいの御客様が当社ACYにて作業を御依頼頂けます場合
お客様と私達で十分に検討を重ねて前に進ませて頂きたく思います
その場合ACYスタッフが直接お伺いするか 株式会社BAS様との提携を利用し
お客様のご自宅か 御客様お住まい近所のデポ(配送連絡所)まで
車両を引き上げにお伺いいたします
株式会社BAS様を利用する場合時間が掛かるのは事実になります
その上で陸送を利用させるか否かをご判断頂ければ何よりで御座いますし
陸送には万全な対応をさせて頂きますので御一考頂ければ何よりです

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

皆様が遠路はるばる私共を選んで頂ける場合には 
それ相応の理由があるのだと考えられます事を前提に置かせていただきます
当然当社に御依頼を希望頂けます場合は
それがメンテナンスのみだとしても仕事依頼の内容問題は濃いものと考えます

ACYスタッフが伺う場合も 株式会社BAS様利用の場合も
私達とお客様の間で御依頼内容を十分討議させていただいた後
陸送費用は算出をさせて頂きます
皆様からのご期待には沿うよう考えております

遠方からの高額な仕事御依頼受け入れに関しましては
慎重且つより良い内容でのご相談をさせて頂き前進したく考えております
お互いを良く理解しあう事もとても大切だと考えています
どうか私達に対してもご協力を頂ければと思います

 
引き上げの希望依頼は ACYフォーム から行なえます

マシンの価値を上げる為にACYをご活用ください!




Posted at 2015年05月18日 11時51分05秒

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