ACY§TUNE !! MACHINE Maintenance Pro-Shop /-/-/-/-/-/-/-/-/-/ 貴方のマシンをハイメンテナンスチュ−ニングでバックアップ ■マシン調整は自信があります■キャブレ−タ−メンテナンスチュ−ニング&サスペンションメンテナンスチュ−ニングで楽しさを上げます FCRの不調や息つきやサスペンションの設定が合っているのか?どうなのか? 思い通りの走りができない! もっと良くなるのでは?? そう思ったら一度ACYにマシンを入庫してください 調整やメンテナンスには自信があります 新しい世界が広がり楽しめると思います♪ プロのライダ−も納得させてきたテクニックで乗り味を向上させますので 『オ-トバイは最高!楽しいじゃん!』と感じて頂ければ幸いです ■エンジンのOH/チュ−ニング/修理を一般の御客様やSHOP様からご依頼を頂いております エンジンという特殊な仕事が得意です■ ■ ACY 有限会社オートサイクルヨシノ■ 千葉県柏市今谷上町65 ■ 駐車場:2綸車OK ■ TEL 04-7174-0336 : FAX 04-7174-0332 ■ 定休日:水曜日 ★ 営業時間:10:00 〜 区切り良く終わるまでお仕事させて頂きます ■ JR常磐線 【南柏駅】 東口より徒歩にて2分
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2015-03 の記事

NEW!!ACY・マルケ...




NEW!! NEW!! NEW!! お得!!
■- ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム -■

無金利・現金・カード・クレジット・8%OFF・下取り 
それぞれの購入プランをご用意いたしました 通販対応も可能でございます
とにか御購入しやすい方法を考えてみました 是非ご覧ください
きっとどれかに当てはまるプランがあると思います
ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システムは
プランA・B・C・D・E・Fからお選びいただけます
勿論車種は問いません!! 多くの皆様に感動を味わって頂きたく思います
勿論ホイールタイプは問いません!! 夢をGetしてください





 ■--ACYはマルケジーニホイール正規販売店です--■
ご購入からアフターサービスの全ての指導を伝授されています
皆様が安心して御利用いただけろことがマルケジーニ社の喜びです



■--マルケジーニホイール公式サイト--■
>>marchesini.jp<< ←ココから移動できます 
価格・納期などの情報が確認できます 
マルケジーニホイールを多くの皆様に御利用いただき
本当の意味での高性能軽量化を存分に味わって頂く為に
当社ACY(ACヨシノ)がご購入者方々の気持ちになって考えた
スペシャルプランでの販売方法になります どうぞご活用ください

■--マルケジーニホイールは正規に補修サ-ビスが受けられます--■
ホイールのオーバーホールはGPマシンレベルで施工されます
勿論リペイントもOK!詳しくは下記をクリックいただき確認ください
きっとマルケジーニの素晴らしさがお解かりいただけると思います
>>>Marchesini を長く安心してお使いいただくメニューはココです<<<

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■- 各種プランの御説明-■
きっと 皆様に合ったプランが見つかると思います
マルケジーニは それほど使って頂き感度をして頂きたい商品になります

是非 お見逃しなく!!

ZEPHYRは勿論!! ZZR1400 ZRX1200 HAYABUSA CB1300 MT-01 などなど
どの車種にも適応 させて頂きます



プランA ・・・ 無金利でご購入
ゼロ金利(無金利) JACCSクレジット利用という超お得なプランがこれです

こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OKです
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めて無金利御利用OKです
どのような形でもマルケジーニSetを無金利クレジットでご購入いただけるプランです 
お支払い回数は 3回 6回 10回 12回 の中から選択が可能のプランです
15〜84回までのお支払い回数の場合はプランDを御利用ください
勿論!現金併用にて無金利クレジット3回 6回 10回 12回のご利用も可能です♪
プランAの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランB ・・・ 現金での御購入 
現金でのご購入の方へお好みの新品タイヤをプレゼント!! 

タイヤを御好きなものを勿論新品前後プレゼントさせて頂きます そうです!無料です!
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OKです
プランBは専用スプロケットや交換に関する工賃などは別途算出ご請求となります
プランBの御見積もり・ご質問はココから送信してください
 

プランC ・・・ カードでお支払い
各種クレジットカードでのお支払いの場合のお得なプラン

プランCの特典は御好みの新品タイヤをプレゼントさせて頂きます!そうです!無料です!
※注意、─ゞ欧貽りますがボーナス払いは御利用できません
※注意□─,瓦一部のクレジットカードは御利用できませんので確認ください
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OK
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めてカード御利用OK
プランCの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランD ・・・ JACCSクレジットで15〜84回
プランDはJACCSクレジットバイクローンで15〜84回にてお支払いが可能です
お支払い開始日延長のスキップ払い・ボーナス併用払い等も御利用可能です
プランDの特典は御好みの新品タイヤをプレゼントさせて頂きます!そうです!無料です!
こちらのプランはマルケジーニホイール前後Setのご購入のみでも御利用OK
専用スプロケットやタイヤ及び交換に関する工賃など全て含めてカード御利用OK
プランDの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランE ・・・ 8% OFF
タイヤを既存のホイールから外して そのタイヤを装着するプラン

プランEの特典はマルケジーニホイール前後Setを8%OFFさせて頂きます
プランEはタイヤの入れ替え作業と専用スプロケットや交換に関する工賃などは
別途算出ご請求となります
プランEのお支払い方法は通常のカード決済か現金お支払いでのお願いとなります
プランEの御見積もり・ご質問はココから送信してください


プランF ・・・ 下取りあり
既存装着の社外ホイール(例ゲイルスピード・ダイマグなど)を下取りいたします

プランEの特典はすでに購入し履かれている社外ホイールを当社で下取りいたします
マルケジーニホイール前後Setご購入金額に補充してください!
プランFはタイヤの購入もしくはタイヤの入れ替え作業と
専用スプロケットや交換に関する工賃などは別途算出ご請求となります
プランFは他のプランとの併用はできませんので御気を付けください
先ずは既存のホイールを拝見させてください
プランFの御見積もり・ご質問はココから送信してください


【プランAでのご購入シュミレーション】
ZEPHYR1100用のマルケジーニM7RS(色ブラック)をホイールのみでご購入の場合
プランAの場合 ・・・ 無金利クレジットでホイールをGET
M7RSホイール前後Set \329,400−を10回を頭金なしでご購入する場合は
無金利ですので¥32,940−×10回 無金利 という事になります♪
M7RSホイール前後Set \329,400−を頭金なし12回でご購入する場合は
無金利ですので¥27,450−×12回 無金利 という事になります♪


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marchesini wheelh はマシンを 軽くするだけに 終わりません
高い安全性と低疲労とワクワク感を確実に確保出来ます
過酷な世界GPから得られる信頼性は皆様を虜にします

先ずはごゆっくり御観覧ください 
ウットリするイタリアの逸品達を
お時間の許す限りご堪能ください
そして 想像してください
皆様の、マシンに装着された姿を!未来を!
価格には それ相応の理由があることもお解り頂けると思います


−The marchesini wheel−









−marchesini wheel M7RS Genesi−










 





−marchesini wheel M10S Kompe-Evo−











−marchesini wheel mono-arm−













−marchesini wheel Motard−







−marchesini wheel ACY−









 

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■−費用についての御説明−■
ご購入希望の旨をACYにお伝え頂きました場合
正規お見積りを算出しご提案させていただきます
正規御見積をご希望の御客様はACYにメールにてお申し付けください
こちらをクリックいただきましてACYフォームを完成させていただき
メールにてご送信ください いただきましたメールアドレスへご返信いたします
※正規御見積の御請求はご購入が確実である事を前提で申請を御願い申し上げます※



 ZEPHYR1100 17incへの対応
Frタイヤが18→17incとなりますので本来はステアリングステムのオフセット変更が
望ましくなりますがフォークの長さを延長し標準の状態まで設定を戻す必要はあります
その場合に当社が考える ACY・17incコンバートkit の
ご用意がありますのでお問い合わせください
ACY・17incコンバートkitの御問い合わせはココから送信してください


◆.疋螢凜鵐好廛蹈吋奪
スプロケットは マルケジーニ純正(Isa)若しくは SUNSTAR製よりお選びください
チェーンサイズ・丁数はご自由にお選びいただけますので、御相談ください
スプロケットにアルマイトを追加加工(お好みの色)も承れますので御相談ください
ドライヴスプロケットの変更も同時に行なうとホイール交換の恩恵が強く現れます
ドリヴンスプロケット代金 ・・・ 凡そ¥10,000−
ドライヴスプロケット代金 ・・・ 凡そ¥4,000−


 ホイール交換においての技術料金
ホイール組込み・車体への取付けに関する技術料は車種により異なります
皆様の夢を実現する為に至高のホイールをALLハンド作業で慎重に仕事をいたします
正規御見積時に算出をさせて頂きますので車種をお教え頂き御相談ください
ホイール組込み技術料 ・・・ 正規御見積申請時に算出します 車種をお知らせください


ぁ.┘◆璽丱襯
marchesini wheel をお買上げ頂きますとmarchesini純正エアーバルブが付属されます
折角なので`色`も楽しみたい!というお客様も多くいらっしゃいます
ACYでは他メーカー製の鮮やかな各色アルマイト着色済みの商品を御用意しております
お好みにあったものがあれば御指定頂けます 御相談ください
エアーバルブ代金 ・・・ 前後Setで¥4,000〜6,000−


ァ.疋薀ぅ凜船А璽鵝 ΑΑΑ’ぐ佞砲覆蠅泙
ホイール交換と同時にドライヴチェーンの新調も承りいたします
同時にチェーンサイズの変更(530→520 530→525 525→520)も承ります
ドライヴチェーン代金 ・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


Α.汽好撻鵐轡腑鵐札奪謄ング ・・・ 任意になります
ホイールが軽量になることに起こりうるサスペンションセッティング変更も
ACYの真骨頂でもある最上の車体バランス設定で確実な乗り味を確保いたします
ノーマルが18インチ設定の車両でマルケジーニを17インチに変更される場合は
サスペンション全体の見直しが必須事項となりますので御気を付けください
サスペンションセッティング代金・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


А,修梁召離スタマイズ ・・・ 任意になります
ホイールを交換すると同時にサスペンションをオーバーホールするとか交換する
そして足回り以外の部分もカスタマイズするという内容を同時に行う場合
その料金も一緒にJACCSバイククレジットにて御利用が可能で御座います
お好みの仕様へのカスタマイズも御相談ください 
その他カスタマイズ ・・・ 正規御見積申請時に内容をお知らせください


─.屮譟璽ディスク締め付けボルト ・・・ 任意になります
通常ブレーキディスク締め付けボルトは交換が望ましくなります
純正品若しくはチタンボルトのご用意が可能でございますのでお申し付けください
ディスク締め付けボルト代金 ・・・ 正規御見積申請時に車種をお知らせください


 御願い
JACCSバイククレジットを御利用希望の御客様は御来社時に以下の物をご持参ください
 ̄薪礁筏証 ⊇衢オートバイの車検証 6箙坩 の3点のご持参を御願いいたします
過去にJACCSクレジットをご利用済みの御客様はの印鑑は不要となりサインでOKです


■--マシンの価値を上げる為のマルケジーニホイール--■
マルケジーニご購入の御質問はACYまで御気軽にどうぞ! 
ACYフォーム コチラから 行なえますのでどうぞ御利用下さい




Posted at 2015年03月27日 23時38分23秒

各商品/各オリジナルパ...


■-- 各商品/パーツのカタログになります --■

当社主軸車種ZEPHYR1100を中心とした『走り・速さ』を求めたパーツカタログになります
各項目をクリック頂きますと 各々の詳細説明画面に移動いたします
各コーナーには画像も交えご説明をさせて頂きました
各商品は当社ACヨシノ(ACY)が自らテストを行い開発を行なってきた自信作です
当然私たちは徹底的に『楽しく=速く』走れる事を確認ずみです
皆様が『機能を上げたい!速く走りたい』と思われるなら完全合致商品になります
各商品は『速さ』に繋がるものになり 同時に耐久性を上げるものになります

楽しいか?速いか?速そうか?かっこいいか?これがテーマになります
それらが一番大切ですね!! バイクの基本だと思っています
速く走れちゃうってことは 乗りやすくって楽しいからですよね
安全に・・・それは当然であり大前提のことになります

ACY・FCR オリジナルセッティング済みFCRキャブレ−タ−カタログ
ACY/OHLINS・フォークスプリングKit
ACY・侍&忍(しのび)リミテッド・チタンサイレンサ−・シリ−ズ

等の当社でしか購入できない商品達のカタログのご案内です




 



【ACヨシノ各商品/パーツのカタログ】

★★ ↓↓ ACY・限定販売エンジンオイル 
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★ ↓↓ ACY・侍&忍(しのび)リミテッド・チタンサイレンサ−・シリ−ズ
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ ACY・FCR オリジナルセッティング済みFCRキャブレ−タ−カタログ
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ ACY・サスペンションカタログ (OHLINS・フォークスプリング等)
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ ACY・マルケジーニホイール販売価格
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ ZEPHYR ACY厳選!パーツリスト
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ ZEPHYR ACY消耗品販売価格表
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ CB750(RC42) ACY・フルエキSet 
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ CB750(RC42) ACY・パーツリスト 
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ チタンボルト・塗装・Brembo・パッド汎用部品
その他加工などのご紹介 
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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★★↓↓ 各種特殊塗装 
>>>こちらをクリックいただきお読み下さい<<<


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皆様からの機能的内容のご質問・相談・概算見積もりのお申し込みは
>>>ココをクリックしてフォームを御記入いただき <<< 送信を御願い致します
車両のお引き上げもどうぞ御気軽にお申し付け下さい お待ちしております

AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE)



Posted at 2015年03月27日 22時57分36秒

マルケジーニ・メンテ...



■マルケジーニホイール正規サ-ビス・価格のご紹介■ 




■--マルケジーニホイール公式サイト--■
marchesini.jp ←ココから移動できます

ACYはマルケジーニホイールが正規に認め頂いた正規販売店です
ご購入〜装着〜アフターフォローまで安心してお任せください


軽量化こそ確実で最大のチューニングになります
高速・高回転で疾走するマシンを確実に支えるには
高性能・高品質のホイール装着により望む結果が得られます

モーターサイクルライフにおいて最高品質ホイールとの出会いは
決して何回もあるものではないのかも知れません
だからこそじっくりと検討し大いに悩み価値ある出会いを体験して頂きたいと思います
そしてもしも実際にマルケジー二を手に入れたのならちょっとだけ友人に自慢してください
あなたとマルケジー二との出会いには言葉だけではない多くの「本物の感動」が必ずあります
そして最大の感動はあなたがこのホイールを使い始めてからやってきます

この最高品質を持つMarchesini (マルケジーニ)ホイールをご購入される場合
当然ながら大きな決断が必要だったと思います
他にも多くの商品がある中から金額的にもトップランカーであるわけですから当然です
高額ゆえ大切に扱うがあまり走りが鈍くなってしまっては本末転倒になります
本国ではMarchesini (マルケジーニ)ホイールは一つの道具に過ぎないという感覚です
使い込んでいただくことにメーカー側は喜びを感じているスタイルです
ご存知のとおり多くの事と同じですが
日本人の感覚とは全く違う感覚の商売感覚も欧州の特徴です
高額である理由は使用に対して高性能だからという事が最初に来ます
高性能を引き出したり感じたりするには走る事でしか感じられません



皆様はご存知ないかもしれませんのでメーカーが行なっているサービスをご紹介いたします
ご購入いただいたMarchesini (マルケジーニ)ホイールを何の心配も無く
安心して長く御使用いただけるようメーカー各種サービスは充実しています
オフィシャル・オーバーホールの行なっている事実!ご存知でしょうか?
Marchesini (マルケジーニ)ホイールのメーカー各種正規サービスは
生憎ユーザー様から直接のオーダーが出来ません
当社ACYはマルケジーニ正規販売店となっておりますので
皆様に代わり窓口となりパイプとなり各種サービスをご提供させて頂きます

当社ACYがMarchesini (マルケジーニ)ホイールを取り扱う理由は
こういったサービスが充実しているところが大きな理由です
高性能・高品質はホイールである以上当然の事になります
それを確認する為のレース参戦だってメーカーとしては当然の事になります
その確認レベルを世界GPのチャンピオンチームで行なうのも勿論当然です
しかし私たちやお客様においてはそういったことは基本であり当然となりますね
購入したあとのアフターサービスはどうなのか?が
最も大切な購入判断材料です Marchesiniはそれが充実しています

アフターサービスが充実している 会社の雰囲気が良い
そうだからこそパートナーシップを結んでいます



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Marchesini を長く安心してお使いください 

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◆ ベアリングおよびオイルシール For Marchesini ◆
 >>>公式部品価格はこちらから確認できます<<<

走行中にベアリングが破損すると重大な事故に繋がる事は容易に想像できますね
この部品は定期的交換部品ですので距離ではなく時間で管理してください
5000km交換ナシでは良くありません ベアリングこそ生命線である事をご記憶ください
マルケジーニに使用されているベアリングおよびオイルシールは
万全のアフターサービス体制により現行品は勿論ですし
過去のホイールに使用されていたダンパーラバーでも購入が可能です
アフターサービスとしてベアリングの交換作業(オーバーホールサービス)も
おこなっていますのでご利用ください
※ベアリング及びオイルシールご購入の際は※
マルケジーニでは直接販売をおこなっておりませんので当社が窓口になります


◆ ダンパーラバー For Marchesini ◆
 >>>公式部品価格はこちらから確認できます<<<

ある程度使われ来ると磨耗がすすむのがダンパーラバーになります。
この部品の管理が疎かになると致命的な損傷をホイールに与えてしまう事になります
これはノーマルホイールでも同様ですのプロ(テクニシャン)の確認を常に行なってください
マルケジーニホイールに使用されているダンパーラバーは万全のアフターサービス体制により
現行品は勿論ですが過去のホイールに使用されていたダンパーラバーでも購入が可能です
※ダンパーラバーご購入の際は※
マルケジーニでは直接販売をおこなっておりませんので当社が窓口になります


◆ リムステッカー  For Marchesini ◆
 >>>公式部品価格はこちらから確認できます<<<

マルケジーニホイールに使用されているリムステッカーは万全のアフターサービス体制により
現行品は勿論ですし過去のホイールに使用されていたステッカーも一部購入が可能です
※リムステッカーご購入の際は※
マルケジーニでは直接販売をおこなっておりませんので当社が窓口になります


◆オーバーホールサービス For Marchesini ◆
 >>>公式施工価格はこちらから確認できます<<<

現在ご使用いただいているマルケジーニホイールはオーバーホールが可能です
Marchesini プロフェッショナルがベアリング交換をはじめホイール各部の点検をおこないます
同時にリペイントも承る事も可能ですので ご購入検討されています方は御安心ください
定期的なメンテナンスはホイールの最適な性能をキープでき、末長くご使用いただけます
※オーバーホールをご依頼の際は※
マルケジーニでは直接受付はおこなっておりませんので当社が窓口になります


◆ リペイント(再塗装) For Marchesini ◆
 >>>公式施工価格はこちらから確認できます<<<

先ず専用工具を使用してベアリングを抜き取り
ディスクアタッチメントなどの付属部品を取り外します
マルケジーニホイール専用の剥離剤を使用して
既存塗装を剥がし表面腐食発生の有無を確認を行ないます
腐食以外のコンディションについてもこの時点で入念に点検をおこないます
ブラスト処理により金属表面を成型し腐食防止コーティングを実施いたします
次に密着および腐食防止の目的で実施する下地塗装をおこないます
品質を重視し主にポリウレタン系塗料を採用しています
仕上がりと密着性向上を主な目的として焼き付け及び乾燥時間には特別な配慮をしています
塗装完了乾燥完成後塗装前に取り外した部品を組み付けます
ホイールベアリングはすべて新品に交換します(塗装料金に含まれています)
スプロケットホルダーベアリングについては部品代金が有償となります
リムステッカー貼り付けは塗装料金に含まれていますが
年式により塗装前と同じステッカーを提供できない場合があります
エアバルブ代金は塗装料金に含まれていますので新品に交換して組付けますが
原則として塗装前に装着されていたものと同じ仕様となります
※リペイントをご依頼の際は※
マルケジーニでは直接受付はおこなっておりませんので当社が窓口になります


◆ ガラスコーティング For Marchesini ◆
 >>>公式施工価格はこちらから確認できます<<<

どれだけハイクオリティでも、たとえハイスペックであっても
マルケジーニの美しさを維持し続けることは簡単なことではありません
ガラスコーティングCR-1は純度100%・高硬度のガラス被膜により
しつこいブレーキダストや煤煙からホイールをしっかり保護します
汚れの固着を抑制しお手入れを楽にします
走れば必ず汚れてしまうホイールですがその美しさの持続にこだわる方にこそ
ガラスコーティングCR-1をおすすめします
※リペイントをご依頼の際はマルケジーニ新品ご購入時のみの対応となります
※ガラスコートをご依頼の際は※
マルケジーニでは直接受付はおこなっておりませんので当社が窓口になります


Marchesini についての御質問・ご購入相談は 
ACYフォーム から行なえます


マシンの価値を上げる為のMarchesini・ホイール
ご購入〜アフターサービスまで質問は御気軽にどうぞ!


Marchesini ProShop AC・YOSHINO・SMR



Posted at 2015年03月27日 22時48分51秒

ACY アウトレット販売

■-- ACY アウトレット販売 --■

【現在掲載商品】
ZEPHYR1100用 TGR製HIR点火システム(各年式)2点
STARKPOWER ULTRASTART リチウムバッテリー

SITTA製 ドリヴンスプロケット #530-44丁 SOLD !!

当社が商品の販売に先がけ(常々)確認を行った
ほぼ未使用新品状態もしくは1回装着のみもしくは1回のみ走行を行ったという
所謂テスト使用品を中心に適正価格に落とし販売をさせて頂く内容です
商品の実力が解らないのに売るという事は行っていないため
当社テスト品というアウトレット状態は常々発生いたします

各商品にはランク付けをいたしますので
商品の状態は容易に判断ができますからご活用ください
Aランク  ・・・ 新品未使用/新品未使用箱不良/デットストック
A`ランク ・・・ 1回装着・1回テスト走行 ほぼ新品
Bランク  ・・・ 新品傷少し有り
Cランク  ・・・ 当社デモ車からの取り外したサンプル品
Dランク  ・・・ 出所確かの良品中古商品

商品の数は個々に掲載がされています
販売先が決まった時点で掲載を取り下げますので
予めご理解を頂きますようお願いいたします

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 ZEPHYR1100用 A1〜A5 アウトレット 
Trading Garage Nakagawa製 HIR点火システム 定価¥58,104−(税込み)
ACYアウトレット販売価格 ¥43,500−(税込み
A`ランク 能力確認1回実走テスト使用のみです 現品1個のみ
恐れ入りますが早い者勝ちになります

 ZEPHYR1100用 A6〜最終 アウトレット 
Trading Garage Nakagawa製 HIR点火システム 定価¥58,104−(税込み)
ACYアウトレット販売価格 ¥45,500−(税込み)
Aランク 能力テストのみの装着使用 未走行です  現品1個のみ
恐れ入りますが早い者勝ちになります


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 ZEPHYR1100/750 全年式OK CB750(RC42)全年式 アウトレット
STARKPOWER ULTRASTART リチウムバッテリー
SP-12V18-US4 定価¥39,744−(税込み)
ACYアウトレット販売価格 ¥32,000−(税込み)
Aランク 能力テストのみです 箱が一部凹みありですが機能には一切関係ありません  
現品1個のみ
恐れ入りますが早い者勝ちになります


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マルケジーニ&OZホイール用 アウトレット SOLD !!
SITTA製 ドリヴンスプロケット #530-44丁
定価¥OPEN(税込み)
ACYアウトレット販売価格 ¥11,000−(税込み)
ZEPHYR1100に御乗りでマルケジーニを装着されていれば御買い得です!!
ZEPHYR1100以外で#530チェーンで44Tが合う方ならOK!!
Aランク 新品デットストック品勿論未使用品・未開封です  現品1個のみ
恐れ入りますが早い者勝ちになります


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ACY(ACヨシノ)アウトレットパーツ
ご購入お申し込みは 
ACYフォーム から行なえます


勿論各商品とも当社での装着もいたしますしセッティングも必要なら承りますマシンの価値を上げる事を望まれる方御気軽にどうぞ!








Posted at 2015年03月27日 09時57分36秒

ACY マシン無料診断 ...





■- ACY マシン無料診断 無料相談 -■

皆様 現在お乗りのマシン(オートバイ)の機能でご不満や不安はおありでしょうか?
 『ACY無料相談』 を利用いただき気軽にお聞かせください
具体的で当然ながら かまいません! 御相談ください

実はその問題を些細な調整や勘違いといったことで
皆様の不満や不安は出費無く直せる内容なのかもしれません
ライディングを変化させても直れば無料・出費無しですね
『下りのコーナーが怖いなぁ〜』マシンではなくライディングかも知れません
そうなったら無料じゃないですか!!
これって凄く助かりますよね!!私達ならそう思います
怖くなくなったから迷っていたFCRを装着しよう! ・・・ 最高じゃないですか!
怖くてなかなか上手く行かないからカスタムも止まる場合があります
道は開けます

他には現在装着されているパーツが 今年で10年・・・
結構古いので交換したほうがいいのか?それともオーバーホールがきくのか?
そんな相談も最近は多くなっています
もしかしたら高額な下取りが可能だったりすることも実際あります(欲しい人がいるとか)
古くして そのまま使うのは危険な場合がやはりありますからね
昔 アルミのハンドルをずっと使ってきたらイキナリ!ボキッ!と折れたことがあります
安全を考えればパーツ自体の限界はきているのかも知れませんからね

チューニングというと非常に大げさな印象だけど
実際の内容(方法)の説明が受けてみたい! 勿論OKです!
解りやすく噛み砕いて 皆様が満足いただけるよう御説明させていただきます
勿論どういった結果が得られるのかまで御説明させていただきます

私たちは一つの案件に対して いくつかのプランをご提案できます
ご提案するプランとお客様の理想が合えば前に進めばいいと思います
仮にそのプランが一回で行うのはクエッション?だったら
そのプランの内容を数回に分けて実行することも出来るかもしれません

現在の現状は大丈夫なのか?
これは皆様非常に気になるところじゃないですか?
それは特にエンジンでしょうか!外的な音(異音)が感じられるなら
ぜひ一度診断を受けてみてください
エンジン内部が破損→後輪ロック という事態は最悪ですからね
タペット調整も有効な診断作業の一つですので御希望ください

『ACYマシン無料診断』  からはじめて頂くのはとてもよいと感じています
診断の結果 その改善するべきことが生まれた場合
当社で行わなくても全くかまいません 
最寄のSHOP様があればそちらで処置頂ければと思います

つまり 私達は危ない状態でオートイを乗って頂きたくはない!
ということを常に考えています
もっともっと実は良くなる方法がちゃんとある!ということだけでも
知って頂けるというのは良い事に思います

皆様は機能的に不安・不満となっている事柄を気軽にお話ください
気軽・・・これがいいです! お聞かせください・・・私達は聞きたいです♪
気軽な話の先が相談となっていくのも自然体でいいじゃないでしょうか
『あっ!そうだそうだ!思い出した!』 なんて感じ日常にありますよね?
そんな感じで楽しく気軽な会話を進めると大きなヒントが見えてきますね

皆様 現在お乗りのマシン(オートバイ)に
何かご不満や不安はおありでしょうか?
具体的で全くながらかまいませんので ご相談ください

ばかばかしいんだろうな!こういうのって・・・
イヤイヤ! それこそがとっても大切な話なんだと思います

マシンを良くしたい!
そんな方々の抱えている機能的な問題を解決・改善します
そしてもっと楽しい領域となる次へ進んでください!

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機能的無料御相談/マシン無料診断
それぞれのお申し込みは
ACYフォーム ←こちらから行なえます


マシンの価値を上げる為にどうぞ御利用ください!

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Soul Screamer! Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SPECIAL MODIFIED RACING§MODE





Posted at 2015年03月26日 15時59分05秒

FCR ドアtoドア 販...




NEWサービス開始!!
■--FCR ドアtoドア 販売&メンテナンス--■

速いマシンが好きですか? 好きですね! なら先ずはFCRの装着からですね!

皆様は自宅に居ながらACY・FCRをご購入いただけます!!

皆様は自宅に居ながらFCRのメンテナンスが受けられます!!

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●ACYが販売するFCR・Kitにはハイフロー加速ポンプカバーが標準装備されています
FCR車の弱みだったアクセル急開時の息つきを軽減し乗り易いアクセル操作を可能にします

●ACYが販売するFCR・Kitは完全限定受注生産品となっとります

● NEW!! ACY完全オリジナル CB750(RC42全年式対応)/CBX750F
3/25販売分よりバージョンUPいたしました!!

●各商品価格・仕様は製品向上のため変化いたしますのでご了承願います

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◆---CB750(RC42) シリーズ価格表ー--◆



NEW!! ACY完全オリジナル CB750(RC42全年式対応)/CBX750F 
専用設計 FCR32/33mm Ver−掘.ャブレーターKit 
¥209,563-税込価格

Ver靴和臧にセッティング内容を変化させ圧倒的にパワー&扱いやすさを格上げしています
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます

 

NEW!! ACY完全オリジナル CB750(RC42全年式対応)/CBX750F 
専用設計 FCR32/33mm Ver−掘.ャブレーターKit 
¥277,725-税込価格

Ver靴和臧にセッティング内容を変化させ圧倒的にパワー&扱いやすさを格上げしています
デュアルスタック・ファンネル・ブラックアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます


 

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◆---ZEPHYR 1100 シリーズ価格表---◆

ZEPHYR1100用 ACYオリジナルセッティング済み
FCR37&39mm 標準仕様 もっともオーソドックスな仕様のオリジナルFCRです


シルバーボディー  FCR37&39mm ¥163,080ー税込価格
アルマイトボディー  FCR37&39mm ¥184,680ー税込価格
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※エアーファンネルは京浜純正品ブラック #1&4がショート #2&3がロングになります
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥237,600- 税込価格
 
FCR37&39mm シルバーボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様

※ファンネル内部の網は附属いたしません(別途オプション販売品になります)
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・FCRFCR37&39mm ¥243,800-税込価格

ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル仕様
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥259,200-税込価格

FCR37&39mm ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR1100用 ACYオリジナルセッティング済み

FCR37&39mm DNAパワーフィルター仕様

ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
シルバーボディー  FCR37&39mm&ラバートップDNA仕様 ¥190,000ー税込価格
シルバーボディー  FCR37&39mm&アルミトップDNA仕様 ¥200,000ー税込価格
アルマイトボディー FCR37&39mm&ラバートップDNA仕様 ¥211,500ー税込価格
アルマイトボディー FCR37&39mm&アルミトップDNA仕様 ¥222,000ー税込価格
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

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◆---ZEPHYR 750 シリーズ価格表---◆

ZEPHYR750用 ACYオリジナルセッティング済み

FCR35mm 標準仕様 もっともオーソドックスな仕様のオリジナルFCRです

シルバーボディー  FCR35mm ¥163,080ー税込価格
アルマイトボディー  FCR35mm ¥184,680ー税込価格
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※エアーファンネルは京浜純正品ブラック #1&4がショート #2&3がロングになります
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・FCR35mm ¥243,800-税込価格

ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥237,600- 税込価格
 
FCR35mm シルバーボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥259,200-税込価格

FCR35mm ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

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● ファンネル内部の網は附属いたしません(別途オプション販売品になります)
● DSFカラー設定として各部を金・赤・青・黒の中からお選び頂けます

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>>>ACY・FCRキャブレ−タ−ラインナップカタログはココにあります<<<



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◆---FCRドア to ドア・メンテナンスパック---◆

FCRをお使いの皆様へ
その速さを維持していきましょう!!


当社店舗で好評のFCRバリューパックメンテナンスを遠距離からでも!!
皆様はご自宅に居ながら
FCRキャブレーター本体のメンテナンスが受けられます!!

オプションでACYスーパーセッティング(ACY仕様)もOK!!

ご依頼発生(ドア)→梱包用ケースをお客様へ発送→ACYに箱を宅急便でお送りいただく
→ACY到着→状態確認後お電話→作業開始→作業完了後発送(お支払)→ご自宅(ドア)

というようにドア(お客様ご自宅or会社)〜 ACY 〜 ドア(お戻し)
の FCRドア to ドア・メンテナンスパック 
この間の期間およそ1週間です!!(繁忙時期は10日程頂きます)

皆様にはFCRを取り外して頂きますので
価格を抑え込みましたので是非FCRの為にもお受けください!
今よりも乗り味は良くなります! 速くなります!

FCRはレーシングキャブレーターということは既にお伝えしています
その素晴らしいFCRを絶好調のままにできるだけ長く維持したいじゃないですか?
お任せください!ACYに!皆様のFCRをキッチリ整えお戻しいたします

大切なのは 「思い立ったが吉日」 これが一番大切ですね
皆様にちょっとご協力を頂いて取り外しを頂きACYにお使いのFCRをお送りください
ご依頼が発生した時点でACYより発送用の箱をお送りいたしますので
皆様はご自宅に居ながら当社ACYにて人気のFCRバリューパックメンテナンスを
ご利用できるシステムを開始させていただきます
金額も抑え込みましたので できるだけ年2回はお受け頂けるとFCRは長持ちいたします

特に当社は皆様ご存知のとおり
ストリートでのZEPHYR1100用FCRキャブレーターに関して結果を多く出しています
その素晴らしいスーパーセッティングへの変更も追加で行えますのでご希望ください



FCRドアtoドア メンテナンスパック金額/内容
¥12,000−(税込み/送料1.5回分含みます)

 ‥社に『FCRドアtoドア メンテナンスパック』 のご依頼を掛けてください
>>>FCRドアtoドア メンテナンスパック依頼フォーム<<<
ご依頼はこちらから↑↑お気軽にお申し付けください
◆,完様蠶困ましたお客様に梱包用のケース(箱)をお送りいたします
 ケースにFCRを入れてヤマト宅急便にてお送りください(コンビニからでOKです)
ぁ‥着次第早速状態の確認を行います
ァヽ稜Ц緜召舛砲客様へお電話で状況をご報告いたします
※オプションご希望の場合も算出しお伝えさせて頂きます
Α,話した後 作業に取り掛かり終了後お客様にご返却をさせて頂きます
※装着に関する取扱説明書を添えさせて頂きます
А,支払いはコレクト支払い(代引き)or銀行振り込みをご選択ください
※お振込みの場合はご入金確認後発送をさせて頂きます

FCRドアtoドア メンテナンスパック仕事内容
以下のとおりの内容を施し皆様にFCRをお戻しいたします
 |γ絨奮阿賄社で行うFCRバリューパックと同じ内容です
◆(解を行い清掃をして当社が自信をもつZEPHYR1100用に調整を施します
 セッティング作業は含まれないメンテナンスという括りの最上の保守仕事になります
ァ^枉錣噺られるフロートバルブOリング不良の場合は別途ご請求交換になります
Α^枉錣噺られるフロートチャンバーパッキン不良の場合は別途ご請求交換になります
※ ACYオリジナルセッティング仕様への変更はオプションで可能でございます

FCRドアtoドア メンテナンスパック オプション
当社が販売しておりますACYオリジナルセッティング仕様への変更もお受けできます
現在乗りにくいとか これでいいのか?等の不安を完全に解消もいたします
当社にFCRが到着したらACYオリジナルセッティング仕様との差を先ずは確認いたします
その違いを皆様にお電話でお伝えをいたしますので その時にご判断頂ければ構いません

オプション設定内容
 _誕ポンプハイフローカバー装着
◆.献Д奪肇法璽疋襦Γ腺達抻斗佑悗諒儿
 メインジェット・ACY仕様への変更
ぁ.好蹇璽献Д奪函Γ腺達抻斗佑悗諒儿
ァゝ浜純正エアーファンネル(ブラックロング・ブラックショート)
Α.好團乾奪肇屮薀奪アウト仕様へのアルマイト加工追加
※ アルマイト加工は状態の確認が必要となります
А。截錬咤硲稗唯妝劭鼠優妊絅▲襯好織奪・ファンネル仕様への変更
─。圍帖Γ裡瓧襭瓧脾瓧a様ファンネルネット追加
 スロットルバルブ・ワイドローラー化への変更
※オプション追加の場合は各部品代のみご請求で工賃は一切発生はいたしません
※以外にも皆様のご希望を叶えご返却が可能ですのでお聞かせください

 納期
当社に届いてから実稼動基本的に1週間で返却を行えます
オプションご希望の場合は無駄な時間を避けるため前もってお伝えください
オプション品の御用意が整い次第ご連絡をさせて頂き箱を発送させていただきます

 お願い
FCRドアtoドア メンテナンスパック はFCR単体の作業です
装着後の微調整が必要な場合があると考えられますがそれもお任せください
お電話でのやり取りで済む内容がACYオリジナルセッティングの魅力になります
仮にST−2&3といったハイカムが入っているなどの場合は先にお伝えください
スロットルワイヤーやインシュレーターの状態も皆様にお願いとなりますが
確認をお願いいたします できれば2回に1回は交換を推奨させて頂きます

ZEPHYR750 CB750(RC42)FCRキャブレーターも同様承りいたします ご依頼ください


ACY・FCRシリーズのご購入
FCRドアtoドア メンテナンスパック
ご依頼要請・オプション追加含みのお見積もり要請
および御質問や御相談は 
ACYフォーム から行なえます



FCRを装着して整備してマシンの価値を上げてください!
The Soul  Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE




Posted at 2015年03月26日 00時30分51秒

エンジンオーバーホー...


■-- エンジンオーバーホール&チューニング 序章--■



たとえば・・・
全ての部品をノーマル純正品を使い現在行える加工やテクニックの全てを投入して
精魂込めて格上げ的チューニング付きのオーバーホールを行うと
皆様のエンジンには信じられない位のレスポンス&パワーが宿ります!速いです!
これを改造ピストン&ハイカムに入れ替えて行ったとすれば・・・
そりゃ〜とんでもないエンジンが出来上がります

あいつに負けたくない! 
ぶっちぎって速さを見せ付けたい!
こういった理由でオーバーホール&チューニングに進むって
ごく普通の感覚だと思いますよ! ・・・ 基本ですよね!
レースだってコレが普通です
奇麗事で云々かんぬん言っても 実際それですよね?
この感覚大賛成です! 壊れちゃったら当然ほったらかしは危ないですから
なおさないとね!いけません!

ここで多くの方々が心配されるのが
チューニングに対するイメージは 『カリカリで乗りづらいんじゃないの?』ですね?
ご心配なく! そんなエンジンは今時受け入れられるはずはありません!!
乗りづらいけどパワーがあるからライダーの頑張りでどうにか乗りこなし速く走らせる・・・
なんて時代はもう終わっています

当社ACY(ACヨシノ)はお客様が望まれる結果に対して的確にエンジンを仕上げます
皆様が求めるエンジンは扱いやすく・壊れにくく・それでいて速い! のはずです
当社ACY(ACヨシノ)は ハイトルク&ハイレスポンスエンジンを求めます
それこそが楽しいからです
時たまに・・・こういう方からのオーダーが入ります
高速道路を走っていたところ知らないマシンだがスパッと抜かれた
なめんなよ!と思いシフトを蹴り落とし追撃しようと加速させたが追いつかず・・・
俺のエンジンを速くしてくれ! ていう話よく聞きませんか?
私達はそういう話で良いと思うんです

ZEPHYR1100なら120〜150超のエンジンを造りますが
いたって普通にツーリングができる状態で必ず納車いたします
実際 すでに何台もそういったモノを作り上げ納車しています
ZEPHYR1100に限った事ではなく多種多様のオートバイのエンジンを手掛けてきています
CB1300SFで160PS GPZ900Rで140PS
これらは中身を他の車種から部品をスワップすることなく
それ専用に用意された部品やそれ用の純正部品を使い達成しています
こういった実績はやはり自信となっていますし
ZEPHYRを含めそれらそれぞれは普通にツーリングに使われています

要は 『アクセルを開けたら開けた分だけパワーが出てくる』 これが大切です
そのためにはハイカムが入っていようがトルクを太らせフラットなトルク特性が
絶対的に必要です
開けた分だけ!パワーが出る!開けた分だけちゃんと前に進む! 
これこそが良いエンジンです
たまに開けた以上に前に進むという表現がありますが
ノーマルが開けた分以下の進みしか感じられないからそういう表現になると思います
メーカーは味付け的に開けた以上にパワーを乗せるということを中域まで設定します
そして中域以上はタラ〜と回り高域では全くパンチが無いというエンジンを
造らざる終えないのが実情でもありますから そこをチューニングするのです!

現在外的な要素をノーマルから交換して価値を上げるという
カスタマイズが多く見受けられるわけですが
それはそれで楽しみ方としては十分成り立つことですし
実際に私達でさえそういったことも楽しいから行っています
オートバイはカッコいい!も絶対に大切です
カッコいい!だから購入意欲が大きくなり自分の物にするはずです

私達はそれと同等もしくは以上に速いエンジンが楽しく感じています
レースに出たからとかサーキットを走った事があるからではなく
速いエンジンが楽しい!単純に速いオートバイが楽しくて好き!なのです
そこにZEPHYR1100という一時期は見向きもされなかったオートバイを
速くして走っていたら物凄く楽しかったし勉強にもなったわけです
世紀末に登場したMORIWAKI・ZEPHYR1100モンスターは衝撃的でした
ZEPHYR1100がR1などのスーパースポーツを蹴散らし元気に走っちゃうんですから!
それを実際に味わったら・・・それは病みつきになるじゃないですか?
ならないほうが不健康です
私たちはそんなスカッとした感覚を皆様と共有したい思いがあります

どんなオートバイでも
『なんでこの車種が この速さで走ってんの?』
っていうのもいいじゃないですか?
度肝を抜くのも良い! 馬鹿にしてきた相手をやっつける!
そんなエンジンってカッコいいでしょ?シャーシだけじゃできないんですよね!こういうのは!

『エンジンノーマルで?この速さ?』
っていうのも不思議を撒き散らしでいいじゃないですか?
ノーマル部品で組みなおしてはいるけどノーマル部品のフルチューン!
だけど説明や紹介時は『ノーマルです!』で良いんですものね!ノーマルだから!
いやぁ〜カッコいいじゃん!それって!ですね

エンジンっていうのは自然の摂理に則り動く機械です
いまだに慣性の法則をずっと同じように従いながら利用している機械です
チューニングするにしてもシンプルに考えて行くことが必要なのですね
だから特に変わった事はしていないという自覚は私達にはあるんです
変わったことじゃなく当然のことをもっと深く突き詰めたいという思いですね
それがエンジンを組み立てる時の心構えでもあります

新しいことを試したり挑戦するときは
当然ワクワクしますが不安は残るものです
その不安を完全に除去するため勉強は絶やさない
良い物を造り上げ続けて行きたいだけですね

ではどういった部品をどういう風にチューニングしていくのか?
これをを各パートごとにご紹介していますので
  各エンジンパ−ツに 喝!!   
コチラを↑↑クリックいただき説明記事に移動してお読みください
純正部品でもこれだけのことができるんだ!って感じていただき
だとしたら改造部品をそれと同じ事で行ったらスッゴイな〜って
ワクワクしてください きっともっとオートバイに興味を持っていただけるはずです
オートバイというよりエンジンに!でしょうかね♪

実際に当社ACY(ACヨシノ)が行っているチューニングを一部公開させて頂きます
あそこは何やってんだ?じゃつまんないですものね!
よく知っている(知識豊富)方なら な〜んだ・・・かもしれませんが
その集合体(組み手によるところが大きいですが)の実力は
いたるところで証明と実証をお客様がして下さっています

私達はエンジンの仕事に自信があります
確かなエンジンをお客様にお渡しいたします


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エンジンについての
機能的御質問・機能的無料御相談は
ACYフォーム ←こちらから行なえます


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Posted at 2015年03月26日 00時09分21秒

当社エンジン部品各パ...

■--エンジン部品各パートのチューニング説明--■

★エンジン仕事への思いは↓こちら↓に記載があります★
>>>エンジンオーバーホール&チュ−ニング記事  <<< ← クリックで移動できます
きっとワクワクした気持ちになっていただけると思います♪

★エンジン仕事の大まかな目安は当社ホームページ上に記載があります★
>>>エンジンオーバーホール基本料金表<<< ← クリックで移動できます

エンジン部品各パートの加工&チューニングの説明
以下の内容はノーマル部品に対する各加工&チューニング内容です
ノーマルでもこんなに多くのことをチューニングできます
その集合体は全くの別世界をお約束できます!最高のノーマルエンジンとなります!
そしてそれらが改造パーツ(ハイパフォーマンスパーツ)だとしたら・・・
それは恐ろしく(良い意味でですよ)楽しめるエンジンになる事が創造(想像)
いただけることと私達は思っています
別に禁断の扉ではありません ごく普通のことを普通にちゃんと行うだけで
最高のエンジンは生まれて来ます
事実もう何台も当社は世の中にこの仕様を送り出し続けています

各部のクリアランス設定
エンジンは鉄やアルミといった材料によって構成される部分です
機械である以上発熱からは逃げられません 発熱がおきれば部品は膨らみます
その膨らみ具合を認識して各々の部品が焼き付かないように設定を行います
かといって隙間が大きすぎてもガタガタとなり壊れてしまいますから
慎重な設定作業が求められ熟練者の腕の見せ所になって行きます

各部の締め付けトルク設定
工場用ネジには締め付けのトルクが規格として定められています
エンジンによっては部分的に変化を与えている場合が当然あります
この締め付けられる具合によってもエンジンの良し悪しは決まります
5年目のエンジンメカニックと30年目のエンジンメカニックに
差が出てしまう要因はここにありますので当社はキャリアに問わず
理論的に納得をして部位部位のトルク設定は徹底させています

シリンダーヘッド合わせ面
 
精密研磨(いわゆる面研です)による圧縮比UPと密閉力の確保をします
エンジンに求められる3大要素の一つが良い圧縮になります

シリンダーヘッドカムジャーナル部
低フリクション加工を施し回転ロスを和らげます
各部のフリクションはエンジン事態に必要ない(余計な)発熱生みますから
発熱を抑えかつ低フリクションはトルクに貢献しますので一石二鳥です

ポート加工&研磨

シリンダーヘッドを含む吸気から排気までの一連の行程は自然の摂理を含み
慣性効果を十部に使用し行われていますのでエンジンが上手く動くように
作動ガスの通路を作動ガスの気持ちになって整えてあげれば良いわけです
ポートはメーカーがコスト的に仕上げられなかった部分になりますから
設計者や技術者はどうしたかったんだろう?と考えて整えてあげるのも良いですね
つまり いっぱい吸って・いっぱい燃やして・いっぱい吐き出す ということを
確実に達成させればそのエンジンの実力が120%引き出せます
当社はこのポート加工・研磨に命を掛けるほど執着いたします

カムシャフト

WPC加工を施し単体の強度を上げ対焼き付きやカジリを防ぎます 
常識を覆す特殊方法でカム山をラッピング加工を行いフリクションを下げます
カムジャーナル部をラッピング加工を行い低フリクションを達成させます

カムシャフトホルダー

WPC加工を施し単体の強度を上げ対焼き付きやカジリを防ぎます 
常識を覆す特殊方法でカム軸受けにラッピング加工を行いフリクションを下げます

ロッカアーム
DLC加工によるカム摺動部の耐久性を上げフリクションを下げます
ありはWPC加工を施し部品単体の強度を上げカジリや焼き付を防ぎます

カムスプロケット加工

エンジンの生命線であるバルブタイミングを確実・正確に測定し調整を施します
カムシャフト取付け穴を長穴に加工し正確なバルブ開閉時期を調整し与えます

バルブ

単体でのポリッシュ加工を行い軽量化と作動ガスの抵抗にならないよう工夫を与えます
燃焼室の密閉具合をあげる為正確にバルブフェイス角度を合わせる加工を行います

バルブシート
高い圧縮や作動ガスの流れを獲得する為に必要不可欠な作業がシートカットです
これは熟練者が施工を行うことで最高のパフォーマンスを生み出せます

タペットクリアランス(バルブクリアランス)

エンジンの特性をも決めてしまうタペットクリアランスです
これは各車種・使われ方・使う部品によって決定数字は変化します
時にはマニュアル(指示書)とおりには行かない場合があります
これも熟練者の力が発揮される部分です

ピストン
皆様が一番イメージがわくムービングパーツがピストンだと思います
ピストンは高い圧力を頭に受け高速で往復運動を行いコンロッドへ力を伝達します
当社は一個の固体(ピストン)に対しWPC/DLC/Mosという特殊加工を施し
徹底的にフリクションの低下を達成させています 同時に耐久力は倍以上上がります
頭部も現段階では無理とうたわれているWPC後のポリッシュにも成功しています
燃焼速度向上・タンブル獲得・スワール効果促進を確実に行えるようにいたします

ピストンリング
とても重要な部品です 密閉作用は勿論オイルの管理まで行ってくれる部品です
しかし摺動抵抗が大きな馬力損失につながりますからここのフリクションを下げます
そしてなにがあってもは破損が起きない(起きなくするのは理論上むりですね・・・)
ようにDLC加工を追加しトルクアップも達成させます

ピストンピン
800度以上にもなる排気温度を持つ燃焼圧力を確実に回転力へと伝達させるのが
先ずはピストンピンからとなります このピンに抵抗が生まれやすい事がネックです
どんな場合でもピンはスムーズに動いて欲しいと願うのはメカニックの常です
当社はこのピンに大きく着目をしてきました結果特殊加工を施すことにより
永くピストンにダメージを与えなくすることが出来ました
結果常にピストンはスムーズに上下運動を筒(シリンダー内)の中で
自由に行き来しますから自ずとトルクアップに貢献してきます

シリンダー上合わせ面
精密研磨(いわゆる面研です)による圧縮比UPと密閉力の確保をします
エンジンに求められる3大要素の一つが良い圧縮になります
特に鉄スリーブを使用しているエンジンにはとても有効です

シリンダースリーブ内面加工
多くの皆様がご存知のとおりのプラトホーニングを行います
字のごとく平原のような仕様に加工を施し徹底的にフリクションを下げます
シリンダー(4気筒)をピストン挿入させる時の組み具合(感覚)は
異常ともいえるくらいの抵抗の無さを備え付けますのでトルクアップは確実です

コンロッド
上と下の重量バランスをい整え且つ各気筒の重量を整えます
その後WPC加工を施し固体の強度を向上させ往復運動運動から受けるストレスを低減させ
部品の寿命を通常の倍以上になるように加工を施します
勿論メタルの乗る部分も徹底的に管理加工を同時に行いクリアランスをキッチリと求めます
コンロッド締め付けボルト&ナットにも強度を上げる工夫は絶対に行ってきます

クラックシャフト
エンジン(オ−トバイ)の軸となるこの部品の回転時のバランスを1/100まで取り直すことで
不快な振動も減りコマが永遠にくるくると回るように回転することができる為
エンジン自体の寿命が格段に伸びていきます タイヤ交換の時に行うアレ!です
軸受部分を徹底的なラッピング加工を施すことも行えば軽々と回り続けます

クランクシャフト一次側リングギヤ
クランクシャフトが受けた動力は次にクラッチへと向かいます
その場合ギヤかチェ−ンで伝達されていきますが現代のエンジンは
ギヤにより行われることが多くなっていますが そのギヤが噛み合う場合当然ながら
回転ロス&ギヤ抵抗が発生しますのでそれを磨き上げることで
スム−ズに噛み合う事ができますからフリクションが下がりトルクUPにつながります

クラッチ
容量を上げたりスプリングを強化することで簡単にパワ−をロスさせることなく
多くの動力を結果後輪に伝えられます それと同時に発熱が高い事が想像つきますね
発熱を抑えなければクラッチは焼け能力は下がります ではどうやって発熱を抑えるか?
エンジンオイルの停滞を防ぎ液体が流れる事を利用し熱を奪ってもらう工夫を施します

T/M シフトドラム

皆様がギヤをチェンジし選択される左足の動きの最終的な到達点がシフトドラムです
ですので左足はシフトドラムを回転させているとお考えください
この回転がスム−ズならチェンジ動作も楽になりチェンジUP&DOWNスピ−ドが上がり
リズムよくライディングに集中できることになります

T/M シフトフォーク

シフトドラムで決定させたギヤポジションはシフトフォ−クを動かしギヤの噛み合わせに
変化を与え動力をメインシャフトからカウンタ−シャフトへ伝えていくための道を決めるのが
シフトフォ−クですから常にギヤに接していますので接触部などをラッピングしていきます

T/M シフトリンケージ
左足からの指令を確実にシフトドラムに備え付けるのがシフトリンケ−ジですから
ここがおかしくなるとギヤ抜けの原因の一つになりますから供えられているスプリング等を
強化させるとギヤチェンジ作業にシッカリ感が生まれ安心も大きくなって行きます

T/M 各ギヤ
各ギヤは高い動力を伝えあい常に唸りをあげながら高く発熱して回転しています
発熱に耐えられる工夫は必須事項です 簡単にはエンジンOILの選択を間違えないことです
エンジンのレスポンスを優先するあまり低粘土方向へ行ってしまうと思わぬ破損となります
ギヤが発熱しすぎないようにするにはバックラッシュの設定変更が重要なカギです

オイルギャラリー

これはエンジンクランクケ−スの中に組み込まれていたり各軸(シャフト)の中に設けられ
ていますオイルの通路です 圧倒的なパワ−アップを図った場合オイル通過の抵抗を
変化させなければ十分な潤滑や送り込みが不可能になりますのでミッションが渋くなったり
届きにくい個所のトラブルが発生してきますので必ず見直します

各部ベアリング特殊加工
純正で備えられているベアリングの数は意外に多く存在しています
ボ−ル&ロ−ラ−ベアリングは回転しますから抵抗が低いに越したことはないので
特殊な添加剤を各ベアリングに注入することでフリクションを下げます
軸受に使われているプレ−ンベアリング(クランク&コンロッドメタル)には
相当な圧力と荷重に耐えてもらわなければなりませんから慎重に選択を行います
これは至って当然のことですが それを確実に長持ちさせ抵抗を下げることまでは
熟練の知識が試される内容になります 当社はそれをモノにしています
この加工工夫はエンジンチュ−ニングにおいて一番の費用対効果があります
圧倒的に軽く回るエンジンは これなくしては得られないと確信しています
TOTレ−サ−である時この内容のみでどれだけタイムUPが可能かをテストしましたが
結局2秒もUPした事実で立証をしました 立ち上がりが良い!ストレ−トで伸びる!
その二つが確実に得られます いつもと同じアクセル開度の場合この加工を行うと
いつも以上にマシンが前に進む感覚がはっきり解ります これは確実なトルクUPの成果です


以上は当社がごく普通に行っている作業内容です
もっと深く行う場合も当然あります 最高油圧制御圧力の変更 ケ−ス内壁のポリッシュ
など他にもレ−シングマシンと同等のことも行う場合も一般的にあります
それは 『良いもの!良いエンジンが本当に欲しい!』というオ−ダ−が入れば
相応にお応えさせて頂きます 

ご説明は 噛み砕き例を挙げ 本当に解りやすく行わせていただきます
機械はわかりにくいので ほかに例えたりしてお話いたします
当然たとえ話ですから笑いが生まれます♪ それが良いんです♪
すべてをお話しした後 ではどうしますか?という進行です
結局私たちはエンジンが大好きですから 

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Posted at 2015年03月26日 00時04分42秒

ACY・オリジナルセッテ...





■-- ACY・FCRキャブレ−タ−ラインナップカタログ--■
ZEPHYR1100/750用 & CB750/CBX750F用
ACY・オリジナルセッティング済みKit
アクセル急開時の息つきの軽減を達成する
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備


ACYは FCRキャブレーターお悩み相談所です 
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当商品 ACY・オリジナルセッティング済みFCRキャブレ−タ−達は
ストリートマッチングを大切にしたセッティングを施してあります
エンジン本体や電装系に問題がなければ気持ちよく走れる内容になっています
多くの皆様にレーシングキャブが持っている高性能を十分使い切って頂けるよう
長年のテストの末完成させたオリジナルのセッティングを施してあります
当社でオリジナルセッティング済みFCRを購入後装着まで承りさせていただけるなら
お乗りのマシンにぴったり合わせたセッティングを更に与えることも可能です

全車共通 FCRキャブ関連料金の御案内
詳細の御説明はココをクリック頂き移動して御検討ください
現在お使いのFCRのセッティング見直しなど承らせて頂きます お気軽にお申し付け下さい





●自宅に居ながらACY・FCRをご購入いただけます!!
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●ACYが販売するFCR・Kitにはハイフロー加速ポンプカバーが標準装備されています
FCR車の弱みだったアクセル急開時の息つきを軽減し乗り易いアクセル操作を可能にします

●ACYが販売するFCR・Kitは完全限定受注生産品となっとります

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◆---CB750(RC42) シリーズ価格表ー--◆



ACY完全オリジナル CB750(RC42全年式対応)/CBX750F 
専用設計 FCR32/33mm Ver−掘.ャブレーターKit 
¥209,563-税込価格

Ver靴和臧にセッティング内容を変化させ圧倒的にパワー&扱いやすさを格上げしています
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
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ACY完全オリジナル CB750(RC42全年式対応)/CBX750F 
専用設計 FCR32/33mm Ver−掘.ャブレーターKit 
¥277,725-税込価格

Ver靴和臧にセッティング内容を変化させ圧倒的にパワー&扱いやすさを格上げしています
デュアルスタック・ファンネル・ブラックアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます


 

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◆---ZEPHYR 1100 シリーズ価格表---◆

ZEPHYR1100用 ACYオリジナルセッティング済み
FCR37&39mm 標準仕様 もっともオーソドックスな仕様のオリジナルFCRです


シルバーボディー  FCR37&39mm ¥163,080ー税込価格
アルマイトボディー  FCR37&39mm ¥184,680ー税込価格
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※エアーファンネルは京浜純正品ブラック #1&4がショート #2&3がロングになります
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
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ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み
AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥237,600- 税込価格
 
FCR37&39mm シルバーボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様

※ファンネル内部の網は附属いたしません(別途オプション販売品になります)
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
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ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・FCRFCR37&39mm ¥243,800-税込価格

ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル仕様
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
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ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥259,200-税込価格

FCR37&39mm ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバー標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR1100用 ACYオリジナルセッティング済み

FCR37&39mm DNAパワーフィルター仕様

ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
シルバーボディー  FCR37&39mm&ラバートップDNA仕様 ¥190,000ー税込価格
シルバーボディー  FCR37&39mm&アルミトップDNA仕様 ¥200,000ー税込価格
アルマイトボディー FCR37&39mm&ラバートップDNA仕様 ¥211,500ー税込価格
アルマイトボディー FCR37&39mm&アルミトップDNA仕様 ¥222,000ー税込価格
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

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◆---ZEPHYR 750 シリーズ価格表---◆

ZEPHYR750用 ACYオリジナルセッティング済み
FCR35mm 標準仕様 もっともオーソドックスな仕様のオリジナルFCRです

シルバーボディー  FCR35mm ¥163,080ー税込価格
アルマイトボディー  FCR35mm ¥184,680ー税込価格
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※エアーファンネルは京浜純正品ブラック #1&4がショート #2&3がロングになります
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み
AC・YOSHINO・High・FCR35mm ¥243,800-税込価格

ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラーは標準のシルバーになります※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥237,600- 税込価格
 
FCR35mm シルバーボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます※
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

ZEPHYR750用 オリジナルセッティング済み

AC・YOSHINO・High・END・FCR ¥259,200-税込価格

FCR35mm ブラックボディ−・デュアルスタック・ファンネル カラーアウト仕様
デュアルスタック・ファンネルのカラー配色をお好みで自由な色に設定が出来ます
ハイフロー加速ポンプカバーが標準装備
※こちらの商品は完全限定受注生産品となっとります※
※アルマイトボディーの場合はキャブジョイントはブラックアルマイト仕様になります※
ご購入は>>ココ<<から出来ます 

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● ファンネル内部の網は附属いたしません(別途オプション販売品になります)
● DSFカラー設定として各部を金・赤・青・黒の中からお選び頂けます

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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info@acy-samurai.co.jp
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Posted at 2015年03月26日 00時03分08秒

速いマシンは乗り易い!

■-- 速いマシンは乗り易い!--■

自然の摂理はエンジンチューニングやシャ−シチュ−ニングにも当てはまります
本当によくでき上がったエンジン(マシン)というのは
とてもナチュラルな感触が発せられる・・・というのが良い表現です

エンジンチューニングやシャ−シチュ−ニングを深く進めた場合
それに関わる補機類もチューニングを進めなければならないのは
普通のことなのですが
味付けやさじ加減を整えるには
調整幅が広いパーツが装着されていると良いですね
あとからの調整が難しいマフラーは本当に熟知したチューナーに
選択を委ねて購入されると良いと思います
チューニングが進んでいく場合は買いなおすことも当然出ます
でもこれは それ以上のことを望むとすればしょうがない事です
大体の製品はノーマル状態を想定して能力が出るように設計はされています
が・・・よく調べて考えれば・・・チューニングされたエンジンに
特性をあわせている商品がちゃんと実際に存在しています

たとえば点火にまつわる部品
点火ユニットを社外品にASSY交換するとします
コイルを交換指示しているもの ノーマルを使うもの
では・・・その理由が本当に解り第三者に説明ができるか?
これは大切なことです
各々理由が正しく存在しています
それを正しく使っているのか?が問題だと思います
プラズマブースターやVプラスがなぜ存在しているのか?
これも理屈を踏まえて説明ができなければ販売はできないと感じます

世の中にはいろいろな商品があります
その商品が では?どういった効能があるのか?
どう利得として代価とおりの価値をしめしてくれるのか?
これが大きな問題点ですし
目的や使用状況やキャリアに見合ったものが
正しく装着されているか?がミーティングされることが必要です

そういった一連のことが上手に組み合わさっていくと
そりゃ堪らないマシンが誕生します

速いマシンは乗り易い!です
乗りやすいから速さがあまり感じられない場合があります
でも実測ではちゃんと速く走ってるのが
いいマシンの証だと自負しています
とてもナチュラルな感触が発せられ自然界の法則のように
スムーズな加速や減速やパワー感が感じ取れます

多くの皆様は部品を交換して皆様のマシンの価値を上げています
それは各種雑誌を拝見すればわかります
オートバイライフをエンジョイされています

実はもっと深いところに もっと凄い楽しみ方があります
それはとてもDEEPな状態なのかもしれませんが
せっかくオートバイをカスタム&カスタマイズするなら
DEEPにはまり込むのはいかがでしょうか?
いまさら基本的なことを勉強するなんて面倒くさい・・・こりゃ当然です
がチューニングって基本の棚上げ・格上げです
それを飛び越えたり方向を誤ったりするから
いくらやっても良いマシンにならないわけです

良いチューニングマシンとは 自然的です
それを造るには十分にまともな部品が装着されていて
それを調教できる環境下にあるようにすれば達成できます

実に速い良いマシンっていうのは
アクセルの開度に対してシッカリとその分だけパワーが出ます
メーカーは日本という実情に当てはめるため
日常的に使用される部分を強化し印象を良くしようと味付けもしてきます
その場合市街地ではとってもいい感じであったり瞬発力があったりしますから
これは良い!!と感じますが
いったん郊外へでてノビノビ走ってみたら・・・えっ?こんなもん?
なんてマシンがよくあります

速いマシンは乗り易い!

自然の摂理はチューニングエンジンにも当てはまります
本当によくでき上がったエンジン(マシン)というのは
とてもナチュラルな感触が発せられる・・・というのが良い表現です

アクセルを開けた分だけ パワ−が出てきてちゃんと前に進む
車体もナチュラルが一番良い!

The Soul  Screamer Free Spirit & Natural Vibration
AC・YOSHINO・SMR  (SPECIAL MODIFIED RACING§MODE


Posted at 2015年03月25日 10時47分21秒

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