ACY/ＡＣ・ヨシノ！シリンダ-ヘッドチュ-ニング専門店

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
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■URL
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ＪＪ様からのWP4014・...

【ＪＪ様からのWP4014・MONO・SPIN／ACY-Spl装着の感想】

ＷＰサスペンション装着に対しての着色無しの　

お客様からの生の声をご紹介いたします

このＷＰ・４０１４・ＭＯＮＯ・ＳＰＩＮ/ＡＣＹ-ＳＰＬ　は

ワンオフ製作による物です

ワンオフ・・・つまりは一度きりの製作です

どうしても　どうにかしたい！　というオ－ナ－のご要望に対し

ＡＣＹはＷＰ社に相談をいたしました

装着されていたサスをＷＰ社へ送り吟味していただきＧＯサインを頂き

一本きりの製作を開始しました

当然出来上がって来るものは未知なる領域のモノになりますが

事前に車両デ－タもＷＰ社に渡し

当然ストライクゾ－ンに入るものを製品化して頂けたので

ＷＰ社白力様には　とても感謝いたします

実際の話は装着後からが

ＳＨＯＰ側の力量の問題ですから真剣勝負は此処からです

殆どの作業に通じる事ですが

エンジンしかり　サスしかり

一級品であることは当然のベ－スラインなのです

その当然は度外視する事が最も大切です

だって良い物なのですから当たり前ですから

それを　どう味付けるか？　どうさじ加減を変化させるか？　で

最高に良い　なのか　良い　なのか決まるものです

当然最高に良いよ！　じゃないですか？求めるのは？

徹底的なセッティング作業を２日間行い最良の状態に設定しお渡ししました

当然　リヤサスのみのアジャスティングで終わる訳はなく

車体姿勢　重量配分　正確なサグの設定　プリロ－ドの設定　バネレ－トの判断

フロントフォ－ク内部の変更　ステム廻りオ－バ－ホ－ル

リヤサス高速側Ｃｏｍｐダンパ－の設定　リヤサス低速側Ｃｏｍｐダンパ－の設定

そして双方のブレンド量の見極め　

リヤサスＴｅｎダンパ－の設定　モノサス特有のリンク比確認及び設定

など多くの作業を実施しました

それらは　ＪＪ様に限らずです　

ＡＣＹを訪れ頂くユ－ザ－様だけのために

毎回　いつも　どなたにでも

良いモノ納得のいくモノをお渡ししたい思いが

こうさせるだけです

時間に置き換えたら赤字だろ・・・と言って下さる方もいますが

確かに２日間のセッティング作業・・・相当良い稼働率換算で請求できます

しかし当然致しません　知ったこっちゃありません

セッティングが上出来に為らなければ　楽しくないし怖いのですから

そうです・・・いつ上がるんだ？と問われて

『こんなもんだろ』　で終わらせれば自分に負ける事になるのです

仮に今回の話では無くですよ

（今回は素性も知っていますしエンジンも吉野が造っています）

得体の知れぬカスタム車が来て　どうにかしたいとなれば　

まともなオ－トバイに生まれ変えらすのが　私たちの仕事です

稼働率それはこっちの問題なのです・・・私達には関係ないで終わりにできる事なのです

では　ＪＪ様の記録をお読みください

　

JJと申します

あまり専門的な知識がないので感じたままを書きますね。

後、比較が元々ついていたCBR600RR用のキャパ不足のサスからの変更なので

かなり感じ方が大げさかもしれません。

今回WP4014・MONO・SPIN／ACY-Splをいれて感じたことは、下記の通りです。

【良くなった点・・・ハイスピードレンジ】
　
６速7,000rpm以上でスラローム的な切り替えしは、かなり安定しました。
　
ぱっと寝かせてアクセル入れた時に今までは、ワンテンポ遅れて前に出る感じ、
　
今は、アクセル入れたと同時直に前に出る感じに変わってます。

初日のハイスピードレンジでちょっとリアが振れるのは、

ＡＣＹでのセッティングで解消されてました。

流石2ＷＡＹによる細かいセッティングが出来ると良いですね。

高速時のフルバンクでの車体振れ（ふわん、ふわんする感じ）も

何時ものスピードでは、出なくなってましたのでかなり早めにアクセル開けれます。

これもリアサスのカッチリしたからかも知りません。

【良くなった点・・・峠】　
　
高速ステージと同じでトラクションがかかる（すぐ前に出る）のが分かりやすくなりました。
　
フロントもOHしたので今までのふわふわ感が消えてカッチリした感がかなり感じます。
　
特に上りはかなり楽に走れた感じがします。

それよりフロントを上げたことにより下りは、バンク時にフロントが逃げるよう
　
なあやふや感はなくなりました。(^_^;)

【気になる点】
　
バイクを受け取りに行った際に社長や内田さんにも話をしましたが、

ギャップをある程度のスピードで乗り超えると跳ねる感がします。

前のサスは、柔らかすぎたのかこのあたりは、吸収されていたのかなぁ。。。
　
カッチリ感が出たせいかかなり気になりますね。
　
バネが固いのかなぁ。
　
峠等でバンク時にギャップ踏んだ時にはねられるとちょっと怖いかも。

元々のキャパ不足のリアサスとフロントもOHしてから３年経っていたので

ブレーキとアクセル入れた時のおつりの多いシーソー状態は、完全に消えました。(^_^;)

全体的には、やはりカッチリ感と乗り手に路面状況が伝わってくる感がかなりあります。

今回フロントフォーク内部と高さを変えて安定志向にしたので

乗り方を意識してなるたけシートの後ろに座り

上半身の加重を前に掛けるようにしてますが

長年の癖はなかなか直すのに時間がかかりますね。

焦らずゆっくりと慣れていきたいと思います。ヽ(^o^)丿

何れにせよ、

高価の物を買うにあたっては何故これなのか使用用途等を相談し、

方向性を決めることは重要だと感じましたね。

乗り手は、チューナーではないので

プロに相談することで自分の知らないことを教えてくれますからね。

結果速さにつながる安定度と納得出来るもの得たことは、

安い買い物になったと思います。

まあ、こればかりは人ぞれぞれですけどね。(^_^;)

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・--・-・-・-・-・-・-・-・-・

ＪＪ様　その通りです

人それぞれですから

必ず私たちの考えとイコ－ルに全てはなりません

ただ　同じ臭いのする者は　同じ場所に集まるというだけの事です

オートバイを趣味にする場合　

それで良いと思いますし　そうせざる終えない部分が多くあります

『まあ、こればかりは人ぞれぞれですけどね。(^_^;)』

その通りに　本当に思えます

そして

『乗り手は、チューナーではないので・・・』

その通りです

が！

私たち作業者は乗り手ですから

ユ－ザ－様と同じ思いと目線で物事を判断します

ＪＪ様　吉野事情（病気）を今回考慮頂き本当に有難う御座いました

－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
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受付用✉　info@acy-samurai.co.jp 　メール確認は毎日閉店後になります
Proudhearted craftsman spirit
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年08月31日 20時57分05秒

ACY・Black・SPEED

【　ACY・Black・SPEED　】

秘すれば華の如し　キレを持ち走り続けるマシン達　

ACY・Black・SPEED！！

今の時代　

ストリートにおいて

人とは違うもので　いい物を手に入れようとすると

レーシング直径のスペシャルを

手に入れるしかなくなってきました

ソリッド＆ダイレクト

この二つが生み出すキレ！

それがレーシング・モード

捉えの定まらぬ　『カスタム』　はマシン本来の

『キレ』

それを損なうことに直結するので

賢明な人はイジラナイ・・・が正解だったりします

それでもイジリタイ・・・欲求は果てしなく深い・・・

ならば

ACY・Black・SPEED　！！

それは　【本音と本気の造り上げ】　となります

双方が文句のないマシンを　意見交換し互を認め合いながら

一緒に造りあげるという

捉えの定まらぬ　『カスタム』　とは無縁の覚悟の中から産まれるマシン製作手法です

その思想で製作されたマシン　製作されるマシン

ACY・Black・SPEED　

それは事実世に存在しています

隠されたエンブレムを背負い　生き続けています

－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

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AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年08月28日 23時40分42秒

ＡＣＹ／各種イベント...

【ＡＣＹ　各種イベント告知のご案内】

ＡＣＹが企画いたします　ツ－リング等各種イベントは

ＡＣＹ店頭にて告知されています

どうぞお立ち寄り頂き　ご確認をください

メ－ル等の連絡ですと

受けた受けない等のトラブルが予測されます理由から

御来社頂ければ公平に分かるという趣旨にて

変更いたしましますので　

何卒のご理解を頂きますよう　皆さんにお願い申し上げます

どうぞお立ち寄りください

-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

Proudhearted craftsman spirit

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　

Posted at 2013年08月25日 17時45分09秒

ACYハイカム/ＳＴ-1＆...

ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＡＣＹ・ハイカム

ＳＴ-1＆ＳＴ-1・Ｅｖｏ価格改定のお知らせ

現在ＡＣＹ在庫分以降　大変申し訳ありませんが

値上げとなります事をご了承頂きたくお願い申し上げます

現在　ＡＣＹ在庫数２Ｓｅｔ　になります

変動後の価格は当ブログ内にてお知らせさせて頂きます

ＡＣＹ　内田

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Proudhearted craftsman spirit

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　

Posted at 2013年08月24日 17時49分04秒

Ｂｒｅｍｂｏ　ＧＰ４

【Ｂｒｅｍｂｏ　ＧＰ４】

形といい　色といい　色っぽい

ＣＮＣ削り出し　ニッケルコ－ティング仕様

最近のＧＰマシンに使用される

あの色っぽいキャリパ－のストリ－ト版です

しかし・・・現在手に入り難いんですよね

国内絶版状態です

流石イタリア！

実力も百点満点で遊び心がある商品

ストリ－トにはこういった機能美のある色気は

似合うとも感じます

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Proudhearted craftsman spirit

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　

Posted at 2013年08月23日 15時17分58秒

お知らせ

【お知らせ】

８／２０・８／２１　は

諸事情のため連休とさせていただきます

今以降頂きましたメ－ルへの御返信は　大変申し訳御座いませんが

８／２２（木）以降となってしまいます事をお許しください

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Proudhearted craftsman spirit

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　

Posted at 2013年08月19日 20時10分22秒 / コメント( 0 )

お知らせ

★お知らせ　　ACYのメールアドレスが変わりました★

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★　✉　　のご返信は仕事柄『命』を預かります乗り物内容になりますので　
即のご返答は出来ない事をお許しください
メールでのご返答には適切な対応を心掛けておりますのでお待ちください
※その日の夜間～明朝がご返事の基本となりますが数日掛かる場合も御座います

★　ＡＣＹについての詳しいご説明は下記URLをクリック頂きご覧ください　

【　ACY－CONTENT　】
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/26638　←　こちらをクリック頂き確認ください

【　Payment　／　お支払いについての御説明　】
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－－－Proudhearted craftsman spirit－－－
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Posted at 2013年08月16日 23時33分11秒

お盆中の営業時間並び...

お盆休業日のお知らせ

本年は　吉野病気入院手術がありましたので　

お盆中は　スケジュ－ル変更並びにお休みを頂かせて頂きます

何卒ご了承ください

　
弊社の　お盆中の営業時間並びに休業日を　下記の通りとさせていただきます

８月１０日（土）　～　８月１２日（月）は

お盆スケジュ－ルとさせて頂きますので

ＡＭ１１：００　～　ＰＭ１６：００　の営業時間となります

お盆休みは

８月１３日（火）～　８月１６日（金）

とさせて頂きます

※８月１７日（土）から平常通り営業させて頂きます

ＦＡＸ・Ｅメールについては随時受け付けておりますが

御返答は休業日明けとなりますことをご了承ください

何卒ご了承くださいますよう　お願い申し上げます

Posted at 2013年08月11日 12時32分17秒

水飲んでますか？

手術を終え　丸々２ヶ月です

今日も暑かったですね

気温３６度でした（実測です）

皆様　水飲んでますか？

先日　組長様が退院後やってきてくれて

『水飲まないからですよっ！！』　と

こんこんと御話を頂戴し・・・

ご尤も！　と深く反省した吉野です

少年吉野は　野球部でした

当時は　『水』　は絶対飲めないモノでしたね

部活中は　誰一人飲んでいるいる奴なんて居なかった

うさぎ跳びも　当たり前でしたね

それが根性を生み形成されて行ったのは疑いませんが

今はもっと　理論的にもっと高効率に

スポ－ツも勉強も仕事も覚える手立てを実践していますね

私にはどちらが正解なのかなんて分かりません

けど

病気になって　死も感じたので

『水』　はとっても大切ですし美味しいなと思えます

（術後ピタッと酒止めてます・・・だから美味しいのかも）

看護師様も言っていました

『水飲んでぇ』　っていつも言ってました

術後の２ヶ月検診　３ヶ月検診にパスすれば

ほぼ元のパワ－に仕上がる予定です

虎視眈々と狙っています！

今は　『組み上げた直後の慣らし運転中』　という感じです

私が病気になり

お客様の一部に　『まさか社長が！』　という方も多く居て

『どうだったの？』って真相を聞かれます

その方々は飲み仲間でもあったりする訳ですが

一斉に健康に気を使い始めてくれたのが嬉しいですね

先陣切った訳では無いんですが　身近に起きれば・・・ね～そうなりますよね？

『水』

大切です！　ビ－ル好きの方は

３時位から水分控えて仕事が終わったとたんに

ビ－ルをイッキ呑みしますよね？　あれが旨いもんね？

吉野もそうでした

３時位から水分控えて　シャッタ－降りたらイッキ！

これは・・・ダメですからね！

旨いのは分かるんですが

吉野みたいになっちぃますよ

ちなみに

酒の飲み方や飲みすぎだけが　原因では無いんですけどね

あの日

救急車を呼んでは見ましたが

点滴で帰れるだろうって思っていたのが正直な所でした

とんでもない話でした

そうなんです

とんでもない話になっちぃますから　『水』　を飲んでください

吉野も後　少しの辛抱です

あと二回の検診受ければ！

Posted at 2013年08月09日 19時08分07秒 / コメント( 0 )

ZEPHYR1100用　ACY・ハ...

【ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・ST-1！】
￥１１３，４００　-
ＩＮ・ＥＸＳｅｔ/ラッピング加工標準装備税込み価格

【 ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・ST-1　Ｅｖｏ！】
￥　----　
お客様のご要望により変化致しますので　御問い合わせください

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-

ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・シリ－ズは

ＳＴ-1　＆　ＳＴ-1　Ｅｖｏ　共に

カム山＆軸受けジャ－ナル部のラッピング加工を標準装備したＮＥＷバ－ジョンです

境界潤滑域の潤滑能力の向上を図っています

【ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・ST-1！】

カムでしょカム！　カムが命です！

『エンジンはね　ガッツ～ンとカムだよ！　やっぱハイカムでしょ！』　

『ボアアップで回しきれないより　スッか－んと回り切るエンジン！最高だよね！』

『・・・うちには今・・・無いけどね（笑）』

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　番頭様　原ちゃんの名言です

『カムなめんなよっ！』

って先輩方は皆言います

如何ですか？４ストロ－ク・サイクルエンジンの要である

ヘッドチュ－ン！！　このカムを見逃す手はないと思いますよ！

本当に欲しい！

という方にしかお届けできないトレ－ド・イン・システムです

まぁ～　本来そうなんですよ

欲しい（必要）とされる方は　大昔の時代からトレ－ドするじゃないですか？？

こういうシステムって　特にカムには必要と思います

何故なら

俺はハイカム入れるんだ！　っていう後戻りしない覚悟じゃないですか？

カム舐めんなよ！　って話ですよ

その位

カムシャフトは　エンジンを支配しています

物を燃やすには空気が必要です

小学生の頃　アルコ－ルランプ実験しましたよね？　あの通りです

エンジン・・・それをパワ－アップさせるには

より多くの空気が必要になります

人間が物を食べる時　箸で口に持っていくと　前もって口をア～ンと開けて

入ってくる準備をしますよね？

エンジンだって同じなんです！

早く　沢山　空気を食べたいのなら

前もってカムでバルブを開けてあげないといけません！

簡単に言えば　そういうことです・・・ハイカムって！

間違えて欲しくない事は

パワ－を上げる常識的な手段は　吸入空気量の増大です

それを行わずとして点火だなんだは　ちょっと違うんです

空気量が増えるという事は　理論上の空燃比というモノを正す時

燃料（食べ物）を合わせますから自ずと燃料の料も増えます

空気が沢山入ってこないのに　燃料増やしたりしてもダメ

入るタイミングが変わらないのに早く燃やしたってダメ

これらは　時期に悪い変化が現れます

ということは

４ストロ－ク・サイクルエンジンであるならば

エンジンのチカラを上げる事において吸入空気を増大させるには

バルブが開いている時間をより多く稼ぎ出す事が理論上尤もな話

カムに頼らないとするなら加給器となるわけですし

ＦＣＲなどのレ－シングキャブ装着となります

基本的な事

すなわち　それを見て見ぬふりをする事は　

エンジンに対するチュ－ニング理論を否定している話です

ＡＣＹは　

エンジンに対して理論立てて物理的・化学的に真剣に取り組んでいます

自然の法則を悪戯せず追い込みをかける事に情熱を燃やします

エンジンを組んだ事がある

という事と

エンジンを組む事に生き甲斐を感じている

という事は

全く違う事に感じます

何年やった　何基組んだ　という事も物凄く大切ですが

その場　その場で臨機応変な対応が出来るという事の方がもっと大切に考えます

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-

【 ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・ST-1！】

￥１１３，４００　-
ＩＮ・ＥＸＳｅｔ/ラッピング加工標準装備税込み価格

◆　INカムシャフトベ－ス円２７．４０ｍｍ　MAXリフト量９．７０ｍｍ

◆　EXカムシャフト　ベ－ス円２７．４０ｍｍ　MAXリフト量９．２０ｍｍ

※　絶版商品　MORIWAKI製　ST-1カムを上回るリフト量を確保

※　ノ-マルピストンにも対応　ボアアウト用ピストンにも対応

※　オプション・チュ－ニング加工追加ＳＴ-１カムの価格は　御問い合わせ下さい

※　点火時期に関しましてはノウハウが御座います　当社取り付けの場合のみ承ります

※　勿論施工時には　お客様のマシン仕様に合わせたキャブセッティングも別途承ります

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-

【 ZEPHYR1100用　ACY・ハイリフトカムシャフト・ST-1　Ｅｖｏ！】

￥　----　
お客様のご要望により変化致しますので　御問い合わせください

ＳＴ-1　Ｅｖｏ　は　ＳＴ-1　をベ－スに最新の加工を追加させた商品です

ＷＰＣ加工　ラッピング加工　Ｍｏｓ加工　を施します

（画像は　特上のＳＴ-1　Ｅｖｏ　ＭＡＸ仕様です）

画像の通り　最新のＷＰＣ加工により表面だけではなく内部強度も向上させています

ＷＧＰ　全日本選手権　での高度な技術力を商品に与えます

耐久力　フリクションの低下　を完璧に望んだ加工を施しお届けします

昔からエンジンを速くしたいライダ－様は

カムありき

と常々口にしていました

カムですよ　カム！

※　ぶっといカムを訳・道理も知らずに使うのは命取りですので気を付けてください

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・

◆本製品ご注文方法は下記の通りと為ります◆

①　ご注文はメ－ルでのみ承らせて頂きます　（経緯把握のため）

②　ご注文専用アドレス　t-yoshino@acy-samurai.co.jp　に御願い致します

③　ご注文の場合以下の内容を全て　メ－ルに　ご記入御願い致します

【商品名】　希望カムシャフト商品名をお書きください

※　ＳＴ-1　Ｅｖｏ　の場合は追加加工内容の御提案を金額も合わせさせて頂きます

【お名前】　フルネ－ムで御願い致します

【ご住所】　郵便番号も必ず添えてください

【お電話番号】　携帯電話で御願い致します

※　上記内容完全記入なきお客様には　御返信が出来ませんのでお許し下さい

④　お支払い方法は　弊社銀行口座への御振込み　

若しくは

店頭現金決済のみ対応となります

※　当社はカ－ド決済は出来ません　現金若しくはクレジットにての御支払いになります

⑤　トレ－ド・システムになりますので　現在お使いのカムシャフト（ノ－マル）を

当社にて受け取りをさせて頂きますので　御了承ください

通販ご利用の場合は　前もって現在お使いのカムシャフト（ノ－マル）を

ＡＣＹまでお送りいただきます

⑥　ご注文頂けましたお客様には　お送り頂きましたカムシャフトを良否判定させて頂き

発送等のご連絡をいたしますので　御了承ください

※よほどの粗悪品ではない限りトレ－ドは承り致しますので御安心ください

ACY is Craftsman spirit builds it up　
Another Machine of the completion form　ACY

Posted at 2013年08月08日 20時53分51秒

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