ＡＣＹ／ＡＣヨシノ　ZEPHYR1100　メンテナンス

地域密着を重んじています！原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業／業務としております皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ－ツ販売というように一般的な業務とＤＥＥＰな業務を並行して運営しています ★☆ＳＰⅡフルパワ－キット装着～セッティングＯＫ　★ＦＣＲ販売～メンテナンス～セッティングＯＫ　★ＦＣＣクラッチＫｉｔ販売～取付けＯＫ　 ■　依頼開始：１０：３０～　■　ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩２分　■　スポ－ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■　お休み：火・水曜日以外も暫し不定休　他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます（恐縮ですが告知無い場合もあります）　

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【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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<< 2013 年 03 月 >>

ＴＨＥ・ＭＯＲＩＷＡ...

【ＴＨＥ・ＭＯＲＩＷＡＫＩ】

モリワキ　なめんなよ！　

って訳で

今回の　『ＲＡＣＥＲＳ　２０号』　は

ザ・モリワキ

イヨイヨ・・・というより

やっと来たか！じゃないんでしょうか？

勿論の事ですが　吉野は書店に並ぶ本書は全て買いました！　

店員さんが『？？』となっていましたので

間髪いれず・・・『それが何か？』と言っておきました！

当然の行為ですから・・・ハイ！

まぁ～勝手だろ？好きなんだからしょうがねぇ～じゃんって事です

さてさてドキドキしながら表紙をめくると

いきなり！　以前御紹介致しました

吉野のバイブル　『ＴＨＥ・ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＢＯＯＫ』　が表れます

森脇社長様は４１歳にして本書を書かれていたんですね

『レースというものは必ず勝ち負けがある』

しかし・・・こう綴られます

『結果が一つなら　良いものが一つで　残りは全てが悪になる』

そして

『オートバイという乗り物は君を成長させてくれる』

タマリマセン！人生を習えます！

そして

『全てに対して大切なのは考え方だ』

『不可能は無いという考え方だ』

『苦しくて難しくて危険な事を自分から望んで行なっている事を自覚し自信を持て』

『君たちには不可能はない』

本当に　こういうお方なのですよ！

実際にお話をすると　そうなのです！

この『目』が好きです

この『目』に見つめられた日・・・失神でしたよ！本当に！

・・・一番最初に　元の本社で御逢いした時は

固まりすぎて　手と足が同時出てしまい転びそうになりましたし

自分が何をしゃべっているのかさえ分かりませんでしたし

神様が居る　目の前に居る　それ以上喋らないでください・・・お願いだから・・・

って感覚でした

本田宗一郎先生がお亡くなりになり　ＰＯＰ吉村氏がお亡くななりになり

現存している唯一の　吉野のチューニングの神は

森脇護社長しか居ません

『軽さを活かしたツッコミとコーナーリングで俺たちは勝負だ！』

と言いつつも

予選終了後にホームストレートのスピードが気にい要らないと・・・

『いいからバルブ摺り合わせしろ！真っ直ぐでホンダに負けんな！』

と言っちゃう社長様が　最高に素敵でしたし

危うく・・・モテ耐の時も言われそうでした。。。

この『目』が観る先に在るエンジンは

ＣＢＸ７５０Ｆです

そのエンジンがＡＣＹにあるんですよ！！

ねッ！

だから！同エンジン搭載の　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）なんですよ！

繋がるでしょ？

ＡＣＹはＭＯＲＩＷＡＫＩ様が使って来たエンジンが得意なんです

ＭＯＲＩＷＡＫＩ様が使って来たエンジンを

チューニングするのが好きなんです

・・・なんでかって？ＣＢＸ／ＣＢＲＲ４００Ｆのころから

吉野はＭＯＲＩＷＡＫＩでしたし（Ｆ３持ってました）

途中Ｚもやったし　ＺＥＰＨＹＲ１１００もやって　

ＲＣ３０／４５　ＣＢＲ９５４ＲＲまで

ずっとＭＯＲＩＷＡＫＩ・パーツを組んだエンジンで

レースを戦ってきて　勉強したからです

レーシング・エンジンパーツ組んで街中も走りました・・・当然ながら！

普通のストリート以上の内容も実際知っているんです

ワークスバリのＭＯＲＩＷＡＫＩチューン　ＲＣ４５も走らせたんです

吉野は森脇御夫妻と　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＳＨＯＰの中で

ほっか弁をご一緒に頂いたのが

最高の思い出です

だって・・・神様とほっか弁ですから！

中々神様とご飯はご一緒出来ませんしんね！

最後に

森脇社長は本書でこう言っております

空冷はやっぱり音が良い

いや・・・音じゃなくミュージック

速けりゃいいってもんじゃない

勝ち負けにも　こだわりがあるんです

メーカーさんから全部借りて来きて優勝しても　それで勝ったと言えるのか？

勝てるライダーを連れてきて　それで勝ったと言えるのか？

うちは長くレースをしていますが成績を残せていません

８耐では勝った事がありません

それでも沢山の方々が支えてくださる

我々の生き様を見て

『頑張れよ』

と応援してくださる

という様に　こだわりは大切な武器なのです

そして

私　吉野が今在るのは　この方のお力添えなくしてです

福本忠教授

（何故？教授かは本書読まれれば解ります！）

宮城光先生と　ＭＯＲＩＷＡＫＩスーパーノービス　と評された

モリワキ黄金の花形ライダーの方です

本書にはインタビューもあります

森脇社長をして

『レース巧者で玄人　そして職人』

と言わしめた福本忠教授

実のＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００レーサー育ての親になります

吉野が　このマシンを走らせられたのは

福本忠教授が森脇社長様へ推薦があったからなのです

福本忠教授とタッグを組み

森脇社長様に色々アドバイスを頂き　

空冷プロジェクトという内容で　約１年半過ごしました

吉野にとって　

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様は　かけがえの無い存在です

その思いは　

ＡＣＹに掲げる看板

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・エンブレンム

となって現れています！

皆様　是非！

ＲＡＣＥＲＳ　２０号　ザ・モリワキ　

読んでくださいね！

（この記事はタイマー発信によるものです）

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポートＳＨＯＰ

◆　代表取締役　吉野富三郎
国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ

◆　メカニカル・スタッフ　内田健太
国家３級二輪整備士資格保有

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年03月25日 23時13分39秒 / コメント( 2 )

ＺＥＰＨＹＲ＆ＣＢを...

【承継・昇華・境地を切り開く】

ＺＥＰＨＹＲ＆ＣＢを　あるがまま後生（後世）へ伝えたいです

伝統を継承する　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００

伝統を昇華する　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００

新しい境地を切り開く　ＨＯＮＤＡ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２）

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは

オートバイの未来を意識し　皆様のマシンを仕上げます

未来とは

後生（後世）　現在から２０年・３０年先をも見据えた

オートバイ生存を意識します

スタンダ－ドの魅力を消し去る事なく

ＺＥＰＨＹＲ１１００であること

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）であること

それぞれを　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・Ｚ　や　ＨＯＮＤＡ・ＣＢ（Ｋ・Ｆシリ－ズ）

のように

後から来る時代(ライダ－）に　スタンダ－ドの乗り味が

確実に感じられ　残り続けるよう

マシン造りを考え　作業したく思います

それぞれ　ノ－マルは物凄く良く思います

各々・個々の趣向に合わせながらも

楽しく操れる　楽しく過ごせる　ようなマシンになるように

素性をシッカリ残し抜く手法を取らせて頂きます

乗り易いマシンは　速く走らせることに直結します

その為に　ＡＣＹはオリジナル部品を販売します

そして　もって生まれた来た

特性とバランスを最重視いたします

メ－カ－は本当はこうしたかったはず！

そこまで狙って行ければ　最高に感じます

スタンダ－ド然としているんだけど・・・

何か惹きつけられ　脳裏に焼きつくマシン

そういうのが

カッコイイじゃん！！

-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-

This is the machine which anyone can step on extremely commonly
And it is specifications I am really stimulating,
and to be able to enjoy from the heart

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ

Posted at 2013年03月25日 12時09分20秒 / コメント( 0 )

ＷＰ・サスペンション...

ＷＰ・サスペンション　白力様のブログに　

ＷＰ４０１４ＳＰＩＮ／ＡＣＹ-Ｓｐｌ　リヤショックを装着した

先日ＡＣＹ・侍ブログにて御紹介させていただいた　

中野氏所有の　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）を

載せてくださいました

皆様　ＷＰ・サスペンション　公式ブログ　を

どうぞご覧下さい

ＷＰ・サスペンション　白力様のブログ　　

こちらをクリック　→　http://ameblo.jp/wpracing　ご覧いただけます！

ＷＰ・サスペンション　白力様のブログ　は

最高に楽しい　文言の言い回しで非常に楽しめます

吉野も　欠かさずチェックしてますよ

最近はＫＴＭ（ＷＰはＯＥＭですね）のレ－シング記事が楽しめますし

ＭｏｔｏＧＰや全日本レ－スの裏ネタも多く

白力様の　お人柄も感じられます

先日・・・白力様にＡＣＹ・ライダ－の『コマイ君』がＴＥＬにて

サスペンションセッティングについて相談したところ・・・

『気合気合！そして気合！』

とツボを得るアドバイスと　

真剣なセットアップ方法を御教授くださいました

ま・・・オ－トバイは気合も必要だったりしますので

コマイ君も納得でした。。。

ＷＰサスペンション装着の方には　親切・丁寧に対応くださいます

ＷＰサスに関します御相談は　白力様という強い味方も

ＡＣＹには居ますので

お気軽に御相談下さい

思うんですが

シッカリとしたオートバイを造り上げて行くには

『研ぎ澄まされたセンサ－を持つ事』

が非常に大切なんです

吉野自身もセンサ－を磨くことに　多くの時間を費やしたのも事実です

これなくしては　無理ですからね

では

ＷＰ・サスペンション　白力様のブログに

こちらをクリック　→　http://ameblo.jp/wpracing　ご覧いただけます！

アクセス！　宜しく御願い致します

ＷＰ・サスペンションを知ってください！

きっと　装着したく思われるはずです

－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－

【サスペンションについてお聞きください】

ＡＣＹ　吉野富三郎　が御答えさせて頂きます
問い合わせの手段は　以下の三通りです
どうぞ　御利用ください

■　第一の方法　通常はを御利用下さい　■
http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのＵＲＬをクリック頂き
ＡＣＹ・ホームページ上の　『質問・問い合わせ』　に移動頂きフォームを送信下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい
　

■　第二の方法　フォームが開けない場合はこちらを御利用下さい　■
t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらに直切メールを下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい

■　第三の方法　メールが面倒な方はお電話を御利用下さい　■
ＡＣＹ・ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）
※　定休日（水曜日）と上記時間以外は留守番電話になり繋がりません

皆様からの　ご質問・御問い合わせ　に関します内容は　公開はいたしません
ＡＣＹから　必要以上のご連絡もいたしませんので　御安心ください
ですが
冷やかしは　ご遠慮ください

－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－

御客様方々は　本業がオートバイ業ではない限り
オートバイについて　『解らない』　これは当り前だと思うんです
是非　吉野にご相談下さい　　
●キャブ（ＦＣＲ）の調子が悪いからどうにかしたい
●エンジンからＯＩＬが漏れている　治すべきなのか？
●エンジンから異音がしているかもしれないから判断して欲しい
●ブレーキが効かない　これは本当は壊れているのか？
●本当は　もっと乗り易いマシンになるんじゃないか？
●サスペンションの設定（セッティング）やオーバーホールを行いたい！
●恥ずかしくて今更聞けない事だが教えて欲しい！

お待ちしております

創業５０年以上の意地をかけた　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

　

Posted at 2013年03月16日 14時00分21秒 / コメント( 0 )

カスタムピ－プル誌２０...

【カスタムピ－プル誌２０１３年５月号／ＡＣＹ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２）】

３月１６日　発売号

ＡＣＹ製作の　『中野氏』　所有　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）

いよいよ　紙面登場になります

ＴＥＣＮＩＣＡＬ　ＥＸＰＥＲＴ　ＭＡＣＨＩＮＥ　ＩＮＰＲＥＳＳＩＯＮ

計４ぺ－ジに渡り

国際ライダ－　戸田隆氏　による試乗インプレッション＆スペックが

ご紹介されています

長年のＨＯＮＤＡ車での経験を活かし

ＡＣＹ入魂の一発です

審判の場所は　ナント！　ツクバサ－キットを選択！

レ－サ－じゃないんですが・・・一般車両を気にすることなくの判断を

戸田氏に　目イッパイ御願いすることになりました

安心して楽しめるパッケ－ジング

ブレ－キも使い易い

ストリ－トではエンジンも扱いやすくパワ－も十分

扱いやすく　ヒラヒラ走れる

高バランスで　扱いやすい走行性能を発揮する！

チョイスされるパ－ツ達が　玄人好みの好印象マシン

如何ですか？　

このマシンには

ＡＣＹが常々発信させていただいている

『乗りやすさ・車体バランス・玄人好み』

という内容が　ＨＯＮＤＡ車にて網羅しています

空冷７５０の対抗馬　ＺＥＰ７５０と比較したコメントも

『パフォ－マンスが劣るとは感じない』　と本誌には書かれています

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）には　十分可能性があるんです

各紙面を通じて試乗インプレッションでは　

初めて！満を持して登場！

ＡＣＹ・ＣＢ７５０改（ＲＣ４２）

ここにご紹介された部品達は

ＡＣＹにて　普通に手に入るモノばかりです

流石に　ノウハウは相当必要なのですが

それをもってしても　おかしくなる事等無く

『高バランス・マシン』　

と評価を頂きました

これが　真の様　になります

ＨＯＮＤＡ・空冷最後の７５０（ナナハン）

格上げチュ－ン　いかがでしょうか！

ＺＥＰＨＹＲシリ－ズのＡＣＹ

と現在なっていますが

ＨＯＮＤＡ魂は　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）に　生きています

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）にお乗りに為られている方々

ＡＣＹがお力添えを致します

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【ＣＢ７５０（ＲＣ４２）についてお聞きください】

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）専用パ－ツ　ご用意いたします
●ＷＰ４０１４・ＳＰＩＮ／ＡＣＹ-Ｓｐｌリヤショック
●ＡＣＹ／ＯＶＥＲアルミスイングア－ム
●ＡＣＹ／ＦＣＲ３３＆３２ｍｍ
●ＡＣＹ･フロントフォ－ク・カ－トリッジＫｉｔ（伸び側ダンパ－＆プリロ－ド調整つき）
●ＡＣＹ／ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
●ＡＣＹ／ＴＳＲ　Ｂｒｅｍｂｏ４Ｐｏｔキャリパ－＆サポ－トＳｅｔ
●ＡＣＹ／マルケジ－ニホイ－ルＫｉｔ
全てご購入は　当店でのみ御購入が可能で御座います

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）についてお聞きください
ＡＣＹ　吉野富三郎　が御答えさせて頂きます
問い合わせの手段は　以下の三通りです
どうぞ　御利用ください

■　第一の方法　通常はを御利用下さい　■
http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのＵＲＬをクリック頂き
ＡＣＹ・ホームページ上の　『質問・問い合わせ』　に移動頂きフォームを送信下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい
　

■　第二の方法　フォームが開けない場合はこちらを御利用下さい　■
t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらに直切メールを下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい

■　第三の方法　メールが面倒な方はお電話を御利用下さい　■
ＡＣＹ・ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）
※　定休日（水曜日）と上記時間以外は留守番電話になり繋がりません

皆様からの　ご質問・御問い合わせ　に関します内容は　公開はいたしません
ＡＣＹから　必要以上のご連絡もいたしませんので　御安心ください
ですが
冷やかしは　ご遠慮ください

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御客様方々は　本業がオートバイ業ではない限り
オートバイについて　『解らない』　これは当り前だと思うんです
是非　吉野にご相談下さい　　
●キャブ（ＦＣＲ）の調子が悪いからどうにかしたい
●エンジンからＯＩＬが漏れている　治すべきなのか？
●エンジンから異音がしているかもしれないから判断して欲しい
●ブレーキが効かない　これは本当は壊れているのか？
●本当は　もっと乗り易いマシンになるんじゃないか？
●サスペンションの設定（セッティング）やオーバーホールを行いたい！
●恥ずかしくて今更聞けない事だが教えて欲しい！

お待ちしております

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Posted at 2013年03月15日 16時23分17秒 / コメント( 1 )

向き合い方を見極める

手に入れたマシンとの向き合い方を見極める

永く付き合う良い方法だと思うんです

最近のオ－ダ－で多いのは

『ノ－マルホイ－ル』　での仕上げです

このノ－マルホイ－ルが

実はカッコ良かったり・・・しませんか？

個人的には　つや消しブラック　

ありますよね？あれ・・・カッコ良くないですか？

確かに　マルケジ－ニに様々な面で軍配は上がります

が・・・誰もがマルケジ－ニや軽量ホイ－ルに

関心があるのでは無く

ノ－マルホイ－ルで十分

という方も居て　それで良いと思うんです

歳を重ね　作業も多くこなして来た　多くのＺＥＰＨＹＲ１１００を乗ってきた

それなりに知恵も付きますね・・・当然

ＺＥＰＨＹＲ１１００を購入する時

完全ノ－マル状態（ほぼ新車）を

一定期間乗っていました

あれから１０数年たった今

ノ－マルホイ－ルでの　

軽快感を構築する手法　っていう感覚も養われたんだなって

最近大きく感じます

確かに　オ－トバイは『軽量化』を進めた場合

それが間違いないバランスを産んでいるのなら

絶対的な武器になりますね

ＡＣＹは推奨するチュ－ニング手法です

ノ－マルホイ－ルが好き！

こういった方々も実は多くいらっしゃる事実に対し

タイヤの選択　サスの改善　など等で

大きく乗り味が変わり　良くなる！

そんな作業も　是非お確かめいただきたいです

思うんですが

以前も　雑誌の記事にて

『頭の良いリヤサスは　オ－トバイを支配できる』

と言いました

これは　本当のことだと感じます

フルアッジャスタブル・リヤサスペンション

これは・・・どうか手に入れて頂きたい部分ですね

それさえあれば　

ノ－マルホイ－ルでも　イケますからっ！

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【ＡＣＹにオートバイの悩みについてお聞きください】
オートバイの状態　セッティングの事　パーツの事　等に対して
知りたい！　解らない！　どうにかしたい！　教えて欲しい！　
オートバイが好きだから　相談したい
こういった純粋な事に　ＡＣＹはご協力したく思っています
お任せ下さい　
ＡＣＹ　吉野富三郎　が御答えさせて頂きます
問い合わせの手段は　以下の三通りです
どうぞ　御利用ください

■　第一の方法　通常はを御利用下さい　■
http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのＵＲＬをクリック頂き
ＡＣＹ・ホームページ上の　『質問・問い合わせ』　に移動頂きフォームを送信下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい
　

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●お名前（フリガナ）
●住所
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●メールアドレス
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※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい

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ＡＣＹ・ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）
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皆様からの　ご質問・御問い合わせ　に関します内容は　公開はいたしません
ＡＣＹから　必要以上のご連絡もいたしませんので　御安心ください
ですが
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オートバイについて　『解らない』　これは当り前だと思うんです
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●キャブ（ＦＣＲ）の調子が悪いからどうにかしたい
●エンジンからＯＩＬが漏れている　治すべきなのか？
●エンジンから異音がしているかもしれないから判断して欲しい
●ブレーキが効かない　これは本当は壊れているのか？
●本当は　もっと乗り易いマシンになるんじゃないか？
●サスペンションの設定（セッティング）やオーバーホールを行いたい！
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Posted at 2013年03月15日 09時35分19秒 / コメント( 0 )

楽しみ方も深いんです...

実はオートバイって分かり難かったりしませんか？

精神的な部分が支配する乗り物だから

ちょっとでも不安感があると　

オートバイやスピ－ドに飲まれてしまい

思うようにコントロ－ル出来なかったりしますね

仮に２～４日のツーリングに出たとします

そうすると

突然　雨や風や様々な事に出会います

車なら楽な旅になります

オートバイは孤独でしょう

オートバイは剥き出しです

かなり過酷な旅になって行きます

その悪条件を乗り越え無事に家に着いたとします

そうしたら付き合ってくれた相棒が

最高に愛おしく可愛く思えるし過酷さが大きければ大きいほど

ありがとうって素直に言えるんですよね

私はそうです

ＺＥＰＨＹＲ１１００っていうオ－トバイは

心から　そう思えるマシンですね（私はです）

パワ－も　それなりに文句はないし

どこか　ドッシリもしながら　改善を施せば軽くなっていくし（操作性も）

考えながら乗っていくと

自分が求める使用感はハッキリとするはずです

こういう所が大好きなんだよね～　とか

逆は

もっと気軽に付き合って行きたいな～とか

ここを良くしたいな～とか

何をどうしたい？って具体的に分かるはずですね

良い所　改善したい所　発見できるんですよね

これが日帰りツーリングだとしても

思いを寄せ　感じながら走れば十分得られますね

ある程度　長い時間乗るとか

毎日乗るとかって大切かもしれません

そして

自身の扱い方も探る事は非常に大切ですよね

何日も　何日も　知らない道を走っていると

マシンとの距離は一気に縮まるように思います

オートバイの本当の楽しみ方や　

正しい楽しみ方は

決まっていないんだろうし

こうだぜ！　なんてハッキリとは分かりませんが

そういった

悪条件を見事に切り抜けたマシンとライダーならば

多分　

自分の所有するマシンに何を求めているか？という思いが

その時ハッキリと浮き彫りになると感じます

『ワインディングを攻めた時が一番気持ちよかった』

『景色を眺めながら走るのが最高に気持ちよかっ』

『高速道路が一番スカッとした』

『サ－ビスエリアで　ちょっと遠ざかりマシンを見るのがたまらない！』

色々道中感じると思います

ジックリ　考えてみるのも

楽しいじゃないですか！

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【ＡＣＹにオートバイの悩みについてお聞きください】
オートバイの状態　セッティングの事　パーツの事　等に対して
知りたい！　解らない！　どうにかしたい！　教えて欲しい！　
オートバイが好きだから　相談したい
こういった純粋な事に　ＡＣＹはご協力したく思っています
お任せ下さい　
ＡＣＹ　吉野富三郎　が御答えさせて頂きます
問い合わせの手段は　以下の三通りです
どうぞ　御利用ください

■　第一の方法　通常はを御利用下さい　■
http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのＵＲＬをクリック頂き
ＡＣＹ・ホームページ上の　『質問・問い合わせ』　に移動頂きフォームを送信下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい
　

■　第二の方法　フォームが開けない場合はこちらを御利用下さい　■
t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらに直切メールを下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい

■　第三の方法　メールが面倒な方はお電話を御利用下さい　■
ＡＣＹ・ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）
※　定休日（水曜日）と上記時間以外は留守番電話になり繋がりません

皆様からの　ご質問・御問い合わせ　に関します内容は　公開はいたしません
ＡＣＹから　必要以上のご連絡もいたしませんので　御安心ください
ですが
冷やかしは　ご遠慮ください

－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－

御客様方々は　本業がオートバイ業ではない限り
オートバイについて　『解らない』　これは当り前だと思うんです
是非　吉野にご相談下さい　　
●キャブ（ＦＣＲ）の調子が悪いからどうにかしたい
●エンジンからＯＩＬが漏れている　治すべきなのか？
●エンジンから異音がしているかもしれないから判断して欲しい
●ブレーキが効かない　これは本当は壊れているのか？
●本当は　もっと乗り易いマシンになるんじゃないか？
●サスペンションの設定（セッティング）やオーバーホールを行いたい！
●恥ずかしくて今更聞けない事だが教えて欲しい！

お待ちしております

創業５０年以上の意地をかけた　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年03月14日 09時23分47秒 / コメント( 0 )

ＡＣＹにオートバイの...

【ＡＣＹにオートバイの悩みについてお聞きください】

オートバイの状態　セッティングの事　パーツの事　等に対して

知りたい！　解らない！　どうにかしたい！　教えて欲しい！　

オートバイが好きだから　相談したい

こういった純粋な事に　ＡＣＹはご協力したく思っています

お任せ下さい　

ＡＣＹ　吉野富三郎　が御答えさせて頂きます

問い合わせの手段は　以下の三通りです

どうぞ　御利用ください

－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－

■　第一の方法　通常はを御利用下さい　■

http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのＵＲＬをクリック頂き
ＡＣＹ・ホームページ上の　『質問・問い合わせ』　に移動頂きフォームを送信下さい
※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい
　

■　第二の方法　フォームが開けない場合はこちらを御利用下さい　■

t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらに直切メールを下さい

※下記項目内容は完全記入でお願い致します
●お名前（フリガナ）
●住所
●電話番号
●メールアドレス
●お問い合わせ内容（お乗りのマシン名をお忘れなく）
※ご返信は24時間以内に行います　お急ぎの方は御電話を御利用下さい

■　第三の方法　メールが面倒な方はお電話を御利用下さい　■

ＡＣＹ・ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）
※　定休日（水曜日）と上記時間以外は留守番電話になり繋がりません

皆様からの　ご質問・御問い合わせ　に関します内容は　公開はいたしません

ＡＣＹから　必要以上のご連絡もいたしませんので　御安心ください

ですが

冷やかしは　ご遠慮ください

－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－／－

御客様方々は　本業がオートバイ業ではない限り

オートバイについて　『解らない』　これは当り前だと思うんです

是非　吉野にご相談下さい　　

●キャブ（ＦＣＲ）の調子が悪いからどうにかしたい

●エンジンからＯＩＬが漏れている　治すべきなのか？

●エンジンから異音がしているかもしれないから判断して欲しい

●ブレーキが効かない　これは本当は壊れているのか？

●本当は　もっと乗り易いマシンになるんじゃないか？

●サスペンションの設定（セッティング）やオーバーホールを行いたい！

●恥ずかしくて今更聞けない事だが教えて欲しい！

お待ちしております

創業５０年以上の意地をかけた　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年03月13日 21時46分58秒 / コメント( 0 )

ＨＯＮＮＤＡ魂／ＲＣ...

　To HONDA CB750 (RC42) Rider`s

Please expect it on the next time　Magazines

HONDA魂／RC42（CB750） shadow Specialist ACY

The person that ACY remodels CB750/RC42

We create only one ACY CB750/RC42 for each customer

To　the　machin　which　a　soul 　shakes with RC42　

AC・YOSHINO・SMR 本田魂

Posted at 2013年03月13日 18時45分50秒 / コメント( 0 )

各々のレギュレ－ション

【レギュレ－ション】

オートバイを乗るうえ　オートバイを改造するうえで

僕の中にもレギュレーションがあります

仕事を行う場合にも　個人的なレギュレ－ションはあります

皆様も個々に

様々なレギュレーションはお持ちだと思います

それが噛み合えば

素晴らしい結果は生まれます

お互いのレギュレーションが噛み合う所で

最高のマシンを　ご一緒に作って行きませんか？

そういったレギュレ－ションは　

ＡＣＹ・侍ブログの各コンテンツにちりばめて御座います

再度　御読み頂きたいんです

そして　ＡＣＹをトコトン調べて頂きたいんです

現在　

販売されるパーツの殆どが

あらゆる手段で購入でき　価格も様々

世界上うから　ボタン一つで購入できます

ＡＣＹ・ブログ・第一章　では

様々なパーツの事も記載して来ました

ブログ・各コンテンツに現在も　御紹介をさせて頂いております

ＡＣＹ・ＨＰやブログのＴＯＰに

『物の安売りには感心はございません』

と記載が御座います

そういった事は　安売りネット通販を御利用下されれば良いと思うんです

安く物を買いたい

当然の権利ですから良いと思います

自由の選択を　私が奪う理由などありません

そういった価格競争に翻弄される事に時間を使うよりも

技術を　感じて頂きたいです

ＡＣＹは　オートバイを真剣に楽しむ『術』に集中します

ＡＣＹ・ブログ・第二章　は

皆様が心の底から

オートバイを楽しむには！　の様な発信をさせて頂こうと思います

何処でも手に入る　あるいは　安売り商材

そこに　自分の価値があるとは思いません

オリジナル性を持たせたＡＣＹ商品は

吉野自身が納得の行く性能と使用感を確実に得られるモノで御座います

購入頂き　使用されれば

心から必要とされるモノ達であると感じられると思っています

安全に　楽しく　オ－トバイを乗って行きたい

そういった　お客様に　お使いいただきたく考え

ひとサジを加えていたり　全くのゼロから考案し　商品は誕生しています

ＡＣＹ商品は　ＡＣＹでしかご購入出来ません

それくらい　心を込めて造っています

必要な人に　必要分　で良いと思うんです

それらは直接　御客様への為の商品販売となっていますから

そういった理由上『利幅』は持たせていません

業者様への販売（業販）の場合

利幅は問題となるかも知れませんが

ＡＣＹはパ－ツメ－カ－では無いことを

どうか御理解いただきたいです

これがパ－ツメ－カ-ならば　当然利幅は持たせるのは当然と解っています

ＺＥＰＨＹＲ１１００に関しましてですが

その魅力にとりつかれた方々（私もそうです）

色々な思いがあるのは　十分私は理解します

十数年ぶりにオートバイに復帰！　復帰のマシンがＺＥＰＨＹＲ１１００！

大型マシンの最初が　ＺＥＰＨＹＲ１１００

ＺＥＰＨＹＲ１１００という　物体が何より愛しい　

そういった方々を我々は応援したい気持ちでいっぱいです

ＺＥＰＨＹＲ１１００に　エントリーされた方々は

長年オートバイに乗り続けて来た方々とは違うのですから

『何を　どういじれば良いのか？解からんのだよ！』

『この部品は実際何に貢献するのか？』

こういった疑問は　当然だと感じています

決して恥ずかしい事では無いという事をＡＣＹはお伝えしたいです

『ＺＥＰＨＹＲ１１００のノーマルホイールが大好きだから選んだ！』

ということは・・・

理に適った方法論で　問題点があれば改善します

『ノーマルキャブで十分だけど・・・チョットだけパワーＵＰしたいな！』

ノ－マルキャブでも　ちょっとだけ工夫を施すとパワ－を導き出せますし

ＭＯＲＩＷＡＫＩ製　ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ製　ＢＥＥＴ製

といった王道マフラ－は　ノ－マルキャブ＆エンジンとの相性は抜群です

一般公道走行においては　装着だけで中速のトルクが増大し

結果キビキビ走る様になります

ＡＣＹ・侍サイレンサ－も　パンチング径は考えて有りますから

ノ－マルキャブでも対応できます

『ノーマルキャリパーで効きを上げる方法は？』

Ｂｒｅｍｂｏやらは必要ないんだよ。。。って方も実際多くいらっしゃいます

求める性能に合うパッドのチョイスで

まるっきり変化を抱かせることもできるんですよね

結局制動力は『摩擦熱』を利用しますから

タイヤパタ－ン等でも変わります

こういった様に　ノーマル状態が好きで乗っている方にも

確かな情報を発信したいと考えました

時には　ヘビ－チュ－ンもご紹介するかもしれません

そういったマシンも　実際カッコイイじゃないですか！

走りのステ－ジが上がれば　

パフォ－マンスの高い部品が必要になるものです

それは当然の方向です

実際　道路交通法で走らせる事前提で　オ－トバイは生まれます

それを　チュ－ニング（調律）という技法を利用し

合致させていくわけです

ＡＣＹ・侍ブログ・第二章　は

第一章　よりも　もっと根本的な内容の発信で

オートバイを楽しむ為の術を多く書いて行きたいと思います

実際　マルケジーニ軽量ホイールは戦闘力を確実に向上させられます

ＦＣＲは一気にパワーＵＰを図れます

誰もが　そこに行き着くのでは無いですし

勿論　行き着く方も居るわけで

行き着くも行き着かぬも　

『個々のレギュレーション』

それを大切に考え　ブログを進めようと思います

『素を活かすチューニング』

これに変わりは無く　現状での改善　と　格上げでの改善

二通りとして行きます

『マシンの素を十分に活かし切った仕様』

『自然体で乗れて　それでいて速い』

『力強いエンジンと乗り易い車体の造りがマッチしていてバランスが良い』

誰もが安心して乗れる仕様はこちら寄りです

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』

『動くべき所がちゃんと動いてライダ－に余分な負担が掛からないマシン』

『レ－サ－並みに繊細でハイレベルな足廻り』

研ぎ澄まされ攻める為に造られた仕様がこちら　

この様に　各々オ－ナ－が求めるモノは違います

コンセプトを大切にし　素を活かし切るマシン

ご一緒に作り上げましょう！

大型オートバイの免許を取得した　

数十年ぶりに返り咲いた

そこで選択したマシンが　ＺＥＰＨＹＲ１１００

ＺＥＰＨＹＲ１１００を長年乗ってきた　

マシンをＺＥＰＨＹＲ１１００にチェンジした

ＺＥＰＨＹＲ１１００を　心から愛している

ＺＥＰＨＹＲ１１００　以外のオートバイでも

ＡＣＹが発信する事に共感を抱いてくださる

ＡＣＹは　そういった方々を応援したい気持ちでいっぱいです

チューニング　という事を　大それた様に思われがちですが

渋く　さり気無く　そして　確実に

というのが良いじゃないですか？　カッコイイじゃないですか？

楽しく　笑いながら　ＺＥＰＨＹＲについて　オートバイについて

一緒に楽しみながら　確実に一歩一歩前に進みませんか？

では

ＡＣＹ・侍ブログ　第二章

進まさせて頂きます

------------------------------------------------

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｂalance　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年03月13日 18時25分12秒 / コメント( 0 )

ＡＣＹ・侍ブログ／第二章

【ＡＣＹ・侍ブログ／第二章】

◆熱き本物志向のライダ－方々へ！◆

『マシンの素を十分に活かし切った仕様』

『自然体で乗れて　それでいて速い』

『力強いエンジンと乗り易い車体の造りがマッチしていてバランスが良い』

誰もが安心して乗れる仕様への審判

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』

『動くべき所がちゃんと動いてライダ－に余分な負担が掛からないマシン』

『レ－サ－並みに繊細でハイレベルな足廻り』

研ぎ澄まされ攻める為に造られた仕様への審判

其々ＡＣＹが製作したマシンへの

Ｇトライブ様　代表取締役　国際ライダ－・戸田隆氏　からの評価です

各々　オ－ナ－が求めるモノは違います

コンセプトを大切にし　素を活かし切るマシン

ご一緒に作り上げませんか！

所有感を上回る使用感

これが　楽しく・安全に・気持ち良く

オートバイを乗る為の全てです

若かりし日々を忘れられぬ　舞い戻るリタ－ンライダ－方々

改造に着手したいとお考えの方々

現状の状態を　もっと向上させたいと思われる方々　

お力添えさせて下さい！

年を取れば　見た目も楽しみたくなりますよね？　

機能美をも　ご一緒に追求しましょう

１８歳の若き吉野は

本田宗一郎先生の専門学校に入学します

人格を育てあげられます

２０歳になったばかりのの青き吉野は

エンジン重整備がやりたくてホンダに入社致します

そこで使命感の如くエンジンについて学び

ホンダイズムを徹底的に刷り込まれます

現在の仕事は大好きです

その仕事の事をお伝えし皆様方がオートバイを

より楽しめる様に役立つ事に関われればば

と感じブログを書かせて頂いていました

この仕事は　本当に大好きです

やはり文章でオートバイの素晴らしさを　お伝えしたいです

思いは色々あり第一章は終えました

第二章は新規と捉え（あまり変わらないんですがね・・・)

スタートさせて頂きます

オートバイを職業に決めたあの日から

本年４月で３０年になりました

純粋なるオ－トバイへの思いを込めて

ＡＣＹ・侍ブログ　第二章

では　行きましょう！

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Ｈｉｄｉｎｇ　Ｂalance　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年03月10日 12時02分13秒 / コメント( 0 )

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