★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2013-01 の記事

強み・・・ACY・ノ...


★ACY・ノーマルスイングアーム補強(ZEP1100用)★

http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25381  商品カタログはこちらです
上記 ↑↑ をクリック頂きお読み下さい




ACYの強み

それはシャ−シにも現れます

それは世界に通用するレ−シング・シャ−シコンストラクタ-様との縁から成り立っています

それは西の横綱双璧

MORIWAKI・ENG様 と ホンダワ−ルド(TSR)様

この商品は 2社のスピリットに多く影響をされて生まれた商品です

ACYの求めるシンプル性の具現化が良く現れています

この補強の意味 この補強の役割 この補強の必要性

それらが多くの方々に浸透し始めました

ありがとう御座います

今年から 吉野自身もこの補強を進化させるべく愛機に装着を致します

・・・進化といっても もっとパタ−ンを増やそうと思います

現状をVr-1として

補強材の割合を少なくしたらどうなって行くのか?

なんて事を調べたく考えています

この補強は 以前もご紹介いたしましたが

全日本SBKチャンピオン スズカ8耐チャンピオンチ−ムである

ホンダワ−ルド様(TSR)の多大な開発協力を得て完成しています

ホンダワ−ルド様(TSR)はMoto-2&3の

シャ−シコンストラクタ−でもあり

世界GP時代から グランプリにも精通しているメ−カ−様です

ACYの思いや目指す事に大きく同感を頂いており

日々の仕事でも密接なつながりが御座います

ホンダワ−ルド様(TSR)が使用するタイヤはBS

ACYもBSですからシャ−シへの対応は順調に進みました

ACY・ノーマルスイングアーム補強(ZEP1100用) は

質実剛健商品です

これ以上の強度は必要と感じません

MORIWAKI製スイングア−ムに驚き・・・決意をしたのも承知の通り

あのしなやかさは抜群です

世界一 のZEPHYR1100用スイングア−ムと確信しております

そこにコストを下げ近づきたいが為に努力を重ねました商品が

ACY・ノーマルスイングアーム補強(ZEP1100用)です

鉄フレ−ム・ツインサス・空冷エンジン独特のトルク特性・ラジアルタイヤへの対応

それらを十分考慮した結果の形です

パッと見・・・解らない

まさに粋じゃありませんか?

KAWASAKIお家芸エキセントリックも残すことに意味があるとも感じています

この部分の誤った剛性変化は命取りになりますし

これがKAWASAKI車ですよね?

ノ−マルベ−スの補強なら絶対にエキセンは残すべきでしょう!

これ見よがしのスイングア−ムよりも高性能なんて

非常にカッコ良くないですか?

共感くださる方が多くいらっしゃる事実が本当に嬉しいです

ZEPHYR1100らしさ!を壊さぬスイングア−ム!

ACYの超自信作で御座います



◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

【ノーマルスイングアーム補強の 御注文・お問い合わせ についての御説明】

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TEL 04−7174−0336  

受付時間 定休日以外 am10:00〜pm7:30 左記以外時間帯は留守番電話となります



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★ 通販ご利用の御説明 ★

ACYで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます

細かな物一つから 全国に通販させて頂いております

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注) 一部商品は 御振り込み のみの対応とさせて頂きます

送料は商品代¥20,000-超えは無料配送 

商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

代引き手数料は¥420 -均一でございます
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


Posted at 2013年01月31日 22時46分45秒  /  コメント( 0 )

密かに・・・RC42


密かに・・・RC42

ようこそ 嗅ぎ付けてくださいました!

ACY=ZEPHYR だけでは御座いません

もう一つの武器 すれがRC42です!



★ACY・HONDA・CB750用(RC42)パ−ツ★ 

WP4014・SPIN/ACYスペシャル

ACY/OHLINS フォ−クスプリングKit

ACY・フロントフォ−ク・カ−トリッジダンパ−Kit

ACY・FCR32/33キャブレ−タ−Kit(要ご相談商品)

ACY/OVERアルミ・スイングア−ムKit

ACY/マルケジ−ニ・ホイ−ルKit

そして要の エンジン・オ−バ−ホ−ル





これらが 本当に必要だ!

と思われましたら

ACYまで御一報下さい

きっと御力になれると思います

HONDA魂炸裂! そんなマシンに仕上がります

日本唯一のRC42使い AC・YOSHINO・SMR




◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

【RC42パ−ツの 御注文・お問い合わせ についての御説明】


(RC42用 FCR/32・33Kitは要ご相談となります)


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Posted at 2013年01月31日 22時12分11秒  /  コメント( 0 )

『土俵に上がる』・・...



『土俵に上がる』 という意味

オ−トバイを所有し趣味として 

そのオ−トバイで何をするのか?

これは一つのテ−マです 皆様もお持ちと思われます

本当に走りの醍醐味を鋭く求めるライダ−

もしくは

所有し味わい走らせることを満喫するライダ−

もしくは

仲間とつるみワイワイガヤガヤ楽しむ事が大好きなライダ−

・・・本当にさまざまです

それで良いんだと思いますし

オ−トバイを趣味とするなら そうあるべきだと思います

SHOPのも エンジンを語るSHOP シャ−シを語るSHOP 外観を語るSHOP

さまざまです

量販店様はト−タルコ−ディネイトを語るかもしれません

それはそれで 多くのライダ−を刺激し共感を頂けると感じます


しかし・・・奥深さの大切さを解っているライダ−は

エンジンを完調に保つこと エンジンを速くする事 エンジンを力強くする事

を絶対に求めます

それ以外の事への労力や執着心は

エンジン以上には必要とされ無いことを

肌で感じていますし

順序は 先ずはエンジンを使い切る となるかも知れません

そのマシンがノ−マル然とした状態にあっても

キッチリと必要十分な整備が随所に施され

シッカリとライダ−の言う事を聞くマシンであり

走りが マシン性能と同等か それ以上の場合

エンジンが速ければ

とりあえずは戦える・・・と考えています

これは レ−サ−に限った事ではありません

皆様の周りにも一人や二人いらっしゃいますよね?

完調なエンジン 力強いエンジン 速いエンジン それさえあれば

『それさえあれば土俵に上がれる!』 

って思っているんです

それが最優先される必要性が解り知ると

気持ちが楽になるもんなんです


あれやらなければ! これはどうなんだ?・・・

そういった事はあまり関係ない話であって

そういう事よりも

『カムに乗る』 という事のほうが絶対に大切なんだと

解っているんです

カムに乗る・・・これは業界用語でもなんでもなく

たらり だらだら 回るエンジンには一切興味が無く

高回転でパンチが強いエンジンというモノが大好きなのです

何処までも突き抜けて行くパワ−感!

これは いくら良い電気を使っても ボアアップしただけでも 絶対に得られません

そういう奥深さを求めるライダ−は実際に居ます

カスタムが認可される随分前の時代

こういう輩は非常に多く居ました

突き抜けるパワ−感 ・・・ これは改造エンジンの醍醐味です

国産のカムシャフトではST-3じゃなきゃ感じられないし

海外モノのカムシャフトが今も人気が衰えないのは

ほとんどが国産のST-3同等以上だからです

国内でいうST-1やST-2は海外ではノ−マル扱いです

勿論それ相応の対処(エンジンしかりライダ−も)が必要な事は百も承知で

海外では装着されています

だからPOPは外人相手に商売をしていたから知っていたんです


そんな時代を知っているライダ−と

規制緩和以降のライダ−の大きな違いはここなのでしょうね。。。

どちらが良いか?なんて話ではありません

改造を施されたエンジンが『麻薬のようだ!』と言われるのは

ココなのです

だから とにかくエンジン!という方は 

本当の奥深さを知っていると思います

時代背景もあるんでしょうね・・・過去はレ−ス直結のライダ−が多く居ました

何かしらでレ−スをした

レ−スはするまでも無くアイドルはレ−シングライダ−・・・てな感じでしたし

峠に毎週通っていた・・・これは定番でしたから

だって二輪事故が多くて走行禁止になっちゃう位の話ですからね


エンジンありき!

と・・・吉野がなっている一面は

こういった事実を実際に経験してきたからなのかも知れませんね

ACYの家業に就いてまもなく

集まる輩は 『エンジンやってくれ!』 ってオ−ダ−が本当に多くありました

それは OHLINSやBremboなんかが

まだ正規輸入扱いがなく ほとんど並行輸入でしたから

今の様に シャ−シを取り巻く部品は普通に手には入りませんでした

パッドだってろくなのは無かった

唯一FERODOは手に入った・・・だから今も信者なのでしょうか

しかしエンジン改造パ−ツは

YOSHIMURA様や MORIWAKI様が

バッチリ造っていましたから 普通に手に入りました

吉野なんかは まだHONDAに乗っていましたから

RSCやHRCの モノホンのレ−シング・ピストンやレ−シングカムを買って

装着し走らせていました

足回りなんかは とりあえずノ−マルでプリロ−ドをバキンバッキンにして乗ったり

運が良ければ上級クラスの純正部品を買って流用装着でしのぐ(これも珍しかったんです)

だけどタイヤは当時販売されていたモノの中で最高のものを履く

とにかく

エンジンが回り切る事が最優先されました

あとは・・・コ−ナ−なんかは気合一発根性勝負でした

そんな名残を持ちながら今を生きています

そういった状況で造られたエンジンだけは壊したくなかったですね・・・


色んな事を このブログで書いていますが

今は本当に幸せな時代だと思います

ほとんどの商品がインタ−ネット販売で

大安売りされ クリック一つで購入できます

価格・com 等に代表される最安値検索も可能です

消費者側は大きな有益を得られる環境です

我ながら・・・実に夢のような時代になったんだと つくづく思えます

反面 価格競争の末路がこの不景気を生んでいるのだとも感じます

製造・販売側は需要要求に対しコストを大きく削減

内需に見向きもせず外需に走る

結果販路を海外に広げるしかない

あるいは価格を下げ国内販路の枝を広げて拡販する

行く末は人員削減・・・職に追われる・・・物が買えないない・・・物が売れない

更にコスト削減・・・

悪のスパイラル。。。

なんて話は皆様承知の通りですね・・・すみません

私は そういった時代でも何かを共感頂き

我がACYを選択頂ける事が本当に幸せです

右へ習え・・・これは非常に難しい現実です

ACYはモノ売りが主軸にありません

オ−トバイを 良い状態にする事が本筋です

ACYは 一個人商店とでも言いましょうか。。。

ACYに関係くださる方々の多くは走りに特化したお客様が多いのも事実ですから

エンジンで行くのが良いと思っています

勿論 そのエンジンを有効に使う術としての足回り構築は絶対に必要です

見た目の所有感を煽る商品の販売よりは

限界域まで飛ばしても 『ヤッパリこれは良い!』 と味わえる

使用感を満たす商品が好きです

所有感も非常に大切なのですが ACYは使用感を求めるんでしょうね

実際いいなって思ってテスト的に使ってみて ・・・ ある時期に・・・???

となる商材はお客様には それ以降はお勧めしない考えです

走りが好きなお客様に対し非常に失礼になりますから!

そう考えると走りが好きなお客様かなり近い感覚です

そんな話がしたい とか そういった相談をしたいって感じましたら

ご連絡下さい

私は心底オ−トバイという乗り物が大好きです

そしてエンジンが大好きです

そのシッカリと成されたエンジンを使い切るシャ−シ構築も大好きです

乗り味を高め 奥深さが必要と感じられましたら

お気軽にご相談下さい

心からお待ちいたしております


◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

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商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

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Posted at 2013年01月31日 21時52分18秒  /  コメント( 0 )

強み・・・ACY・オ...


★オリジナル・セッティング・FCRキャブレ−タ−・シ−リ−ズ



ACY・FCRカタログは ↓↓ こちらへどうぞ
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25372
(URLをクリックするとACY・FCR・カタログに移動いたします)


そのエンジンが本来持っている 隠された出力をFCRキャブレ−タ−によって

引き出す事が可能です

『乗りやすく・気持ち良く・そして速く』マシンを走らせる事ができるよう

調教された弊社オリジナル・セッティング済みFCR

装着前は ・・・ 雨や埃やらの心配があるようです

そりゃそうですよね! 雑誌やらあらゆる所で そういった事が書かれていますものね

どうしても心配なら

パワーフィルターを付ければ良いじゃないですか!

ご相談ください! ご要望にお応えいたします

人それぞれで良いんですから!

その場合は パワーの捻出に落差が出ます

なにしろメインジェットの番数の差を知ればわかります

ちゃんとお伝えいたします

皆様は未知の領域に入ろうとすれば当然の不安感に苛まれるでしょう

高額な趣味・・・オートバイ

その大切なマシンがFCRの装着によって壊れたら・・・不安でしょう

ACYの導き出したデーターセッティングならば

装着をし 走り出した瞬間に

悩みぬいた時間は一体何だったんだろう??と皆様は思うでしょう

実際 装着くださった皆様は そう仰ってくださいます

それ位 

ACY・FCRシリ−ズは調教をされています

それ位

パワ−&レスポンス の獲得に成功できるのです

ご安心下さい

FCR・初心者の方にも十分理解いただけるように

ACYは オリジナルの操作マニュアルを付属させて頂きます

この感動を共有できれば 幸せです





ACY・FCRカタログは ↓↓ こちらへどうぞ
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25372
(URLをクリックするとACY・FCR・カタログに移動いたします)

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吉野富三郎は オートバイ一筋で20歳からきました 今年で28年目です

ACY お客様個々のオリジナルの要望に できる事はお応えいたします
ご要望をお伝え下さい 物理的に無理でない限り 危険でない限り
それがオ−トバイとして必要であり成り立つものなら ご用意いたします
オ−トバイは趣味です!その趣味に縛りを作る事は嫌いです
乗っていて楽しい! 
楽しいとは・・・乗り物である以上『乗り易い』状態だと確信しています
それが永遠に続く様におチカラ添えさせていただきます
お気軽に ご質問・お問い合わせ下さい 真剣にお答えをさせて頂きます

◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

Hiding Power & Pure The SPEED

By AC・YOSHINO
  



Posted at 2013年01月31日 20時20分28秒  /  コメント( 0 )

私達は自分達で


私達は自分達でエンジンを組み

私達は自分達でエンジンを載せ

私達は自分達でキャブレーターを調整し

私達は自分達で試乗し確かめ

私達は自分達で乗り味を追い込みます

再度

自分達で試乗し確かめる

再度

自分達で乗り味を追い込む

完成させ

お客様にお渡しいたします

時には計器の力を借りますが

作業のほとんどは 真のハンドメイドです

肌や手や体や心で これなら大丈夫と判断し

お客様にお渡しいたします

こんなに素晴らしい仕事は無い!と感じれます

私達が自分達で作り上げる数々のマシン達

機械の塊ですが

可愛がってあげて下さい

優しく優しく組み立てあげられた機械

その機械に愛想尽かされないように

手を常に掛けてあげて下さいね

そうすれば

マシンとライダーの距離は必ず縮まります

走れなければ

毎日でもマシンに跨がって下さいね

それが多い程 互いの距離は縮まります

楽なライディング姿勢を見付ける事も出来ます

とにかく触る事です

惜しげもなく情熱を注ぎこまれたマシンです

意思をもち動いているかの如し一体になってくださいね

そして 私達とも一体になって頂ければ最高に幸せです

◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

ACY お客様個々のオリジナルの要望に できる事はお応えいたします
ご要望をお伝え下さい 物理的に無理でない限り 危険でない限り
それがオ−トバイとして必要であり成り立つものなら ご用意いたします
オ−トバイは趣味です!その趣味に縛りを作る事は嫌いです
乗っていて楽しい! 
楽しいとは・・・乗り物である以上『乗り易い』状態だと確信しています
それが永遠に続く様におチカラ添えさせていただきます
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AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
●代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有

●テクニカルスタッフ 内田健太
国家2輪3級整備士資格保有者

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP
Hiding Power & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍



Posted at 2013年01月31日 18時01分30秒  /  コメント( 0 )

ACY・NEWS!新...

ACY・NEWS!【フロントフォ−ク編】

遂に!!

ZEPHYR1100用ノ−マルフォ−ク対応 

『ACY・カ−トリッジダンパ−Kit』

を開発致しました


ACYでは ZEPHYR1100のノ−マルフォ−クの良さを

予てから認め・そうである事を発信し続けて来ました

ツ−リングでの使いやすさや

チュ−ニングを施せば峠などのワインディングでも

ZEPHYRは十分スポ−ツができ! ZEPHYRを十分に楽しめる!

といい続けてきました

それは ノ−マルフォ−クが持つポテンシャルはともかく 

ZEPHYR1100ユ−ザ−様の中にマシンを造って行くうえで

『ノ−マルフォ−クが今のマシンスタイリングに似合っている』

という理由が多くの皆様の中にあることが一番

次に

『OHLINS等の高性能フォ−クの必要性が感じられない』

という理由も多くあります

この

ZEPHYR1100用ノ−マルフォ−ク対応 

『ACY・カ−トリッジダンパ−Kit』


そこで!

ノ−マルフォ−クの見た目を変えずに

ポテンシャルアップを図りたい!というユ−ザ−様に対し

ACY/OHLINS・フォ−クスプリングKitの

延長線上にある位置づけになります商品を開発致しました!

では?

ZEPHYR1100用ノ−マルフォ−ク対応 

『ACY・カ−トリッジダンパ−Kit』

の中身は?というと・・・・

プリロ−ド調整機構 & 伸び側ダンパ−調整機構

 標準装備 いたしました!

インナ-チュ−ブも 

そのカ−トリッジダンパ−性能を120%引き出すために

専用品となるインナ−チュ−ブがSet販売となります

勿論 補修部品も対応万全で御座います

この

ZEPHYR1100用ノ−マルフォ−ク対応 

『ACY・カ−トリッジダンパ−Kit』

の開発目的は

多くの皆様が欲しがっている

『フォ−クが伸びてくる時のスピ−ドの任意調整がしたい!』

『もっとシッカリ・カッチリ感が欲しい』

『安心してコ−ナ−へ飛び込み 深くマシンを寝かせたい!』

『だけど・・・スタイリングはノ−マルっぽいのが大好き!』

という要望に完全にお応えいたしました

平たく言えば 

フロントブレ−キを掛けるとフォ−クは沈み込みますね?

で・・・フロントブレ−キを緩めるとスプリングの反力で

『ピョコン』っと伸び上がって来ますよね?で・・・

タイミングがつかみ難かったりしますよね?

その『ピョコン』を抑えるものを付けたという事です

ZRXやXJRは こういった装備が標準装着されていますよね?

そうです!

フロントフォークの上面にマイナスドライバ−で回すネジがありますよね?

それです!

ZRXやXJRは最初からノ−マルで付いているから良いのですが

ZEPHYR1100には何も装備されていませんよね?

なのでスポ−ツ・ライディングを狙うと

ライダ−が体重を掛け伸びてくるフォ−クを押さえ込む必要が出てしまいます

が!この

ZEPHYR1100用ノ−マルフォ−ク対応 

『ACY・カ−トリッジダンパ−Kit』 

を組み込めば

その動作に気を取られる事が少なくなっていきます

したがってフロントタイヤが路面を捉えやすくなります

これで!

OHLINSフォ−クを買わなくても

セッティングの幅が持たせられます!

いいでしょ? 実際良いんですよ!

発売開始間近!ですので

ご期待下さい!


ACYは

ZEPHYR1100の ノ−マルフォ−クの性能を

徹底的に追求しております!

ACY・ブラックアウト・ボトムケ−スを合わせ

インナ−チュ−ブをハ−ドコ−ティングし

クロモリ・アクスルシャフトを装備し

高性能フロントフォ−クに立ち向かいませんか!!

勿論 吉野自身が徹底的にテストを繰り返します

ご安心下さい!

価格等の発表は もう少々お待ち下さい!

待てない方は メ−ルでお問い合わせ下さい


◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍





Posted at 2013年01月30日 18時37分10秒  /  コメント( 1 )

インフルエンザの件


インフルエンザの件

誠にご迷惑をお掛けし 申し訳ございません

多くのコメント 本当に有難う御座います

こんなにコメント頂けるとは思っていませんでしたから

ついつい この記事を書いています

ありがとうございます

仕事ですが

お客様にうつらぬ様 来週の火曜日までは自粛いたします

完全復帰は定休日明けの木曜日以降とさせて頂きます

我が右腕 内田メカが頑張っていますのでご安心を!

(いやいや・・・ウッチー本当にごめんなさい)


今思うと事の始まりは運転中の目眩でしたね 

それと連鎖して吐き気でした

そして その日のうちに筋肉の硬直が始まり関節痛になり

喉が痛み始め咳が出始めました

風邪か?早めに寝よう・・・で次の朝いよいよおかしいな?

・・・熱を測ってみるか?なんて軽いノリで測定すると38・4度

ぐんぐん上昇は止まらず39.4度・・・死ぬか?みたいに朦朧としはじめ

!マイコプラズマ肺炎かインフルエンザだっ!

と閉館ぎりぎりに御医者様へ駆け込み・・・(遅いみたいです・・・直ぐ行くほうが良いです)

例の鼻に突っ込まれ・・・

ハイ!酷目のA型ね!って手馴れた手付きで医者に宣告され

感染者待遇で別扱いにて会計も済ませました

(・・・本当に迷惑者になりますよ すみませんでした・・・)

タミフルが効いている間は熱がグンっと下がりますが

強烈な薬ですね! 驚きましたよ・・・(普段薬飲まないからか・・・ホントびっくり!)

インフルエンザは人によって

重さがまちまちみたいですから

皆様

手洗い・うがい・消毒 はお忘れなく

どこでなるか?なんて解らぬ世の中ですから


PS・・・

代行?大丈夫?ですか?

八十さん リアルト池田さん もなったみたいですよ。。。



Posted at 2013年01月27日 23時17分19秒  /  コメント( 1 )

ACYメルマガ会員様...


2013年 ACYメルマガ会員様に!

日々 

熱心にACYブログを拝見くださります皆様

本当に有難う御座います 

ACYメルマガ会員様へご登録を頂いている熱心なお客様

深く御礼を申し上げます


皆様

ACYを支えてくださり誠に有難う御座います

ACYはとても幸せなSHOPです

今後も ACYブログを宜しくお願い致します


お知らせは

ACY・メルマガ会員様に対しまして

本年2013年

お誕生日月に 個々にACYからお礼とお祝いをさせて頂いております

毎月の初頭にお誕生日月の方に 

個別にメールをさせて頂きます

※一月生まれの方には 既に配信済みとなっております

そのACYからのメールにご返信頂いた場合(いただけた方のみが対象になります)

ささやかですが 日々の御礼もかねて

ACYからお祝いの御品を お届けさせて頂きます

誕生日・・・良いじゃないですか!

こっぱずかしいかもしれませんが・・・?

是非お受け取り下さい!


ACYは 全国多くの方との接点がこのブログにあると感じます

星の数ほどあるブログの中で

ACY侍ブログを拝見くださって貰えるのは

まさに奇跡と感じています

その中でメルマガ会員様に登録いただいてる方々に

本年より特別な 御礼を開始させて頂こうと考えました

勿論

熱心な方か?否か?などは解るモノです



皆様各々のお誕生日月まで御待ちください

お誕生日月に ACYからメールをさせて頂きます

きっと笑顔を頂戴できると思う気持ちを お届けさせて頂きます



【ACYメルマガ会員 登録ページ】
↓ ↓ 

http://cplus.if-n.biz/join.php?blogid=5002051
※迷惑メール受信拒否設定解除のお願いになります
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ACY お客様個々のオリジナルの要望に できる事はお応えいたします
ご要望をお伝え下さい 物理的に無理でない限り 危険でない限り
それがオ−トバイとして必要であり成り立つものなら ご用意いたします
オ−トバイは趣味です!その趣味に縛りを作る事は嫌いです
乗っていて楽しい! 
楽しいとは・・・乗り物である以上『乗り易い』状態だと確信しています
それが永遠に続く様におチカラ添えさせていただきます
お気軽に ご質問・お問い合わせ下さい 真剣にお答えをさせて頂きます

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Hiding Power & Pure The SPEED

By AC・YOSHINO 
 



Posted at 2013年01月27日 23時15分37秒  /  コメント( 0 )

不覚




インフルエンザに・・・
不覚にも・・・

気合いが通用しません

まいりました

タミフルって危険なのが

飲んでみて分かりました

無理やり熱を下げるようで

気絶しそうに意識が

おかしくなるんですね・・・


Posted at 2013年01月26日 20時37分43秒  /  コメント( 8 )

オ−バ−ホ−ルの過程や先...


ACYは 

ノーマルベースの一般的なエンジンオーバーホールを承らせて頂きます

オーバーホールは 

先にあるチューニングの場合でも基礎ともいえます

パーツの洗い ガスケットの剥がし作業も含め 精度&マッチングの調べ 

正確な測定 フリクション削除 そして心を込めた組み込み

それらは 

クオリティーを含めフルチューンドと何ら変りはなく手間は一緒になりますし

純粋なオ−バ−ホ−ルこそが チュ−ニングの 真の姿と思っております

オ−バ−ホ−ルの過程や先がチュ−ニングです

熟練作業者のテクニックを 是非感じて下さい

ノ−マルの組み直しでも 十分に蘇りますし

熟練作業者の仕事なら 間違いなく速さを呼び戻せます


【吉野がお伝えしたい事】
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/26329 
↑↑どうか記事をお読み下さい!↑↑ 


吉野がお伝えしたい事には

他社・他店様とは全く違う内容の発信をしているかもしれません

でも ここに私の心の叫びのようなものがあると思います

オ−トバイを支配しているのは エンジンです

私はずっとエンジンで来ました

それが仇となったか・・・・強気の発信と取られたか知りませんが

時に攻撃を受ける事もありました(今は理解者様が増えましたのでありません)

だからといって ブレる事など一切せず

皆様にエンジンを語りかけて来ました

吉野にはエンジン なのです

当然 ご存知の通り

そのエンジンを使い切るためのシャ−シもとことん学び評価も得たと自負し

シャ−シ関連商品も必要にして十分なものを揃えました

おかげさまで ACY=シャ−シ という図式もあります

実際はエンジン屋なのだと考えます

それも『直す』にすべてを掛けて来たサ−ビスメカニックなのだと

そりゃ レ−シングメカニック方々には馬力出しでは負けますが・・・

それなりの心得をしっかりと持っていると確信しています

ACYが造ったエンジンに乗られ

それを実証してくれるお客様も多くいらっしゃる事に深く感謝していますし

レ−スに挑んでくださる仲間にも感謝しております

ACYがラインナップするシャ−シパ−ツとMORIWAKI様のシャ−シパ−ツを

組み合わせて頂ければ

これさえあれば そこそこばかりか 十二分にスポ−ツできるはずです!

そのパ−ツ達に対しても もっと奥深く勉強していますのでこちらも期待下さい


いかがですか?

そろそろエンジンに目を向けてはいただけないでしょうか? 

元の状態 元の姿 に戻りませんか(戻しませんか)??

きっとそれが 皆様の幸せを呼ぶ手段だと感じて止みません

純粋なオ−バ−ホ−ルを受けると 気持ち良く走りますよ!

オイル漏れも直してみませんか?

バルブクリアランス(タペットクリアランス)を調整してみませんか?

私のお客様(仲間)にナガシマンという男が居ますが

彼はKTMのレ−サ−で公道を走る男です

レ−サ−ゆえ調子を保つためにタペットクリアランスを調整する男です

その作業の優位性を身を持って必要だと考える男です

別名『タペットマン』とでも呼びたくなる男です

尊敬できる男です

そういった超プライベ−タ−に

ナメられる訳にはいかないのが 私の心情・本心です

が・・・話が合っちゃうから楽しくって。。。

この方も いまだにスッ転んでるので仲間です

こういった奥深い・・・されど当然の作業の発信こそが

バイク屋のする事だと思うんですよ

やれ新商品が・・・もありなのですが

隙間的産業如し 隙間パ−ツの応酬じゃないんでしょうか?

一般ユ−ザ−を翻弄させるだけでしょうよ

私の今までの発信が遠回りだとは 一つも思っていません

そのおかげで多くの方々と出会えました

エンジンありき

その調子の良いエンジンを有効に使いきる術が

シャ−シに潜んでいます

順番はめぐります

先ずはエンジン 次にシャ−シ またエンジン 次にシャ−シ

この循環を大切にして頂きたいです

結構タブ−視されがちなエンジン

それは 解りにくいからなのでしょうね・・・きっと

ACYはエンジンが強みですから お答えできます

どの部位においても

純粋なオ−バ−ホ−ルこそが チュ−ニングの 真の姿と思っております

オ−バ−ホ−ルの過程や先がチュ−ニングです

フロントフォ−クだってACYが分解したら

金額含みでチュ−ニングしちゃう・・・これは当然の結果です

良くしたいんだから!

今後も宜しく御願いいたします


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ACY お客様個々のオリジナルの要望に できる事はお応えいたします
ご要望をお伝え下さい 物理的に無理でない限り 危険でない限り
それがオ−トバイとして必要であり成り立つものなら ご用意いたします
オ−トバイは趣味です!その趣味に縛りを作る事は嫌いです
乗っていて楽しい! 
楽しいとは・・・乗り物である以上『乗り易い』状態だと確信しています
それが永遠に続く様におチカラ添えさせていただきます
お気軽に ご質問・お問い合わせ下さい 真剣にお答えをさせて頂きます

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Hiding Power & Pure The SPEED

By AC・YOSHINO 




Posted at 2013年01月25日 22時48分22秒  /  コメント( 0 )

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