地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2012-05 の記事

CUSTOM-PEOP...


【CUSTOM-PEOPLE/2012年7月号】

5月16日 発売号




2012年下半期カレンダ−が付属されています




諸先輩方々SHOP様の中に ACYが入れる事が出来ました

恐縮な思いで一杯なのですが ご紹介させて頂きます



今回ZEPHYRではなく 

オ−トバイの裾野も広がって欲しいという願いを込めて

CB&GPZで行きました

この2台は本当に乗らないと『良さ』が感じられないマシンなのですが

一つの『表現』として表してもらいました

下半期をACYと一緒に過ごして頂けたら嬉しく思います

SHOP紹介欄には

『本物志向マシン造り』

とCUSTOM-PEOPLE編集部様からは紹介を頂いております

その評価に恥じせぬよう 皆様のお力添えが出来ますよう

今後も『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』マシン造りをするべく

邁進する思いを心に刻みます


JAPANESE・STANDARD・侍
AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)




Posted at 2012年05月18日 10時29分34秒  /  コメント( 0 )

続・ファインチューンド



あまり大きな仕様変更を受けずに

生産・販売をされて来たゼファー

確かに2006の最終に近い車両はコンディションが良いです

しかしA1やA2でも

とてもコンディションの良い物も見受けます

逆もあり得ます

雑誌などで試乗インプレッションとして取り上げられるチェーンド車両は

やはり出来栄え・乗り味ともに格違いなのですが

ノーマルに近い車両でも素晴らしいバランスを持ったファインチェーンドマシンも

存在するのは確かな事実なのです

ACYでは 一通り手を入れるチェーンドも作製しますが

ファインチェーンドも多く製作しています

勿論 一つ一つの不具合箇所を直たり チューンUPしたりする事が

本当は物凄く大切ですから 日々の仕事でも多く行っています

確かにフルチェーンドは走行限界値がかなり上なのですが

全てのマシンがそこに向かう事が絶対的とは決めていませんが

オートバイを乗る方々の年齢が高くなった事で

『本物志向』のお客様が多くACYを訪れ頂いています

本物志向 → お金を多く掛けるというだけではなく

長く乗られた 長く乗って行きたい

という中で メンテナンスを重視する方

『本物志向』の方が多くなったのは事実です

実際フォークOILだって 最低でも一年に一回は交換して頂きたい

クーラントも ブレーキフルードも激しい走行の後なら交換して頂きたい

だって『死』と 物凄く近い位置に居る乗り物ですから

金儲けや集客の為に 決して言っているのではない事に気付いて頂きたいんです


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

『エンジンもかなりパワ−アップされているが足回りがとても良すぎる』
『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』
『安心してアクセルを開けていける!』


ハイパ−バイク誌テスタ− Gトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです

ZEPHYR1100人気が過熱する前に ACYは既にこの次元に到達しています
全国のZEPHYR1100乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか?
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します 
ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です
是非お確かめください! 秘して華なるACYスピリットを!

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
●代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有

●テクニカルスタッフ 内田健太
国家2輪3級整備士資格保有者

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP
Hiding Power & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


Posted at 2012年05月17日 15時05分53秒  /  コメント( 0 )

NEW!Brembo...



NEW!Brembo 削り4Potキャリパ−

¥57,750ー(片側1ヶ税)


40mm取付ピッチですので ZEPHYR1100/750にも RC42にも

取り付けはOKですし 似合います

ACYに入荷です!

これは本当にお買い得だと思います 一昔前のキャストタイプのプライスですから







Brembo削り商品は 性質上アルマイト色に不揃いが生じますのでご理解ください

今回入荷品は 暗い色でカッコイイ感じです




※ ACYではBrembo商品は 全て取扱いをさせて頂いております

※ ACYが取扱いますBrembo商品は全て正規輸入商品で御座います

※ ACYでは MotoGP仕様の商品も 全て取り扱いさせて頂いております

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

創業50年の意地をかけた AC・YOSHINOスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Pure・The・SPEED  

Hiding Power Specialist
Japanese standard 侍 ACY

Hiding Power & Pure The SPEED 
By AC・YOSHINO・SMR
Japanese standard 侍   




Posted at 2012年05月17日 15時01分59秒  /  コメント( 0 )

ファインチューニング


【グリス選びにもファインチューンを表す】

最近とても多い 不具合症状が 

ステアリング・ステムの不具合(ベアリング異常)です

特に重量車(ビッグネイキッド)はブレーキングなどで

スタリングヘッド部に多くの力(荷重)が伸し掛っても来ます

車重が250Kgだとしたら 瞬間的Gは2乗以上になると思います

早いものでは1,0000Kmでもベアリングに不具合が発生してしまいます

ステアリング・ステムのベアリングが『渋い動き』になってくる症状がそれです

これは『こんなものだろう』と御客様方々は乗っているのです

いかがですか?

ACYに『ちょっと乗って見てもらえないか?』とご訪問いただけませんか?

即座に その場で 判断・判定させて頂きます

この部分が以上を発し始めてくると・・・

『とても疲れる』 『タイヤが変に減る』 

果ては・・・『ベアリング破損で大事故』という未来も想像できます


こういった箇所も 熟練のテクニックでストリートに合った

組み付けを熟知した内容で作業するる事

そしてベアリングに塗りつけるグリスも経験から選ばれたモノを使う

サービスマニュアル通りに組むと ・・・ 手放しで触れ出す

なんて知恵も含めた作業を マシンに与えることは

ファインチューンなのだと思います

この症状は 必ず来たるべき事です

10,000Km走破後でも ノーメンテナンスだとしたら

ステアリングステム廻りのオーバーホールを行なってください

特に中古で手に入れたマシン達は 

ここが痛んでいるマシンが とても多く存在しています




ACYは お金儲けの為の目的でこういった記事を書いている訳ではありません

実際に見過ごされて行く末に オートバイという文化が衰退する事を予測するのみです

狼は 決して右へ習え という行動は取りません



狼のごとく本能で発しています 

そして獣に負けてはいけないという思いも有ります

業界に居る事でできることは 本能と知恵を使うです

こういった地味な作業にも目を向けて頂かないと

危険なマシンがとっても多くなってしまうんです

確かに・・・そんな地味な事にお金を掛けるなら違うことに使ったほうが良い

まだ大丈夫なのだから! カスタム カスタム!

というお考えも解ります


ACYは 本物志向の方(オートバイを真剣に楽しむ方)が 

訪れていただいた時 お客様側が会話に満足・納得を頂けるよう

当然的に提案するだけです





◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

◆ ACYでは 【シャ−シの無料診断をさせて頂きます】 ◆
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0340463.html


◆ ACYでは 【エンジンの無料診断をさせて頂きます】 ◆
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25770


★ACY 【ZEPHYR1100 THE BRUSH UP ENGIN】 ★
ZEPHYR1100 エンジン・オーバーホール
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0333756.html


AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)

◆ 代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有
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◆ メカニカル・スタッフ 内田健太
国家3級二輪整備士資格保有

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Posted at 2012年05月16日 21時35分06秒  /  コメント( 0 )

開け切る!


【 結局 】

開け切れるか どうかにつきるのではと思います

HONDA時代のある日 やんちゃな先輩に

ツーリングに連れて行かれました

それはそれは レース好きな会社のツーリングですので

『キチガイ』なペースだったのは言うまでもありません

ツーリングの概念を変えるツーリングというレースでした

その日を境に オートバイに接する考え方まで変わりました

開け切る事 それこそが全てだ!


そして・・・

振り切るもの  振り切らないとイケないもの

なのだなと・・・指針計というモノは・・・となりました


自分が組みチューニングを施した自分用のエンジンの場合 

どんだけ速く為っているか?

試したくなりますよね・・・必然の行動だと思います

速くしたいからチューニングをした訳ですから

否定する場合 試したくないとなりますが

その場合 自分が考える目的の為の『チューニング』は無用になります

チューニングを行う行為こそ無用です

そうです 振り切るものですので・・・指針計というモノは

振り切るまでの速さを短くしたいからチューンを行います

そうやってずっと来ました 25年以上

自分は そういう考えが有ります


昔のマシンは せいぜいマフラー位は普通に買えました

ノーマルのマフラーは非常に出来が悪かったのか?

ヨシムラ・モリワキ・BEETに交換すれば そりゃ〜格違いに速く為りました!

ピストンやカムなんて買えるには買えましたが・・・って感じですよね?

なのでマフラーは勝負所でした

あとは『根性 根性 ど根性』・・・ピョン吉や飛雄馬の世界です!ライディングは

ブレーキが何しろ言う事を中々聞いてくれなかった・・・のか下手くそだったと思いますが

マシンを止める事が上手くできませんでしたね

なので ロックをわざとさせて『こうやると転ぶな』までやって

とりあえず体にブレーキングという行為を染み込ませました 

・・・実際転んでましたし。。。

サスもプリロード調整が装備されていたなら最高級でしたから

固くする固くする! お構いなしに固くしまくりでした・・・みんなが!

いい勉強しましたね あの頃!



ブラックゾーンへ 気を許していると一直線に跳ね上がっていく針

それを作り上げる サイレンサーや OILや エンジンを

皆様に味わって頂きたく思っています

後は・・・止める根性は頑張って下さい

ブレーキが上手く掛けられれば 開け切れます!

ブレーキシステムをグレードアップしたからといって

必ず効く訳ではありませんので お気を付け下さい

ブレーキは どれだけ熱エネルギーを制動力として使うかが問題です

そうです 摩擦力が重要です

舐める様にレバーを長い時間引き続けてしまっていては 

良くない事が起きます

一気に仕留められるように 為って下さい

そうすれば 『開け切る』 事が怖くなくなります


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

★ACY 【ZEPHYR1100 THE BRUSH UP ENGIN】 ★
ZEPHYR1100 エンジン・オーバーホール
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◆ 代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
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Posted at 2012年05月16日 02時31分47秒  /  コメント( 0 )

ACY侍リミテッドサ...


【ACY侍リミテッドサイレンサ−/Type4の実力】

Only this is possible to get horsepower & torque

You do not understand it if you do not use it

使って頂ければ 一発で解ります!



http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25376 ← Go!クリック

先日 侍サイレンサ−・Type4 を装着されました

『武田氏』 よりまたまた熱いコメントが届きました

武田氏は オ−トバイキャリアも長くマシンに真剣に向き合っている

横浜のイカした ZEPHYR乗りです

その更なる熱き文面をご紹介させて頂きます

では装着当日の感想から御読み下さい

**************************** 

吉野さん、内田さん、今日はありがとうございました。

あの後6号→首都高ってルートで帰ったんですが、めちゃ気分良く帰れました!

サイレンサーだけでこんな変わるんだなと驚きました。

今までの調子で開けたら、えらい勢いでタコメーターが回りまして

すぐレッドまで回ってしまいました。

吹け上がりがスムーズだしパワーも増えたし、

開けた分だけシュパーンと走るのでホントに気持ち良く走れました!

バイクをスロットルで操る感が増したと思います。

全域で淀みなく回るので思い通りに走れました。

そして音がまたヤル気になるイイ音で、高音がすごくイイ響きになり大満足です!

実は侍サイレンサー付けるつもりで

今のエキパイを選んでいたのでマフラー全体の形がホントかっこ良くなりました。

ありがとうございました!!

**************************** 

そして 真の審判を与えるため全開走行を後日された感想が

追記として飛び込んで来ました

ご紹介させて頂きます 以下が内容で御座います


昨日全開走行したのですが、

今までは 5速8,000回転での速度が

今回のサイレンサーに替えただけで4速9,000回転で出ました。

速度感覚的には5速での走行感覚だったのですが

「あれ、5速まで入れたっけ?」と思ってシフトしたら

アップが出来て、そこから更に速度が伸びていきました。

いやぁ、ホントすごいです。

FCRも本領発揮って感じで、

吸排気がバッチリだとこんなに走るのかとビックリしました。

重ね重ねありがとうございました!!


**************************** 


御客様からのリアルな 評価がこうなります

ACY 侍リミテッド・チタンサイレンサ−は

嗅ぎ付けた方だけが 手に入れられる商品です

一般量販店に並ぶ商品とは 確実にノリが違います

ゆえに ACYでのみご購入可能です

Sound to let a soul be good enough

魂こがせ! 魂ふるわせ! メガフォンの実力を思い知って頂きたいです!



ACY侍サイレンサ−はレ−スへ実践投入し 性能・耐久力 を確認しています

アドバンテ−ジを得るには 確実な理論が必要です

闇雲に作り上げたものと MotoGP直系サイレンサ−の違いは明確です


NEW ★侍リミテッド Type−4 チタンサイレンサ− ¥75,000-
(メガフォンタイプ・チタン・ソリッドタイプ)



MEISTER3000AX is used in a machine of Mr,Takeda  Thank you

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

『エンジンもかなりパワ−アップされているが足回りがとても良すぎる』
『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』
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ハイパ−バイク誌テスタ− Gトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです

ZEPHYR1100人気が過熱する前に ACYは既にこの次元に到達しています
全国のZEPHYR1100乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか?
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します 
ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です
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●代表取締役 吉野富三郎
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●テクニカルスタッフ 内田健太
国家2輪3級整備士資格保有者

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Posted at 2012年05月16日 01時38分48秒  /  コメント( 0 )

シンプル・・・



★ACY 【ZEPHYR1100 THE BRUSH UP ENGIN】 ★
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◆ ACYでは 【シャ−シの無料診断をさせて頂きます】 ◆

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◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇


【シンプル】 

これこそが ACY Style です



手を入れるにも 基本の位置から大きく外れない事が大切に感じます

相当弄ってあると見えても 細部まで工夫を凝らしシンプルに作り上げます

そして あくまでもライダーが操っている 操っていくという感覚をマシンに与えて行きます

コーナー進入アプローチでは 弱アンダー気味

コーナー立ち上がりのプロセスに至っては 弱オーバー気味のステア特性を与えることで

オートバイの醍醐味を感じれると思うからです

ブレーキをシッカリ使う

それが操るという感覚の始まりだと思います

その為にも 弱アンダーは有効に作用します

ACYが本当に求めるマシン造りは

ライダーが抱えるトラブル(故障も含め問題点)を見直す方法です

ですから目的に十分なモノには手を出したく無いのが本音です

特に大排気量車がもたらすパワー依存という悪癖にライダーが陥らない様

バランス重視をモットーに作業を行いたいと思っています

ZEPHYR1100はステアリングヘッドの位置が重要に思います

本来ならもう少し高い位置にあった方が理想の様にも思います

フレームも独特のスタイルゆえピポットは重要です 

ノーマルタイヤではバランスが取れていたのに

グリップが強化されたタイヤを履かせた場合ピポットプレートを外す事は論外ですし

プレス成型ゆえに ここは強化をしたい部分です

基本的に多くのライダーを受け入れようとしたメーカー姿勢が

沢山見受けられるZEPHYR1100ですが

時代の流れにより 様々な方向に使われ始めた現実を見れば

ZEPHYR1100で速く走りたいと思い始めるライダーも沢山います

そういったライダーの為にも

必要にして十分な機能を シンプルに与える事で

長くZEPHYR1100らしさを感じて行けると考えます

ガチガチのマシンに仕上げて速く走ったところで

それはZEPHYR1100にならない

そういったマシン造りは 敬遠したく思います


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

★ ACYがZEPHYR1100用に 特にお勧するパ−ツ御紹介コ−ナ− ★

http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25492

◆ ACYへ 【相談事 & 交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい】 ◆

http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25490


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Posted at 2012年05月15日 10時41分35秒  /  コメント( 0 )

山中湖ツーリングレポ−...


ACY・オフィシャルツ−リング

OVER40主催 山中湖ツ−リングレポ−ト



ACYフリークの皆様こんにちは!!

over40の長嶋です。

山中ツーのレポート送ります。

よろしくお願いいたします。

皆さん楽しいバイクライフをお過ごしですか?

先にこのブログでも案内がありました通り、

over40主催の公式イベントとして、山中湖ツーリングを開催しましたのでレポートいたします。

朝はまず起きて天気の確認。何と雲一つない見事な青空。

over40のツーリングは何時もカッパ持参する感じでしたが、今回は違います!!



その晴れ男の参加ライダーは

浅水さん@Zep1100

林さん@Zep1100

カーリーさん@Zep1100

仲村さん@Zep750

飯島さん@Zep400

八十会長@MP101

関口リーダー@CBX750ボルドール

長嶋@KTM525EXC

の8名に加え

関口リーダーの会社仲間で

CBX750とインパルス400のお二方が途中より参加で、計10名となりました。


第一集合場所の八潮PAには一時間も前に集まりはじめ、

30分前には全員集合。

この青空〜皆さんハヤル気持ちを抑えられない感じです。

まずは高速ステージ

このステージはキャノンボール方式で八王子を目指します。

ここは順当に八十会長がトップ獲得した模様…

私はお腹がグルグル言い出し、石川PAに急遽ピットイン。

皆さんをお待たせしてしまいました…  m(__)m

気を取り直して、第二集合場所の相模湖へ

ここで飯島さんと合流

いよいよワインディングステージ突入です。

新緑が清々しい田舎道を皆さん駆け抜けます。

全員がハイペースを保ち、あっと言う間にチェックポイントのセブンイレブンに到着。

今回のメンバー!レベル高いぜぇ〜( →_☆)σ

そしてお楽しみのSSステージ

ここでのダークホースは浅水さん

ヒョウヒョウと先導の私を追い回し、まだまだ余力すらある感じ…

いや〜いい腕してるぜぇ〜( →_☆)σ

そんなこんなで目的地の山中湖に到着。富士山は残念ながら雲の中…

昼食後はもちろん同ルートでワインディングを駆け抜け、相模湖到着!!

やっぱこのコースはゲップが出るほどのコーナーの嵐…

さすがの皆さんもお疲れのご様子…

しかしこの疲れが心地よいのです。

また皆さん行きましょうねぇ〜

ご参加本当にありがとうございました!!


by ナガシマン



Posted at 2012年05月15日 10時33分58秒  /  コメント( 2 )

ACY・STYLE・...



【 ACY STYLE OF ZEPHYR1100 】


THIS ACY/MORIWAKI COMPLETE

ACY BLACK-OUT・SPECIAL

ZEPHYR1258 ST-掘。咤圍截味
 






This is the machine which anyone can step on extremely commonly
And it is specifications I am really stimulating,
and to be able to enjoy from the heart


I sharpen all aluminum and the soup stock part is Black-Out !!

The machine which was made by a purpose to run!!

Power of the surging wave for a black take under cover of darkness!!



ENGIN
★MORIWAKI-Kit 80mmPiston & ST3Camshaft
★DLC & WPC & Mos
★MEISTER3000AX

WHEEL
★marchesini M7 Mag
★BS S-20

Fr SUSPENTION
★ OHLINS43 & MORIWAKI    

Rr SUSPENTION
★ WP4014ACY-Spl & MORIWAKI

Breake
★Brembo GP-Racing Kit
★frentubo brake Line

FCR
★ACY 41mmDLS-Spl


The person that ACY remodels ZEPHYR1100

We create only one ACY ZEPHYR1100 for each customer





impressive perfomance

marcesini & bridgestone

thank you






Posted at 2012年05月14日 23時56分12秒  /  コメント( 0 )

The racing mode


The MP101 MORIWAKI

The racing mode enjoyment



Super Bike specifications

A reason is splendid simplicity

The best aggregate & beautility


AC YOSHINO  The samurai Attack




Posted at 2012年05月14日 23時54分31秒  /  コメント( 0 )

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