ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲエンジンチュ－ン承り再開させて頂きました

★ＺＥＰＨＹＲ１１００のエンジンチュ－ンの承りを再開させて頂きます　御興味のある方はＡＣＹフォ－ムから先ずはご相談を御願いしますＦＣＲキャブレ－タ－の全国通販数が多く店舗稼働有りのＳＨＯＰです近年ご要望に応え国産各車の取扱い開始し通販実績数も高いです当社オリジナルのＣＢ７５０（ＲＣ４２）＆ＣＢＸ７５０（ＲＣ１７）専用設計ＦＣＲキャブの限定販売／通販／セッティング等はおまかせ下さい！その他の車種全般においてもＦＣＲキャブ通信販売及びセッティング出しまでの全てのご相談を承らせて頂いていますので活用下さい！通販においては選任スタッフが常駐してますのでフォ－ムからお気軽にご相談を頂ければ的確な御答えを導きだし御回答させて頂きます ■　依頼最終：～１７：００　■　ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩２分　■　スポ－ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■　お休み：事前に各ぺ－ジにありますフォ－ム申請から送信いただきご確認ください選任スタッフが御回答をさせて頂きます

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
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■URL
http://www.acy-samurai.co.jp/

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<< 2012 年 03 月 >>

ＡＣＹが出来ることは

◆ＡＣＹへ【相談事　＆　交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい◆

望まれるカタチ　望まれるスタイル　望まれる商品　
個々のご相談にＡＣＹは乗らせて頂きます！　望みを叶えたく思っております！
心地よいマシン・・・　それを皆様が望まれていると思います
走りに直結した内容で　お応え致します！

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0327274.html
【相談事　＆　交渉事】　詳しくは上記↑↑ＵＲＬに移動頂き　御説明を御読み下さい
皆様のお力添えができれば　私どもは光栄で御座います
記事を御読み頂き　『これなら安心だ　聞いてみよう！』と感じましたら
t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらへ　お気軽にメールを送信下さい
０４７１－７４－０３３６　←　こちらへ　ご遠慮なく御電話を御掛け下さい

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

全国の皆様に　

ＡＣＹの本領をお確かめいただきたい気持ちを書かせていただきます

ＡＣＹは　乗り味に拘ります

これが得意なのだと実感もしています

パッと見の派手さや　オリジナルマフラ－は御座いません

良いものを製造することより　良いモノを作り上げる事が得意です

ゆえに　各メ－カ－様が送り出す商品への確認は　目イッパイ行っていますし

親身にご協力頂けるコンストラクター様を選びます

そういった方々は　皆同じスタンスで仕事をされています

物腰穏やかで　もの静かで　思いやりがあって　紳士です

そして

御客様が手に入れた後　本当に幸せになれるのか？が一番重要だからですから

ブランド選択は大切です

その為にも本当に貧欲に常日頃勉強しています

ＡＣＹが出来ることは

乗り味を良くする事です

ＡＣＹはコンストラクターでは御座いません

望まれる状態にマシンを作り上げて行く事と　乗り味を上げる事が　出来るです

マフラーは　専門屋に任せればいい事と思います

その良質な排気管に合うサイレンサーを作るのがＡＣＹです

それは乗り味が上がるからです

望まれる状態にマシンを作り上げて行く事と　乗り味を上げる事

これは　レーシングメカニックの方々の仕事に似ています

与えられたもので　工夫を凝らし最善を尽くし　より良い結果を生み出す

そして優れた良いパーツを選択する　徹底的に管理しメンテナンスを行う

さらには　良いモノ・良い状態を発見し活かす

そういった仕事が　ＡＣＹでもあると考えます

吉野自身が　メカニック叩き上げだからかもしれません

乗り味を良くする事

それはオ－トバイの本質を確実に見抜くことに始まります

その本質を見抜き　更に格上げし乗り味を上げる仕事になります

それはエンジンが始まりでした

本当に多くのノ－マルエンジンを分解・組み立てしてきました

それでも『速くなった！』と言っていただける実力も兼ね備えました

エンジンの素性を十分に引き出すことが出来る証になります

そのエンジンをフルに活かせる車体造りを次に目指しました

題材となる車両の設計意図は何かを見抜くことが大切です

それが出来なければ　高性能パ－ツを組み込んだとしても

いい結果など生れることは絶対にありません

エンジン　シャ－シ　の双方をバランス良く融合できれば

最高のマシンに為っていくと確信しました

エンジンはシャーシを支配します

受け止めるシャ－シも重要で　多くの皆様はアクセルを開けたいのに開けられない

ブレーキが怖い・・・

これは吉野自身が　感じて来た事でもあり

これが拭えないと　オートバイを気持ちよく走らせられないんですよね

だから　現在も物凄く執着致します

エンジンの状態とパワー抽出に関してと

車体全体のバランスに執着します

ＡＣＹは『乗り易く　気持ちが良く　楽しい』　という単純なことをオ－トバイに求めます

それが感じられるオ－トバイは　絶対に速く走れます

見た目では　その乗り易さが伝わらないのが本当に残念でなりません

言葉で　まだ見ぬ方々に御伝えするのは　非常に難しいです

こうやって文章で伝えるか　皆様からのコメントをお読みいただくか

唯一無二の　雑誌試乗インプレッションで評価を頂くか

ＡＣＹ専属のライダ－に委ね　レ－スで頑張っていただくか　・・・　

それら何れかしか　伝える手段は御座いません

皆様が乗って感じていただく気持ちが　ＡＣＹの商品なのだと考えます

乗り味は目に見えませんから　感じて頂くものが商品です

くどくど同じことを何時も言っておりますが

オートバイを楽しむ真髄は　ココなのだと確信しております

ＡＣＹは　皆様各々の求められる乗り味を　形に表す事が得意です

何卒宜しくお願い致します

　
まわりくどさ一切なし　ギミック一切なしで作り上げる

これは良い！　と言って頂けること

それが　ＡＣＹが一番求めるストレートな感情です

シンプル・イズ・ベスト

削ぐこと　すなわち各部のフリクションを徹底的に落とす

機械の大敵は『熱』ですからね

削ぐこと・・・それに　喜びをわかち合えれば　きっといいマシンになります

レーシングマシン　ばりの乗り味から

ストリートでスポーツを楽しめる　乗り味まで

幅広くも対応出来ます

どうぞ　ご選択下さい　　お待ち致しております

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ－に余分な負担が掛からないマシン』
『レ－サ－並みに繊細でハイレベルな足廻り』
ハイパ－バイク誌テスタ－　Ｇトライブ様　代表取締役　戸田隆氏　から頂戴したコメントです

ＺＥＰＨＹＲ１１００人気が過熱する前に　ＡＣＹは既にこの次元に到達しています
全国のＺＥＰＨＹＲ１１００乗り方々　シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか？
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない　伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します　
ＡＣＹは『乗り易い』をい徹底的に狙うＳＨＯＰですマシンに望む事は　このように明確です
是非お確かめください！　秘して華なるＡＣＹスピリットを！

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年03月31日 14時58分24秒 / コメント( 1 )

本日限定ス－パ－キャン...

本日３月３１日限定

ＡＣＹス－パ－キャンペ－ン

『ＪＡＣＣＳゼロ金利クレジット』　

を実施させていただきます

ＡＣＹでの　商品ご購入　エンジン作業　車検　等など一部を除き対象です

ＷＰリヤサスも　ＯＨＬＩＮＳリヤサスも　ＯＨＬＩＮＳ正立フォ－クも

ＦＣＲも　タイヤも　それら組み込み作業代も勿論含まれます

勿論小さなものもＯＫ　勿論全て取りまとめるのもＯＫ

※　マルケジ－ニホイールは対象外となります

※　期間は本日御申し込み分のみの対象となりますので御了承下さい

『ＪＡＣＣＳゼロ金利クレジット』

は御客様のクレジット手数料の負担が【ゼロ】　そうなんです【無金利】です

年度末最終日という事で　本日限りで申し訳御座いませんが

実施させていただきます

『ＪＡＣＣＳゼロ金利クレジット』

ご利用の場合のお支払い回数は３回　６回　１２回　１８回　２４回　のみとなります

金利手数料が一切付きませんので　毎月が楽々　ト－タルでも損が御座いません

是非御利用頂ければ幸いで御座います

★３／３１限定ＡＣＹス－パ－キャンペ－ンお問い合わせは★

弊社ホ－ムペ－ジ『質問・問い合わせ』
http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←こちらへＧｏ！
ＵＲＬをクリック頂きフォ－ムを記入頂きお尋ね下さい

直接のメ－ルは　t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←こちらに　お願いいたします
お名前・ご住所・お電話番号を御記入の上　御願いいたします

勿論御電話でのお問い合わせも御受け致します
Ｔｅｌ　０４－７１７４－０３３６　

オ－トバイに関しますご質問を御気軽に頂きたく御願い致します

ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤＢｙ　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　

Posted at 2012年03月31日 11時03分23秒 / コメント( 0 )

ＺＥＰＨＹＲ１１００...

◆ＡＣＹへ【相談事　＆　交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい◆

望まれるカタチ　望まれるスタイル　望まれる商品　お支払いに関する内容
個々のご相談にＡＣＹは乗らせて頂きます！　望みを叶えたく思っております！
心地よいマシン・・・　それを皆様が望まれていると思います
走りに直結した内容でお応えさせていただきます

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0327274.html
【相談事　＆　交渉事】　詳しくは上記↑↑ＵＲＬに移動頂き　御説明を御読み下さい
皆様のお力添えができれば　私どもは光栄で御座います
記事を御読み頂き　『これなら安心だ　聞いてみよう！』と感じましたら
t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらへ　お気軽にメールを送信下さい
０４７１－７４－０３３６　←　こちらへ　ご遠慮なく御電話を御掛け下さい

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 　侍

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

【ＺＥＰＨＹＲ１１００・シャ－シ＆ＦＣＲ見直】

ＺＥＰＨＹＲ１１００にお乗りの『町田氏』のマシンご紹介

ＳＬＥＥＰＥＲ漂うこのマシン

殆どがプライベ－ト作業です

実際こういったモディファイのマシンが多いのも確かで

走る！為にだけモディファイをされた内容が明確ですね

いいじゃないですか！　コツコツ感がいいです！

ＺＥＰＨＹＲ１１００が大好きって伝わります！

で・・・サ－キットも走っているって言うんですから・・・たまりません！

今回

ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ」で

オーバーホールを含みリアサスペンションとの

トータル的なセッティングを御依頼いただきました

お話を聞けば・・・『ちょっとおかしいんじゃない？』と

町田氏のマシンの挙動をお仲間が見てご意見された事が発端だそうで・・・

入庫時はＯＨＬＩＮＳ３６Ｐが装着されていて

早速車両を試乗させて頂くと　コ－ナ－で負荷を掛けていくと

『グオングオン』と踏ん張りが足りない様子でした

ＯＨ時期に来ているんですね。。。

そしてＦＣＲも　もうちょっとパワ－と乗り易さを上げれる事が発覚しましたので

ご提案してみました

回転上昇時にガタガタと震えながら上がっていくのです

でも引っかかりは無い。。。

ところが・・・セッティングを施したばかりと言うことでしたが

ＡＣＹ/オリジナルセッティングＦＣＲとは　ちょっと様子が違うんです

でも・・・これもチュ－ナ－の感性の表れですので。。。。

一概に否定は出来ません

で不具合というか感想を町田氏に伝えると

『そういうモノ』と思っていたとの回答でした

『他にも良さはありますが・・・？』と提案すると

是非試したいとの事ですので施工させていただきました

そこで未来を見据え

ＯＨＬＩＮＳ・ニュ－ジェネレ－ションへコンバ－トさせていただきました

ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングと同時交換です

自分で言うのも・・・・ですが

やっぱりいいんですよフォ－クスプリングを　うちのにすると。。。

ブレ－キも奥までガツンと使えるようになりますので

ペ－スを上げられるんですよね！

今回もペ－スを上げられる仕様になったところでブレ－キシステムの不具合も出てきました

それもご相談させていただきました

本当に作ってよかったと思います！このスプリングＫｉｔは！

安全を買うには　価格的にもおかしくない商品と感じています

作業も終え　町田氏に御連絡をすると『自走で帰ります』とのお答え

実は　町田氏は群馬県からの御依頼でした

はるばる電車でＡＣＹまで　お引取りとなりました。。。

ＡＣＹから御自宅は遠い為　お帰りの前に違いを確認いただくため

ＡＣＹ試乗コ－スをひとっ走り頂きＯＫ！を頂いてお帰りになりました

遠いところ本当に有難う御座います！心から御礼申し上げます！

今回のチュ－ニングで心から喜んで頂けることを願います

御自宅到着後

帰路の道中、快走して帰宅出来ました

スムーズな吹き上がり、安定したハンドリングとブレーキングで乗り心地も最高でした

早く峠道を攻めてみたいものです

という町田氏からご連絡を頂きました

有難う御座いました

群馬は私の父親の実家が御座います

なんか嬉しかったです　　本当に！

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

【ＡＣＹ各車種ＦＣＲ・キャブレ－タ－販売・セットアップ＆セッティング承ります】

★★　ＦＣＲキャブレ－タ－に関しまして　★★

スポ－ツバイク全般において販売・取り付けを承らせて頂いております
下記車種以外でもＦＣＲセッティング・デ－タ－は豊富に御座いますので　
ご用命どうぞ御安心下さい　
ＡＣＹ吉野はＦＣＲを取り扱い　本年で２０年以上が経ちます！
乗り易さ　扱い易さ　パワ－感　それぞれ自信が御座います

★★　ＦＣＲでお悩みの御客様へ　★★
ＦＣＲを付けてみたいが・・・本当に大丈夫か？？
ＡＣＹは遠いけど　どうにかしたい！マシンを良くしたい！
本当の操作方法を知りたいが・・・どうしたものか？
お乗りのマシンがＦＣＲ装着により調子がおかしい？？
と感じられるようでしたら　御気軽にご相談下さい

ＦＣＲ装着車で調子がおかしい場合は現車を確認できれば　殆どの車両は良くなります
遠方の御客様でも　安心の陸送システムをご利用頂ければ
ＡＣＹスピリットをご自宅に居ながら味わう事が可能で御座います　
全国よりマシンが入庫しておりますので　御安心下さい

★★　ＡＣＹ　車両陸送システムの御案内★★
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/25108　←　こちらをクリック頂くと
ＡＣＹまでの陸送（運送）についての御説明記事に移動が出来ます
安心陸送システムで　全国の御客様に　ＡＣＹ・スピリット　をお届けいたします
ＡＣＹでは　より多くの方々にレ－シングキャブ・ＦＣＲの素晴らしさを体感して頂き　
楽しく後悔の無いオ－トバイライフを満喫できる　お手伝いをさせて頂きます

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年03月31日 09時34分24秒 / コメント( 0 )

３２０Ｋｍ/ｈを目指し...

◆ＡＣＹへ【相談事　＆　交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい◆

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Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
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【３２０Ｋｍ/ｈを目指した駿足馬/ＺＺＲ１１００-Ｄ】

もの静かだが　秘めたる闘志を持つナイスガイ！　『川村氏』　のＺＺＲ-Ｄ

ＺＺＲ１１００Ｄに　ＦＣＲ装着です！

川村氏とは　・・・　もう２０年近いお付き合いなのですが・・・

マシンももう何台も手がけさせて頂いていますが・・・

初ＦＣＲ！　？？？ＸＪＲ１２００の時にハイカム＆ボアアップで確か・・・キャブも・・・

と思ったら当時はノ－マルキャブモディファイだったんですね。。。

このブタ鼻君がなんともイカシテます！　なんてったてリベット止めですからね！粋です！

このブタ鼻君を活かす為にこのＺＺＲ-Ｄはラム圧を掛けています

これはとてつもなく凄いんです

６０Ｋｍ/ｈ位でアクセルを一定にして待っていると『ス－ッツっと』引き込まれるように

前にでます！

この出で立ち・・・俺やりまっせ！的です

素直に　率直に　カッコいいんですよ！

昔は・・・試乗するのにも怖かった思い出があります

なんてたって世界最速最強マシンでしたからね

今の隼とは訳が違うノリの造りでしたから・・・ＫＡＷＡＳＫＩだし。。。

お分かりの通り　ＡＣＹはスポ－ツバイクなら　何でも来いです

ＦＣＲの装着はお任せ下さい

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

【ＡＣＹ各車種ＦＣＲ・キャブレ－タ－販売・セットアップ＆セッティング承ります】

★★　ＦＣＲキャブレ－タ－に関しまして　★★

Posted at 2012年03月31日 09時31分12秒 / コメント( 0 )

ＨＯＮＤＡ魂炸裂！尽...

◆ＡＣＹへ【相談事　＆　交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい◆

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【尽きること無き進化】

ＨＯＮＤＡ魂　またまた炸裂！

ＨＯＮＤＡス－パ－バイク・ホモロゲイティッドマシン

ＲＶＴ１０００ＳＰ２　にお乗りの『末永氏』が

マルケジーニ購入　ＡＣＹ・ホイ－ル下取りシステムを御利用頂き

★マルケジーニ購入　ＡＣＹ・ホイ－ル下取りシステム★
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25669
システム御説明は↑↑上記ＵＲＬをクリック頂ければ移動いたします

Ｍ１０Ｋｏｍｐｅ　から　Ｍ７ＲＳへ履き替え下さいました

一度頂点を見てきた男は　その性能・機能美に我慢が出来ないようです

軽量　高剛性　そして・・・しなやかな　最新のＭ７ＲＳは

このマシンに『優しさ』を多く与えました

調子を見ておいて・・・と言われても・・・

このマシンが本領を発揮すできるのは南柏界隈では　難しいのですが

やって見ました！　口から心臓が１２０回出ましたが。。。。

Ｍ１０の時よりも　確実に走っている最中の軽さは感じられました

コ－ナ－立ち上がりでアクセルをワイドオ－プンすれば

フワッっと　フロントホイールが地面から離れます

今回　ＭＥＩＳＴＥＲ３０００ＡＸ　を初めて入れましたが（今までは３００Ｖです）

表示粘土が下がったので　トルクが落ちるかな？？と思いきや

エンジンが本調子の水温に入ると　凶暴なほどグングンとパワ－が立ち上がって来ます

そして・・・Ｍ７ＲＳに変更したことが幸いしたのか

扱い易くなったのも実感できました

これがＭ１０Ｋｏｍｐｅ-Ｅｖｏからの変更だったのならば　わからないのですが

Ｍ１０Ｋｏｍｐｅ→Ｍ１０Ｋｏｍｐｅ-Ｅｖｏ→Ｍ７ＲＳという年月を考えれば

相当進化して居るはずですものね

とにかくアクセルが　大きく・速く　開けられるようになったと感じます

特にリヤホイ－ルの威圧感は増しました

カッコイイですよね！

まさに　ロ－ドゴ－イング・レ－サ－　です！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

只今　大好評　！！
SALE
全国のマルケジーニを狙っている皆様に！！
勿論全国の方々に通販でもお気軽に御利用頂けます！

Posted at 2012年03月31日 00時22分35秒 / コメント( 0 )

ＯＨＬＩＮＳ/ＫＡ４４...

ＫＡ４４６＆４４８

所謂『ニュ－ジェネレ－ションタイプ』全般の御説明です

旧タイプＫＡ１４６＆２４６との違いは

圧倒的に荷重意識が違います

名の如く　新しい時代のリヤショックユニットなのです

ＫＡ４４６＆４４８は　ＫＡ１４６＆２４６から乗り換えると

『硬い』と感じると思います

でも走行中にスイングア－ムに足を掛けてみると

バシバシ動いています

そうですね・・・ＷＰ４０１４と同じ向きにいますね

車速が６０Ｋｍ/ｈくらいになると『しと～』っとしていい感じに入ります

その極低速域での乗り心地を良くしようとダンパ－やプリを抜き抜きにしすぎると

迷宮へようこそ！となってしまいますので

気をつけて下さいね！

ＡＣＹではこのＫＡ４４６＆４４８と

ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフロントフォ－クスプリングとのＳｅｔでの

セッティングデ－タがあります

それはスポ－ツするためのＳｅｔ-ＵＰに有効です

是非御試し下さい！

新しい時代の　新しいサスペンションシステムで

安全に・楽しく・気持ちよく・昨日よりも速く　　走って下さい！

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

【　★ＡＣＹではＯＨＬＩＮＳリヤショックのお買い求めし易い設定がございます★　】

ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・サスペンションユニット・ラインナップ（改訂版）を御覧下さい
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25379　←　Ｇｏクリック！
上記ＵＲＬ↑↑をクリック頂くと御説明記事が開きます

ＯＨＬＩＮＳニュ－ジェネレ－ションリヤショックユニットと
ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングの　お買い得なＳｅｔ販売価格のご提示です
ＺＥＰＨＹＲ１１００・ＺＥＰＨＹＲＥ７５０は勿論　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ
そしてＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用を　お得な設定でご用意させていただきました
どうぞ御気軽にご質問・御用命下さい

◆リターンライダ－の方々へ！◆
若かりし日々を忘れられぬ　舞い戻るリタ－ンライダ－方々　お力添えさせて下さい！
年を取れば　見た目も楽しみたくなりますよね？　機能美をご一緒に追求しませんか？
マシンを　ＡＣＹにお届け下さい　マシンを　ＡＣＹに送って下さい　全国的に実績が御座います

ＲＩＤＥ・ＯＮ・Ｂｙ　戸田隆氏　＆　ＡＣＹ製作ＺＥＰＨＹＲ１１００
Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年03月31日 00時20分26秒 / コメント( 0 )

ＡＣＹ商品簡易カタログ

ようこそ　　

【ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・侍ブログ】　

にお越し頂き　誠に有難う御座います　心から御礼申し上げます

弊社ブログ内には　多く様々のオ－トバイに関しますコンテンツが御用意できています

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは　オ－トバイが心底大好きで御座います

毎日オ－トバイに触れ　オ－トバイを感じ　オ－トバイを愛しながら過ごしています

うわべの事に惑わされる事なく　奥深さを彫り探りオ－トバイと接しています

機械は人の心を感じて動くものと　信じています

きっと　皆様に気に入って頂ける内容が沢山あると思います

それは　皆様に『そうだったのか！』と頷いていただける内容になると思います

皆様が選らばれたたった一台のオートバイと

末永く接していけるよう　お力添えしたく考えております

お時間が許される限り　ＡＣＹＨＰ及びブログを　ご観覧頂ければ光栄で御座います

皆様が選ばれたマシンは　きっと！『コレで行く！』　と

腹を決め　選択されたマシンだと思います

何があろうと手放すことせず　諦める事無く　乗られていると思います

目イッパイ楽しみ　尽き果てる事無く乗って頂くため

ＡＣＹからのご提案や　メッセ－ジをさせて頂いております

各商品　各作業　共にＯＮＥ＆ＯＮＬＹ　となり各御客様専用の仕様にするべき

心を込め　一人のオ－トバイ乗りとしての　ご提案の数々をお読み下さい　

各コンテンツを御訪問いただき確認頂ければ　私共はとても幸せで御座います

記事を御読み頂き　『これなら安心だ　聞いてみよう！』と感じましたら

t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらへ　お気軽にメールを送信下さい　　　
ＡＣＹでは　◆【相談事　＆　交渉事】◆　を御受けさせて頂いております

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0327274.html

詳しくは上記↑↑ＵＲＬに移動頂き　御説明を御読み下さい

そして御気軽に　御問い合わせ下さい

皆様のお力添えができれば　私どもは光栄で御座います

代表　吉野富三郎

【ＡＣＹ商品簡易カタログ】

見やすく致しましたので　どうぞ御活用下さい　　（Ｈ２４/３更新）

こちらにご紹介させて頂きます商品群は　全国の皆様に御支持を頂いているパ－ツ達です

ＡＣＹが独自に『ひとサジ味付け』を加えアジャストを施し　独自性を持たせています

それは既製品では絶対に感じられない　『乗り易さ』　の追求になります

一般的なネット通販や量販店様で販売されるモノと『差』を与えています

長年オ－トバイ一筋で生きてきた吉野の魂を注入し　恥ずかしくない状態で販売しています

オ－トバイを真剣に楽しもうと思われる方々に満足いただける内容を目指し製作しています

どうぞＡＣＹスピリットを　どうぞ心で感じて下さい　

★ＡＣＹマルケジ－ニ販売システム★

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17902　←　Ｇｏ！クリック
↑上記ＵＲＬをクリック頂きますと御得な販売システム説明に移動致します
※　現在マルケジ－ニ旧タイプホイ－ルや社外軽量ホイ－ルを装着されている方に対して
ＡＣＹでは『ホイ－ル下取りシステム』を導入しております　是非ご活用下さい

★ＡＣＹ/ブラックアウト・ゲイルスピ－ド鍛造アルミホイ－ル・TYPE-N １７インチ★

■ホイール本体前後Ｓｅｔ価格 \１９５，０００-（税込み）
前後ハブ部ブラックアウト済みでの価格と為ります
■別売り専用スプロケット 530 税込価格 \10,500-（税込み・歯数は自由選択です
■カラーバリエーション　ブラックメタリックのみ
下記ＵＲＬ↓をクリック下さい　商品のご説明記事が御座います
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25389　←　こちらをクリック　Ｇｏ！

★Ｂｒｅｍｂｏ削りレ－シング・ラジアルマスタ－Ｓｅｔ販売

ブレ－キ＆クラッチＳｅｔ・ＳＰＬプライス！
■　Ｎｏ-Ａ　Ｂｒｅｍｂｏ・ＧＰ削りマスタ－Ｓｅｔ
ＡＣＹプライス￥１２０，０００-　
■　Ｎｏ-Ｂ　Ｂｒｅｍｂｏ・ＧＰ削りマスタ－Ｓｅｔ
ＡＣＹプライス￥１３０，０００-　
こちらの商品はＡＣＹブログ内↓↓こちらにご説明が御座いいます
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0306253.html　←こちらをクリックで移動できます

★ＥＫ・３Ｄ・ＴｈｒｅｅＤ　ＡＣＹ・ラインナップ★

■ＴｈｒｅｅＤシルバ－
５３０Ｚ　￥３１，８７８-/１１０Ｌ（税込）　　　￥３４，７７６-/１２０Ｌ（税込）
■ＴｈｒｅｅＤゴ－ルド
５３０Ｚ　￥３３，４７２-/１１０Ｌ（税込）　　　￥３６，５１５-/１２０Ｌ（税込）
■ＴｈｒｅｅＤゴ－ルド・ＡＣＹ・ＺＥＰＨＹＲ１１００５２０コンバ－ト対応用
５２０Ｚ　￥２７，８９３-/１１０Ｌ（税込）　　　￥３０，４２９-/１２０Ｌ（税込）
ＥＫ・ＴｈｒｅｅＤチェ－ン　ＡＣＹ・ラインナップを御買い上げのお客様には
商品ご購入の御礼を込めさせて頂き交換技術料をサ－ビス（無料）とさせて頂きます

★ＮＥＷ　ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用オリジナルセッティング済ＦＣＲ３９ｍｍＫｉｔ

　

デュアルスタック・ファンネル・ブラックアウト仕様　￥２４０，０００-（税込み）
ブラック・ボディ仕様のみの設定となります　

★ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用オリジナルセッティング済ＦＣＲ３９ｍｍＫｉｔ

デュアルスタック・ファンネル仕様　￥２２５，７５０-（税込み）
ブラック・ボディ仕様のみの設定となります

★　ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用オリジナルセッティングＦＣＲ３９ｍｍＫｉｔ

ＡＣＹが自信を持ってお送り致しますスタンダ－ドＦＣＲです

シルバ－ボディ仕様　￥１５３，３００（税込）
ブラック　ボディ仕様　￥１７４，３００（税込）

★ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用オリジナルセッティング済ＦＣＲ４１ｍｍＫｉｔ

ボアアップ＆チュ－ニングエンジン対応品　エキスパ－ト仕様ＦＣＲです　調律済み
スタンダ－ド・シルバ－ボディのみ設定　　￥１６８，０００-（税込み）　

★ＡＣＹ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用・ＦＣＲ３３ｍｍキャブレーターKit

￥１８４，８００-　（税込み）

★ＺＥＰＨＹＲ１１００用インシュレ－タ－・バンド対策品

（左ノ－マル　右ＡＣＹ対策品・・・締付けボルトの径を上げてあります）
４個Ｓｅｔ（1台分）　￥２，６２５-（税込み）

★ＦＣＲエア－ファンネル・カバ－/１個　￥３１５-　（税込み）

★プラズマブ－タ－・・・ＦＣＲ装着車には必需品

ＺＥＰＨＹＲ１１００用　￥４４，１００-（税込み）
ＺＥＰＨＹＲ７５０用　￥３６，０１５-（税込み）
ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用　￥３６，０１５-（税込み）
ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　￥３６，０１５-（税込み）
ＺＲＸ全シリ－ズ用　￥３６，０１５-（税込み）
＊勿論その他車種も全般取り扱いをさせて頂いております

★　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＺＥＰＨＹＲ1100用フォ－クスプリングＳｅｔ

　
ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル1Ｌ付
フォ－クＯＩＬについては　ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ラインが標準付属です
ＯＨＬＩＮＳ＃１０　ＷＰ＃１０　を金額一緒でオプションにて選択可能で御座います
セッティングデ－タ－付
販売定価￥２５，０００-（税込み）
オーバーホールに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
オーバーホール部品付きＳｅｔ販売定価　　￥３２，０００-（税込み）

★　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＺＥＰＨＹＲ1100ＲＳ用フォ－クスプリングＳｅｔ
ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル1Ｌ付
フォ－クＯＩＬについては　ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ラインが標準付属です
ＯＨＬＩＮＳ＃１０　ＷＰ＃１０　を金額一緒でオプションにて選択可能で御座います
セッティングデ－タ－付　スプリングカラ－付
販売定価￥２６，０００-（税込み）
オーバーホールに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
オーバーホール部品付きＳｅｔ販売定価　　￥３３，０００-（税込み）

★ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＺＥＰＨＹＲ７５０用フォ－クスプリングＫｉｔ

ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル1Ｌ付
フォ－クＯＩＬについては　ＯＨＬＩＮＳ＃１０が標準付属です
　ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ライン　ＷＰ＃１０　を
金額一緒でオプションにて選択可能で御座います

ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）プリロ－ドアジャスタ－無し￥２５，９００-（税込み）
ＺＥＰＨＹＲ７５０（全年式対応）プリロ－ドアジャスタ－付き￥２８，９００-（税込み）

★ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ用フォ－クスプリングＫｉ

ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル　1Ｌ付
フォ－クＯＩＬについては　ＯＨＬＩＮＳ＃１０が標準付属です
ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ライン　ＷＰ＃１０　を
金額一緒でオプションにて選択可能で御座います

ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ　プリロ－ドアジャスタ－無し￥２５，９００-（税込み）
ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ　プリロ－ドアジャスタ－付き￥２８，９００-（税込み）

★ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）フォークスプリングＳｅｔ

ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル付
フォ－クＯＩＬについては　ＯＨＬＩＮＳ＃１０が標準付属です
　ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ライン　ＷＰ＃１０　を
金額一緒でオプションにて選択可能で御座います
セッティングデータ付
販売定価￥２５，０００-（税込み）
オーバーホールに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります
オーバーホール部品付きＳｅｔ販売定価　　￥３３，０００-

★ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２)用フォ－クスプリングＫｉｔ

ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング　＆　フォ－クオイル付
フォ－クＯＩＬについては　ＯＨＬＩＮＳ＃１０が標準付属です
ＭＯＴＵＬ＃７．５ファクトリ－ライン　ＷＰ＃１０　を
金額一緒でオプションにて選択可能で御座います　
プリロ－ドアジャスタ－無し￥２３，９００-　NewPrice　（税込み）
プリロ－ドアジャスタ－付き￥２９，９００-　（税込み）　

★ＺＥＦＰＨＹＲ1100用ＡＣＹオリジナルセッティング・ＷＰ４０１４ＳＰＩＮ　

ＡＣＹ完全オリジナル・ダンピングパフォ－マンス仕様・・・ＷＰ正規品保証付き
完全フルアジャスタブル・削り出しボディ－・ハイエンド・リヤサスペンション
￥２０４，７５０－（税込み）

★ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用ＡＣＹ・ＷＰ４０１４ＳＰＩＮ

ＷＰ正規品保証付き
完全フルアジャスタブル・削り出しボディ－・ハイエンド・リヤサスペンション
￥１９４，２５０-（税込み）

★ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用ＡＣＹオリジナルセッティング・ＷＰ４０１４・ＳＰＩＮ

ＡＣＹ完全オリジナル・ダンピングパフォ－マンス仕様・・・ＷＰ正規品保証付き
完全フルアジャスタブル・削り出しボディ－・ハイエンド・リヤサスペンション
ＳＣ５４　０３～１１まで全年式対応
￥２０４，７５０-（税込）

★ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフルアジャスタブル・リヤサスペンションラインナップ

【ＺＥＰＨＹＲ１１００ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング同時購入時　販売価格表】
◆　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＫＡ４４６（ブラックスプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＫＡ４４８（イエロ－スプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＫＡＡＣＹＭ（メッキスプリング）　￥１７５，４００-
☆　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
プリロ－ドアジャスタ－無し　￥２５，０００-
☆　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔを購入時　
オ－バ－ホ－ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります　￥３２，０００-

【ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング同時購入時　販売価格表】
◆　ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳ用　ＫＡ７４７（イエロ－スプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳ用　ＫＡＡＣＹＢ（ブラックスプリング）￥１７５，４００-
◆　ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳ用　ＫＡＡＣＹＭ（メッキスプリング）　￥１７５，４００-
☆　ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳ用　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
プリロ－ドアジャスタ－無し　￥２５，９００-
☆　ＺＥＰＨＹＲ７５０/ＲＳ用　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
プリロ－ドアジャスタ－付き　￥２８，９００-

【ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング同時購入時　販売価格表】
◆　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用　ＫＡ９２７（ブラックスプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用　ＫＡ９２８（イエロ－スプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用　ＫＡＡＣＹＭ（メッキスプリング）　￥１７５，４００-
☆　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
プリロ－ドアジャスタ－無し　￥２５，０００-

【ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリング同時購入時　販売価格表】
◆　ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　ＫＡ４４６（ブラックスプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　ＫＡ４４８（イエロ－スプリング）　￥１５７，８６０-
◆　ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　ＫＡＡＣＹＭ（メッキスプリング）　￥１７５，４００-
☆　ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
プリロ－ドアジャスタ－無し　￥２５，０００-
☆　ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔを購入時　
オ－バ－ホ－ルに必要な純正部品付属のお買い得Ｋｉｔもあります　￥３３，０００-

（ＡＣＹオリジナル・ＯＨＬＩＮＳ製メッキスプリング装着リヤショック）

★ＺＥＦＰＨＹＲ750/1100用　ＡＣＹ/OHLINS製リヤショック　KA756改

ＡＣＹ完全オリジナル・ダンピングパフォ－マンス仕様・・・ＯＨＬＩＮＳ正規品保証付き
ACYオリジナルセッティング済みリヤショック
￥１３２，０００－(税込み)

★ＺＥＦＰＨＹＲ750/1100用ＡＣＹ/OHLINS製リヤショックKA756改
メッキスプリング仕様

ＡＣＹ完全オリジナル・ダンピングパフォ－マンス仕様・・・ＯＨＬＩＮＳ正規品保証付き
ACYオリジナルセッティング済みリヤショック
￥１４５，０００－(税込み)

★ＯＨＬＩＮＳツインショック・リヤショック
ニュ－ジェネレーションＴｙｐｅ・メッキスプリング仕様

ニュ－ジェネレーションＴｙｐｅツインサスペンション全車種に対応させて頂きます
￥１９０，０００-（税込み）
（こちらはリヤショック単品での販売価格になります）
　　　　　　　　　

★　ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００対応
ノーマル補強加工済みスイングア－ム　

ポリッシュアウト　or　ブラックアウト　何れかをお選びいただき
お手持ちのスイングア－ムを下取りするシステムです（下取り品は要確認させて頂きます）
￥７６，６５０-(税込み)

★　ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００ノ－マルスイングア－ム持込補強加工　

お手持ちのスイングア－ムを加工後お戻しするシステムです
ＡＣＹ補強加工費用　￥５５，６５０-（税込み）
＊仕上げ作業は別途になります

★ＡＣＹ　ＧＰＺ９００Ｒ用ノ－マルスイングア－ム持込補強加工　

ＡＣＹ補強加工費用　\７９，８００-　(税込み)
お手持ちのスイングア－ムを加工後お戻しするシステムです
＊仕上げ作業は別途になります

★ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用フラットコンチ・Ｎｏ-1Ｓｅｔ

ブラック仕様Ｓｅｔ　￥１１，０００-（税込）
シルバ－仕様Ｓｅｔ　￥１０，０００-（税込）

★ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用フラットコンチ・Ｎｏ-２Ｓｅｔ

ブラック仕様Ｓｅｔ　￥１１，０００-（税込）
シルバ－仕様Ｓｅｔ　￥１０，０００-（税込）

★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用フラットコンチ・Ｎｏ-３Ｓｅｔ

ブラックＳｅｔ￥５，５００-（税込み）
シルバ－Ｓｅｔ￥５，０００-（税込み）

★ＹＡＭＡＨＡ・Ｒ-１ハンドルグリップＳｅｔ

左右Ｓｅｔ￥２，２００-（税込み）

★ＡＣＹ/Ｂｒｅｍｂｏ４Ｐｏｔ＆ＴＳＲキャリパーサポ－トKit・ＲＣ４２用

キャリパ－左右＆サポ－ト左右Ｓｅｔ
￥４５，０００ー（税込み）
*サポ－トのみの販売は行っていません

★削りＧＰ仕様Ｂｒｅｍｂｏ・２Ｐｏｔレ－シングキャリパ－

￥５８，８００-(税込み）

★ＡＣＹ/ブラックアウト・Ｂｒｅｍｂｏ・４Ｐｏｔ/６５ｍｍキャストキャリパ－

￥３２，３４０-（片側１個/税込み）
*ＺＥＰＨＹＲ１１００用キャリパ－左右Ｓｅｔ＆ＰＬＯＴ製専用サポ－トのＳｅｔも御座います
￥７０，０００-（税込み/Ｓｅｔ販売価格）

★ＡＰ　Ｒａｃｉｎｇ・４Ｐｏｔ鍛造キャリパ－Ｓｅｔ

右ＣＰ５５６９－２Ｅ０　左ＣＰ５５６９－３Ｅ０　６５ｍｍピッチ
￥４２，０００-（片側１個/税込み）
*キャリパ－にはＡＰレーシング純正パッドが附属いたします

★ＪＢ-ＰＯＷＥＲ製　中空クロモリフロントアクスルシャフト

ＺＥＰ７５０用フロントアクスルシャフト　　￥１９，９５０-
ＺＥＰ７５０用ピポットシャフト　　　　　　￥１５，７５０-
ＺＥＰ７５０用リヤアクスルシャフト　　　　￥１５，７５０-
＊　リヤアクスルナット別売り　　　　　　　￥３，１５０-

ＺＥＰ１１００用フロントアクスルシャフト　　￥１９，９５０-
ＺＥＰ１１００用ピポットシャフト　　　　　　￥１５，７５０-
ＺＥＰ１１００用リヤアクスルシャフト　　　　￥１５，７５０-
＊　リヤアクスルナット別売り　　　　　　　　￥３，１５０-

★フロントフォ－ク・ハ－ドコ－ティング

　

ゴ－ルドチタン　　１本あたり￥２１，０００-（税込み）
ジルコレモン　　　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）
ピュアパ－プル　　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）
バイオレット　　　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）
チャコ－ルグレ－　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）
マル－ングラデーション　　　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）
クロムナイトライド　１本あたり￥２４，１５０-（税込み）

★ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用　Ｂｒｅｍｂｏ製カニ・キャリパ－対応改良版

リヤマスタ－シリンダ－＆ＦｅｒｏｄｏパッドＳｅｔ
Ｓｅｔ　販売価格　￥２５，０００-　
マスタ－単品価格　￥２１，０００-

★　ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＷＥＴカ－ボンタンクカバ－！
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　炭素エヴォリュ－ション

御説明記事はhttp://cplus.if-n.biz/5002051/article/0314945.html　←こちらです
￥４７，２５０-（税込み）

★ＴＨＥ・５１０　炭素エヴォリュ－ション
ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＤＲＹカ－ボンサイドカバ－＆テ－ルカウル

●ドライカーボン・サイドカバー　￥７５，６００ー（税込　左右Ｓｅｔ）
●ドライカーボン・テールカウル　￥６３，０００ー（税込）
※　上記は価格はクリアー塗装込みの価格で御座います
※　勿論塗装も別途承り致しますので　お問い合わせ御待ち致しております　
●クリアー塗装無しドライカーボン・サイドカバー　￥６０，６００ー（税込　左右Ｓｅｔ）
●クリアー塗装無しドライカーボン・テールカウル　￥４８，０００ー（税込）
※　仕上がりはマットになり　レーサームード抜群の仕様で御座います
【注意】　こちらの商品の詳細は直接５１０ブランド代表後藤氏にお尋ねできます
後藤氏ブログ　http://blogs.yahoo.co.jp/yellow_pink_milk　
上記ＵＲＬ↑↑クリックで移動できます
後藤氏ＨＰゲストブック　http://blogs.yahoo.co.jp/yellow_pink_milk/MYBLOG/guest.html
上記ＵＲＬ↑↑クリックで移動できます

上記パ－ツは　下記ＵＲＬへ移動して頂きますと商品の詳細が御覧いただけます

ＡＣＹが実際に使用して『これはイイ！安心してお売りできる！』と

肌で感じたものたちで御座いますので吟味の程宜しく御願い致します

★お得なＡＣＹパックシステ御案内
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/19446　←　ココから移動できます

★販売
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17522　←　ココから移動できます

★ＡＣＹパ－ツカタログ　
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20839　←　ココから移動できます

★ＡＣＹ・シャーシチューニング・カタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20860　←　ココから移動できます

★ＡＣＹ・エンジンチューニング・カタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20905　←　ココから移動できます

★チュ－ニング紹介
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17524　←　ココから移動できます

どうぞ宜しく御願い致します

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣＹで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから　全国に通販させて頂いております
御相談から御用命まで　何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』『ゆうちょ銀行』をお選びいただけます

送料は商品代￥２０，０００-超えは無料配送　

商品代￥２０，０００以下は送料￥８００-で御座います

代引き手数料は￥420 -均一でございます

お問い合わせに関しましては　御電話でも承らせて頂きます
ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（受付時間am10:00～ｐｍ6：00）

メ－ルでのお問い合わせは弊社ホ－ムペ－ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらを
クリック頂きお尋ね下さい

直接のメ－ルはt-yoshino@acy-samurai.co.jp←こちらでお願いいたします

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年03月29日 19時37分24秒

ＺＥＰＨＹＲホイール...

只今　大好評　！！
SALE
全国のマルケジーニを狙っている皆様に！！
勿論全国の方々に通販でもお気軽に御利用頂けます！

★★　マルケジーニ購入　ＡＣＹ・ホイ－ル下取りシステム　★★
現在社外軽量ホイールを履いているが　マルケジーニ・ホイールを履きたい！
スペシャル下取りシステムを発進いたしました
勿論マルケジーニ販売システム【Ａコ－ス】【Ｂコ－ス】共に御利用でご購入頂けます
両者共に　何れもお買求めやすく設定させて頂きましたので是非御利用下さい
【　★マルケジーニ購入　ＡＣＹ・ホイ－ル下取りシステム★　】
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0333661.html
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多くの皆様にご支持頂いております
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どうぞお気軽に御利用頂きたく思います

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ　　　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

【ＺＥＰＨＹＲ１１００のホイール交換に関するご質問への御答えです】

【質　問(1)】
タイヤのみ交換の場合お勧めのブランドはありますか？

【吉野なりのお答えです】

多くのＺＥＰＨＹＲ１１００ノ－マルホイ－ル車に試乗して
とてもマッチングが良く思えるのは以前はミシュラン・ＰＩＬＯＴ-ＲＯＡＤ２＆３に為ります
ＢＴ０２３が発売となってからは　こちらをメインにお勧めしています
路面からの情報を鉄フレ－ムを介し良く伝えてくれます
フレキシブルな性能ですのでオ－ルラウンダ－として使用出来ると思います
タイヤの硬さがなく乗り心地もとても良いです
社外ホイ－ル１７インチの場合は　コレとはまた違う物もをご提案できます

【質　問(2)】
タイヤ＋ホイールの交換（フロント17インチ化）
　
①お勧めのブランドはありますか？

【吉野なりのお答えです】

弊社がブログ等で発信している通りホ－イ－ルに関しましては『マルケジ－ニ製』が御勧めです

といううよりマルケジ－ニ以外は販売する気持ちが薄いのが事実になりますが

エントリー仕様としてリーズナブルなゲイルスピードTypeーNをACY特別仕様として

ブラックアウトを施し限定でお取り扱いをさせて頂いております

マルケジーニはメ－カ－の徹底した販売に至までの生産・出荷の管理に心が打たれました

２輪世界ＧＰでもＨＯＮＤＡをはじめ使用している事実が製品の信頼を意味していますし

社の理念が素晴らしいところにも取り扱いの意味が御座います

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0230816.html　←こちらにアクセスいただければ

弊社のオリジナル販売システムが御覧になれますので御活用頂ければ幸いです

タイヤに関しましても上記の記事に掲載していますとおり

多くのマルケジ－ニホイ－ルを取扱って来た結果ブリジストンorミシュランの

タイヤを御勧めしています

　

②フロント17インチ化に伴い変更必要な『パーツ』を、ご教示お願いいたします。

※実は(2) ②の内容が判りづらくて困っています。
タイヤ＋ホイール交換のみで走行するとハンドルが切込み過ぎる等、
支障があると聞いたこともありますし・・・
当方の知識不足に加え、色々な情報が溢れてますので、混乱しています。
予算もありきの部分ですが、『これだけは必要の仕様』と『標準の仕様はこの位』を、　
判りやすく回答いただければと、思います。

【吉野なりのお答えです】

タイヤ＋ホイール交換のみで走行するとハンドルが切込み過ぎる・・・

というのは事実で御座いますし危険です

高速道路走行中に車体が触れだして転倒という事も予想できます

理由はタイヤを（ホイ－ル）を小径化すると前後のバランス（姿勢）が

ノ－マルの状態から離れます

フロントが小径化を招くと前下がりの姿勢になります

となると前タイヤの接地位置が車体後方側にもぐりこみ設地位置が後ろに入り込みます

と為ると安定成分が減少しクイックなハンドリングと変わり直進安定性まで減少いたします

デメリットとしてコ－ナ－へ（曲がり角も含む）進入すると

ホイ－ルの内側への舵角が強くなります

内側へ内側へと前輪が入り込もうとする性質が強く発生します

それが所謂『切れ込んで行く』という言葉として表されます

もっと簡単に言えばタイヤの空気圧を落として（例えば０．５キロまで）

ユックリ曲がり角を曲がってもらうと

その『切れ込む』という感覚が味わえます

オ－トバイではなく自転車でも空気を抜いて乗ってみれば確認できますので

ＴＲＹしてみてください

空気を抜くという事は『高さを下げる』と同じ方向のテストとなりますので御確認下さい

そしてタイヤ自体の強度が落ちた為踏ん張れないが為に

倒れようとする成分が強く働くからに為ります

踏ん張れないという意味や感覚はタイヤが地面との接地する位置関係で現れます

従ってトレ－ル成分という表現で表されて行きますが

オ－トバイに必要のタイヤ接地面積と位置は

とても大切ですのでノ－マルの１８インチから１７インチへ落とした分の

高さを補正することは最低限でも必要な作業で御座います

『これだけは必要の仕様』としては

1）フロントフォ－クの延長
2）フォ－ク内部のスプリング交換

1）にかんしましては前記の内容に為ります

2）に関しましてはホイ－ルを交換するという御客様に対してだけではなく

ＺＥＰ１１００全般に対しての提案になります

ノ－マルのフォ－クスプリングは柔らかく設定してありＺＥＰ１１００自体の重みで

ストロ－クの１／３を走り出す前に使い切ってしまっています

そうなると車体が重く感じますしブレ－キ性能が十分発揮できなくなります

フルボトムが早く来てしまいブレ－キのロック限界が近くに来てしまい

それを弊社ではフォ－ク内部を少しチュ－ニングしＯＩＬを動きに合わせています

こうすることにより硬さを抑えつつ楽しく操れる様になりますので

特にレ－ンチェンジや進路変更時に『軽い』という印象が産まれます

フロントフォ－クは『沢山動かしてあげる事』がどのマシンにも必要です

だからといって柔らかいスプリングを使用するのは少し違う意味合いとなると考えます

サスペンションはスプリングにはじまります

衝撃緩和装置という位ですから『先ずはバネ』です

そのスプリングの反力を制御するのがＯＩＬです

そして調整機構でサスペンションが動く『時間を管理』してあげます

その内容を最小限のコストで達成できるものが弊社の商品と為っております

『標準の仕様はこの位』

1）上記の内容に＋してリヤサスペンションの交換を提案いたします

ＺＥＰ１１００のフロントフォ－クには調整機構がありません

実際はオ－トバイは前に向って走りますので先ず外乱・荷重を受けるのは

フロントフォ－クなのです

ＯＨＬＩＮＳや弊社得意のＭＦ４５への交換は多いに『安全』を獲得する事に貢献いたします

しかしコストの関係も皆様ありますでしょうから交換せずにリヤサスペンションで

フロントフォ－クの動きをもコントロ－ル致します

その設定具合は永年真剣にオ－トバイと向かい合ったチュ－ナ－でなければ

成し得られない技と為ります

ホイ－ルの恩恵を更にあげる場合にはとっても有効な処置となりますし

ノ－マルホイ－ルでも十分にその商品達は威力を発揮いたします

2）もっと深く入り込む場合はステアリング・ステム交換になります

が・・・使い方・使い道がスポ－ティ－性能の追求を必要としなければ

ノ－マルステムでも十分に感じます

ステアリング・ステムのフォ－クオフセットを少ない方向に向けると

先ほどのトレ－ル成分が多くなりますので

切れ込み感も解消し更に攻め込めるマシンへと造り込める状況になっていきます

峠やサ－キットで元気良くマシンを操りたいライダ－には必要となってくる部位で御座います

③タイヤのグリップUPが望めますがフレーム補強等は必要でしょうか？

【吉野なりのお答えです】

グリップが上がり路面からのキックバックを受ける事は確かにありますが

ＺＥＰ１１００で公道を走行するにあたり間違った事を車体に施さなければ

補強は一切必要なく思います

吉野自身のＺＥＰ１１００もエンジン＆シャ－シをチュ－ニングして

レ－スに出れるようなタイヤを履かせていますが

変なバイブレ－ションはニ－グリップと上半身の力抜きさえ守っていれば発生しません

リヤサス＆フロントフォ－クの変更が実現できますならば

先ずは安心して楽しく走れると思います

【質　問】

(3)タイヤ＋ホイールの交換（前後18インチ化）
最近この仕様を耳にしますが、どうなのでしょうか？

【吉野なりのお答えです】

吉野自身はアリと思います

簡単に表現するとマシン自体の動きは鈍くなりますがオ－トバイ然とした乗り味が産まれます

ＫＡＷＡＳＡＫＩ・Ｚのようなマシンを大きく振り回すような乗り方が出来ますし

コ－ナ－リング中の安定力は大きくなります

身長の大きなライダ－には好まれると思います

しかし最新のタイヤを選択できなくなるデメリットは産まれる為ハイグリップ志向の方は

要注意と為ります

弊社で名の御客様がＢｉｔｏ・Ｒ＆Ｄ製のマグ鍛ホイ－ルを履かせて元気良く走っています

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◆ＡＣＹへ【相談事　＆　交渉事】をお気軽にメール・御電話でお寄せ下さい◆

望まれるカタチ　望まれるスタイル　望まれる商品　
個々のご相談にＡＣＹは乗らせて頂きます！　望みを叶えたく思っております！
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ＺＥＰＨＹＲと上手に付き合うには

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『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ－に余分な負担が掛からないマシン』
『レ－サ－並みに繊細でハイレベルな足廻り』
ハイパ－バイク誌テスタ－　Ｇトライブ様　代表取締役　戸田隆氏　から頂戴したコメントです

ＺＥＰＨＹＲ１１００人気が過熱する前に　ＡＣＹは既にこの次元に到達しています
全国のＺＥＰＨＹＲ１１００乗り方々　シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか？
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない　伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します　
ＡＣＹは『乗り易い』をい徹底的に狙うＳＨＯＰですマシンに望む事は　このように明確です
是非お確かめください！　秘して華なるＡＣＹスピリットを！

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年03月28日 23時06分52秒 / コメント( 0 )

０３`－１２`ＣＢ１３０...

ＣＢ１３００ＳＦに渇！

ＨＯＮＤＡ魂　炸裂！　　

今後　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯでは　

０３`－１２`ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　走り重視パ－ツを充実させて行きます

◆０８`－１２`ＣＢ１３００ＳＦ（EBL-SC54)フルパワ－化◆

【ＡＣＹ製作　鈴木氏所有　１０`モデル】

★　０８`－１２`ＣＢ１３００ＳＦ　フルパワ－Ｋｉｔ

￥１２６，０００-（技術料・消費税込み）

（Ｋｉｔ内容）

パワ－コマンダ－　逆車用純正ＡＩＲ-ＦＵＮＮＥＬ　車速リミッタ－制御加工

ＴＳＲ製エアインテークファンネル　ＢＭＣエア－エレメント

※純正サイレンサー使用不可

【画像提供　ＴＳＲ鈴鹿様】

★　０８`－１２`ＣＢ１３００ＳＦ　フルパワ－Ｋｉｔ　Ｓｐｌ-Ｖ

￥３７２，３００-（技術料・消費税込み）

（Ｋｉｔ内容）

ＴＳＲ＆　Ｎｏｊｉｍａコラボチタン手曲げフルエキ　パワ－コマンダ－（専用ＣＤ-Ｒ付き）　

逆車用純正ＡＩＲ-ＦＵＮＮＥＬ　車速リミッタ－制御加工

ＴＳＲ製エアインテークファンネル　ＢＭＣエア－エレメント

★　０８`－１２`ＣＢ１３００ＳＦ　

ＴＳＲ　＆　Ｎｏｊｉｍａコラボチタン手曲げフルエキ　単品販売

￥２４６，７５０-（税込み）

◆０３`－０７`ＣＢ１３００ＳＦ　フルパワ－化◆

【ＡＣＹ製作　印南氏所有　０４`モデル】

★　０３`－０７`ＣＢ１３００ＳＦ　パワ－コマンダ－

￥４９，１４０-（技術料別・消費税込み）

注）パワ－コマンダ－による　燃調補正は　その他の加工作業を施した先に

更にパワ－を引き出すアイテムと為ります事を御理解下さい
　

ノーマルECUのデータを書き換えることなく燃料噴射時間（量）を

調整（±100％のガソリンの増減）することが可能でパワーアップが可能です

セッティングを行うに当たって空燃比（A/F）を基準にします

この数値が基準値から外れていれば修正をして理想的なパワー・トルク特性を作り出します

しかし測定器により計測されたデータ上で変化する範囲であればグラフで変化を確認出来ます

目に見えない乗り味と呼ばれる部分（エンジンブレーキ、パーシャル、ツキ等）は

空燃比を変化させることで調整します

★　０３`－０７`ＣＢ１３００ＳＦ　ＴＳＲ製エアインテークファンネル

（装着画像）

￥９，９７５-（技術料別・消費税込み）

国内モデルのフルパワー化に伴い濃くなっている燃調（Ａ／Ｆ）を最適化

純正の吸入口面積に対してＴＳＲ製エアインテークファンネルに変更することにより

吸入空気量を増やし高回転までシャープな吹け上がりを実現します

※純正サイレンサー使用不可

★　０３`－０７`ＣＢ１３００ＳＦ　ＴＳＲ製スパークアドバンスローター

￥５，４６０-（技術料別・消費税込み）

エンジンの点火タイミングを変更することにより

リニアなスロットルレスポンスが得られます

※フルパワー化された車両でＴＳＲ製エアーインテークファンネルと併用することにより

その効果を発揮します

★　０３`－０７`ＣＢ１３００ＳＦ　逆車用純正エア－ファンネル

作業代金御見積もりは　随時御問い合わせいただきたく御願い親します

◆全年式ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢに対応　軽量化◆

★ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢに対応ＡＣＹマルケジ－ニ販売システム

ＣＢが持つ本来の運動性能を導き出します！

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256284.html　←こちらへＧＯ！
↑ＵＲＬをクリック頂きますと

価格等のシステム説明記事に移動いたします

ＡＣＹは　世界ＧＰでのシュアＮｏ-1ブランド　『マルケジ－ニホイ－ル』をお勧めいたします

それは　圧倒的な信頼性があるからに他御座いません　安全と所有満足感が得られます

買って良かったと　誰もが納得をする　品質と性能　に酔いしれてください！

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

創業５０年の意地をかけた　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Ｐｕｒｅ・Ｔｈｅ・ＳＰＥＥＤ 　

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 侍　ＡＣＹ

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
Ｂｙ　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
Japanese standard 侍　　　

Posted at 2012年03月28日 20時43分05秒

ＨＯＮＤＡ・ＣＢ７５...

ＨＯＮＤＡ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２）エンジンオ－バ－ホ－ル・パッケ－ジ

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）を完調なエンジンに戻し

更にパワ－アップを与え　乗り易い仕様に致します

エンジン総分解時に必要とされる標準的な交換部品を初めに設定をし

シリンダ－をプラトホ－ニング加工　　ピストンをＤＬＣ＆ＷＰＣ加工を施し

徹底的にフリクションを落とします

更に吸気・排気ポ－トを研磨加工を施し吸排気の脈動を正しく作動させ

吸気バルブを新品に交換後　シ－トカット・摺り合せを施し密閉効果を上げ

折角作業する上での付加価値を与えます

このほかに掛かる費用としては　

消耗が激しい部品　破損が近くに予測される部品が加算されていきます

その場合は　御納得いただけるまでシッカリとした御説明をさせて頂きます

★★ＨＯＮＤＡ・ＣＢ７５０（ＲＣ４２）エンジンオ－バ－ホ－ル・パッケ－ジ★★

実作業内容に関する費用の御説明
↓　↓　↓

★エンジン脱着作業代金　・・・　￥３６，７５０-（エンジン搭載後キャブ調整含み）

★エンジン・フル分解作業技術料　・・・　￥１７８，５００（ヘッド分解作業含み）

★エンジン内部加工一式代金　・・・　￥１５７，５００-

エンジン内部加工内訳その①　・・・　シリナダ－プラト－ホ－ニング＆合せ面精密研磨

エンジン内部加工内訳その②　・・・　シリンダ－ヘッド合せ面精密研磨＆バルブ廻り加工一式

エンジン内部加工内訳その③　・・・　ピストン＆リング＆ピン→ＤＬＣ＆ＷＰＣ加工

エンジン内部加工内訳その４　・・・　吸排気ポ－ト加工

★標準交換純正部品一式代金　・・・　￥１９３，７４９-

【純正部品主要交換箇所】
ガスケット・シ－ル類類全般　ピストン廻り　ＩＮ・ＥＸバルブ＆バルブスプリング
カムチェ－ン＆テンショナ－廻り　ＡＣＧチェ－ン＆テンショナ－廻り　
クランクメタル＆コンロッドメタル　クラッチプレ－ト＆クラッチディスク　

総合計　￥５６６，４９９-（税込）

★ＭＥＩＳＴＥＲ３０００ＡＸ１０ｗ４０（弊社指定ＯＩＬ）エンジンＯＩＬは　

パッケ－ジング御利用の場合　サ－ビスさせて頂きます

【プラトホ－ニング】

（左・ノ－マル未加工シリンダ－内壁　　右・プラトホ－ニング加工済み）

【ＤＬＣ・ＷＰＣ・ＭＯＳ加工】

（左・各種加工済みピストン廻り　　右・未加工物）

【バルブ研磨加工】

【各部コンプリ－ト画像】

　

ホンダエンジンは特に

ホンダエンジンに精通した

熟練エンジニアが組み直すだけで

確実にパワーアップ致します

ＨＯＮＤＡ１級　サ－ビスエンジニア　取得済みの

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　吉野富三郎に　

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）のエンジンを　どうぞお任せ下さい

レ－スにはレ－サ－としての組み上げ方があります

ストリ－トにはストリ－トに望まれ　見合うような組み上げ方があります

そうです・・・ストリ－ト用として組み上げたエンジンを

レ－スにおいてトップグル－プに食い込ませ勝利を掴む事は無理です

逆に・・・レ－スにおいてトップグル－プを走るマシンを

ストリ－トで永遠に使う事が出来るエンジンなどありません

もし・・・それは違うというのなら『真実を見たふりしただけ』としか思えません

適材適所　必要とされている事柄・内容を混同してはいけないはずです

もっとオ－トバイの『核』となるエンジンを知って頂きたく思います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣＹはＣＢ７５０（ＲＣ４２）をスポ－ティ－な乗り味に変貌させます
比類なき感動をお確かめ下さい　素性を崩さずＨＯＮＤＡらしい乗り味を継承し造り上げます
ＨＯＮＤＡ車のＡＣＹオリジナル商品カタログはこちら　↓↓　クリック下さい
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20905
ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）　ＣＢＲ１００Ｆ　の
オリジナル商品説明が御覧いただけます　是非ともお立ち寄り下さい！　
誰もやらないから！　何も無いから！　俺がやりました！造りました！
ＨＯＮＤＡ魂で！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Posted at 2012年03月28日 20時40分46秒

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