地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2012-02 の記事

ゼファー1100と上...


★フロントフォ−クについてです

ゼファ−1100はとても素晴らしいフロントフォ−クを装備致しています

アジャスタブル機構を持たないフロントフォークですから

ACYは様々なTRYを試みました

ノーマルの車両でも『万人に対して』という メーカーの指針におき

走りによっては ストロークが十分確保されないと感じる時が出てきます

軽量化(マフラ−を社外に変更・ホイ−ルを軽量タイプへ変更等)した場合は

ノ−マルのバネレ−ト及びバネ種類では対応できなく為ると

物の本には書かれています

ACYがご用意します フォ-クスプリング達は

決してハネたり 突き上げを起こしたりしないように

慎重に開発を致しました

ノ−マルフォ−ク自体に不満を抱えている方は

多分メンテナンスの時期に来ている場合もあります

ZEPHYR1100の場合 早めにその時期は訪れます

その他の箇所のメンテナンスというと 例えば・・・

.好謄▲螢鵐哀好謄燹Ε戰▲螢鵐

▲織ぅ笋涼覆戮蝓Ε侫薀奪肇好櫂奪

フォーク自体のメンテ不足によるフォ−クの沈み込みから来る

旋回時の内側へのハンドルの切れ込み

なども含め 他に様々な症状が出ている場合もありますね・・・

疲れる 重い 等の違和感があったら何かしらの処置が必要です

一概に高価なフロントフォ−クを入れるには

それなりに理由が出た場合は大賛成ですが 見た目にカッコいいので

交換をする方も中にはいらっしゃいます

その場合は それなりの知恵を持った方に装着&セッティングを御願いする必要があります

高価なフォ-ク達は 『それなりの使い方を当然するであろうから購入される』と

メ−カ−側は思っているのも事実なのです

慎重に行って欲しく思います

実は それらの高価なフォークは 車体を安定させて走らせる事を主に狙っています

したがって『つるしの状態で装着』しても

ゆったりとしたストロークを得るのは 難しいのです

メリットもあれば ライダーが感じるデメリットというよりは『違和感』が

湧き上がる事もあるかもしれません


弊社では フォ-クオーバ−ホ−ルの場合でも料金変わらずで

内部をノ−マルフォ−クでもチュ−ニングを致します

その作業は フリクションが抜け素晴らしい動きを致します

メタル等の組み込みにも 拘りの方法で行います 

フォークOIL油面に関しても ゼファ−1100では沢山のデ−タ−が御座いますので

適材適所の内容で作業致しますので御安心下さい

『ノーマルフォークを使って行きたいと』 決め込む 

御客様も多くいらっしゃるのは事実でございます

お任せ下さい ACYはノーマルフォークに対してストリートにおいては

限界を感じてはおりません

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ZEPHYR カッコいいじゃん!
空冷・2バルブ その潔さが男らしいじゃん!
手に入れた者にしか解らない その素晴らしさ ジャパニ−ズ・スタンダ−ド・マシン!
水冷・4バルブマシンに真っ向から挑むZEPHYR
たまりません

Hiding Power & Pure The SPEED 

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍



Posted at 2012年02月21日 17時03分05秒  /  コメント( 0 )

ブル−レボリュ−ション

【ブル−レボリュ−ション】

CB1300SB & マルケジ−ニM7RS

『磯崎氏』 

所有のマシンご紹介です



今回 ACYマルケジ−ニ販売システムを御利用頂き

M7RSホイ−ル & Bremboディスク

の装着を頂きました



とにかく王道パ−ツを各所に既に装備されていた状態に

マルケジ−ニM7RSの装着です 

免許を取って乗り継いだマシンに TSR 以外のマフラ−は付けた事が無い!

という磯崎氏

生粋のTSRファンで御座います

TSR&Nojima-コラボ手曲げエキゾ−ストが マシンを際立たせています

このTSR&Nojima-コラボ手曲げエキゾ−ストは

TSR様の 最高傑作品といわれています

そのマフラ−に 負けない性能を選択した場合

マルケジ−ニM7RS となっていきます

遠路はるばるお越し頂きまして 本当に有難う御座いました

マルケジ−ニマジックを 堪能してください!

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

全年式CB1300SF/SBに対応 軽量化



★CB1300SF/SBに対応ACYマルケジ−ニ販売システム

CBが持つ本来の運動性能を導き出します!





http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256284.html ←こちらへGO!
URLをクリック頂きますと

価格等のシステム説明記事に移動いたします

ACYは 世界GPでのシュアNo-1ブランド 『マルケジ−ニホイ−ル』をお勧めいたします

それは 圧倒的な信頼性があるからに他御座いません 安全と所有満足感が得られます

買って良かったと 誰もが納得をする 品質と性能 に酔いしれてください!


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
代表取締役 吉野富三郎

国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

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Posted at 2012年02月21日 16時49分44秒  /  コメント( 0 )

レーシングパーツで無...


レーシングパーツで無ければ

自分自身が購入し 乗りたい と思い  

マシンを選ぶ際には 皆様と同じように

一人のオートバイ乗りとして 譲れない条件はありました

勿論『素の素晴らしさ』も認めた上での話です

『素』が良くなければ 選択するはずがありません

そして 以下のパーツが設定があるか否かがマシン選択の基準にありました

レーシングマフラー レーシングキャブレター バックステップ

現在の様に素晴らしいサスペンションや軽量ホイールなどは有りませんでしたし

その3つを手に入れさえすれば

あとは根性あるのみ的なノリで走らせるでした

それらパーツがモリワキやHRCから対応のレーシングパーツが出ている事が基準でした

そうですレーシングパーツで無ければ絶対にダメでした

それだけで速くなる事は想像できましたし

今も吉野が鉄マフラーが好きな理由は

当時ホンダのレーシング部門だったRSC製(現HRC)のCB1100R用の

レーシングキットパーツの中のレーシング・スチールモナカマフラーの

サウンドと暴力的なパワー特性をリアルタイムで経験しているからです

泣き叫ぶ獣のような遠吠えにも似たサウンド

これこそが オ−トバイだと思いました


それらが満たされている必要が自分自身の中に条件としてありました

やはりレーシングパーツは絶対的にアドバンテージがある事は

仕事柄分かっていたからです

ホンダというメーカーは何かにつけて『レース』がつきまとう会社でした

『レースに勝つ為』

『レースに出る為』

に仕事をしている様な会社でした

新機種の発表講習会でもレーシングテクノロジーフィードバックは

当然の様に説明されていました

開発秘話などは世界グランプリネタですから

レーシングパーツに魅力を感じてしまいます


そんな環境にいたからなのかレーシングパーツの優位性は

早くから身につける事になりました

そしてレーシングキットパーツというのは

そのパーツ達単体だけではパフォーマンス向上は中々望め無い事も知ります

レーシングキットパーツはトータルパッケージでしか能力を発揮しません

あらゆる部品を組み合わせてマシンを仕上げて行く事となり

給料の大部分をマシンに注ぎ込みました

当時 仕事では基礎的な事を学び続け

プライベートで自らのマシンでチューニングを自力で勉強していきました

なので一週間毎日 オートバイ漬けの日々でした

幸せでした

時にはコタツの上で自分のマシンのエンジンを組んだ事もあります

それ位にエンジンやチューニングは昔から大好きでした

1kmでも速く

スピードの虜になったのがCRキャブレターを手にした時でした

このキャブレターを着けた時 『引き返せない』と感じました

当然スピード&レスポンスは麻薬のように止められない味でした

レーシングマフラーから排出されるサウンド & レーシングキャブレター吸気音

これを一度でも知りエンジンを回し切り

その音とスピードを味わってしまえば

引き返し 戻れるわけがありません

それは今から25年前の事

今も 何一つ変わりません

麻薬とは良く言ったものです・・・

スピードの虜なんです

サウンドの虜なんです

だからポート研磨も 信じているんです

『ここを削り磨けば必ず5馬力上がる』ってね

そして 弄ったエンジンは張り裂けるノイズを奏でます

そのノイズが心地よくなった時 チュ−ンドジャンキ−と為ります

SPEEDの虜 狂い凶器じみた馬力 どこまでも伸びて行くエンジン

それが ル−ツです

理論は 多枝にあると感じています

それが合致するチューナーをお選びください


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

創業50年の意地をかけた AC・YOSHINOスピリットをお確かめ下さい
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Pure・The・SPEED  

Hiding Power Specialist
Japanese standard 侍 ACY

Hiding Power & Pure The SPEED 
By AC・YOSHINO・SMR
Japanese standard 侍   



Posted at 2012年02月19日 22時29分01秒

ブラッシュアップ


ブラッシュアップ







これら 磨き上げる事が

1馬力 1Km/h に繋がると信じています

オーナーが喜んでくれる限り この作業を行います

ブラッシュアップ

己と 機械の ブラッシュアップ

組み上げてしまえば 二度と会うことのない箇所にこそ ブラッシュアップ

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』

『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』

『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』


ハイパ−バイク誌テスタ− Gトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです

ZEPHYR1100人気が過熱する前に ACYは既にこの次元に到達しています

全国のZEPHYR1100乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか?

老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します 

ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です

是非お確かめください! 秘して華なるACYスピリットを!

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
代表取締役 吉野富三郎

国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
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本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

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Posted at 2012年02月17日 00時44分45秒  /  コメント( 0 )

ZEPHYRエンジン...

★ZEPHYR750/1100 シリンダ−ヘッド面研&カムスプロケット長穴加工
バリュ−パック・メンテナンスメニュ−




このメニュ−のみ ZEPHYR750/1100 オンリ−・メニュ−になります
大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げたい!
というマシンオ−ナ−様にはもってこいのメニュ−だと思います

.轡螢鵐澄櫂悒奪秒γ綺邏
■稗/EXバルブ脱着カーボン落とし作業
カムスプロケット長穴加工
ぅ轡螢鵐澄櫂悒奪疋ーボン落とし等メンテナンス技術料
コ読凜┘奪献侫螢ション低減加工
α箸瀘て作業技術料

 銑ァ,泙任離丱螢紂櫂僖奪価格 ¥84,000-(税込み) 

☆勿論チュ−ニング後のエンジンにもとても有効なメニュ−です
☆ハイカムを装着されたい方は同時作業を行えますので またとないチャンスとなります

注)作業中にIN/EXバルブの状態が悪い場合が
発覚しましたならバルブメンテナンス費用代別途となります

注)カムシャフトの状態が著しく悪い場合は交換が大前提となります事をご了承願います

注)最終的なキャブレ−タ−セッティング変更が
必要とされましたならセッティング費用代別途となります

注)施工に伴う純正部品代金は別途御請求となりますのでご了承願います

注)エンジンオイルの交換は必須項目になりますのでOIL使用分費用代別途となります

効果を簡単に御説明させていただきます・・・
内燃機(エンジン)は高い圧縮圧力があればガソリンと空気の混合気の発熱も上がり
完全な気化促進を狙えます
完全に気化をすれば不完全燃焼は避けられ有効な燃焼圧力を発生できる事になります
特にゼファ−1100&750の燃焼室形状は俗に言う『燃え残り』が生まれ易い形ですので
圧縮比アップはとても有効なチュ−ニング手段となります
油温が上がる原因の一つに不完全燃焼もあるのはご存知だと思います
圧縮圧力が上がれば自ずと吸入負圧も増大致しますので
充填効率も上がりますのでキャブレ−タ−のM/Jを下げられる場合も出て来ます
そして増大した燃焼圧力をピストン頭部で得られますので
圧縮比アップにてピストンが得た大きな力をコンロッドを介し
往復運動を回転運動に変換した際にもより多くの力を後輪に伝える事になりますから
後輪が路面を蹴飛ばし掻き毟る力が大きくなるので
マシンは速く走る事になります。。。

次に
シリンダ−ヘッド合わせ面を研磨する事によりカムシャフトとクランクシャフトの距離が
変わりますので当然の事ながらカムチェ−ンの位置関係もズレますので
バルブタイミングを正規の位置に収める作業が必要となります
カムスプロケットのカムシャフト取り付け穴を長く拡げ最良の
SET位置に組む加工が求められます

この様な作業で大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げ速くした!
というマシンオ−ナ−様にはもってこいのメニュ−だと思います
その際にシリンダ−ヘッドを取り外しますのでバルブのチェックも施し
必要ならばバルブ摺り合せやバルブシ−トカットを施工すればパワ−を
導き出す事も同時に行えます
ゼファ−750/1100は8個のバルブですから交換してもコストはさほど高くなりません
私共 ACヨシノは・・・昨今エンジンを分解整備するオ−トバイ屋さんが減ってきた事に対し
常に疑問を持っていると同時に『オ−トバイはエンジンありき』というスタンスを崩さず
日夜仕事をしております

足回りやキャブレ−タ−を一通り交換されたユ−ザ−様へ
もう一歩入り込んだ『本物のチュ−ニングマシン』の感触をどうか味わって頂けたならと
常日頃思っております。。。
このお得な『シリンダ−ヘッド面研 & カムスプロケット長穴加工』による
パワ−アップ・バリュ−パック
をご用意いたしました
このパックは継続的に弊社ACヨシノのメニュ−に加わりますので
タイミングが合えばご用命頂きたく思いますので何卒宜しくお願い致します



Posted at 2012年02月16日 22時19分11秒

★臨時休業のお知らせ


明日 2月16日 で御座いますが

身内 不幸都合により 誠に申し訳御座いませんが

お休みをさせて頂きます

尚 2月17日 より通常営業に戻らせて頂きますので

お許し頂戴したく 御願い致します


AC・YOSHINO・SMR (有)オ−トサイクルヨシノ

代表取締 吉野富三郎


Posted at 2012年02月16日 01時01分59秒

CUSTOM-PEOP...


CUSTOM-PEOPLE/2012年4月号

ACY お客様のマシンがご紹介されています



CUSTOM-PEOPLE・EXTRA

【TWIN ENGINE SPECIAL】


末永氏 所有 HONDA RVT1000R・SP供複劭達毅院



八十氏 所有 MORIWAKI MP101



お二方のマシンがご紹介されています

2台とも スペシャルテイストバリバリのマシンで御座います

方やWSBKワ−クスマシン・ホモロゲイティド 方や世界限定20台以下とも言われる

其々に 物語のある HONDA V-TWINマシンベ−スで御座います

今回 初めての媒体露出となります

ぜひとも 拝見いただきたい 『オ−ナ−様 血と汗と涙の結晶マシン』 で

共に 熱いマシン で御座います


ご協力いただきました 末永氏 八十氏 有難う御座いました

この場を御借り致しまして 深く御礼を申し上げ致します


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です

そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です

勿論 リタ−ンライダ-の方々でも 安心して再スタ−トを切れる事が出来ますし

ベテランのライダ−方々の見失ってしまったマシン方向性の修正させて頂きます

とにかく

『乗りやすくなくっては駄目なんですよね・・・オ−トバイは!』

それを造れます!

ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!

ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋で乗り易いマシンに仕上げます



Posted at 2012年02月16日 00時57分45秒  /  コメント( 0 )

長い目で見ていただき...


長い目で見ていただきたく思います



このマシンが 雑誌で紹介される際 書かれることが

『10年が経過した今でも 色褪せない 全く古さを感じさせない』

という表現が与えられます


男30・40・50歳と為って行けば

背負うものも多くなって行きます

社会的責任も多くなりますし 家族のことにも『お金』が多く必要になります

限られた範囲内で オ−トバイライフを楽しむ

これが良いんでしょうし 時には別の意味で難しくなって行きます

一度部品を購入したら 一生続けて行きたい

と誰もが願うと思います

一度完成状態に持っていけば 後は走るだけ ・・・ なのですが

過去から作り上げて来たマシンは 今ほど情報量が圧倒的に少ない時代のモノですから

現代の出回っているパ−ツとは路線が違うモノを装着されている場合もありますし

あの時は無かったのに 今はこんなに良いモノが有る

という現実と感じます

当時から優れたモノを装着していたならば

現代でも全く色褪せないはずです

未来においても 『全く色褪せない』 と感じれれば幸せじゃないですか

今 中古車で出回っているZEPHYR1100や750は

その当時に売られていたパ−ツが装着されているものが多く有ります

それらが現代に通用するモノなのかは定かで無いものが多く混在しています

新しい船出をする方々においては

慎重に吟味して頂き 賢者に相談頂き失敗無く 出航していただきたく願います

中古車は 試乗が出来ないものが殆どです

高額なマシンを手に入れたのに

マシン代金以上に モディファイ料が掛かる

という話も 多々御座います

パ−ツも 長い目で吟味してください

ACYは これなら一生使えるであろうモノを取り扱って行きたく考えています

例えば・・・

交差点の信号待ちで同じようなマシンが並んだとします

『俺のは本物』 

って思うことも喜びですよね? ウハウハするじゃないですか? 真面目なところ!

せっかくなら そう思って頂きたいですし

ACYで作業したから ウハウハできた・・・なんて思ってもらいたいです

喜んで頂きたいです

そうだから 真剣にパ−ツを選択しなければなりません

そのパ−ツ達においてはバックアップも確実なブランドが必要不可欠となります

派手な事 派手なモノ には一時気が向くものです

が・・・長く付き合って行くと本物志向になるはずなのです

深く知れば知るほど 派手さを嫌い 地味の中の輝きを求めると感じます

長い目で見ていただきたいです

年老いた時にも 楽しめるであろう と考えて頂きたいです

そういった事を深く考えて ACYのパ−ツ構成は成り立っていると思います

結局最後は 乗り手の問題かもしれませんが

テクニックを上げていく術として 最良のパ−ツを装着して頂ければ嬉しいです

『俺ごときには まだまだ』と言われる方もいらっしゃいますが

圧倒的なアドバンテ−ジが それらパ−ツには必ず付随いたします

長い目で見ていただきたく思います


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

AC・YOSHINO 各種サ−ビス&商品カタログを御利用ください
一人のライダ−として  吉野からの御提案が記載されています


無料で受けられますサ−ビスがACYには御座います
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0322145.html ← クリック GO! 御説明に移動できます

ACY・ZEPHYR侍・パ−ツカタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20860 ← クリック GO! 御説明に移動できます 

ACY・HONDA魂・ACYカタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0272633.html  ← クリック GO! 御説明に移動できます

ACYパ−ツカタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20839 ← クリック GO! 御説明に移動できます

ACYが使用するオイルカタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/23748 ← クリック GO! 御説明に移動できます 


ACY・お得なパック販売カタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/19446 ← クリック GO! 御説明に移動できます

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です

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Posted at 2012年02月12日 17時29分14秒  /  コメント( 0 )

空気の壁を劈け


劈け



ネイキッド・・・とは良く言ったものです

囲うもの 身包みなど何も無し これこそ憧れていた オ−ルド・ス−パ−バイク・スタイル

アップハンで 空気の壁を劈く

イカした 着飾らない スタイリング 

全く主張しない 真っ黒なマフラ− 

色気など全く度外視の男意気 スチ−ル管 錆びて鉄を主張する

あの時代の音色がたまらない・・・んですよね

暖かいサウンドが!

熱いじゃないですか!!

MORIWAKIワンピ−スは 操るライダ−にだけ最高の音色を届けます

オ−ルド・ス−パ−バイク・スタイル

走る美学とでも申しましょうか。。。

重いクランクシャフトの鼓動を感じれるのが

ZEPHYR1100です

トルクの塊こそが リッタ−バイクの醍醐味じゃないですか?

ZEPHYR1100 & MORIWAKIワンピ−ス は

ライダ−のみを確実に 高揚させてくれます

時代は流れ 触媒装備JMCAですが パワ−が物足りないなど感じません

トルクフルです

それが MORIWAKI・レ−シング・スピリットです

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

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走りに必要なモノは ここにあります

是非 ACYスピリットを 感じてください

地味ながらも 質実剛健であると考えます


創業50年の意地をかけた AC・YOSHINOスピリットをお確かめ下さい
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Posted at 2012年02月11日 01時03分08秒  /  コメント( 0 )

ACY CB750(...


乗り易くしたい! 思いっきり寝かせてみたい! 疲れるのはオカシイ!
何がいけないのか・・・判らない!
ACYでは 本音ト−クでお伺いさせて頂きます
真剣にオ−トバイに接している方々の御手伝いをさせて頂きます
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

HONDA CB750用パ−ツ 発進!



これが ACYの提案する CB750(RC42)コンセプトマシンです

走りを完全に意識した 着飾ることの一切ない 無骨なスポ−ツマシンです

徹底的な軽量化 パンチのあるエンジン 

心の底から 『楽しい』 と思えるRC42とは こうだという御提示になります

このマシンで得た結果から 生れるACYポジショニング・パ−ツが以下の商品です


★ACY/CB750(RC42)用フラットコンチ・No-3Set


ブラックSet¥5,500-(税込み)
シルバ−Set¥5,000-(税込み)

HONDA CB750(RC42)オ−ナ−様方々へ!

ACYが求める 理想のストリ−トで安全に且つ 気持ちよく スポ−ツする

CB750(RC42)を求めた結果 このハンドルに行き着きました

そして スポ−ツライディングに欠かせないグリップ ロッシもお気に入りの

R1グリップとのSetを設定致しました


【ノ−マルハンドルデ−タ-】
高さ110mm 垂れ角72度 引き角26度 幅720mm



【フラットコンチ・No-3デ−タ−】
高さ75mm 垂れ角70度 引き角30度 幅690mm


必要最小限の高さを選択し 上半身のかがみこみによって生れる

スポ−ツライクな攻め具合も備えました

ACY/OHLINS フォ−クスプリングSetとの相性もバツグンのハンドルです

ロングツ−リングにも絶えうる疲労度によって 楽しめるマシンに生まれ変わります

【★ 装着にあたっての注意 ★】

ACYは オ−トバイをスポ−ツと捕らえています結果 

得るモノの代わりに 捨てるモノもある という事を

ACYは致し方なく考えるべきと 皆様に御提案いたします

当商品はACY/FCR33mmKitを装着時に

スロットルKit&薄型SW装着後の設定としておりました

ハンドルを左右にイッパイに切った時に左右SWがタンクに当たらない様

ノ−マルSWの取り外し後ならOKと設定をしておりました

FCR装着の場合 別体のスロットルKit&薄型SW の装着が行われますので

スロットルワイヤ−がハンドルを左右に切った時タンクに当たりません

しかしノ−マルキャブ車の場合 ノ−マルSWのままですと

スロットルワイヤ−が下に出ていますのでハンドルを左右に切った時タンクに当たります

従いましてノ−マルキャブ車の場合に

ACY/CB750(RC42)用フラットコンチ・No-3Set

の装着ご希望の場合は以下の部品のご購入が必要といなります事を御理解ください



 。腺達圍稗孱点愁好蹈奪肇襭烹蕋堯  錚隠院ぃ毅毅-(税込み)
《色 シルバ−・ブラック・チタンブル−・チタンゴ−ルド の各色あり》




◆。腺達圍稗孱点叔型SWKit   ¥6,090-(税込み)



高い位置での 万人向けのハンドルで済ませるか?

もっとライディングの高みを望み スポ−ツ性を重視するか?

これは オ−ナ−様の お好み次第で御座います


ポジションは ライダ−にとって とても大切になります 

ポジショニングもACYは 大切なチュ−ニングと考えております

走りの根本 そしてリズムを刻むために最も大きく貢献すると感じています

チュ−ニングとは 得るモノの代わりに 捨てるモノもある という事を

ACYは致し方なく考えるべきと 皆様に御提案いたしますし

御理解が生れるよう スタンスを変えず日々邁進しております

そして 得たモノには大きな感動がなければ為りません

捨てるモノの見返りが 得る未来の素晴しさとなり感動を得て頂きたく考えます

ACY/CB750(RC42)用フラットコンチ・No-3Set は

既存商品のCB750用ボルトオン・ハンドル達に 

『交換の意図が感じられ難く 納得いかない 』 という

ACYなりの答えが この 

ACY/CB750(RC42)用フラットコンチ・No-3Set

とお受け止め頂きたく思います




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ACYの持つ 本当のもう一つの顔 HONDA魂

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誰もやらないから! 何も無いから! 俺がやりました!造りました!

HONDA魂で!

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Posted at 2012年02月10日 18時36分39秒  /  コメント( 2 )

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