ACY/ＡＣ・ヨシノ！シリンダ-ヘッドチュ-ニング専門店

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
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■URL
http://www.acy-samurai.co.jp/

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ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ-Ｓ...

★ＡＣＹ主催　オフィシャルイベント・ミ－ティング★
【ＡＣＹミーティング　第一弾　エンジンを知ろうミーティング】　開催予告
来る２月２６日（日曜）　ＴＳＲ茂木　にて
【エンジン講習会　基礎編～初歩応用編（チューニングの初歩）】
を開催致します　http://cplus.if-n.biz/5002051/　←開催告知はこちらに御座います
上記ＵＲＬ↑↑をクリック頂き　内容をご確認頂ければ幸いで御座います

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

話題の　

ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ-ＳＵＮＳＴＡＲ

Ｗｏｒｋｓ　Ｅｘｐａｎｄ　ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ　ＬＩＭＩＴＥＤ

セミリヤ・フロ－ティング・ＤＩＳＫ

ＺＲＸ１２００Ｓ/Ｒ　ＺＲＸ１１００用　２５０ｍｍ　￥４３，０５０-（税込）

イヨイヨ　入荷いたしました

が・・・これがまた・・・？？

ＺＲＸ１２００用なんですよね。。。

しかし　カッコいいです！　レ－シ－です！

ＺＥＰＨＹＲ１１００の方々・・・装着したくなりますよね？

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

Ｃｏｍｅ　Ｏｎ！リターンライダ－の方々へ！

ＡＣＹではライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
マシンを真剣にチュ-ニング（調律）して乗り易い設定にします
先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く
コレを目標にＡＣＹはオリジナル商品を開発・販売・そして作業をしています

ACYはリタ－ンライダ－を応援します！！ＡＣＹにお任せ下さい！！
何が良くって　何が悪いのか
一緒に　笑いながら　楽しく　パ－ツ吟味いたしましょうよ！

カッコイイが良いじゃん！ですよね！
渋い　粋な　安全なマシンを　造りませんか？

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年01月31日 14時29分54秒 / コメント( 0 )

ACY コンセプトを明確...

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤＢｙ　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　

ＡＣＹコンセプトを明確に御伝えいたします

ＡＣＹの車両製作時のコンセプトは

世界の1級品をチョイスさせて頂き　

それらの集合体は確実に『走る為のマージン』となります

それらを組み込む　そして　仕上げの乗り味を上げる作業を行い

最終的に我々が行った　『技術を買って頂く』　になります

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは

モリワキエンジニアリング様のテクニカルショップとして活動しております

ＴＳＲ様においても同様で御座います

長い年月のお付き合いの中から　お人柄にも惚れ込んでいます

双方レーシングコンストラクターが造る

パーツの品質・機能美に信頼を寄せています

徹底的な実践でのテストを行い市場に下りてくることが解っているからです

そして

デザインに無駄がなく　そのパーツに求められる品質・機能を徹底追及され作られたパーツは

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが描くコンセプトを十分に満たし

思い・感性を大きく魅了していると考えます

双方共に　『機能最優先』　というポリシ－は創業以来一貫され続けています

そして

『お客様の思想を完全に満たし　予想以上のクオリティ－が絶対に得られ感動を生む』

とうい完全御客様本位の完成度が約束されるから　ＡＣ・ＹＯＳＨＯＮＯは

メインに取扱いを行っています

そして

マルケジ－ニ・ホイ－ル　Ｂｒｅｍｂｏ・ブレ－キキャリパ－＆ディスク　ＪＢパワ－商品

ＯＨＬＩＮＳ・サスペンション　ＷＰ・サスペンション　ＦＣＲキャブレ－タ－　ブリヂストン

といったブランド様にも言えることで御座います

やはり　レ－シングパ－ツを造り　

第一線級の結果を出しているコンストラクタ－の産み出すストリ－ト商品は

そのフィ－ルドで鍛え上げられている事が

マシン使用過程においてハッキリと現れて行きます

それは　お客様が所有されるマシンが　生活の一部となって行き

喜びを大きく感じて行くことが間違いないと確信しています

全日本フル参戦をしチャンピオンを幾度と無く取り

世界ＧＰというひのき舞台を経験するだけでは無く

それらに挑戦し続けトップランカ－を維持しているブランドの

商品販売までへの取り組み方姿勢は

その舞台に居ない者達とは　明らかに違いが有りますし　ハッキリとしています

私が　ＡＣＹを始めた頃から数年前まで特に感じていましたが

ＨＯＮＤＡ車に乗る方々は

レ－スフィ－ルドに凄く興味を抱いておられます

それは本田宗一郎先生の時代から『走る実験室』としたレ－ス活動を

メ－カ－が前面に押し出した結果　レ－ス好きのファンが多くいらっしゃると感じました

ＫＡＷＡＳＡＫＩ車に乗られる方々は

深い位置までレ－スというモノが根付いていないように感じていました

メ－カ－の活動の影響が現れれているのも確かだと感じました

ＳＵＺＵＫＩ　ＹＡＭＡＨＡ　もチャンピオンを多く獲得をしていて

世界ＧＰへの参戦も古い甲斐もあり　ＨＯＮＤＡに継ぐレ－スファンが多いのも事実ですが

ことＫＡＷＡＳＡＫＩになると　

レ－スがあっての話・・・という図式には中々当てはまりにくいのは

否めない事実に　当時思いました

現在は　情報も多く行き渡る世の中になったおかげで　

ＫＡＷＡＳＡＫＩをはじめ　全４メ－カ－とも

インタ－ネットが普及した影響で　ＨＰ上でのアピ－ルも盛大に行われ

レ－スというものが　昔よりは身近になりましたから

現在は　様子も変化が起こり　ＫＡＷＡＳＡＫＩ車の方も

パ－ツ選択において　シビアな感覚が生まれてきたのも事実です

やはり　ＨＯＮＤＡ系コンストラクタ－は　

レ－スからのフィ－ドバック商品を待っているユ－ザ－を　昔から多く抱えていますから

ＭｏｔｏＧＰ等で使用されている部品を　ストリ－トに下ろすスピ－ドは

群を抜いて居るのは事実です

ＨＯＮＤＡユ－ザ－は　その甲斐あってレ－スを身近に感じ

そのコンストラクタ－の発信する情報を信じ　発売されて来る商品に興味を抱き

装着されます

その方程式を　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０/４００にあてはめて

行きたく　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは仕事をしています

例を挙げれば　サンスタ－製ディスクは

ＺＥＰＨＹＲにはボルトオンですし　ＣＢ１３００にもボルトオンの商品が多く存在しますが

Ｂｒｅｍｂｏディスクは

ＺＥＰＨＹＲ用は正規に存在しないが　ＣＢ１３００にはＣＢＲ系が流用できる

となると勿論の事　パフォ－マンスは格違いにＢｒｅｍｂｏの方が上となりますし

ＭｏｔｏＧＰマシンのテイストが手に入ります

ＺＥＰＨＹＲ乗りは　Ｂｒｅｍｂｏがすぐに付かない為

Ｂｒｅｍｂｏディスクの良さを知る事が不可能な為

自ずと興味を削がれ　選択から外され

通り一辺倒のカスタムパ－ツ装着に留まってしまう事になります

したがって　ＭｏｔｏＧＰや全日本ス－パ－バイクレ－スには興味を持って貰えなくなります

同じようなパ－ツが装着できませんし・・・

身近なＴ・Ｏ・Ｔなどのイベントレ－スを最高峰に掲げるしかなくなってしまいます

それゆえに　圧倒的カリスマ的存在の

１９９９年のＴ・Ｏ・Ｆを走ったＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲレ－サ－の面影を追う

という方も多くいらっしゃいました

イベントレ－スを最高峰に掲げる・・・それが悪いと言う訳は　勿論ありません

ネイキッドマシン所有に対して　カウル付きのＳＳマシンによるレ－スに興味を持て

というのも無理な話になりますし

ご自分のマシンと同じマシンがブッチギリで走っていたなら

最高にエキサイティングですもの

が・・・ＨＯＮＤＡ乗りの　ＨＯＮＤＡファンは　そういった事は無く

ＨＯＮＤＡというブランド自体を応援する為にレ－スにも興味が有りますから

レ－ス観戦も大好きな方が多いのも事実です

こういった背景を読み取り

ＺＥＰＨＹＲに乗っておられるユ－ザ－様に対して

ＨＯＮＤＡ乗りの方々の様に

ＭｏｔｏＧＰや全日本ス－パ－バイクを走るレ－サ－が使用するパ－ツ

そうです　世界のトップブランドを多く知って頂き

そのブランドが発売している商品を使用して頂く事によって

最高の品質を肌で感じて頂き　感動して頂き

絶対安全性能を使用し　楽しくオ－トバイライフを味わって頂き

所有する喜びを抱いて頂きたく思うのが　ＡＣＹの目標です

レ－シングパ－ツは機能美に溢れています

それは最高峰のレ－スでの百戦錬磨のブランドしか造ることは出来ません

レ－スというフィ－ルドに居ることだけでは無く

世界最高峰　日本最高峰　のレ－スを毎年・毎回戦い続けているコンストラクタ－が

自信を持って作り上げるストリ－トパ－ツは

正直言って　オ－バ－クオリティ－が常識ですから

『本物』なのです

オ－バ－クオリティ－だけど　サジ加減が絶妙だから憎いんですよね・・・

ＭＯＲＩＷＡＫＩ様やＴＳＲ様と　お付き合いをさせて頂いて

それらを熟知してきました

『本物』は違うんです

その魅力をＺＥＰＨＹＲ乗りの皆様に感じて頂きたい思いでイッパイで御座います

ＭｏｔｏＧＰ　全日本ス－パ－バイクマシン御用達の

マルケジ－ニ・ホイ－ル　Ｂｒｅｍｂｏ・ブレ－キキャリパ－＆ディスク　ＪＢパワ－商品

ＯＨＬＩＮＳ・サスペンション　ＷＰ・サスペンション　ＦＣＲキャブレ－タ－　ブリヂストン

これらのトップグレ－ド商品は　完全レ－シングモ－ドフィ－ドバック商品で

ストリ－トにおいて最高のパフォ－マンスが約束されます

それらを使用してチュ－ニングを行うことにより

格違いのマシン安定性能が得られる事も事実約束されて行きますし

何より所有感が満足し　生活の一部に溶け込み　一生の宝物になって行きます

レーシングコンストラクターが造る

パーツの品質・機能美に　信頼を寄せて装着することで　誇りをも得られますし

デザインに無駄がなく　そのパーツに求められる品質・機能を追及され作られたパーツは

本当に安全を約束されます

ＺＥＰＨＹＲには　パ－ツ設定が無い　・・・

と諦めていらっしゃる方々が　もしお出での場合は　ご相談下さい

ＭｏｔｏＧＰクオリティ－商品をご用意させて頂きますし

確実でリアルな情報を的確にお客様に伝えることが

各々のメ－カ－様とは　約束をされています

お力添えをさせて頂きます！

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは　これらブランドの商品を使用することで　　　

最高の状態を作り上げられるベ－スは確保し

その素材となるＺＥＰＨＹＲの本質・素質を十分理解することを絶対条件にし

あやふやで　曖昧な　完成形になる事無く仕上げる実力を身につけています

是非　ＡＣＹスピリットを感じて頂きたく思います

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

★ＡＣＹ・Ｎｅｗアイテム！ご紹介のコーナ－
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/23749　
上記ＵＲＬ↑↑をクリック下さいをクリック下さい　ご説明記事に移動いたします

新しく取り扱います商品たちを御紹介するコ－ナ－です
随時テスト後『これは良い！安心してお売りできる！』となった
商品をご紹介させて頂きます　要チェックコ－ナ－です！

★ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ/裏レア商品カタログ
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0309401.html
上記ＵＲＬ↑↑をクリック下さい　ご説明記事に移動いたします

何処でも　何時でも　手に入るという代物ではなく
『これが本当に必要だ！欲しい』と思う方に行き届くことを望んだ
量産品とは格違いの内容のモノ達が掲載と為っています

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

◆ＡＣＹ　車両陸送システムの御案内◆
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17902　←　こちらをクリック頂くと
ＡＣＹまでの陸送（運送）についての御説明記事に移動が出来ます
安心陸送システムで　全国の御客様に　ご自宅に居ながらにして　マシンをチューニング！
ＡＣＹ・スピリット　をお届けいたします記載が御座います

遠方の方でも　ＡＣＹ　に任せてみるか！　と思われましたならご連絡下さい
全国より　ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０　CB７５０（RC４２）　の
チューニングをご依頼頂いております

メールの場合　→　ＨＰトップ画面　【お問い合わせ・質問】　の
フォームを全てご記入の上送信下さい
http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←　こちらのURLをクリックし
移動頂き　フォーム送信お願い致します

直接のメールの場合　→　　t-yoshino@acy-samurai.co.jp　を御利用いただき　
お名前・ご住所・お電話番号を御記入の上　御願いいたします

御電話の場合　→　０４－７１７４－０３３６　水曜日定休以外　AM１０：００～PM６：００
　　

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年01月30日 16時50分21秒 / コメント( 0 )

ＰｕｒｅＴｈｅＳＰＥ...

Ｐｕｒｅ・Ｔｈｅ・ＳＰＥＥＤ

【摩耗・耐久力その２】

先日

ピストンとコンロッドの自重に比例して行きます

そしてエンジンの回転数の２乗に比例して大きくなって行きます

と記しました　その続きで御座います

エンジン回転数が　５，０００rpm　と　１０，０００rpm　では

回転数は２倍ですが　慣性力は４倍という事になります

慣性力は　その２乗ですから４倍ということですね

エンジンを構成している　パーツ達の疲労強度に対する寿命が

負荷×負荷にかかる回転数の積で決定されるとすれば

高回転を使えば使うほど　負荷＆負荷に掛かる回転数共に増え

エンジンの寿命は短くなります

これは　レーサーでは事実として大抵のチューナー様はテストをしていますから

解りきった事だと思います

が・・・街乗りでも同じという事をお伝えしたく思います

でも　バッチリアクセルは開けなければ　不完全燃焼は起こり

未燃焼ガスが　悪さをし　カーボンやスラッジを発生し悪循環に陥いります

定期的に『コンプレッション測定』をして頂いたり

『カメラ』を利用して内視鏡で内部を確認して頂きたくお願い致します

ピストンが　このように傷が入っていると　シリンダーも同じくダメージは受けています

話は戻ります

経験上で　１００００rpm以上での使用をした場合

摩耗の速度　耐久力の低下は　もの凄いスピードで進む事が確認とれています

１０，０００rpm以上になると　１００rpmの違いでも相当寿命に影響を与えると感じます

メーカー技術者は　１０，０００rpmとは言わず　

そのエンジンの（様々なエンジン）ピークに近い高回転域での１，０００rpmの中での

１００rpmの違いでも寿命は５倍変わると言っていました

*ＺＥＰＨＹＲ１１００で言えば　８，０００rpm～９，５００rpmの中の１００rpmの違い

人間の感覚では測れない　慣性力というのは　もの凄いものです

こんな事を考えて行くと　点火を追い込み掛けると耐久力も落ちる事が想像出来ます

もっと他の事で耐久力を上げれば　エンジンに負担がなくなり

高回転でも踏ん張り抜くモノが作れます

基本　や　構造　を科学すれば道は開けます

堅苦しい話ですが　理論的にエンジンは組まなければ絶対に壊れると思います

こういった理論の下　ＯＩＬには非常にコダワリがある事も　お解り頂ければ幸いです

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

◆ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　ＯＩＬ-ＬＩＮＥ・ＵＰ　随時改訂進行◆

ＡＣＹはＯＩＬに相当のこだわりを持っております　皆様がマシンを労わる気持ちと同じで御座います

下記ＵＲＬをクリック頂き御査収下さい
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/23748　←　こちらに記載が御座

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣＹ・ＺＥＰＨＹＲ１１００のパーツカタログです
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20860　←　こちらに商品一覧が御座います

★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　ＦＣＲキャブレ－タ－一覧説明
★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　マルケジ－ニ・スペシャル販売システム
★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　ＷＰ４０１４・ＳＰＩＮ・ＡＣＹスペシャル・リヤショック
★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　ノ－マル・スイングア－ム補強加工
★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　リヤ・リジットキャリパ－Ｋｉｔ
★ＡＣＹ/ＺＥＰ１１００用　カニ・キャリパ－対応リヤマスタ－シリンダ－＆パッドＳｅｔ
★ＡＣＹ/ＺＥＦ１１００用　ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＳｅｔ
★ＡＣＹ/ＺＥＦ１１００用　ＯＨＬＩＮＳオリジナルセッティングリアショックKA756改
★ＺＥＰＨＹＲ１１００用　OVER 製　ライトタッチクラッチキット重いクラッチにサヨナラ！
★ＡＣＹ/ＺＥＦ１１００用　Ｂｒｅｍｂｏ削りレ－シング・ラジアルマスタ－Ｓｅｔ販売

ＡＣＹが一人のＺＥＰＨＹＲ１１００オーナーとして考えた商品達で御座います　
勿論全てを吉野が使用し納得しているモノばかりです　　宜しくお願い致します

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣＹ・ＣＢ７５０（RC４２）のパーツカタログです
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20905　←　こちらに商品一覧が御座います

★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（RC４２）用　ＷＰ・ＡＣＹスペシャル
フルアジャスタブルリヤ・サスペンション　４０１４Ｓｐｉｎ
★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（RC４２）用　ＯＨＬＩＮＳ・ＡＣＹスペシャル
フルアジャスタブルリヤ・サスペンション
★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（RC４２）用　　
Ｂｒｅｍｂｏ４Ｐｏｔキャリアパー＆ＴＳＲキャリパーサポートKit
★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（RC４２）用　　
ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ
★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（RC４２）用　　
ＡＣＹ/オリジナルＦＣＲ３３mm・キャブレ－タ－・Ｋｉｔ　
★ＡＣＹ/ＣＢ７５０（ＲＣ４２）エンジンオ－バ－ホ－ル・パッケ－ジシステム
エンジン・ライトチューニングも含めた内容のご提案になります

ＡＣＹがＨＯＮＤＡ魂を入魂し考えた商品達で御座います　宜しくお願い致します
勿論全てを吉野が使用し・施工し納得しているモノばかりです　　宜しくお願い致します

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＦＣＲキャブレ－タ－一覧説明は
こちらです！↓　
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0315102.html　
↑Go！クリック！ＡＣＹが自信をもって販売する　ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＦＣＲ群！　
全国各地への通販でも実績のあるＦＣＲ・キャブレーターで御座います　ご安心下さい！　

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣＹは『乗り易い』をい徹底的に狙うＳＨＯＰですマシンに望む事は　このように明確です

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍
　

Posted at 2012年01月30日 09時51分45秒 / コメント( 0 )

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・Ｚ...

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００レ－サ－

その③　市販パーツ編

前回までの記事のように　レース出場にて

ＺＥＰＨＹＲ乗りはもとより　オートバイに乗る多くの方を虜にした

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００レ－サ－は一旦活動を停止します

次は『ストリート』をターゲットとし　

ＭＯＲＩＷＡＫＩ様は　次々とＺＥＰＨＹＲ１１００専用パーツをリリースし始めます

画像のように　多くのパーツを組み込んだストリート仕様のマシンが

各媒体に露出しはじめ　パーツを販売して行きます

このプロジェクトを　社長の右腕として支えたのが

往年のモリワキ花形ライダーであり　モリワキ唯一の社員ライダーでもあった

福本　忠　様です

＃３が福本様　＃２が宮城先生

速さ的には互角でしたし　レースの組立は上だったとも思います

福本様には　吉野が本当にお世話を頂いた方で御座います

福本様は　宮城先生と時を同じくしＭＯＲＩＷＡＫＩ黄金時代を築き上げた

重鎮的なお方です

２０００年から　ＡＣＹがＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００レ－サ－を

走らせるにあたり

森脇社長様に　ＡＣＹを強く勧め頂いたのが福本様でした

本物のレーシングコンストラクターが　ストリート用パーツを販売するのですから

それは多くのファンが飛びつきました

多くのフレキシブル性を求めず　コンプリート的にパーツを組み付ける事を前提に

開発・販売されていました

今までのＺＥＰＨＹＲ１１００のチューニングスタイルを一新する

ＭＯＲＩＷＡＫＩ製パーツ達

とにかく　スイングアームは超レア物ですね・・・今となっては！です。。。

この発売されたパーツを一早く装着し走り始めたのが

『青玉虫さん』　こと　I飯田氏』　所有のＺＥＰＨＹＲ１１００です

【ストリートに解き放たれた　モリワキモンスター】　と紹介された

このマシンです

外装こそ純正だが

中身はエンジンから足回りまでモリワキレーサーに限りなく近い仕様となっている

という最高のパフォーマンスを発揮するマシンが誕生して行きます

ハイパーバイク　ＺＥＰＨＹＲー１で戸田氏がインプレッションし

その内容は皆様ご存知と思いますが　とても素晴らしいマシンとなっています

ＡＣＹにとても　伝説に残る一台になります

そして・・・時代は流れＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００パーツも

影をひそめて行きます

２０１０年　熱いラブコールに応えてくださった結果

新しいコンセプトによる　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ　が誕生します

より多くの方々がＭＯＲＩＷＡＫＩを感じて頂けるパーツ群が揃っています

もうじき　（株）スタジオタック様より

ＺＥＰＨＹＲムック本が発売になります

その中に　もう少し詳しくＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲの事が掲載されます

どうぞご期待下さい

ＭＯＲＩＷＡＫＩ製のレーサーで　『モンスター』という

伝統のネーミングを授かったマシン！　最高にイカしてますね！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣＹ　車両陸送システムの御案内

生憎ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様では　ストリ－ト車両の製作を行っておりません

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様に代わり　

御客様のマシンに　ＭＯＲＩＷＡＫＩ製パ－ツの装着を致します

勿論　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様より

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・コンプリ－トＺＥＰＨＹＲ１１００の製作もお任せ頂いております

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様からのご紹介分の御客様は勿論のこと

直接のご依頼も　当然承らせて頂いております　

既に数多く　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様からのご紹介で

ＭＯＲＩＷＡＫＩ製品装着作業を手掛けておりますので御安心下さい

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/25108 ←　こちらをクリック頂くと

ＡＣＹまでの陸送（運送）についての御説明記事に移動が出来ます

安心陸送システム（車両運送専用トラック使用）で　全国の御客様に　

ＭＯＲＩＷＡＫＩ＆ＡＣＹ・スピリット　

を千葉県まで御来社頂かなくても　お引き上げ・お届けをいたします

ご自宅までのお引取りが可能で御座いますので　是非御利用下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＺＥＰＨＹＲ　カッコいいじゃん！空冷・２バルブ　その潔さが男らしいじゃん！
手に入れた者にしか解らない　その素晴らしさ　ジャパニ－ズ・スタンダ－ド・マシン！

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年01月30日 09時50分21秒 / コメント( 0 )

Ｖ-ＴＷＩＮ・Ｂｙカス...

Ｖ-ＴＷＩＮ・Ｂｙ　『カスタムピ－プル誌』

本来４発オンリ－の　カスタムピ－プル誌

最近は特別付録という形で４気筒以外も取り上げて下さっています

ＡＣＹのお客様にはＶ-ＴＷＩＮに乗られていて

それは　それは　マニアックな仕様の状態にあるマシンが存在いたします

そうなのです！ＡＣＹのもう一つの顔！

ＨＯＮＤＡ魂炸裂マシンのご紹介が出来ます

それこそ・・・レ－ス参戦即ＯＫというマシンが！

という事で　待望の機会が参りました。。。

ＲＶＴ１０００ＳＰ-Ⅱ改（通称ＲＣ５１）

そしてもう一台は

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・コンプリ－ト・ＭＰ１０１改

という訳で・・・こんな感じで　編集長様が　撮影をしてくださいました

オ－ナ－様の　末永氏　及び　八十氏　誠に有難う御座いました

天候も悪い時期で延び延びになってしまい申し訳御座いませんでした

発売まで　少々御待ち下さい

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

◆ＡＣＹには　『付随する価値作業』が御座います◆

下記ＵＲＬをクリック頂き御査収下さい
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0316926.html　←　こちらに記載が御座います

ACYはリタ－ンライダ－を応援します！！ＡＣＹにお任せ下さい！！
何が良くって　何が悪いのか
一緒に　笑いながら　楽しく　パ－ツ吟味いたしましょうよ！

カッコイイが良いじゃん！ですよね！
渋い　粋な　安全なマシンを　造りませんか？

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年01月30日 09時47分04秒 / コメント( 0 )

ＦＲＥＮ・ＴＵＢＯブ...

ＦＲＥＮ・ＴＵＢＯ（フレントゥーボ・ブレ－キホ－ス）

流石　世界の一級品です

『軽い！』　『柔らかい』　が印象的です

御覧の通りのフレキシブルなんですよ！　これは良いですね！

カ－ボン被覆＆ブラックアウトフィッティングのニクイ奴です

フィッティングも　高品質のアルミ製　・・・　とここで？なんでステンじゃないんだ？

となりますよね？？

ＦＲＥＮ・ＴＵＢＯ曰く『なんでステンなんだ？アルミで十分強度確保できる』と・・・

仰っております

そして　破損・破滅　する時が寿命な訳で

ブレ－キパ－ツを酷使し永遠使うという事は自ら死を望むに等しいという考えもあります

多くの方が『ブレ－キホ－スを一度交換したら終了』という風潮があります

が・・・本来はこれも消耗品と捕らえて頂きたく思います

ノ－マルでも４～５年で交換推奨されています

アフタ－商品なら　もっと気を回されても良いのではと感じます

『交換ばっかり薦めやがって！』

と思われても構いませんが　真実はこうなのです

ステンメッシュ内部のテフロンホ－スだって　割れたり　砕けたり　します！

これは　真実なのです

ワ－クスマシンは一年通して使用する・・・なんて有り得ません

ブレ－キですからね。。。。

★ＦＲＥＮ・ＴＵＢＯ（フレントゥーボ・ブレ－キホ－ス）ＡＣＹラインナップ★

■ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０/４００用　￥２８，３５０-　（フロントホ－ス　税込み）

■ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０/４００用　￥１４，５００-　（リヤホ－ス　税込み）

■ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　￥２８，３５０-　（フロントホ－ス　税込み）

■ＣＢＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ用　￥１４，５００-　（リヤホ－ス　税込み）

■ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用　￥２８，３５０-　（フロントホ－ス　税込み）

■ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用　￥１４，５００-　（リヤホ－ス　税込み）

各種各車　ご用意させていただきます　お気軽にお問い合わせください

■ＡＣＹ・ＳＰＬ　ワ－クスマシンバ-ジョン　Ｔ字ジョイント仕様　

￥４２，５００-　（フロントホ－ス　税込み）

*Ｔ時ジョイントを使用した　レ－シング・モ－ドタイプでございます

ステンレスメッシュ・ホ－スへの変更はタッチが硬くカチッとしたフィ－リングになります

高性能マスタ－＆キャリパ－が広まった今！　

ブレ－キ性能に重要な『コントロ－ル性能』を多くの方々に体験して頂きたい思いがあります

ＡＣＹに　ＳＡＭＰＬＥ　が御座います

是非手にとって　お確かめ下さい！

ＢＭＷ　ＤＵＣＡＴＩ　市販車標準装備の実力

ＨＯＮＤＡ-Ｆ1代三期に採用された　パフォ－マンスを是非愛車にいかがでしょうか！

走りのリズムを高めてください！

在り来たりな事に飽き飽きしたライダー方々！ようこそ！

奥深さをお試しあれ！

今より更に楽しくマシンに乗れる事を提案するショップ

それがＡＣＹで在りたいです

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

★　ベ-スマシン持込での足回り作業の御提案　

☆　ＡＣＹ・ステ-ジＺＥＲＯ・Ａ/B/C の作業御案内は下記ＵＲＬをクリック下さい　☆
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0280777.html　←　Ｃｏｍｅ・ＯＮ・クリック！
ＡＣＹが提案致します　確実に低予算で『安全に・楽しく・気持ちい』マシンを手に入れる
コンプリ－ト作業の御案内をさせて頂いております

★　ＡＣＹ・ハイ・バランシング・エクスタシー・コンプリートマシンの御案内は　☆
下記ＵＲＬをクリック下さい
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ＡＣＹが提案致します車両購入からのコンプリ－トＺＥＰＨＹＲ１１００の
製作の御案内をさせて頂いております
数多くの　『ＡＣＹイズムを投入』　する　ＯＮＥ＆ＯＮＥ　で御座います
他店様とは明らかに違う　ハイバランス志向のマシンで御座います
『安全に・楽しく・気持ちい』　マシンをライダ－が操る・・・という目標を達成させます

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Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ＆Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　Ｓｐｅｅｄ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 侍　ＡＣＹ
Ｃｏｍｅ　Ｏｎ！リターンライダ－の方々へ！
若かりし日々を忘れられぬ　舞い戻るリタ－ンライダ－方々　お力添えさせて下さい！
年を取れば　見た目も楽しみたくなりますよね？　機能美も追求しませんか？

我々は　技術力という事柄に『魅了』されています
来る日も　来る日も　工具を握れることを幸せに思います

そこに共感下されれば　幸せで御座います

電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

Posted at 2012年01月29日 17時39分34秒

ほらね！ＢＥＬＲＡＹ...

《　ＢＥＬＲＡＹ　》

スペンサ－も　ク－リ－も　ＹＯＳＨＩＭＵＲＡも

エディ－も　ガ－ドナ－も　そしてＭＯＲＩＷＡＫＩも

空冷モンスタ－時代を　支えたＯＩＬは　ＢＥＬＲＥＹ　です

そして・・・問題の画像

バンス＆ハインズ・カラ－　を纏ったＯＷ・・・

実際はＹＡＭＡＨＡ本社仕様と言われる　このマシンにも

誇らしげに　ＢＥＬＲＡＹ！！

このマシンに乗るエディ－は　『本社が作るなら乗る』　といったマシンですが

選ばれたＯＩＬは　ＢＥＬＲＡＹ　

この年の２００マイルに２位は　スコットラッセルですが・・・これまたＢＥＬＲＡＹ！

乗るか反るかは　貴方次第！

吉野は　ＢＥＬＲＡＹ　がたまらなく好きです・・・

空冷ＺＥＰＨＹＲ１１００に乗りますが。。。

云々ナシで！　カッコいいが良いじゃん！

もちろん　性能はバッチリです　私が使います。。。　内田も使っています。。。

ＡＣＹで　ＢＥＬＲＡＹ-ＯＩＬ　は購入できますよ！

もちろん通販大歓迎です！

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

◆ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　ＯＩＬ-ＬＩＮＥ・ＵＰ　随時改訂進行◆

ＡＣＹはＯＩＬに相当のこだわりを持っております　
皆様がマシンを労わる気持ちと同じで御座います

下記ＵＲＬをクリック頂き御査収下さい
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/23748　←　こちらに記載が御座

★ＡＣＹ　通販システム★

ＡＣＹで取扱います商品は　全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから　全国に通販させて頂いております
御相談から御用命まで　何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』『ゆうちょ銀行』をお選びいただけます

送料は商品代￥２０，０００-超えは無料配送　
商品代￥２０，０００以下は送料￥８００-で御座います
代引き手数料は￥420 -均一でございます
お問い合わせに関しましては　御電話でも承らせて頂きます
ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（受付時間am10:00～ｐｍ6：00）

メ－ルでのお問い合わせは弊社ホ－ムペ－ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html　←こちらへＧｏ！
クリック頂きお尋ね下さい

直接のメ－ルは　t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←こちらに　お願いいたします
お名前・ご住所・お電話番号を御記入の上　御願いいたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年01月29日 00時56分28秒 / コメント( 1 )

バトラックス・Ｓ２０...

バトラックス・Ｓ２０イヨイヨ市場に降臨！

２月１日　より発売開始いたします

ＡＣＹでは　真実・真相をつかむまで　ＢＴ０１６Ｐｒｏとの併売を致します

発売前に　雑誌社様先行での試乗会が行われました

カスタムピ－プル誌　編集長吉田様のマシンに装着されているモノを激写！

特にリヤタイヤは　カッコいいですね！パターンといいラウンド形状といいカッコいい！

ご期待に応えられるタイヤと思っております

装着して　走りこんで　確認取りますので

暫く御待ち下さい。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

★全ての車種に！ＡＣＹマルケジ－ニ販売システム★

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17902　←　こちらに販売説明が記してあります
↑ＵＲＬをクリック頂きますと説明記事に移動いたします
ＡＣＹは世界ＧＰでのシュアＮｏ-1ブランド『マルケジ－ニホイ－ル』をお勧めいたします
それは　圧倒的な信頼性があるからに他御座いません　安全と所有満足感が得られます

そして！

★ＡＣＹ・マルケジ-ニホイ-ル・年一度無料点検（特典付）★
ＡＣＹでマルケジ－ニを御買い上げ頂きました御客様へ

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0321687.html 上記ＵＲＬをクリック下さい　↑↑　点検の説明が御覧いただけます
点検を受けて頂きますと　もれなく特典を進呈させて頂きます
ＡＣＹはマルケジ-ニホイ-ルを心から愛しています　どうぞお読み下さい

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

★　国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
★　国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
★　ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　

Posted at 2012年01月28日 22時59分34秒 / コメント( 0 )

マフラ－についてのご質...

『関口氏』

からの質問に対しての

吉野なりのご説明です

【ご質問内容】

良くサイレンサーの内径絞ると上が回らなくなる変わりに

低回転でのトルクが出たりすると思ってるんですがそれって

本当なんですかね…。

また、エキパイの集合方式も4 into 1は、高回転むきで

4→2→1だとトルク重視とかありますがことの真相はどうなんでしょうか？

CBXの集合方式と4 into 1から4 to 2 into 1にしたら低回転のトルク凄く出てるきがします。

しかもトルクがあるから乗り手は、気持ちが良いんですよね。(笑)

【吉野なりの　お答え】

専門的な表現は　難しいので

例を掲げてご説明します

取っ掛かり的な表現となりますが　ご勘弁下さい

排気の出口を絞り込むとパワ－は削がれます

これは　排気口を手で（熱いので気を付けましょう）塞ぐと

エンジンは止まってしまうという事で

エンジンを活性化するには出口の口径は非常に大切だと言う事が

このテストで簡単に証明が付きます

エキパイの連結方法ですが

排気作動ガスを　『ところてん』　と考えると容易に解釈が出来ます

一回の爆発に対して　排出される『ところてん』が　

次の　他の気筒で爆発を起して排出される『ところてん』と

４－１や４－２のジョイント部で干渉した際に一旦動きが止まります

その停滞している時間は

また次にやってくる他の気筒からくる『ところてん』までの

時間・エンジンの回転数やによって変化します

それが　『高回転向き』とか『低中速向き』という表れになります

『ところてん』が流れてくる勢いの違いとしても表せますので

『ところてん』を箸で摘むまでの間の問題が『高回転用』『低中速用』という表現ではなく

『向き』という表現で表すのが適切なのだとも思います

４－１だと簡単に言えば干渉は一回で外気に排出されます

４－２－１だと二回干渉して外気に排出されます

よって干渉は停滞を生みますから排出スピ－ドは落ちます

よって４－１は『高回転向き』　４－２－1は『低中速向き』と言われているんだと思います

もっと厳密言えば　深い内容がありますが

取っ掛かりとして『ところてん理論』でご説明しました

なので『パイプの径』も太ければ『ところてん』の干渉は少なくなりますから

流れがスム－ズなので『高回転用』となり　パワ－を導き出し易くなると思われます

従って　ノ－マルのエンジンに対し　

やたら太いパイプを使用すると『スカスカ』になりますから

その隙間が埋まらない限り『ところてん』は連発して箸まで辿り付かない為

密度がなくなるので回転を上げ『ところてん』の排出を連続的にじゅず繋ぎにしないと

管内の圧力が高くならない為『パワ－＝チカラ』が生まれません

この『じゅず繋ぎ具合』が『排気の抵抗』や『排圧』と呼ばれるもので

パワ－特性に非常に重要な役割が出るという事がお解りいただけると思います

排圧が掛かれば抵抗が生まれます

その抵抗が『じゅず繋ぎ具合』を生むので『トルク感』が得られます

しかし抵抗が多いとスム－ズな排出が難しくなりますから

一回の爆発で排出された『作動ガス』が管の中で停滞する時間が多くなるため

所謂『ふん詰まり状態』がおき　

エンジンの回転に規制がかかり回らなく為っていくというわけです

エンジンの性能の目安とされる出力ですが

それ自体はトルクに回転数と比例定数をかけて求められる「仕事」の量となりますから

理屈上では　双方を大きく求める事は出来ても

実質は堂々巡り的ですので　マフラ－の設計は大変だという事になります

更には　消音とパワ－を両立するのは容易いことではなく

現在のＣＢＲ１０００ＲＲなどは　

ノ－マルマフラ－が一番パワ－が出ると言われていますよね？

それを打破するには補機類の変更や　調整を行い

コンプリ－ト状態でセットアップしなければなりません

チュ－ニングはそういったト－タルバランスが必要となります

ＭＯＲＩＷＡＫＩ様やＴＳＲ様が造るマフラ－は

マシンがノ－マルの状態でストリ－トにおける乗り味の向上を狙っています

関口氏が仰る通り　トルク感が増加し　アクセルレスポンスも向上します

その造りこみには　脱帽いたします

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

★お問い合わせは★

弊社ホ－ムペ－ジ『質問・問い合わせ』
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お名前・ご住所・お電話番号を御記入の上　御願いいたします

勿論御電話でのお問い合わせも御受け致します
Ｔｅｌ　０４－７１７４－０３３６　ＡＭ１０：００　～　ＰＭ６：００　毎週水曜日定休です

オ－トバイに関しますご質問を御気軽に頂きたく御願い致します

ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
Ｃｏｍｅ　Ｏｎ！リターンライダ－の方々へ！

ＡＣＹではライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
マシンを真剣にチュ-ニング（調律）して乗り易い設定にします
先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く
コレを目標にＡＣＹはオリジナル商品を開発・販売・そして作業をしています

ACYはリタ－ンライダ－を応援します！！ＡＣＹにお任せ下さい！！
何が良くって　何が悪いのか
一緒に　笑いながら　楽しく　パ－ツ吟味いたしましょうよ！

カッコイイが良いじゃん！ですよね！
渋い　粋な　安全なマシンを　造りませんか？

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Posted at 2012年01月28日 12時08分01秒 / コメント( 1 )

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・Ｚ...

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００レ－サ－

その②　ツクバ偏

１９９９年１２月

いよいよ　日本の空冷大将が関東に殴り込みを掛けてきます

造ったのは　この御方様です

自らウォｰミングアップ上で　我が子を暖機されました

これは・・・フェンス越しに拝見しました

（吉野もエントリ－していましたが近寄れませんでした・・・）

で　乗ったのはヤハリこの少年

ドリフト・ブリブリ少年　パ－クス君

（ブ－スで話をしてくれましたが・・・英語はチンプンカンプンな吉野でした）

実際の走りは　超異次元！　コ－スレコ－ド更新も当然の結果ですね

『ＺＥＰＨＹＲがこんな走りをすのんだ～！』ってなもんで

イクイク　ヤルヤル　カマスカマス　でした

マシンの方はというと

オ－トポリスの時より　大分市販パ－ツに近いモノを装着しています

が・・・・しかしス－パ－バイクからハゲタカした雰囲気バリバリですが・・・

でもこれがトップランカ－の造る『容赦ナシのレ－サ－』の造りこみなんですよね！

斬新で　追従を許さない　徹底的に勝ちを狙うマシンというのが解ります

ツクバ仕様のパ－ツ群をご紹介いたします

スイングア－ムも市販タイプとほぼ同等　リヤサスもＳＨＯＷＡの市販タイプとほぼ同等

マフラ－も造形はほぼ　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・バレル　市販タイプに近付いています

注目は『チタン製ＯＩＬ受け』ですね

当時アンダ－カウルの義務付けはまだでしたが　マシンスタイルを崩さない造りです

・・・これがＯＩＬ交換時の取り外しに大変な事が　のち発覚していきますが・・・。

マシンは　とにかくコンパクトです

ブ－スでチラッと跨らせて頂きましたが『小さい！』という印象で

カルチャ－ショックでした！　本当に！

実物を見たその時　ＺＥＰＨＹＲにマルケジ－ニ　も超斬新でした

その５Ｒのデザインが　受け入れられなかったのを今も覚えています

これも後に・・・ＯＫになっていくんです・・・人間って怖いです！

流石にブレ－キ廻りも『見たことねぇ～』のが付いてますから・・・全日本仕様ですからね！

何しろ斬新　ＭＯＴＵＬの字抜きステッカ－をクラッチカバ－に張るのも斬新

走りも　マシンも　全て斬新でした

で・・・このマシンで次の年にレ－スを戦うなんて夢にも思っていませんでした

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ＡＣＹ　車両陸送システムの御案内

生憎ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様では　ストリ－ト車両の製作を行っておりません

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様に代わり　

御客様のマシンに　ＭＯＲＩＷＡＫＩ製パ－ツの装着を致します

勿論　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様より

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・コンプリ－トＺＥＰＨＹＲ１１００の製作もお任せ頂いております

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様からのご紹介分の御客様は勿論のこと

直接のご依頼も　当然承らせて頂いております　

既に数多く　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様からのご紹介で

ＭＯＲＩＷＡＫＩ製品装着作業を手掛けておりますので御安心下さい

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/25108 ←　こちらをクリック頂くと

ＡＣＹまでの陸送（運送）についての御説明記事に移動が出来ます

安心陸送システム（車両運送専用トラック使用）で　全国の御客様に　

ＭＯＲＩＷＡＫＩ＆ＡＣＹ・スピリット　

を千葉県まで御来社頂かなくても　お引き上げ・お届けをいたします

ご自宅までのお引取りが可能で御座いますので　是非御利用下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

◆リターンライダ－の方々へ！◆

若かりし日々を忘れられぬ　舞い戻るリタ－ンライダ－方々　お力添えさせて下さい！

年を取れば　見た目も楽しみたくなりますよね？　機能美を追求しませんか？

創業５０年の意地をかけた　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯスピリットをお確かめ下さい

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Japanese standard 侍　ＡＣＹ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Posted at 2012年01月27日 17時15分28秒 / コメント( 3 )

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