ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲエンジンチュ－ン承り再開させて頂きました

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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お知らせになります

来る　１０月２日（日曜日）

誠に勝手ながら　出張となりまして　お休みとさせて頂きます

申し訳御座いません

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

フロントホイ－ルを高々持ち上げる　狂ったエンジン
路面に吸い付くかの如し信頼の出来る足回り
無駄を削ぎ　真っ向勝負で挑む！　　　これぞ！鉄馬乗り！そして　野武士！

JAPANESE・STANDARD・侍　　
　ＡＣ・ＹＯＳＩＮＯ・ＳＭＲ samurai

Posted at 2011年09月30日 10時10分17秒 / コメント( 0 )

振れについて

ＡＣＹでは　遠方の方の為に　陸送システムも　導入致しましたので
ご自宅からのマシン発送　ご自宅までのマシン発送も　承りますので　ご相談下さい！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

振れるもんなんですよね

高速でオートバイが走っていれば

二つのワッパの乗り物ですし・・・

ただ　それが異常な場合もあれば　仕方がない場合もある

一概にマシンのせいとは限らず路面が悪かったり、

ライダーの着座位地だったりニーグリップ不良だったり力具合だったりです

細かい振れはマシンが原因では無い場合が殆どです

昨日よりも高いステージを味わった場合、

それは未知なる体験だからバイクが発する信号だって変わるから

ライダーは未知なる領域の出来事に驚くはずです

そして　その領域を味わった事が嬉しかったりしますよね？

バイクは高速で走行すれば振れます

これは覚えておく

直線で振れを止めるのにスイングアーム交換？

今時流行りませんよね？そんな言い回し

これだけタイヤが高性能になった今は

マシンをガチガチに固めるのはとても危険な事実を早く気が付いて下さい

もっと基本を捉えないと悪循環から何時までたっても脱け出せなくなります

高速域Ｇに見合った受け止められるだけの

バネレートや車体バランスが保たれる事が必要なだけなのに

ゴチャゴチャ弄り回すのは悪循環なのです

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

実は、もっと自分にあったマシンになるんじゃないか？
実は、もっと確実にマシンを操作し安全に気持ち良くコ－ナ－を楽しめるんじゃないか？
実は、自分のライディングには間違いが無く、マシンの状態がおかしいんじゃないか？
など等、オ-トバイに対して深く確実に知りたい事があったりしませんか？
御気軽に御相談ください　心よりお待ち致しております

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

★　ＡＣＹ・シリンダ－・プラト－ホーニングの威力
こちらをクリックください→　http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0250717.html　
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★　ＡＣＹでの　エンジン・オ－バ－ホ－ル＆エンジンチュ－ニング
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☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2011年09月30日 10時01分52秒 / コメント( 0 )

本来のＷＰリヤサスペ...

本来ＷＰリヤサスペンションは

本国からの設定を元に出荷されていますが

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは日本国内で

ＷＰサスペンションを取り扱います（株）ＭＣインターナショナル様にご協力頂き

ＺＥＰＨＹＲ１１００を気持ちよく・楽しく・安全に走らせる為に

1ランク低いバネレートのスプリングを装着変更して出荷しています

元来　ＷＰはサーキットにてそのままのスプリングでも

トップグループを走行できる荷重設定を狙っています

他メーカー様とは　ノリ　が全く違います

そこでＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯでは　

ストリートにおいて必要とされる荷重域とダンピングフォースを設定しています

バネレート＆ダンパー内部の反応を街乗りに必要とされる内容を

出荷の時点で与えていますのでご安心下さい

今回　もっと走行レベルの高い方にオプションとして

通常のスプリングを御用意しています

勿論ダンパーはストリート用設定を施しますので

最高の路面追従能力は損なわれません

あくなき追及心は衰える事は御座いません

ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＡＣＹ/ＷＰ－４０１４ＳＰＩＮ

総削りだしボディーが生み出す造形美は最高で御座います

今や常識の２Ｗａｙダンパー調整による絶妙のアジャスティングも

ＡＣＹは習得済みで御座いますのでご安心下さい

★ＡＣＹ・ＷＰリヤショックＷＰ４０１４ＳＰＩＮ　￥２０４，７５０－★
完全フルアジャスタブル・ハイエンド・リヤサスペンション

ＣＮＣマシンドハイクオリティアルミボディ

ＡＣＹ特注ダンピングフォース設定

１６段階リバウンド（伸び側）アジャスター

無段階プリロード調整機能

ハイトアジャスター（車高調整機構）±５ｍｍ

１６段階ハイ・コンプレッションアジャスター

１６段階ロー・コンプレッションアジャスター

現在在庫状況　　ＡＣＹ在庫ありで御座います

注）ＺＥＰＨＹＲ１１００用　ＡＣＹ/ＷＰ－４０１４ＳＰＩＮは常に進化します

製品向上の為にはマイナーチェンジが必要とあれば行っています

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ＡＣＹ・ＷＰ・リヤサスペンション　
『初回３ヶ月以内ＯＩＬ＆ガス交換無料サービス』

ＡＣＹにてＷＰサスペンションを御買い上げいただきますと
素晴らしいサ－ビスが受けられます！ＡＣＹとＷＰで共同企画内容になっておりますので
ＡＣＹで御購入いただきました御客様のみへの無料サ－ビスとなっております
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無料サ－ビス説明記事に移動が出来ます

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↓↓↓　ＷＰサスペンション・オフィシャルＷＥＢサイトはこちらです　↓↓↓
http://www.wpsuspension.jp/index.html

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お気軽にお問い合わせ下さい　ご説明をさせて頂きます

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Japanese standard 侍　ＡＣＹ
Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
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千葉県柏市今谷上町６５　Tel０４－７１７４－０３３６　Fax０４－７１７１４－０３３６
毎週水曜日定休　　AM１０：００～PM６：００

Posted at 2011年09月25日 13時03分55秒 / コメント( 0 )

素晴らしいＯＩＬ

この世の中には

素晴らしいＯＩＬが山ほどあるんですね

ＯＩＬに拘ることに意味を持つ方が居る限り

良い物は生まれ続けます

ＭＯＴＵＬ３００Ｖはとても素晴らしいＯＩＬです

知れば知るほど　そう思ってきました

その一方視野を広めれば『流れ』が変わっていく世の中にも気が付きます

ユ－ザ－の要望に応えようというブランドも多く在ることを知っていただきたいです

『マシンが壊れないように』という思いはマシンオ－ナ－様なら

絶対あると考えます

『もっとフィ－リングが良いＯＩＬＫを！』と思うのもユ－ザ－様の本音でしょう

そこに胡坐をかいて『これで十分』という考えを私はしたくありませんし

本当は・・・世の中ではこうなっているんだ・・・

でも一般的にはどうしようもない。。。

これが実情でしょう

しかし各々メ－カ－様と親密にタイアップしているＳＨＯＰ様は

『在るよ！』的に普通にユ－ザ－様方々にリリ－スします

これを特殊ととるか普通ととるかに至っては問題かもしれません

情報を知らなければ『あのＳＨＯＰはこういったのに』となって行きます

ユ－ザ－様が求める以上ＳＨＯＰとメ－カ－はもっと本腰を入れる必要があると考えます

既製品・・・所謂ごく普通に買える商品以上のモノが本当に存在します

それらは　信じられないパフォ－マンスを発揮します

実践（レ－スフィ－ルド）より降りてくるものが殆どなのですが

鈴鹿８Ｈで使用されてきたＯＩＬ等は

ストリ－トの過酷な状況にも十分耐えるものが多くあります

ワ－クス車は　何をやっているのか等サッパリ解りませんし

カウルに『・・・・・ＯＩＬ』などというステッカ－が貼られていても

実際は先行先行の開発用ＯＩＬですし　本当に『それ』が使われている可能性は・・・？？？

エンジンもピンポイント狙いですから市場にあるマシン達には全く適しません

そこを知っているか知らないかも大きな分かれ目になってきます

ＯＩＬマンが『一般に販売しているＯＩＬを勿論使っていますよ！』と言ったところで

鵜呑みにして痛い目を何回見てきたことか。。。。

ＥＮＧベンチで回すと一発で判定が出てしまうものです

そういった根底にある実際の事柄を隠す事が戦略においては必要なのかも知れませんが

実際　お金を使い買い求め頂き使用するのはユ－ザ－様です

お金に見合ったＯＩＬとは何ぞや？？がＡＣＹの課題で御座います

『安心』・・・これが最も必要です

レ－スのよぷにブン回し続けることはストリ－トではありませんから

それなりの金額のＯＩＬを使っていれば大丈夫でしょう

でも・・・・

『もっと安心を』というユ－ザ－様は多くいらっしゃいます

これは本当に嬉しいことです・・・関心をもって下さるのですから

ＡＣＹはそういった『本質』を求められるユ－ザ－様に

お分けできるＯＩＬを取り扱っています

どんな状況においても安定したフィ－リングは大切です

レ－スで活躍しているから特別に提供いたします・・・的なノリよりも

ストリ－トで困っている方に提案して下さるメ－カ－様が好きです

レ－スで名を馳せる・・・市場に影響を与える・・・これは嘘っぱちに思えて仕方ありません

もっと市場の声を親身に取り入れて下さるＯＩＬメ－カ－様が本物と感じます

ワ－クスが『こうしろ・・・あ～しろ』の指示に従って造られていったモノに

信号待ちを繰り返す過酷さ等には対応できるはずはありませんよ・・・

それよりも・・・

そうですよね？皆さん？　

『シフトのタッチが良くなった』とか

『エンジンが滑らかになった』とか

『高温発熱をしてもアクセルレスポンスが変化しない』とか

『エンジンを掛けた直後の安定が良い』とか

レ－スに必要とされる事以上のモノが欲しいんですよね？？？真面目に！

今の流れ的には・・・こうです

明記される粘度表示は　今やフォ－クＯＩＬと同じ様にあてに為りません

それも進化している結果です・・・これは扱った者だけが知る事です

簡単に言えば１０ｗ４０でも粘性が５０相当だったり

２０ｗ６０でも流動抵抗が少なかったり

こういった実体験を元にＡＣＹは動いています

ＯＩＬをＴＥＳＴする場合以前も書きましたが

ストリ－トでのＴＥＳＴを優先しサ－キットランも考慮に入れます

ＡＣＹは基本的にストリ－トでの使い勝手を重んじます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
代表取締役　吉野富三郎

国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Posted at 2011年09月25日 09時04分32秒 / コメント( 0 )

こんにちは・・・組長です

皆さんこんにちは。

連休初日如何お過ごしでしょうか？

私は趣味の一つでもある仕事してます(;_;)

っていうかみんな何処に出掛けるんでしょうか(;´д｀)

反対側が渋滞30キロ(>_<)

スゲー(・・;)))って見とれていたら・・・・・

自分の方も渋滞２５キロ(;´д｀)

目的地まであと800キロ(*_*)

隣にねーちゃんでもいればなー(/_;)/~~

Ｂｙ　組長

Posted at 2011年09月23日 13時04分14秒 / コメント( 3 )

アクセルを開け切る為...

アクセルを開けきる為のＡＣＹ/ＷＰ-４０１４

アクセルを開け切れなかったら・・・これは・・・悔しいですよね

ストリートでアクセルを開けきれないゼファー１１００・・・

ではしょうがないじゃないですか？？

狂った速度域でコーナーを抜けてみたい？ですよね。。。

コーナー進入でしっかり車速を殺し

立ち上がりではタイヤのエッジを立てグイグイパワーを掛ける

そんなセオリー通りの当たり前の行動でメリハリ良く攻め込めるマシン

これがＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯの狙うマシン

デュアルアジャスト機能を持つ

全身削り出しのＷＰ４０１４は荒れた路面や

ジョイントを越えても脚はパシッと収まります

もともとモトクロスが根底にあるメーカーですから

ある種ストリートよりの思考も兼ね備えています

ブレーキングにおいても

リヤのトラクションが抜け無い様に

リバウンドストロークをシッカリと確保出来るサス

高速レーンチェンジや

何キロ出してもコーナーを鮮やかにオンザレール出来る

ＷＰ４０１４はリヤサスペンションの理想形です

減衰の幅やクリック反応が素晴らしいし

何よりガス圧のフリクションが少ないから気持ちいいライディングが可能です

マシンを速く確実に走らせるには

限りなくストロークを抑えたりしますよね？？

ストリートである以上

乗り心地は損ないたくない

それが出来ます

どれだけ攻め込んだとしても突き上げなど一切無しです

ストリートにおいてマシンアクセルを開けきれるマシンというのは実は・・・

物凄く安心感があって乗り心地乗り味が望外に良いものです

ストリートマシンでアクセルを開けきれるマシンとは

脚がとても『しなやかな』のです

レーサー上がりの方でもこういった事に

気が付いてくださってる方はいらっしゃいます

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我が名はバイク乗り

熱き　鉄馬乗りの方々　ようこそいらっしゃいました！

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Posted at 2011年09月22日 17時07分43秒 / コメント( 0 )

リヤサスペンション

アフターパーツにおける

リヤサスペンションが

理想どおり動かない状態で使われていると感じます

１２０ｍｍ設定されているストロークを

１２０ｍｍ気持ちよく使われるならば

最高の乗り味と武器が手に入ります

昔ＴＯＧＡＳＨＩ・ＥＮＧの富樫社長様は

『頭の良いリヤサスは必要不可欠それがあれば十分』と言われました

信じました・・・今も疑いはなく実践もしています

モノサスが産まれた一つの要因として

より有効にリヤのスクワットを手助けしたいという目的があります

レイダウンもダブルプロリンクも皆同じ目的です

ＭＯＲＩＷＡＫＩ様がアイバッハスプリングを発売したのも同じ目的でした

ライダーはアクセルを開けることに物凄く神経を集中するはずです

そして『クッ』とリヤサスがアクセル開度に順応に反応すれば

怖さは無く　グイグイとコーナーを駆け抜けられるのです

だから　サーキットで真剣にレースを戦いＴＯＰグループを走る訳じゃあるまいし・・・なら

アクセル開け始めは柔らかいスプリングが絶対良いに決まっているんです

そしてダンパーだってバルブが早めに反応するほうが良いんです！

賢者は知っているんです

「より多く動かしたい」　と。。。

だから　ＷＰ様に相談を持ちかけました

ＷＰ様は　小さな町のバイク屋の話に耳を傾けてくださいました

・・・ＷＰ様だけが耳を傾けて下さいました

他社様は　在り来りな回答でした・・・残念ながら

早く気が付いて欲しいです

動かないサスがどれ程危険か

動かない原因の本当の理由を！

『体格・体重』に装着されているスプリングが本当に正解なのか？

プリロード調整が何故装備されているのか？

ダンパー内のバルブ開閉時期が本当にそれで合っているのか？それが万人向けなのか？

その万人向けが　その車種に適正なのか？　ライダーは幸せに為れるのか？

あらゆる場面で高い要求を強いられるストリートマシンに

ユーザー方々望まれている設定は

そんな処に在るんじゃないと・・・メーカーに気が付いて頂きたいです

これ以上業界が衰退するのは　説明や本物のリリースが足りないからではないのでしょうか？

もっとライダーに安心と楽しさを産む商品を！ＡＣＹは欲しがりました！

ＡＣＹが販売するＷＰ・リヤサスペンションやフォークスプリングには

この思いが現実表れています

もっと良くなるはず！　といつも考えています！

毎日毎日飽きる事無く『もっとＡＣＹが喜びたい』＝『もっと皆様に楽しんで頂きたい』と

我々が楽しめるマシンならば　必ず　お客様は幸せになれると信じて進んでいます

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Posted at 2011年09月21日 22時57分03秒 / コメント( 0 )

イカレた＝イカシた・...

イカれたマシンだらけやな～

これが先日

モリワキさんのスタッフ様が

ＡＣＹの閉店後格納されたお客様方々のマシンを見ての第一声でした

イカれたマシン＝イカしたマシン

昔から男の魅力は『ギャップ』と『秘密』と相場が決まっているようです・・・女子曰く・・・

イカツイのに可愛らしい・・・

顔はイイがチョット足りない・・・みたいですよ。。。

散々やらかした後でシンプルを追い求めたりします

ブラックフィニッシュは作り上げるのは難しいです

相当遊んできた男が行き着くのが黒づくめ

イカれたマシン＝イカしたマシン

その筋の男も唸らせたのはブラックアウトシリーズでした

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

シブいじゃん！　カッコいいじゃん！　ブラックアウト！

ガンコ－ト＆ブラックアルマイト　承らせて頂きます

クラッチカバ－に始まり

スイングア－ム・フォ－クボトムケ－ス・ステアリングステム・トップブリッジ・メ－タ－カバ-　

汚れてしまったステンレス・ＥＸパイのブラック再生！　

アルマイトが掛からない箇所等のブラック塗装をＡＣＹでは承り始めました　　

ガンコ－ト仕上げのイカしたブッラック艶あり塗装です

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価格詳細はＡＣＹまでメ－ルにて　お気軽のお問い合わせ下さい！

ＡＣＹ・代表メ－ルアドレス　t-yoshino@acy-samurai.co.jp　←　こちらです！

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ＡＣＹ　車両陸送システム
の御案内
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全国に届いて欲しいです！　極上の乗り味が手に入ります！

ＡＣＹでは　より多くの方々に　世界の逸品・イタリヤの名品　
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Posted at 2011年09月20日 11時38分00秒 / コメント( 0 )

先日！/組長です

先日近くの公園でバーベキューをしました。(^^)/

食材、酒と大量に仕入れたのに………………

炭に火がなかなか着かず、子供たちのテンションも急降下(;´д｀)

あわてて着火材をシコタマ買ってきてオヤジのメンツは守れました(-。-)y-~

これで家族に文句言われずにバイクライフ出来ます(^_^;)))

(Ｓさん、私を見習って下さいね(^-^)v)

Ｂｙ　吉野組組長

Posted at 2011年09月20日 11時33分33秒 / コメント( 2 )

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