★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます RC42のチュ−ニング承ります RC42上質中古車お探しします RC42ならお任せ下さい RC42を乗り続ける方のお手伝いを致します ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています  ■ 定休日:火・水曜日 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2011-07 の記事

ZEPHYR1100...


ACY 車両陸送システムの御案内
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安心陸送システムで 全国の御客様に ACY・スピリット をお届けいたします
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ポジション

初公開のライダ−目線よりの画像です



ポジションに関しては パ−クス選手以降弄っていませんので

このマシンに跨ったと思っていただけて良いと思います



とにかく重心を中心に入れようという考えが見られるマシンです

流石は世界TOPのシャ−シコンストラクタ−!MORIWAKI・ENG様です

このマシンで自在にスライドを誘発させコントロ−ルしていたわけですからね・・・



ゼッケン裏側にはビチュ−ボ製のステアリングダンパ−がSetされています

スライドや進入スピ−ドを高く取るライダ−ニは必需品ですね

ACYでは この部分は街乗りのZEPHYR1100には必要ないと判断しています

車体バランスを高次元で確保すれば 

ナチュラルなハンドリング特性をスポイルするからです

キャスタ−が立ち気味 トレ−ルが少ない場合はギャップ通過時などで

威力を発揮しますがZEPHYR1100で その設定をしたら

絶対にまともには走りませんからね・・・・

これはB・パ−クス用ですね

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只今 大好評 !!
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全国のZEPHYR1100乗りに届かせたい思い!!


(画像提供 MORIWAKI・ENG様)

★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★

 

ZEPHYR1100のみのスペシャルシステムを発進いたしました
【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

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シンプルなマシン程 牙を剥く
無駄を削ぎ 真っ向勝負で挑む!
そんなシンプルなマシンが好きな鉄馬乗り方々!ようこそいらっしゃいました!

Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 
熱き執念 ほとばしる情熱 それだけを信じて突き進め!

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・



Posted at 2011年07月26日 00時24分31秒  /  コメント( 1 )

マシンが手の内になる感覚


ZEPHYR1100に ブレンボDISKはいかがでしょうか?

圧倒的なブレ−キング・コントロ−ルをどうぞ! 必要な方に!
ブレ−キで走りは 確実に変わるものですよ!
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マシンが手の内になる感覚…

手の内になる操縦感覚

アクセル一つで自在に動く感覚

例えばコーナーに入ればアクセルオフで

内側へスッと怖く無く 傾く感覚

アクセルオンでリヤタイヤに荷重がグッと掛かり脱出出来る感覚

アクセルで自在にコントロール出来きたとしたら・・・

その秘密は 簡単です!

良く動くサスペンション! 使いきれるサスペンション!

それさえあれば フルバンク時にバツグンの安定力を確保も出来ます! 

実際に 毎日毎日オ−トバイに乗っているモノだけが踏み込める領域・・・

だからこそ AC・YOSHINOはオ−トバイに乗り続けます!


マシンが手の内になる感覚・・・

タマリマセン よね♪


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★ ACY/ZEPHYR1100用 スイングア−ム補強加工

完全テスト済み! ノーマルの低速高負荷側で発生するバイレ−ションを解消!
鋭い切り替えしでのリヤ廻り追従性を確実に向上! ZEP1100らしさを削がない造り!

 
【画像は ブラックアウト・バ−ジョン です】

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ACYが独自で考え出した補強形状! 派手さは無し 質実剛健あるのみ!

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★ACY・ZEPHYR1100・コンプリ−トマシン製作への御提案★

毎日 ニヤニヤ 楽しく マシンに乗りたく思える御提案

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KING of ZEPHYR を目指し続け 極上の乗り味を常に獲得る為に
部品だけのパフォ−マンスに頼らず ACYが培ってきたノウハウをフルに注入し
『楽しく・安全に・気持ちよく・速く』走る事ができるZEPHYR1100を製作致します

確かにお金を掛ければ掛けただけマシンは良くなりますが
方法はそれだけでは無い事もACYでは立証し続けて行きたく思っております

必要最低限のパーツ変更で よそ様のような派手さは無いですが 
シッカリと走る ガッツリ走れる 笑いながら(ニヤニヤしながら。。。)走れるマシン
そして心から 買って良かった と喜んで頂けて 明日も乗りたい!と
心の底から感じて頂ける 宝物 を手にして頂きたく思います

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我が名は 熱きバイク乗り
熱き ZEPHYR乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00


Posted at 2011年07月26日 00時23分46秒  /  コメント( 0 )

炸裂!HONDA魂・...


★ACY・シリンダ−・プラト−ホーニングの威力★
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★ACYでの エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジンチュ−ニング★
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炸裂!HONDA魂・ヘッド&ピストンチュ−ン

吉野の本気をみせました! 過去からのオハコでもあるHONDAエンジンですから! 



CB1300SF(SC54)エンジンチュ−ニング完成!

こちらは『印南様』のマシンになります

とはいっても・・・SC54のエンジンチュ−ニングパ−ツは皆無なんですよね

そこで先ず段階をおって計画をしました

EXシステム自体でのパワ−UPを求めました



NOJIMA様のパイプを利用し ACY・侍サイレンサ− を

特注作製し メガフォン仕様で内部容量を確保すると同時に

パワ−を確実に引き出すことに成功しました

ここで凡そ20PS強 の向上を達成させました

やはり・・・ACY侍サイレンサ−のチカラは 凄いと実感しました

同時に エア−インテ−ク加工&2次エア−カット を実施

次に エンジン本体をチュ−ニング

   



ヘッド・フル加工 (面研・ポ−ト加工・バルブ加工・ジャ−ナル加工・バルブシ−ト加工)

ピストン廻り純正品加工 (WPC・MOS・ヘッド加工・リング&ピンDLC加工)

シリンダ−加工 (精密面研・プラト−ホ−ニング・低フリクション特殊加工)

といった 現在ACYでの主流手法を駆使し 

回転上昇のスム−ズさと フラットトルク特性を 狙い 的中させ

無負荷クランク回転トルクもバッチリと稼ぎ出せました!

仕上げは パワ−コマンダ−にて空燃比の調整を施しました

この燃調 と ENGチュ−ン はやはり要ですよね・・・

これで130PS強です!

エンジン改造部品ナシで 30PS以上を向上させる・・・いいじゃないですか!




完成後の試乗での印象は

実走回転上昇が とてもスム−ズに鋭くシャ−プに変貌を遂げました

そして回転の上昇によるトルク変化が少なく ゆるいカ−ブで太くなった感覚です

さすがに高域では速や過ぎで 身体と目が付いていけませんでした・・・

ハイカムが欲しいところですが 無いなら無いなりに 

こういった流れでのチュ−ニング方法もあるという提案になります

ノ−マルのような 無機質な回転上昇とは完全に違うパワ−の出方・・・

こういうエンジンは 本当に速いんでしょうね!

決して暴力的ではないのですが 身体が追いつけない速さ!

これぞHONDAチュ−ンという感じです

昨日 印南さんは慣らしを終えてACY丼ツ−へ行かれました

感想のコメントをお待ちしたいと思います

では 印南さん!・・・宜しく御願い致しますね。。。

PS ノ−マルは5速ですが 御要望の7速は出来ませんからね。。。

そして 印南さん! 返り咲きに乾杯♪


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ComeON! イカした!ホンダ乗り方々!
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★熱い!ACY完全オリジナル商品・侍サイレンサーの御案内は
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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍



Posted at 2011年07月25日 15時15分41秒  /  コメント( 3 )

7/24日・丼ツ−御礼...



昨日は

お日柄もヨロシク絶好のツーリング日和で!

ご参加頂きました皆様お疲れさまでしたm(_ _)m

そしてありがとうございます。


さて(^O^)今回はタイトルどーり

前回行いました丼ツーの個々の無念を晴らすべく企画いたしました。(^w^)

市原SAには総勢22名の皆様方大集合ですo(^-^)o



丼ツー開催から伝統の高速野放しフリー走行!!

一気に高速セクションをクリアーし鋸南保田IC下車



一般道は皆さん仲良く千鳥走行♪長狭街道♪♪中々心地良いワインディングが続きます

途中、休憩&給油を経て目的地“御食事処まるよ”さん到着(≧∇≦)



相変わらずの爆盛りに!?初参加の皆さん!大いに盛り上がっております♪♪(^_^)v

皆さん大満足で完食!ごちそうさまですo(^-^)o

お店が混雑する昼時を避け11時頃には昼食終了♪

ご飯が終われば後は帰宅!

鴨川有料→道の駅きみつ→久留里街道→木更津東IC(大半の方々は木更津北IC)→

館山道・市原SAに到着、無事解散となりました。



今回は20台を超える台数でドキドキの進行でしたがf^_^;

ご参加の皆さん!楽しんで頂けたでしょうか?


次回もヨロシクお願い致します!


丼ツー企画部隊 Ninja酒巻



Posted at 2011年07月25日 13時31分15秒  /  コメント( 7 )

歯が・・・





 ・・・ 歯が痛いです

 ・・・ 非常に痛いっす

歯医者さんの予約日が ほど遠いです ・・・ 待ち遠しいです ・・・

辛ッ!

まいった!

何か 特効薬ありませんでしょうか ・・・

これは 気合では無理のようですね 。。。

厳しい〜、、、、、

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ハイバランス志向のライダ−様方々 ようこそ! ACYへ!
無駄を削ぐことに共感をいただければ 何よりで御座います

Hiding Power Specialist   

AC・YOSHINO・SMR




Posted at 2011年07月25日 12時28分17秒  /  コメント( 2 )

ZEPHYR1100...



OILク−ラ−

ZEPHYR1100は

走行中に(風を浴びれる位の車速)90度〜100度の範囲にあるならば

それはごく普通の状態です

それが110度〜120度になったとしても

MOTUL300V ファクトリーライン or オフロ−ド

を入れていれば先ず問題は出ません

更に130度〜140度になって廻さなくては為らない状況でも

MOTUL300Vなら クランクメタル コンロッド・ビッグエンドメタルも

焼き付くことはありませんでした

実際 森脇社長は真夏の耐久レ−スにも


(画像は真冬ですが)

ノ−マルのOILク−ラ−で いこうとしていましたが・・・

万が一に備え用意をしたのが



この巨大なOILク−ラ−でした

結局 森脇社長はMOTUL・OILに絶大の信頼をおいていましたから

それに 300V ルマン とい15w60を使用していたこともあり

耐焼付きには 問題ないという頭はあったと思います

社長様の話っぷりからすれば

VTR1000Fス−パ−バイク仕様の方が潤滑ではシビアだったとも感じましたね

エンジンがぶっ壊れた・・・ぶっ壊れる・・・

という内容のやり取りは この企画中一回もありませんでしたし

モテ耐を走ったあとのエンジンも 全く綺麗でしたから。。。

最初はOIlク−ラ−2段やゼッケン位置への装着も候補に上がったのですが

ホ−スを長くとることでの『エア噛み』の恐れありとなったので却下でした

この巨大なOILク−ラ−がこれがまた冷える冷える!


(こちらはACY/モンスタ−レプリカOILク−ラ−装着車)

風がバッチリ当たれば一気に15度下がるって感じでした

空冷だし 水冷ベ−スなので風が抜けないんですよね・・・中々ZEPHYRは・・・

巷で思われているよりも 結構熱には強いんですよZEP1100って

そんなに熱ダレって感じないですよね?

本当の熱ダレを知る人はお解りと思いますが そうとう酷くなりますからね

ちなみに・・・このレ−サ−はPitIN時160付近に入ると

本当の熱ダレを体験させてくれました

この夏は OILの管理を徹底的に行って下されれば大丈夫です

OILの良し悪しの本当の判断基準は クランクメタル での判断と思います

MOTUL300Vを入れていてクランクメタルが逝ったものは

まだお目にかかっていませんので 御安心下さい

でも! それは定期的に交換しての話です

OIL代をケチり 劣化したOILでぶん回していれば

先ずはピストン廻り カム そして 下・・・と逝きますからね!

お気をつけ下さい

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★ACY・KAWASAKI・ZEPHYR1100専用設定 MOTUL-OIL★ 
MOTUL 300V FactoryLine OFF-ROAD 
ネ−ムに惑わされるな! 真実は知るもののみが心得ている!
15w60&5w40 ACY-Splブレンド ¥3650-(1L)×使用量
ご用意が出来ました! これからが勝負の季節です! 
ACY-Splブレンドは実績が御座います!

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ACY&MORIWAKIスピリットを どうぞご自身のマシンで!

体感してみてください! ACYにマシンをお送り下さい!

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AC・YOSHINO 代表者・吉野富三郎は
国家2級ガソリンエンジン整備士 国家2級ジ−ゼルエンジン整備士
ホンダ二輪一級サ−ビスエンジニア
取得済みの現役整備士で御座います

KAWASAKI・ZEPHYR1100/750のチュ−ニングも多く扱っています
KAWASAKI・ZZR1100・GPZ900Rのチュ−ニングもお任せ下さい
HONDA・CB/CBX750・CBR1000Fのチュ−ニングも勿論お任せ下さい


百選練磨で鍛えた経験とテクニックをフルに発揮させて頂きます

AC・YOSHINO・SMR samurai
電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp


Posted at 2011年07月25日 11時38分58秒  /  コメント( 0 )

吉野組・組長日記【ど...



ども(-.-)ノ⌒-~

最近メンテにめざめたオレです。

以前から欲しいと思ってましたがなかなか手が出ませんでしたが、

アルコールが入っているとすぐに買って来てしまいました(;´д`)





そうです。コンプレッサーです。

コイツが有ればタイヤ交換時にわざわざスタンドに行ってビートを上げなくてすむし、

興味のある塗装も出来ます。(-。-)y-~

マシンのカラーが近日中に変わるかも!!

早速塗料(ムラメタにピンクにラメ?)買ってこよ(;´д`)




Posted at 2011年07月25日 10時37分29秒  /  コメント( 1 )

軽さ・・・

軽さは…

 

加速に優れ

減速に優れ

旋回に優れます



軽さは運動性に直結します

ZEPHYR1100で17インチ化・・・

戸惑う気持ちも十分に解ります

が! マルケジ−ニを入れることにおいて ネガは一切生まれません!

御安心ください!

そして・・・ストリ−トを走る上では

ノ−マルステムでも十分ですよ! 

ものの書に『オフセット云々・・・ウンチク云うん・・・』っとありますが

ホイ−ルとセットじゃなきゃ駄目!なんて決まりは無いですものね。。。

必要な時は 先ですよ。。。

マルケジ−ニで17インチに変更作業を

ACYに仕事をさせてみて下さい・・・楽しいマシンに仕上がりますよ!

必要最低限な部品で 戦闘力を確実にUP致します



ホイ−ルによる軽量化は 乗る喜び・所有する喜びを得られます

ホイル−による軽量化は 安全と楽しさを手に入れられます

ホイ−ルによる軽量化は 不安無きチュ−ニングの代名詞です

ACY・マルケジ−ニ販売システムを 御気軽に御利用下さい

イタリアの銘品を 一生モノとして どうぞお選び下さい!

マルケジ−ニにケチ付けられた事等 一回もありませんよ♪


17インチ化に不安がありましたなら どうぞ御質問下さい

私で解る範囲の全てをお答えいたします

御気軽に頂き より良いオ−トバイライフ ZEPHYR1100ライフを

満喫していってください!


やっぱり オ−トバイって楽しいじゃないですか?

この世で 最高 の乗り物じゃないですか?

ZEPHYR1100って 可愛いじゃないですか?

盛り上がっていきましょう!

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Posted at 2011年07月23日 23時29分19秒  /  コメント( 0 )

つま先立つような・・・


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つま先立つような・・・



それこそが旋回力の正体

直進での安定成分は犠牲になる

しかしその運動性を活かして

高いスピードでコーナーに入り 

そのまま滑るように旋回する

それをリスクと取るか否かを決める乗り手の考え方次第です

そう個性と取れば『武器』にはなるんですよね。。。

旋回力・・・

マシンをバンクさせるモ−ショニングがシッカリと理解できていると

それでは『足りない』と感じる時が必ず来ます

その時まで・・・ナチュラルなハンドリングが武器です

個性を出す時・・・それは『足りない』と感じた時でも十分間に合います

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Posted at 2011年07月23日 23時22分45秒  /  コメント( 0 )

ZEPHYR1100...


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1本の電話からの出会い

ツクバ・テイスト・オブ・フリ−ランス



の数日前にMORIWAKI様より電話がありました

その時我々は 同じツクバ・テイスト・オブ・フリ−ランスに出場するため

MORIWAKIカラ−に外装を変更した

KAWASAKI・Z1000R1に

MORIWAKI・レ−シングモナカを装着していた時でした

『吉野さん・・・ド−バ−には出られますよね?我々も行きますからね!』

『解りました・・・お店出すんですね??』

『いやいや!走ります!』

『・・・・それってありですか??』

『ありです!一発ですから勝てるかどうかですが頑張ってみます!』

『まじですか??・・・解りました!当日楽しみにしています!』

『マシンはZEP1100ですので。。。』

こんな1本の電話で知る事になりました・・・

MORIWAKIさんとZEPHYR1100・・・

全くピンと来なかったのが確かです

これが始まりの 始まりなんですよね

これ以降のツクバでのやり取りは 以前にも書かせていただきましたね

それ以降の我々がマシンを託される流れも書かせていただいたと思います

正直 スズカに呼ばれて 行ったら『来年これでレ−スをやってほしい!』

ですからね! 本当に一日で世の中ひっくり返りますよ・・・

当時は この企画にMORIWAKI様がチカラを入れていたのが

当時の雑誌からもわかりますよね!

広告・インプレッション等など あらゆる面で露出が多かったですからね


復活ですからね! カッコイイですよね!


こっちも モンスタ−復活ですから!しびれます!

懐かしい広告集です

今後はマシンの詳細を中心に本では解らなかった事を

ご紹介させていただきますね

御意見 ドシドシ お待ち致しておりますよ〜!

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★ACY・ZEPHYR1100用オリジナルセッティング済み FCR・41mm
エキスパ−ト仕様ACY・FCRの誕生で御座います
世の中で敬遠されているZEPHYR1100・FCR41mm!真剣勝負いたします!
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★ ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済みFCR39mmキャブレ−タ−
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★ ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済みFCR39mmキャブレ−タ−デュアルスタック・ファンネル仕様 
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Posted at 2011年07月23日 23時21分54秒  /  コメント( 1 )

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