★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2011-05 の記事

Many thanks!

元気を貰いました!

元気を貰っています!

本日 メンテナンスの為 『良チャン様』 のCB1300SF

が入庫し・・・リヤブレ−キの作業に取り掛かろうとしたところ・・・

!!!!・・・?

わお〜!



AC・YOSHINO のステッカ−が・・・

これって ワザワザお金を使って造ってくださったわけですよね

真面目に 涙が出てしまいました。。。

良チャン! 本当に有難うございます! 

だって 自分の愛車に店の名前を

わざわざ 造ってまで入れていただけるって・・・

相当幸せ者です。。。

本当に元気を貰いました 嬉しくって 嬉しくって 。。。

だからもう一枚!



ピッカンピッカン!ですよ!

本当にアリガトウございます。。。

仕事してて良かったって つくづく感じます


最近 様々な方向で 元気貰っています

ACYのステッカ−を 大切なマシンに張ってくださる皆様

サ−キットに出向いて ACYが組んだマシンで頑張ってくれる皆様

ツ−リングを企画くださって 盛り上げてくださる皆様

ツ−リングに参加くださり 盛り上げてくださる皆様

お店に遊びに来られたのに イキナリお手伝いさんに変身してくださる皆様

飲み会で 馬鹿騒ぎして 盛り上げてくださる皆様

遠くから 激励を下さる皆様

大切な休日に ワザワザお越しいただける皆様

ブログに コメントをくださる皆様

メ−ルにて『良くなりました』って御報告をいただける皆様

本当に皆様に支えられています

皆様も 日々お仕事で本当に大変なのに・・・

心から ありがとうございます ってお伝えしたいです


仕事を通じて 様々な形で親交も深められて 幸せです

オ−トバイっていう 乗り物を通じ こんなに素晴らしい経験・体験ができて

本当に幸せな男です


そして ブログを読んでいただいています 全国の皆様ありがとうございます

自分達も 皆様に元気が出るような事を バシバシ考えます

遠かれ 近かれ 繋がっているんだなって感じれるような

内容も多く発信できたら良いなと考えます

皆様が オ−トバイに乗られて 喜びが感じて頂けるように。。。


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
熱きFighter 様方々 

ようこそ! ACYへ!

ACYは決して派手な店ではありません 単純にオ−トバイに乗る事が好きなSHOPです

だから造り上げるマシン達は 『ナロ−』 な乗り味を生み出します

これが ACYの特徴でございます

ナロ− ・・・ ライダ−の思考を決して超えない乗り味『乗り易いマシン造り』です

雑誌に載る事を 自己のアピ−ル等とは決して考えておりません

一つの方法論や オ−トバイの真の在り方を提案したい思いです

その昔・・・ 

今ほどパ−ツが溢れていなかった頃に どうにか速くならないものか・・・?って

考えていた時代と なんら変わらぬ思いで 仕事をさせて頂いて居るSHOPでございます

熱い文面を書くと思われがちですが 皆様の方が よっぽど熱く思えます

皆様に負けないように 頑張らないと!


Hiding Power Specialist 

AC・YOSHINO・SMR
 


Posted at 2011年05月17日 11時38分19秒  /  コメント( 0 )

侍ジャイアンツ号 本...

侍ジャイアンツ号 

CB400SFカムギヤトレイン仕様 イヨイヨ本格始動!



マイナ−トラブルも全て解消しました

・・・しかし・・・

エンジン内部を WPC&DLC でコ−ティングを図ったのですが

コレほどまでにトルクが全域でUPするとは・・・正直思っても見ませんでした。。。

前回までの バルタイ追い込み&ハイコンプピストン仕様が

結構400ccの限界(街乗り)かと思っていましたが

世の中には 上があるんですね・・・ヤッパリ!



とにかく 楽に走れるマシンと 生まれ変わりました



排気エンドから 水分が多く発散されます



サスペンションも新たに見直しを図り

リヤサスには MORIWAKI-NK4-OHLINS・アイバッハ を投入!

車体はほぼ 往年のNK−4仕様と為りました



水温をKEEP出来るように MORIWAKI-NK4-ラジエ−タ−を装着

レ−シングモ-ドバリバリですね!

レ−サ−上がりの輩様や 今サ−キットランに夢中な方々が ACYに来られますが

サ−キットを知った方々のリクエストは

『乗りやすさ』 『安全』 に大して趣向が変わっていきます

パ−ツに対して 信頼 を求めます

本物のパ−ツブランドを指定されます 

レ−シングモ−ドが大好きなんですよね

世界のトップブランドは レ−スがバックボ−ンですからね


このマシンも ACYが求める『最良のバランシング・エクスタシ−』を

備え付けました

『乗り易い』 『明日も乗りたい!』 って思っていただけるように造りました

見た目とは裏腹な 乗り易さがこのマシンのウリです

このマシンの最大の武器は ・・・ リヤブレ−キなのです

コ−ナ−に進入してから 減速を開始する異端のライディングが求めたものは

リヤブレ−キのコントロ−ル能力と制動力です

400ccも まだまだ元気にイケますよ!

誰にも負けない武器を手に入れれば

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
オ−トバイを速くするとか、かっこ良く走るとか・・・

要するに自分が楽しくなれる事が一番だと思います

楽しくなるって事は・・・とっても単純な事だと思います

コレといった理屈や理論・・・そういったものはプロが踏まえていればOK

理屈や理論 私共に全てお任せ下さい それはプロのみの仕事です

走ってナンボ! これを 味わっていただける様に 仕事させて頂きます

盆栽マシン ・・・ これでは勿体無い

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長   吉野富三郎


Posted at 2011年05月17日 11時37分47秒  /  コメント( 4 )

ACY・メ−ルマガジン...




JAPANESE・STANDARD・侍

5/17 メ−ルマガジンを配信いたします

メ−ルマガジン会員様限定の 

『期間限定お得なキャンペ−ン』 

に御招待をさせて頂きます

内容はメ−ルマガジン会員様のみへの告知となります

AC・YOSHINO(ACY)メールマガジン会員様登録をするには

http://cplus.if-n.biz/join.php?blogid=5002051 ←こちらを クリックされますと

会員様手続きに移動が出来ますので

御興味があります方々 登録を御願い致します

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AC-YOSHINO-SMR  

JAPANESE・STANDARD・侍


65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
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代表取締役社長   吉野富三郎

JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)の


Posted at 2011年05月16日 15時25分14秒  /  コメント( 0 )

されどOIL・・・




MOTUL- 300V & elf - HTX
MEISTER - ATX改



これら宝石の如く最高級エンジンOIL達 
これらを完全に 用途 コンディション に応じて
選択し 確実なパフォーマンスを獲得いたします

たかがOIL されどOIL
OILは 既にチューニングパーツです



AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336




Posted at 2011年05月16日 00時29分32秒  /  コメント( 1 )

侍サイレンサ−へのイン...


ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!
ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます
粋で乗り易いマシンに仕上げます
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


MORIWAKI・80mm & 侍サイレンサ−



三嶋様のZEPHYR1100に装着致しました

サイレンサ−交換のみでパワ−&トルク向上を図るべく

商品化したこの 侍サイレンサ−・シリ−ズ最高峰

Type-5 リミテッドバ−ジョン



世に多く存在する汎用サイレンサ−ですが

本当に御客様が買って良かったと感じて頂ける品質を本気で求めました

実質・・・『本当かよ?』と思われる方々も多いと思います

いい事ばっかり書いて商売商売しているんだろう?・・・そう思われてもこれ!当然ですね!

御客様のコメントを掲載することが真実の報告と感じます

良い物に 正当な代価を頂戴できる商品を目指しています

本当にサイレンサ−交換のみで 以下の様にマシンは生まれ変わります

信じるも 信じないも 皆様次第で御座います

カスタムピ−プル 7月号 に掲載のACY製作のGPZ900R



このマシンにも ACY・侍サイレンサ−が装着されています

そして 試乗インプレッション記事の中で戸田さんが

『全域にトルクがフラットに力強くなっている』 と評価しています

乗りやすく・パワフルな味を確保する侍サイレンサ−!

解っていただける 御客様に装着いただける事が本望で御座います

以下は 三嶋様 のインプレッションで御座います

是非 お読み下さい

ACY 侍 サイレンサ− は

マシンを速くする為のパ−ツで御座います


***********************************

吉野社長

従業員の皆様

お世話になっております

いつもお忙しいところ、

素早く対応していただき大変恐縮です。

本日装着していただいた侍サイレンサーですが、

私の拙い予想を大きく上回る大変満足な結果でした。

元々使用していたオオニシさんのサイレンサーは2,000/rpm前後で

多少モタつく感があったりしたものの

さして不満があるというわけでは無かったのですが、

侍サイレンサーは全くの別物ですね。

内径が大きくなったにも関わらず上記低回転の弱点は見事に解消され、

さらに4千回転あたりからの伸びはもっと開けろ!と言わんばかりの溢れるパワー感、

頭を抜けるようなカ〜ンという気持ちの良いサウンド、只者ではないですね。

バイクがまた軽くなったような印象を受けます。

さすが、社長が魂をつぎ込んだ商品です。

正直サイレンサーだけでここまで変わるとは思っていませんでした。

きっと、使用するライダーの立場を一番に考えて製作されたのだなということが

よく分かるサイレンサーです。

いつも自分が期待した以上の結果をもたらしてくれるACYのお仕事に、

またしてもプロフェッショナルを感じてしまいました。

ありがとうございました。

***********************************

長く内燃機に関わって来た者が 産み出したサイレンサ−です

どうぞ その官能的なサウンド&パワ−を お確かめ下さい

ついつい・・・エンジンを掛けたくなってしまいますよ!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

★熱い!ACY完全オリジナル商品・侍サイレンサーの御案内は
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0249163.html ← こちらをクリック下さい
ACYブログ内御案内記事に移動いたします

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
★ACY・ZEPHYR1100用オリジナルセッティング済み FCR・41mm
エキスパ−ト仕様ACY・FCRの誕生で御座います
世の中で敬遠されているZEPHYR1100・FCR41mm!真剣勝負いたします!
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0259019.html 
に記事が御座います

★ ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済みFCR39mmキャブレ−タ−
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0252992.html 
に記事が御座います

★ ZEPHYR1100用 オリジナルセッティング済みFCR39mmキャブレ−タ−デュアルスタック・ファンネル仕様 
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0252992.html 
に記事が御座います

★ ACY・シリンダ−・プラト−ホーニングの威力
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0250717.html 
に記事が御座います

★ ACYでの エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジンチュ−ニング
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352 
に記事が御座います


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/  ←クリックでACY・HPへ
移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00


Posted at 2011年05月15日 18時15分46秒  /  コメント( 0 )

続・カスタムピ−プル誌...

続・カスタムピ−プル誌5/16発売7月号

掲載記事のご紹介



P38〜P41 まで計4ペ−ジに渡り

巻頭特集『旅ヂカラ 向上大作戦』 内の

☆ 燃費を高める為の方法論 ☆

でロングインタビュ−内容が掲載されました

ACYが実際考えながら日々取り組んでいる事が特集されています

是非 御朗読いただければ幸いで御座います

今回は 全8ペ−ジに渡り ACYを取り上げてくださいました


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

(株)クレタ様 御掲載 誠に有難う御座います

心から 御礼申し上げます

AC・YOSHINO 代表取締役  吉野富三郎

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

我々 ACYスタッフ一同は リタ−ンされる されたライダ−方々の味方で御座います
何なりと 御相談いただければ嬉しい限りで御座います

ACYは 本当に小さな店で御座います
ここでも良い ・・・ と感じて下されれば幸いで御座います

日曜日 祭日 も  
休まず営業
 致しております

御来店 心よりお待ち致しております

●ご連絡先●
電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

●営業時間●
10時から18時まで
営業時間外及び定休日の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

●定休日●
毎週水曜日

●お願い 
メ−ルお問い合わせへのご返信は必ずさせて頂きます
ご返信にお時間が掛かる場合も御座います 
お急ぎの方は御電話を御利用頂ければ幸いで御座います


Posted at 2011年05月15日 18時12分27秒  /  コメント( 0 )

速報!!カスタムピ−プ...



速報! カスタムピ−プル誌5/16発売7月号

酒巻様所有 GPZ900R 見開き4P掲載!



ACY・バランシング・エクスタシ−・マシン

の証明内容が 記載されています

ACY『丼ツ−』で御馴染みの

弊社ツ−リング企画部長 『酒巻様』 所有のマシン 

GPZ900R の登場で御座います 

先日 このブログにてご紹介させていただいた

試乗インプレッション記事が 掲載されました



TECHICAL・EXPERT・MACHINE・IMPRESSION

見開き4ペ−ジです

インプレッション・ライダ− Gトライブ代表 戸田氏の

克明な評価が記載されています



戸田さんは コレでも病み上がりの走りです! 流石仕事とはいえ脱帽です



各部の造り込みもご紹介されています


今回のマシン製作・撮影・試乗 共に酒巻様に大きな協力を頂けました事

この場をお借りして 心から御礼申し上げます

既に出会ってから 長い年月が経ちますね・・・

様々なお仕事をいただけました 本当に有難う御座いました

GPZ900Rというオ−トバイを 骨の隅々まで勉強させて頂きました

そして オ−トバイの本質を突き進めることの大切さを学びました

それは ライダ−の要望を超える乗り易さを造り上げる事 でした

オ−トバイの本質は 決して危険な乗り物であってはいけないという事です

それを 敢えて得意としていない車両で挑む事に大きな意味があると感じました

ACYはZEPHYRだけ・・・

勿論ACYを訪れてくださる方々には 『そうじゃない』 ということは

御分かりいただけていると思いますが

今回 茨の道を選び GPZ900R をメインに扱うSHOP様には

大変御無礼とは感じましたが ACYはZEPHYR以外でもどうなのか?

という事を審判して頂く事を選びました

造り手 と 乗り手 が認めていれば そのマシンは完成でしょう

オ−ナ−様が『気持ち良い』と感じてくださることが一番大切ですから

そこに 第三者の『賢者様』が正当な審判を下されば

オ−ナ−様の心は 更に満たされると思えます

記事の中の戸田さんのコメントに『バランス』という言葉が沢山出て来ます

この『バランス』こそが常々ACYが求めている作業成果です

ACY・バランシング・エクスタシ−・マシン

ZEPHYR1100に与えている事を 他の機種でも発展が効き

間違いが無いという証明にもなりました

ACYが行ってきた事や ル−ツ はやはり正しいのだと感じます

今回のマシンは オ−ナ−様がニンジャが本当に大好きです

多分 愛しています

ゆえにパ−ツチョイスも間違いが無かったことが圧倒的なアドバンテ−ジになっています

オ−ナ−様のご協力が本当に結果として出ています

足回りのシナリ感 剛性のバランス配分 ・・・

決して派手さはありませんが 正にこれこそがチュ−ンド・マシンだと言えます

チュ−ニングはライダ−にあわせる調律です

それを 百戦錬磨のテスタ−戸田さんが審判しました

是非とも 本屋さんに立ち寄りましたなら 目を通して頂ければ幸いで御座います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です
そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です
勿論 リタ−ンライダ-の方々でも 安心して再スタ−トを切れる事が出来ますし
ベテランのライダ−方々の見失ってしまったマシン方向性の修正させて頂きます

とにかく

『乗りやすくなくっては駄目なんですよね・・・オ−トバイは!』
それを造れます!

ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!
ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋で乗り易いマシンに仕上げます
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期間限定の今だけ手に入る SALE商品となりますので お早めに!
もちろん!全国通販対応させていただきますので お気軽にお問い合わせ下さい!
TEL 04-7174-0336    メ−ル問い合わせ t-yoshino@acy-samurai.co.jp


Posted at 2011年05月15日 18時11分26秒  /  コメント( 0 )

深いバンク角

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乗り易くしたい! 思いっきり寝かせてみたい! 疲れるのはオカシイ!
何がいけないのか・・・判らない!
ACYでは 本音ト−クでお伺いさせて頂きます
真剣にオ−トバイに接している方々の御手伝いをさせて頂きます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

とにかく ZEPHYR1100は

バンク角が深い深い!

コレも ZEPHYR1100の最大の魅力であり

最大の武器ですよね



只いま入庫中の『小松崎様』のイエロ−ボ−ルの

サスペンション・アジャスティング作業をさせて頂いておりますが

これがまた! 寝るネル!

タイヤも ごく普通のバトラックスなのですが・・・寝るネル!イケル!イケル!

こちらのマシンも 相当イケますよ。。。

前回お気に入りの 鈴木様のマシンと同じ方向にあるマシンです


・・・話はそれます!すみません!

いや〜 カッコイイんですよ!イエロ−ボ−ル&モリワキワンピ−ス!



センス! バツグンですよ! いいなぁ〜!

試乗中も街行く方々の視線が痛い痛い・・・とは自分の思い込みでしょうか???

イヤ! 本物のイエロ−ボ−ルは ヤッパリカッコ良い!

ホイ−ルがゴ−ルドって所がいいですよね

で・・・作業完了時には乗り味がすっごく良くなったから

欲しいなッ!って感じです。。。。




すみません 戻ります!

とにかくZEPHYR1100は良く寝るんだな〜と 

つくづく思いました

サスの仕事を最近多くさせて頂いておりますが

100台100色 で入庫されてきます

本気でサスをアジャストさせていただける場合・・・

ACYのいつもの乗り味に向いますが・・・ZEPHYRっていいな〜って!為りますね!

恐さを取り除く作業に始まり ほんの少しダルな感じを覗かせると

ぐぎゅうを〜ん〜ん って加速して

ぎゃうお〜ん って減速して

寝かせて行くと あっという間に 地面が近づいてきますものね

セ−ブしないと 何処までも寝て行っちゃうような・・・・

逆を言うと 何かセンサ−が無いとね寝転がっちゃいますね!

ZEPHYR750も そんな感じですよ。。。

ヤッパリ! フロントフォ−クのモディファイは有効なんだと

既に OHLINS・フォ−クスプリングは装着されていましたが

今回オ−バ−ホ−ルを含み OIL交換もさせて戴きました

今回のマシンでつくづく思いなおしました

見ての様に パット見はリヤにOHLINSのみ!ですもの



これでも気持ちよくコ−ナ−リングを楽しめるようになりますよ!

気持ちよく旅に出れますよ! 

肝は 跨って走り初めの印象で イケル! なのか 恐い! を決めます

これは結構当ります。。。

ZEPHYR1100は 多く乗らせて頂いておりますので

前が高い 後ろが高い バランスがおかしい・・・ という判断は早期にわかります

それがサスペンションの味付けなのか? 

ユニット自体が不良なのか?

バネなのか? タイヤなのか?

を見極める事が 非常に重要ですね

重心がずれているかいないか?は やっぱりロ−ルさせます

これで 重心が低いか高いかは判断できますからね。。。


最近 ・・・ ノ−マルステップが良いんですよ・・・吉野の中で!

結構踏み換えしないでも 深いバンクに持っていけるんですよねコレが!

やっぱりノ−マルは良く出来ていますね。。。

しかし・・・可倒式だと足にくっついてきて 

アレっ?ステップ?ステップ?何処?・・・って一瞬なります。。。

『ノ−マルステップに変えたいなぁ〜』と内田に言った所・・・

『擦って またスッ転んで仕事に影響が出ますから!絶対に駄目です!』といわれました。。。

が! いいものは良い!

なので・・・真剣に考えています

TSR製の 若干バック&アップステップバ−なるものが流用できないかなと・・・

真剣に考えています。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

ACYでは オ−トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp


Posted at 2011年05月14日 00時02分55秒  /  コメント( 1 )

攻め込めるマシン造り...

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攻め込めるマシン造り

ACYなりの手順・・・ エンジンパワー特性



ブレーキが思うように コントロールが効く事が解ったら

キャブを仕上げます

ZEPHYR1100は ノーマルエンジンでも

キャブをFCRに交換し 調教を施すと 十分なパワー感が得られます

そして重要なのは マフラーですね

マフラ−の種類によっても上品な乗り味は確保されます

このマフラーが 最終的にパワー特性を支配します

キャブレ−タ−も『攻め込めるマシン造り』には大きな貢献をします 

キャブレ−タ−は 先ずはトップエンド付近のオパワ感がどれくらい大きいかが

攻め込めるマシンの条件となります

ノ−マルキャブレ−タ−でエアクリ−ナ−を残せば

パワ−アップの手法は御座います

ダイノジェットKitなどのインナ−Kitに頼る事無く

ちょっとしたことで パワ−&ドライバビリティ− は向上できます

FCRだけが全てではありません

ACYはFCRに力を入れてはいますが ノ−マルキャブを否定は致しません

十分な可能性を引き出す仕事もさせて頂きます


キャブレ−タ−が与える低速高負荷状況でのドライバビリティ−はとても大切です

そしてアイドリングが出来る・・・これは当たり前なのですが

本当にとっても重要ですよね

とにかく キャブレ−タ−内の構成部品が 全ての領域でオ−バ−ラップしながら

作用していく事が絶対に乗り易いマシンとなりますから

結果『攻め込めるマシン』と為ります

以上の内容を求めた 更なるパワ−獲得方法が

ACYオリジナルセッティング済みFCR・39mm&41mm な訳です

どの領域からも フラットに溢れ出るようにトルクが出れば

ライダ−の意思通りにマシンは走ります

ACYが求めるドライバビリティ−は 『乗り易い』ですから

こんな感じのパワ−特性が得られるように作業を施します


ブレ−キ → キャブ → エンジン特性 が決まると

直線でアクセルを大きく開ける事に不安がなくなります

そして オ−トバイってこんなに素晴らしい乗り物なんだ!という実感も得られます

とにかく攻め込める状態というのは 恐くない が大前提となります

ブレ−キがちゃんと効く

思いの通り バイクが前に進む

パワ−がよどみなく盛り上がってくる

こういった事が シッカリと成されていれば 恐くありません

エンジンのパワ−は字の如くメインジェット・・・本筋の通路を通るガソリン流量で決まります

その流量が『エサの食わせ方の方法の違い』でパワ−特性を変化させていきます

空気と理論上の比率で混ざり合いながら完全燃焼に向けてアジャスティングさせていき

到達点は一緒でも そこに行き着く道は一つではなく様々あり

これが 乗り味の味付けになるんですね



その先に 燃焼室内で どのくらいの位置に最高燃焼圧力点があるのか? とか

排出される排気スピ−ドはどのくらいなのか? 大気に開放されるまでの距離はどのくらいか?

といった燃えてからの状態も 乗り味には大きく関わってきますので

望まれるところが満たされるような排気管は絶対条件になってきます

ここまでくれば 『攻め込めるマシン』のベ−スは十分と為ります

あとは 『コ−ナ−』でも恐くないマシンへと味付けを開始します。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACYでは 『オ−トバイって本当はこうなんだ』という事を提案します
突っ込んだ本当の事をブログ記事にしています
商売というのはこういう事だと思います

安全を手に入れる事がチュ−ニングだったりもします
カスタムによる多くの『ディ・チュ−ン』に対する本当の回答を記事にしています

Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 
やるなら 今しかない!
熱き執念 ほとばしる情熱 それだけを信じて突き進みます!

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・


Posted at 2011年05月13日 21時08分06秒  /  コメント( 0 )

MEISTER・30...


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ACYが 今年に入り多くの御客様へ販売させて頂きました

MEISTER・3000AX の使用感を 関口様からコメント頂きました

マシンは CBX750ボルド−ルで



ACY・OVER40・MOTORCYCLE・CLUB

のリ−ダ−様で御座います

根っからのバイク小僧的なノリの イカシタ男からのOILへの感想を頂きました

CBX750ボルド−ル は空冷4発で デビュ−から既に25年以上経っています

これに FCR&MORIWAKI・ファクトリ−製レ−ス管 を装着し

バリバリに走り回っているマシンに対しての感想ですので

CB750(RC42)乗りの方々にも とっても参考になると思いますので

宜しく御願い致します

流石 往年のライダ−ですから マシンへの要求はシビアです

経験からくる判断ですので デ−タ−としては最高のモノとなります

ではご紹介です


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社長へ


オイル交換してから未だそんなに日が経ってないのですが

MEISTER・3000AXの印象をコメントします。

MOTULに比べてオイルが温まっていない時の

ミッションの入りが凄くスムーズになった感じます。

特に走り出し始め交差点で停止した際、

2速⇒1速に入れる時が全く違い「スコン」と入ります。

MOTULの時は、結構シブかったのでここが一番気が付いたところです。

油温がかなり上がってもミッションがスムーズ入るのと

MOTULより油温の下がりが若干早い気がします。


エンジンからのメカノイズ音も以前よりしなくなっていると思いますので

これがMEISTER効果なのかと実感しました。


今後走行距離が延びた時にどうなるのか又コメントします。



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HONDA車は 特にT/Mのタッチが良くなるのは

皆様から上がっております

特にシフトダウンの際にOILの相性は出ます

T/Mへの印象が上がるという事は 油膜保持能力は良い証拠で御座います

そして油温の下降速度が速いというのは流動が良い証拠ですね

高額ではありますが マッチングで行けば 出した代価分の効果は

確実に得られる商品という 意味となると感じます


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我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
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Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00


Posted at 2011年05月12日 14時56分34秒  /  コメント( 0 )

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