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2011-02 の記事

恥ずかしい過去連載第5...

恥ずかしい過去連載第5回目

「第三京浜見学後の大台への熱き思いGSX-R1100編」

第1回




80年代後半第3京浜と言えば、

有名どころのショップのカスタムバイクが大台で走り

パーキングに集結していたのは、有名な話。

バイク雑誌Mr.BikeBGで連載されていた東本昌平作の漫画「キリン」とか

黒の革ジャン、皮パン姿の「カドヤのバトルスーツ」等が流行っていた時代でし た。

当然、そのころの私も流行りものに流されるタイプ(笑)、仲間内と深夜の

第3京浜に行ったのですが、まあ凄い!

事前に聞かされた暗黙のルールみたいなものがあり

見学者(走行しながら)は、中央分離帯側の車線を走行しないみたいなもの(?)

もありました。


その当時乗っていたCBX750Fや友人のGPz750Fは、

メーター振り切りなのにその右横を鬼のような速さで抜いていくカスタムバイク、

パーキングには他のカスタムバイクもギッシリ、

バトルスーツで武装した強面の方々(笑)が缶コーヒー片手に語りあっているのを

良く見ましたね。


今まで峠しか興味が無かったのがそんな最高速という

異次元の世界を初めて見たものですから、何回か第3京浜に見学に行きました。

当然、私の性格上やりたくなります「最高速!」、

CBX750Fでは、最高速チャレンジは無理ですから89−90年代に出ていた

ノーマルでスピードメーターが300km/hと刻んである逆輸入車のバイク

(当時は、排気量750cc超は、逆輸入の時代でした)探しを始めます。


そんな中、相模原のレッ○○○ンにて'89年式GSX-R1100を発見、

走行距離はなんと3000km強でコケ傷無しの上物。

店員さん曰く50歳代の人が購入したが乗り切れず売却したとのこと

(OVER40の会長とは大違い(笑))


元々SUZUKIの250ガンマも乗っていたこともあり、

Suzuki車には抵抗がなかったことや、

GSX-R1100もR750に遅れること1年フルモデルチェンジし

エンジンもボア/ストロークの見直しが行われ、

1052cc→1127ccへと拡大、ホイルも前後18インチから前後17インチへ変更され、

馬力はなんとノーマルで 143PS/9500rpm、最大トルク(後軸)11.9kg-m/7250rpmという

当時でも1、2位を争うスペック、

このバイクなら大台の最高速の世界行けると勝手な妄想の中、

またもや見に行った日に即決で購入を宣言しローンを組むことに…。

おりしも大学卒業間近'90年1月頃の出来事です。


早速ナンバーを自分で取得しバイク屋に友人と引き取りに出向き納車です。



乗った最初のアクセルひとひねりの感想は、「脳みそ溶ける〜〜」的な暴力的な加速、

フロントは軽くリフトアップするしでビックリ、

帰宅途中さらにビックリする出来事が…、そうですガス欠です。(笑)

元々納車時に「あまりガソリン入っていないから」と店員に言われたのを、

加速の素晴らしさにガッツリ忘れていたのです。

ノーマルでは、乾燥重量210kgもあるバイク、行き成りガソリンスタンドまで

押すという試練を与えられたのは言うまでもありません。


最後の期末試験と卒業研究発表が終れば、

大学に行く必要もなくバイトと走りに行く毎日、

そしてスピードという○薬に取り付かれていくことに…。



次回「第三京浜見学後の大台への熱き思い(GSX-R1100)編第2回」へつづく


By 関口


Posted at 2011年02月28日 15時25分27秒  /  コメント( 0 )

チュ-ニング済みUSE...

ZEPHYR1100・チュ-ニング済みUSEDフォ-クSet



ハンマ−・ZEPHYR1100より取外しをしたフォ-クSetを

御買い上げ頂きました

高知県の御客様から御報告が入りましたのでご紹介させて頂きます

(お名前は承諾頂いておりませんでしたので控えさせて頂きます)



先日はフォークsetを送って頂きありがとうございました。

キット到着後速攻取り付けしたかったのですが

仕事の都合で今朝ほど取付、お山にお散歩してきました。

今迄はノーマル+ハイパープロスプリング+35mm延長キット+カワサキ#15オイル

にて乗っていました。

別段不満はなかったのですが、不意に今回のフォークセットを

見てしまったので。。。

HPに出ていた#7.5のフォークオイル+オーリンズスプリング

ってどんなに違うのかな!ってな感じでワクワクと出かけて

いきましたが、別物でした。

僕レベルではうまく言えませんが、よく曲がりタイヤのグリップも

凄く感じられ乗っていて笑ってしまいました。

おかげさまで楽しくなりました、ありがとうございました。


::::::::::::::::::::::::::::::::

この度は 遠方では御座いますが有難う御座いました

本当に嬉しゅう御座います

心より御礼を申し上げます

ACY 吉野富三郎



☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH


地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます

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AC・YOSHINO・SMR samurai


Posted at 2011年02月28日 14時12分51秒  /  コメント( 0 )

ZEP1100&マル...

Come On Fither

ZEPHYR1100オ−ナ−『三嶋様』からの

チュ−ニング施工後の 純粋なインプレッションが届きましたので

ご紹介させていただきます

:::::::::::::::::::::::::::::::::

吉野社長

内田さん

先日はありがとうございました。



念願のマルケジーニをセットしていただきまして、

実物は先日装着前にも触りましたが、

店頭で自分のマシンを確認し、

実際に装着されるとより一層お上品なゴールドに感慨が湧きます。。。

まず、止まったままハンドルを切るだけで威力を感じることができました。

ここまで違うとは思っていませんでしたから、

マルケはこれだけ効果的なものなのか、と・・・

巡航中も車線変更やストップ&ゴーがやたらとスムーズなのはもちろん、

交差点やちょっとしたコーナーでハード目なバンキングでも

全く重さを感じさせません。まるで車体が小さくなったかのような印象です。

ノーマルホイール&タイヤでは低速時にWPのゴツゴツ感があったのですが、

それも無くなっていました。(←タイヤの恩恵でしょうか?)

なによりも、ノーマルではおそるおそる気味だったモリワキ80mmピストンも、

安心して開けることができそうです。

今回ハンドルもハリケーンフラットコンチ況燭妨魎垢靴討い燭世ましたので、

グリップが手元に近づいたことで、操作性とポジションが抜群に改善されました。

なんとこのハンドル、

ここしかないというぐらいの絶妙な絞りが入っており、

(ここはもちろんライダーの体型にもよるのでしょうが、)

肘と腋が自然に絞られて適切な運転姿勢が保たれるのです。

おそるべしハリケーン、

もしかしたら、

実は一番最初に交換すべきパーツだったのかもしれません。

今回のマルケジーニ&ハンドル交換では、

ACYが常に提唱されている、

スポーティで楽しく、かつストリートで安全なマシン、

という信念がとても分かりやすく実感できました。

また色々と教えてください!

:::::::::::::::::::::::::::::::::

お教えするほど大した男では無いんですよ。。。

一緒に悩んで より楽しく走る為にはどうしましょ??が一番ですよね

持っている経験と知識の全てをヒントにして頂ければと考えています

ACYが提案させて頂く内容に こんなに賛同していただける事実は

正直 とっても嬉しいです。。。 本当に有難う御座います

ACY 吉野


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACY レ−シングモ−ド・フィ−ドバック・メンテナンスパッケ−ジ
チュ−ニングマシン向けの点検作業で御座います
内容御説明記事はこちら→http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0255601.html
をクリック頂きますと御確認できます!安全を手に入れ楽しく走ってください!
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熱き Fighter 様方々 ようこそ! ACYへ!
Hiding Power Specialist 
AC・YOSHINO・SMR


Posted at 2011年02月28日 11時05分14秒  /  コメント( 0 )

ACY 丼ツーリング

皆様こんにちは、

丼ツーリング企画部隊

『Ninja酒巻』です。

先に告知されました

『ACYオフィシャル・ツーリング・丼ツー』

詳細をお知らせ致します。

ACY 丼ツーリング in 笠間ビーフライン

日時
2011年4月10日

集合場所及び集合時間
常磐自動車道・下り線・谷田部東PA
AM 9:30 までに同駐車エリア集合


全体の流れ及び休憩ポイント

谷田部東PA→常磐道下り線(フリー走行)→友部SA休憩及び給油

→友部JCT〜北関東道→友部IC下車→笠間市内経由(千鳥走行)

→ビーフ・ライン→物産所・山桜にて休憩〜ビーフ・ラインフリー走行

→笠間市内経由→ 昼食・どん亭 →市内にて給油→市内経由(千鳥走行)→友部IC

→北関東道→友部JCT→常磐道上り(フリー走行)→千代田PA休憩→流れ解散

コースはお馴染のコースですので初参加の方も

万全のサポートを致しますのでご安心してご参加下さい。

 【中止の場合】 

前日の天気予報で茨城県北部が60%以上の場合は中止と致します

50%〜40%の場合は検討の後当日決定

AM 7:00頃にはご参加者に酒巻よりメール致しますので

ご参加頂く方で酒巻携帯メアドご希望の方はACY吉野社長までお知らせ下さい。

また中止告知はACYブログでも掲載をお願する予定です。

振り替え日につきましては未定です。

【注意事項 必ずお守り下さい】

参加表明及び締め切り日 ・・・ 本日より〜4月3日まで

昼食先・どん亭さんへ参加人数を報告致しますので

ご参加される方はACY吉野社長までお知らせ下さい。

今回は ドタキャン・ドタサンはご遠慮
 下さい。

その他ご質問等はACY吉野社長又は丼ツー企画部隊・酒巻まで


Posted at 2011年02月27日 23時05分41秒  /  コメント( 1 )

ACY・VF400・...

【エピソード2】

《ACY VF400 激闘の日々 筑波編》

◇その8 「VFとの出会い」


1999年初頭、私は南柏付近で『車検』を出す為の店を探していた。

マシンは、今も元気に走っているCB400SFだ。

※現在、カムギヤトレイン化に向けて、吉野社長が奮闘中(^^;)

そして、CBで南柏付近を散策していると・・・

その怪しさは、言葉では言い表せない店の様相。

戸惑いはあったものの、

店先に置いてある「モリワキモンスター」が、妙な納得感を私に与えた。

その店こそ『ACY』だった。

既に、レース活動から遠ざかっていた私に、何かを与えていた。

妙に気持ちが高ぶる。

車検のために寄ったACYだったが、

ひょんな事から、その店の店主とレースの話題で花を咲かせる。

吉野社長だ。


筑波での『テイスト・オブ・フリーランス(現テイスト・オブ・ツクバ)』や、

ツインリンクもてぎでの『もてぎ7耐』への参戦。

特に、もてぎ7耐では、リッターバイクに対抗して、

CB400SF(カムギヤトレイン仕様)で挑む姿勢に、

衝撃と感動、そして感銘を受けた。

※私がCB400SFに乗り続ける意味も、この姿勢に似ていると思う。

そして、私の目に一台のレーサーが目に入ってきた。

そのマシンがかもし出す「雰囲気」は、他のバイクのそれとは一線を駕していた。


エンジン、足まわり、軽量化、全てがフルチューンされた『VF400』だった。


続く…

次回『始動!』

By 侍ジャイアンツ


Posted at 2011年02月26日 14時12分24秒  /  コメント( 0 )

FCRバリュ−パック・...

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

FCRバリュ−パック・メンテナンス好評です!



同じことを伝え続けて 皆様の御理解がいただけた結果と感じます

今年の冬は 多くのメンテナンスをさせていただきました

バリュ−パック価格  ¥15,000-(税込)


季節の変わり目に燃調リセッティングを含む

ACY・FCRキャブレ−タ−・分解調整・バリュ−パック

を同時に行えるリ-ズナブルな価格で御提供させて頂きます


既に弊社でラムダ・センサ−取出しボス取り付け作業を

施されていますマシン対象のバリュ-パックで御座います

FCR・リセッティング・バリュ-パックは 

我が社の作業理念を理解くださっておられます御客様対象とさせていただく

御礼を込めたパックとなります


燃調リセッティング・スライドバルブ給油・フロ−トチャンバ−分解点検清掃

スロットルワイヤ−調整・スロ−調整を施すバリュ−価格です

注)セッティング作業とは別の内容となりますのでお気を付け下さい

注)同時にスパ−クプラグの交換を御用命頂きますと

スパ−クプラグ交換工賃サ−ビス致します



こちらも バリュ−パック・メンテナンス を実施させて頂いたFCRで御座います

ブラックボディ−&ブル−ロング・ファンネル仕様です

この組合せもカッコイイですよね。。。

こういった簡単なメンテの繰り返しがとっても大切なんですよね

確かにFCRは消耗品という事実は御座います

だから尚更 こういった作業が響くんですよね??

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←クリックで
ACY・HPへ移動いたしますので是非お立ち寄り下さい!

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00


Posted at 2011年02月26日 13時55分47秒  /  コメント( 1 )

通販御用命の御客様方々へ

Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

通販御用命の御客様方々へ

ACY商品を 遠方にもかかわらず多くの御用命を頂きまして

本当に有難う御座います


御購入いただきました商品の装着にあたり 

作業を御自分で行われます場合 御気軽にその旨をお申し付け下さい


その内容に対しての注意箇所並びに御説明可能な範囲のマニュアルを

商品と一緒に添付させていただきます


Tryするお気持ちは非常に大切ですし 応援をさせて頂きたく思っております

御自分のマシンを御自分で仕上げる。。。これはとても素晴らしく思います

そして 各々の商品にはやはりプロが作業する場合は

『当然』という箇所も御座いますが

プライベ−タ−の方には未知の世界という内容もやはり御座います

解り易い注意書きがあったなら・・・と考えました

そこで プライベ−タ−様向けの仕様をご用意しようと思います


只今 全国にACYの商品が発送されて居るのは事実で御座います

私共は 皆様のお力添えができる事が何よりの幸せに感じています

本当に御気軽にお申し付けを頂きたく思っております

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
NEW
全国のZEPHYR1100乗りに届かせたい思い!!

★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★
ZEPHYR1100のみのスペシャルシステムを発進いたしました
【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0230816.html ←こちらを
クリック頂き 記事をお確かめ下さい
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地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
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Posted at 2011年02月26日 12時42分31秒  /  コメント( 0 )

マルケジーニ&ZEP...

カッコイイが良いじゃん!
KAWASAKI ZEPHYR1100 
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


ACY 入魂の作業を施した ZEPHYR1100

『三嶋様』

のマシンご紹介です

今回のアプロ−チは 

マシン自体の派手さは一切無いが ZEPHYR1100の素性を真剣に追求し

恐さが絶対に出てこないが ライダ−の意のままに動く

ノ−マルにほぼ近いが そのまま格上げという乗り味を与えています



ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0259119.html ← こちらに記事はあります

を御利用頂き マルケを装着いただきました

有難う御座います 心から御礼申し上げます。。。



三嶋様のZEPHYR1100はMORIWAKI製80mmピストンにより

ボアアップ済み&T/Mまでフルにオ−バ−ホルも施してあります

流石にシフトのフィ−ルもバツグンです。。。

元気のイイエンジンをコントロ−ルし易く安全性向上を目的で

足回りを充実させました



フロントには ACY・OHLINSフォ−クスプリングKit

がセッティング済みです



同時に WP製

ACY・Splオリジナルセッティング/リヤショックWP4014SPIN

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20839 ← こちらに記事はあります

が装着されています

このWP4014SPINの恩恵は本当に大きいです

勿論 今回マルケを装着にあたり 前後姿勢・ダンピング全てのセッティングを一新しました

やはりバネ下の軽量は運動性能に大きく貢献します

それとエンジンのパワ−がある為サスペンションにも大きく荷重を掛けられる為

グイグイとコ−ナ−を楽しめます

このWP4014SPINは フロントの動きも制御できるユニットである事が

再確認できました

とにかく ZEP1100はコ−ナ−進入時やブレ−キング時に

相当神経を使いますよね?

特に 今回の車両の様にノ−マルフォ−ク&ノ−マルスイングア−ム

の場合尚更に。。。

しかし・・・一度コ−ナ−に入り込むとZEP1100は

その持って産まれた素性で深いバンク角を獲得しバンキング中は安定します

このバンク中のバランスが崩れないように前後の高さやダンピングを決めなければ

おかしなZEP1100へとなって行きます

三嶋様のマシンに与えた仕様は とても乗りやすく

腰をずらさなくっても コ−ナ−のアプロ−チから楽に倒れこみが発生し

ラインの選択が自由になりました

感じることは WP4014SPINが軽量のホイ−ル効果で

とても良い方向に向ったという事になります

フォ−クOILセッティングも MOTUL・Factory-Lineの

#7.5&#10をブレンドで使用しました

これが ドンズバに当りました

ブレンド量は 経験から選択をしています

この車体仕様は 自信を持って皆様に提案できます!

勿論前記の通りパワ−がちゃんと掛けられる事は前提となりますが

FCR装着車なら 必ず狙える領域には居ますので

こういった ノ−マルフォ−ク&ノ−マルスイングア−ム

での可能性追求をして行くという ユ−ザ−様には是非御勧めのモディファイで御座います



ハンドルバ−もACY御勧めのハリケ−ン・フラットコンチ2型

を装着いただきました

ストリ−トでの扱い易さと疲労軽減が狙いです

もっと スポ−ティ−に振る場合は

ハンドルポストをバックさせ無いほうが積極的にフロントに荷重が入れ易くなるので

サ−キットランや峠を攻めるライダ−様には真っ直ぐ立ち上がるノ−マル形状の

ハンドルポストが有効ですので お気を付けください



立ち姿も良いですよね??

色使いも決まっています!



ACYはこういった 車両造りはとても大好きです

実は・・・試乗している際・・・

この仕様が欲しくなってしまいましたよ。。。。吉野は。。。

実際・・・相当イケルという感触です。。。


さり気無くマルケを履かせ 実はエンジンはバリバリ

そして不安なくコ−ナ−リングも楽しめる。。。

いいじゃないですか?

ド級のチュ−ンドマシンも 勿論魅力的です 

勿論 製作も大得意です

でも そればかりでは無いのが現状です

皆様それぞれ 好みもあります 予算も勿論あります

一辺倒のチュ−ニングしか出来ないのではなく

方向性にあった最善の提案は大切です

それぞれの楽しみ方に 真剣に対応することが使命と感じます

コレもあり! それもアリ!

しかし・・・最終到達点は 

『乗って気持ちが良い・楽しい・速くも走れる・安全』です

観てくればかりを追うイジリは一切出来ません

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Posted at 2011年02月25日 11時15分54秒  /  コメント( 2 )

ACY/Bremboカ...

カッコイイが良いじゃん!
KAWASAKI ZEPHYR1100 
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ACY/Bremboカニ対応ZEPHYRシリ−ズ用リヤマスタ−



右がノ−マル 左がACY/Bremboカニ対応リヤマスタ−

で御座います

この使用に変更された方々からは

『ストロ−ク感が増え感触が良くなった』と お声を頂いております

Bremboカニを装着されて ガッカリ されている方々に

是非使用してみて頂きたいです

リヤマスタ−シリンダ−はボルトオン設計に変更いたしました

更にマスタ−シリンダ−ピストン径を適正化を更にはかりました

各社バックステップにも対応出来ます

完全ボルトオン製品に改良と為っております

通販御希望の御客様でも御気軽にお申し付け下さい


リヤ・ブレ−キ・キャリパ−をBremboカニに交換して・・・・

『タッチが悪い!』『タッチが硬い』『効かね-じゃん!』

と御不満のオ−ナ−様へ朗報!!

ノ−マルのマスタ−だと踏みしろがありませんよね?

これは Bremboカニ の宿命です

ピストン径を適正化しFERODOパッドに交換すれば

ストロ−ク感も出てきますし パッドの食い付きも向上しますので 危険性は改善できます

効力はアップいたします!!

ACY・ZEPHYRシリ−ズ・リヤマスタ−シリンダ−&パッドSet

★ Set 販売価格 ¥25,000- 

★ マスタ−単品価格 ¥21,000-


交換技術料&ブレ−キフル−ド入換え費用 ¥8,200-

*ブレ−キフル−ドは勿論MOTULを使用いたします
*オイルシ−リングワッシャ−も勿論新品に交換いたします

ACYにて作業を承りますと

ACY作業での総合計代金 ¥31,500-
(パッド交換有・無関係無く均一価格で御座います)


*車検の際に御所望頂ければ交換工賃は無料になりますので


車検時承りですと  ¥25,000- になります


*Bremboカニ・キャリパ−は 本来制動力重視で作られたものでは無く

あくまでもコントロ−ル性を求めて生まれたものですので

国産標準リヤキャリパ−の様な効力は出せません事を十分理解してください


その他 Bremboカニ・キャリパ−の御質問は御気軽にお申し付け下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆



ACYでは
チュ−ニング・車検・パ−ツ購入・マシン購入・用品購入
全てにおいてJACCS・クレジットの御利用が可能で御座います
御気軽にお申し付け頂きたく お待ち致しております

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我が名はバイク乗り

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Posted at 2011年02月25日 09時28分45秒  /  コメント( 1 )

黒の魔術師

全国の熱い鉄馬乗りに届かせたい思い!!
ACYならではのSPL・メニュ−の御案内
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256339.html ←こちらをクリック下さい
皆様のお気持ちになってACYの2人が考えたメニュ−を御用意させて頂きました
御気軽に御質問・御用命頂きたく思います
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

黒の魔術師の如く

ACYでは 特に新品部品の装着時に

指紋や手汗や汚れが 付着しないように



このような ナチュラル・グロ−ブ を使用しております



医療関係にも使用されている このグロ−ブは

滑り難い事で 細かい作業にも完全に対応できます



こんな感じや



こんな感じや



こんな感じです。。。

特に チタンマフラ−やステンレスマフラ−の脱着時に 指紋が付着したまま

エンジンに火を入れてしまうと・・・バッチリと残ってしまいますよね?指紋が。。。

この医療グロ−ブを使用すれば

素手に近い感覚出来ますから 皆様にも御利用をお勧めします。。。

時に機械イジリは手が荒れますよね??

終いには・・・手がゴワゴワになっちゃいますよね?

今の季節だとヒビワレまで起こしてしまったりしませんか?

軍手だと埃や毛崩れがエンジン内部やキャブ内部に混入してしまいます

こういったグロ−ブは我々プロよりも皆様の方が重宝したりします

いかがでしょうか??

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
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Posted at 2011年02月25日 09時27分41秒  /  コメント( 1 )

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