地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ★☆★ ACY車検¥45,100〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋のバイクSHOP  ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日   ■ 火曜日午後は主に登録/車検関連の仕事の為店舗はお休みとなります 水曜日はBDSオ−クションへの参加がほぼ毎週となります ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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2011-02 の記事

これに 偽りは 一切...

熱き鉄馬乗り 熱きFighter様方々
ようこそ いらっしゃいました AC・YOSHONO へ

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACY・エンジン・オ−バ−ホ−ル及びチュ-ニング理念

 〆酘哀スの慣性効果を利用する吸入工程

◆“熱を促進し混合気を完全に気化する圧縮工程

 高温・高圧の作動ガスの膨張仕事有効に利用する燃焼行程

ぁ〆酘哀スを音速で噴出する排気工程


この4ストロ−ク・エンジンを完璧に管理し調律する

以上を敢行するには、測定・トルク管理と徹底したフリクションの軽減


そして 赤ちゃんを抱くような 優しい心

そして 経験

そして 情熱

そして 執念


一般的に エンジンを得意としているオ−トバイ屋さんが減少している現在

当店はエンジンを一番得意としています



無心を得るため 夜一人で作業を行い 突き詰めます

どうぞ AC・YOSHINOにお任せ下さい

ファイトの始まりも エンジン

ファイトの行く末を決めるのも エンジン

サスペンションを動かすのも 実は エンジン

エンジン ありき

これに 偽りは 一切無し !




☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACYでは 『オ−トバイって本当はこうなんだ』という事を提案します
突っ込んだ本当の事をブログ記事にしています
商売というのはこういう事だと思います

安全を手に入れる事がチュ−ニングだったりもします
カスタムによる多くの『ディ・チュ−ン』に対する本当の回答を記事にしています

扉を開いてみませんか? チュ-ンド・ワ-ルドの扉を!

Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 
熱き執念 ほとばしる情熱 それだけを信じて突き進め!

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・


Posted at 2011年02月19日 23時05分37秒  /  コメント( 0 )

技術料及び作業代御清...

技術料 及び 作業代御清算 及び 商品御購入の御清算の御案内

★作業に関します技術料の算出について★

承ります作業で一般的なメンテナンスや修理費用は
HP上の技術料表に乗っ取り算出させて頂きます
その他の技術料の算出は各車両メ−カ−の工数に乗っ取り算出をさせて頂きます

一般的なメンテナンスや修理内容と 掛け離れた場合の 所謂 
ワンオフ内容 や 特殊なチュ−ニング内容に関しましての御見積は 
非常に算出し難いものが御座います事を 十分御理解頂きたくお願い致します
パタ−ン化されていません通常修理以外の
ワンオフ内容 や 特殊なチュ−ニング内容に関しましての お見積もりは
ある程度作業を進行させ 結果が出てからの算出となる場合もある事実を御理解下さい

ワンオフ作業や特殊なチュ−ニング作業は
引き返せない状況に入ることも十分御理解の上 
ご依頼を御検討頂きたくお願い致します

ワンオフ内容や特殊なチュ−ニング作業に関しましての技術料の算出は
関わる部位を HONDA純正パ−ツリストに掲載されています 部位の工数を
基準とさせて頂きその特殊作業に掛かった+α相当の
単価と時間を加算し計算させて頂きます

中には かかる時間をそのまま加えてしまいますと
途方も無い額の算出になってしまいますので
臨機応変に対応させて頂きますので 御安心下さい

作業に対し掛かりました費用の御清算は
完成お引渡しの際に完済を頂きたくお願い致します

二輪車はとても不安定な乗り物で御座いますので
売り掛けはお受けできませんので 御了承をお願いいたします



★商品を御購入頂く場合の御清算につきまして★

商品お取り置きの場合は その商品の代金を頂きました時から実行になります
代金お預かりの無い場合は その日を含め3日間とさせて頂きます

商品御購入の場合は在庫確認を取りますので納期に御不満なき場合は 
御購入の御意思を頂く現われと致しまして全額の前受け金を頂きたくお願い致します
誠意を持って直ちに発注をさせて頂きます

内燃機加工 旋盤加工 塗装 各種特殊加工 などのご依頼につきましては
加工が終わり弊社に納品されましたなら直ちに御清算をお願い致します

通販の場合は 先ずはお電話で納期を御確認下さい
御了承頂けましたなら お支払い方法をお選び下さい
代引き(コレクト)の場合は在庫のある物に関しましては直ちに発送をさせて頂きます
銀行お振込みの場合は御入金確認後直ちに発送をさせて頂きます

完全受注注文商品に関しましては偏り無くお客様には
全額前金をお願い致しておりますので御了承を頂きたく思います

弊社が販売代理店機能を持たないメ−カ−様の商品の御注文の場合や
加工品のご依頼の場合は
代引き手数料と送料に関しまして 申し訳御座いませんがお客様の御負担になります

二輪車はとても不安定な乗り物で御座いますので
売り掛けはお受けできませんので 御了承をお願いいたします



★エンジン/シャ−シ等の 大掛かりなチュ−ニング費用につきまして

大掛かりな作業の場合 掛かります時間と費用は 
やはり膨大と為ります
その都度御相談に乗らせて頂きますので
御気軽にお申し付け下さい
基本的に 重整備の場合は 部品代と外注依頼分は
前金にての御清算をお願い致します
勿論クレジットもご用意させて頂いておりますので
御説明をシッカリとさせて頂いてからの施工とさせて頂きます



★持込での部品は一切お取り付けは出来ません★

御購入先のSHOP様にてご依頼をお願い致します
弊社は取扱う商品におきましても
敬意を払い直接メーカ−様から仕入れております
その為各メ−カ−様には万が一のクレ−ム対応の場合でも
誠意をもち対応して頂いております
各お取引先と人間味のある関係を全うしたい信念の元
仕事をしています事を御理解願います

★部品の買取・車両の買取は一切行っておりません★

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長   吉野富三郎

JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)の

ホ-ムペ-ジは http://www.acy-samurai.co.jp/  ←こちらを

クリックすると移動します どうぞお立ち寄り下さい


Posted at 2011年02月18日 16時38分05秒  /  コメント( 0 )

ZEPHYR1100...

カッコイイが良いじゃん!
KAWASAKI ZEPHYR1100 
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期間限定のSALEとなりますので お早めに!
もちろん!全国通販対応させていただきますので お気軽にお問い合わせ下さい!
TEL 04-7174-0336    メ−ル問い合わせ t-yoshino@acy-samurai.co.jp
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ZEPHYR1100

『高岡様』

のマシンご紹介です



OHLINS・フロントフォ−ク&NISSINブレ−キシステム変更

Frは6Pot削り Rrは2Pot削り



このリヤキャリパ−に組みあわせたマスタ−は

ACYのカニ対策マスタ−ですが

ストロ−クもタップリ確保できました

これで効いてんだか?効いてんだか?サッパリ解らなかったリヤブレ−キの問題も解消!

ビビリ音も消えて・・・変更して正解でしたね

組み合わさるステアリング・ステムKitは 勿論!



MORIWAKI・2010・ステムKit

試乗いたしましたが スポ−ティ−に生まれ変わるんですよね・・・各段に!

これから こまごまと各部を見直していく予定だそうです

昨夜は遅くまでお待ち頂き 誠に有難う御座いました

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
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Posted at 2011年02月18日 13時45分05秒  /  コメント( 0 )

CBR1000F『石原様』の...

全国の熱い鉄馬乗りに届かせたい思い!!

★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★

【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256284.html←こちらを
クリック頂き 記事をお確かめ下さい
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遠くは愛知県からお越し頂いております

CBR1000F 『石原様』 のマシン



マルケジ−ニ・ホイ−ル 

装着完了いたしました!

HONDAらしさが 更に強調されカッコイイじゃないですか!!




お待たせいたしました。。。。



ディスクもSUNSTARへ変更しフロ−ティング化です

とにかく軽くなりましたね!

押し歩きから段違いです

コレで愛知⇔東京間の 高速巡航もうんと楽になりますね。。。

ブレ−キの効き・コントロ−ル性もバネ下が軽量されたので

大幅に向上しております

ホイ−ル交換の恩恵は多枝に及びます

確かに高額なチュ−ニングとなりますが一番の効果があります

パワ−ウエイトレシオ!

チュ−ニングの王道ですよね。。。

なにしろ・・・・マシンの印象がガラッと変わります

石原様 明日お会いできますこと 楽しみにお待ち致しております

お気をつけて起こし下さい。。。

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御来店不要JACCS・ショッピング・クレジットシステムを
全国どこからでもACYの全てのお支払いに対して御利用いただけます
詳しくはAC・YOSHINOまで 御気軽にお問い合わせ下さい

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai


Posted at 2011年02月18日 13時27分25秒  /  コメント( 1 )

over40ZEPHY乗り様から...

吼えるエキゾ−ストノ-ト 大気を吸込む吸気音 暴れるタペット音
路面を掻き毟るダッシュ 真綿を絞め込む様なブレ−キ
フロントホイ−ルを高々持ち上げる 狂ったエンジン
路面に吸い付くかの如し信頼の出来る足回り
熱き鼓動は 鳴り止まぬ 地上の戦闘機乗り達へのメッセ−ジ


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


モリワキマフラーについて

『over40ZEPHY乗り』様

からの御質問にお答えさせていただきます


【御質問内容】

楽しくブログを拝見させていただいてます。

今回の記事を読ませていただいて抜けの良いマフラー&サイレンサーの

大事さが凄くよくわかる気がしました。

そこであえて質問です。

モリワキから発売されているワンピース管とモンスターブラックに

関してはどうなんでしょうか?

JMCA対応品の仲間に入るのですか?

この2つのマフラーに性能的に違いは有りますか?

もしかしたらACYさんではこのマフラーに細工ができるのですか?

*************************************

吉野なりの考えでの お答えです



MORIWAKI様のマフラ−は

JMCAに完全対応した商品群となります

ですので レ−スに出るような車両造りを行う場合は

パワ−追求は無理となると思います

しかし・・・日本で一番のストリ−ト向けのマフラ−を作っている事実は

誰もが求めるところで御座います

MORIWAKI様のマフラ−を装着して一番感じることは

『上品な乗り味』がどのマシンにも生まれることです

ノ−マルの特性を絶対に犠牲にしない そのスタンスは何時の時代も変わりません

JMCA対応というと音が・・・となりますが

MORIWAKI様のマフラ−は本当にコレがJMCA??といった具合に

音がイイです!

特にライダ−自身に聞こえてくる音が上手く出来ています

周りへの騒音は無く迷惑無く 自分自身が楽しむという事が達成されています

パワ−特性に関してもゼロ発進からトルクフルです

中間の追い越し加速などの時 マシンを押し出す力はバツグンです

これは抜けの良いサイレンサ−群を凌ぎます

触媒 ・ 騒音規制 といったマシンには相当厳しいハ−ドルを

高い次元でクリア−しています

モンスターブラックに関しましては内部構造がストレ−トになっていますので

排気効率もJMCA品の中ではずば抜けた仕上がりです

ワンピースは そのスタイル上の問題から反転式の構造をとっていますが

そこはMORIWAKI独自の製法により消音・触媒装着という

難題も完璧にクリア−はしております

まとめると・・・MORIWAKI様のマフラ−は

今の世の中に完璧にマッチングしたマフラ−をリリ−スしているという事です

ACYでは MORIWAKI様のマフラ−に手を加える作業は

申し訳御座いませんが一切お受けできません

もし・・・こういった内容とは違うところを求めるとなれば

お望みを叶えられますブランドは御用意できます

しかし・・・反社会的な選択となるのは事実となってしまいますね。。。。

バイク乗りは 昔から『音』を求めます

この音の価値観は人それぞれです

そして改造というのは『個人の責任』と思います

今は 合法と言われていますが相当解釈に幅があります

その合法というグレ−な中でどう楽しむか?は個人の問題となると思います

記事にも書きましたが

抜けの良いサイレンサ−が生み出す魅力は大きいと思います

が・・・そこには背中合わせに潜む何かがある事を御理解下さい


ACYは昔ながらのバイク屋のスタイルです

チュ−ニングは改造の一種と考えております

改造を望むのは 実際ライダ−の意志に委ねます

誰のせいにもせず 自分で責任を取る事をライダ−に求めます

夢は叶えたく思います

その夢を手に入れる覚悟を御願いしたいと考えて居ます

そうですね・・・Z2が発売になったとき

MORIWAKI製のワンピ−スが店内に飾ってあると

それを装着したいが為にZ2を買うという御客様が沢山居たと聞きました

そしてMORIWAKI製のワンピ−スが店内に飾ってあれば

Z2が売れる という事実もあったそうです

時代は動いていますが・・・・

その当時でもマフラ−を交換して一般道を走ると言う事が

『命懸け』だった訳です

それが・・・合法といった言葉を巧みに利用して

使用する所有者が責任逃れをするのは・・・どうかと・・・?

ACYには昔のライダ−の様に変わらぬ鉄馬乗りが 

沢山いらっしゃる事実を肌で感じております

そういった熱き鉄馬乗りの方々の気持ちに応えて行きたい と言うのが本望です

MORIWAKI様も 昔と今では 立場も大きく変わっているのは事実です

でも そこで『より良い製品』をリリ−スし続けてくださっています

チュ−ナ−であるならば パワ−追求は当たり前です

でもMORIWAKI様は その厳しい枠の中でTOPを走り続けています


音 と パフォ−マンス は反比例するでしょう

MORIWAKI様のマフラ−は

より良い平均点以上の所を高く目指している商品である事は間違いありません

高回転域にズッバ−と伸び上がっていくマフラ−がACYは欲しいと感じた為

ACY侍サイレンサ−という商品を企画しました


事実吉野自身も MORIWAKI様のマフラ−でレ−ス管があったら・・・・

と思っています。。。。

排気・・・抵抗が無いほうがパワ−は出る

MotoGPのマフラ−達が その答えですよね。。。。


ZEPHYRに潜む本当の実力を導き出すには

良質のエキゾ−スト・システムや

状態の良いエンジンや

メンテナンスの行き届いた補記類は やはり必要です

そのパ−ツ達の見極めが効くか効かないか・・・という確実な目も必要ですよね

何しろ 高額な部品ばかりです

チュ−ナ−方々と真剣に御話して疑問を解き前に進んでください

ACYでは 自腹を切ってでも その製品の良し悪しを確かめる事をしています

それは・・・

自信を持って御客様に御話を出来るようにするためには

自身が使わなければ 何も解らないからです

ここは 拘りの部分で御座います

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全国の熱い鉄馬乗りに届かせたい思い!!
ACYならではのSPL・メニュ−の御案内
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256339.html ←こちらをクリック下さい
皆様のお気持ちになってACYの2人が考えたメニュ−を御用意させて頂きました
御気軽に御質問・御用命頂きたく思います
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Posted at 2011年02月18日 12時16分51秒  /  コメント( 0 )

義理チョコ

義理チョコでも?

仕事や普段の生活であまり異性と交流のない私ですが、

キャバクラや営業目的以外で久々にバレンタインチョコをもらいました。(^ .^)y-~~~



キャバクラやスナックでの義理チョコ作戦には百戦錬磨の私ですが???

仕事場では義理チョコでもなんか嬉しいなり早速写メで長男に報告!!

返信がないので

「悔しがってんだなΨ(`∀´#)」と思い

家に帰宅すると、冷蔵庫の中には見慣れないブツが!汗

「お父さん、俺3つw(°0°)w」…………………………………………(涙)

来年は大人作戦でリベンジです!`へ´)

By組長


Posted at 2011年02月17日 09時30分29秒  /  コメント( 3 )

覚醒の胎動を感じまし...

覚醒の胎動を感じました! へのコメント

『HONDA魂様』 からの 御質問

ちょっと気になる事があったので質問したいのですが。

『危うくメタリカ』・・・と書いてあるんですが、

何故そう思われたのですか?

フェロードパッドとの差を教えてください。

感覚の違いがあるので何とも言えないと思いますが

参考にさせてもらいたいので、唐突な質問ですいません。



御質問に対しての『相川様』からの 御返答で御座います

HONDA魂様

初めまして!ご質問ありがとうございます!

素人ながらフェロードパッドのインプレッションをさせていただきます!

当方はゼファー1100に乗っておりまして、ご覧のとおり「牛馬」の如く重い車両です。

普段からいかにこの車両を効率よくコントロールできるかを

主眼として日々悩んでおりました。

今までプライベートでやってきたせいか、なかなか「これだ!」というパッドに辿り着けず、

時間と費用をだいぶ費やしたような気がします。

ベスラ・ジクー・メタリカspec03・直近ではブレンボ純正パッドと多岐にわたりました。

タリカspec03は確かに鬼のように効きます。

ですが、効きが良い分充分に慣熱走行しなければその効力を引き出すのは

至難の技かと思います。

タッチもベスラやブレンボ純正からしてみれば硬質で

自身には「怖さ」が前に出てしまい、

自身のライディングの身の丈には合わないと感じた次第です。

吉野社長と出会い、フェロード・シンタードグリップを提案していただき、

初めて「ツボ」にハマったパッドでございます。

冷感状態からの走り出しのフェロードパッドのタッチ・効きの良さは

自分にとって「怖さ」が現れず、 メンタル的にアドバンテージを生み出すと感じました。

個人のオートバイの仕様により偏りはでるかもしれませんので、

HONDA魂様の広きお心と視野でご考察いただければ幸いでございます。

浅学非才ながらの文章におつきあいいただき誠にありがとうございます


Posted at 2011年02月15日 18時29分54秒  /  コメント( 2 )

「限定解除(CBX750F)...

恥ずかしい過去連載第3回目

「限定解除(CBX750F)編第1回」



親友が限定解除をしKawasaki GPz750Fを購入暫くつるんで走ってましたが

やはり相手は750cc、VFR400とは、

加速が違うし安定しているし長距離ツーリングも楽 そう、

そして何より私を限定解除へ導いたのが「ライバル心」でした。


早速、限定解除への道がスタート。当時未だ教習所では大型2輪という枠は

なく免許センターへ出向きの一発勝負!

しかし当然そう簡単には、合格は出来ません。


一番最初は、適正試験であるバイクを八の字に押して回る、

倒れたバイクを引き起こす、そしてセンタースタンドを掛けるの試験があります。

こっぱずかしい話、この試験センタースタンドを掛けれず不合格、

今までセンタースタンドなるものがついているバイクに乗ったこと無かったので

要領 が分からない。これがまた力ずくでも掛からなかった…。

こっぱずかしい過去です。(苦笑)

そこで練習と相成ったのですが…。

この練習方法、当時練習場もあまりなく練習の舞台となったのが

GPzの親友が当時住んでいたアパート前の私道、

センタースタンドを掛ける練習に始まり、

空き缶を道路に並べてスラロームの練習(今も不得意ですが。。。)とまあ

不得意分野を徹底的に練習、当時八王子に住んでいたにも関わらず住所変更

をしていなかったことから冬の寒い時期の毎週木曜日夜、

実家である栃木に帰り、金曜日に地元の免許センターに通うことに…。


栃木の試験場の場合、よほど危ない走りをしない限り試験コースを最後まで

走らせてくれます(今は、分かりませんが。)。

そして実技試験後コントロールタワーに呼ばれその日の駄目な部分を教官から指摘されます。

毎回ダメ出しを教官からくらい合格発表の前には、

翌週の申込書と試験費用の収入印紙(当時6,000円位だったかな)を

購入という繰り返しでした。


試験に行き始めて早7回目、

その時も実技後コントロールタワーで何時もの倍くらいの勢いで

教官からダメ出しをくらい、

凹みながら毎度の如く合格発表の前に

翌週の申込書と試験費用の収入印紙を購入、

管内アナウンスにて「午前の部自動2輪合格発表」

電光掲示板になんと私の番号のみが点灯したで はないですか!

いや〜長かった道のり今までの人生中で一番嬉しかった

合格発表のような気がしたのは、言うまでもありません。

嬉しさのあまり不要になった次回の試験申込書&試験費用は、

見知らぬ次回の受験者へプレゼント(結構恒例になってましたね。)したのを覚えてます。

さて限定解除はたせば当然欲しくなるのは、大型バイク当時、Z1000R、刀、CB等々

カスタム車両が流行始めたころ

当然その当時AMA SUPERBIKERSのビデオを見ていた影響もあり

好きだったF.スペンサーが乗っていたCB探しが始まります。

ん?題名が「限定解除(CBX750F)編」で何故CB探しなのというのは、


次回につづく。

By 関口


Posted at 2011年02月15日 16時23分47秒  /  コメント( 3 )

やっちゃいました!組長!

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時は昨日・・・

バレンタインの雪の日

ひっそり こっそり 朝から組長が御来店。。。

一昨日はは山口 昨日は広島 雪の中を下道で帰って来る

そして・・・今日は千葉県柏市といった具合に

旅から旅への 旅がらす。。。

で ついにやっちゃいました!



ステアリング廻り分解に始まり・・・

流石にもう無理!!

と・・・ぶつぶつ独り言を言いながら・・・



フルアジャスタブル・フロントフォ−クを装着!

実は・・・このフォ−クはACYがMF45無き後に

レプリカを900RRベ−スで作ったものです

当然 バンパ−内部もモディファイして MF45の特性を追い求めた逸品です



さすが組長!ACYを解ってらっしゃる!

OHLINSに行かない所が泣かせますなぁ〜。。。

で・・・これに足らず!



ACY・侍サイレンサ−まで装着!

さっすが組長! 吉野を解ってらっしゃっる!

30うん万円のマフラ−を外してまで 侍サイレンサ−を装着頂きました!

え??脅されて??・・・んな訳ありませんからね!

どうせ組長が書き込みするでしょうから

先に釘うっときます!!

あや〜 レ−サ−みたいに為ってきちゃいましたね?



そして・・・HONDA系のフォ−クですから

キャリパ−サポ−トも変更



これが ごっついんですよ!が無駄に重くないし!

そう・・・この肉厚が全日本レ−ス界をトップでリ−ドする

TSR製の逸品です

ブレ−キ剛性も確実に上がる仕様です!

いや〜やってくれました!組長!

もう無理・・・これが本音なのです・・組長の。。。


ステ−ジが上がったのでしょうねぇ〜。。。

先ほどの記事じゃないですが・・・スポ−ツ性能を上げる為に仕方の無い処置です

これがハンマ−・ZEPHYRの出した答えです

先ずはエンジンありき! 限界見据えて次に進む!

しかし・・・納得しなければ絶対に部品は変えないスタイル!

そう何年もこのスタイルでやってきたから今更返られないんだよね?

ほら・・・フロント・ディスクはノ−マルでしょ?交換の必要が見当たらないんですよ。。。

組長には。。。


先ずはフロントサスペンション廻りから!


あれ???良く見れば!!ステムまで・・・

MORIWAKI・1999・ステムKit!

解ってらっしゃる・・・ねぇ〜松ッちゃん!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH


地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai


Posted at 2011年02月15日 14時24分16秒  /  コメント( 5 )

ゼファーの生い立ちを理解

アクセルを!ストッパーに当たるまで!この世の果てまで! 
スカッと行きましょうよ!ZEPHYRで!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ゼファーの生い立ちを理解



ZEPHYR1100がXJRの様に速さを求め産まれたなら

この世に舞い降りる時 もっとスポーツ性能を意識したはず

だからスポーツ性能を注入する場合は十分に注意をしなとダメ !

違うんですよね・・・ちょっと。。。ちょっとダメな所が・・・またいいんですよね?


例えば・・・フォークを変えるなら

フォークメーカーの開発やリリースの意図を

ちゃんと聞いて納得してから交換するとか…

フレ−ムがフレ−ムなので・・・

そこを最新のネイキッドと同じ内容の物を装着しても・・・ねぇ〜。。。

それら答えが明確でマッチングが本当にイイのならOKですが

そうじゃなかったなら・・・

実際ヘンテコなマシンになっちゃうじゃないですか?


ZEPHYR1100らしく!

その素性を崩さずチュ−ンUPして

空冷・鉄フレ−ムらしく行くのがいいじゃないですか??

ZEPHYR1100で速く・鮮やかに走りたいんですよね?皆さんも?

勿論吉野や内田もそうですから

試行錯誤繰り返して『こうだったよ』と報告させて頂きますネ!

ズッと!

空冷・2V・鉄フレ−ム・リッタ−OVERマシン!

カッコイイじゃないですか!ねぇ! 皆様!

よそ様とは 違うマシンを造っているのは十分わかっております

でも これがZEPHYR1100なんだと思っています

そこに同感いただけたなら お立ち寄り下さい!

ZEPHYR1100らしい アイコン的なマシンを造り続けます!

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Posted at 2011年02月15日 13時44分52秒  /  コメント( 1 )

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