地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ★☆★ ACY車検¥45,100〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋のバイクSHOP  ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日   ■ 火曜日午後は主に登録/車検関連の仕事の為店舗はお休みとなります 水曜日はBDSオ−クションへの参加がほぼ毎週となります ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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2011-01 の記事

CB1300SF 国実様のマシン

Hiding Power Specialist ACY
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
HONDA・CB1300SF  

『国実様』 

のマシンご紹介です





FCR41mm & 侍リミテッド・チタンサイレンサー・特別仕様



同時にフロント・フォークOILの交換を作業させて頂きました



今回のサイレンサーは

侍リミテッド・チタンサイレンサーType−3

の全長をCBの車格に合わせて20mmロングの

特別オーダー品のご使命でした



結果的に長くした分1300ccという排気量の

容量にもシッカリ対応する事になりました



しかし・・・1300ccにFCRを完璧にセッティングを施すと

後輪がグリップしないんですよね。。。。

路面温度も低いのでワイドオープンは慎重に行かないと・・・

でもこのマシンはバランスが取れていることもあり

ホイールスピンしながら斜めにマシンが向いても

怖く無かったです。。。

フォークOILもオーナー様の心配通りOIL劣化がかなり進んでいて

機能しない状態でした

特に鉱物系のOILを使用されて居る方は

早めに交換  そうですね・・・なるべく鉱物油は使用なさらない方が・・・

良いと感じます

コスト以外いい所は無いと思います

国実様

これからのCBライフのお力添えをさせて頂ければ光栄で御座います

これが始まりと吉野は思っておりますので

もし お考えに合うようで御座いましたなら

又 ご用命頂ければ幸いで御座います

ありがとうございました


FCRで気持ちよく走り

富士山のお写真バシバシ撮りに行ってくださいね

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/  ←クリックでACY・HPへ
移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00


Posted at 2011年01月31日 00時13分31秒  /  コメント( 2 )

ACY・侍リミテッド・チ...

ACY・侍リミテッド・チタンサイレンサー

稀に見ぬ そのパフォーマンスとは・・・



ZEPHYR1100『相川 様』

のマシンに仮装着し

サイレンサーのみ交換でのパフォーマンスが

どの位のモノなのか? どうなるのか? 

ご本人に試して頂きました

相川様は・・・今日までこのZEPHYR1100に6本のサイレンサーを

試されて来ました

さて結果は・・・・



お買い上げ頂きまして 装着し帰られました。。。。


サイレンサーのみポン付けだけで

今まであったマシンのネガティブな部分を一掃できたと仰られました


そうなのです!

低回転域からパワーがアクセルと連動しながら出てくるようになります

そして高回転での引っ張り感が物凄い勢いなのです

そう! まさに!

レーシング・モード炸裂の逸品なのです

ACY・侍リミテッド・サイレンサーは

本物志向のライダーに バッチリ受け入れられる事が

これで実証されてしまった訳です

Moto−GPテクノロジー完全フィードバック商品

皆様のマシンも 変貌させませんか???

パワー志向の考えを持つACYならではの逸品で御座います

そして 絶対の自信が品質・パフォーマンス・音質に現れています


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます


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Posted at 2011年01月31日 00時12分58秒  /  コメント( 2 )

ACY・OVER40MCご挨拶

さ〜イヨイヨ!

ACY・OVER40MC日記

の始まりです

このコーナーはACY・OVER40MCの活動報告日記です

活動は全てこの場でOPENとさせて頂きますし

リーダー関口様からのOVER40MCの日記となります

ご支援 皆様宜しくお願い致します

・・・男40過ぎますと色々あります

とにかく暖かく見守りつつ応援もお願いしたく思います

そして

このブログをお読みの40歳〜上の方 

そうバブルも経験し 峠小僧だった方々と

メンバー皆は同じ気持ちです・・・この難しい時代を戦う気持ちをオッサン同士で

悩みを打ち明けあい相談して

とにかく前向きに進んで行こうと思い立ち上げました

どうぞ 賛同できましたならコメント下さい

お待ちいたしております


ACY 代表 吉野富三郎


:::::::::::::::::::::::::


はじめまして リーダーの関口です

会長は八十様

サブリーダー 佐藤様 長嶋様

となっております

最初にACY-OVER40ってこんなクラブよっていうお知らせをさせて頂きます

ACY-OVER40がACYのお客様の受け皿的な感じで

企画に参加していけたらなって思います


---以下日記----


ACY-OVER40 Motorcyle Club

本日、ACY-OVER40 Motorcycle Clubのリーダーに任命された関口です。


★ACY-OVER40の設立の発端★

AC-YOSHINOのお客様が2010年12月ひょんなことから飲み会を実施。

集まったメンバーが殆ど40歳以上というバイクブームであった80年代を過ごした

熱いおっさん達が集まり、酒の勢いもありそして社長から熱いメッセージのなか、

じゃ、OVER40っていうクラブ作っちゃう!?

どうせならメーリングリスト(以下ML)

も連絡用で作っちゃうてな感じその日は意気投合!(笑)

ということでMLの提案した私が速攻無料のMLも作って吉野社長に「ML作ったらやるよ!」

ってということで発足しました。(笑)

まあ、飲み屋で話している姿は

まさに80年代バイク小僧そのものですけどね(笑)


★クラブの主旨★

メンバーの単車メーカーも色々、業種の異なる其れ相当の地位のおじさん達が集まってます。

単車の意見交換に始まりバイク通じて

新た人脈も生まれるれば良いと思ってます。

但し、良識のあるおじさんといことで

他人の誹謗中傷は、本Clubでは厳禁とします。

他人のことをとやかく言う人は、ご遠慮願います。

私もそうですが、リターンライダーの方もWelcomeですよ!

門徒の制限は、ありません!気軽に参加してください。

簡単な本ClubのQ&A集は、下記の通りです。

Q&A集

Q)AC-Yoshinoに行ったこと無いけどイベント参加OKですか?

A)問題ありません。気軽に参加してください。
 
但し、ACY公式クラブですのでツーリングの際は

「ACYオフィシャル・ツーリングには約束事」を遵守願います。


Q)OVER40ということで40歳以上じゃないとダメの?

A)そんなことは、ありません。若い方も是非参加してください。
 
おじさん達も伊達に長生きしていませんので

バイクの相談、仕事の相談、恋愛の相談(?)何でもありです。(笑)
 
おじさん達は、若い人の意見をまってます。
 
飲み会も定期的に開催して行きますので

おじさん達を恐れずに参加してくださいね。 
 
熱いバイク談義しましょう!


Q)初心者ですがツーリングってペース早いの?

A)基本的は、事前にヒアリングをして

グループ分等をさせていただきます。
 
安心して参加してください。


全国の熱い40歳以上のライダーのおじさん達へ

40歳以上の熱いバイクへの思い又、

若い人達へのバイク助言等のコメント待っています。


BY ACY・OVER40MC リーダー関口


Posted at 2011年01月30日 22時20分42秒  /  コメント( 3 )

ACY 新年会の開催...

ACY新年会

2010年 2月 26日 (土曜日)


新年会を行います 皆様フルっての御参加心より御願い致します

当日は 

ACY恒例の 『侍ジャイアンツ・じゃんけん大会』 で 商品をGet

様々なツ−リング企画の紹介 

BSタイヤ走行会への参加説明 (BSタイヤ特別キャンペ−ン御優待)

懇親の場

等など・・・企画を練りましたので宜しく御願い致します

場所 ・・・ 南柏居酒屋 貸切

時間 ・・・ PM7:00 スタ−ト予定

参加有り確認期日締め切り ・・・ 2月10日(木曜日)


参加有りの方の連絡方法 ・・・ ACY代表メ−ルアドレス 

t-yoshino@acy-samurai.co.jp  まで

『新年会参加』 と御書き添え頂き

御名前 お電話番号 を明記頂きましてメ−ルを下さい


注) 部屋予約の都合上誠に恐れ入りますが

お早めに御参加表明を t-yoshino@acy-samurai.co.jp まで御願い致します


勿論 お酒を呑めない方にも御参加いただける様ソフトドリンクも御用意致しますので

御気軽に御参加下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

ACYでは オ−トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp


Posted at 2011年01月30日 17時35分32秒  /  コメント( 1 )

ACYからオフィシャル・...

来る 4月10日

ACY・オフィシャル・ツーリングを開催いたします

今回のツーリング・主催者は

ACY・丼ツー でお馴染みのGPZ900Rチャカマキ・・・酒巻様です

責任者は ACY代表取締役 吉野富三郎

ツーリングサポート隊としてACY・吉野組が万全の体制で請け負います

4月10日の詳細告知は

主催者チャカマキ様より連絡が入りしだい

この場 ACYブログにてオフィシャル告知をさせて頂きます

ご予定つくよう 何卒宜しくお願い致します






4月10日次回以降ACYで開催いたしますツ−リングは

全てオフィシャルとなり告知を致します

ツ−リング最中の責任者は吉野富三郎となりますので御安心頂き参加下さい

毎回主催を『丼ツ−チャカマキ』『ACY・吉野』『ACY・OVER40・モーターサイクルクラブ』

が随時担当を致します





ACYでは個々の枠組みをする考えは一切御座いません

皆が一緒に楽しめる事を追い求めます

各々『丼ツ−チャカマキ』『ACY・吉野』『ACY・OVER40・モーターサイクルクラブ』

の活動報告もACYブログにて全て公開を致します

興味があり参加したいとなれば

各々の主要活動メンバ−は『ようこそいらっしゃいました!有難う御座います!』という

気持ちでイッパイで御座います

どこへも 誰でも 気軽に参加できるツ−リングをACYに集う御客様は望まれています

時には峠で汗を流す・・・

時にはマッタリ走る・・・

時には自己啓発しテクニックを向上する事に励む・・・

色々望みが有るはずです

そういった機会を設けオ−トバイの素晴らしさを再認識して頂きたく思いました




走りが速い・遅い・・・関係なし!言いっこ無し!

そんな事はクダラナイと判断いたします!

とにかく 一緒に仲間とツーリングを楽しむ!

ガタガタ言うライダーは参加をお断りとさせて頂きます

ACYにはレース経験者が数名居ます

テクニックに疑問がある方はレ−ス経験者に御気軽に御相談下さい

マシンセッティングに不安がある場合は吉野・内田に何なりとその場でお申し付け下さい

全てのツーリングにおいてサポートとしてACY・吉野組が

どんなトラブルにも対応いたしますので何も御心配なく参加下さい



3者とも 趣向の違いがあり

それぞれ楽しめる内容を その都度ご提示致します

旨い物を食べに行く マシンと一体感を感じる 笑って帰宅する

この単純な目標のみで御座います

是非 奮ってのご参加をお願い致します


尚 

ACYオフィシャル・ツーリングには約束事を設けます

1、高速SAでの駐車は整列にて行い駐車スペ−スを有効に使う努力を皆で行う

2、高速SAに進入したなら空ぶかし厳禁

3、高速SAに進入したならアイドリング走行に徹する

4、高速SAから本線に出る場合本線に入るまではエンジン回転数を3000RPMまでとする

5、一般道隊列走行の場合は他車に迷惑が掛からぬよう徹する

6、何処で駐車の場合でも少ないスペースで納まる様各自が心使いに徹する

7、いかなる場合でも譲り合う気持ちに徹し大人のマナーで行動する

8、一般道・高速問わず他車の走行を妨げるような道塞ぎは絶対行わない

9、リーダーの指示は絶対とする

10、高速道路はフリ−走行としますがチェックポイントでの時間は十分確保します

11、参加台数が6台を超える場合はグル−プ分けをさせて頂きます

12、最後尾責任者が到着するまで次の行動には絶対移らない事とします

*高速SA内ではACY吉野組メンバ−が誘導致しますので御協力御願い致します


以上の内容は団体行動とした場合 最低限のルールと設定させて頂きます

チューニングマシン5台集まれば騒音となります

他人様に迷惑・脅威を与えぬ様 徹する事を願います



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Posted at 2011年01月30日 17時19分32秒  /  コメント( 1 )

ACY ・吉野組組長日記...

オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます
ZEPHYR1100をマシンと言い切る 粋な方々ようこそいらっしゃいました

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACY ・吉野組・組長日記スタート

いよいよ赤裸々な吉野組・組長の日記がスタートします

今日は岡山

明日は山口

そして・・・あるときはツクバサーキット

そしてそして・・・明後日はキャバクラ。。。

いいじゃないですか?男の生き様。。。

長渕剛様節・・・吉野も大好きですよ!

男らしく筋道通して

そして優しく

表通りを真っ直ぐ歩いて行く 男道

不器用・・・それこそ男の代名詞ですよね?


では・・・皆様投稿を待ちましょう。。。

皆様 応援どうか宜しくお願い致します!

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Posted at 2011年01月29日 23時10分21秒  /  コメント( 1 )

ありがとう。。。

松本組長様 青玉虫飯田様 鶴ちゃん看板娘みやチャン

粋なはからい ありがとう御座いました

そして 鶴ちゃんマスター。。。ご馳走様です。。。最高に美味しい一杯でした

そして・・・鶴ちゃんの常連様 ご馳走様でした。。。

皆様 今日は最高のプレゼントありがとう御座いました

一杯のつもりが・・・タイムオーバーギンギンで!

とても幸せな時間でした。。。



お電話頂いた ガッツ小林様 ビコーズ瑠希愛様

ありがとうございました

吉野は幸せ者です

おかげさまで最高の誕生日を迎えられました

この場をお借りしてお礼の言葉にかえさせて下さい。。。


Posted at 2011年01月29日 22時58分23秒  /  コメント( 1 )

チャカマキ号&組長

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋なマシンに仕上げます
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チャカマキ号 GPZ900R

今日吉野組『組長様』

チャカマキ号を試乗されました!



この笑顔! 良かったらしいですよ。。。

ではアップで!



乗り易いと 大絶賛!  面白いよと この笑顔!

ではもう一枚!



楽しいが一番! これで良いんですよ!

笑顔が一番! ですよね?皆さん?

しかし・・・よっぽど良かったんでしょう。。。

結構・・・組長ってポ−カ−フェイスなんですけどね。。。

写真撮れってうるさくって!(笑)


このGPZ900Rは何度もモディファイを重ねこの仕様にいたりました

オ−ナ−のチャカマキ様とACYとで

街中で『楽しく』『恐くなく』

そしてお金を掛けただけの『見返』が確実にあるように

仕事をしました

そうですね・・・・トコトン知り尽くしましたね

エンジンに始まり

サスペンションの設定やブレ−キのコントロ−ル性の確保や

乗り味全般も勉強できました

やはり・・・名車と言われるマシンは良いですよ。。。

素性を崩さず格上げ出来た好例のようなマシンでもあります

どうでしょうか?皆様?

ACYにお預けくださいませんか?

必ず乗りやすくなると思います。。。

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
日曜日 祭日 も  休まず営業 致しております
臨時休業の場合は 事前にブログにてお知らせを致しますので御安心下さい
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Posted at 2011年01月29日 17時42分56秒  /  コメント( 0 )

前を高く後ろを低く

all ZEPHYR
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AC YOSHINO SMR samurai

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前を高く後ろを低く

リヤも低ければいいというのでは無く

立ち上がり時にリヤのグリップが

早い段階から受けられるセッティングがいいです

事実サスペンションは高い位置から動き始めれば

有効なストロークが沢山得られる訳ですから・・・

ここが難しいところです

そして1100ccのパワーを

シッカリ路面に伝える有利な

ダンバーシステムの調整も必要ですよね

あまりダンパーを閉めすぎず動かすという事を忘れると

サスが止まってしまい

タイヤが滑ったり

直線では不要な

バイブレーションやウオンブルを発生させてしまいますから

セッティングを熟知する事が必要なマシンです

グリップ感を得たい場合

サスペンションの動き始めが解りやすいとグリップ感は特に感じやすくなりますよね?

だからツインショック車にはダブルレートのスプリングは有効的に作用します

しかしフロントはそうは行かないという事を

ブログにも以前書きましたので今回は省略いたします

何しろライダーに情報が入らないと『安心』は出来ません

攻めたくっても攻められない

そして・・・

攻めたっていう達成感が大小差はあったとしても

ライダーに生まれれば進歩になりますから

次回のライディングは一つ上のステージに

自然と上がりマシンとの一体感が一つ一つ大きくなって行きます

飛ばす 飛ばさない 関係無しに

こういった内容は施していないと

危険なんですよね。。。

特にZEP1100に限らずリッタ−マシンは重量があります

その重量は大きなネガとして働きます

安全に楽しく乗るための基本でもあると思います

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全国のZEPHYR1100乗りに届かせたい思い!!

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ZEPHYR1100のみのスペシャルシステムを発進いたしました
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両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

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☆ 名称: 有限会社オートサイクルヨシノ   AC YOSHINO
☆ 所在地:千葉県柏市今谷上町65☆TEL: 04(7174)0336
☆ 営業時間: 10:00〜18:00☆休日: 水曜日
☆ 駐車場: 有り
☆ アクセス: JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩3分☆


Posted at 2011年01月29日 11時34分58秒  /  コメント( 0 )

ZEPHYR1100...

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バンク角確保

ゼファー1100のノーマルの前後高さのままでは

バンク角が足りないシチュエーションが生まれる時があります

例えばサーキット等のμの高い路面に入ったとき

そうなれば実際走行ペースが上がって来て居ます

そうなればバンク角も自ずと深くなって行きます

そこでリヤだけ上げる・・・これもありです

コーナーリングにおいて

リヤを上げれば内向性が強まりますから良い・・・ですが・・・

フロントの高さも同時に確認をしておかないと

前下がりとなりますから

ストレートや高速での切り返しにおいて

ハイスピード・高いμでの全開走行でバイブレーションが発生します

ペースが上がったならスプリングを

ワンランク上を使用してみれば沈み込みも減る方向になりますから

更にバンク角は確保の方向に行きますが

使い切れないレートのスプリングは

スリップダウンを誘発します

・・・奥が深い・・・こういったところが

オートバイ・レース・ライディングは科学だ!

と評されるのだと感じます


一度に大きく動かさない・一つ一つの確認を取っていく・・・

これを怠っては良いマシンは生まれません

ゼファー1100はリヤだけに執着するとろくな事が生まれません

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
只今エンジン整備の御予約を承り中で御座います
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これも 本当にアリ です!
エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います
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Posted at 2011年01月29日 11時23分25秒  /  コメント( 0 )

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