★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2010-12

タイヤ

タイヤ



確かに・・・JBパワ−の前後18インチも魅力的ですね

試乗時にかんじたのは『Zそのもの』という乗り味でした



18インチの場合 トレッドサイズによって軽快感が大きく変わります

これは17インチには感じにくく 中々無い感触です

前後17インチの場合サイズは限られますが



銘柄が多様にあるので好みのもの・・・というより

自分の得意な走り方にタイヤを合わせてください



個々の狙った領域では

今は差があまり無いのが事実です

ですから使用目的・・・ではなく

得意な乗り方に合わせてチョイスするべきと強く思います

今 ずば抜けたト−タルバランスを発揮するのは

BT-016Proであると思います

最近発売のメッツラ−も素晴らしいでしょう

空気圧 これも気をつけなければいけません

BT016をZEPHYR1100に履いた場合

OHLINSサスペンションを使用し

マフラーをチタンのものに変更した状態で

Fr2.2〜2.3  Rr2.4〜2.5

が接地感が得られやすいです

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
我が名はバイク乗り
熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/  ←クリックでACY・HPへ
移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00

Posted at 2010年12月05日 12時49分14秒  /  コメント( 0 )

フロント廻り 

ACYのチューニングは その走りに対して『ダメ』だと
判断がなされた箇所のトラブル・シューティングです

AC・YOSHINO・SMR samurai
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ZEPHYR1100のフロント廻り

タイヤサイズが17インチ・ホイ−ルリム幅3.50

だとしたならば

ステムオフセットはMORIWAKI様に見習い

35mmがライダ−に安心感を与え違和感無く操りやすいと感じます



これ以上少ないと フロントタイヤが旋回中に大回りをして行きます

これ以上少ないと 低速で切れ込みを感じます

そして外乱にも反応しやすくなります

トレ−ルを十分確保でき 軽快なハンドリングを得られ

九十九返しのコ−ナ−続きでも 

最後までつじつまの合うフォ−クの動きがえられます

これ以上数字が少ないと

ナローとなったハンドリングを

ライディングやキャスターを追い込んで挽回し始めるため

ライディングスタイルの変更も余儀なくされると思います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます


Hiding Power Specialist

Japanese standard  ACY


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Posted at 2010年12月05日 12時48分18秒  /  コメント( 0 )

マイペ−ス・・・コレが...

ComeOnFighter

熱く語れ
誰か任せの傍観者にならず
茨の道を突き進め


Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY
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Mr・X 様は言います

吉野もそれには 大賛成 です。。。

『自分のペ−スで楽しもう』

って。。。いつも笑顔でお話して頂きます

『自分のペ−スで楽しむ』

これが一番大切です

そして・・・オ−トバイに乗り続けるにあたって

一番大切なことです


無理をしてサ−キットに入っていく事などしないでいいです

その時が来たなら行きましょうよ。。。

無理をしてぺ−スの合わないツ−リングに行く事などしないで

選ぶ・・・コレでいいんですよね。。。


自由を得る為にオ−トバイという『翼』を手に入れたんですから

その手にした時の気持ちのまま

ズッと乗り続ける事が出来たなら・・・最高なんですよね。。。

誰かのために翼を手に入れようと決意した訳じゃないじゃないですか?

誰かに合わせることなどクソッ喰らえで行きましょう!


自分のペ−スで・・・

よっし!サーキット走ってみたくなったぜ!

よっしゃ〜!大分マシンにも慣れて来たからアイツらとツ−リングに行ってみよう!

これがいいんですよ。。。

楽しく走るのに 理由付ける事など・・・しょうも無いことですよ。。。


この気持ちに無理があると・・・結局・・・最悪・・・降りる羽目に為ります


バイクって 精神的に不安定だったりすると

事故に必ず繋がるものなんですよ。。。

メンタルを鍛えることも上達に繋がったりもしますよね


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
只今OHLINS キャンペ−ン開催です !!

2010年11月13日(土)〜2011年1月12日(水)までの期間中に

オーリンズフロントフォークまたはリアショックアブソーバーを

お買い上げのお客様を対象に

サスペンションセッティングDVDをプレゼントするキャンペーンを実施いたしております

ACYブログ下記↓↓をクリックいただきますと

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0238763.html

キャンペ−ン記事に移動いたします どうぞ御確認下さい

Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

Posted at 2010年12月04日 18時21分25秒  /  コメント( 1 )

ZEPHYR1100...

『お熱いのがお好きな方』・・・どうぞお立ち寄り下さい!
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DAYMAG・前後18インチ仕様

『程塚 様』


のイカしたZEPHYR1100の御紹介です



渋ッ!



質実剛健のこちらのマシン

乗り手も 相当イカした方なんですよ。。。

バイクって・・・こうだ!を真っ直ぐ進む方です

ACY・ジャックボックス・スイングア−ム



を装着頂いております



正に 走ってナンボ!っていう雰囲気がプンプンなマシンです

18インチ・ZEPHYR1100

程塚様はBito様が提案するズッと前から

18インチ仕様です・・・しかもDAYMAG!

80年代の 粋なマシン達のような乗り味が好きなのでしょうね

吉野も 石崎様のZEPHYR1100の

JBパワ−18インチを組ませて頂き試乗をした事がありますが

大きく回りこむ前輪の感覚が 『Z』 そのものでした

振り回して 押さえ込んで ガッツり走る!

いいですよ。。。 18インチも。。。

程塚様 これからもチョコチョコお寄り下さいね

お話が楽しくって大好きです

お待ち致しております。。。

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OILの焦げた匂い たまらない

タイヤの発する焼けた匂い 大好き

吼えるエキゾ−ストノ-ト 大気を吸込む吸気音 暴れるタペット音

路面を掻き毟るダッシュ 真綿を絞め込む様なブレ−キ

フロントホイ−ルを高々持ち上げる 狂ったエンジン

熱き鼓動は 鳴り止まぬ 地上の戦士達

そして 地上の戦闘機達

シンプルなマシン程 牙を剥く

デコレ−ション?興味ない!

無駄を削ぎ 真っ向勝負で挑む!

何事も バランスが重要!

無駄を削ぎ 真っ向勝負で挑む!   これぞ!鉄馬乗り!そして 野武士!
JAPANESE・STANDARD・    AC・YOSINO・SMR samurai

Posted at 2010年12月04日 18時04分52秒  /  コメント( 0 )

HONDA魂 & F...

HONDA・RVT1000・SP-2

『末永 様』


は FERODOパッドを マタマタ選択されました



ニッシン・6POT & FERODO・XRパッド

百選練磨の 元レ−サ−の厳しい眼鏡にかなったものは・・・

やはり シンタ−ド・レ−シングパッド

思うんですが・・・

ブレ−キって効くに越した事は無いと思います

それをコントロ−ルする最良のシステムを使えば

強弱だって思いのままですから。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
地上に舞い降りた戦闘機を操り

撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々

オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます


Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

Posted at 2010年12月04日 18時04分38秒  /  コメント( 0 )

HONDA魂 & M...

HONDA・CBR1000RR

『源 様』

のマシンが MEISTER・3000AX

を選択されました!



HONDA車にベストマッチング!

MOTUL・エンジンクリ−ンでフラッシング後注入です

ACYでは 空冷が主だった車種と思われがちですが

現行水冷車も バリバリ メンテナンスさせていただきます

遠慮なくお申し出頂きたく思います

OILって そのお店様の店主様の言葉を信じるしかありませんよね?

ACYでは 自分達でテストを繰り返し

これはイイ!と確実に判断できるもので その車種にマッチングが良いと

判断したもの以外は 販売しておりません

勿論 MOTUL・300Vがメインです

が・・・適材適所 これは譲れないところがあります

良い物は 良い !

コレを正直に突き進めます

HONDA車にベストマッチOIL MEISTER 3000AX改 10w40 ¥4,095-/1L
HONDA車にバツグンの相性があり チュ−ニング・パ−ツといっていいでしょう!

価格への見返りも確実に得られる最高級品質です!



AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2010年12月04日 18時04分22秒  /  コメント( 0 )

理想は

Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH


地上に舞い降りた戦闘機を操り
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JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

理想

氷の上を滑るようになだらかに走る

これに尽きます

乗り味も 傍からの見られ方も

・・・・居るんですよ・・・近くに・・・

コレをやっている輩が

それは侍ジャイアンツ様と末永様です



この2人が本気モ−ドに入ったとき

それは現われます

百戦錬磨の元選手権ライダ−ですから

走りに行って本気モ−ドの側に行く・・・というか居ることすら

相当難しいのですが

喰らい付いて見れた事が何回かあります


例えば・・・サ−キットでレ−ス中に

速いライダ−の後ろに付く時

『何をしているか?』を探るんですが・・・

全く解らない位 見てても解らないんですよね。。。

何時シフトダウンしているのか?

何時ブレ−キを掛けているのか?

何時 何をやっているのか・・・さっぱり解らない。。。

それ位一連の操作の流れが分からない・・・というか見えないというか・・・

前での2人もさっぱり解らない位スム−ズです

近い存在なので・・・盗みたいんですが

解らない

そして・・・速い!上手!

勉強勉強!

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我が名はバイク乗り

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Posted at 2010年12月04日 11時11分49秒  /  コメント( 0 )

オ−バ−ホ−ルといっても

KAWASAKI ZEPHYR1100
最高に 
イカした マシンです! 

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

単にオ−バ−ホ−ルといっても

その中でやることは

様々に 沢山あるのは事実



各パ−ツの点検/測定/洗浄

交換/クリアランスの調整/修正

ガスケットの剥がし/合わせ面研磨

いろいろな作業が重なり合い沢山あります

ZEPHYR1100の場合・・・KAWASAKI独特の伝統が息づいています

ボルトが緩まない・・・Zの如く日常茶飯事です。。。

ボルトの緩めには細心の注意を払います

ここで記憶しておかないと

組み立て時に・・・軽く緩んだボルトとナメかかって緩んだボルトとでは

組み立て時にトルクが変わってくるし ヘリサ−トの必要性にも影響する



組みあがった後の良さは

組んでいる最中からの各部への『気配り』でもあります

トップエンドの回り方が違うし

組み立てている最中にも

『このエンジンは良いエンジンになる!』って事が分かっています

だから・・・少しでも気に入らない部分が出れば

再度分解して納得のいく組み立てを行い

また前に進む・・・これが『意地』でもありますね

   

エンジンで飯を食って来た者の。。。

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Posted at 2010年12月04日 11時10分57秒  /  コメント( 0 )

アフタ−マ−ケットパ−ツ

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アフタ−マ−ケットパ−ツを定番通りに組み込む・・・

と このくらいの馬力になる・・・と

ネットで調べ上げたような事を今の人は言いますが

STDの部品を そのまましっかり組み込むと

文句を言わなくなるライダ−も 多くいます

悪いコンディションで走っていたから

なお更そう思うのでしょう



キャブも目視同調しただけでも調子は上がるし

IGコイルも10000Kmごと交換すれば本当に絶好調だし性能の違いは

ハッキリと体感できます

ただ 確実にパフォ−マンスを上げられるMotoGPクラスでも使用されている

ブランドの ストリートタイプの

ハイパフォ−マンスパ−ツも確かにありますから

臨機応変でチョイスしてください

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Posted at 2010年12月04日 11時10分14秒  /  コメント( 0 )

ハンドリング 

KAWASAKI ZEPHYR1100
最高に 
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☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ハンドル廻りで

スタビライザ−はZEPHYR1100には不要に思います

ノーマルで良いと思います

ZEPHYR1100は素直なハンドリングに弊害があると

たちまち不具合をライダ−に伝えるか如く高速域で振れ出します

トップブリッジも

安易に交換は避けたほうがいいです

容易に社外品が手に入りますから交換するとカッコ良くなるので

飛びつきやすいパ−ツですが剛性が高すぎると

サスセッティングが出にくくなります



ハンドルも鉄やヨシムラ様のような肉厚のあるものでなければ

振動を拾ってしまいますし不慮の転倒後 再スタートが出来なくなります

セパハンは着座位置を変更しない限り

ZEPHYR1100には向きません

ZEPHYR1100は ハンドルポスト交換ですら挙動変化が

体感できるマシンです

ハンドル廻りのパ−ツ交換は慎重に行う必要のあるマシンです

シートもですね。。。

ステダン・・・これも

ZEPHYR1100に装着すると 

ノーマルの素直なハンドリングが削がれます

相当な速さでコーナーを攻め込むような事をするライダーでない限りは・・・

あと・・・危険でもありますよね

何かの拍子に その出っ張った部分が足に刺さったら・・・

と考えるのは 吉野だけでしょうか。。。



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注)ACYが発熱に対して信頼を寄せているOILです
注)OFF・ROADという名ですが摩擦係数が高く設定してありますので
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ピストン装着車両にて確認をストリ−トで取りましたので御心配なく御使用下さい
注)油温の上昇スピ−ドが気になるマシンに最適なブレンドをさせて頂きます
注)大トルク車には最高のパフォ−マンスを発揮いたします
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ACYより通販で全国に配送致します お気軽にお問い合わせください
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Posted at 2010年12月03日 00時31分06秒  /  コメント( 0 )

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