CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整&オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい! その他車種においてもFCR&CRキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています ★CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用ウオタニSP競侫襯僖錙櫂ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます ★原付スクーターのオイル交換/バッテリー交換/タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火曜日(午後若しくは終日)&水曜日(終日) H30年12末まで土・日・祭日も御休み有り・事前にフォ−ムからご確認ください
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2010-12

ACYイズム

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お熱いのがお好きな方』・・・どうぞお立ち寄り下さい
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昨今のアフタ−パ−ツを装着されたマシンを見て行きますと

各々独自のコダワリが滲み出たマシンばかりです

そして様々な工夫が凝らされています


そして多くのマシン達はオ−ナ−様が選びぬいた

各メ−カ−の部品がちりばめられ

絶妙な造型を誇らしげに醸し出しています


改造は・・・難しいです

例えば

あるメ−カ−がマフラ−を販売しています

オ−ナ−様は美観とパフォ−マンスに惚れこみ購入します

次にリヤサスをと考えました

純正のマフラ−から大きく軽量化された車体に対して

リヤサスメ−カ−は標準(所謂STD)状態を想定してリヤサスを出荷します

これは当然ともいえます

が・・・組み手によってはバネレ−トが合わないというメカニックもいれば

片方は・・・このままで良しとするメカニックも居ます

ここで大きく組み手の違いが露呈します

しかし・・・双方言い分は正しい場合もあれば

どちらかが間違っている解釈をされている場合もあります


最終的な乗り味を決定する『組み手=メカニック』によって

そのマシンの行く末は二度と交わらない事になります


ということは・・・

コレだけインタ−ネットが普及した現在では様々な情報を瞬時に手に入れられますから

望みを叶えてくださるSHOPは行かずにして選択が出来る事になります

しかし・・・間性という体で感じることは何時の時代になっても

電波の力では伝わらないのです

これが『乗り味』をウリとするACYでは非常に手篭めいてしまうのも事実です


ACYでは『乗り味』に非常に拘ります

このコダワリを達成するのに

必要とされる『武器』すなわちACYが長年同じ事をして来た中で

養ってきた商品の『厳選』・・・所謂商品価値を見抜き

それらが果たして最高のパフォ−マンスを発揮し

尚且つオ−ダ−されたユ−ザ−様の心を惹きつけ魅了できるものなのか?

どうなのか?が重要な鍵に為るのは事実です


ACYは一つ進み二つ下る

といった作業を苦とは全く思いません

それを理解してくださる御客様が多く・・・本当にありがたく思っております


そして おおよそ頭で組み上げたことを現実の形として表すことは出来ます

しかし『何でも出来る』の意味は

物理的に安心が出来て 確実にパフォ−マンスUPが出来る事に

限ってのことです

危険なことやディチュ−ンと判断出来ることは

御説明させていただき御理解を頂戴したいのです

そして機械は・・・本当に正直者


確かに コレだけ様々な夢を持ったユ−ザ−様がいらっしゃいますから

それを具現化するのには相当な労力と時間が必要です

我々は2人で作業を致しております

奥深い内容 要望に対しては吉野富三郎のみの作業と為ります

ここ この原点に立ち戻ってからは

ACYイズムを取り戻したのは事実です

この理念にメカニック(サポ−ティング作業を含め)内田は本当に全うしています

より良い乗り味の追求には時間を掛けて納得を分かちあい行っています

時間を頂戴したいです。。。良い物をこさえますので。。。


ACYが心底求めている部分は

パワフルでフレキシブルなエンジン

路面に吸い付くような足回り

その二つを完璧にバランスさせ出来上がった物は

ユ−ザ−様がパッと乗った瞬間に『良い!』と思える最高の乗り味でなければならない!

と考えています


最高の乗り味は

厳選された材料無くしては難しい

といった事を25年以上の経験の中で痛いほど知らしめられました・・・

その答えが・・・Brembo・マルケジ−ニ・MORIWAKI・TSR

OHLINS・WP・JBパワ−・KEIHIN・・・といった

最高品質のもを使用するという事なのです

そうですね

お鮨屋さんに近い気質なのかも知れません

最近そう感じます。。。

ネタやシャリに拘りを持ち 握る腕を磨き上げるべく精進する

お鮨屋さんに失礼ですね・・・申し訳御座いません


でも・・・具材には拘りたいのは本当です

腕の良い塗装屋さんも 塗料には凄く拘りますものね。。。。


解ってくださる方々のお力添えをさせて頂けると嬉しいです

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全国のZEPHYR1100乗りに届かせたい思い!!

★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★
ZEPHYR1100のみのスペシャルシステムを発進いたしました
【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

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JAPANESE・STANDARD・    AC・YOSINO・SMR samurai

Posted at 2010年12月25日 12時42分31秒  /  コメント( 0 )

モディファイ

モディファイ

ZEPHYR1100にお乗りの

『林 様』

のマシンが 侍サイレンサ− を装着くださいました

本当に嬉しいです! 有難う御座います







最終仕上げ前です

また後日詳細アップさせていただきます

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とにかく・・・カッコイイです!!
ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用

デュアルスタック・ファンネル仕様 

39mmFCRキャブレ−タ−


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地上に舞い降りた戦闘機を操り

撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々

オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます


Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

Posted at 2010年12月24日 13時02分39秒  /  コメント( 1 )

本日も営業致しております

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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本日12/23 祭日 勿論営業致しております

来週12/26 日曜日 休まず営業させて頂きます

12/29 水曜 
 も  休まず営業 致しております

本日より 12/26 日曜までの間

ACY 侍サイレンサ− 

ACY内展示品に限り

定価の20%OFF

させて頂きます

数に限りが御座いますので 販売終了時は御了承下さい


皆様の 御来店心よりお待ち致しております

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

●ご連絡先●
電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

Posted at 2010年12月23日 10時08分04秒  /  コメント( 0 )

FCRを装着された後...

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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例えば ・・・FCRを装着しました



FCRはアクセルを数度開度を動かせば(1捻りや数mm開く)と

加速ポンプからガソリンを噴出します

それは必要な時ならば何ら問題は起こりませんが

必要の無いときにブンブンと空ぶかししたり無意味な急加速をしたりすると

燃焼室に余分な生ガスを送り込んでしまい

次に本当に加速ポンプの効果が必要とされる場面では

不完全燃焼を起こしエンジンが愚図ついたりプラグをカブラセたりします

本来FCRはレ−ス用パ−ツですから使用場所はクロ−ズド・サーキットになります

サ−キットを走るのに不必要な空ぶかしはありませんよね?

回転も公道とは違い高くアクセル開度も大きいです・・・ということは

それ相応の空気も取り込んでいますから問題とはなりません

公道で信号が赤と目視できたなら

そのままブレ−キを使って減速し停止すればいいのですが

ライダ−の性たる『空ぶかしをしてギヤを落としながら停止』する・・・

これが一番不完全燃焼に導く悪さでもあるんです

FCRならば不必要に空ぶかしはしないのが原則です

車の後ろを走る場合も車間距離をとればアクセルの開閉は少なくて済むはずですよね?

一定走行をなるべく心掛ければ加速ポンプは悪さをしないのです

こういった『情報』はあまりないですよね??

でもACYは当然の様に御客様にお伝えしています

知識ではなく経験を優先して乗り味を上げて そのパフォ−マンスを維持して頂くことに

主力を置いています

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とにかく・・・カッコイイです!!

ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用

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Posted at 2010年12月21日 17時21分02秒  /  コメント( 0 )

ACY-OVER40

Come On OVER40

ACY・OVER40・Motorcycle・Club

というクラブが この度ACYと40歳以上の御客様との間で設立されました

40歳以上のACYの仲間で『壊れたオヤジ達』の楽しい時間を造りませんか??という

悪あがき構わず 楽しくマシンに乗り酒を酌み交わす事のみを分かち合うクラブです

酒の席でひょんな事から発案されましたが・・・

皆さん相当酒入って忘れていたかと・・・思いきや。。。

CBX750Fの関口様から『やるよ〜!』と!


現在日本は激動直下厳しい世の中です

慰めあうのではなく 『やるよ〜』という趣旨ですね

40年も生きてれば色々有るじゃないですか・・・

そんな気持ちをこのクラブでかき消し

前に進む!!活力の源 

そして あらゆる業種の情報交換も出来るので

お仕事のお役立てにもなれば良いなというクラブです

40歳を超えれば お仕事でも重要なポジションにいたりしますよね

負けない強さを築こうと。。。

乗り続けてこられた方

リタ−ンされた方

リタ−ンを目論んでいられる方

40歳以上のオ−トバイを真剣に愛する方

お待ち致しております


とにかく『楽しくマシンに乗り続ける&壊れ酒を酌み交わす』


これで行こうという事です

どうか『オヤジの会』を 暖かく見守り頂ければ幸いで御座います


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無駄を削ぎ 真っ向勝負で挑む!   これぞ!鉄馬乗り!そして 野武士!
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Posted at 2010年12月21日 13時43分25秒  /  コメント( 1 )

ZEP1100にお乗...

ZEPHYR1100にお乗りの

『三嶋様』


より

お手紙が届きましたので御紹介させて頂きます

三嶋様はMORIWAKI製80mmピストンを挿入し



STDキャブレ−タ−でお乗りに為られています

こういった手法やチュ−ニングは ある種王道に感じます


では以下がお手紙(メ−ル)に為ります

*******************************


お世話になっております。

先日の納車時より、インプレが遅くなって申し訳ありません。

拙い文章ですが、納車後1,000kmあまり走行しました

感想をお伝えさせていただければと思います。

まず、エンジンのOHに際して

ノーマルエンジンにさして不満がないだけに、

ボアアウトに手を出してしまってよいものか、

自分の中で非常に迷いがありましたが

様々な面で親身に相談に乗っていただき、

最終的には肩を押される格好に・・・!

「時間はかかってしまいますが、ぜひ楽しみにお待ちいただきたいです。

必ず間違いのないものを組み上げるので・・・」

待ちに待った納車時、

「帰り道、冗談抜きでイキナリ開けたりしないよう気をつけて下さいね。」

モリワキ製の80mmピストンのモンスターをどこまで手なづけられるのか、

不安は広がるばかりでした・・・

う〜ん・・・帰り道、

社長の言葉の意味が痛いほどよく分かってしまいました。

これはたしかにノーマルタイヤのまま

遊び半分でブン回すと大変なことになりますね(笑)

ただ、キャブ&カムシャフトがSTDなだけに

下からキッチリ均等に分厚いトルクが得られており、

Rショックユニットとも相俟って

コーナーや高速域では意外にマイルドな魔法の絨毯、

Fフォークスプリングのおかげでブレーキも真綿状態で、かつコシがあり大満足。


というか恐るべしです。

こんなにも別の乗り物に変身するとは。。。


吉野さん内田さん、いったいどんなマジックを??


社長の言葉を信じて待ち続けた甲斐が、十二分にありました。

モーターサイクルという乗り物が

造り手によってこんなにも生まれ変わるのだという事実を

身をもって体験することができ、

大変光栄です。

ありがとうございました。


・・・しかし、バイクのスペックがあがってもライダーがヘッポコのままなため、

今度お時間のある時、乗り方を是非ご指導ください(笑)

いよいよ寒くなってまいりましたが、

お二人ともお体を壊さぬよう、どうぞご自愛下さい。

それではよいお年を。

来年は是非、富士登頂、ご一緒しましょう。

来年もよろしくお願い申し上げます。


三嶋

*******************************

三嶋様はENGの慣らしも終わり

ACY/マルケジ−ニ販売システムを御利用頂き

御注文を頂きました

ACYの想いが伝わって・・・本当に幸せです

ZEPHYR1100に一番必要なのは

軽量化・・・なのかも知れません

マルケジ−ニホイ−ルは 軽量化とバツグンの走安性を

獲得することが出来ます

そしてリスクは全く無いと言っても良いと思えます

どうか 全国のZEPHYR1100乗りの方々に

このシステムが伝われば 幸せですし

実際に装着されましたなら オ−ナ−様には心から喜んで頂けると確信しております

どうぞ・・・御遠慮なくお問い合わせ下さい

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Posted at 2010年12月19日 17時20分34秒  /  コメント( 1 )

ACY/MORIWAK...

ACY/MORIWAKI・ZEPHYR1100

コンプリ−トマシン



(カスタムピ−プル誌 2月号広告記事より抜粋)

MORIWAKI・ENG様が販売する

ZEPHYR1100のパ−ツを全て使用し製作させて頂きます

実績が御座います

現在も 九州の御客様よりオ−ダ−を頂き

製作致しております

MORIWAKI・ENG様より 正規に御紹介を受け

MORIWAKI・ENGテクニカルショップとして

製品の販売 取り付け リペア− 全ての業務を致します

http://www.moriwaki.co.jp/partner/02.html ← クリック頂きますと
MORIWAKI・パ−トナ−に移動いたします

http://www.moriwaki-blog.info/news_jpn/2010/08/zephyr1100proje.html ← クリック
頂きますとACYが製作致しました弊社御客様林様のマシンが
MORIWAKI・ENGブログにご紹介されています

MORIWAKI・ENG様は車両自体のモディファイの受付は

致しておりませんのでMORIWAKI・ENG様の信念・理念を

直に受け継ぎAC・YOSHINOが作業をさせていただきます

勿論MORIWAKI・コンセプトマシンと同等のパフォ−マンスを

御提供いたしますことを御約束いたします

ベ−ス車両の手配からも 勿論お受けいたします

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all ZEPHYR
sale & repair & service & tuning

MORIWAKI brand
AII sale&repair

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AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336


  

Posted at 2010年12月19日 16時39分28秒  /  コメント( 1 )

HONDAの名機中の...

HONDA魂 炸裂 プライベ−タ−

HONDAの名機中の名機

VFR750R 通称RC30



ENGまでも 御自分で組み上げるツワモノ

『ライダ−』という愛称で皆様にも御馴染みの

『藤岡様』の血と汗と涙の結晶体マシンです

ENGは・・・なんとMORIWAKI・コンプリ−トENG!

ステム廻りも 御自分の作品です!

御覧下さい。。。





HONDA・Racing・Kitパ−ツもふんだんに投入されています



ウインカ−が無かったら・・・もろ8耐レ−サ−です・・・ね。。。




ちなみに・・・

同時に撮影させていただいた

飯田監督のNEWカブ号です



ついに・・・1号機MORIWAKIカラ-カブは

力尽きてしまいました。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
HONDA車にベストマッチOIL 

MEISTER 3000AX改 10w40¥4,095-

HONDA車にバツグンの相性があり チュ−ニング・パ−ツといっていいでしょう!
価格への見返りも確実に得られる最高級品質です!

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2010年12月19日 15時57分42秒  /  コメント( 1 )

矢口様GPZ900R...

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矢口様 GPZ900R

いよいよ モディファイ郡偉擦任

全貌を御覧下さい!



シ−トもノ−マルに戻し着座位置を正しくするという素晴らしい意気込み!



特にフロント廻り & ブレ−キ強化でした



ハンドルも セパレ−トタイプに戻し

純正の良いところを全て格上げするようなモディファイでした



このレリ−ズ・・・純正流用です

ブレンボ・ラジアルクラッチマスタ−との併用で

とってもシャ−プなコントロ−ル性能が得られますし

何しろ激軽に変貌しますよ!!

今回 矢口様は 余程思うところがあったのでしょう

・・・それはある事がきっかけでもあったのでしょうが

この様に・・・確かに・・・遠回りとなりましたが

本来の『オ−トバイ』とはを

実際に求めた姿は とっても素晴らしく思います

走る 曲がる 止まる

を確実に取り戻すという作業でした

それに 自らが気が付き 我々に指示を明確にお伝えくださいました

金額という大きなゲ−トがあるのは事実なのですが

チュ−ニングの原点的な作業をさせて頂き

とっても光栄に思いました

本当に有難う御座います 心から感謝を致します

KAWASAKI・GPZ900Rって

突き詰めて行けば行くほど

本当に素晴らしいマシンなのですね・・・

今更ながら・・・感動しています。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC・YOSHINO 代表者・吉野富三郎は
国家2級ガソリンエンジン整備士 国家2級ジ−ゼルエンジン整備士
ホンダ二輪一級サ−ビスエンジニア
取得済みの現役整備士で御座います

KAWASAKI・ZEPHYR1100のチュ−ニングも多く扱っています
KAWASAKI・ZZR1100・GPZ900Rのチュ−ニングもお任せ下さい
HONDA・CB/CBX750のチュ−ニングも勿論お任せ下さい


百選練磨で鍛えた経験とテクニックをフルに発揮させて頂きます

AC・YOSHINO・SMR samurai
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Posted at 2010年12月19日 15時27分23秒  /  コメント( 1 )

続・FCRに思う事

とにかく・・・カッコイイです!!
ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用
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FCRやTMRなどで一番困る事は



プラグかぶりでしょう

ACYがお客様に販売した際

心配するのも やはりここです

実際に些細な心遣いを実践すると

この問題は解消する事もありますから

お渡しする前に御説明もさせて頂きます

しかし取付けを行いセッティング作業をしている最中に

徹底的に負荷をマシンに与えます

あらゆる状況を想定し試乗を繰り返します

MORIWAKI・ラムダセンサーを使用し燃調を確認し

完全にこの心配を取り払ってから御客様へお渡しいたします

何をどうすれば良くなる

何が起きると悪くなる

これは教科書やマニュアルには一切記載されていません

チャート表がありますが

これを解釈するには本物の知識が本当に必要です

一般ユーザー様でもそれなりの知識を持っていらっしゃる方なら

おおよそは解読されていると思いますが

裏付け・・・となると その道に居た その道に居る

方でないと完全には解読できないと思われます

実は・・・もっと奥深い作業が必要なのが実情でしょう

FCRやレーシングキャブを完全にせッティングするには

内燃機の力は必要不可欠です

高いコンプレッションは効率の良い負圧を獲得出来ます

これが得られれば最良の状態が手早く手に入るのは事実です

カムもノーマルならばさほど苦労もしません

しかし我々の仕事はこういったモノばかりではありません

FCRが欲しいのなら 先ずはエンジンを完調にしてください・・・

が本筋なのでしょうが・・・そうはいかないのが現実じゃないですか?

そこを どうにか・・・が腕の見せどころではないのでしょうか?

ただコンプレッションを測定してみたら規定値以下だったなら

流石に相談させていただきます


そして・・・その昔の点火装置で『ポイント点火』のころから今も

点火不良とキャブ不調の症状は

似ている部分もあるのは事実ですね。。。

なので本当にキャブレ−タ−に不具合を抱えているのか?違う箇所なのか?

もシッカリと判断できる知識も必要です


プラグが燻ったり かぶったり・・・

排気が真っ黒だったり・・・

これは 簡単に解消できる場合が殆どです

マニュアルは やはり正しい事が書かれています

これを信じる事と まてよ・・・と疑う目

ACYだはこの疑う目を『刑事の心』と言っていますが

この刑事のように・・・最後まで疑いを掛けることが良いモノを生み出すと信じています

基本というのは何事にもありますよね

FCRのセッティング方法にも ちゃんと基本はあります

それを先ずは信じる事から始めます

この基本から外れる必要がある場合は内燃機・マフラー・電気の何れかに

原因が必ず有ります

その原因を見抜き それに合わせるように基本からずらす箇所の

意味と裏付けが立証出来たなら始めて試乗を行います

フィーリングは大切に感じ取って来れるまで戻りません

フィーリングが悪い時は 良い箇所も必ず持ち帰ります

逆も行います ・・・ 良い所が多くても悪い箇所も探し持ち帰ります

それを繰り返し最終的に排気の状態を確認し

プラグを目視確認致します

ピーキーな特性のチューンドエンジンならばプラグチョップも当然です

シャーシダイナモも実はHONDA時代に十分経験しました

でも・・・人間というか熟練者実走の判断の方が優れているのを知ってしまっていますから

卓上のYES/NOは方向性の判断には良いでしょうが全てとは思えません

公道を走るマシンなら 尚更シャシダイはあてにならないです

勿論試乗の際は アクセルをストッパーまでガッツリあてて来ます

これが出来なければセッティングを施す資格は無いと言い切れます

こうやって お渡しするまでに様々な状況を乗り越えOKを出させて頂きますので

お渡しした後は ご安心してお乗り頂けると思います

でも・・・注意して頂きたいのは

○○オークションなどで中古のレーシングキャブを購入される場合は

十分に気を付けてください・・・結構まともなものは有りませんから。。。

中古ならSHOP様で経緯を聞き購入した方が身の為でもありますよ。。。

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乗り易くしたい! 思いっきり寝かせてみたい! 疲れるのはオカシイ!
何がいけないのか・・・判らない!
ACYでは 本音ト−クでお伺いさせて頂きます
真剣にオ−トバイに接している方々の御手伝いをさせて頂きます
国家2級ガソリン整備士 国家2級ジーゼルエンジン整備士 
HONDA2輪サービス1級エンジニア

オ−トバイを心底愛し 生涯を整備に捧げた我々技術者2人が 
皆様の お相手をさせていただきます


AC・YOSHINO・SMR samurai

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Posted at 2010年12月19日 14時46分00秒  /  コメント( 0 )

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