ACY/ＡＣ・ヨシノ！シリンダ-ヘッドチュ-ニング専門店

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【ACY YOSHINO SMR】
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オートバイ
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<< 2010 年 11 月 >>

臨時休業のお知らせです

臨時休業のお知らせになります

１２月　２日　（木曜日）

誠に恐れ入りますが　都合により休業を頂きます

Japanese standard 侍　ＡＣＹ

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ

Posted at 2010年11月30日 22時55分36秒

一箇所だけ突き出さない

ACYのチューニングは　その走りに対して『ダメ』だと
判断がなされた箇所のトラブル・シューティングです
AC・YOSHINO・SMR　samurai
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
一箇所だけ突き出した性能を持たせない

という事は　総合バランスを保たせるスタイルの製法です

ACYには　とっても重要な事です

フレ－ム補強に対して吉野は否定的です

Zで昔サイドカバ－の下に左右とも横に一本づつ補強を入れたところ

交差点を曲がるにも『オッッリャ－』っとなりました・・・・

ZEPHYR1100のフレ－ムは確かにヨレるけど

闇雲に固めるのは短絡的に思えます

限界点は高くなるけど

掟破するときも高ければ大きくなってしまいます

ならば・・・挙動を引き起こす原因を解消し

補強を必要としないバランスを探る方が良いし

サスペンションでも調整してやれば　ずいぶん変わりますよ。。。
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ－トバイをマシンと言い切る方々　応援させていただきます

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ

Japanese standard 侍　ＡＣＹ
千葉県柏市今谷上町６５　Tel０４－７１７４－０３３６　Fax０４－７１７１４－０３３６
毎週水曜日定休　　AM１０：００～PM６：００　

Posted at 2010年11月30日 10時10分40秒 / コメント( 0 )

Frブレ－キ①

ACYは　オ－トバイをマシンと言い切る方々　
応援させていただきます
ACYは　ZEPHYR１１００をマシンと言い切る　
粋な方々ようこそいらっしゃいました
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

変更するブレーキは

今はBremboが主流になったが

少し前は『KAWASAKIにＢｒｅｍｂｏは似合わん！』という輩様が多く居ました

でも・・・見た目でＡＰ２ＰＯＴを選ぶより安全を皆が意識し始めたことには

感銘を受けるのは事実です

Ｂｒｅｍｂｏ４Ｐｏｔ・キャスティングでも

ストリ－トなら十二分です

ロ－タ－を３２０ｍｍにすれば　レイトブレ－キが生まれます

ノ－マル径でも十分効力は発揮します

パッドをシンタ－ドにしてelf・ＨＴＸフル－ドを使用すれば

ノ－マル派の方でも納得の領域に入ります

以下は良くある事実ですが

ノ－マルのブレ－キシステムでレバ－が入り気味・・・という

マシンがあります

これはロ－タ－が減っていたり　キャリパ－のロ－ルバック不良

マスタ－のピストン機密不良が原因です

ノ－マル・スプリングだとガツンと一気にフォ－クが入ったり

自重でフォ－クのストロ－クを使ってしまっているので

ブレ－キのブレイクポイントが早まる事実があります

ＺＥＰＨＹＲ１１００は初期の食い付きを上げれば

制動距離が縮まります

STDだと車重がありますからね・・・

ですのでBrembo

ラジアルポンプはとっても有効ですし

ＦＥＲＯＤＯのシンタ－ドやカ－ボンは初期から抜群に立ち上がるので

お勧めです

NISSINラジアルポンプは　価格の影響もあるのでしょう・・・

反応が鈍感です

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
我が名はバイク乗り
熱き　鉄馬乗りの方々　ようこそいらっしゃいました！

Japanese standard 侍　ＡＣＹ
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移動いたしますので　是非お立ち寄り下さい！

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Posted at 2010年11月30日 10時08分37秒 / コメント( 0 )

『真剣勝負』記事への

KAWASAKI ZEPHYR1100
最高に　イカした　マシンです！　
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

『真剣勝負』

記事へのコメントをオーナー様から頂きました

本日はお忙しい中、お相手をしていただき誠に有難うございます。

先ほど無事に帰路に着きました。

ライディングがあまりにも楽しく三時間無給油乗りっぱなしでした！

タンクは空っぽです！

ゼファーの良さ再認識させていただきました・・・目から鱗だらけです。

吉野イズムをヒシヒシと感じるシャーシセッティング！

後は運転手自身が頑張るだけ(笑)

その陰には縁の下の力持ち、内田メカも居る事は忘れてはおりません。

急遽、明日仕事休んでお山に修行に行ってきます！！！

Ｂｙ　ＡＩＫＡＷＡ

：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

仕事を休む？　・・・　またまたしょうも無い男がココに一人！

相川様　気に入って頂けて本当に良かったです

この度はありがとうございました

今回『人に良く思われたい』などという事は考えず

相川様のマシンを自分のマシンと思い

このパッケージングなら　

攻めるためには　俺だったらこうする！

という感覚でサスをＳＥＴしてみました

・・・ただ・・・本当に自分のマシンじゃないので

一線は越えられません！　・・・　吉野はご存知の通り転びますので。。。

何処までも深くバンクさせても怖さより楽しさが先に来る男なので・・・すみません。。。

ですので　最後の一線の見極めは

どうしてもオーナー様に委ねるしか有りません

最終仕上げの　インプレをお待ち致しております

ゼファー１１００は最高でしょ？イイですよね。。。

『水？　アルミフレーム？　まだまだいらねぇ～から！』

って　メットの中でほくそえんで下さいね。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
地上に舞い降りた戦闘機を操り
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Posted at 2010年11月28日 21時48分58秒 / コメント( 0 )

真剣勝負！

無駄を削ぎ　真っ向勝負で挑む！　　　これぞ！鉄馬乗り！そして　野武士！
JAPANESE・STANDARD・侍　　　ＡＣ・ＹＯＳＩＮＯ・ＳＭＲ samurai

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

こちらは『相川様』のマシン

このＺＥＰＨＹＲ１１００は

その名も有名なＳＨＯＰ様　数店でモディファイを

様々施された後　ＡＣＹに訪れて頂きました

相川様は　インタ－ネットをパトロ－ル中に

ＺＥＰＨＹＲ１１００　→　ＡＣＹ　にたどり着きました

ＡＣＹのＨＰを御覧頂き　共感するところがあり

訪れて頂いた・・・訳です

ご本人様曰く『思うところがあり・・・足回りを一新したい』という御要望です

そして　Ｔ・Ｏ・Ｔ出場を目指し

ツクバでのタイムアップを狙う為のモディファイ敢行です

しかし　常連様ではありませんから

ＡＣＹ？　どうなんだ？　だいじょうぶか？　・・・・は

勿論あるでしょう。。。

この先　続くも続かずも　今回次第！でしょう。。。

それで良いと思います

精一杯の仕事が　受け入れられなければ

水が合わないのは事実

思う存分ディスカッションしてからの作業ですから

ＡＣＹ　吉野　内田　共に悔いは無し

で挑みました

ＡＣＹ的には　とても良いＺＥＰＨＹＲ１１００が産まれましたので

御紹介させて頂きます

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・２０１０・ステムＫｉｔをお選び頂きました

サスペンションを　ＡＣＹの方向性で煮詰めさせて頂きました

キャリパ－をＢｒｅｍｂｏ・レ－シング

ディスクをサンスタ－・プレミアム・レ－シングへ

ハンドルもセパレ－トからパイプハンへ変更

パワ－の落ち込みもあると言われ試乗を繰り返していると

クラッチにトラブルがあると発覚！

分解してみると・・・改造が施されていたものの

容量が圧倒的に足りない仕様へモディファイをされていました

そして・・・圧着がなされていない状況に陥っていました

ボアアウト＆ハイカムにしては・・・と思っていましたが

クラッチに不具合があったんですね

ＦＣＣクラッチ＆純正のバケット類に変更後

試乗・・・パワ－を取り戻しました

速いですよ・・・流石にこのマシンは！

さてさて　オ－ナ－相川様はどう評価されるか？

ＡＣＹとしては

ＺＥＰＨＹＲ１１００をスポ－ティ－に設定し

乗りやすくする　　という　いたって何時も通りの作業を施しました

ライダ－に受け入れてもらう　という概念ではなく

ＡＣＹはこうです・・・判断下さい

という内容で　真っ向勝負をさせていただきました

どっちに転び　どう向くかは

やはりオ－ナ－様次第です

今回のモディファイ依頼は・・・

『ＡＣＹにとってＺＥＰＨＹＲ１１００とは？？』という御要望です

それに真っ直ぐ答えを求められ　応えるべくお仕事をさせて頂きました

ＡＣＹとは　こうです

限られた内容で　最善を尽くし仕上げさせて頂きました

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ＡＣＹで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから　全国に通販させて頂いております
御相談から御用命まで　何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』をお選びいただけます

送料は商品代￥２０，０００-超えは無料配送　

商品代￥２０，０００以下は送料￥８００-で御座います

代引き手数料は￥420 -均一でございます

お問い合わせに関しましては　御電話でも承らせて頂きます
ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（受付時間am10:00～ｐｍ6：00）

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『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらを
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AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2010年11月28日 17時26分51秒 / コメント( 3 )

バランスを重視したシ...

KAWASAKI ZEPHYR1100
最高に　粋な　マシンです！　
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ディメンションを大きく変えない

そう！ディメンションを大きく変更せずモディファイを行う理由は

基本設定が悪いものがこの世に出てくる訳が無いと信じているからです

ZEPHYR1100はノ－マルでもしっかりチャンと走るオ－トバイですよね

例えば

マフラーを交換して（軽量でパワーの出るもの）

キャブのジェットを合わせる方向で少々上げる

これだけで　凄く走るZEPHYR１１００になるのを

ご存知ですか？？

ということは軽量化を達成し動けなかったサスペンションが

息を吹き返す事になりますし

ブレーキもチューニングしたかのように効きが上がります

そういった事実を知っているからSTDの車体の良さも認めています

バランスを崩したくないです

ZEPHYR1100のシルエットを変えないという意味でも

ディメンションを大きく変えないし

一つ崩すと　イタチゴッコの如く　

それ相応に手を加える必要が出てきちゃいますからね。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
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Posted at 2010年11月28日 00時13分47秒 / コメント( 0 )

随所にこだわりを！

ＺＥＰＨＹＲ１１００にベストマッチ　　KZ HEAT Cut 【100g(110ml)】￥１，８９０-　

注入量目安エンジンＯＩＬ２リッタ－に対しＫＺ・ＨＥＡＴ・Ｃｕｔ１本です
その昔からレ－スやストリ－ト・チュ－ニング車にココ一番でＡＣＹが使用してきた添加剤です
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ZEPHYR1100に長く付き合ってきた方にでも

納得をいただける様

随所にこだわりをACYは持っています

当然ＺＥＰＨＹＲ１１００Ａ１を新車からお乗りになられています御客様は

我々２人などよりも　ずっとＺＥＰＨＹＲ１１００を知っています

一人のライダ－でもある　ACY吉野や内田からの御提案といたしまして

マシンをより楽しく乗る為に　

その『こだわり』をヒントにして頂ければと思います

ぱっと見のパ－ツのかっこ良さよりも

小気味よさ　精度出し　軽量追求　乗りやすさ　攻めやすさ　

といった五感の中に『見る』以外の４っつに入り込む感性を刺激する部分に

こだわりを持って作業をさせて頂きます

ＡＣＹは作業場がＯＰＥＮです

その作業から沢山ヒントを掴んでください

走りに集中できるマシン作りを目指していますから

皆様の作業をするときのヒントに必ずなると思います

疑問を解き明かすヒントがあれば幸いです

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
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Posted at 2010年11月28日 00時12分26秒 / コメント( 0 )

怪鳥　ＸＸ

HONDA車にベストマッチＯＩＬ　ＭＥＩＳＴＥＲ　３０００ＡＸ改　１０ｗ４０　￥４，０９５-
ＨＯＮＤＡ車にバツグンの相性があり　チュ－ニング・パ－ツといっていいでしょう！
価格への見返りも確実に得られる最高級品質です！

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＨＯＮＤＡ魂　炸裂シリ－ズ！

ＨＯＮＤＡ・ＣＢＲ１１００ＸＸ

通称　ブラックバ－ド　・・・　怪鳥です

オ－ナ－　『藤村様』　のイカしたＳＰＬマシンです

今回はＴＳＲ様からのご依頼も含めての作業と為りました

マルケを履き　ＴＳＲ製ＳＰＬパ－ツで固めた

いかにも走りそうなマシン！

随所にオ－ナ－様のコダワリが感じられるマシンです

スイングア－ムもＴＳＲ製オ－ダ－品のＳＰＬ

ＥＸシステムも　ＴＳＲレ－シング仕様！　知る人ぞ知る　８耐レプリカ！！

そして　ＴＳＲ倒立フォ－クＫｉｔ！

このフォ－クはＨＯＮＤＡ　ＶＴＲ１０００ＳＰ-1ベ－スです

ＳＰ-1　はス－パ－バイク選手権で勝つ為に産まれたマシンです

そのマシンに装着されていたものをモディファイして使用しています

ＡＣＹでもＭＯＲＩＷＡＫＩ・９５４ＲＲを使用しレ－ス参戦していた際に

使っていましたから・・・お手のものです

実は９５４ＲＲ用より剛性がバツグンに良いんですよね。。。

このフォ－ク装着の伴って各部のモディファイを敢行です

本来はバ－ハンドル仕様として販売されていたのですが

今回はセパレ－トハンドル仕様での作業となりました

ＴＳＲ製セパレ－トハンドル・・・コレも今となっては超レアもの！

ディメンションを崩すのは御法度ですからフォ－クを延長しました

スリ－ピ－ス構造の削り出しオンパレ－ド！ＴＳＲ製セパレ－トハンドルＫｉｔ

ＡＣＹでは　こういった内容もＴＳＲ様の御協力を得て

作業させて頂きます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ＪＡＰＡＮＥＳＥ・ＳＴＡＮＤＡＲＤ・侍・ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ（ＡＣＹ）

ホ-ムペ-ジは http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを

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SUSPENSION SYSTEM
setting & repair

AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336

Posted at 2010年11月27日 18時27分53秒 / コメント( 1 )

ＣＢＸ７５０Ｆボルド－ル

『お熱いのがお好きな方』・・・どうぞお立ち寄り下さい！
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＣＢＸ７５０Ｆ　ボルド－ル

『関口様』

のマシンがＦＣＲのリセッティングも終え

フュ－エルタンク内の清掃も施し

本領発揮ＯＫで　本日出庫いたしました

キャブレ－ションが決まったので

次はリヤのマグ化と　攻めの方向のオ－ダ－を頂きました

キャブレ－ションがホント決まらないと

サスペンションの追い込みが出来ませんからね！

サス・・・云々と言われる方が多いですが

アクセレ－ションがモノを言うという事実に速く気が付いてくださいね

ギクシャクするＥＮＧでは

サスは思うように動かす事等不可能なんですよね

先ほどのＴＥＬで・・・・

『メ－タ－振り切りっぱなしで走っていたら・・・針が折れた！！』

との情報が。。。。

楽しいコメントを待ちます！　関口様！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　代表者・吉野富三郎は
国家２級ガソリンエンジン整備士　国家２級ジ－ゼルエンジン整備士
ホンダ二輪一級サ－ビスエンジニア
取得済みの現役整備士で御座います

ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００のチュ－ニングも多く扱っています
ＨＯＮＤＡ/ＣＢ/ＣＢＸ７５０のチュ－ニングも勿論お任せ下さい
百選練磨で鍛えた経験とテクニックをフルに発揮させて頂きます

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　samurai

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Posted at 2010年11月27日 17時17分03秒 / コメント( 1 )

真髄なるお言葉

無駄を削ぎ　真っ向勝負で挑む！　　　これぞ！鉄馬乗り！そして　野武士！
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☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

皆様　如何でしたでしょうか？

ＺＥＰＨＹＲ１１００乗りの　浅水様

からのお手紙は？

文面　最後の部位にあります・・・

「速いマシンは乗りやすい」

多くの方に言い尽くされていると思いますが決して嘘ではないと言えます
　
また

自分で乗っていると不具合があっても感覚的に分からなくなります

所謂、“慣れ”と言うものです

スポーツにしても勉強にしても優秀な方にはコーチや見習うべき方がついています

それは自身では分からない事

本筋からそれてしまった事を修正してくれるために存在します

単車のチューニングにおいても同じ事が言えると考えます

吉野社長も多くの単車に接し経験から知り得た知識を豊富に有しています

これはユーザー個人レベルでは成し得ないことです

但し全てが乗り手に当てはまるかというと

そうでない面もあるので

それは店の方と話をして行き自分の希望も伝えながら

育てていく事が大切だと感じます

チューニングの世界と言うのは

結局マシン作りもさることながら

そんな所にあるのではないかと思います

そう・・・

この・・・『但し全てが乗り手に当てはまるかというとそうでない面もあるので・・・』

この部分が正に真髄です

マシンをチューニングするという事は

造り手と　乗り手の　

心を同調させる作業　ヒューマンチューン　でもあるんです

私吉野は　浅水様のマシンを仕上げている最中　及び　仕上げた直後に

浅水様に　この部分をお教え頂きました

浅水様はじめ　多くの方々に同じ様に御話を頂きます

本当に幸せな人間だと感じます

プロという意識を更に向上できた瞬間でもありました

人間性も　ものの考え方も　コミュニケ－ションのとり方も

ありと　あらゆる　ことを

再確認することが　浅水様をはじめ様々な方々から頂いた

お言葉の数々で出来ました

恥ずかしながら　目を覚まし　進化するべきだと決意した瞬間でした

出会って間もないのに　　ココまでお教えを頂けたこと

浅水様の　懐　に心から感謝を致しました

ユ－ザ－様方々の　本当の望まれるところ・・・

これを導き出すのは　本当に心を割り　お話しないとダメです

正直申し上げますと・・・

スタッフがフィルタ－だったのでしょう

言葉というのは・・・本当に伝わり難いんです

確かに・・・現場を任せて自身の責任感や自信という物を

養って進化していって欲しいという願いがありました

でも　

最終的に御客様方々はそれとは違うことを望まれていたりもします

気持ちを見抜く力　言葉を見抜く力が　足りなかったのです

現在の相棒である内田は

自ずから　そういった失敗を二度としないという自覚がある事を

先日自らの表現で吉野に伝えてきました　

吉野が聞き出す訳でもなく　内田自ら言い出しました

本当に一心同体になれた瞬間でもありました

内田が入社した際に言った言葉は

『根性だけは社長に負けません』でした

言い切る事も　大切です

それなら吉野も負ける訳にはいかない・・・となるじゃないですか。。。

入社以来ズットそのままで来ています

自分は職人でありたい・・・という思いがひしひしと伝わってきます

目標とされる様　私も自ら率先して動くことを心がけます

今　この時代は　『消費者』　という御客様の意味合いは薄れて来ています

今は　『選択者』　だと思います

コレだけモノが溢れてしまい

ものの値段も下がる一方です・・・

皆様は『消費』に飽き飽きしている時代なのでしょう

では　どういった事に代価を落とすのか？？

それは　所有する『価値』であり

代価相当以上の『価値』でしょう

金額よりも　価値観　に向いていると思います

見えないものに　心　を動かしてみたい　という気持ちに向いていると考えます

ＡＣＹは　モノ売りがヘタです

技術を買っていただくしか術はありません

・・・店頭には『新車は１台』『中古車はお探しする』

なのに　新車や中古車の御注文が頂ける・・・本当に有難いことと思っています

昔　本田総一郎先生に

２台目はサ－ビスマンが売るんだ！と言われていました。。。

本当に　信頼を築き上げないと２台目は有り得ないんです

これも地域の方々のお力添え　御理解なくしては　ありえない事です

技術を更に磨き上げるべく　『これで本当にいいのか？』

『これで終わりにしてはいけない』

『上には上がある　怠けるな』・・・といったように

満足等決してしない心を持ち続けなければならない！　

とＡＣヨシノの２人は腹に決めています

最終試乗の際も　お客様はこのマシンを乗ったとき

真っ先に『イイ！』と言って頂けるか？

それは５０ｃｃの原付の作業でも　作業終了後何でも

お客様にお渡しする前には必ず試乗いたします

特に事故には十分気を付けるのは当然の事ですが・・・

やらなければいけない状況も多々あるので　それは一種・・・命がけです

お客様に　『イイ』　と思っていただけるように

それが成し得ているか？だけを頭に試乗いたします

『無』となり試乗いたします

フィルタ－を通さず吉野自身が全て行うことに意味がありますし

内田はフィルタ－あらず　自分がストッパ－であり続けるという気持ちを決めています

今まで通い続けてくださった皆様には本当に感謝いたしております

新しくＡＣヨシノを選んで頂けた皆様にも心からありがたく思います

ＡＣヨシノというものを　本当に大切に思っていてくださってもらい

心底嬉しく思っています

本当に　皆様に支えられています

今後も『選択』して頂けるよう　オ－トバイという物体に対して

更に　真剣に係わって行きたいと思います

このＨＰ及びブログは　もっと直球一筋で行きます

それは　

先日も書きましたが２輪免許取得というのはホントに特殊です

選ばれた・・・という表現も当てはまる様に思います

その選ばれた者が操る機械集合体という

ハ－ドな工業製品を相手にどう真剣に楽しむべきかを

お伝えすることが　ＡＣヨシノらしさであると考えるところで御座います

これからも　どうか宜しくお願い致します

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 侍　ＡＣＹ

ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

我々は　技術力という事柄に『魅了』されています

来る日も　来る日も　工具を握れることを幸せに思います

国家２級ガソリン整備士　国家２級ジーゼルエンジン整備士　

ＨＯＮＤＡ２輪サービス１級エンジニア

オ－トバイを心底愛し　生涯を整備に捧げた我々技術者２人が　

皆様の　お相手をさせていただきます

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　samurai

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Posted at 2010年11月27日 00時40分02秒 / コメント( 0 )

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