地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2010-11 の記事

ACY 隠し玉メニュ−

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←クリックでACY・HPへ
移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

熱ダレ ミッション不調車に コレしかありません!

KZ HEAT Cut 【100g(110ml)】



販売価格 : \ 1,890円

勿論 ACY 常時在庫品です


【注入量目安】 エンジンOIL2リッタ−に対しKZ・HEAT・Cut1本です

その昔レ−スやストリ−ト・チュ−ニング車に

ココ一番でACYが使用してきた添加剤です


特にMOTUL・300VでT/Mが渋い車両には良好ですので

HONDA車・70〜90年代初頭の生産車両には効果があります

ZEP系でも発熱の大きくなったチュ−ンド・エンジン搭載車や

GPZ900Rの水温上昇対策にも効果バツグンです!

数ある動植物油のなかで

ひまし油だけがもっているリシノール酸という脂肪酸は

非常に優れた耐焼き付き性能を持ち

まさに人類の大発見といえる素材です

しかし

ひまし油は酸化安定性が極端に悪いため

黒く焼け・重合が起き・ネチネチした状態になるという欠点も持ち合わせており

ノーマルのままでは使えないということで見放されていました

それでもレーシングカートや町村などが主催する

4スト単気筒オートレース等では現在でも使われていますが

メンテナンスが非常に厄介です

しかし

永年の研究のかいあって合成することに成功し

前記の欠点が一掃されました

KZ HEAT Cutは中速域のトルクを太くし

また熱ダレを防止します

さらに強力な吸着膜を形成することにより

摺動面に傷がつきませんし どんな素材にも可溶します

【特 長】
フリクションモデフィア(摩擦緩和剤)のほとんどは

極小の金属紛を含む金属系活性型で

高温下で金属と反応して金属表面に堅い被膜を形成しますが

これは副作用をひき起こします

例えば4サイクルのバイクのエンジンオイルに添加するとクラッチが滑ります

また金属が含まれている為燃焼室内に金属の燃え残りが発生し

それがオイルストーンの役目となって

摺動面を摩耗(研磨)さすこともあり得ます

これに対しリシノール酸は極性分子が金属に強力に吸着し

反応することなく被膜を形成す為

前記のような副作用をまったくひき起こすことなく摩擦抵抗を半減させます

レシプロエンジンはピストンの往復運動を円運動に変えることで動力を得ます

クランクは常に回転していますがピストンは上死点と下死点で一瞬止まります

物体を移動させるときに最も力が必要なのは

止まっている状態から動き出すその瞬間です

つまり上死点(あるいは下死点)から下がり出すとき(あるいは上がり出すとき)に

最も力が必要となるわけですが

このときに摩擦抵抗があると爆発のエネルギーが損なわれます

リシノール酸は金属に強力に吸着する性質により

ピストンとシリンダー間にしっかりと油膜を形成し摩擦抵抗を低減させます

また高温時でもその油膜は切れませんから熱ダレを防ぎます

さらに極圧性をもち耐摩耗性をアップさせ酸化防止作用もあります

優れた混合性能で鉱物油にも合成油にも可溶し安定しています

といった具合に

OILの最たる事を網羅しています

植物系の潤滑油は優れた威力を発揮するのは

昔からエンジンに向かい合っているチュ−ナ−様方々は十分理解しているはずです

300Vがもっとも植物系に近いニュアンスがあるのも事実で御座います

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JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)の

ホ-ムペ-ジは http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを

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KZ-HEAT Cut
MOTUL- 300V & elf - HTX802
MEISTER - ATX改 & YACCO-YC454 


AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336

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Posted at 2010年11月02日 00時23分07秒  /  コメント( 0 )

アクセスカウンタ−1,...

AC・YOSHINO・SMR samurai

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全国の方々の暖かい応援とご支持のおかげで三日前に

弊社アクセスカウンタ−が1,000,000

を超えました

この数字は 流石にITに疎い吉野でも

『0』の数が多いので・・・こりゃすごいな〜と感じています


ある日・・・『なんかしの夜様』に言われました・・・

『吉野さん!仕事やる気あんの??何あのHP??動いて無いじゃん??

早くリニュ−アル!リニュ−アル!早く!』

と 言われてから早1年半ちょいですね。。。

ACYのこのHPは2009年4月末にスタ−トしました

それ以前のACY・HPは

『なんかしの夜様』や常連様に言われる通り

動かないHP・・・でした

ブログ???何ジャらホイ??

でしたので・・・・吉野は。。。

このHP&ブログは雑誌広告と違い

思ったこと・考えている事など全てがありのまま全世界に発信できる

と・・・思ったら一瞬のうちに爆発したかの如く

本当に1日で95%出来上がったんですよね

もう暴走機関車でした。。。

誰にも止められないぜ!! って感じでしたよ。。。

結果始まってみて最初の頃は

1日に5〜6人の方が見てくれました・・・社員とその家族・・・みたいな。。。

でも嬉しかった!!

そうですね・・・10人とかになった時は宴会したい位でした!

実際・・・吉野は落ちこぼれ少年でしたから

高校もバッチリ遊ぶ所だと思ってましたし・・・

だから必死に勉強しましたね・・・遅れを取り戻さないと不味い!って

感じたから良かったんですね・・・でもこれも・・・

ホンダ学園時代の1年時担任『関谷先生』のお陰でした。。。

ホンダ学園でも立派な落ちこぼれの吉野を

諦めないで付いて来いって本当に励ましてくれました

その頃から『勉強の面白さ』を知ったんですよね

勉強って『やりなさい!』じゃ絶対やんないですよね??

面白さを解らないと無理ですよ・・・

今になって必死に歴史や文学を勉強してますから・・・恥ずかしいです・・・本当に。。。

だからブログの文章も『へんてこ』ですよね???

本当にごめんなさい・・・皆様

熱いだけがとりえの単純な男です・・・お許し下さい

確かにこのブログは・・・自分は商売してますから営利目的と捕られてもかまいません

吉野は本当皆様に

『良い物 良い状態』 

という事実を知っていただきたいだけです

吉野がやって来たことしか書いてませんから。。。

だからいいんですよ・・・金儲けの為にブログ書いてるって思う人が居ても


吉野と同じ温度の方が読んでくだされば・・・それが最高です

ガタガタ言いたいなら・・・よそへ行ってもらった方がいいんです

星の数ほど有りますから・・・バイク屋さんは。。。


本当に こういった部品を付けると安全が生まれる!って事だけです!

書いているのは。。。

それを信じてくれる方が一人・・・また一人・・・またまた一人・・・

って広がると→二輪事故は減ると思っているんですよ!!

『チュ−ニング車は安全で楽しい乗り物』です

最終的な目的は・・・

『しっかりとメンテナンスされたチュ−ニング車に乗れば転ばない』

という事になり・・・

転倒=バイクは危ないの方程式を覆し 市民権を得たく思うんですよ!!

これだけ『カスタム』っていう単語が罷り通ってますから

そろそろ『チュ−ニング』って言葉も市民権を得たいなと!


そして・・・安全なマシンを沢山造って

二輪事故を減らすという

社会貢献が目標でもありますよ!

乗ってて転ぶ気がしないマシンなら絶対事故は起こさないはずですよ!

これが ACYのスタイルでもあり ACY理念でもあります


ちょっと・・・普通のバイク屋様方々と違うと思いますが

オ−トバイを扱う職種の会社の代表者としては

オ−トバイは危険!・・・・じゃ寂しいじゃないですか・・・

でもチュ−ニングが大好きな吉野は

安全で楽しく速く乗れるマシンを造って

事故を減らすことに主力を置きたいんですよね。。。。

なにか人の為に残したい。。。と感じています

オ−トバイで!!

そして・・・TVに出たいんですよね

それで・・・この記事の内容の事を言いたいですよ!

オ−トバイは危なくないから始まって・・・思いのたけをブチマケたいです!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ComeOnFighter

熱く語れ

誰か任せの傍観者にならず

茨の道を突き進め


Hiding Power Specialist

Japanese standard 侍 ACY


Posted at 2010年11月02日 00時22分32秒  /  コメント( 2 )

空冷2バルブ

AC・YOSHINO・SMR samurai

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我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!
 


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空冷2バルブ

この響き・・・大好きなんですよね

CB550Fもたまらないっすよ・・・今メンテナンスで入庫していて・・・

まさに! JAPANESE・STANDARD で!

この2后ΑΑγが・・・やってくれる訳ですよ!

乗り手によっちゃ〜!

水冷4バルブを置き去りにしてしまうんですよ!

いかした奴!

それが・・・『ZEPHYR』だったり『Z』だったり『CB』だったりですよ

空冷侍



多くの方に味わっていただきたいです・・・

空冷2バルブでも

こんなに走るんだ!!
ってね。。。。



ACYでは このいかにも『非力』『戦闘力が低い』と言われてきた

ZEPHYR1100に『渇』を入れて

どこまでも人間の感性に応える乗り味を作りだします

四の五の言わず

行っちゃってみましょうよ!

本当にZEPHYR1100ってこんなに走るんだっ!って!

感動を絶対にご提供できる自信がありますよ。。。吉野には。。。



真面目に・・・『水』要らないです。。。って考えちゃいますよ・・・マジで!

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エンジンありき カムありき! 

ヘッドメンテ&チュ−ニングありき!


これは吉野の 内燃機に対する信念です


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

大それた改造はしたくないが

エンジンのパフォ−マンスを上げたい!

これも 本当にアリ です!

オ−ナ−様ご自身が楽しめる仕様が一番!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

http://acy-samurai.co.jp/rkn/index.html ← こちらをクリックしてください

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

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最高の エンジン が欲しい!!

これも大歓迎です! WPC DLC 何でも来いです!!

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明は

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352 ← こちらをクリックしてください

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明に移動できます


Posted at 2010年11月01日 00時52分53秒  /  コメント( 0 )

コダワリのコンセプト...

ACYのコダワリのエンジンチュ−ニング



.轡螢鵐澄櫂悒奪斌霧
■稗痢EXポート研磨
バルブタイミング変更
ぃ腺達戮覆蕕任呂離織撻奪肇轡狡汗
デ馨銅鴫湛

これを実行すると 『ハイカム効果』 が獲られます!

ハイリフト・・・すなわち

『バルブが開いている時間を長くし吸入する混合気をより多く取り込み

燃焼室内に出来るだけ多く・長い時間滞留させその後音速で排出させるという

高回転側にパワ−が出るように集中させる』という意味です

ですので実際ポ−ト研磨でも同じような効果は得られるんですよね!

ポ−ト研磨はポ−ト拡大や作動ガスの抵抗を下げて充填効率を上げ

インレットマニホ−ルド内を音速で作動ガスが流れるように出来ます

そして『最高燃焼圧力ポイント』を確実に捕らえるのは

やはりポ−ト研磨にあります

燃焼室内をチョット加工するだけで

火炎伝播速度を上げれますから

作動ガスが有効にピストンを力強く押し下げれます

そうです!トルクを上げる事が出来るんです

そして

Ε丱襯屮侫Дぅ硬り面修正(バルブシ−トカット&擦り合わせ)
Дムシャフト・擦り合わせ
┘轡螢鵐澄櫂悒奪疋献磧櫂淵詆凜侫螢ションロス加工
DLC&WPC各所加工

こういった作業を・・・地味と思われますが確実にこなせば

必ず速くなります

部品を変えず 労力のみで パワ−を絞り出す!

ACY・エンジンチュ−ニングの

『真骨頂』

でもあります!

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エンジンありき カムありき! 

ヘッドメンテ&チュ−ニングありき!


これは吉野の 内燃機に対する信念です


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大それた改造はしたくないが

エンジンのパフォ−マンスを上げたい!

これも 本当にアリ です!

オ−ナ−様ご自身が楽しめる仕様が一番!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

http://acy-samurai.co.jp/rkn/index.html ← こちらをクリックしてください

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

Come On Fighter!


Posted at 2010年11月01日 00時47分29秒  /  コメント( 0 )

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