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2010-10

ACYが求めるもの。。。

ライダ-に優しい乗り味のマシン

をACYでは 造って行きたいです


コントロ−ルし易いマシンにすればライディングに余裕が生まれます

安全が確保されれば事故や転倒も減ります

日本の二輪事故を減らしオ-トバイが

『安全な乗り物でスポ-ツ性がある』という事を社会に広めて行く為に

マシンを真剣にチュ-ニング(調律)して乗り易い設定にします


先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く

コレを目標に

ACYはオリジナル商品を開発・販売しています



楽しさが大きくなれば 自ずと走行のペ−スは上がります

そこから一歩ずつ上の段階に上がっていくような事を広めて行けば

一般道でステ-ジを選ばず飛ばす事へ疑問が浮き上がって来るはずなのです

そこまで辿り着けば オ-トバイは健全なスポ-ツなんだと認識し始めて頂けると思います


ライダ-に優しい乗り味

これは絶対に必要です

4輪車と違い 箱に囲まれていない乗り物です

転倒すれば即 体にダメ−ジを喰らいます

ブレ-キングで転んでしまう

バンク中に転んでしまう

コ−ナ−立ち上がりで転んでしまう

不意の飛び出しを避けられずパニックで転んでしまう

交差点などで巻き込みを避けるために転んでしまう

そうです・・・

オ-トバイに乗っている人にしか分からない危険が沢山あります

神経も使い 擦り切れます。。。

そういった身近な日常に起きる危険がトラウマとなったりして

イザ 峠やサ−キットなどでスポ−ツランを楽しもうとしても

人間というのは 『記憶』という代物を持っていますから 

『ここで転んじゃうんじゃないか??』となり アベレ-ジを上げられないものです

だから ステ-ジを選んで乗って頂きたく思います

確実に安全だと確認できる場所でオートバイでスポ−ツをして頂きたいです

そうすれば負の感覚は薄れていくものですよね?


2輪メ−カ−は『ハイ、150馬力です』『ハイ180馬力です』

とポンポン新機種を投入しますが

その馬力を使い切る事をデジタル制御に頼りすぎだと感じます

もっとアナログな部分に目を向けないとライダ-に優しい乗り物とは感じれないです


オ-トバイは 『夢』 のある乗り物です

恐さを取れば

どこまでもマシンを寝かせられるんじゃないか??

どこまでもブレ−キレバ−を引けるんじゃないか??

もっと速く寝かしこみが出来るんじゃないか??

もっと速くアクセルを多く開けれるんじゃないか??

その果てには 疲れないから もっと遠くへ行ってみよう!

って楽しさが膨らんでしょうが無い状態になるはずなんですよね。。。

その夢の実現に向けて仕事をさせて頂きます



メ−カ−が一般工業製品として世の中にオ-トバイを送り出している以上

多くをメ−カ−には望めないので

ACYではメ−カ−が手を入れられない領域に手を入れ

安全を確保するチュ-ニングを目指します


ACYは本当に小さい店ですから 多くの車種に対して専用パ−ツを開発する事は出来ません

まずは 得意なZEP750/1100 CB750 からスタ-トしました

吉野自身が オートバイは恐い・・・でも乗りたい・・・でも・・・上手く走れない。。。

という苦い思いや 悔しい思いをしてきた若い頃の経験を振り返り

恐くない 人に優しい乗り味のマシン造りを心掛けています

数多く 色々な 経験をさせて頂いた結果 

オ-トバイという乗り物の 原点をシッカリとふまえる事も出来ています

その上で チュ-ニングというカテゴリ−を導入いたしております

オ-トバイは 正に人間が操る機械です

操らなければちゃんと走りません

本当に意思が在るかの如く正直な機械の集合体です


ライダ−に優しい乗り味を 追い続けます

それは 街乗り も サ−キット も関係ないという信念があります


サスペンションを停止状態で押しただけで

『固いね』『柔らかいね』と決めるのは早がってです

実際の走行による感触

実際の使われているシチュエ-ション

実際の使われている平均スピ−ドが

設定に対しては大問題です


適材適所

ラ−ダ−個々の持つ走りの領域に合わせたチュ-ニングを致します

そして 一歩一歩 階段を上がることが正解だとも 思います


ハートがあるか?ハ−トが入っているか?が もの事では大事ですよね?

ハートの無い作品には未来は無いし 直ぐに忘れ去られる

ハ-トの無い会話は 直ぐに忘れ去られてしまいます・・・

会話も 商品も 気持ちがこもっていないと ・・・ ですよね?

ACYは 魂が震える粋で楽しいマシンに仕上げさせて頂きます

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました! ありがとう御座います。。。


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←クリックでACY・HPへ

移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!


Posted at 2010年10月12日 14時21分45秒  /  コメント( 0 )

MORIWAKI・ピ...

MORIWAKI・ピポットプレ−ト!伊達じゃない!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


ACY代表の 吉野 で御座います

ハートがあるか?ハ−トが入っているか?が もの事では大事ですよね?

ハートの無い作品には未来は無いし 直ぐに忘れ去られる

ハ-トの無い会話は 直ぐに忘れ去られてしまいます・・・

会話も 商品も 気持ちがこもっていないと ・・・ ですよね?

ACYは 魂が震える粋で楽しいマシンに仕上げさせて頂きます

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました! ありがとう御座います。。。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

MORIWAKI・ENG製



ピポットプレ−ト ¥47,250-(税込)

ACYでは シルバ−色が在庫アリです!
* 勿論全国どこへでも通販させて頂きます
* 通常品のシャンパンゴ-ルドも御座います 

この一件ドレスアッププレ−トと思われる部品・・・

ACYが この商品に目を向けるのは

MORIWAKI信者だからではありません。。。

ナンパなパ-ツにはACYは一切興味がありませんが

これは・・・違う!!

伊達じゃない!!


MORIWAKIがここの部分に執着するのは2010年に始まったことではありません!

見てください! 下の画像を!



この 1999・MORIWAKI・レ−サ− で既に

森脇社長様は拘っています





この モンスタ−の補強箇所はピポットのみです!

鉄板を溶接しています

世界No1のフレ-ムビルダ−は 個々に着眼をしたのです

そして・・・他社様のモノはピポットシャフト穴がありますが



賢者MORIWAKI・ENG様の製品には無いんですよ!

実際の効能は??と為りますよね。。。

発売後即!吉野号に装着しテストし続けてきましたが

確実にフレ−ム剛性は上がっています

そして固いだけではないです

サスペンションを締め上げていっても ネガが出難いですし

確実にリヤ廻りの追従性能は上がっています



世界GP Moto2クラス ブッチギリ・トップコンストラクタ−

の造り上げる能力は只者ではありません!



定価¥47,250-(税込)を高いと思うのなら仕方ありませんが・・・

確実に振れは減りますし 

振れたとしても収まりはSTDのプレ−トに比べ

確実に格違いの収縮性能です

東名の東京ゲイト〜厚木までの真ん中のレ−ンと左レ−ンの

ギャップの酷さに下を巻いていた方なら

コレで安心に為りますよ!!

ZEP1100ってリヤダンパ−のTenを締めていくと

話にならなくなりますよね?

でもMORIWAKI・ピポットプレ−トを装着すると

バッチリ!Tenを締めれます!プリも掛けられます!

実際に時間を掛けて吉野自身が試しました

明らかに違いますし 恐さは抜けていきます!

レ-ンチェンでの追従能力も確実に上がります!

お釣りも無くなる方向なんですよ!

他社の製品だとノ-マル以下の剛性だったりもあるし

固すぎて交差点も曲がり難くなりますよね??

そんなの全くありません!

ZEP1100のセッティング幅が増えるんです!


コレを見逃すのは 勿体無いです

ハッキリ言って 商売抜きです! 

安全を買うことの出来る価値があります!



☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACYで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから 全国に通販させて頂いております
御相談から御用命まで 何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』をお選びいただけます

送料は商品代¥20,000-超えは無料配送 

商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

代引き手数料は¥800-均一でございます

お問い合わせに関しましては 御電話でも承らせて頂きます
TEL 04−7174−0336  (受付時間am10:00〜pm6:00)

メ−ルでのお問い合わせは弊社ホ−ムペ−ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらをクリック頂きお尋ね下さい

直接のメ−ルはt-yoshino@acy-samurai.co.jp←こちらでお願いいたします

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


Posted at 2010年10月12日 11時43分31秒  /  コメント( 0 )

Climaxxx・S...

Climaxxx・Stay Wild

生きてる限り 

一度くらい

全身全霊でかけてみよう

一度や二度の間違い

恐れず進もう 後悔するな

汗をかこう

何もかも忘れ

全力で登りつめよう


嫌なこと 辛いこと

時が全て解決するから

忘れてしまおう 済んだことと

人生それほど捨てたモンじゃない

世の中の歯車になれたなら・・・なんて諦めないで

蘇ろう! 


時より先に進もう!

型にはまらず!

今より 先を見よう!

裸になろう

Stay Wild!

流されず! 立ち止まらず!

Must Change!

捨て去ろう くだらないプライド!

自分らしさを 見せ付けてやろう!



***********************************************


この奮い立つ 詩 

日本を代表するバンド LOUDNESS のある詩です

腐りかけた橋は 渡るな ・・・ と言っています

頑張りましょう! 明日も!


Posted at 2010年10月11日 22時45分28秒  /  コメント( 0 )

CBR1000Fオ−ナ...

本日 

CBR1000F オ−ナ−ズクラブ

の御一行様がACYにお立ち寄り頂きました

本当に有難う御座いました


関東圏をはじめ 名古屋・関西圏の御客様 ・・・ 本当に有難う御座いました

お構いもろくに出来ず 申し訳御座いませんでした


今後も CBR1000Fには 力を注ぐ思いで居ます

何卒 暖かく 見守り頂ければと思います

有難う御座いました


有限会社 AC・YOSHINO・SMR

代表取締役 吉野富三郎


Posted at 2010年10月11日 22時27分25秒  /  コメント( 0 )

そろそろ冬支度ですね...

そろそろ冬支度ですね。。。



実はこの季節が空気が一番乾き

マシン達はパワ−がバッチリ搾り出せます!

日本ではこの季節のレ−スでコ−スレコ−ド更新が頻繁です

そして



FCRキャブレ−タ−も



そろそろ冬支度でしょうか。。。

今年は夏は異常気象でしたね

暑い夏をバンバン走ったマシン達に装着されています

FCRも本調子をKEEPするために

冬用のセッティングを施してあげませんか??


ACYでは

FCR・リセッティング・バリュ-パック

バリュ−パック価格  ¥15,000-(税込)

をスタ−ト致します

季節の変わり目に燃調リセッティングを含む

ACY・FCRキャブレ−タ−・分解調整・バリュ−パック

を同時に行えるリ-ズナブルな価格で御提供させて頂きます


既に弊社でラムダ・センサ−取出しボス取り付け作業を

施されていますマシン対象のバリュ-パックで御座います

FCR・リセッティング・バリュ-パックは 

我が社の作業理念を

理解くださっておられます御客様対象とさせていただく

御礼を込めたパックとなります



燃調リセッティング・スライドバルブ給油・フロ−トチャンバ−分解点検清掃

スロットルワイヤ−調整・スロ−調整を施すバリュ−価格です

注)セッティング作業とは別の内容となりますのでお気を付け下さい

注)同時にスパ−クプラグの交換を御用命頂きますと

スパ−クプラグ交換工賃サ−ビス致します

バリュ−パック価格  ¥15,000-(税込)

で作業を承ります

注・1)ラムダ・センサ−取出しボスが未装着マシンの場合は

¥21,000-別途加算とさせて頂きます

http://www.acy-samurai.co.jp/rkn/index.html ← こちらをクリックして

ラムダ・センサ−取出しボスの御説明を御確認下さい


注・2)ラムダ・センサ−取出しボス取出しが無い車両に関しましては

このFCR・リセッティング・バリュ-パックは 

申し訳御座いませんが適応できませんので 御了承下さい


勘や当てずっぽうでは マシンはまともに走りません

裏ずけの無い 作業は弊社では出来ません

現状の状態を計器を使用し把握し

季節の変化に合わせることが重要で御座います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用
ACY39mmFCRキャブレ−タ−


長年に渡りゼファ−1100と真剣に向かい合って来た実績を活かし
蓄積されたデ−タ−を基に選び抜いたセッティングを施してあります是非ともご体感ください
通販対応いたします 遠方の方でも安心のアフタ−フォロ−をお約束致します

スタンダ−ド・シルバ−ボディ  ¥153,300(税込)
ブラック・ボディ仕様        ¥174,300(税込) 

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0166507.html ← こちらを
クリックで説明画面に移動します
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0168064.html ← こちらを
クリックするとACY バリュ−パックの記事に移動できます
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)の

ホ-ムペ-ジは http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを

クリックすると移動します

FCR
setting & repair

AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336






Posted at 2010年10月11日 11時09分00秒  /  コメント( 0 )

滋賀件にお住いの黄地...

以前・・・

ACY・アウトレットコ−ナ−

で販売をさせて頂いた

『チュ-ニング済みZEP1100用フロント・フォ−ク』

をお買い求め頂きました

滋賀件にお住いの  『黄地様』  よりのお手紙(メ−ル)が届きましたので

御紹介させて頂きます

こチューニング済みのフォ−クには

ACY/OHLINSフォ-クスプリングSetが

装着されていて黄地様からのオ−ダ−でOHもさせて頂きました

黄地様のマシンも 御本人コダワリの1台です

メ−ルと御電話でのやり取りをさせて頂き

装着・走行までたどり着きました

とても熱い心をお持ちの方です

お仕事も『技術を買っていただく』というスタイルの方です

では御紹介です 

***********************************************

ACY御中 吉野代表様

チューンドフォークを譲って頂いた滋賀の黄地です

その節は大変お世話になり本当に有難う御座いました



日々少しずつ涼しくなり、いつの間にかスッカリ秋になりましたね

また、日々お仕事の方もお忙しいと思いますが、体調お変わりなくお過ごしでしょうか



さて、私の方も相変わらず仕事も生活もバタバタしてまして、

なかなかマシンをかまってやれない日々が続いておりましたが

先日、無事にフォーク交換と試乗も完了しましたので、

ご報告にとメールさせて頂いた次第です

と、言っても、リターンライダーの素人見解ですので、

吉野様から見れば的外れな見解に思われるかも知れませんが、そこは一つ

吉野様の寛大な心で受け入れてやって下さいませ

まず、現状のマシンとの違いを感じたかったので、

現状の18インチのままでフォーク交換いたしました

車体姿勢は基本ノーマルで、

アドバイス頂いた通り下側のパイプフレームが若干後ろ下がりでセッティングしました

町乗り・・・

まずフォークがほんとに気持ちよく動きます!

よく動くんですけど、決して抜けたようなフワフワ感ではなく、

減衰が効いて前輪が路面を捉えてる感じがシッカリ伝わってきました

フロントがシッカリしてるので、

停車時にもブレーキが引きやすく効き具合もシッカリ伝わる感じでした

(パッドがローターを挟んでる感じが凄く伝わるという感じといいますか・・・

微妙なブレーキ操作も伝わる感じといいますか・・・)



そして峠・・・

フロントタイヤが路面を捉えてるのをシッカリ伝えてくれるのと、

ブレーキが引きやすいのとで、進入時のブレーキングが凄く楽に

安心して引けるように感じました

また、スプリングもシッカリ踏ん張ってくれてるので、

ブレーキもシッカリ効かせるように引けることができ、

ブレーキング動作に余裕が出来るので、

進入スピードを上げてもシッカリ効かせれるので恐怖感なく進入していけます

コーナーリング中にもフォークが踏ん張ってくれてるので、

ヨレヨレ感なく車体姿勢が安定してるように感じました

また、スプリングがシッカリしてるので、

減速Gからの戻りも早く、バンク中も安定してるので、

結果、アクセルも早く開けれるようになり、

出口からストレートへのスピードも速くなったように感じました

S字などの切り替えしコーナーも、タイミングも掴みやすく、

切り返しの動作も時間も速くなったように感じます


今回、町乗り・峠共に試乗して感じた感想を簡単に言うと、

「気持ちよく!安心して!楽しく乗れる!」ですかね


ゼファーには、このフォークが標準装備でもいいんではないかと思ってしまいました


ほんと「安心できて楽しめる」っていいですね、

マシンと長く付き合って行く為には大事な事だとも思います


あれもこれも、色々とご無理を聞いて下さった

吉野様の魂が入ったチューンドフォークのおかげだと思っております

また、吉野様の職人技を体感出来たことにも本当に嬉しく思っております


最後に、添付画像にもあります通り、

私の勝手ながらACY吉野様のチューンドフォークに似合うように、

外観もチューンド仕様のブラックケース仕様にしてみました

そしてケースには、オーリンズのステッカーではなく、

勿論!ACY様のカッティングステッカーです!!



これからも大事にガンガン使い込んでまいりたいと思っております、

本当に有難う御座いました


今後も、スペシャリストなACY様・吉野様を期待し応援しております

お身体には十分お気を付けてご自愛下さい

今後も、何かお世話になる事がありましたら、

その際には是非とも宜しくお願い申し上げます

失礼致します


**************************************************

黄地様

気に入って頂けて 本当に良かったです

お買い求め頂いた事 心より御礼申し上げます

同じ事を何年もやってきて こういった結果が出せて

良かったと つくづく思います

時には苦しくて たまらなくて 切なくなったりもします

でも 諦めない という精神一つでやってきました

黄地様も職人様ですので 心通じれて幸せで御座います

何通もの 心温まるメ−ル本当に有難う御座いました

今後も期待に応えられますよう 精進更に致します

有難う御座いました

ACY 代表取締役 

吉野富三郎

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AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

魂が震える楽しいマシンに仕上げます
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Posted at 2010年10月10日 17時39分33秒  /  コメント( 0 )

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ACY/WPスペシャル・サスペンション

ZEPHYE1100/750専用品

WP4014・SPIN・ACYスペシャル




★ WP4014・SPIN・ACYスペシャル

¥204,750-(税込)


(パッケ-ジラベルにACYというパ−ツNoが正規に入ります』

ZEPHYE1100/750専用品 

ACYがこだわりに執着した逸品

勿論 WP/オフィシャル商品で御座います

WP・ACY・スペシャル・サスペンションは

ACY のみでしか購入できませんので 御注意下さい




箱を 開封した時点から 

納得の行く ストリ−ト・パフォ−マンス が得られます

勿論 WPサスペンションの持つ長所をそのまま伸ばした性能ですので

御心配は一切要りません 

アクセレ−ションに順応な路面追従性能が得られます !!

この『安全に・楽しく・速く』走れることを目標に

製品化致しました


走りを 真剣に求める ZEPHYRライダ−様の為の逸品です

今までのサスペンションでは不満が残っていた方

どうぞお確かめ下さい

WP製の正規セッティングデ-タ−



WP製保証書

が付属されます

御用命心よりお待ち申し上げます

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Posted at 2010年10月10日 17時11分35秒  /  コメント( 0 )

機能美と実力

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YOSHIMURA・デュアルスタック・ファンネル







前にも御紹介いたしましたが

カッコイイですよね。。。!

多くの空気を取り入れるという

チュ−ニングの正当理論に基づいた内容です

モアパワ−の方にはお薦めですね。。。

しかし・・・最近思うのですが

こういった後付商品は

実際STDエンジンでは そんなに効果が上がるのかどうか???です・・・

エンジンをチュ−ニングして

それ以降の内容で実際こういったパ−ツたちは

レ−スを通じてテストされた後に世に出てくるのでしょうから・・・

それをSTDエンジンで 爆発的な効果を期待されても

そりゃ〜無理があるのでは??と感じます。。。

実際 点火装置もSTDの眠っている部分を呼び起こすと

うたわれていますが・・・

点火というのは もっと奥深い位置にいると思います

STDエンジンで その移動された燃焼圧力が効果的に使われているのか?

その巨大化したとする圧力はSTDエンジンでどの位耐えられるのか?

等など疑問は湧きでてきてしまいます。。。


本筋であるエンジンをチュ−ニングしてから

電気を合わせる・・・とか

この電気に合わせるための

エンジンをつくり目標馬力を目指す・・・といった

裏付けめいたものがあって

装着していったほうが良いのではないでしょうか??

ACYでYOSHIMURA・デュアルスタック・ファンネルを

装着されているマシンは2台とも

MORIWAKI80mmピストン&ポ−ト加工を

施してあります

その観点からデュアルスタック・ファンネル用に

キャブもSetしてあります

・・・・つけりゃイイってことでは無く

つける必要性を正当化したほうがエンジンの為でもあるのでは?

マシンの為でもあるのでは??と。。。

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Posted at 2010年10月10日 09時30分37秒  /  コメント( 0 )

与那城様からのお手紙...

本日ZEP750にお乗りの

『与那城様』

の車両に ACY/OHLINSフォ−クスプリングKit

を組込みをさせて頂きました

与那城様は元4輪の整備士をされていました

恥ずかしくない作業を精一杯させて頂きました

『与那城様』よりお手紙(メ−ル)が届きましたので御紹介させて頂きます


************************************

本日、

ZEFPHYR 750のフォークスプリング交換&OH頂いたものです。

今日は夕方から予定があったので

「どこかへ奔りに行く!」と言うわけには行かなかったのですが、

帰りの街乗りでも効果を感じることが出来ました。

次に出かけるのが楽しみです・・・

「もっと早くやっておけば好かった・・・」

って思いそうですが。。。

また、

タイヤやマルケジーニのお話も参考にさせていただきます。

れにキャブ(FCR?TMR?)にも興味がありますし・・・

出来ましたら今後ともよろしくお願いいたします。。。

本日はありがとうございました・・・

お二人のプロの手際に見とれていました。

作業のお邪魔になっていなければ良いのですが。。。

************************************

与那城様へ

気に入って頂けて幸せです

本当に有難う御座いました

心より御礼を申し上げます


今回をきっかけに 

今後もご一緒に楽しくお付き合いできましたなら光栄で御座います

お時間割いて頂き有難う御座いました

FCR・TMR・軽量ホイ−ル

何なりと御相談下さい

本当の内容をシッカリとお答えしたく思っています


今日は 有難う御座いました

ACY 代表 吉野富三郎

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Posted at 2010年10月08日 18時42分34秒  /  コメント( 1 )

モンスタ−降臨

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80mm仕様エンジン 

搭載完了


ノ−マルキャブ仕様モンスタ−降臨




オ−ナ−『三嶋様』のマシンに

MORIWAKI・80mmピストン搭載完了です

プラト−・ホ−ニング処理によるス−パ−レスポンス・ノ−マルキャブ仕様




(Noペイントが逆なのは内燃機屋さんの御愛嬌です)

腰下まで バッチリ総分解整備させて頂きました



FCR&80mmピストン仕様とは又一味違った

モンスタ−の鼓動を右手に感じられます

三嶋様 納車まであと少々お待ち下さい

T/M加工に時間が掛かり申し訳御座いませんでした

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

大それた改造はしたくないが

エンジンのパフォ−マンスを上げたい!


今回御紹介の車両の様に

これも 本当にアリ です!

オ−ナ−様ご自身が楽しめる仕様が一番!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

http://acy-samurai.co.jp/rkn/index.html ← こちらをクリックしてください

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

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最高の エンジン が欲しい!!

これも大歓迎です! WPC DLC 何でも来いです!!

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明は

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352 ← こちらをクリックしてください

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明に移動できます
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Posted at 2010年10月08日 18時30分32秒  /  コメント( 0 )

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