地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2010-10 の記事

ドライブチェ−ンフック

NEW ドライブチェ−ンフック
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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

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TSR製ドライブチェ−ンフック



HONDA・CBR1000RR用

定価¥3,990-(税込)


使用例


といった具合の商品です

流石 全日本トップチ−ム・レ−ス・フィ−ドバック商品!

コレを使わにゃ損損!

そこはACYの応用力を発揮です!

ZEPHYR1100に早速装着!!

応用例


ホイ−ル・メンテナンスを行う際に重宝致します。。。

・・・・TSR『なんかしの夜様』曰く・・・

『スイングア−ムに穴を開けられる気合と根性入った方のみ対応商品!』

ですので!超硬派パ−ツとなります!

ならば!吉野が!・・・ですね!

勿論ACYで装着作業をさせて頂きます

一発勝負の穴あけ加工承ります!

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

MORIWAKI・ENG  
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TSR          
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MOTUL        
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WP           
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OHLINS       
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Posted at 2010年10月20日 00時03分55秒  /  コメント( 0 )

関口様からのコメント掲載

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR

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Come On Fighter!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

『CB&KZ』 の記事

への コメントの御紹介です

《フロント16インチ仕様》

関口です

フロント16インチ仕様&憧れだったDYMAG懐かしいですね!

80年代のバイクブーム、

市場に出ていたHONDAの400cc単車は、

フロント16インチ&リアは18インチ!

当然私も当たり前のようにフロント16インチの単車乗って

某峠にデビューし走っていたころ

コーナーでのスパット寝てグイグイ切れ込んで旋回能力が大好きでした。

しかもセッティングなんぞ何も知らない貧乏学生時代でしたので

フロントタイヤの扁平率をノーマルから更に落として

スパット単車が寝やすくなって浮かれていた頃が懐かしいです。

うーん良いタイヤが存在すれば

今の単車のフロント17インチを16インチに変えて

フロント16&リア18インチ仕様にしてみたい気がする。

そんな選択は、やっぱりやばいですかね社長(笑)


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

先日 関口様・八十様・侍ジャイアンツ様・ガッツ様

がACY内で遭遇しました

皆様各々 一癖ある輩様達ですから

『バイク小僧談義』になっていました。。。

幾つになっても 少年のような瞳は抜け切らないイカした方々で

微笑ましい限りの光景でした

こういう時が・・・『バイク屋やってて本当に良かった!』って感じます

普通だったら絶対出会わない人々がオ−トバイっていう

一つの括りで出会って 笑顔で会話をすぐし始めちゃうなんて・・・

最高じゃないですか???


16インチ

これはHONDAお家芸ですね

80年代が過ぎ・・・90年代に入ってもHONDAは

16インチで17インチの外径を確保しCBR900RRをデビュ−させます

軽量ス−パ−スポ−ツ・リッタ−バイクの幕開けでした

関口様をはじめホンダファンは切れ込むハンドリングを好む方が多いのは事実です

今回の関口様のマシンは『ナチュラル』な設定に先ずはさせて頂きました

コレからがメインステ−ジに突入ですよね!!

何なりと御相談下さい!

基本は出来ていますから そのデ−タを基に変更していきましょう

関口様SPLをご一緒に造り上げて行かせて頂ければ嬉しい限りで御座います

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冬に向けて 只今エンジン整備の御予約を承り中で御座います

大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げたい!

これも 本当にアリ です!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

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エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

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冬に向けて 只今エンジンチュ−ニングの御予約を承り中で御座います

最高の エンジン が欲しい!!

これも大歓迎です!

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明は

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352 ← こちらをクリックしてください

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明に移動できます
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日曜日 祭日 も  休まず営業 致しております

臨時休業の場合は 事前にブログにてお知らせを致しますので御安心下さい

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Posted at 2010年10月19日 10時11分34秒  /  コメント( 0 )

鈍く鋭く光る武器達

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!




鈍く鋭く光る武器達・・・

とくとご覧あれ。。。

 



えぐられたボス部分 マシニングの跡

MORIWAKI・ZEP1100用80mmピストンの裏の顔です



そういったピストンを吸い込む

プラト−ホ−ニング済みシリンダ−



世の中の空気を独り占めするが如く

美しさに溢れたデュアルスタック・エア−ファンネル


AC・YOSHINOが追い求める

感性と機能の融合体です

このような具材を使用して 最高のENGを目指します

こんなイカした パ−ツ達・・・

使わない手は無いでしょう???



Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR


Posted at 2010年10月19日 00時16分01秒  /  コメント( 0 )

ACY・メガフォン・...

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR




ACY・メガフォン・サイレンサ−



ACY・侍リミテッド・Type-5



様々なプロトタイプを経て現在Type-5に行き着いた訳ですが・・・

メガフォンにACYが拘る理由は

この侍ジャイアンツ号でも実証していますが

高回転でのパワ−アップにもの凄く貢献するのが

理由の第一なのです

大気に向かいながら排気作動ガスが拡散していく状態に

もっともな理由があるんですよね。。。パワ−を搾り出す!



このマシンは

初期型なのですが マイナ−チェンジ以降の

バルタイ&ピストンに変更しています

特に これといった特殊な方法を使ってチュ−ニングした訳でもなく

心を込めて組上げたのですが・・・

ライダ−の技量と相まって

とてつもない走りを披露してくれます

一度でも このマシンとライダ−のパッケ−ジングと走ってみればわかります・・・

オ−トバイって無限の可能性がある!ということに気付きます!

そして・・・メガフォン・サウンド&パワ−

このCBは最高の走りを披露します

まるで・・・リンクを滑るが如し。。。


このメガフォン・プロトタイプがリッタ−マシンでは? どうだろか?

という事で・・・



チュ−ニング・エンジン搭載の

ZEP1100に装着して高回転の引っ張りをテストしてきました

通常の市販されている丸サイレンサ−から

侍メガフォンへ変更しただけで

REDに向かうタコメ−タ−の針の上昇スピ−ドは格違いに速くなりました

ということはピ−クパワ−を得るまでの時間が短縮された事になりますので

ラップタイムは上がるという結果になりますね。。。

サイレンサ−一つで速くなる・・・本当なのですよ!!

サイレンサ−エンドで大気圧に放出される一瞬のパルスの状態が

良いか・悪いかで大きくピ−クパワ−は変わるんですよね。。。

当然アクセルレスポンスも大幅に向上します

侍リミテッド・シリ−ズは

『勝つ』ために生まれた 戦闘パ−ツ です! 




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Posted at 2010年10月19日 00時15分44秒  /  コメント( 0 )

フラット・コンチ2型...

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ハリケ−ン・フラット・コンチ2型

の真実を伝える画像たちです



ハンドルって装着しないと中々イメ−ジ湧きませんよね??

なので『引きの量と角度と高さ』が

分かればイイかなと思い掲載させて頂きます



如何でしょう??伝われば幸いです。。。

ハリケ−ン・フラット・コンチ2型

定価¥3,360-(税込)


ACY常時在庫アリです 勿論全国どこへでも通販させて頂きます

御気軽にお問い合わせ下さい

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送料は商品代¥20,000-超えは無料配送 

商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

代引き手数料は¥800-均一でございます

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Posted at 2010年10月19日 00時15分03秒  /  コメント( 0 )

MOTUL・300V・4T・FACT...

MOTUL・300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROAD
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遠方の方の為に 陸送システムも 導入致しましたので

ご自宅からのマシン発送 ご自宅までのマシン発送も 承りますので ご相談下さい!
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300V・4T・FACTORY-LINE OFF・ROAD  

ACYでZEP1100・MORIWAKIピストン80mm&

FCR39mm・YOSHIMURA・デュアルスタック・エア−ファンネル仕様装着車両

の発熱の多い傾向の内田所有のマシンにてテストを繰り返し

4気筒への順応性をあらゆる角度で確認いたしましたので

本格的に販売を開始いたします

名前が『OFF・ROAD』ですので敬遠しがちですが

このOILは摩擦係数が高く設定してあり

尚且つMOTUL得意の強力な油膜を保つ特性を持っています

確実にエンジン内部部品をプロテクトいたします


¥3,675-(1L/税込)

『300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROADの特徴』 

☞高い摩擦係数
☞クラッチプレートの滑りが少ない
☞ クラッチプレートの摩耗を最小限に抑え、クラッチプレートの延命に貢献します。
☞ 強靭な油膜保持性能により、過酷なコンディションでも金属の摩耗を防止します。
☞ 300V独自のエステルテクノロジーによりタレにくい
☞ 長期に渡り油膜を保持し、摩耗からエンジンを保護します。


OFF・ROAD 15w60

☞分厚い油膜

☞金属同士の強い衝撃でもしっかりと油膜を保持し、エンジンを保護します。

☞ ビッグボアエンジン搭載のバイク、ヴィンテージバイクにも対応します。


OFF・ROAD 5w40

☞粘性抵抗が小さい

☞ エンジンの出力を最大限に発揮します。

☞ その他クラッチが滑りやすいバイクにも対応します。

***** ***** ***** ***** *****

★ACYでは 15w60のみでは 

真夏でも やや高回転域で回転上昇が重くなる事を確認

よって60&40の特殊ブレンド配合をMOTUL様の協力で確立しました

ZEP750/1100へはオリジナル・ブレンドをご用意致しております

★ZEP750/1100は特にブレンドにて使用する事でT/Mのタッチも向上いたします

★強靭な油膜保持特性による5w40のみでの耐久力も期待出来る為この冬

吉野所有のZEP1100でテストも致しますので後御報告させて頂きます

それが立証できればelf-HTX802を凌ぐレスポンスが得られ事が期待できます

★この商品はACY・常時在庫商品です 御気軽に御用命下さい


ACYではこのMOTUL1・300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROADも

1本から全国どこへでも通販で対応させて頂きます

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商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

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Posted at 2010年10月18日 16時30分10秒  /  コメント( 0 )

FCCクラッチKit

FCCクラッチKit



最近 多い作業が 

FCCクラッチKit 

への強化です。。。

板自体のパフォ−マンスアップは勿論ですが

コイル・スプリングの張力も格段に向上しますし

なんてったて・・・熱によるスプリングのヘタリがありません!

この『熱によるヘタリ』ってところが またまた重要なんですよね

そして・・・

よく電話でお問い合わせいただくのが

『FCCを組んだのですがクラッチが切れなくなった』

です・・・

実際問題としてコレは事実に思います

が・・・慣らしを入れると切れる様になりますので

焦らず100Kmほど慣らしを行ってみてください

馴染めばバッチリ切れるようになりますよ。。。

油圧クラッチ車だと上手くレバ−で調整仕切れませんから

焦らず 慣らしを施してあげてください

本来『強化クラッチ』と名打ってあるわけですので

『繋ぐ』事を大きく重んじている事を忘れないで下さい

『切る』事も『クラッチ・・・断続機』ですから必要です

が!『強化』という言葉をも忘れないで下さいネ。。。

滑り対策で 装着する目的が大きいのですから

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AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

魂が震える楽しいマシンに仕上げます
粋なマシンに仕上げます
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10時から18時まで
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弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

●定休日●
毎週水曜日


Posted at 2010年10月18日 14時58分10秒  /  コメント( 0 )

CB&KZ

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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CB & KZ




HONDA野郎のハ−トを鷲づかみにした

No8 ・・・ 後にNo19固定ゼッケンとなる

フレディ−・スペンサ−

そして HONDA双璧のもう一片



No43 

マイク・ボ−ルドウィン

この年は伝説の『フロント16インチ仕様』ですね

上の2人は 世界GPに行くとYAMAHAにスイッチするんですよね。。。

しかし・・・ワイルドっすね!カッコよすぎる!

DYMAGホイ−ルを世に広めたCB改やKZ改

今じゃ・・・あまり見かけませんが・・・DYMAG!

マグの代名詞でしたよね。。。

カンパニョ−ロ テクノマグネシオ マ−ビック そして王者マルケジ−ニ

HONDA・マグテックも最高にかっこよかった!

マグといえば・・・ストリ−トでも あまり見かけなくなりましたね

マルケもアルミがあるから・・・十分といえば十分ですものね。。。

でもマグってココ一発のライン変更に威力発揮しますよね!

更にINにつきたい時も無理が利いたりね・・・

車速も上がりますしね・・・軽いと!

鉄フレ−ム車には とっても有効なチュ−ニング方法ですよ。。。

ネガは出ませんから!

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有限会社 オ−トサイクル・ヨシノ
AC・YOSHINO・SMR 
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どうぞ お立ち寄り下さい 。。。


Posted at 2010年10月18日 14時15分26秒  /  コメント( 0 )

オ−トバイは楽しく乗ら...

Japanese standard  ACY

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オ−トバイは

楽しく乗る!

これに尽きます!

誰かの指図 誰かの為 誰かに合わせる・・・

コンなんじゃ無くって!

楽しく自身を癒す為 奮い立たせる為 

これがイイと感じます!

気の合う仲間とつるむ!

これでイイと感じます!

速い・・・遅い・・・はいいとして

どんだけ同じ感覚で楽しんでるか?が

一緒に走って『気持ちイイ』かって為るんじゃないでしょうか??

人と人は 『距離』だと思うんですよね。。。

高さ・・・『上下』は無いと思うんですよ。。。

仕事でも上役・手下はあるけど

その仕事にどんだけお互いが夢中になって取り組んでるかが

とっても重要に思うんですよね。。。。

子供の頃帰るの忘れるくらい夢中になって遊んでしまった事何度もありませんか??

そういう気持ちで仕事したいですよね??


先日 バンビMAX様 と走りました!

彼は愛車 V-MAX に乗ることが心の底から楽しいという事を

全身で表現しながら走っていました

信号で止まるたび シ−ルドを開けて

『にっこりにっこり』話掛けてきました


これだよな〜・・・って感じましたよ。。。

こっちも楽しくって仕方なく為っちゃいますよ!

今回吉野自身で彼のV-MAXを仕上げさせて頂きましたが

V-MAXって・・・ とんでもなく速いんですよね!

足回りもモディファイさせて頂いたから

コ−ナ−も良く走ってましたよ!

高速でもバッチリ!テ−ルtoノ−ズされちゃったし!

V-MAXにFCRってかなりイイですね。。。

足も決まってきたからアクセルもワイドオ−プンでしたよ!

覆○に追いかけられちゃうし・・・

高速途中のGSでラジエ−タ−にホ−スで水を掛けていたから

『ヒ−トしちゃうの??水温何度??』ってバンビMAX様に聞くと

『82度です!ヤバいっすよ〜!』・・・???

『ん・・それって普通だから!』って言うと

『そ------ナンスか??!!!!!!』

んで・・吉野のZEP1100に向って・・・

『吉野さんのゼファ−は水温何度ですか??』

ってマジな顔で聞くから・・・回し蹴り食らわそうかと思いましたが・・・

『水は入っていませんが!それが何かっ!!??』と切り替えしときました!


峠だって 言い訳一つせず 自分なりにガッチリ踏ん張って追い込みを掛けていました

・・・・なんか・・・彼・・・ 

真のバイク乗り的な一面が湧き出ていて

ナイスな日でしたよ。。。


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
オ−トバイを速くするとか、かっこ良く走るとか・・・

要するに自分が楽しくなれる事が一番だと思います

楽しくなるって事は・・・とっても単純な事だと思います

コレといった理屈や理論・・・そういったものはプロが踏まえていればOK

理屈や理論は私共に全てお任せ下さい!それはプロのみの仕事です!

走ってナンボ!これを味わっていただける様に仕事させて頂きます

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Posted at 2010年10月17日 23時03分13秒  /  コメント( 0 )

`80・フレディ−vs...

ACYでは
ライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
マシンを真剣にチュ-ニング(調律)して乗り易い設定にします
先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く
コレを目標に
ACYはオリジナル商品を開発・販売・そして作業をしています
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

80` フレディ−vsエディ−



この後・・・

エディ−は考えられない突込みを披露!

あの有名な! ダートに飛び出し

勝利をモノにする・・・あのコ−ナ−に進入していくわけです。。。

しかし このビハインドで突っ込めば

オ−バ−ランしますよね・・・誰でも・・・

獣的な本能がそうさせるのでしょうね!

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Posted at 2010年10月17日 22時22分12秒  /  コメント( 0 )

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