ACY§TUNE !! MACHINE Maintenance Pro-Shop /-/-/-/-/-/-/-/-/-/ 貴方のマシンをハイメンテナンスチュ−ニングでバックアップ ■マシン調整は自信があります■キャブレ−タ−メンテナンスチュ−ニング&サスペンションメンテナンスチュ−ニングで楽しさを上げます FCRの不調や息つきやサスペンションの設定が合っているのか?どうなのか? 思い通りの走りができない! もっと良くなるのでは?? そう思ったら一度ACYにマシンを入庫してください 調整やメンテナンスには自信があります 新しい世界が広がり楽しめると思います♪ プロのライダ−も納得させてきたテクニックで乗り味を向上させますので 『オ-トバイは最高!楽しいじゃん!』と感じて頂ければ幸いです ■エンジンのOH/チュ−ニング/修理を一般の御客様やSHOP様からご依頼を頂いております エンジンという特殊な仕事が得意です■ ■ ACY 有限会社オートサイクルヨシノ■ 千葉県柏市今谷上町65 ■ 駐車場:2綸車OK ■ TEL 04-7174-0336 : FAX 04-7174-0332 ■ 定休日:水曜日 ★ 営業時間:10:00 〜 区切り良く終わるまでお仕事させて頂きます ■ JR常磐線 【南柏駅】 東口より徒歩にて2分
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2010-09 の記事

YACCO・YC454

YACCO(ヤッコ)・YC454

1L/¥2,900-(税抜き)です




その昔 KAWASAKI・ワ−クス ツキギレ−シング様 

等が耐久レ−スで使用されていた老舗OILブランド YACCO

今回 吉野のマシンに使用し感触を掴みました



YACCO/GALAXIEというOILを 

ACYはMOTULを扱う前に愛用していました

GALAXIEは とても優れたOILです

他界されましたミハラスペシャリティ−の社長様・三原様が

ドラッグレ−スやTOFでのXJR1200化物モンスタ−マシン

に使用されていました

油膜の強さのお話を直に伺った事もあって

TOFやモテ耐にもACYでは使用をしていました

油温上昇はかなり遅いので

レ−ス終盤のストレ−トの速さも持続できていましたし

発熱の大きいレ−サ−やハイチュ−ニングレ−サ−には

ピッタリでした 

確かに この時期からENGが長持ちし始めたのは事実です

しかし少々ストリ−トでは難点がありました・・・

とにかく固い。。。ということは・・・

街乗り車両だと 冷間時の走行が非常に厳しい・・・

OILの固さによって アイドリングが不安定になります

これ以外は最高のパフォ−マンスなのですが

中々 ユ−ザ−のハ−トを射止めるまでは出来ませんでした

油膜保持能力は MOTULをも上回っていたと感じます

そこで YC454をテストしてみると

冷間時の問題もさほど気にならない状態でしたので

レ−スではGALAXIE

街乗りチュ−ニング車にはYC454 という図式でした


そうですね・・・GALAXIE/YC454は 

メインOILがMOTULになるまで 

ACYの看板OILとして君臨した事もありました


とにかくZEP1100は 

ミッションのタッチがOILによって激変しますよね??

そして・・・オ−ナ−様が一番に気にするのは

ぶっちゃけ スパン です

ヤッコはエステル系ですが MOTULよりも持つのは事実です

そしてMOTUL300V15W50よりも 固く感じます

ですが温度上昇率はMOTULよりも遅く

油温を気にする方にはピッタリと感じます

ミッションタッチも吉野のマシンでは

なんとMOTUL300Vよりも正直良好なので

距離を走っていて良いOILを探してらっしゃる

ZEP750/1100オ−ナ−には

goodなOILと感じました


やはり・・・オ−トバイパ−ツ全般に言える事ですが

世界GPに使われているブランドは

相当信頼できますね・・・逆を言えば世界GPという過酷な世界が選ぶブランドが

本物なのでしょうね。。。


OILも適材適所・・・ですね

早い時期からMOTUL300Vを使用されている方は

特に問題は起きませんが

中古車を購入してMOTUL300Vにスイッチしたとか

過走行後にMOTUL300Vにスイッチすると

その粒子の細かさに追従できないというENGもあるのを

ACYは知っています

それはOILのせいじゃないんですが

見えない磨耗箇所にもMOTUL300Vは浸透する威力を持っているからです

でも・・・皆様が直ぐにENGをOHできるという訳じゃありませよね??

こんな時に カバ−できるであろう確かなOILが他にあれば良いなと

吉野は常に考えています

300Vの一つ下の7100・5100にすればいいのでは??

と為りますが・・・それではパフォ−マンスが下がりすぎで

持たないですよ・・・かっ飛ばす方々やマシンを大切にしたい方々には・・・

適材適所 ・・・ コレを調べるべく吉野は自分のマシンに

あらゆる物をテストしています

自分で使わないと分からないし 

分からないのに 御客様には売れませんから!

とにかく 正確なものを御客様に還元したい一心です。。。


今回 YACCO/YC454の

お試し価格を 限定2台分 ご用意いたしました




1L/¥2,500-(税込)

という価格設定で

先着2台分 限定販売 

させていただきますので御用命心よりお待ち致しております

勿論 全国通販にも対応させて頂きますので

お気軽に 御連絡くだされば 光栄で御座います


お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』をお選びいただけます

お問い合わせに関しましては 御電話でも承らせて頂きます
am10:00〜pm6:00TEL 04−7174−0336

メ−ルでのお問い合わせは弊社ホ−ムペ−ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらをクリック頂きお尋ね下さい

直接のメ−ルはt-yoshino@acy-samurai.co.jp←こちらでお願いいたします

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只今ACYでは ACY・侍サイレンサ−を 
キャンペ-ン実施中 ACYブログ内 ↓↓↓こちらにアクセス頂き
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MOTUL- 300V & elf - HTX802
MEISTER - ATX改 & YACCO-YC454 


AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336


Posted at 2010年09月30日 21時22分12秒  /  コメント( 0 )

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Japanese standard 侍 ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR


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熱き 鉄馬乗り ようこそいらっしゃいました!


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ACYでは全国どこへでも通販させて頂きます

安心の実績が多々御座いますので 御用命下さい

わざわざ お店に出向かず 御電話一本で御購入も可能で御座います


日頃 弊社ホ−ムペ−ジを 御覧頂きまして

ACYホ−ムペ−ジで御紹介しています商品を

どう手に入れたらいいか?? なかなか見かけないのだが??

というお話を多く頂きます

特に量販店パ−ツ屋さんには 置かれていない物が多く御座いますよね?

でも 我々がやって来た事は 多くの方に御支持を頂いております


御気軽に御相談・お問い合わせ頂きたく思います


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全国どこへでも送料¥800-均一で御座います

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Posted at 2010年09月30日 16時20分24秒  /  コメント( 0 )

ACY チタン・エンブレム

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ACY チタン・エンブレム

を製作しました



チタン素材にレ−ザ−でロゴを彫りました



光りの照射角度で虹色に変化する文字です

吉野富三郎が全てを手掛けさせて頂いたマシン達に

貼らせて頂けたなら光栄だなぁ-と思います

弊社『侍サイレンサ−』装着済みで

御希望の方には貼り付けを行いますので

御気軽にお申し出頂けたなら幸いで御座います

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大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げたい!

これも 本当にアリ です!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

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エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

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最高の エンジン が欲しい!!

これも大歓迎です!

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明は

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エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明に移動できます
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日曜日 祭日 も  休まず営業 致しております

臨時休業の場合は 事前にブログにてお知らせを致しますので御安心下さい

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Posted at 2010年09月30日 13時44分31秒  /  コメント( 1 )

ZEP林様からのお手紙(...

ZEP1100にお乗りの

『林様』

からのお手紙(メ−ル)

*************************

吉野組ツーリング!有り難うございました。

今回はお店からのスタート、ご面倒掛けました。

行きの高速道路はスピードに慣れず遅れちゃいました。

峠もまだまだマシンをコントロール出来ませんでした〓

でも!オートバイ楽しいです〓

皆さんがバリバリ攻めているのを見て、

カッコイイ!って感じでした。

私も頑張ります。

技術もですが、体力もつけないとダメですね!

後半腰痛と握力が無くなりギブアップでした。

二次会もいつも参加出来ずすいませ。

次回吉野組忘年会は是非参加させて頂きたいと思ってます。


吉野組皆様お疲れ様でした。そして有り難うございました!




北海道、函館より


Posted at 2010年09月30日 13時24分50秒  /  コメント( 1 )

本日メ−ルマガジンの配...

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本日9/30 ACYよりメ−ルマガジンの配信のお知らせです

配信内容は

タイヤ に関します


耳寄りな情報になります

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●お願い 
メ−ルお問い合わせへのご返信は必ずさせて頂きます
ご返信にお時間が掛かる場合も御座います 
お急ぎの方は御電話を御利用頂ければ幸いで御座います

●お願い◆
大変申し訳御座いません 弊社は本当に小さなSHOPで御座います
作業全般に関しましても作業者が限られています
チュ−ング関連に関しましては大変恐縮で申し訳御座いませんが
完全予約制をとらせて頂きまして1台づつ真剣に心を込めて
御客様の望まれますよう納得の作業をさせて頂きます
どうか御理解・御了承下さいますようお願い申し上げます


Posted at 2010年09月30日 12時00分56秒  /  コメント( 0 )

吉野組活動報告 By ...

こんにちは 侍ジャイアンツです

ACY『吉野組』活動報告で御座います 


今回の『吉野組』活動報告は‘集会‘です。


‘集会‘とは、走りに特化したツーリング。


でも、マナーは守りますよ。


さて、7:00にいつもの八潮PAに集合。


今回は、かなり気合が入っています→ツナギで参上は

「組長、ガッツさん、ワラフジさん、吉野さん」



※清水さん、林さん、おいらも皮パン&皮ジャケットで装備。

ライダースジャケットの監督、田所くん。 

あれ!?うっちーは、近所にお散歩???


よ〜し、さ〜出発〜〜〜!


首都高→東名→小田原厚木道路・・・快調!快調!!!


と思いきや、ワラフジさん、痛恨のガス欠(未遂・・・)→ワラフジさん「ポカ 

→いつもの如く、吉野さんが出口を行き過ぎたのかと心配しました・・・(^^;


平塚PAで、再度全員が集まり、さ〜、出発!!!


この日は、「交通安全週間」という事で、小田原厚木道路はゆったりと(^^)


そして、箱根ターンパイクに到着!


さ〜、「走るぞ〜」って気合が入っていると、

なんと!!!箱根ターンパイクが通行止め!!!


自転車の競技が行われていました。

しょうがないので、Uターンして箱根新道へ向かいますが、あれあれ!?!?


小田原厚木道路で、横浜方面に逆戻り!→組長「ポカ◆


またまたUターンで、エコ峠に到着!


組長の抜群の洞察力のおかげで、

白バイの罠をかいくぐり、吉野さんとおいらのエコバトル!

吉野社長曰く「命賭けた!」って位の、熱い走りでした!



その後、芦ノ湖スカイラインで、集会走行!

みんな、とても熱心で、熱い走りです!!!

その後、飯も食わずに、例の「シークレット峠」へ!!!

ここは、S字の切り替えしがある、テクニカルなコース。



そして、絶好の撮影ポイント!




なので、全員の動画を撮影しました〜。

みんな、かなりの上達ぶりです!




組長、ワラフジさん、ガッツさん、清水さん、カリコミさん、

田所君、ウッチー、そして初参加の林さん!

みんなの目標「監督」は、何度も何度も熱い走行を繰り返していました!


※動画を見たい人は、ACYへ急げ〜〜〜!!!


はい、ここで吉野さん、立ちゴケ〜〜〜→吉野さん「ポカ」


走り終えて、帰りは御殿場ICから。


足柄SAで、やっと昼食(14:30!)→みんな走りに夢中だね!!!


帰りは安全運転で南柏へ 

(林さんは、この日の夜に、仕事で北海道へ!!!恐るべし林さん)


そして、夜の部!ここでも、大盛り上がり!!!

末さん、ミスターXさんも加わり、魅惑の夜へと進むのでした!!!


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

集会を回数を重ねる毎に、皆さんの上達ぶりが本当に見ていて分かります。


やはり、その気持ちが大切ですよね!


皆さん、本当にお疲れ様でした!



コメンテーター By 侍ジャイアンツ



Posted at 2010年09月30日 11時18分28秒  /  コメント( 1 )

吉野組集会By組長報告

皆さん こんにちは

吉野組の組長で御座います

先日、吉野組集会をやりました。



皆さんが安全に、楽しくそして【速く】走れるように、企画しました。

が……………

出発していきなり集合場所の某料金所に4台が来ません?

心配しながら集合場所をパーキングに変え待つこと数分!

無事に来ました4台!



遅れた訳はなんと高速にてのガス欠??

偶々パーキングサイドだったのでPに入り給油!

【ポカ1です!ワラフジさん(笑)】

皆さんが揃い、走りのステージに向けて出発!






しかし! なんと走りのステージが通行止め!

仕方なく次のステージへ………がしかし!!

私やってしまいました!有料道路東京方面!!

仕方なく次のICにてUターン!!!

皆さんすいませんでした(涙)

【ポカ2です】

何とか某峠に着き、周りの様子をみるため流しぎみに峠を下ります。

すると草むらに忍び寄る白いニュータイプ!!

赤いクルクル光線の餌食になったライダーも………

仕方なく別のステージへ………

とっここまで全く走れずに【ポカ】が続く本日の集会!!

いつも以上に後方を気にして安全優先で先頭を走ります。

そんな思いもしらず、例の2台は私をぶち抜きバトル開始!!!

やっぱりカラーはキイロでした(汗)

しばらく走りいつもの峠2に到着。さあ!走りましょう!!




皆さん以前より確実にスキルアップしてます。

が!やってくれました。

【ポカ3】

ここではコメントはひかえますが、

知りたい方は吉野さんのマシンをCheck!!!(笑)

今回私は初めて人に教えるためガッツさんの後方に付き、

素人ながら解る範囲でレクチャーさせてもらいました。

(ガッツさんためになったでしょうか??)

メシも食わず気付けばもう14時!

二次会のツルちゃんが待っているので

峠を下り東京を目指し東名を上り皆さん用賀Pに到着でここで解散。

今回の集会も無事に終わりまた



更にマナーや安全面、スキルアップが出来ました。

(かるいポカ有り(笑))

次回も皆さんが楽しく、安全に出来るように企画いたします!

吉野組 組長


Posted at 2010年09月30日 11時08分01秒  /  コメント( 2 )

タイヤあれこれ

タイヤあれこれ・・・



只今世界最強メ−カ−といわれるピレリ・タイヤ



履き替えただけで2秒縮まったという話は

よく聞きますし うちのライダ−でも実証済みです

が ・・・・

これには 裏話もあるのは事実ですね



ピレリタイヤは サイドの潰れ方が非常識な具合です

これは日本国内の規格では製造できない手法を用いているからですね

サイド部が異様に軟らかいという事は

バンクを深く取って アクセルを開けて行っても

軟らかいが故に ライダ−へはグリップ感として 伝えるので安心する・・・

すなわち アクセルを開けても怖くない という実態です

だから ポン とタイムアップしちゃうんですよね!



その感覚を 他のタイヤでも実は容易に得る事も可能です



それは タイヤの基本的なセッティング方法

そうです 『空気圧』ですね!




皆様は SHOPの決めた空気圧に安心しますよね ・・・ 当然。。。

これは 平均値 です あくまでも

あるライダ−では OK でも

違うライダ−では NG ・・・ これ当然です

サスペンション本体のセッティングばかり気を取られがちですが

『空気圧』をいじる事は もっと大切ですし

武器ですよ!

規定値が 2.5 だとします・・・が

1.8 や 1.6 だって 熱間時は 2.0位まで上がります

1.5でも余裕で走行が可能だそうですよ・・・今のタイヤは!

逆の 2.8 がBESTという場合も有るんですよ!

特に待ち乗りは 乗り方で まちまちです。。。


しかし・・・これがサ−キットでの話しになると

タイムを出すための空気圧があります

タイヤを『つぶせ』 ・・・ これがまさにサ−キットで必需品の乗り方ですね。。。


そう! 街乗りとサ−キットセッティングを混同してはダメです!

街乗りで『つぶす』走りをする意味がわかりません!

なので 『つぶす』 という状況を作ってしまえば良いとも言えますよね??


タイヤがコ−ナ−立ち上がりで滑る・・・ これをいきなり サスペンションに行かないで

空気圧をいじって 個々のBEST値を見つける事が先決です

ACY ではそういった空気圧セッティング情報も しっかり持っています

ACY で交換されたなら バッチリと情報をご提供させて頂き

正しい道で まっすぐに歩む 正当論セッティングを施させていただきます

BS-003 DU-アンビ−トン をお履きの皆様

舶来物に負けないで頑張ってくださいね

ACYは味方をいたしますよ!!


Posted at 2010年09月29日 00時29分04秒  /  コメント( 0 )

Come・On・Fighter・ス...

この
 
『Come On Fighter』 

というコ−ナ−は

所謂 

『枠』 

無しのランダムの設定です

皆様の思い 鬱憤 夢 出来事

など を掲載するコ−ナ−です

ACY・ホ−ムペ−ジの

『質問・問い合わせ』http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html ←クリックで移動します

のメールフォ−ムをご利用いただくか

若しくは t-yoshino@acy-samurai.co.jp

からのメ−ルで投稿いただき

ブログ各種へのコメントにハマル事無く

『思い』等を書き込んで 頂ければと思います


ツ−リングの報告

飲み会の報告

果ては

思いついた事を 書いてみたいな・・・

俺は こう思ってんだけど・・・実際はどうよ??


果ては

行きづまってるから・・・愚痴書きたい・・・

明日死にたいくらい辛いから その前に聞いてくれ・・・

そんなんでも 誰かに言えば楽になったりしますよ


このサイトは オ−トバイ乗りが基本です

一旦 吉野自身が管理をする フォルダ−に届きますので

拝見後 趣旨が合っていれば 即座にアップさせて頂きます


Come On Fighter

良いじゃないですか?? 


・・・すぐ冷める奴はニセモノよ・・・

・・・どれだけ熱があるかでしょ・・・

・・・情熱は・・・

・・・一つの姿勢を保ち続けるために・・・

・・・10年20年と我慢する事は・・・

・・・苦じゃないんだ・・・

・・・ホンモノならば・・・


・・・辿り着けないものであっても・・・

・・・その苛立ちさえも楽しむような・・・

・・・男でありたい・・・

・・・我が名は バイク乗り・・・


さぁ〜! Come On! そこの Fighter!

書いてください!

Come On!クリック!→ http://www.acy-samurai.co.jp/inq/index.html

若しくは t-yoshino@acy-samurai.co.jp
で RED-ZONE ぶちかましてください!










 


Posted at 2010年09月28日 23時29分03秒  /  コメント( 0 )

侍リミテッド・チタン...

ACY 完全オリジナル商品

『侍リミテッド・チタンサイレンサ−・シリ−ズ』

お問い合わせが多いので 期間延長 をいたします

 9/29 〜 10/10 

までの間に 御買い上げ頂きました 御客様に



NGK・イリジュウム・スパ−クプラグ

を お乗りのマシンに必要数 プレゼント させて頂きます



侍リミテッド Type−1 チタンサイレンサ− ¥55,000-


侍リミテッド Type−2 チタンサイレンサ− ¥68,000-


侍リミテッド Type−3 チタンサイレンサ− ¥73,000-


侍リミテッド Type−5 チタンサイレンサ− ¥76,500-

是非 PCで画像をクリック頂き 大きくして拝見下さい

注)差込み径は60.5mmに為ります

注)54mmの場合は 若干数ご用意が出来ますので お急ぎ下さい

注)パワ−追求型の商品ですので バッフルはご用意致しておりません

注)ハンドメイドですので焼け色に関しましては1本1本表情が違います


勝つ 為に 造り上げた商品です

確実に高回転でのパワ−が上がります!

既存品とは 格段に違う ハンドメイドの温もり

世界GPを戦う マシンと同じ 納得の溶接ビ−ト 

他に類を見ない こだわり抜いた パワ−追求型チタンサイレンサ−

アクセルの操作に対し 従順のレスポンスを確保できます

見た目も 確かに重要です しかし・・・中身はもっとイケてます!


今まで装着されて来ました御客様から お褒めもお言葉の数々を頂いております


昨年&本年 筑波TT GSXRカップ・レ−ス にて

数々の勝利をモノにした 実力が御座います

他社様の サイレンサ−に対し アドバンテ−ジ が確実に御座います

各部溶接への拘り

テ−ルエンド内部の抵抗削減への拘り

徹底した性能追及型を譲らず ハンドメイド製法を採用

トルク確保 & 高回転パンチ力UP & 消音

の全てを両立させる為 数々のマイナ−チェンジを繰り返した

45mmインナ−パンチング 

パンチングの処理も 音速で作動ガスを排出すべき 穴の向きにも拘りました

ウ−ルには MotoGP と同仕様の『アドバンテックス社』を採用の拘りよう

ACY店内にて サンプルをご用意致しております

どうぞお手にとって お確かめ下さい

超軽量を達成した 軽さに驚いてください

車体後端に 重量物があると 運動性能がスポイルされる事へも注目しました

勿論 サ−キットでの騒音規制を十分考慮済み

世界GP と 同仕様の 逸品を! どうぞ 貴方様のマシンに!

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ACY・HP内にて 商品の説明をさせて頂いております

ACY ハンドメイド・チタン・サイレンサ− の実力を

御自身のSPLマシンでお確かめ下さい

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

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営業時間外の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

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毎週水曜日

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ご返信にお時間が掛かる場合が御座いますのでお急ぎの方は
御電話をなるべく御利用頂ければ幸いで御座います

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大変申し訳御座いません 弊社では作業全般に関しまして
作業者が限られていますので完全予約制となっております
1台づつ順番に作業を行っておりますので御理解・御了承下さい


Posted at 2010年09月28日 21時20分02秒  /  コメント( 0 )

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