ACY/ＡＣ・ヨシノ！シリンダ-ヘッドチュ-ニング専門店

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■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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削ぎ落とせ

★速く走らすには　削ぎ落としていく手段が正攻法

走行中にトラブルに見舞われないようにするには

いかにシンプルにするかでしょう

街乗り車もレ－サ－も同じことが言えますよね

シンプル　イズ　ベスト　とは良く考えたものです。。。

情報を取る為にＴＥＭＰメ－タ－の装着は有効としても

電装飾装品を追加していくと配線も割りこましが多くなるので

トラブルの引き金が一つ一つと多くなっていきます

重い部品はなるべく車体中央よりに集中させたりもしますよね

キャブレ－タ－をＦＣＲに交換するとキャブＢＯＸを外します

キャブＢＯＸを外す理由はより多くの空気をエンジンに送り込みたいからです

ＦＣＲを選んだという理由を忘れないで欲しいです

より多くの空気を取り入れてそれに見合った燃料を送り込むという

チュ－ニングの基本を守らなければＦＣＲが勿体無くも思うんですよね

その空いたスペ－スを有効に使おうという考えはレ－サ－にはありません

という事は速さを求めるチュ－ニングならば空いたスペ－スには

何も置かないが正解でしょう

耐久レ－サ－に習うのが待ち乗りチュ－ニング車両にはとっても有効とも思います

8時間や７時間というロングディスタンスを戦う車両は

物凄いストレスとの戦いを強いられます

振動対策でアルミを見送りスチ－ルを使用したりステンを使用したりするものです

突然のＰｉｔインに備えてボルトの頭径をなるべく揃えたり

対処しやすいように整備性を重んじて配線やステ－類をも作り変えていき

それと同時に耐久性を上げていきますよね

ハンドルだってアルミは使いません　スチ－ルだったりしますから

曲がった　折れた　では　Ｐｉｔに帰って来れない。。。

速さの裏には破滅が直ぐ背中合わせでいる事を自覚しないといけないと感じます

それはとても慎重で中々ゴ－ルの見えない作業にもなります

でも一つ一つを丁寧に確実に積み上げて行き

必要以上に部品を付けず削ぎ落として行けば

良く走りトラブルの少ない車両になります

そしてバッテリ－からの電源供給でオ－トバイは走っている事実を知ってください

程よく飛ばす人のバッテリ－は上がり難いという事実は御存知の方もいらっしゃいますよね

その理由は・・・

オ－トバイには充電開始電圧という設定があります

回転をバンバンあげて走る方々は常に制御電圧のピ－ク付近で走っているため

バッテリ－自体も活性化するし常に高い電流がバッテリ－に供給されているからです

バッテリ－から電源を取る後付けの電装飾装品やアクセサリ－電源から取る電装飾装品を

使用するとエンジンに火花を飛ばす為の大切な電気を

食われて行くという事実も知って欲しいです

速く走るために何が本当に必要で必要ないかを知れば

選ぶパ－ツも自然と決まるし

走安性に影響が出るような物をハンドル廻りには付けなくなる方向だと思います

ステアリングダンパ－も車体が振れるから・・・付けた・・・

振れる領域によっても必要なのか要らないのかが決まります

オ－バ－ステアを武器にしてタイムや走りを追い込んでいく場合は必要ですよね

でも街中でステアリングダンパ－を必要とする走りが出来るのか？

となると・・・どうでしょう？

切り返しの連続で振れるとなれば

オフセットを減らす方向でマシンを造っていくでしょうし・・・

ＳＳの超軽量車でサ－キットスポ－ツ走行となれば　

それこそ話は別になりますが・・・

一般車両に速さを求めてチュ－ニングを正当に行く近道は

チュ－ニングマシン　と　覚悟を決めながら　必要以上のものは外す＆付けないでしょう

やはり　何かを犠牲にしないと　極端な話　速さは手に入らないかもしれませんよね

カスタムマシンは見栄えおも欲しがられます

しかし　速さを求めたチュ－ニングマシン達は　

その佇まいで　速さがにじみ出てきます

どちらに進むのかは　これまた　オ－ナ－様の選択でしょう

これがまた　オ－トバイという趣味の広さでもありますよね

サ－キットでもあるじゃないですか？？

なんのカラ－リングも施していない白車や黒車が

馬鹿っパヤで走っていたら　カッコ良く見えますよね？

ＡＣＹは昔からそんなスタイルを追いかけてます

パット見　ちゃんと整備されていて　中身はもっとちゃんとしてますよ的な

そういったマシンがイイじゃないですか？？

ＳＬＥＥＰＥＲ`Ｓマシン　コレを追い求めてずっと行きたいです

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長　　　吉野富三郎

ＪＡＰＡＮＥＳＥ・ＳＴＡＮＤＡＲＤ・侍・ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ（ＡＣＹ）の

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Posted at 2010年08月31日 22時00分58秒 / コメント( 0 )

ＣＢ７５０（ＲＣ４２...

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）用　

コレを　つけずに　オ－トバイライフ　は　終えられません！

ＦＣＲ＆フルエキ・メガフォン

ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ－クスプリングＫｉｔ＆リヤ・ショック

画像のマシンが装着している　フロントフォ－ク　も

熱い御要望があれば　製作いたします

フロントフォ－クを換えれば　更に剛性ＵＰし　

バツグンの車体を手にする事が出来ます

お問い合わせお待ちいたしおります

勿論　エンジンの　オ－バ－ホ－ル　も随時承っております

ＣＢＸ７５０Ｆも　ＲＣ４２の部品流用でリフレッシュ可能です

ＨＯＮＤＡ在籍時に　数々のこのエンジンを手掛けてまいりました

自信が御座います　お任せ下さい！

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）に足りないモノを網羅すべく

ＡＣＹの　オリジナル性の高い商品群

実際　教習者　という扱いで偏見があったり

７５０？　パワ－ねぇ～じゃん？

そんな事を耳にします。。。。

このエンジンは　ＣＢＸ７５０Ｆ　からの継続エンジンですから

素性は　イイに決まっているんですよね

ＨＯＮＤＡらしい高回転までスム－ズに回るエンジン

しかし　・・・　牙を抜かれてしまっていると　感じたのです

ならば　作りましょう！でした

★　ACY&TSR　
フルチタン・メガホン・レーシング・
フルエキゾーストマフラー

\189,000-

HONDAマシンで世界GP参戦・JSBチャンピオンチームでもあるTSR様と共同開発

今までにない気合の入ったアップタイプフォルム・パワー面・スポーツ性能を両立！

ワインディングは勿論、サーキット走行も勿論視野に入れ乗り味を損なう事無く

スムーズな出力特性を獲得！

オートバイの醍醐味でもある音色も『魂が震えるサウンド』を追求！

勿論ストレート構造レース対応品ですから高回転でも伸びとパンチはバツグンです。

STDエンジン＆STDキャブでもテスト済み。HONDA野郎のハートを必ず鷲掴みにします！！

勿論！ACY・CB750用・FCR33mmとの相性はバツグンです！

集合方式　HONDAワークスレーサー伝統の4-2-1　　(レース仕様)

★ACY・FCR33mm　
キャブレーターKit

\184,800-

ＣＢＸ７５０Ｆにも　勿論対応できます

オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付

CB750/ＣＢＸ７５０Ｆにモア・パワーを！！無敵艦隊‘CB‘FCRキャブレーター誕生

ヘッドへ送るオイルラインを付属のオリジナル・オイルラインホースKitで新設変更し、

今までFCR装着に問題とされていた部分を全てクリアー致しました。

そして　楽しく・安全に・速く　走るために必要とされる

足回りも　ＡＣＹでは　完全武装できます

★ACY/OHLINSスペシャル
フルアジャスタブル・リヤショック

\201,600-

カロッツェリアジャパンが扱うオーリンズリヤショックユニットをベースに

CB750にマッチングすべきパーツをセレクトし

カロッツェリアジャパンにACYがオーダーをし正規に販売する商品です。

通常ラインナップにはダンパー調整・車高調整が無い為CB750ユーザー様の

熱い御要望を満たすべくACYで特別仕様をオーダーしています。

CB750本来の運動性能を呼び起こすマストアイテムがコレです！

コレをつけずにＣＢライフを終えるのは　間違いです！

★　ACY/OHLINS　
フロントフォークスプリングKIT

\29,900-　プリロードアジャスター付
￥23,900-　プリロードアジャスター無

・プリロードアジャスターの付属を廃止し商品の値下げをしお買い求めやすくしました。
・OHLINS専用オイル1L/セッティングデータ付
・プリロードアジャスター付はカラー（ブルー・ゴールド何れか）選択可能
・バネレート約10％UP　シングルレート・スプリング採用
・路面追従性向上・ブレーキ時の踏張感向上・ギャップ吸収性向上

ACYが提案するフロントフォークスプリングの選択は、カロッツェリアジャパンが扱う

オーリンズフロントフォークスプリングを使用し、

組込みに必要なパーツをセレクトしました。

カロッツェリアジャパンの協力を得てテストを繰返し最良の

OHLINSスプリングを選出しています。

このスプリングＫｉｔを装着すれば　飛躍的に運動性能は向上します

ギャップ吸収性・ブレ－キング時のマシン安定性能・バンク時の踏ん張り

どれをとっても　オ－トバイをスポ－ティ－に走らせる為に重要な要素を

完璧に網羅いたします

このＨＯＮＤＡ　ＲＣ４２用のパ－ツ達は

吉野が　夢の全てを投入した商品です

この４点を　交換するだけで　ガラっと　

ＣＢは軽やかになり　パワフルになります

ＨＯＮＤＡ魂　が宿る　吉野富三郎　プロデュ－スの商品を

是非　お試し下さい

世の中の　ＣＢ７５０＆ＣＢＸ７５０Ｆ　全てに

ＦＣＲを装着して頂きたいくらいの　思いです

空冷７５０　で　このＫｉｔ全てを装着し

ステ－ジを間違わなければ　

ス－パ－スポ－ツをも　置き去りにするのは　

夢ではありません

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AC・YOSHINOの信念・理念をお読みください　御共感頂けましたなら幸いで御座います
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エンジンオ－バ－ホ－ルの説明はACヨシノ・ホ－ムペ－ジ内に御座います
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Posted at 2010年08月30日 14時43分58秒 / コメント( 1 )

ZEPHYR１１００『相川...

ZEPHYR１１００『相川様』のマシン

またまた粋なマシンが　御来社くださいました

ナントナント・・・７割方　御自分でモディファイをされてきたそうです

筑波コ－ス２０００　を精力的に走りこんでいるとの事で

『走り』　の匂いが　プンプン　漂う　マシンです

マシン造りの　方向性を変更したい　とお考えのようで

今後の展開が　楽しみなんですよね　実は　・・・　吉野は。。。

イヤぁ～　カッコイイ　マシンです！！

筑波サ－キットで　『ＺＥＰ１１００？なんで？』とも言われているとか・・・

ＺＥＰＨＹＲ１１００乗って　追い込みかけた者だけが知る

ＺＥＰＨＹＲ１１００の　可愛らしさ。。。

『なんで？』　・・・　『コレで行くと決めた！』からでしょう。。。

ＺＥＰＨＹＲ１１００　は　同格の他車と比べると

速く走らせるには　ある種『コツ』みたいなものが要ると感じます

車体バランスは　他車以上にシビアで重要です

フロント軸旋回にするなら　する！　と本当に腹括って　作っていかないと

どツボに　はまります

かといって　ＺＥＰＨＹＲ１１００らしさで　サ－キットでタイムを出す

となれば　きつい道のりが待っています

でも　ＺＥＰＨＹＲ１１００　で！　粋じゃ～ないですか！

不利と分かっていても　挑む　そして成し遂げる

『夢の力を　なめるなよ』　

って感じで　いいんじゃないでしょうか！！

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Posted at 2010年08月30日 13時49分24秒 / コメント( 0 )

ＥＬＦ・ＨＴＸ８０２...

ＥＬＦ・ＨＴＸ８０２の実力

これは　・・・　やはり認めざるおえません！

仕事柄　様々なケミカルを試しますし　ＯＩＬも試しますが・・・

このＨＴＸ８０２は　只者ではないですね！

先日の　ツ－リングは猛暑も猛暑　その後体調不調者続出の炎天下でした

いつもの様に　アクセルを捻る・・・

あっという間にＲＥＤにタコメ－タ－のハリが入ってしまいました

こんなことは　ＭＯＴＵＬ・５ｗ４０を空冷ＺＥＰ１１００に

入れれば　ありえなくも無い話かも知れませんが・・・それは危険なので・・・×

正直　驚きました。。。

スピ－ドの乗りも　最高！

ギヤの入りも　乱れる事無くスム－ズ！　リズムが取りやすかったですよ。。。

・・・　今更ながら　カルチャ－ショックというか

世界の頂点のＯＩＬは凄かった・・・でした。。。

elf ＨＴＸ８０２　ＡＣＹテンコ盛りパッケ－ジ　は

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のこり日数あとわずかです！！

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魂が震える楽しいマシンに仕上げます

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Posted at 2010年08月30日 13時12分28秒 / コメント( 0 )

ＳＵＮＳＴＡＲの逆襲！

ＳＵＮＳＴＡＲの逆襲！

ＳＵＮＳＴＡＲ・プレミアム・レ－シング・ディスク

これが　また　最高のコントロ－ル性能を　発揮いたします！

遂に　日本もここまできました！

Ｂｒｅｍｂｏをも凌ぐのではないか？？　・・・

それもそのはず　Ｂｒｅｍｂoも　アウタ－はサンスタ－を使用し始めていると聞きました

今週一週間　８／２９　～　９／４までに　

ＳＵＮＳＴＡＲ・プレミアム・レ－シング・ディスク　

をオ－ダ－頂きました御客様に

交換技術料を　サ－ビス　させて頂きます

この素晴らしい　日本の逸品　を是非とも味わって頂きたく思います

注1）ＳＵＮＳＴＡＲ・プレミアム・レ－シング・ディスクは

　　　様々な設定が可能で御座います　御相談御気軽に承ります

注2）ＳＵＮＳＴＡＲ・プレミアム・レ－シング・ディスクは

　　　とても人気商品で御座います　欠品の際は御了承頂き　御予約をお願い致します

是非とも　この機会を　お見逃し無く！

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Posted at 2010年08月30日 12時49分07秒 / コメント( 1 )

ＧＰＺ９００Ｒ　矢口...

モア・パワ－を！！

楽しめる車体を！！

という　イカしたオ－ダ－を頂き　製作いたしました

矢口様は　とてもカッコイイ体格をされております

入庫時は　エキセントリックを逆さまに装着されていました

１７インチ化されていましたから　なしのつぶてでの対処をされていました

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　が得意とする　

楽しく・安全に・速く　扱えるマシン造りを　御提案させて頂きました

Ｆｒは　ＯＨＬＩＮＳ・フォ－クスプリングＫｉｔ装着　と　オ－バ－ホ－ルを施しました

Ｒｒは　ＯＨＬＩＮＳ・１７インチ対応商品　を装着しました

車高調は　ピロ－タイプが既に装着されていましたが

ここで車高を調整してしまうと　リンク比が狂う為

ノ－マル値に戻し　ＯＨＬＩＮＳショック本体の車高調と　イニシャルで

前後の高さ　＆　重量配分　を分配しバランスを取り

乗り込みながら　セットアップを施しました

次に　モア・パワ－　は

ＡＣＹが　これまた得意とする　ＦＣＲ３９ｍｍ　を装着！

ＧＰＺ９００Ｒ　には　３９ｍｍが合う様に感じますよ。。。

セッティングも　ラムダセンサ－　を使用し乗り味重視でバッチリ出ます

先日の　『チャカマキ様・ＧＰＺ９００Ｒ』　も　３９ｍｍ　に換装して

速さが　一ランク上がりました！

今回の矢口様のエンジンはノ－マルですが　バッチリとセットアップできました

どのような作業の場合も　そうなのですが

基本的に　フラットな乗り味を　先ずは弊社で作りあげます

試乗の際は　吉野も今までずっとオ－トバイを乗ってきましたし

商売としてやってきましたから　おおよその　その先は見えます

御客様の大切なマシンを　ガンガン　フッ飛ばし　バンバン寝かしこみ　・・・

なんて出来ません　・・・　が　ある程度の域までは　見ていきます

そして　その先に起こりうるであろう　状況も　様々な経験はそれなりにしてきましたから

予測も出来るようになりましたので　挙動の発生等も　見抜きながら　

感性を研ぎ澄まして　セットアップ　を施させて頂きます

やはり　・・・　最終的な乗り味を　決める場合は

考え付く　全ての　恐ろしいトラブルまで　予測し

マシンを苛めながら　造り上げていきます

乗り方が悪い　・・・

という表現がありますよね？？

吉野の中には　それは　ありません

世界の一級品ブランドを　装着していくなら　尚更ありえない表現でしょう

乗り手を疑う前に　造り手に問題が無かったか？です

ＦＣＲでも　スタンダ－ド・エンジン　や　ハイカムＳＴ-１　程ならば

３５００ｒｐｍも回していれば　ドライバビリティ－は損なわれないと　考えます

サスペンションならば　尚更にそうですよね？？

恐いと思っているのに　『こうやって乗れ！』　・・・　では

話にならないじゃないですか・・・。

ただ　例外もあります

例えば　マシンに　異常なほど負担を掛けながら走るよなライダ－や

パワ-を限界近くまで搾り出すような　レ－サ－バリのチュ－ニング・エンジン　を

搭載した場合には　犠牲になる場所も出ますから

それは所有者が　責任を持ってリカバリ－して頂かなければならないのも事実です

ＡＣＹ　に出入りされている　御客様方々は　

皆様色々と素直に疑問を投げかけてくださいます

そして　お話を沢山してくださいます

本当に　吉野は　御客様に恵まれています

だって　御要望を叶えるのに　エスパ－じゃない訳ですから

人の心など見抜けません　。。。

お話を沢山していただけるから　それに沿ってマシンを造り上げていけます

結果　喜んで頂けるのだとも思います

御客様本位の　仕事　を心掛ける傍ら

我々にも　プロとして見過ごせない　危険　は　避けられません

この２つが　融合すると　最良の結果は生まれやすいんですよね　。。。

矢口様は　マシンの性能アップを　確認する為　ツ－リングに出られたそうですが

目標の

『モア・パワ－を！！』

『楽しめる車体を！！』

が達成できていた事に　喜びを感じて頂き

急遽行き先を　大幅に伸ばし　広島一泊ツ－リングを満喫して来られたそうです。。。

有難う御座いました

今後も　メンテナンス等で　お世話をさせて頂ければ光栄で御座います

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魂が震える楽しいエンジンに仕上げます
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魂を震わす楽しいサスペンションに仕上げます
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ACY　好評を頂いておりますバリュ－パックの御案内

AC・YOSHINOではとってもお得なバリュ－メニュ-を揃えてお待ち致しております
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0157170.html　←こちらをクリックすると
バリュ－パック内容説明の記事に移動できます
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☆ 名称：有限会社オートサイクルヨシノ　　　ＡＣ　ＹＯＳＨＩＮＯ
☆ 所在地：千葉県柏市今谷上町65☆TEL： 04（7174）0336
☆ 営業時間： 10：00～18：00☆休日：水曜日
☆ 駐車場：有り
☆ アクセス：ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩３分☆

Posted at 2010年08月30日 12時29分09秒 / コメント( 0 )

お気に入り写真　Ｐａ...

明日　鈴木さん　の愛したマシンが　地元伊東へ　戻ります

鈴木さんの　お仲間が　受け継ぎ乗られます

良かったね　鈴木さん　！

精魂込めて　造った　ＥＮＧ　が　載ってるんだよね　。。。

メイッパイ　走らせてくれて　有難う御座いました　

Posted at 2010年08月29日 23時05分12秒 / コメント( 0 )

Ｔｈｅ・CBX1000

ＣＢＸ１０００

近々　全貌完成形を　お披露目できますので

今しばらく　お待ち下さい

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　ＨＯＮＤＡ魂　入魂の一発

川上様　のマシン　

色々　理由があり　前回の製作途中画像になりますが

更なる　煮詰めも施し　登場いたします

今しばらく　お待ち下さい　。。。

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いよいよ！　ミシュラン・タイヤ・Ｂｉｇ・ＳＡＬＥ　８/３１　まで！

キャンペ-ン実施中　ＡＣＹブログ内　↓↓↓こちらにアクセス頂き

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Posted at 2010年08月29日 22時24分44秒 / コメント( 1 )

高岡様　ＺＥＰ１１００

弊社御客様　『高岡様』　のＺＥＰ１１００

ジャック・ボックス　製スイングア－ム

を装着です　男前に更になりました

さらに　！

弊社オリジナル・ＯＨＬＩＮＳ・ＫＡ７５６か改を　装着頂いておりましたが　

アイバッハ・スプリング・Ｋｉｔ　を　装着頂きました！

装着前

装着後

如何でしょうか？？？　今となっては超レアパ－ツ！

このアイバッハ・スプリングは　アクセルの開け始めが

とっても良くなるんですよね。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

●ご連絡先●
電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

●営業時間●
10時から18時まで
営業時間外の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

●定休日●
毎週水曜日

●お願い①●
メ－ルお問い合わせへのご返信は必ずさせて頂きます
ご返信にお時間が掛かる場合が御座いますのでお急ぎの方は
御電話をなるべく御利用頂ければ幸いで御座います

●お願い②●
大変申し訳御座いません　弊社では作業全般に関しまして
作業者が限られていますので完全予約制となっております
１台づつ順番に作業を行っておりますので御理解・御了承下さい

有限会社　オ－トサイクル・ヨシノ
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　
http://www.acy-samurai.co.jp　
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ＡＣヨシノのホ－ムペ－ジはこちらです
どうぞ　お立ち寄り下さい　。。。

Posted at 2010年08月26日 18時13分11秒 / コメント( 0 )

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