★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2010-04 の記事

ACY DE耐公開練習 4...

AC YOSHINO SMR
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ACY DE耐公開練習 IN モテギサ−キット  

4/14 APE号の一日


AM4:00に柏を出発・・・早っツ!

この日はMotoGP ピット設営の為メインパドックではなく

東パドックでのPITを使用しました・・・

火山噴火の為にモテギラウンドが10月に延期になるなど

この時は知る由もありませんでした・・・相当工事は進んでましたよ。。。

外人の方もチラホラ・・・延期残念ですね。。。


さてさて現場到着





桜もまだまばらな咲き栄え・・・寒かったです



パドック内はこんな状態です

130台近くのマシンが集結



走行前の最終チェックに入ります





流石!ハスラム店長! 率先してマシンに手を出します

そして・・・・何故か我らだけが『赤ゼッケン』・・・

という事に到着後2時間経過して気が付きます。。。???なんで???

カッティングシ−ト無いし・・・ヤバっ!



まあまあ・・・

ポジション合わせに入ります





いつも吉野と黒澤ハスラム店長に合わせていただける優しい仲間達。。。



実は・・・この2人・・・このマシンに初めて乗ります。。。

海のものか 山のものか 分からないので・・・ビビッてます



ほぼ決まりまいた 『とにかく走ろう!』と。。。

受付 ブリ−フィング を終え走行の準備!

ココまで柏を出発して7時間・・・・ネムっツ。。。



この日は『正チェンジ組』と『逆チェンジ組』に分かれて

本番想定のPIT-IN時のライダ−交代のシュミレ−ションをしました



さ- イヨイヨ コ−スインです

先発切り込みライダ−は マシンの挙動を確認する目的も踏まえ

ハスラム店長



次は マシンオ−ナ−の加藤さん



次は 末永さん ・・・ モテギ初体験 初走行 !

でも・・・この人は心配ないですね・・・元バリバリの国際ライダ−です

でも・・・今はうん十年ブリの帰り咲きライダ−です

そして・・・鶴ちゃん大好きな ただの酔っ払いです







チ−ム1のビジュアルNo1を目指すライダ−の出発

さてさて・・・

心臓バクバクで順番を待つ吉野・・・





PIT-IN



ライダ−チェンジ ・・・ 流石末永さん!

すかさずマシンチェック! ただの酔っ払いでは有りません!

一番冷静に現場をいつも見てくれています!



行ってきます。。。



第一グル−プ無事終了・・・

しかし・・・シャ−シに問題が・・・



速度を乗せるコ−ナ−でフロントが暴れる暴れる!

モテギは勾配もあり高低差がある為

登りでこの挙動が出ると判明・・・ならば・・・フロントの荷重が足りない!

フォ−クのプリを2mm抜きましょう!

燃料もまだ食えるようなので・・・M/Jをワンランク上げましょう!





指圧師 MAX がキャブとプラグを担当

この男がまたまた・・・頼りになるんですよ!

DOBARで表彰台のテッペンをも経験済みのイカシタ男です。。。

そしてジッと見守る男・・・達





そして!510様もイカシタZEPHYR1100ではるばる登場!

嬉しいっす! さーせん!・・・(510様風に表現)




さてさて・・・対策を施し!第二グル−プにバトンタッチ!



ココからは『逆チェンジグル−プ』です・・・ダウチがシフト入替え作業中



ダウチ! スタ−ト!

イケイケ〜〜ダウチ! 

ダウチもまだまだサ−キット走行が少ないのですが

真剣にオッサン達と一緒に頑張ってます!!

見よう見まね・・・これでイイと思います

誰だって最初は右も左も分かりませんから!

先人の言うことを聞く姿勢が表に出ていて素晴らしいですよね。。。

そして無事帰還・・・監督にチェンジ



最年長子供4人のイカシタ!パパさん

DE耐経験者です・・・やりますな〜オッサン!

鶴ちゃんで旨い酒呑むためにと頑張っていました



監督のツナギは・・・なんと!

ものホンの・・・MORIWAKIの花形ライダ−だった福本さんが実際に

鈴鹿8耐で使用したクシタニSPLです!! 生活倉庫仕様!! カックイイ−!

監督も無事帰還



さて!最終ライダ−は! MAXの登場







なんと! MAXが他の6人に途方も無いタイムを叩き出しチェッカ−!

MAX ・・・ 怪しい指圧師。。。

実は・・・モテ耐・DE耐・DOBAR・ミニバイクレ−スと

様々な草レ−ス経験者! 今も精力的に毎週の様に筑波サ−キットを

走りこむ本物の好き者です。。。

後日・・・MAX先生にモテギ攻略をレクチャ−頂く事になるのでした。。。



特に大改造を施したマシンではありませんが

今までの経験を活かし『締めるところは締める』といった

マシン作製をしてきました

エンジンも数年前にMORIWAKIさんのスタッフがMINI-MOTOを走行したまんまです・・・

どの位のポテンシャルがあるのかを測る為公開練習に挑みました

この日4時間という枠でもマシンはへこたれず走りきりました

日頃メンバ−が お休みにもかかわらずACYに来て

マシンメンテナンスを徹底的にしてきた結果です

お金を掛けずに 力と頭を使う。。。

こんなスタンスで望んでいます

キャブもCRキャブは見送り・・・PJキャブ

エンジンも耐久力重視でレッドを抑えて走る

マフラ−もJMCA認定品

壊れるんですよ・・・MINI4Stって!・・・やりすぎると。。。


さてさて・・・こうやってモテギの一日は終わりました

勿論反省会は・・・鶴ちゃんでした。。。

写真を撮っていただいた中村様

寒い中本当に有難う御座いました


次回は本番仕様のエンジンが遂に搭載されます!

DLC(ダイヤモンドライクコ−ティング)&WPC

を要所に施したACY・NSFと同仕様の100ccACY・Splを搭載します


暖かく見守ってくださると幸せです

そして・・・もし興味のある方がいらっしゃいましたなら

来年チ−ムをもう一つ結成しませんか??

サ−キットを走りレ−スに出場する事で

いかに公道に危険がイッパイあるか・・・が分かりますよ。。。

MINIといえども・・・フルバンク!フルブレ−キング!フル加速!を

思いっきり体験できます!

そう・・・サ−キットには

対向車も無い! 石も落ちていない! 人も飛び出してこない!

猫も鼬も出てこない! ・・・信号はありますが。。。止まるためでは有りませんよ。。。

路面も最高に喰い付く! なんといっても思いっきり走れます!

公道で溜まってるストレスがあったなら

吉野達と ワイワイガヤガヤと サ−キットに行って

楽しく走って・・・終わったら楽しく酒」呑みませんか???


それと・・・サ−キット 特にレ−ス参加は

今の世の中に欠け始めている・・・モラルがあります

モラルの塊といってもいいでしょう

人間形成の行える場所でもあると感じます


日常の生活習慣すら変わってしまった事実も吉野は経験しています

どうですか??飛び込んでみませんか??

案外・・・思っている程では無いと思いますよ。。。

気持ちいいですよ。。。スポ−ツですから

モ−タ−スポ−ツですから!


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Posted at 2010年04月21日 12時35分53秒  /  コメント( 1 )

足回り ぁ,瞭箸蠍

こんにちは ミスタ−Xで御座います

独り言・・・です



前回のつづきです

通帳を眺めながらの計算をしていると 再び携帯がなる

吉野さん 『 えー、と こんなかんじ xxx.000円 』

       『 どうかなー? 』

X      『 なりほど・・・ 』 としか返せない(笑)

       『 ちょっと、考えてもいいですか? 』

吉野さん 『 もちろんだよ、わからない事は電話して 』 

と気さくな返事に ホっ!


どーしよー、フロントホークのスプリングのみ変更、ボトムの塗装で済ませるか

それとも 思い切ってオーリンズか 

インナーチューブのコーティングも気になるし

スプリングだけ交換してもいつかフロントフォーク自体も交換したくなるんだろなー

インナーチューブのコーティングまで考えると 

オーリンズ ありだよなー

半年後に やっぱりオーリンズお願いしまーす 

って言いそうだしなー 

そーなるとスプリング交換無駄になるし 

一回乗ってみたいしなー

どーしよー

ドーシヨー

左手はなぜか携帯の着信履歴から リダイアル (笑) 

吉野さん 『 ヨシノです 』

X      『 お、尾、緒、御願いします。 』 

言っちゃった! 侍ジャイアンツさんと一緒だ〜

吉野さん 『 えっ! 』

X      『 オ、御願いします 』 また言っちゃた!!

侍ジャイアンツさーん ・・・

吉野さん 『 えっ オーリンズにする? 』

X      『 はい 』 

吉野さん 『 本当? 』

聞きなおさないでください・・・決意が揺らぎそうです(心の声)

X      『 ほ、歩、本当です 』 決定だ〜(笑)

吉野さん 『 ありがとうございます 期待を裏切らないようにがんばります 』

この言葉でいつも安心します この人に頼べば大丈夫だと

吉野さん 『 で、支払いはどんな感じにする? 』 

(なんとゆー優しい声で)

X      『 そーですよねー・・・ 』

そーですよねー・・そーですよねー・・・・・

(頭の中で)

つづく

By ミスタ−X


Posted at 2010年04月20日 16時22分18秒  /  コメント( 2 )

ZEPHYR1100にとっ...

AC YOSHINO SMR samurai
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ZEPHYR1100を公道で安全に速く

尚且つ耐久力を維持しながら

走らせるのに必要なものとは?



実際の問題点は・・・あまり無いと思うんですよ。。。

ノ−マルで乗って行くには全く問題はないですよね?

ZEPHYR1100は。。。



産まれてきた目的が『堂々と風を切り楽しく』といったところでしょうから・・・

しかし・・・ノ−マルでも走行距離が伸びて来ると

怪しい??箇所が出てくるのがZEPHYR1100なのですよね


では端的に書きますね

 .侫蹈鵐肇侫−クが重さに負けやすいです・・・バイクが重く感じます

◆OILの劣化スピ−ドが早くなります・・・油温が上がります

 ヘッドカバ−のOIL漏れが始まります・・・嫌ですよね。。。

ぁ.侫蹈鵐肇屮譟櫂レバ−の無効ストロ−クが増えます・・・遊び量が増えます

ァ.┘鵐献鵑らジャラジャラ音がし始めます・・・これはマズイです


こういった箇所は走行距離が伸びたら出始めますね。。。

メンテナンスや部品交換で確実に改善できます

日頃AC・ヨシノでも実施している作業内容になります


やがて・・・皆様の様にノ−マルは十分満喫した後・・・

ではでは『チュ−ニング』をして行こう!

と思い始めた場合に・・・?何から?何をしましょう?

と考えるのも楽しいお話ですよね?

エンジンをオ−バ−ホ−ルしましょうか・・・となった場合

ハイカム?ボアアップ?と考えますよね?


今回はエンジンで『何をするといいか?』に触れます



ハイカムは耐久力が やはり落ちて行きます

何故なら高回転域にパワ−を集中して行くものですから

エンジン自体に負担は掛かり易くなります

しかし・・・とにかくZEPHYRを速くしたいんだ!!となれば

それを覚悟の上でハイカムを入れる

これが良いと思います

吉野自身のZEPHYR1100ですが その辺も考慮して乗っています

バルブスプリングにもノウハウがイッパイありますから。。。

ボアアップは又話がチョット違います

ボアを上げて排気量を増大させますから

高回転を常用しなくてもパワ−を得られるチュ−ニングです

結果耐久性も損なわず安全に速さを手に入れることが出来ますね

しかし排気量の増大ですから熱量も上がります

そうです・・・油温の上昇スピ−ドはやむおえませんので

シッカリとした熱対策も必要ですし油温計で管理します

街乗りならば エンジンチュ−ニングの王道『ボアアップ』は

トルクが上がり 馬力はトルク×回転数の算式通り自ずと馬力は上がってきます

ですので パワ−が欲しいのなら『ボアアップ』が

街乗りならば お勧めです


後は・・・フリクションという『抵抗』を無くす事が

チュ−ニングのもう一つの王道です

エンジンは金属と金属の触れ合いばかりですから

摩擦をいかに減らし燃焼圧力をパワ−に変換するかが

『重要な鍵』です

ですからMOTUL300Vを使います

D.L.C(ダイヤモンドライクコ−ティング) や WPCを施すだけでも

大きな馬力を獲得でき耐久力もバツグンに稼ぐ事が出来ますよ


あとは・・・腕のあるチュ−ナ−が組む事が大きいですね

優しく真心込めて組み立てたエンジンはとても素晴らしいです

経験がものをいうのが一番大きいのはエンジンですね



組立てトルクもマニュアル通りではないんですよ・・・実際は

抜き差し・・・して組みます

指定された各部クリアランスもチュ−ナ−の理想が違ければ

出来上がりの表情も変わります


見えない部分ですよね・・・エンジンて

見えない所にお金を掛けるのは勇気がいりますよね?

だから・・・メカニックにどの位の経験があるか?

・・・というのは重要な判断材料ですよね

実績を本人に聞いてみたり

周りの方々に評判を聞いて判断することが大切ですよね


足回りやブレ−キのチュ−ニングは

ボルトオンでいける要素がありますから

昨日メカニックになりました・・・という方でも何とか作業を達成できますよね

マニュアルを読めばいいのですから

でも・・・ただ付ける・・と

考えに考えて組み上げるメカニックが施した

足回りやブレ−キのチュ−ニングは 又一味二味違う乗り味を

演出いたします


それがエンジンともなれば・・・

その差は歴然なのでしょう


今後・・・物を直すという仕事が世の中では重要になると吉野は考えています

もうそういう時代に突入していますよね?

気に入ったものを トコトン使うという乗り手が残るとも思っています

そんな方たちのお力添えが出来れば本望です


ZEPHYR1100はそういった乗り手に選ばれるマシンですね

流行廃りに左右されない乗り手が選ぶマシンです


ZEPHYR1100は空冷

空冷は熱との戦いです

でも『水などいらない』がZEPHYR1100ですから!

ZEPHYR1100を安全に速く走らせるには

エンジンありき! 余裕のある馬力とトルクを低回転ども得れば

それはそれは 乗りやすく楽しいマシンになります



走行距離が伸びたお客様方々

ここらでMORIWAKI80mmピストンなど如何ですか

王者造った 王者ピストン

余裕の馬力とトルクと乗り味を御賞味下さい


ZEPHYR1100を生かすのは 完調なエンジンと足回り

純正足回りはのんびり走るには全く問題なしですが

安全度を上げてスポ−ツするには『チュ−ニング』したほ方が

より楽しく乗れると吉野は思います

次回はこういった事を書いてみます。。。

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Posted at 2010年04月20日 16時05分15秒  /  コメント( 1 )

ZEPHYRミ−ティン...

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4/19 ZEPHYRミ−ティング 

記念写真


がMORIWAKI様の 

妻鹿様より届きましたので御紹介いたします



センタ−にいらっしゃるMORIWAKI・スタッフジャンパ−の方が

妻鹿様です

当日は粋なはからいを頂きまして本当に有難う御座いました

吉野組の面々の方々も 王者MORIWAKI様と直接交流が出来て

本当に良かったと思いますし

当日は吉野組の面々がMORIWAKI様ブ−スを盛り上げて頂けたと

妻鹿様より御礼も頂きました

本当に有難う御座いました

ZEPHYRとMORIWAKI製品を扱っていて本当に幸せです

お力添え 応援頂いています事に本当に感謝を致します

吉野組組長をはじめ 出向かれた

清水様 小林様 飯田様 伊藤様 刈込様 橘様

本当に有難う御座いました 心より御礼を申し上げます


さて・・・このマシンですが・・・ 

MORIWAKI・2010プロジェクト・ZEPHYR1100



がイヨイヨ!! 

AC・ヨシノにやってきますよ!!


5月にやってきます!!

滞在期間は約2週間です

本物のMORIWAKI・マシンを間近で御覧になれます

そして ! ACヨシノには !

1999・MORIWAKI・モンスタ−・レ−サ−




も有りますので

こんなツ−ショット状況はマズ何処にも有りません!

ぜひともお見逃し無く!!

登場日時は追って掲載いたします

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Posted at 2010年04月20日 13時51分44秒  /  コメント( 2 )

4/19 全国 ZEPH...

AC YOSHINO SMR samurai
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4/19 全国 ZEPHYRミ−ティング 速報

本日 神奈川県で行われています


王者『MORIWAKI・ENG様』も

はるばる三重県鈴鹿から駆けつけてくれています




なんと!!

MORIWAKI・ENG様のブ−スに

AC・YOSHINO 吉野組の皆さんのマシンが

MORIWAKI・2010プロジェクトマシンを囲むように

陳列!!

MORIWAKI・スタッフ様の粋なはからいを頂きました

有難う御座います



・・・Dr伊藤様も御満悦です。。。

MORIWAKI・2010プロジェクトマシン とツ−ショットは

弊社ブログ・コメント大王『カリコミ様』の

ZEPHYR1100 モリワキカラ−です

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Posted at 2010年04月18日 15時18分00秒  /  コメント( 4 )

《CB400SFカムギヤート...

【エピソード1】

《CB400SFカムギヤートレイン化への道のり編》

〜夢の実現!完成はいつの日か?〜【その9】




『あ〜!谷和原の出口が〜、出口がぁ〜!』

谷和原IC出口を通過してしまいました…(泣)

◇侍G→『しょうがない!次のICまで、フェラーリとランデブーだ!』

一般車が次々とスラロームのように現れます。

その一瞬の隙をついて、フェラーリの前に出ました!

よ〜し、ここから気合い120%で行くぞー!

コーナーワークを意識してスラローム!

シフトダウンと同時に、マシンを寝かせ、立ち上がり重視でアクセルオン!

お〜、ブレない、ブレない!

アクセルのオンオフで、クイックに切り返し!

タイミング良く荷重移動!お〜、クイック、クイック!



中々良いぞ!

『よく動くサスだな〜』

さすが吉野さん!スゲー!



高速域でのコーナーワークも、問題無さそうです。

よーし、まだまだ飛ばすぞー!

あ、そういえば!

フェラーリくんを忘れてた!

あれ?

バックミラーを見ると、フェラーリくんはいませんでしたとさ(●^ー^●)



そして、谷田部ICの出口が近づいてきました。



◇侍G→『今度こそ降りよう…(汗)』

続く


【次回予告】

料金所を抜けて、そのままUターン。

再び、柏ICに向け、高速ステージに突入します!



お楽しみに!


By 侍ジャイアンツ


Posted at 2010年04月18日 10時16分36秒  /  コメント( 1 )

OHLINS スペシ...

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AC・ヨシノ スペシャル NEWS !!




前回 前々回大好評を頂きました

スペシャルキャンペ−ン!!第三章!!

OHLINS・フロントフォ−ク



OHLINS・リヤサスペンションが 

かなりお得ですよ !


OHLINS SPL キャンペ−ン 第三章 

4/11〜4/18 の期間中

ACY・スペシャル・キャンペ−ン開催


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OHLINS リヤサスペンション



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をどちらか片方でも 当店で御買い上げ頂いたお客様

全員に !! 

リヤサスペンション&フロントフォ−ク 交換技術料を無料 !!

更に ! プレゼント !

ACY H・I・DヘッドライトKitをプレゼントさせて頂きます


注)HIDを取り付けできない車種も御座います

注)HID取り付け技術料は別途となります

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます

ゼロ金利とは・・・

御買い上げ金額に対して手数料(金利)がつきませんのでかなりお得です!

注)ゼロ金利クレジットは最長12回払いまでです



更にキャンペ−ン期間中に!!

ZEPHYR750/RS用 CB750(RC42)用

OHLINS リヤサスペンションと同時に

ACY/OHLINSフォ−クスプリングKitを御購入いただきますと

リヤサスペンション交換技術料をサ−ビス(¥0)!!

フォ−クスプリングKit入替え技術料をサ−ビス(¥0)させて頂きます

注)オ−バ−ホ−ルが必要の場合は技術料50%OFFとなります

勿論、ACY H・I・DヘッドライトKitもプレゼントさせて頂きますし

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます


ゼロ金利とは・・・

御買い上げ金額に対して手数料(金利)がつきませんのでかなりお得です!

注)ゼロ金利クレジットは最長12回払いまでです


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長年OHLINSリヤサスペンションを御使用いただいていて・・・

そろそろ新型に交換したいと御考えのお客様には

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注)HIDヘッドライトKitの取り付け技術料は別途とさせて頂きます

御不明な点は私『ハスラム店長』こと黒澤までお申し付け下さい

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全商品共にOHLINS・FrontFork Fluid & セッティングデ−タ−取説付きです

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フォ−クスプリング・キットの記事に移動できます

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Posted at 2010年04月17日 18時30分44秒  /  コメント( 1 )

ZEPHYR1100  ACY・...

KAWASAKI ZEPHYR1100対象キャンペ−ン 



ACYオリジナルセッティングFCRキャンペ−ン


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ZEPHYR1100用ACY・FCRキャブレ−タ−を御買い上げのお客様対象に

弊社キャブレ−タ−取り付け及びセッティング技術料を

サ−ビス(無料!)させて頂きます

注)燃調計(ラムダセンサ−)の取り出しアダプタ−取付け料金は別途となります




ZEPHYR1100  ACYオリジナルセッティング済みFCR
¥153,330-・・・シルバ−ボディ−

ZEPHYR1100  ACYオリジナルセッティング済みFCR
¥174,330-・・・ブラックボディ−


FCRキャブレ−タ−代金にプラスされるのは

燃調計(ラムダセンサ−)の

取り出しアダプタ−取付け料金の

\21,000-のみで


ハイパワ−キャブレ−タ−を手に入れることが出来ます

とってもお得なキャンペ−ンで御座います


注)ハイスロットルKit&薄型SW は別途オプションで御座います

注)オイルキャッチタンク は別途オプションで御座います

そして!

この期間中にお買い求めいただきますお客様対象に

0(ゼロ)金利クレジットを御提供させて頂きます

回数は12回までとなります

無金利クレジットでFCRをGetできるチャンスで御座います


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ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用
ACY39mmFCRキャブレ−タ−


長年に渡りゼファ−1100と真剣に向かい合って来た実績を活かし
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スタンダ−ド・シルバ−ボディ  ¥153,300(税込)
ブラック・ボディ仕様        ¥174,300(税込)
 

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Posted at 2010年04月17日 18時28分27秒  /  コメント( 1 )

ACY DE耐チ−ム監...

こんにちは 

DE耐チ−ム監督の青玉虫で御座います






今日は2010年DE耐出場の7人のライダーを紹介します

まずは、ACYスタッフの

吉野社長
ハスラム店長
ダーウチ(またはウッチー)

そしてACYに通うお客さんから

スエ
砂P−
MAX
青玉虫(なぜか監督)

のメンバー編成です

まず、チームとして最初に行ったのは「顔合わせ」

なーんだ、と思うでしょうが案外重要で

チーム方針や目標、役割分担など全員で納得しておかないと

後々ズレが生じてしまいます

ぶっちゃけお金の事もです

この辺をキッチリ決めておかないと上手く行かないものです


この顔合わせは

ACY第1ミーティングルーム(鶴ちゃん)にて決める事ができました

これがまた最高のミ−ティング・ル−ムなのです

あとは、マシーンをどの位に仕上げるのか?です

皆さん生活、家庭ありますから

湯水のようにチューニング代が出るわけでは無いので、

決定したのは出費を抑え7時間を乗り切るチューニング

もう、エンジンの構想は吉野社長にお任せするしかありません

あとはド素人の私達で力を合わせ車体の整備をしていく事にしました

実は今回の車両は、

砂P−さんがセカンドバイクにと個人的に購入された物なんです

なんと『MORIWAKI・APE』

それをご厚意で貸し出し提供して下さったんですー。

砂Pーさんのご厚意が無ければDE耐挑戦の話しも無かったかも・・・

チームを代表してお礼申し上げます。有り難うございます!

それにしてもカッコイイ!

私監督はモリワキこの名前だけでシビレますから

この車両はたまりません


つづく

By 青玉虫


Posted at 2010年04月17日 12時40分17秒  /  コメント( 0 )

ACY ダウチからの...

こんにちは皆様

いつもお世話様で御座います


ACYのダウチで御座います

4月14日DE耐公開練習!!!

人生二回目のレース参加

筑波の耐久茶屋に続いて国際サーキットである

モテギサ−キットにDE耐の公開練習に出向いた

個人的には筑波と大差ないだろうと侮っていたが実際サーキットについてみると

あまりの大きさに驚愕した

驚いたのと同時に自分がこのサーキットを走れることに興奮した


朝はまずピット設営、受付、マシンチェック、その後講習会

実際サーキットを走行するには以外にすることが多い

本番なら装備チェックやバイクの車検もある

走っている最中も各種フラッグやピットレーンの速度制限など多くのルールがある

どれも安全に楽しくサーキットを走るためには必要なこと

事前の準備を済ませて午後からはいざ走行

走った完走はやはり楽しいし

サーキット走行はスポーツと同じで色んな事を考え

試行錯誤をするとそれが結果にでるので自分の力量を知り

スキルアップをしやすいと思う

ただ一つ・・・

自分は練習中にピットレーンの速度違反を犯した

ルールを破れば事故に繋がるし他のメンバーにも迷惑がかかる

みんなで作るレースなので幾ら余裕が無くても

自分勝手な行動はしないように心掛けたい

本番まで一ヶ月みんなで一致団結して頑張りたい

サーキットを走るにはツナギなどの装備を揃えないといけないし

中々踏み出すのは難しいと思う

自分も始めてのレースの時はバイクを売ってまで装備を揃えた

熱い気持ちが無いと中々続けるのは難しいのかもしれない

サーキットを走って得るものも多いが

その過程に皆で整備しあーでもないこーでもないと話し合うのも楽しい

同じように熱い気持ちをもった仲間が絶対いると思う

自分のようなレース素人でも皆の輪に入り

何とか完走することが出来た(二回こけましたが(^_^;))

走るのではなくてもサーキットに出向いてその空気を感じて欲しいと感じた


是非機会を見つけて、もしくは誘いに乗って参加しませんか?


Posted at 2010年04月16日 18時30分28秒  /  コメント( 3 )

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