CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整&オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい! その他車種においてもFCR&CRキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています ★CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用ウオタニSP競侫襯僖錙櫂ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます ★原付スクーターのオイル交換/バッテリー交換/タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火曜日(午後若しくは終日)&水曜日(終日) H30年12末まで土・日・祭日も御休み有り・事前にフォ−ムからご確認ください
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2010-04

ACY 『吉野組』 のコ...

ACY 『吉野組』 のコ−ナ−がスタ−ト!です!



吉野組??

それは・・・熱い思いを持った勇士のTEAMです

吉野組の趣旨は

思いっきり酒をかっくらう!のは勿論なのですが!

走りの『スキルアップ』が最大の目標です

速い 遅い 上手い ヘタ ・・・

つまらない事言いっこ無し!

吉野組組長さん 『松本氏』 にトコトン付いていく

というスタンスです

今後 組長さんを始めメンバ−の方から記事が届きますので

そのまんま! 掲載していきます

このコ−ナ−は楽しいコミュニティ−として皆様と楽しめたらと

思っております

メンバ−の方々・・・宜しくお願い致しますね。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
all ZEPHYR
sale & repair & service & tuning

MORIWAKI brand
AII sale&repair

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04-7174-0336

Posted at 2010年04月27日 09時48分27秒  /  コメント( 5 )

ACY & MORI...

ZEPHYR 1100 

ACY&MORIWAKIスペシャルパッケ−ジ

発売開始 !!


MORIWAKI製のマフラ−と

ACY・オリジナルセッティング・FCR

のパッケ−ジング商品を発売開始いたします

これをやれば一気にかっこ良くなりますし

安心の商品で御座います

FCR・・・どうもな〜・・・ 大丈夫です!

世界のMORIWAKIのマフラ−にピッタリ合わせた

セッティング済みACY・FCRですから心配御無用!!




★ MORIWAKI・ONE-PIECE&ACY・FCR Set

シルバ−ボディFCR39mm&オイルパン付きSet価格 
¥305,550-

シルバ−ボディFCR39mm&オイルパンなしSet価格 
¥268,800-

ブラックボディFCR39mm&オイルパン付きSet価格 
¥326,550-

ブラックボディFCR39mm&オイルパンなしSet価格
¥289,800-

* 取り付け技術料・セッティング料金一切こみこみの金額です

* ラムダセンサ−取り出し加工料は別途になります




★ MORIWAKI・MONSTER・BLACK&ACYFCR Set

シルバ−ボディFCR39mm&オイルパン付きSet価格
¥330,750-

ブラックボディFCR39mm&オイルパン付きSet価格 
¥351,750-

* 取り付け技術料・セッティング料金一切こみこみの金額です

* ラムダセンサ−取り出し加工料は別途になります



この度 長年にわたりMORIWAKI様とお仕事をご一緒させて頂き

FCR&MORIWAKI製マフラ−のマッチングの良さを実感してきました

ここでリ−ズナブルな価格でのパッケ−ジング商品を発売開始いたします

勿論万全のアフタ−サ−ビスをお約束させて頂きますので御安心下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
FCR
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MORIWAKI brand
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Posted at 2010年04月25日 13時04分21秒  /  コメント( 0 )

《CB400SFカムギヤート...

【エピソード1】

《CB400SFカムギヤートレイン化への道のり編》

〜夢の実現!完成はいつの日か?〜【その10】



料金所を抜けて、そのままUターン。



再び、柏ICに向け、高速ステージに突入します!



でも、帰りは安全運転で帰ろうっと…。



100kmで安心走行。



ルンルン………。



3分経過……。



右手のアクセルがじわり、じわり、、、

120km…150km…。



10秒後…。

ごめんなさい!



6→5→4速!シフトダウン!

アクセル全開!

行け〜!

11500rpmでシフトアップ!

(APE美加さんのCB400SFは、カムギヤートレインで15000rpm回るそうです!)



180km→○○○km

吉野さんアドバイスのサスセッティング&ピカピカの足回りでスラローム。

う〜ん、曲がる、曲がる!この安心感は凄い!



◇侍G→『やっぱ気持ちえ〜わ〜』



しばらく走ると、もう柏ICの看板。

逸る気持ちを抑えつつ・・・

今度は、しっかり柏ICで降りました(;^_^A



ACYに戻り、ひとまず報告です。



◇侍G→『吉野さん、参りました。足回り完璧ですよー!』



続く



【次回予告】

◇侍G→『吉野さん、足回り完璧ですよ!』



◇吉野サン→『侍さん、更に良くなる方法あるよ!』



◇侍G→『え〜!?』・・・マスオさん風に(笑)



お楽しみに!

By 侍ジャイアンツ

Posted at 2010年04月25日 12時21分32秒  /  コメント( 2 )

ZEPHYR1100...

ZEPHYR1100用 OVER製

ライト・タッチ・クラッチKit


ACY 吉野号に装着しましたのでインプレッションをお届けいたします



OVER & MORIWAKI の文字が並び

ビレットの色合いもバッチリです



レリ−ズのピストン径が約2mmUPします

吉野号はBremboのレ−シング・クラッチマスタ−16mmを

装着していましたので・・・多少切れが悪いかな〜と思っていたところに

OVERさんから良い物が出たので即飛びついたんですが・・・

これがバッチリ!軽いのなんの!

Brembo16mmも相当軽いんですが

更に軽っ! クラッチの切れもバッチリ!

これは『買い』ですよ皆様


ここでお得なキャンペ−ン!

OVER 製 ライトタッチ クラッチキット 

を当店で御購入・装着いただきますと

もれなく『クラッチ・フル−ド代をサ−ビス』で

御提供いたします


交換 及び フル−ド交換技術料 ¥4,200- のみ

商品代に加算のみです

合計で ¥19,950- 


勿論! フルードはMOTUL製を使用いたします!お得です!

勿論! 交換は国家整備士資格保有者が行います

ぜひともお見逃し無く!!

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
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Posted at 2010年04月25日 12時18分35秒  /  コメント( 1 )

MORIWAKI製 ...

MORIWAKI製 ZEPHYR1100用

ピポットプレ−ト・シルバ−バ−ジョン


装着の図です





『高岡様』のマシンに装着です

色の統一が出来てていいですよね??

如何ですか?シルバ−も??

MORIWAKI製品ALLでシャンパンゴ−ルド統一するも良し

既存のパ−ツ達との統一でシルバ−を持ってくるのも良し

楽しい選択ですよね。。。

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AC YOSHINO SMR samurai

Posted at 2010年04月25日 12時05分56秒  /  コメント( 0 )

ACヨシノは『返り咲き...

AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACヨシノは『返り咲きライダ−』 の方を

応援させて頂きます




吉野は昭和40年生まれで御座います

16歳で免許を取りずっとバイクに乗ってきました・・・

しかし・・・実家がバイク屋という環境だったおかげもあっての事でしょう

現在30代後半〜40代・50代の方々の中に

『若い頃の楽しさをもう一度!』・・・今しかありません 扉を開くのは。。。

『一花もう一回咲かせましょうか!』・・・いいじゃないですかっ。。。最高です。。。

『憧れていたマシンを探したいんだけど・・・いいバイク屋が・・・』

『体力的に・・・ヤバイ?何処に相談しようか?』・・・一緒です吉野と。。。

『バリバリにカスタムやチュ−ニングしたいけど・・・相談しずらい・・・』

『カッコ良くマシンを仕上げてみたいんだけど・・・相談の仕方が分からない?』

『エンジンをチュ−ニングしたいけど壊れない?』・・・方法がちゃんとあります。。。

『みんなキャブを変えてるけど何故?』・・・キャリア20年以上!任せてください!

『乗っていて・・・怖いんですけど・・・』・・・お悩み解消できます!

『サスペンションセッティング?本当に変わるの?』・・・本当に変わります!


お任せ下さい!!何でも聞いてください!

ACヨシノは総力でバックアップさせていただきます!

勿論! 一緒に楽しませて頂きますよ-!

だって・・・オ−トバイが好きでタマラナイからバイク屋やってますから!

気持ちは皆様と何ら変わらず一緒で御座います

欲しいマシンを一緒にお探しもいたします!

欲しいマシンに一緒に仕上げさせて頂きます!


『雑誌に載ってる店?入りにくい・・・』とよく言われますが・・・

雑誌で本当の事を伝えて行きたいという考えの表れだと御理解頂ければ幸いです

中々真実は露出して来ないじゃないですか???

そこを打破していきたいからコメントしたいんです。。。

カスタムピ−プル誌は一番ユ−ザ−の気持ちに近い趣旨を持った

本だと実感しています・・・編集長様もとっても気さくです。。。


確かに・・・吉野自身もレ−スというものを数々経験してきました・・・が

街乗りのライダ−の方々には『 レ−ス?興味ないから』という方々が多くいる事を

バッチリ理解しております

前にも書きましたが・・・レ−スって人の為にするのではないですよね?

自身の向上目的ではないかと思うんですよ・・・

それを・・・何々レ−スで・・・どうたらこうたら・・・だからこうあるべき!

違いますよね??

レ−スとは違った観点で弊社は『 チュ−ニングやカスタム』を御提供いたします

レ−スでは常識だから・・・こうしないといけません!こういった発言はサラサラありません

町のオ−トバイ屋のスタンスを持ち 酸いも甘いも一通り経験して来て

街乗りユ−ザ−様が望まれる事を十分理解して仕事に取り組んでいます


我々は確かに職人なのかもしれません

でもそれは自分自身との戦いで結構なのですから

お客様への押し付けはありません


ただ純粋にオ−トバイを走らせたい・・・や・・・

更には・・・男ですからツ!・・・速く走らせてみたい!カッコ良く走らせてみたい!

アリですよね??


この単純な発想を持ち『サ−キットもストリ−トも違いは無い』乗り味を追求しています

乗りやすく自分にマッチしたマシンが最高なのですから

乗り味ですよ。。。

安全面で言えば・・・ストリ−トの方がよっぽど危険ですもの


要は『 乗りやすく・気持ちよく・カッコ良く・安全に』オ−トバイを走らせる

これが一番ですから。。。


如何でしょうか?あの頃の思いを今実現していきませんか?一緒に

ACヨシノは『返り咲きライダ−』を応援させて頂きます

一緒に楽しく前に進んで行きませんか??

酒でも呑みながら・・・語り合いも又いいじゃないですよね。。。



世の中・・・本音と建前があったりしますよね。。。

そこを『ぶっちゃけて』いければいいな・・・と思います。。。

ながなが・・・すみませんでした

Posted at 2010年04月23日 10時55分50秒  /  コメント( 7 )

ゼファー1100オイルク...

AC YOSHINO SMR samurai
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

期間限定3日限りのBig・チャンス!

ゼファー1100(ZEPHYR)オイルクーラーKit

異常気象を ブッ飛ばせ・キャンペ−ン!!


なんと! MOTUL300V 15w50を 

4リッタ−プレゼント!!

更に! オイルフィルタ−も

一個プレゼント!!




熱い季節がやって来る前に・・・御準備を!!

勿論 装着は後でも構いませんから

商品のみのお持ち帰りもOK!



期間限定3日限り! 

4/24 4/25 4/26

開催いたします! 

ACY 吉野号にも装着されています 

ACTIVE-EARL'S製オイルク−ラ−Kit

ZEPHYR1100との相性もバッチリ!

ルックスもバッチリ!

冷却効果も勿論バッチリ




11インチ16段ラウンドオイルクーラー 

色・・・シルバ−/ブラック

¥57,750- 

を御買い上げ頂きますと


なんと! MOTUL300V 15w50を 

4リッタ−プレゼント!!

更に! オイルフィルタ−も

一個プレゼント!!


JACCS クレジットの『ボ−ナス一括払い』も

低金利でご用意いたしました

勿論! 1回 3回 6回 ・・・・36回払いも

低金利でご用意いたしました

このチャンスをどうぞお見逃し無く!

Posted at 2010年04月23日 09時49分56秒  /  コメント( 0 )

ハイカム と ボアアップ

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
わらわら様 へのお返し。。。




〈コメント質問内容 1)

その昔、回してないエンジンは上まで良く回らないとか色々言う方がいましたが、

最近のエンジンもそう言うものなんでしょうか?

その人の癖みたいなものってついちゃうものなんでしょうか?

よくわかりませんがエンジン内部のアタリ?も変わるんですかね?


(お答え・・・吉野的考えですが・・・)

回していないエンジンは高回転に行くまでの時間は

回しているエンジンよりも掛かると思います

エンジンは一種の『モ−タ−』のような物とお考え頂ければ

分かり易いかと。。。

模型などで使用する『マブチ・モ−タ−』と同じ考えです

ああいったモ−タ−にも慣らしはいりますよね?

で・・・使用する回転領域で分かれていたりします

そのモ−タ−をメイッパイぶん回したい場合

ブラシが取れ落ちる寸前まで空回しをさせます

すると・・・中の抵抗が抜けてきます

そう・・・壊れる寸前が一番パワ−が上がったりするのはこういった理論です

抵抗が抜けると良く回ります

なので高回転域をあまり使用していないと回りにくいというのは

こういった特性で起こると思いますよ。。。

なので『慣らし運転』は重要です・・・今も昔も変わりませんね

そう・・・『あたり』を均一に取る為にも上手な慣らし運転が必要です

上手な慣らし運転はお会いした時にお話させて頂きますね。。。

これはACYで組まれたエンジンを乗っている方に聞けばすぐに分かりますので

吉野組組長さん や 侍ジャイアンツ様に聞いてみましょう!

実話が聞けますよ。。。


〈コメント質問内容 2)


ハイカムとボアアップの違い・・・勉強になります。

ハイカム・・・セッティングにもよるんでしょうけど

少々気難しさがあるんでしょうか?




(お答え・・・吉野的考えですが・・・)

ハイカムは『ステ−ジ○○』といった表現をしますよね?

これは『バルブを開いている時間の差』と思っていただければ理解しやすいです

ノ−マルに比べて速く開いて遅く閉まるのがハイカムです

『ハイカム』の正式呼び名は『ハイリフト・カムシャフト』です

ハイリフト・・・より高くです

高い → カムの山がノ−マルに比べてより高いという意味ですので

自ずと閉まるのもノ−マルに比べると遅いという事になります

ノ−マルよりも開いている時間が多い為低回転では慣性力を上手に利用できず

必要以上の混合気が燃焼室に滞留してしまったりします

その不完全な残留ガスが・・・あるとき回転の上昇と共に慣性力が上手く働き出し

残留ガスの滞留が起きなくなるため・・・今まで緩慢だったパワ−の出方が

いきなり スム−スになる為 所謂『ドッカンパワ−』という

表現で表される状態になり 乗りづらいと感じるのでしょう

実際は・・・乗りづらいのではなく目的が乗りやすいではなく

高回転重視ということをライダ−が分かっていないのが大問題なのです

『ステ−ジ』を上げずいわゆる『ステ−ジ1』ならば

製造メ−カ−も『スポ−ツ・カム』として認識して販売していますから

街乗りでも乗りにくくはないです

しかし・・・『ステ−ジ2や3』となると

高回転を元気にさせる目的で作製されてきますので

『高回転Keep』が望まれますので

レ−スのような回転を落とす事が許されない 落とす必要性が無い

落とせばタイムが出ない・・・という状況を必要とされますから

ストリ−トで使うなら十分に商品の理解が必要となります

ドラッグ・カムなどは・・・そりゃもう大変ですよ

当時のMORIWAKI様のST-4 や YOSHIMURA様のボンネビル・カムなども

こういった割り切り・・・というか望む所が明確で使用も明確だったとなりますし

選ばれた者しか扱えない代物だったわけです

勿論キャブレ−タ−セッティングも重要です

確かにFCRでしたなら かなりの所まで追い込み掛けられますが

キャブ以上に『マフラ−の特性』がさらに重要になってきます

排気は『パルス』・・・信号ですからこの運動特性を誤ると大変な事になりますし

より高回転向けにパワ−を集中させたカムシャフトにJMCA認定マフラ−を

使用しても宝の持ち腐れ状態になる所か

反転式サイレンサ−を使用してハイカムでぶん回そうとしたならば

排気の圧力が抜けきらないためエンジン側にダメ−ジを与えてしまい

最悪『ブロ−』です


ハイカム装着は・・・使用目的・・・というのもありますが

乗り手が扱えるか??も大問題です

ですから・・・ハイカムしかりボアアップしかり

TOTALのチュ−ニング・バランスを必要とする事実をお分かり下さい

確かに・・・吉野号は胸のスク高回転加速をみせます

今回マフラ−もより高回転向けのものを使用していますから

ノ−マル排気量でもZEPHYR1100らしからぬ走りも致します


乗り手が何を望むのかが重要な鍵ですね。。。


こういった理論等を理解しているチュ−ナ−に

仕事を任せるのが一番の近道だとも思います


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座いますhttp://acy-samurai.co.jp/rkn/index.html ← こちらをクリックしてください
エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用
ACY39mmFCRキャブレ−タ−


長年に渡りゼファ−1100と真剣に向かい合って来た実績を活かし
蓄積されたデ−タ−を基に選び抜いたセッティングを
施してあります是非ともご体感ください
通販対応いたします 遠方の方でも安心のアフタ−フォロ−をお約束致します

スタンダ−ド・シルバ−ボディ  ¥153,300(税込)
ブラック・ボディ仕様        ¥174,300(税込) 

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0166507.html ← クリック
説明画面に移動します

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Posted at 2010年04月22日 14時17分41秒  /  コメント( 3 )

ZEPHYR1100にとっ...

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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ZEPHYR1100を公道で安全に速く

尚且つ耐久力を維持しながら

走らせるのに必要なものとは?



今回はフロントフォ−クです

この部位もノ−マルで乗り続けて行くと結構早い段階で

沈みっぱなし・・・戻らない・・・車体が重く感じる・・・

といった状態に陥るのが・・・ZEPHYR1100です

エンジンが重く フロントヘビ−な特性から来る症状でしょう

そこで・・・ACヨシノでは



OHLINS・フロントフォ−クスプリングKitを

お勧めさせて頂いております



やはり サスペンションはバネありき!! です

このKitを利用して 弊社のテスト車両でマッチングの良いOILを

数社 数種類 試してまいりました

OHLINSフォ−クスプリングKitにベスト・マッティングするのは

これでした !!



MOTUL FACTORY Line 7.5

えっ・・・と思われる方がいると思いますが・・・

この粘度を利用してフォ−クを有効に働かせる事により

乗りやすく 振れない車体 ショック吸収性の向上を狙いました

今までの概念ならば・・・10番や15番といった硬いOILで

減衰力を上げる・・・

そうでは無い! と判断しました

フリ−ピストン式でも上等でマッティングの良い

フォ−クスプリングがあればこそ成し得る『技』です

良く動かす !! これに尽きます !!

しかし・・・前後車勢バランスが取れる作業者が居る事が前提ですが!!

そう・・・そのバランスこそが パ−ツ云々の前の話である事を

十分に御理解下さい

だって・・・機能・構造・理論 を理解していないとすれば

闇雲に取り付ける → 出来ました・・・ですからね

そして不具合が出たなら・・・OHLINSが悪い・・・そうじゃありませんよね?

シッカリとしたオ−トバイへの理解が無いが故にパ−ツの責任にする・・・

それはあまりにも低い次元の話となってしまいます

OHLINS様もそんなレベルで商品を開発するはずはありませんから

私は 弊社の2人にもいつも言っています

『自分自身に疑いを掛けて作業すれば必ず良い結果が出る』と。。。




上が OHLINS製  下が 純正品です

外面の仕上げもOILがまとわり付かない様に仕上げられ

等間隔ピッチスプリングを採用しスポ−ツ性能を向上させています

そして何より超硬質処理が及ぼす熱ダレ対策が素晴らしいのです


そしてノ−マルの不等ピッチが・・・くせ者で

はじめ柔らかく・・・奥で踏ん張る・・・といいますが

はじめ柔らかく・・・柔らかいが為にマシンの自重で沈み込んでしまい

無駄にストロ−クを減らしています。。。


奥で踏ん張る・・・踏ん張る時期には・・・ストロ−クを使い切ってしまっています

尚且つ奥で動かなくなるのでブレ−キが効き難い状態になり

ロック限界も近くなる → ブレーキが効きません・・・と間違う


あまりにも良い所がありませんね。。。

距離を走ったZEPHYR1100は要注意です

こういった状態だとノ−マルタイヤですと 更にグリップも落ちますから

スリップダウンに気を付けなければなりませんね。。。


ZEPHYR1100 でフォ−クオ−バ−ホ−ルする場合はこんな部品たちを

同時に交換させて頂いております



純正フォ−クOILは鉱物油を使用しています

フォ−ク内部も相当高温になる事を事実として御理解下さい

7000Km程の走行でフォ−ク内部のメタルはこうなっています



潤滑能力の高いOILならばこうはならないと判断できますから

弊社では科学合成油の MOTUL・FACTORY・Line を使用しますし

ダブルレ−トが引き起こすイキナリの荷重変化で起こる

腰砕け時期の回避の為にもシングルレ−トスプリングを選びます

弊社 ZEPHYR750/CB750用 OHLINS/ACY フォ−クスプリングも

こういった観点から開発・販売をいたしております

いかがですか???

なぜACYでは OHLINS・フォ−クスプリング を使用するか

御理解いただけましたか?

ACヨシノでは ストリ−トで『安全に楽しく気持ちよく走る』という

車両製作理念があります

何よりも安全が大切です

平均的に造られた工業生産のオ−トバイ達を

ライダ−のニ−ズにあわせるべき日々色々と考えながら作業をしています


皆様のお力添えをさせて頂ければ本望で御座います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
ACヨシノ OHLINS製 KA756改 ACYスペシャル

KAWASAKI・ZEFPHYR750/1100用 

OHLINS製リヤショック KA756改 \132,000

ACYオリジナルセッティング済みリヤショック

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0182626.html ← クリック
ACY/OHLINS・KA756改 説明画面に移動します

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆   
ACY/OHLINS ZEPHYR750/RS ・CB750(RC42) フォ−クスプリング キット

☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥25,900- NewPrice                                       
☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付き
¥28,900-
☆ZEPHYR750(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥25,900- NewPrice                                     
☆ZEPHYR750(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付き
¥28,900-
☆CB750(RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥23,900- NewPrice
☆CB750(RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付
¥29,900-           
全商品共にOHLINS・FrontFork Fluid & セッティングデ−タ−取説付きです

http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html ←こちらをクリックすると
フォ−クスプリング・キットの記事に移動できます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
SUSPENSION SYSTEM
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Posted at 2010年04月21日 17時48分04秒  /  コメント( 1 )

OHLINS スペシャルキ...

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC YOSHINO SMR samurai
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

AC・ヨシノ スペシャル NEWS !!

四日間限りの キャンペ−ン SALE




前回 前々回大好評を頂きました

スペシャルキャンペ−ン!!第四章!!

OHLINS・フロントフォ−ク



OHLINS・リヤサスペンションが 

かなりお得ですよ !


OHLINS SPL キャンペ−ン 第四章 

4/23〜4/26 の期間中

ACY・スペシャル・キャンペ−ン開催


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆








OHLINS リヤサスペンション



OHLINS フロントフォ−ク


をどちらか片方でも 当店で御買い上げ頂いたお客様

全員に !! 

リヤサスペンション&フロントフォ−ク 交換技術料を無料 !!

更に ! プレゼント !

ACY H・I・DヘッドライトKitをプレゼントさせて頂きます


注)HIDを取り付けできない車種も御座います

注)HID取り付け技術料は別途となります

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます

ゼロ金利とは・・・

御買い上げ金額に対して手数料(金利)がつきませんのでかなりお得です!

注)ゼロ金利クレジットは最長12回払いまでです



更にキャンペ−ン期間中に!!

ZEPHYR750/RS用 CB750(RC42)用

OHLINS リヤサスペンションと同時に

ACY/OHLINSフォ−クスプリングKitを御購入いただきますと

リヤサスペンション交換技術料をサ−ビス(¥0)!!

フォ−クスプリングKit入替え技術料をサ−ビス(¥0)させて頂きます

注)オ−バ−ホ−ルが必要の場合は技術料50%OFFとなります

勿論、ACY H・I・DヘッドライトKitもプレゼントさせて頂きますし

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます


ゼロ金利とは・・・

御買い上げ金額に対して手数料(金利)がつきませんのでかなりお得です!

注)ゼロ金利クレジットは最長12回払いまでです


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

OHLINS リヤサスペンションを御検討中の方や

長年OHLINSリヤサスペンションを御使用いただいていて・・・

そろそろ新型に交換したいと御考えのお客様には

BIGチャンス到来です !!

この機会を是非ともお見逃し無く



注)HIDヘッドライトKitの取り付け技術料は別途とさせて頂きます

御不明な点は私『ハスラム店長』こと黒澤までお申し付け下さい

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ACY ZEPHYR750/RS ・CB750(RC42) フォ−クスプリング キット

☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥25,900- NewPrice                                       
☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付き
¥28,900-
☆ZEPHYR750(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥25,900- NewPrice                                     
☆ZEPHYR750(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付き
¥28,900-
☆CB750(RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
¥23,900- NewPrice
☆CB750(RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付
¥29,900-           
全商品共にOHLINS・FrontFork Fluid & セッティングデ−タ−取説付きです

http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html ←こちらをクリックすると
フォ−クスプリング・キットの記事に移動できます

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Posted at 2010年04月21日 16時32分47秒  /  コメント( 0 )

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