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2009-09 の記事

ACY イカシタ Z...

ZEPHYR1100 後藤様号

本日はRKチェ−ンの御購入を頂きました。。。

有難う御座います。。。

実は・・・メッキじゃないんですよ!!

コレが!! バフ仕様です!! 98%が!!

御本人様も・・・メッキ否定派です・・・実は。。。

お話を聞けば10数年前・・・

ヤレヤレ・ヨレヨレの状態の中古車を貯めたお金で御購入

その腐食を御自分の手作業でココまで待って来たという訳です。。。

この後藤様!アパレル関係の役職様で

とっても楽しくて気さくで優しいナイスガイです!!

廻り回って・・・巡り巡って・・・ACYに到着。。。みたいな感じです

私も・・・それが一番だと思います

色んなお店さんを見て頂いて

『ココだ!』と心が動いたならトコトン本音で

お付き合いを始めるのが一番だと思います☆☆


何はともあれ・・・プライベ−タ−の力作を御覧下さい

そして・・・後藤様の様に

『自分じゃ無理ッ』

となったらACYなりSHOPに出向くのも

一つの『楽しみ方』じゃないかと思います


勿論! 安全をお金で買うという『プロにお任せスタイル』も大賛成です

やっぱり危険ですものね・・・

だって、アクセル一捻りで『250Km/h』とか出ちゃいますからね!!


気軽に『点検してッ』と声を掛けてください

そこから何かが生まれますよ!! きっと!!

では 後藤様マシンを御覧下さい!

殆どが御自分の手によるものです。。。







そして。。。御本人様です。。。



本日は有難う御座います

気軽に遊びに来てください


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☆ 名称: 有限会社オートサイクルヨシノ   AC YOSHINO
☆ 所在地:千葉県柏市今谷上町65☆TEL: 04(7174)0336
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Posted at 2009年09月29日 14時55分22秒  /  コメント( 0 )

ACY 侍ジャイアンツ様...

今回

侍ジャイアンツ様が選んだチェ−ンの御紹介です



D.I.D ERV3

低フリクション!!

高耐久力!!

さてさて・・・侍ジャイアンツ様のインプレッションを待つとしますかっ!!

侍ジャイアンツ様???

先日の『ACY・オフィシャル・ツ−リング』は如何でしたか???

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Posted at 2009年09月29日 14時26分12秒  /  コメント( 1 )

ACY ZEPHYR1100 79...

KAWASAKI ZEPHYR1100 石崎様号

ナイス・ガイ のマシンです

このマシンは・・・なんと走行距離79000kmを走破しています



7000km時点でエンジンを弊社でOH致しました

純正のオ−バ−サイズ・ピストンを組込み

クランクケ−スも分解し消耗部品を交換いたしました

OH時に分解し内部を点検したところ・・・

なんと内部の綺麗な事!!

お話を伺うと・・・千葉⇔山口 の高速往復で使用していたため

パ−シャル巡航が多かったというのもあり

磨耗・汚れ・破損 何れもまだまだ20000〜30000Kmは

何事も無く走れそうなとっても良好な状態でした

驚きです。。。!


今回はリヤブレ−キのメンテナンス



クラッチカバ-が『淋しい』状況になってきましたので新調です。。。

とても可愛がられているマシンです



同時にオイル交換。。。

今回はACYが新たに投入している

MOTUL 7100 10w60

を注入!!

この7100は・・・300Vのパフォ−マンスを引き継いだOILです

チュ−ニング車ではなく コストも考慮し 300Vまでは・・・

という御客様方々にご用意させて頂いているOILです



流石に馬力を上げる目的のチュ−ニングを施したエンジンや

カットビ・ツーリング等に使用されている方には少々役不足感は御座いますので

ACYではお勧めしませんが・・・

ごく普通にツ−リングを楽しみ&ゼファ−が好きだ!

というお客様には MOTUL 7100 はピッタリかと思います

今後ACYでは定番商品になりますので

興味のある方はお気軽に御相談下さい

勿論!ZEPHYR1100以外のマシンにも対応できます!!

水冷ビッグボアネイキッドやXJR1200や

距離の進んだマシン達にもお勧めですよ☆☆

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☆★☆★《御客様へお願いになります》☆★☆★

弊社では、商品持込みによるパーツの装着は一切お受け致しておりません。

お買求めのショップ様へ御依頼下さい。

弊社で販売する商品は全てメーカー様方々より

正規取扱いを受けた品々となっております。

故に、装着後も御安心しお使い頂けます様各メーカー様の誠意を頂きまして、

お取引をさせて頂いております。

価格競争での価値には興味が無い事を御理解頂けましたなら本望でございます。

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Posted at 2009年09月29日 14時20分01秒  /  コメント( 0 )

ACY ACYからの御礼

先日のレース時には お休みの中沢山の方々がお手伝いに来て頂いたり

応援メッセージを頂き誠にありがとう御座いました

皆様のおかげで無事レースを終える事が出来ました

本当にありがとう御座いました

レースはクラス三位を走行していましたが

トラブルに見舞われ入賞を逃してしまい

応援に応える事が出来ず申し訳有りませんでした




今回は、つくづくレースへのマシン造りの難しさを改めて実感致しました

直接的では無いのですが・・・

エンジンのパワーを無駄なく正確に有効に使う為には

『ファイナル・セッティング』…スプロケット調整はとても重要だという事です

エンジンの持つ性格を無理なく使える様に

そのエンジンのレッドゾーンや限界は越えてはいけないのです


乗り方がコーナーとストレートの両方に合う様にファイナルを合わせなければ

いくら馬力が有っても台無しですし

無理に最高回転数を上げて走っても耐久性は下がります

正確なライダーからの情報に基づいたセットアップをする事が絶対に必要です

更には、エンジンも下から上までスムーズに使える

キャブレーションは絶対条件となります

これは、ストリートでも言える事です

例えば、スーパスポーツ車は・・・

その有り余るパワーのせいで市街地の運転がギクシャクする場合があります

それを、ファイナル調整やキャブレーションやインジェクション・コントローラーで

街乗り〜高速道路〜峠道を楽に乗れる様な方向へ味付け出来る場合もあります

コーナーリング中にエンジン回転数が高く成り過ぎ無いように

穏やかにファイナル調整をして立ち上がりに向け

エンジンのピックアップを良くすれば速く走れます

逆にコーナーリング中にエンジン回転数が高いと

立ち上がり時に吹け上がり過ぎてしまいスムーズに

コーナーを脱出出来ない所か次のストレートのスピードのノリも悪くなります

コーナーリング中に速くアクセルを開けれる様なセッティングをすれば

より多く空気をイッパイコーナーリング中から吸い込む事が出来る訳ですから

必然的に次のストレートではマシンは速く走っています

コーナーリング中に回転数が高いという事と

アクセル開度が多いという事はイコールではなく全く意味が違います

逆を言うと、コーナーリング中にアクセルを早く多く開けられない事実を

ファイナル調整でエンジン回転数を高く設定する事は、筋違いとなります

コーナーを早く脱出する為の燃焼促進をするには

回転数をファイナル・セッティングで高くするのでは無く

アクセルを開けるタイミングを早くして

より多くの空気(混合気)をシリンダー内へ早い時期にいかに多く送り込み

回転数上昇と馬力上昇を同化させる事が本望なのです

アクセル半開でも、レッドゾーンに入ってしまう事がありますよね?

でもその時は決して速く無い筈です

アクセルが全開でレッドゾーン手前の時の方が速いんですよね、実際。。。

特に4サイクルはトルクが下の回転数から有りますから

そのトルクカーブを上手く利用して走らせる事が必要です

目標とするスピードやタイムに対して

決められたエンジンパワーを最高回転数手前で

いつでもキッチリ使い切るファイナル調整が必要です

むやみに、そのエンジンに決められ与えられた

レッドゾーンを超えてパワーを絞り出しても

エンジンの寿命は著しく短くなりますしトラブルは必ず違い将来生まれます

エンジンは何回転回るから凄い…では無く

回転数が上がれば油温・水温も上昇しますし

クランクの捻れも増幅しますので・・・そんなリスクよりも

アクセルを早く開ける事が出来やすいセッティングを施した方が

最終的には速くマシンを走らせる事に近づくので

こういったセッティングのマシンの方が絶対良いと思います

自ずと、早くアクセルを開けられるサスペンション・セッティングも

重要になってくるの事に繋がるのですよね

オートバイとは、特化した箇所が有ったとしても乗りにくくなる乗り物なんです

もっと本質的な事に目を向けると、楽しかったりしますよね


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Posted at 2009年09月25日 16時29分22秒  /  コメント( 0 )

ACY NSF100 男前にな...

ACY HONDA NSF100 レ−サ−

通称 電マ号

に合うキャブが無いので・・・造りました!

THE FCR33



男前になりました!!見た目バッチシ!!カッコイイ〜!!

勿論! セッティングもバッチリです !

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Posted at 2009年09月25日 14時37分13秒  /  コメント( 2 )

ACY/OHLINS ...

ACY/OHLINS フロントフォークスプリングKIT

商品内容/価格改定のお知らせです



 
プリロ−ドアジャスタ−の付属を廃止し

商品の値下げをし お買い求めしやすくしました


理由は、殆どの皆様がノ−マルはフロントは『柔らかすぎる』という印象をお持ちで

ACYフォ-クスプリングを購入される方の殆どの車両に

社外の(POSH様等)プリロ−ドアジャスタ−が既に装着されていて

何らかの対策をされている現状が多い事を受け止め

商品内容と販売価格を変更いたしました

尚CB750につきましてはプリロ−ドアジャスタ−付も並行し販売いたします

☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し

      ¥25,900- 新商品                                       

☆ZEPHYR750  (全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し             

      ¥25,900- NewPrice                                     

☆CB750     (RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し         

¥23,900- NewPrice

☆CB750     (RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−付          

¥29,900-           

全商品共にOHLINS・FrontFork Fluid & セッティングデ−タ−取説付きです

弊社ホ-ムペ-ジ http://acy-samurai.co.jp 参照下さい

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☆★☆★ ACY では チュ−ニング費用&パーツ購入も ☆★☆★

☆★☆★ 『JACCS』 『Orico』 の ☆★☆★

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Posted at 2009年09月25日 14時22分43秒  /  コメント( 0 )

ACY ツクバサ−キット...

朝のひととき。。。



添い寝の図。。。


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Posted at 2009年09月25日 12時10分33秒  /  コメント( 2 )

ACY 侍リミッテッド ...

AC・YOSHINO・SMR

オリジナル・サイレンサ−

侍リミッテッド EVO メガフォンサイレンサ−

エヴォリュ−ション・プロトタイプ

MOTO GP スペシャル



クリックで拡大できます

いかがですか???


クリックで拡大できます

職人様が丁寧に製作してくださいました!

御意見をお聞かせ頂きたく思いますので

コメント欄に御意見・御感想を

お願い出来れば幸いで御座います


この記事に頂きましたコメントの中から


弊社商品開発に


影響を頂けた方一名様に


『MORIWAKI・キ−ホルダ−』


を贈呈させて頂きます


コメントをヨロシクお願い致します


『カリコミ様』の独壇場に


ならぬ様皆様お願い致します(笑)


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Posted at 2009年09月25日 09時35分08秒  /  コメント( 4 )

ACY  侍リミッテッド...

ACY 侍リミッテッド EVO メガフォンサイレンサ−

プロトタイプに対しての

『とっても貴重な御意見』

誠に有難う御座います


本日『コメント募集』を〆切らせて頂きます



クリックすると拡大します

ささやかですがコメントを頂いた方の中から

商品開発に多大な影響を頂けた方一名様に

『MORIWAKIキ−ホルダ−』を贈呈させて頂きます

本日7/24にて『コメント』を〆切らさせて頂きまして

7/26にHPブログ上で発表させて頂きます

ドシドシ!コメントをお願い致します!

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Posted at 2009年09月25日 09時34分18秒  /  コメント( 0 )

ちょっと・・・読んで...

☆☆お乗りのマシン達に御提案するパッケ−ジ☆☆

ACY・サスペンション&ブレ-キ・
セッティングパッケ-ジ


の御紹介です


今は・・・本当に『良く走るマシン』が求められている時代だと

ACYでは認識しています

それは・・・同じ様な所謂『カスタム』が蔓延ってきている現状に

日本人特有の『実は・・・本気出すと違うんですよ』的なノリの方が

増えて来た感がします

マシンも・・・『羊の皮を被った狼』よろしく。。。

派手さを抑えて牙を磨いでいるマシンが。。。


勿論皆様方には『キャリヤ』がそれぞれあります

オ−トバイを走らせるにあたって

得意な『シチュエ−ション』もそれぞれあると思います


しかし・・・この弊社ホ−ムペ−ジを御覧頂いて居る方々の

心の奥底は・・・実は・・・

『速く・安全に・楽しく自分の分身とも言える愛車をカッコ良く操りたい!』

が大半だと思います


弊社のお客様方々の趣向も・・・その方向が強いのは事実です

デコレ−ションが苦手ですから。。。


その昔・・・大垂水峠、筑波山パ−プルライン、正丸峠、箱根、奥多摩。。。

そこには、命を掛けて攻め込むライダ−ばかりがウヨウヨ居ましたよね?


物凄く『カッコイイ』ライダ-がいっぱいいました

その時代は・・・

今のように『カスタム』が認知されていない時代でしたので

マフラ−を変えて走るだけでも命懸けでした・・・『捕まっちゃうから。。。』

皆さんライディングを純粋に追い込んでいました

タイヤだってTT100!

良くてピレリ−・ファントム!でしたから!

パ−ツに頼らず『腕』を磨く以外方法が無かったんですよね??


その原点に戻り『腕を磨き上げる為のセットアップ』を

現状のマシンで行ってみませんか???


そう!!タイムを削る為だけに生まれてきたレ−シングマシンの様に

御自分のライディングに合うマシン造りをしてみませんか??




そろそろ・・・

『走り&チュ−ニング』に『心を』向けてみるのは如何でしょうか??


本当に必要な『事に』目を少しだけ向けてみて下さいませんか??


きっと何かが変わるはずです!!



☆☆ACY・サスペンション&ブレ-キ・セッティングパッケ-ジ・内容は☆☆

以下の項目です

〜宛紊亮崑離丱薀鵐垢鮴騎里棒阿┐泙

▲侫蹈鵐肇侫−クを完全オ−バ−ホ−ル

フォークオイル入替え

ぅ瀬鵐僉歡汗

ゥ螢筌汽好撻鵐轡腑鵑魎袷乾札奪謄ング

Ε屮-キシステムをオ−バ−ホ−ル

Д屮-キパッドをACY推進のFERODOパッドに変更

┘薀ぅ澄櫂櫂献轡腑鵑鯀り方に合わせて導き出します

以上全ての作業をこなします!


ツーリングに行ってもっと気持ちよく!速く!マシンを操りたい!という

お客様にピッタリ!

ACYが今まで培った『ノウハウ』を完全投入!

ゼロから再スタ−トする勢いでマシンを仕上げます!

しかもバリュ-価格!

ライダ−が抱く不安を完全撤去目的で作業いたします

『こうすれば・・・コ−ナ−を楽に抜けれる』

『こうすればブレ-キが怖くない』等も完全考慮いたします

不安無く速く走らせたいと願う!

お客様の気持ちにお応えできるよう作業いたします



セッティング&オーバ-ホ-ルパッケ-ジ価格は

弊社『メ−ルマガジン登録』をして頂くと

パッケ-ジ価格がわかります

新しい『扉』を開いてみませんか???

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故に、装着後も御安心しお使い頂けます様各メーカー様の誠意を頂きまして、

お取引をさせて頂いております。

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Posted at 2009年09月25日 09時33分40秒  /  コメント( 1 )

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