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<< 2009 年 05 月 >>

ST-3 ＺＥＰＨＹＲ１１...

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＳＴ－３カムシャフト

現行ネイキッドビッグマシン達を置き去りにする

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＳＴ－３カムシャフト装着の凄いヤツです

この車両は、カスタムピ－プル誌にも御紹介させて頂いたマシンです

ぱっと見・・・？？・・・しかし脱いだらすっごいのォ！！

往年の『本物のカフェレ－サ－』仕様！！

ＡＣＹで走らせたＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＭＯＮＳＴＥＲ・ＺＥＰＨＹＲ・レ－サ－

の『上』をというオ－ダ－での製作です

というのも・・・ＳＴ-３を組む為分解して行った所

ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ製ピストンにて、なんと既にボアアウト済み！！

勿論、この『上』を行く仕様が望まれました

選択は・・・

ピストン　→　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・８０パイ

カムシャフト　→　ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＳＴ-３（片側は試作品）

以外は、弊社が出来る事を全て注入致しました

オ－ナ－様が、どれだけ納得して頂けるかが此方側では未知な為、気合は最高潮に入れました

そして・・・オ－ナ－はイカシタ乗り手の為ハンパな仕様は望みません

とにかく『走るゼファ－』が欲しいといった内容です

乗り換える事など一切頭に無い

ゼファ－オンリ－のオ－ナ－様の為に製作した一台で御座います

足回りも、ノ－マルをベ－スに徹底的に『メンテナンス』と『モディファイ』を

繰り返しＳＴ-３に見合う様バランスさせた本物の一台です

オ－ナ－様は、今構成されている仕様を使い切り

次に必要な箇所が出てこない限りパ－ツ交換はせず

『メンテナンス』に費やす本物の乗り手ですので

最高のライダ－です・・・すなわち・・・

弊社の技量も自ずと試されるわけです

『ＳＴ-３』サウンドはアイドリングでも威圧を発する程のマシンです

これが、弊社が製作した『チュ－ニングエンジン搭載ゼファ－１１００』の代表車です

５０００ｒｐｍから後輪が路面をかきむしり

猛然と怒涛の勢いでダッシュする・・・その快感が

チュ－ニング・マシンの本当の魅力だと思います

ＪＡＰＡＮＥＳＥ・ＳＴＡＮＤＡＲＤ・侍・ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ（ＡＣＹ）のホ-ムペ-ジは

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☆ZEPHYR１１００/７５０/４００　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・Ｚシリ－ズ　チュ－ニング致します
☆ＡＣＹ　オリジナル　ＣＢ７５０（ＲＣ４２）　ＦＣＲ　＆　オリジナルマフラ－　好評販売中
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☆名称：有限会社オートサイクルヨシノ　　　ＡＣ　ＹＯＳＨＩＮＯ
☆所在地：千葉県柏市今谷上町65☆TEL： 04（7174）0336
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Posted at 2009年05月29日 14時34分45秒 / コメント( 1 )

KAWASAKI バイクマガジ...

６/１発売の

『ＫＡＷＡＳＡＫＩ　バイクマガジン』誌に、　

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが発信する商品広告が掲載されます

なんといっても目玉は！！

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ様製作の逸品！

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＭＯＮＳＴＥＲ・ＲＡＣＩＮＧ・ＢＬＡＣＫ
通称『鉄モナカ』　『からす』　の発売です

勿論！往年の逸品　王者たる品質はそのまま

この機会を逃すと.....　　

Ｚにはやはり『本物のＭＯＲＩＷＡＫＩ・モナカ』が似合います！

今回は、完全少数限定製作販売です

弊社ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯにも少量在庫は御座います

お求めの方は急いでください

定価￥１１３，４００-　（税込み）　です

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Posted at 2009年05月29日 14時29分38秒 / コメント( 0 )

ＺＥＰＨＹＲ１１００...

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・モンスタ－・レ－サ－

に近づけるべく、ＭＯＲＩＷＡＫＩ製品リアルタイムの初期の時代に

弊社が製作したのがこのマシンで御座います

まだ、多くのＳＨＯＰさんがＺＥＰ１１００に目を向ける前の事でした

このＺＥＰ１１００は『ハイパ－バイク・ＺＥＰＨＹＲ・Ｖｏｌ・1』誌にも戸田氏の試乗で

高評価を頂けた車両です

弊社のホ－ムペ－ジＴＯＰ画面を飾るマシンがまさにこちらです
↓↓↓

更に・・・バックを加工していただいて
↓↓↓

カッコイイお気に入りの加工にして頂きました

（撮影及び加工は、弊社御客様の中村様です・・・有難う御座います）

このＺＥＰＨＹＲ１１００は、飯田氏所有のマシンです

飯田氏はツクバにＴＯＦを観戦に行ったときに、

本家ＭＯＲＩＷＡＫＩさんが、ブロック・パ－クスを乗せ

イキナリのポ－ル＆レコ－ド更新をしたレ－スを見てＺＥＰＨＹＲ１１００の

購入を他店で決意！

しばらくして、メンテナンスの依頼のため弊社を訪れて・・・

『なぜ？ココにＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＭＯＮＳＴＥＲ・ＺＥＰＨＹＲがあるの？？？』

そりゃ－不思議だったでしょうね・・・偶然の始まりです

そして、弊社がＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＭＯＮＳＴＥＲ・ＺＥＰＨＹＲでレ－スを

戦う一年間の中で、飯田氏は御自分のマシンに装着すべきＭＯＲＩＷＡＫＩ製品を

買い集めマシンをモディファイして行きました

なので、この車両はリアルタイムで進化した逸品なのです

今では、絶版パ－ツの塊です・・・事故れません！

やはり、一番のウリは『エンジン』だったのですが・・・・

勿論ＭＯＲＩＷＡＫＩパ－ツを使いＡＣＹチュ－ン済みです

戸田氏がこの車両を取材の時に、インプレッション・コメントの為ひっと走り終えて

帰ってきた直後開口一番が・・・

『良いねぇ～これ！！』と大声！

吉野は『エンジンは気合入れたからなぁ～・・・』と言うと

戸田氏は『いや！シャ－シ！！』

『ありゃ・・・エンジンは？』と聞くと、戸田氏は・・・

『エンジンも勿論すごいパワ－だけど、そのパワ－を確実に使えるシャ－シになってる』
『それに、このスイングア－ムがたまらないよ！！』

なるほど。。。予期せぬ開口一番にビックリしたのは事実でした

確かに、足回りはインプレの２週間前から造り込んだのですが・・・思いと裏腹の回答

でも、これが吉野自身の決定的なタ－ニングポイントでもあったわけです

それまでは、レ－スでの結果から・・・これで行こうと判断していましたからね・・・

でも、本当のところを何が何でも知りたい！！てところがありましたからね。

それは、自分の造ったマシンを第三者的な一線級の国際ライダ－であり、コメンテイタ－が審判を下すわけですから・・・

自分の力量がハッキリ解る良い機会でした

前ふり無しでイキナリ出走し、コメントですから・・・シナリオなんかゼロです・・・事実、当日我々は遅刻をしてしまい、到着後談笑など一切無し

トランポから降ろし、直ぐにサ－キットで走らせる時と同じように各部増し締め開始！

仕様も告げずに時間が無いから・・・即スタ－ト！

このトランポから降ろした時に、エピソ－ドが・・・

他のＳＨＯＰの方から『ノ－マル？？』『大してやってないのに遅刻？？』って声が

そうなんです・・・他の車両はカスタムペイントやらピカピカ・テカテカで見た目も

フルチュ－ン車ですから！凄い光景ですよ雑誌取材現場って

でも、走りおえたら戸田氏が大きな声であんな感じで話し始めたので、黒山の人だかり状態！

『私・・・脱いだら凄いのよ！！』を実践するマシンなんです

まとめのコメントが

★一般的なカスタム車両とはノリが違う！

★ポジションからしてマシンを積極的にコントロ－ル出来る位置関係にＳＥＴしてある

★サスセッティングも前後のバランスがとても良い

★スイングア－ムはトラクションを重視している造りなので安心してスロットルを開けて行ける

★ブレーキもコントロ－ル性が抜群

★エンジンもかなりパワ－アップされているが、
　車体があまりにも良かったので車体の方が印象的

★動くべきところが、ちゃんと動いてライダ－に余分な負担を掛けず、気を遣わせない造りこみ

★これは、レ－サ－に相通じるものだでした

戸田氏は本当に人柄が良くて、お会いすると楽しい時間が過ごせます。。。

触覚を持っているんですよ・・・戸田氏は、きっと！

雑誌には出てこないですが、いつも現場での会話はすごいですよ。。。ほんとに。

ＣＢ４００ＳＦの時も、『もっと走りたいからキャブ煮つめてよ-』なんて・・・

オフレコでもココでは書けませんよ。。。

ホントにバイク好きな方です。

サスペンションに関してのノウハウをより良く発展して行けたのは

ＭＯＲＩＷＡＫＩの社長様、森脇護氏が一番大きいです。サ－キットでのセット出しは

やはり群を抜いて素晴らしいです

戸田氏とＯＨＬＩＮＳの塚本氏との出会いも、森脇社長様の教えのベ－スを活かす上で

大きな存在でした・・・やはり、その道のプロは違いますよ。

でも、お話頂いた事を自分で常に消化して確実に吸収して行く勉強も大切ですよね

森脇社長もオリジナルアルミフレ－ムをメ－カ－より先に造ってレ－スでブッチギッっちゃたり

鉄フレ－ムでＭＯＴＯ・ＧＰに出場しちゃうし、今年は６００ｃｃのオリジナルフレ－ムを

発表ですからね・・・本当に『神』ですよ

色々な事を教えてくださって、皆様本当に有難う御座います

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Posted at 2009年05月24日 14時26分14秒 / コメント( 1 )

侍ジャイアンツ様から...

連載も頑張って下さっている『侍ジャイアンツ』様から

☆お気に入り画像が届きました☆

★日記も頑張って下さいネ★

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Posted at 2009年05月24日 12時29分53秒 / コメント( 0 )

ＣＢ７５０　ＡＣＹ号

ＣＢ７５０・ＡＣＹ号

ＺＥＰ７５０に真っ向から挑むべく製作し進化ているマシンです

クリックで拡大します

先日、店長黒澤がＦＣＲの調子を見がてら筑波山に行ってきました

弊社オリジナルパ－ツテンコ盛りのＣＢ７５０（ＲＣ４２）です

空冷４気筒はやはり良いですよね☆乾いたエキゾ－ストノ－トがたまりませ！

このマシンは、御希望があれば試乗もＯＫですので、お気軽にどうぞ

やはり・・・ＨＯＮＤＡ空冷いいですね☆

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Posted at 2009年05月22日 11時56分41秒 / コメント( 1 )

侍ジャイアンツ『日記...

侍ジャイアンツ様のコメント特集
をたっての御要望にて『日記』としてスタ－ト致します

ココでは、侍ジャイアンツ様が『思いのたけ』を披露いたします

『イジル』もよし『乗る』もよし・・・様々な内容で

楽しく連載を続けて頂ければと思いますので、

皆様からも、どうぞ遠慮無くコメント頂ければ幸いで御座います。

↑↑↑

こちらが・・・侍ジャイアンツ号の今の姿です。

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・スイングア－ムがイカシテます☆☆

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Posted at 2009年05月18日 10時38分16秒 / コメント( 6 )

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ...

ＫＡＷＡＳＡＫＩ・Ｚ４００ＦＸ・完成！！

お待たせいたしました。。。本日全工程を施工終了し明日納車です。

エンジンは、ＷＩＳＥＫＯ・ピストンを抛り込み５４９ｃｃ

ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ・ハイカムシャフトを装着

Ｔ/Ｍは、ＡＣＹの全てを注ぎ込んだス－パ－・シフトフィ－ル・アップ加工を施工

全体の合せ面を歪み取り研磨をし剛性アップ

点火はＤＹＮＡ２０００＆ＤＹＮＡコイル

ヘッドはポ－ト研磨を施し充填効率を上げ、

慣性力を上手に利用し高圧ガスの排出スピ－ドをアップ

様々な部位をバランスの取れた内容で加工致しました

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・モナカエキゾ－ストで快音を奏でます

シャ－シ廻りも、今回は思い入れのある車両との事でしたので

殆どの部位に、オ－ナ－様の多大な御協力を頂き徹底リファインさせて頂きました

クアンタムのリヤサスも、外観は勿論機能もバッチリ！マッチング致しました

ブレ－キもさり気無くＢｒｅｍｂｏのマスタ－をチョイス・・・サイズ次第で上手くいきます

クラッチもさり気無くＢｒｅｍｂｏのマスタ－をチョイス・・・疲労度改善できますよね

ノ－マルの印象を削ぐこと無しに、徹底的に乗り味を上げるべく作業させて頂きました

アクセルレスポンス、エンジンの回り方、トルクの向上、シャ－シの追従性・・・

とても２０数年前の車両とは思えないパフォ－マンスを獲得できました

乗り味は、現行車両達に迫る物があります

永い間、お預かりさせて頂き有難う御座いました

オ－ナ－様の『夢』を叶え、維持出来る様今後もお力添えさせて頂ければ幸せです

慣らしが終わったら、ツ－リングにご一緒させて下さいネ

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Posted at 2009年05月17日 10時30分38秒 / コメント( 0 )

CBR1000RR ブラッキィ－

今回は、カッコイ～ツインテ－ル・ＳＰＬマフラ－の装着された
ＣＢＲ１０００ＲＲの御紹介です。。。

オ－ナ－である源様が弊社で購入頂き、ご自身がコツコツ★ドレスアップしています。。。

ＴＳＲ製のＳＰＬマフラ－で『ツインテ－ル』仕様です

一時期ＴＳＲ様が全日本ス－パ－バイククラスの１０００ＲＲに投入していた

まさに、同仕様のスペシャルな逸品です

勿論、フルエキですので細部に渡ってこだわりの造りこみがされています

夢のマシンとマフラ－を手に入れた青年は、自らのテクニックを向上するために

色々考えている模様です。。。ＣＢ４００Ｆで修行をした成果が実りますように☆

インジェクション車両は、インジェクション・コントロ－ラ－を装備すると

パワ－は勿論向上しますが、乗り易くもできますよね。

弊社も、実はＭＡＰ入替えを施したＨＯＮＤＡ・ＲＣ４５〈ＲＶＦ７５０Ｒ〉に始まり

ＶＴＲ１０００ＳＰ-1、ＣＢＲ９５４ＲＲ、ＣＢＲ１０００ＲＲというフラッグシップで

『モテ耐７時間決勝』を完走させている実績が御座います。

インジェクション車も得意なんです。。。お気軽に御相談下さい。。。

テイスト・オブ・フリ－ランス〈今はテイスト・オブ・ツクバですね・・・）や

モテギ７時間耐久レ－スなど等、ＭＯＲＩＷＡＫＩ様とジョイントして参戦し

そこで得た『知識』と『忍耐』は計り知れない物がありました。

例えば、『今、何を優先してやるべきか？』や『起こりうるであろうトラブルの予測と処置』、

『雨の日のマシンセットアップ』、『レ－ス中の天候変化へのサスペンションセット変更』、

『ライダ－への気配り』、『チ－ムという団体の運営』・・・

その後の人生にも影響を与えてしまう、様々な要因がモ－タ－スポ－ツにはあります。

技術的なことばかりを『レ－スやってますから任せてください』ではなくて、

レ－スをモ－タ－スポ－ツとして捕らえて、そこに係わる様々な事柄から勉強した事を

皆様と理解しあえたら良いな、とういうＳＨＯＰでありたいと思います。。。

『ＨＯＮＤＡ魂』・・・本田総一郎氏はそう考えていたと思います。

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Posted at 2009年05月16日 10時27分01秒 / コメント( 1 )

マシンって。。。

怖いと感じた瞬間に、オ－トバイへの魅力は薄れてしまったりします

乗っていて『楽しく、何処へでも旅に行ける』と感じれるマシンが良いにきまってます

私共に、作業のご依頼を頂くお客様に対しては

『やはりプロに頼んで良かった』

と、思って頂きたいです

それには、やはり、人としてのコミュニケ－ションが必要です

『目的』と『達成』

この二つが噛み合わなければ・・・良いものは絶対に生まれません

ツ－リングに出掛けるライダ－には、疲労感を与えない様な心使いをしなければならない

そして、突然の路面状況の変化にも対応出来る器の大きなセッティングを施す

ワインディングに出掛けるライダ－には、前回よりも笑顔で帰ってきてもらえる様

御要望以上に応え、マシンをセットアップ出来る様に

我々は研究を怠ってはならないし

如何なる時でもライダ－が迷いを起こさぬ様に

常に自分が乗るつもりで作業を進めて行きたく思っています

それがサ－キットだったとしても・・・

思ったとおりにラインをトレ－スできなければレ－スにならない

そう、レ－スとは万全の体制で挑む真剣勝負の場

街乗りでも、常に死と背中合わせの状況だと心得て作業に挑み続けます

マシンをライダ－の好み通りにセットアップを施し

『安心』を提供しなければならないと心掛けております

皆様が心からモ－タ－サイクルを

『スポ－ツ』として楽しめる様に。。。

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Posted at 2009年05月15日 16時13分17秒 / コメント( 1 )

ＡＣＹはＸＪＲもイジ...

ＡＣＹ唯一のＹＡＭＡＨＡ直４チュ－ニングエンジン搭載車の御紹介です。

１２００ｃｃでは物足りず、１３００ｃｃへ換装！

さらに！王道のＮＡチュ－ンでもある、ヘッドチュ－ン（カムはＹＯＳＨＩＭＵＲＡ・圧縮ＵＰ・ポ－トはフルです）を施した怪物です。

そして、弊社オリジナルサイレンサ－装着第一号を頂いた鈴木様所有のマシンです。

ＸＪＲ１３００のエンジンは、とても素晴らしい素性を持っています。
チュ－ニングベ－スとして見ると、ＨＯＮＤＡの様に各部がとても良く作られているため
パワ－をすぐに導き出せるエンジンです。

アルミシリンダ－ですから、クリアランスも望みの数字でいけますし、空冷特有の熱ダレはきつくありません。。。凶暴なマシンが欲しい方にはうってつけのベ－スだと思います。。。

装着頂いたサイレンサ－がこれです　↑↑↑↑

ＡＣＹ/ＲＣメガホン　で全長を若干短めに製作致しました。

サウンドは、胸のすく！まさに『魂が震えるサウンド』を演出してあります。。。

エンジン以外は、オ－ナ－様が楽しみながら作り上げたマシンですから『宝物』ですよね。。。

いかがですか？？？ＸＪＲにお乗りの方々も、そろそろエンジンオ－バ－ホ－ルの時期に入っていますよね？？？

弊社は派手なチュニングは苦手ですが、質実剛健を貫く姿勢で御座います。

お眼鏡にかなったなら・・・お立ち寄り下さいませ。

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Posted at 2009年05月03日 16時32分10秒 / コメント( 0 )

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