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サ－キットラン　2

■ サ－キット・ラン

サ－キットに出向くと・・・
４０歳代～５０歳代の方々が異常に多い事に、
気が付きます。

こんにちは、Ｍｉｒｕです。

筑波サ－キットしかりミニバイクコ－スへ
出向いても４０歳代～５０歳代の方々が多いです。
昔、流行っていたＮＳＲ５０等のレ－スに出ていた、
とか、ＦⅢやＳＳに出ていた方々も多いんでしょね。
そんな方々やその御仲間がサ－キットに居るようです。
それだけサ－キットという場所は楽しいんでしょうね。

サ－キットを身近に手頃に楽しむには、
ミニバイクはとても良い教材となりますものね。
ミニバイクでサ－キットをエンジョイされている、
お客様は当店に１０数名ほどですがいらっしゃいます。
レ－スにも参戦しています。
勿論ストリ－ト用の大型愛車も所有されています。

最近当店に増えているお客様の内容で
ＲＣ４２でサ－キットランを楽しんでいる方々から
フォ－クスプリングとＦＣＣクラッチの交換の
オ－ダ－がよく入ります。
特に足回りは強化しなければ逆に危険かもしれません。
クラッチはものの見事に直ぐ滑るようです。
クラッチはストリ－トでも滑る位ですから、
サ－キットランともなれば危険になりますね。
滑ってしまえば加速が効かないため、
後続車両に追突されることも考えられる訳ですから。
加速したい時に加速できない・・・これは危険です。
ＲＣ４２でサ－キットを走る事が好きなので
対策を施して皆様それぞれ楽しまれています。
とても素晴らしい事だと感じました。
愛車たちでサ－キットを思いっきり走る！
快感極まりないでしょうね。

もともとネイキッドツインサス車は、
サ－キットを攻め込む造りにはなっていませんから、
皆様それなりに工夫や試行錯誤されながら、
走行をしているという感想も抱きました。
４２ならばサスとクラッチを強化すれば
全開走行も出来ます。ブレ－キが足りなくなったら、
そこに手を付けるという形で段階を踏まれています。

例えばＮＳＦ１００とＡＰＥ１００では、
同型のエンジンを積んでいるにも関わらず
走らせてみれば圧倒的にＮＳＦ１００の方が
有利で速い訳ですから素性の違いは明らかです。

ネイキッドツインショックネイキッドで、
そこそこのタイムまで、
到達させるには容易ではないでしょう。
ところが・・・そんな方々の話を聞いてみますと、
タイムよりも『サ－キットは先ずは安全だから！』と、
仰られます。
とても良いお話だなと深く関心も致します。
心の奥底には実は当然ながらメラメラと、
タイムＵＰを狙っているかもしれませんね。
上手くなればタイムは縮まる訳ですから、
皆様思い思いの向上心で走行されているはずなんです。

サ－キット専用車とカスタム車では、
確実に造り込みが違って行きます。
ＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんは、
ロ－レプでもサ－キットを走りますが、
街中でも頻繁に乗られるのでさじ加減が絶妙です。
サ－キット専用車はＭＨ８０（一般公道は走れません）
をもっていますのでミニ用コ－ス車両はこれになります。

ＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんを、
代表するようにサ－キット専用車を、
持っている方は足回りのセッティングが大切と言います。
限られたフィ－ルドを速く走る為だけの仕様を作ります。

・・・エンジンはやはり速いほうが楽しいのは確かです。
ＭＨ80はＣＲ80のエンジンを搭載していますから、
実際ノ－マルエンジンですが元がレ－シングですから
無敵のパワ－を持って居る為十分なので、
足回りの造り込みに注力できるわけです。

ＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんのような
ライダ－は別として、
エンジンパワ－が有りすぎるとソコに頼ってしまいます。
吉野社長等は典型的とＪさんにコンコンと言われてます。
そりゃ～そうだと思うんです。
速けりばラクにタイムは出ますから。
ＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんは、
実はそうでは無くやはりコ－ナ－能力を
高く上げる事に目を向けて、
いつもセッティングをしています。
ファイナルの設定にも厳しいです。
何しろアクセルを開けている時間が多いです。

エンジンパワ－にものをいわせた走りをしていると
必ずいつか壁にぶち当たります。タイムが縮まらないのです。
難しいですよね・・・それがサ－キットという物です。
ＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんは、
それを十分と理解されているんですよね。
お話はいつも勉強になります。

ストリ－トでも同じ考えに至っている方も居ると感じます。
ストリ－トはタイムを競う場ではありませんから、
パワ－が有りすぎて良くない！という話は別になります。
逆にパワ－やトルクがあって使いこなしている方が、
実は安全だったりもするものです。
サ－キットだってストレ－トが速くて、
コ－ナ－も上手ければ文句無しなんですよね。
それがＪＵＮさん・・・間違えましたＪさんです。

ＲＣ４２はそれほどパワフルなエンジンでなないので、
車体の設定の勉強でタイムアップをするには、
ちょうど良いマシンとも言えます・・・が・・・
ある時期からパワ－はやはり必要になりますので
そこでＦＣＲ装着となります。

今回はストリ－トのカスタム・・・という話では無く、
サ－キットランという話であるという事を踏まえて、
書かせて頂きました。

サ－キットを走られている方は、街乗り用の愛車の、
エンジンＯＩＬ交換も大切にされています。
それは一旦高熱になったＯＩＬの感触を知っているからですね。

サ－キットを走るとオ－トバイの本当の魅力と、
能力と、性質が見えてくるので良いと感じています。
もし機会があればサ－キットランを楽しんで下さい。
きっと違う世界が見えてバイクとの接し方が変わります。

サ－キット走行に慣れている人は、
確かに一般道でも開けっぷりが良いです。
が、わきまえているのも解る走りなんですよね。
それでいて速い！そして危なげなく安全！
カッコイイですね～

サ－キットランでの問題点や疑問の、
御相談承ります御来店お待ちしております。

Ｂｙ　Ｍｉｒｕ

Posted at 2019年05月09日 09時25分37秒

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