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ＦＣＲ基本的な話

■ ＦＣＲ基本的なセッティング

せっかくのＦＣＲキャブレタ－ですから
パワフルで・速くて・乗り易い状態が
良いに越したことは有りません
調子が良くないＦＣＲという物は
どこかがおかしな状況になっていると
予測ができますので分解/点検/整備が必要です

もし仮にセッティングにはまってしまったら
基本の状態に戻してみるほかありません
この基本という状態があいまいなのも事実です
あいまいではいけませんからデ－タ－を取って行きます
その多くのデ－タ－を活用して正常基本状態にすれば
何が悪いのか？がちゃんと見えてきます

ＺＥＰ１１００ならこのセッティングが基本
ＺＥＰ７５０ならこのセッティングが基本
ＺＺＲ１１００ならこのセッティングが基本
ＧＰＺ９００Ｒならこのセッティングが基本
ＲＣ４２ならこのセッティングが基本
ＳＣ４０ならこのセッティングが基本というように
各車種に基本となるセッティングが確実に存在します

ＦＣＲを新品で購入すると
大まかなセッティングになっていて
簡単に言えば箱を開けて装着して
エンジンを掛ければ『こんなもん』という状態です
１００％に近い状態ではない事が多いです
その先のセッティングはＳＨＯＰ単位の作業となります
ここがミソで運命の分れ目となって行きます

当社でＦＣＲをご購入いただけた場合は
新品であっても一旦分解し内容を確認します
そこで当社が持つデ－タ－と照らし合わせて
違う物になっていればセッティングをし直します
新品の場合は無料で行い装着（発送）を行います

ＦＣＲはこういうものだ！と信じ込む前に
少しだけ考え直してみて下さい
皆様は他人様のＦＣＲ装着車を乗る機会が無いですよね
私達はあらゆる状態のＦＣＲ装着車を乗っています
不具合を抱えている車両の状況も記録しています

セッティングとは星の数ほどあるのだと
皆様は色々とお考えになると思われますが・・・
実は・・・その中に答えとなるセッティングがあります
メインジェット・スロ－ジェット・ジェットニ－ドル
ジェットニ－ドルクリップ段数・エア－スクリュ－開度
パイロットスクリュ－開度等の設定も実際は基本設定が
有りますので調子が良くない場合は
これらが合っていない場合が考えられます
ジェットニ－ドルクリップ段数は真ん中が基本になります

口径や車種に合ったセッティング状態というものが
ちゃんとありますので御記憶下さい
口径や車種に対して所謂基本セッティングというものが
実在しております

特に中古車に付いていたなどで不調の場合は御相談下さい
オ－バ－フロ－していればセッティングどころでは無いです
基本的なセッティングからズレていると乗りずらいものです
誤魔化しが効かないのがＦＣＲキャブレタ－です

Posted at 2019年05月05日 19時15分32秒

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