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FCR基本的な話

■ FCR基本的なセッティング

せっかくのFCRキャブレタ−ですから
パワフルで・速くて・乗り易い状態が
良いに越したことは有りません
調子が良くないFCRという物は
どこかがおかしな状況になっていると
予測ができますので分解/点検/整備が必要です

もし仮にセッティングにはまってしまったら
基本の状態に戻してみるほかありません
この基本という状態があいまいなのも事実です
あいまいではいけませんからデ−タ−を取って行きます
その多くのデ−タ−を活用して正常基本状態にすれば
何が悪いのか?がちゃんと見えてきます

ZEP1100ならこのセッティングが基本
ZEP750ならこのセッティングが基本
ZZR1100ならこのセッティングが基本
GPZ900Rならこのセッティングが基本
RC42ならこのセッティングが基本
SC40ならこのセッティングが基本というように
各車種に基本となるセッティングが確実に存在します

FCRを新品で購入すると
大まかなセッティングになっていて
簡単に言えば箱を開けて装着して
エンジンを掛ければ『こんなもん』という状態です
100%に近い状態ではない事が多いです
その先のセッティングはSHOP単位の作業となります
ここがミソで運命の分れ目となって行きます

当社でFCRをご購入いただけた場合は
新品であっても一旦分解し内容を確認します
そこで当社が持つデ−タ−と照らし合わせて
違う物になっていればセッティングをし直します
新品の場合は無料で行い装着(発送)を行います

FCRはこういうものだ!と信じ込む前に
少しだけ考え直してみて下さい
皆様は他人様のFCR装着車を乗る機会が無いですよね
私達はあらゆる状態のFCR装着車を乗っています
不具合を抱えている車両の状況も記録しています

セッティングとは星の数ほどあるのだと
皆様は色々とお考えになると思われますが・・・
実は・・・その中に答えとなるセッティングがあります
メインジェット・スロ−ジェット・ジェットニ−ドル
ジェットニ−ドルクリップ段数・エア−スクリュ−開度
パイロットスクリュ−開度等の設定も実際は基本設定が
有りますので調子が良くない場合は
これらが合っていない場合が考えられます
ジェットニ−ドルクリップ段数は真ん中が基本になります

口径や車種に合ったセッティング状態というものが
ちゃんとありますので御記憶下さい
口径や車種に対して所謂基本セッティングというものが
実在しております

特に中古車に付いていたなどで不調の場合は御相談下さい
オ−バ−フロ−していればセッティングどころでは無いです
基本的なセッティングからズレていると乗りずらいものです
誤魔化しが効かないのがFCRキャブレタ−です



Posted at 2019年05月05日 19時15分32秒