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取扱いエンジンOILについて


■ 取扱いエンジンOILについて ■

現在ACYブログカタログに取扱いOILを
掲載していません事で混乱が起きています為
ココに御説明をさせて頂きます

T・O・Tを走る#16号車が秋のレ−スにおいて
訳のわからぬOIL漏れ問題をTTレ−ス時より
抱えていました事をココに明らかに致します

OIL漏れを起こすOILがACYにある!
という憶測も立てながら今まで考え続けていました
OILが原因でなければそれはそれで善しな訳でありますので
判明した今明らかに御報告をさせて頂きます

TTレースを終え
秋のT・O・Tレ−スでは予選前日まで
OIL漏れの対処をできる事は行い
予選に出走を致しました
この症状はツクバコース2000において1分4秒台での
走行ではOIL漏れが無く!ライダ−のベストタイムである
2秒台の走行モ−ドに入るとエンジン下部(OILパン周辺)の
真ん中から後側右部全体が湿り始めてしまい
アタックを開始すると後輪タイヤに吹き掛かり
タイヤがグリップをしないという現象が続いていました
予選は2週目で赤旗中断となり運良くピットインができ
ピットレ−ンで確認を行いましたがアタック前でしたので
OIL漏れは無しと判断したため予選再開と共に
コ−スインをしアタックを開始したところ
ライダ−の判断でピットインをいたしました
エンジン下部を除くとやはり湿り出し後輪に掛かっていました
義務周回数をクリア−していたため決勝グリッドは得られましたが
予選途中で棄権申告をしてBパドックへ車両を戻しました

決勝はどうするか?となりますが
事実OIL漏れの原因判断と対処ができないと決断し
このまま出走をすれば後続車に迷惑が絶対に掛かる為
決勝リタイヤ(出走不可能)の自己申告を行いました
ライダ−も賢明な判断を行ってくれたのは流石です

結果としてはOILパンの締め付けボルト穴部に
ピンクラックがあり回転とパワ−が掛かると
湿り漏れ出すという原因をライダ−自身が掴んでくれました

この様な失態に堕ち行ったのは当のACYが
公私時間的に余裕が無くまともにレ−サ−の対処が
出来なかった事にあると思います
TTレース終了後エンジンOHを行い走行練習を
続けてくれてはいましたがコノ訳の分からぬOIL漏れに
悩まされた結果を見抜けなかったACY本体の責任になります

実は#16号車はTTレ−スの直前の練習で
1コーナ−に侵入後バンクを開始した途端
内側から転んで突っ込んできたマシンに右側底部を
攻撃され強いエンブレが更に掛かったままグラベルに
放り出されてしまいテンショナ−が吹っ飛んでしまいました
その修理の為OHを行ったのですが
まさか・・・ピンホ−ルクラックがあり
超絶な負荷がかかった時だけOILが湿り出すという
症状に至るとは思いつきませんでした

そしてTTレ−スの直前から夏場ということもあり
OILをYACCOのスペシャルに変更をしていました
販売していますギャラクシ−とは別物の
フランス本国のみの販売レ−シングOILを使いました
走行結果からパワ−は出る/ミッションタッチも良い
タイムもちゃんと出る!
という事からT・O・Tまで使用を続けていました
が・・・OIL漏れが発生してきたということから
不確かな事は事実でしたのでOILカタログを
ACYブログ上から下げさせて頂きました

運良くと言えば聞こえは良いですが
YACCOにチェンジしてTTレ−スを
ポ−ルポジション&決勝3位という成績と
2秒台を連発して走り終えたエンジンの内部を
総分解して摩耗等を確認していますが
OILが原因で内部が不具合を起こしていなかったのは
事実でありその結果を信じT・O・Tへも出走を決めました
OIL漏れの原因がOIL自体の悪さでは無かったという
事がココで判明判断が付きましたので御報告を致しました

T・O・Tレ−ス終了からACYのお客様や
レ−スの同士方々から『どうしたんだ?』という
御心配を多くライダ−直にも頂いておりました
有り難い事です ここにお礼を申し上げさせて頂きます
有難うございます

#16はZEPHYRを復活させ舞い戻ると
松本氏は言って下さっています
有り難いです!

YACCOオイルにも問題は無い事が解りました
#16が使ったのはスペシャルではありましたが
ヤハリ不安にはなります 不安のあるOILは販売できません
皆様が安心し不安/不満無く喜んで頂ける商品が良いです

以降エンジンOILのラインナップを検め掲載させて
頂きますので今しばらく御待ち頂きたく御願い致します

皆様が安心して御使用頂けるOILを厳選し
掲載を致しますのでお待ちください
レ−スはやはり良い勉強の場になります!

Posted at 2017年12月14日 18時52分15秒