ＦＣＲキャブレ−タ−の全国通販数が多く店舗稼働有りのＳＨＯＰです近年ご要望に応え国産各車の取扱い開始し通販実績数も高いです
当社オリジナルのＣＢ７５０（ＲＣ４２）＆ＣＢＸ７５０（ＲＣ１７）専用設計ＦＣＲキャブの限定販売／通販／セッティング等はおまかせ下さい！
その他の車種全般においてもＦＣＲキャブ通信販売及びセッティング出しまでの全てのご相談を承らせて頂いていますので活用下さい！
通販においては選任スタッフが常駐してますのでフォ−ムからお気軽にご相談を頂ければ的確な御答えを導きだし御回答させて頂きます
■ＣＢ７５０（ＲＣ４２）においてはパ−ツ通販を強化し！車体熟知もしていますので！各種ノウハウのご提供をさせて頂きます相談ください
■ 依頼最終：〜１７：００ ■ ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩２分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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■ これも禁断の麻薬ＯＩＬか！
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じゅんさんや林先輩様が好むＯＩＬ（御二方もＺです）
御二方はエンジンを気にする素晴らしいＺ乗りです
そんな方たちのエンジンを守りきっているＯＩＬ！
それが・・・ＹＣ４５４！！！
何故？か？というと
油膜の強さに敏感なＺ乗りが満足をするわけです
それと同じ以上に前でのＨＴＸの様に
ＹＣ４５４は高回転の伸びが魔法の様に凄いんです！
勿論ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０に入れた方も
ＲＣ４２に入れた方も皆が皆『上の伸びが凄い！』
と絶賛頂いているんです
入れた人だけが解っているんです
ＹＣ４５４は 15ｗ50 です
数字からは油膜が強くありそうだと予測できますね
そう予測すれば『重いんだろうな』とも予想が立ちます
この表記されるスペックに惑わされる人が非常に多いです
使ってから判断頂ければ良いのですが
ネット社会ではそうはいかない現実が邪魔をします
15ｗ50で上が伸びる？そりゃありえへん！と人は言うでしょ
ですが実際の話では全く違う反応が多いのです
これは優れたベ−スＯＩＬ能力と
ＯＩＬに使用されている添加剤が
本当に優れているから上が伸びるんです
15ｗ50と記されれば予想が立ちますよね
その予想通りならベ−スＯＩＬと添加剤の能力が
454よりも低いという証拠になってしまいます
ＹＣ454は前でのＨＴＸとは違い現実的使用味の強いお話となります。。。
ＹＣ４５４は2輪専用・・・とはなっていないため
現在日本で使う方は少ないんでしょう・・・勿体ないです！
クラッチが滑る心配をしているんでしょうね？
でも現実の話や実際の状態は心配ご無用なんです
その昔80〜90年代に
Ｚ乗りから熱く熱く支持され続けた名品！
それがＹＣ４５４なのご存知でしたか？
モノホンのカスタムＳＨＯＰ様達に聞いてみてくださいね
チュ−ンドＺＥＰＨＹＲに対してはＧＴの方が
やはり静粛性が上を行くので軍配は上がるのですが
ヘビ−チュ−ンでは無いＺＥＰＨＹＲやその他車両なら
ＹＣ４５４は役不足感は一切ありません
あのうるさい じゅんさんでさえ
『名前ではＢＥＬＲＡＹを入れたいんだけど４５４を知れば無理！』
ＡＭＡマニアな方はＢＥＬＲＡＹ使いたいですよね
・・・ここで余談ですが・・・
現在国内モトクロスレ−スでの上位車両は
ＢＥＬＲＡＹとＹＡＣＣＯを使うレ−サ−が居るんですよ♪
Ｚに乗られる方は永遠のテ−マとなるＯＩＬなのですが
ほぼ皆様満足を頂いています
パフォ−マンスが落ちたらＡＣＹロングドレイン添加剤で
カバ−は効きますから安心なのです
ＹＡＣＣＯのＯＩＬはフランス製です
ＴＯＴＡＬの軒下感がプンプンします
良いベ−スＯＩＬ入手は会社格の順番で決まります
ＴＯＴＡＬに近ければ近い程良いベ−スＯＩＬが手に入ります
ＹＡＣＣＯは歴史も長い超実力派主義なんです
『じゅんさん』と言えば高速2●0ｋｍ以上のスラロ−ムが非常に巧い！
車が多くてもアクセルを緩めることをせず縫って行くのが彼の武器です
流石！！モテ耐ライダ−だな〜と実感する場面です
そんなＺ１０００Ｒ１を守り抜くのがＹＡＣＣＯ-ＹＣ４５４なんです
いや〜ホント巧いんですよね〜バイクを操るのが♪
アクセルレスポンスもシャ−プな４５４ですから
車速を一回落としても回復が速くできるのが４５４！
だからその辺も凄く気に入っている♪とコメントしています！
またまたカスタムとは縁のない
ＯＩＬ話の連発になってしまいスミマセンm(。。)m
その後の今の『じゅんさん』の御話でした Ｂｙ Ｍｉｒｕ wrote it
じゅんさんや林先輩様が好むＯＩＬ（御二方もＺです）
御二方はエンジンを気にする素晴らしいＺ乗りです
そんな方たちのエンジンを守りきっているＯＩＬ！
それが・・・ＹＣ４５４！！！
何故？か？というと
油膜の強さに敏感なＺ乗りが満足をするわけです
それと同じ以上に前でのＨＴＸの様に
ＹＣ４５４は高回転の伸びが魔法の様に凄いんです！
勿論ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０に入れた方も
ＲＣ４２に入れた方も皆が皆『上の伸びが凄い！』
と絶賛頂いているんです
入れた人だけが解っているんです
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そう予測すれば『重いんだろうな』とも予想が立ちます
この表記されるスペックに惑わされる人が非常に多いです
使ってから判断頂ければ良いのですが
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ですが実際の話では全く違う反応が多いのです
これは優れたベ−スＯＩＬ能力と
ＯＩＬに使用されている添加剤が
本当に優れているから上が伸びるんです
15ｗ50と記されれば予想が立ちますよね
その予想通りならベ−スＯＩＬと添加剤の能力が
454よりも低いという証拠になってしまいます
ＹＣ454は前でのＨＴＸとは違い現実的使用味の強いお話となります。。。
ＹＣ４５４は2輪専用・・・とはなっていないため
現在日本で使う方は少ないんでしょう・・・勿体ないです！
クラッチが滑る心配をしているんでしょうね？
でも現実の話や実際の状態は心配ご無用なんです
その昔80〜90年代に
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それがＹＣ４５４なのご存知でしたか？
モノホンのカスタムＳＨＯＰ様達に聞いてみてくださいね
チュ−ンドＺＥＰＨＹＲに対してはＧＴの方が
やはり静粛性が上を行くので軍配は上がるのですが
ヘビ−チュ−ンでは無いＺＥＰＨＹＲやその他車両なら
ＹＣ４５４は役不足感は一切ありません
あのうるさい じゅんさんでさえ
『名前ではＢＥＬＲＡＹを入れたいんだけど４５４を知れば無理！』
ＡＭＡマニアな方はＢＥＬＲＡＹ使いたいですよね
・・・ここで余談ですが・・・
現在国内モトクロスレ−スでの上位車両は
ＢＥＬＲＡＹとＹＡＣＣＯを使うレ−サ−が居るんですよ♪
Ｚに乗られる方は永遠のテ−マとなるＯＩＬなのですが
ほぼ皆様満足を頂いています
パフォ−マンスが落ちたらＡＣＹロングドレイン添加剤で
カバ−は効きますから安心なのです
ＹＡＣＣＯのＯＩＬはフランス製です
ＴＯＴＡＬの軒下感がプンプンします
良いベ−スＯＩＬ入手は会社格の順番で決まります
ＴＯＴＡＬに近ければ近い程良いベ−スＯＩＬが手に入ります
ＹＡＣＣＯは歴史も長い超実力派主義なんです
『じゅんさん』と言えば高速2●0ｋｍ以上のスラロ−ムが非常に巧い！
車が多くてもアクセルを緩めることをせず縫って行くのが彼の武器です
流石！！モテ耐ライダ−だな〜と実感する場面です
そんなＺ１０００Ｒ１を守り抜くのがＹＡＣＣＯ-ＹＣ４５４なんです
いや〜ホント巧いんですよね〜バイクを操るのが♪
アクセルレスポンスもシャ−プな４５４ですから
車速を一回落としても回復が速くできるのが４５４！
だからその辺も凄く気に入っている♪とコメントしています！
またまたカスタムとは縁のない
ＯＩＬ話の連発になってしまいスミマセンm(。。)m
その後の今の『じゅんさん』の御話でした Ｂｙ Ｍｉｒｕ wrote it
Posted at 2017年10月27日 11時01分23秒
