★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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自称 スピ−ドショップ・JUN様

■ 自称 『スピ−ドショップ・JUNさん』 について

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貴方だけのオリジナル仕様を造る時!存分に活用をして下さい♪
まず造れますよ! >>>コチラのフォ−ム<<<から御相談ください
御気軽にACY御注文フォ−ムから↑↑『製作妄想』 をお書き頂き送信して下さい
ACYを直接ご利用頂かなくても構いません 皆様のお役にならせて頂きたいです

FCC強化クラッチKit 正規取扱い店 正規店ですから納品までのお時間は確実に早いです
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New! NUTEC・ACY-RX-4 Type-B ZEPHYR750/1100対応 SPLエンジンオイル販売開始
AC・YOSHINO・SMR Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 メ-ル:Unavailable
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が・・・ACYを助けてくださっています♪
いや〜本当に素晴らしいお方です
ACYブログに事欠かさない 最近のじゅんさんです

実はじゅんさん・・・以前ACYの社員さんだったんですよ♪
じゅんさんは16歳からACYに通われていて
17歳でレ−スデビュ−!その初レ-スで・・・
当時の仲間(皆17歳)に騙され・・・『あのコ-ナ-はアクセル全開だよジュン!』
と言われて鵜呑みにしコ-スへ・・・全開な訳が無く・・・
転倒!鎖骨骨折! という苦いデビュ-をしてるんです
その後レ-スにハマるハマる!ZEP400〜Z400FXでTOFに参戦
その後遂に!Z1000R1で出走!!! 素晴らしいです♪
あのMORIWAKI・モンスタ−ZEPHYR1100でも
モテ耐に出走もしていたりMORIWAKI・RC45でも出走!
MORIWAKI・SP-1でのレ-スが一番気にっている!という強者だったんです

で・・・オ-トバイは楽しい!
それが基本のじゅんさん♪街乗り〜レ−スまで
Z1000R1で楽しもうという今日この頃です

最近・・・てんてこ舞いのACY!
街のみなさんのオ-トバイ修理〜チュ-ニングまで頑張っています

そんなある日・・・
仕事と仕事合間にじゅんさんが来てくださり
ACYをお手伝いしてくれています

流石!じゅんさん!とても丁寧で優しい仕事をされます♪
・・・オーナ-様にはお断りと承諾を頂いた車両のみ
ACYは助っ人様にお手伝いを頼むスタイルです
基本社長の吉野さんが全部一人で行っています
・・・見るに見かねて・・・じゅんさんは来てくれました♪
それもHONDAのツナギを来て!流石っすね〜

そんなじゅんさんが最近言うんです・・・
『コ−ナ−ではなるべく早くアクセルを開け始める方が良いよ♪』
『基本ですね?・・・中々できませんが・・・』
『やるんです!!そのほうが安全だったりもするんだよ』
『でた!ACY常套句!』・・・昔からこうなんですよね〜
やってみないからできない・・・やらないから解らない・・・
目的がそこなのにやらないでどうすんの??的な。。。『やるんです!』
『吉野さんもバイクを深く寝かせてる それは良いんだけど・・・』
『社長ですか?』
『そう!』
『アクセルの開け始めをもうちょっと早やめれば素敵だよ♪』
『社長が転ぶ原因ですね・・・それって?』
『そう!社長とも話したけどね!この前』
『そうだったんですね〜』
『しかし・・・社長はバンク角が良いよ〜』
『でも転んでちゃね〜』
『向きがえはライダ-の永遠のテ−マだからね!』
『そうなんですね?』
『早く向きが変えられれば自ずと速く走ってるからネ♪』
『じゅんさんは特訓したんですか?首都高で?』
『いやいや!僕もサ−キットでだよ』
『そうですよね〜』
『#64のトモミさんにコンコン言われながら修行はした』
『社長の幼馴染の!』
『そう!だからコ-ナ-の組み立ては楽になって行ったよ』
『ローレプで強烈な走りができるのもサ−キット経験から来たものですか』
『必ずしもそうじゃないかな〜』

と切り出し以下のように話されました

若い頃は部品に頼る事も多かった とにかくエンジンは速くないとダメ!
そんなノリがACYだったからね!
で吉野社長がレ−スに引っ張ってくれたことでコ-ナ-の楽しみ方を学んだ
その走りを公道に応用や反映が出来たことが大きいんだよね
特に一般道ではやってはいけない事が多いから
その中で楽しむには?ってなれば必ずマ-ジンは取るよね?
そのマ-ジンの取り方はレ−スやサーキット経験が役立ったのは確かかな♪
僕は乗っているのがZって事で80年代のレ−サ−の雰囲気が好きだから
見た目はあまり変化なく改造をしてきた
『レ−シングパ−ツ』という物を装着するなら そこには意味があるはずで
なぜ?レ−シングパ−ツを付けなければならないか?となれば
答えは・・・『速く走る為の最適な手段』な訳ですね
必要じゃないならノ−マル部品の方が安全であったりするんだからね
僕が思うに・・・アクセルをガンガン開けて走れる人には共通点がある
ぱっと見パ−ツが主張しないんだけどよく見ると凄い!なんてマシンに乗ってる
外装のカラ−リングは好みだから関係ないけど・・・
付いている部品たちのヤレ方がガンガン行かない人とは明らかに違うんだよね
本当に『走る・曲がる・止まる』を追い込んでいる!みたいなね。。。
古いバイクなら標準的な状態を保つことにも労力が必要だから
改造の前に先ずはそっちかな で・・・まともになったらチュ−ニングする
こんな感じが松本君の#16号車にもヤッパリ感じられるよね!
確かに古くなってキャブがもうダメだからFCRやCRに行く・・・
って選択があるんだけど今はノ-マルでも復活ができたり
スットクを探せる環境にあるから必要ないならレ−シングキャブは
入れない!っていうスタイルもありかな?なんて考えもOKだよね!
今だから こういう事が言えるという歳なんだろうね
昔は・・・Go!Go!だったからね〜
今があるのも 昔も みんな吉野社長の影響が必ずどこかにあるんだけどね〜!
バイクの楽しみ方はたくさんあるので 一括りになんかしないで
『笑ってツ−リングに行ったり サーキットに行ったり』が良いと思えるし
レ−スやるなら真剣にね!いかないと危ないじゃん?
あと・・・バイクはカッコいいが一番! やっぱこれって大切だよね〜

という感じで皆様の思いを代弁下さったような
良いお話を頂けました・・・有難うございますm(..)m
吉野社長の弱点まで暴露も頂きましたね〜流石っす!

By ブログ管理者Miru

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Posted at 2016年10月21日 20時27分08秒