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燃焼室は神の領域


Combustion Room is Domain Of God 

燃焼室は神の領域です




その中に入り込み この目で確かめてみたくてたまりません
超高速作動ガスがどう動いていくのか・・・



見れないから 
その気持ちになって造りこんで行くしかありません



ひと伸びが違う!
高速高回転でガサつかない!
アクセルピックアップがとても良い!



そんな願いを込めて 燃焼室を造り上げています



一生モノのエンジン 
それを望まれる御客様に シッカリとしたエンジンを造って差し上げ 
その喜びを 永遠に続けて頂きたい

エンジンを組まさせていただけるお客様は
私の中には やはり格別な想いがある事は正直事実です

その覚悟に対して答えを出すのみ それがエンジン屋なのだと感じます
エンジンありき
オートバイに対して それを信じています



エンジンは 古くなれば為るほど 剛性が落ちます
エンジンを構成する骨格材料は『アルミ』が殆どです
アルミは『腐り』ますから新車から20年後にハイチュ−ニングを受ける場合と
新車から5年後にハイチュ−ニング受ける場合では 
出来上がりが大きく違うのは確かです

オーバ−ホ−ルついでに・・・パワ−アップ・・・
時期を外すとろくな事に為りかねなくなります



回転マスを受け止めるブロック構成は 痛んでいないほうが有利ですし
シリンダ−ヘッドの熱的『もろさ』は格違いと為ってきますから・・・
熱 ・・・ 計り知れないダメ−ジを本当は受けているんですよね。。。
ZEPHYR750/1100も初期ロットのものは
相当『もろさ』が浮き彫りになってきています



最近特に感じます ・・・ 
A1〜A3 までで距離がかさんでいるエンジン
A3以降でも 特にインタ−ネットオ−クション等で得体の知れぬマシンを
手にしてしまった方々からのご依頼でも多く『もろさ』は露出し始めています
そんな事も踏まえ ・・・ 『一生モノ』 とお考えの場合は
早めに オ−バ−ホ−ルを踏まえた 
御自分に合ったチュ−ニングも御一考願えればと考えます
これは 商売一切抜きの 考えで御座います

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AC YOSHINO SMR JAPANESE STANDARD


  
The ENGINE PERFOMER
Proudhearted craftsman spirit  ACY Black SPEED
AC YOSHINO SMR JAPANESE STANDARD

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Posted at 2014年08月20日 20時31分46秒