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アクセルを開け切っていない所


実は

『アクセルを開け切っていない所』
そこで速い仕様にする
これが良いんですよ!実は!
大方ストリートでは
アクセルを全開時(開け切っている時間)に出来る時は全体の二割位で
残りの八割はアクセルを操作しているかブレーキを操作しているからです


そういうアクセルを開け切っていない所で
イイマシン(怖くない)に仕上げれば
圧倒的な馬力UPを狙うよりも
ストリートなら安全だし実際速いんですよね
マシンへの負荷も少なく ライダーへの負担も少ないから
ライディングも楽しくなる

『速いマシン』 を単純に狙ってしまうと
必要性も少ない最高速や大幅な馬力アップに捕らわれちゃう
そうなるとマシンの各部の消耗も早いし
ピ−キ−になりがち・・・
そうではなく総合的効率の良いマシンを目指したチューンの方が
絶対にイイと思うんです

だから動くサスペンションは必要なんですね!
何で?ストリートで脚をパッツンパッツンにしちゃうのか?
それこそ 『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けらんないでしょ?
って多くの方が実は感じているんじゃないのか?って
思うのですが・・・違うんですかね?

ちょっと話が矛盾しそうですが
開け切るでは無く 開けて行く時
つまりは 『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けらんないと 
なんか煮え切らないというか
達成感がないというか・・・

もしかして?そういう世の中じゃなくなったって事でしょうか?
『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けられないと曲がらない!って
為らないのかな・・・と最近悩んでしまっています

そういう時代では無く
違う満足感を求めているのかな?って・・・

『乗り応え!』
そういうのは要らない 
寂しい時代に突入しちゃったんでしょうかね?

※ この記事はタイマ−発信によるものです

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Posted at 2013年09月20日 00時26分02秒