★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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アクセルを開け切っていない所


実は

『アクセルを開け切っていない所』
そこで速い仕様にする
これが良いんですよ!実は!
大方ストリートでは
アクセルを全開時(開け切っている時間)に出来る時は全体の二割位で
残りの八割はアクセルを操作しているかブレーキを操作しているからです


そういうアクセルを開け切っていない所で
イイマシン(怖くない)に仕上げれば
圧倒的な馬力UPを狙うよりも
ストリートなら安全だし実際速いんですよね
マシンへの負荷も少なく ライダーへの負担も少ないから
ライディングも楽しくなる

『速いマシン』 を単純に狙ってしまうと
必要性も少ない最高速や大幅な馬力アップに捕らわれちゃう
そうなるとマシンの各部の消耗も早いし
ピ−キ−になりがち・・・
そうではなく総合的効率の良いマシンを目指したチューンの方が
絶対にイイと思うんです

だから動くサスペンションは必要なんですね!
何で?ストリートで脚をパッツンパッツンにしちゃうのか?
それこそ 『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けらんないでしょ?
って多くの方が実は感じているんじゃないのか?って
思うのですが・・・違うんですかね?

ちょっと話が矛盾しそうですが
開け切るでは無く 開けて行く時
つまりは 『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けらんないと 
なんか煮え切らないというか
達成感がないというか・・・

もしかして?そういう世の中じゃなくなったって事でしょうか?
『コ−ナ−脱出時』 にアクセル開けられないと曲がらない!って
為らないのかな・・・と最近悩んでしまっています

そういう時代では無く
違う満足感を求めているのかな?って・・・

『乗り応え!』
そういうのは要らない 
寂しい時代に突入しちゃったんでしょうかね?

※ この記事はタイマ−発信によるものです

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Posted at 2013年09月20日 00時26分02秒