★ZEPHYR1100のエンジンチュ−ンの承りを再開させて頂きます 御興味のある方はACYフォ−ムから先ずはご相談を御願いします FCRキャブレ−タ−の全国通販数が多く店舗稼働有りのSHOPです近年ご要望に応え国産各車の取扱い開始し通販実績数も高いです 当社オリジナルのCB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブの限定販売/通販/セッティング等はおまかせ下さい! その他の車種全般においてもFCRキャブ通信販売及びセッティング出しまでの全てのご相談を承らせて頂いていますので活用下さい! 通販においては選任スタッフが常駐してますのでフォ−ムからお気軽にご相談を頂ければ的確な御答えを導きだし御回答させて頂きます ■ 依頼最終:〜17:00 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:事前に各ぺ−ジにありますフォ−ム申請から送信いただきご確認ください 選任スタッフが御回答をさせて頂きます
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ZEPHYR1100フルノーマルから


実は


(正常進化提案車)

良質の(状態が良くサスもヘタリガ無い)ZEPHYR1100フルノーマルから

マフラーとハンドルとステップを変更する

この三つを変更したマシンって

実は・・・凄く乗りやすいんですよね

マフラーとハンドルとステップの交換て

昔の改造と同じなんですが実にこれだけでもセットアップ次第で良くなるんですよね

つまりメーカーが出したモノを

少し軽量化してパワーも上げて(良質なマフラ−で)

体格や必要性にポジションを応じさせる

先ずはこれが良いんですね

本当に乗りやすいですよ

ここから正確な進化をすれば最高の乗り味が獲得できます

闇雲に所謂カスタムをしたって

実はノーマルを超えるのは中々難しいものなのです

確かにハイバランスな製法を取り

知識をふんだんに注ぎ込む

コンプリート製作なら必ず一発で良いところに持って行けますが

積み重ねて徐々に造り上げる場合は尚更慎重ななるべきですよね

そのマシンを良く知っている・知っていく事が重要です


私は修理屋というスタンスが長いから

オートバイをオートバイとして成立させるという考えは根底に根付いていて

ノーマルではなくカスタム『されている』という満足状態を

ただ求めるのはナンセンスに思いますし

カスタムや改造はちゃんと動くというのが前提となっていないと話しになりませんから

『差を付けたい』という理由や

『ノーマルじゃないから格好良い』という見方からは

私自身が そういった事からは大きく気持ちが離れているのは確かです

先ずはちゃんと機械として成立させる事は大切です


楽しみ方の本質を大切にしたいですし

基本的なノーマルを知っていて展開が出来るかが大きな肝になります

ZEPHYRは登場してから随分経ちます

機械的に壊れている部分を直す事に目を向けて下さい

本当にタイヤを甘くみている方が多いのは事実です

インシュレ−タ−だってひび割れている車両も多いです

フォ−クも経たっているものも多い

調子を徐々に壊していくと中々気付かないものですものね

でも我々は解ります

タイヤだって磨耗していれば正しいコーナリングフォースは発生出来ないのですから

オートバイの醍醐味であるコーナリングを

満喫など出来っこありません

タイヤが減っているという事は壊れていると為ります

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ACY
AC・YOSHINO・SMR 侍

We create only one ACY ZEPHYR1100 for each customer

creating the distinct ACY style for ZEPHYR1100 ENG & Chassis

Posted at 2013年05月30日 09時41分44秒

 
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