★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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派手でも無ければ地味でもない


派手でも無ければ 地味でもない

そんなチュ−ニングが 

一通りやって来て

一部(あくまでも一部ですからね!)行き着いた所でしょうか

パッと見た感じ 『んっ然程いじってないな』 なのですが

随所に工夫があり『要所』を抑え走りには応えられる

そんな仕様が実はライダ−をシッカリと育てるのでは?と

考えながら 行き着いたんです

そもそも

『上手くなりたい』 と願う気持ちも人それぞれですから

それはそれで良いと思います

部品のパフォ−マンスで 危険性を補う

そういった思いで ハイパフォ−マンスパ−ツを装着する事も

吉野はOK!と考えていますし 実際それは大正解と考えます

憧れていたマシンに近づけたい!

そういった事も皆様には少なかれありますもの!

危険をお金で排除できる時代なのですから

なにはともあれ 

自分自身が『カッコイイ!』 

と思えることが 趣味として一番大切ですからね

人の趣味に他人がトヤカク言う筋合いなど無いのですから 

良いんです! 自由で良いんです!

ACYは OHLINSフォ−クを装着されるのなら

120%に性能を引き上げ 装着に関する仕事をさせて頂きますし

カッコイイ!って率直に感じてもいます!


(藤原氏ZEP1100&吉野ZEP1100)

この2台は 『ライディングを学ぶ』 という点を狙って製作しています

この二台には共通点が多く御座います

先ずはZEPHYR1100らしい事!ノ−マルっぽいが肝は抑える事! 

これを最重要項目に置きました

高剛性を敬遠はしていますが 

『速くマシンを走らせてみたい!』

という熱望を達成するために 部品は選択され

挙動を掴み易くしています

各部の動きを正確に感じながら走れば 

何がいけないのかが見えます(見えてきます)から

マシン任せのライディングにはならない様に為っています

2台は見ての通り 車高を低く設定してあります

ZEPHYR1100らしさを完全に残してあり

乗車時にケツ下がりになっています

安定感を先ずは確保すれば ライダ−が頑張れるものですし

いざコ−ナ−へ進入しようとするアプロ−チ時はライダ−が仕事さえすれば

しっかりとキャスタ−が立つようにセッティングを施してあります

フルバンクが先ずは出来てマシンを操っている感覚を強くしています

それが感じられる状態を作りました

藤原氏のマシンは 



フォ−クがMF45&ACY・MORIWAKIレプリカステム仕様です

このマシンを造り上げて 『これがACYの基本だった』 と再認識しました

このMF45は現在絶版品で・・・もう手に入りません

個人的にOHLINS正立フォ−クよりも

ZEPHYR1100に合っていると感じています

ピストンスピ−ドとストロ−ク感が合っていると感じます

このMF45のニュアンスに近づけたのが

ACYカ−トリッジ・フロントフォ−クに為ります



吉野のマシンには それが装着されています

OHLINSからオリジナル品に変更して先ず感じたのは

『優しい』 という感覚でした

で・・・『これがZEPHYRだわ!』 とすぐ思いました

ブレ−キも掛けた分だけ効き

フォ−クも沈めたいだけ沈むようにブレ−キ共々でセッティングを施してあります

リヤア−ムは2台共に ACY・ノ−マル補強スイングア−ムです

フルバンクからのワイドオ−プン時でも全く不安感は出ません

サスの動きも掴み易く とても安心できるアイテムだなと感じます

正直

リヤサスはWP/ACY-SPLは譲れませんでした

藤原氏には 御願いをして御購入いただきました 

リヤサスはWP/ACY-SPLで無ければ

ZEPHYR1100を支配できないとも感じていますから

今回のコンセプトを完成させるにあたり どうしても必要でした

先日も書きましたがBSタイヤを多く扱ってきた為

他社様のタイヤを履いたマシンにパッと乗った時

『あぁ〜体がBSに慣れているんだな』と思えたのと一緒で

WP/ACY-SPL以外と為ると

こういったライダ−自身の問題で速く走らせる仕様のマシンとなった場合は

中々難しいとなるのが事実です

リヤステア・・・という表現は 

ZEPHYR1100にはとても重要な要素です

それは完全整備されたノ−マル車を乗れば御分かりいただけます

そういった『素』を活かし大きく外れない事が

オ−トバイを弄くる上ではとても大切です

ツクバサ−キットには

そういった『素』を活かしたZ達が沢山居ます

それがメッチャ速いんですよ!ライダ−も物凄く上手い方が沢山いらっしゃいます

そのマシン達を見るとフォ−クがノ−マルベ−スだったりするんです!

とってもカッコイイんですよね

吉野は

そういった手法も絶対ZEPHYR1100でも出来ると確信しています

そのメッチャ速いZ達は

『俺はZを愛している!』

という心意気がビシバシ伝わってきます

吉野もZEPHYR1100を物凄く愛しています

ZEPHYRの神様がもしいらっしゃるのなら

『吉野がZEPHYRを愛している事を認めよう』

なんて言われたいんです・・・本当に心からそう思っています

なので『素を活かす』事はとても大切に思えます

誤解をされると非常に困りますので 更に説明を加えますが

OHLINSフォ−クやMORIWAKI製スイングア−ムは

絶対的性能において完全に認めていますし敬意を持っています

『安全を買う』 という目的での装着は大賛成ですし

なにしろ!カッコいいじゃん!ですからね!

その部品達を再度使いたい・・・となる日も来るでしょう

今は ノ−マルパ−ツベ−スでの追い込みが楽しいんです

造ってみて 乗り味も吉野にピッタリだったんです

実際 皆が皆様そういったハイパフォ−マンス部品を

購入できると限らない訳であって

『こういう方法もあるんだな!』って一瞬でも振り向いて頂けたなら

一辺倒だった世界がちょっと変わりますよね?

先ほどのZ達のように生誕から40年経った現在において

ノ−マルベ−スフォ−クでツクバサ−キットを1分05秒で走っている姿を

ZEPHYR1100の40年後にダブらせた時

今からやって置かなければ後世に伝わらないなって思うんです

『ノ−マルッぽいZEPHYRなのに速いね!』

なんて超カッコイイじゃありませんか?

勿論 オ−トバイは趣味です

色々な趣向があって良いんです!

その中の一つとして 今回の形を提案したいのです

『ZEPHYRが好きなバイク屋の親父が乗るZEPHYRはこうだよ』って。。。

それに共感くださったのが

今回の藤原氏だった訳です

本当に嬉しいです



このマシンを造り セッティング作業を繰り返し

藤原氏に渡し

乗っていただき『イイね!』といってくださった結果感化され

ノ−マルっぽいモディファイに変更してみよう・・・と

吉野は大幅な変更に踏み切っていった事も事実になります

そして戦闘力が低いわけでもなく

スッゴク楽しめるマシンになった事実が 今本当に嬉しいです

この2台はエンジン排気量がノ−マルです

そして2台共 規制前MORIWAKI・モナカです

モナカでも十分戦えますよ!(規制前はやっぱりパワ−があるんですよ)

藤原氏はファイナルの変更でキビキビ走るセッティングを施してあります

方や吉野はハイカムを装備していて高回転のパンチを稼いでいます

両車共にエンジンの持つ力を最大に導き出したい仕様でもあります

如何でしょう?

こんな地味でも無ければ 派手でもないマシンは?

きっと末永く楽しむ事が出来ますよ!

要は 『ツボ』 ですね・・・ツボ!

たまには こんなマシンが居ても良いじゃありませんか?

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Posted at 2013年04月25日 23時56分05秒

 
この記事へのコメント

整備、ありがとうございます。

この度は本当にありがとうございました。
私のA1は約20年経過してましたし、右側に寄っていく症状もありましたしね・・・
上手く言えませんが、ボワ〜とした感じがキュッ!と締まりましたよ!
マフラーも色々変えて、悩んで・・・もう年齢も考えて・・・
でも、このチョイスは正解でした。
ウルサ過ぎず、静か過ぎず・・・しかもスムーズにぬけてくれます。
モリワキ様のマフラーは外よりもヘルメットの中に響く感じがして良いですね。
サーキット走行もしてみたくなりました。
また、宜しくお願いします。
Posted by フジワラ at 2013/04/26 08:49:45

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