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乗り易いマシンが出来上がる理由
力強く 速く キャブレーションも 扱い易く 乗り易いマシン
これが ＡＣＹでマシンを作り上げる時のイメージになり
そうなるように作業を行っています
だって
乗り易いってイイですよ！ リズムが取りやすいですから！
これが 乗っていて最高に楽しくなる状況だと思うんですよね
扱い易く 乗り易い と感じればマシンが全く怖くなくなるんです
そうなると・・・自然に速く走っていたりして！
オーナー様が なんかおかしいかな？って思ってきたら
実際 それは異常の現れだと思うんですよね
人間って物凄く敏感に感じれます
その感覚を信じたほうが良いと思います
メールでも構いませんから 『おかしいかな？』 って思われたら
ご相談ください
放ったらかしの方が 危ないと思うんですよ！
そして私は
チューニングを行うにあたって使用されるパーツに対して求めるものは
非常に厳しいなと自覚しています
壊れにくい！これは多くの割合を占めますし
基本的にストリート用であっても造形はレーシングモードを気にしますし
如何にシンプルか？もこだわります
だって速そうなのがイイじゃないですか？シンプルだとカッコイイんですよ！何でも！
そして永く使える 飽きが来ない カッコイイ！
そして そのブランドのバックボーンを確かめます
ストリート用なら 本当にストリートで実際に使用して開発はされたか？
レース用ならば 本当に実績があるのか？
そういった内容を網羅できると実際マシンに装着して
眺めて見ると・・・『速そう！』って必ずなります
速そうなのがいいでしょ？皆様も？
どこか・・・コスト等の問題で妥協が入っていると『速そう！』に感じれないんです・・・
例え・・・その商品が高額となったとしても
本当に良いものなら それを高いか安いかは購入される方が判断する事で
メーカーが購買者の顔色を伺って作ったりするから
ボヤけた商品になっていると思います
多くの製品や商品を見たり使ったりして来ました
その中から
持続力が良いとか 消耗しにくいとか ヘタリ難いとか
そういったお財布に優しく優れたモノを選んだりもしています
コストパフォーマンスとは
使用されて行くであろう 先の年月の事での換算であって
購入時（その時）の資金（予算）での換算判断では無く思います
ここを勘違いされている方がまだ居らっしゃる事は残念です
実際
名ばかりのモノって多くあるんですよね
ストリートで本当に永く使えるって事は非常に難しいです
レース屋さんには絶対に解らない事が沢山ある！
そのブランドがレースを第一線で戦っているからイイ物を造っている
っていう図式は成り立ちません
が・・・それをひと工夫 ひとさじ加えることによって
ストリートに完全適応させる
なんてのが ＡＣＹであったりします
ストリート主体のチューニングうを受けた スポーツスタイルのマシンは
ある程度まではサーキットに入っても ある程度の域までは耐えるでしょう
でも
そのある程度を超える時や想定があるのなら
それなりの対処は施さないと危険です
そしてサーキットやレーシングスタイルを追いかけないマシン造りなら
ストリートにおいて あらゆる場面で気持ちよく走れるように
チューニングを施して行くと
飽きたりせず永く付き合えるマシンになると思います
そういった内容で仕上げて行くと
乗りやすくって 楽しいマシンが出来上がるんですよね
この二つは混同せず 目的をキッチリ置いて
最高に楽しい『趣味』を成り立たせて頂きたく思います
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
★ ＡＣＹ/ＺＥＰＨＹＲ１１００用 スイングア−ム補強加工
完全テスト済み！ ノーマルの低速高負荷側で発生するバイレ−ションを解消！
鋭い切り替えしでのリヤ廻り追従性を確実に向上！ ＺＥＰ１１００らしさを削がない造り！
ＺＥＰＨＹＲを知っているモノなら こうするはず！
ＺＥＰＨＹＲは所有する者にしか解らない 秘密が多くありますよね？
ＭＯＲＩＷＡＫＩ製スイングア−ムには ちょっと手が・・・
こんな方々に 是非愛用して頂きたく思います
【画像は ポリッシュアウト・バ−ジョン です】
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20860
に記事が御座います
ＡＣＹが独自で考え出した補強形状！ 派手さは無し 質実剛健あるのみ！
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
Ｈｉｄｉｎｇ Ｐｏｗｅｒ ＆ Ｐｕｒｅ Ｔｈｅ ＳＰＥＥＤ
AC-YOSHINO-SMR JAPANESE・STANDARD・侍
Posted at 2013年01月10日 14時52分35秒
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