ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲ1100 をスポ－ティ－にチュ－ニングいたします

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【ACY YOSHINO SMR】
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＃８・ＲＥＢＵＩＬＤ・ＵＰ・ＣＯＭＰＩＥＴＩＯＮ

【＃１６・ＲＥＢＵＩＬＤ・ＵＰ・ＣＯＭＰＩＥＴＩＯＮ】

先日

ノリの違う　ＺＥＰＨＹＲ１１００　に

ＲＥＢＵＩＬＤ・ＵＰ　！　

ＡＣＹが提案する　パ－ツを組み込み

良くないと思われる部分を　改善してみました

エンジンもス－プアップ　カムもリニュ－アル

シャ-シも　ＡＣＹ・iｓｍ

飛び交う情報に否定はしません

でも　それが本当に適しているのか？が大きな問題です

ライダ－に多くの情報を入力する仕様は

とても大切ですし　楽しく・安全に・気持ちよく走る為には

絶対必要です

いかがでしょうか？　ここらで　『マシンと思考をリセット』　してみませんか？

思うんですが・・・

例えばマルケジ－ニについて

このブランドに　一般市販品で真っ向勝負できるモノが

実際に存在するのでしょうか？

歴史を紐解いてみてください

『レ－スで転倒し大破したホイ－ルこそ　最高の教材だから真っ先に持って帰る』

でも・・・『中々めぐり合えないんだよね・・・本当に』

という　ホイ－ルテクノロジ－社　石原社長のお言葉です

それくらい　安全面では確かなものなのでしょう

私は　レ－スが全ての基準　という考えは一切ありません

レ－スというピンポイントの中から得られるモノは

そのままストリ－トに還元など出来ませんから

レ－スとは　本来は実験の場と思っています

レ-スから得た『ダメ』な部分を潰しつくす事は非常に有効と感じます

ダメ潰しはチュ-ニングの基本ですから

そこを　捕らえ間違えてしまうと可笑しな話になっていきます

今は様々な形態のレ－スがあります

真剣に　ストイックに　命掛けて　・・・　という場はメ－カ－が行う事ですから

ユ－ザ－主体に傾くのも頷けます

そういった様々な情勢を　シッカリと受け止めながら

競技として正立するなら　真剣にバックアップはしたく思います

余談ですが

ＭＯＴＵＬ-３００Ｖ　は本当に良いＯＩＬです

ＡＣＹは　エンジンの組立て油は　今も３００Ｖ１５ｗ５０を使用します

エンジンが組みあがった後　注入するＯＩＬも３００Ｖです

そこまで信頼しています

３００Ｖを使えるエンジンにすれば良いだけの事です

３００Ｖのウイ－クポイントを知ることに　始まりはあります

ダメ潰しですね

Ｔ/Ｍが　発熱によって渋くなるのなら　渋くなる根源を見直せば良いだけの事です

でも一般的ユ－ザ－様には　

そうそう『Ｔ/Ｍフィ－ルアップ加工』が行き渡りません・・・

何故なら　エンジンを分解しなければ出来ない訳ですから・・・

なら・・・一般道ＵＳＥで３００Ｖを超えた『印象』を与えられるモノは？？

代わりとなるモノはないか？？　と探した後　これなら！と思えたモノが

ＭＥＩＳＴＥＲ３０００ＡＸ　や　ＢＥＬＲＡＹ・ＥＸＳになります

今回の　＃８・ＺＥＰＨＹＲ１１００は

ＡＣＹが提案する　『ＺＥＰＨＹＲ１１００らしい　行く末』　が

形となって表されています

マルケジ－ニ・Ｍ７ＲＳ　ホイ－ル

ＡＣＹチュ－ンド・ＯＨＬＩＮＳ４３ｍｍ正立フォ－ク

ＡＣＹノ-マルスイングア－ム補強＆リジットブレ－キシステム

ＷＰ４０１４ＳＰＩＮ・ＡＣＹ-Ｓｐｌリヤショック

ＳＵＮＳＴＡＲ・レ-シングエキスパンド・ブレ－キＤＩＳＫ

そして　ＭＯＲＩＷＡＫＩ８０ｍｍピストンＫｉｔ＆カムシャフト　を突っ込んだエンジン

オ－ナ－様は　『一から出直したい』　とハッキリ申し出て下さいました

それは　それは　相当造りこんであったマシンでした

実際　速いマシンでした

今回のオ－ダ－は　『完全にライダ－に情報が入りやすいパ-ツチョイス＆設定』　です

スペックを追いかけていた　以前の仕様からの変更には

それは　大きな勇気が必要だったと思います

なぜなら　『出来上がっていたマシンをリセット』　する訳ですので

海のものが　山のものに変わるかもしれませんからね。。。

でも　今回着手する前に

ジャブのようにＡＣＹが味付けを変更していった車両に対して

共感を持って行ってくれた結果が　オ－ル・リセットだったんだと感じます

オ-トバイはエンジンが支配し　エンジンがサスを動かします

もし・・・非力なエンジン＆巨体というパッケ-ジングを活かしながら

サスを決めて　もっと速く走りたい・・・といおう願望がある方は

どうぞＡＣＹにお越し下さい

それは　非常に困難な道のりかもしれませんが

必ずＺＥＰＨＹＲ１１００というマシンを深く理解できると断言できます

しかし　危ない場面にも必ず遭遇して行きます

でも俺はやる！というのなら真剣にお力添え致します

それを具現化するアプロ－チはご用意できています

要は　己のテクニックを磨き上げたい！

という潔さによって　マシンの姿は決まるモノです

そうです　潔さ　こそが近道なのです

今は　ドレスアップも簡単に行える世の中です

その中で　無骨なイデタチのマシンを見ると・・・

『ゾクッ』とする事が

オ-トバイには必要なんだと思うのが　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯなのかもしれません

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは　実際エンジンが大好きです

オ-トバイはエンジンありき！　という考えは昔から続いています

エンジンも『ダメ潰し』がチュ-ニングの王道と捕らえています

良いところを　グンと伸ばそうとすれば破滅は近寄って来るものです

もうちょっと・・・これが破滅への第一歩なのですから。。。

『トルクを搾り出す』

ココが大切なのです

トルクが希薄なマシンは　危険な香りがプンプンしますから。。。

速く走れるマシンは　大抵低速域が決まっています

割り切ったカムを使っている吉野のＺＥＰＨＹＲは例外ですが・・・

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯは

『オ-トバイは　エンジンありき』

というライダ－が増える事を　願ってやみません！

無骨さゆえ　速さが宿る

こんなスタイルも　今の世には斬新となりますが

いいじゃありませんか？

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Ｃｏｍｅ　Ｏｎ！リターンライダ－の方々へ！

ＡＣＹではライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
マシンを真剣にチュ-ニング（調律）して乗り易い設定にします
先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く
コレを目標にＡＣＹはオリジナル商品を開発・販売・そして作業をしています

ACYはリタ－ンライダ－を応援します！！ＡＣＹにお任せ下さい！！
何が良くって　何が悪いのか　一緒に　笑いながら　楽しく　
行く末を見定め真剣にパ－ツ吟味いたしましょうよ！

カッコイイが良いじゃん！ですよね！
渋い　粋な　安全なマシンを　造りませんか？

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

★　ＡＣＹ・シリンダ－・プラト－ホーニングの威力
こちらをクリックください→　http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0250717.html　
に記事が御座います

★　ＡＣＹでの　エンジン・オ－バ－ホ－ル＆エンジンチュ－ニング
こちらをクリックください→　http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352　
に記事が御座います

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年09月16日 09時34分46秒

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