ＡＣＹ／ＡＣヨシノ　ZEPHYR1100　メンテナンス

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【ACY YOSHINO SMR】
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オートバイ
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得意技スポーティーＺＥＰＨＹＲ１１００

【得意技スポーティーＺＥＰＨＹＲ１１００】

自分に不要なモノは捨て欲しいモノを求める

もっと言えば自分の望む走りの場面に合わせたピンポイントセッティングをする

オートバイの能力を向上させるのは好みますが

オートバイの性格を変える事はさける・・・嫌います

性格を変えるならマシンを変えたらイイ訳ですから

素を殺すような作業は出来ません

マシンを自分の望み通り動くよう理想型を叶える為に

高価なパーツが付いているか？はマシン造りに対し一切問題ではなく

高価なパーツであろうが無かろうが

自分の為にどこでどんな役割をさせるか？が大切だと認識しています

走らせたい場面や使用目的は明確に置く

そういうハッキリとしたマシンは

乗り手の積極的な支持が欠かせないマシンとなっていきます

操縦への意識が薄れた際でもノーマル車なら゛僕に任せておけば大丈夫゛と

マシンが言ってくれてあやふやにごまかしてくれますが

スポーティーな方向にふったマシンは

操縦への意識が薄れた瞬間から完全に仕事をやめてしまうのが真実です

スポーツ性を持たせたマシンはそういう親切心は無くてよし！と捨てる覚悟は必要です

乗り手であるオーナーが造り上げているマシンに乗り

実際何をしたいか？どう走りたいか？がハッキリとしていれば

オートバイはもっと身近になりスポーツが出来るはずです

このマシンは他の人が乗ったらどうか？等は考えて居ませんし

自分自身が各部100％長所と思える様に細部に工夫をして造り上げています

すなわち自分がスポーティーに走りたいという要求を満たす為だけのスペシャルです

カムで上が元気ならそれでエンジンは十分と今は思うし

シャーシは直進安定性を多少犠牲にしても方向安定性は欲しいというマシンです

乗り手がこう動きたいと思ったら反応するようにセッティングをしています

個人的にリヤタイヤのグリップ力は非常に欲しがり

フロントタイヤへはブレーキングから進入時の信頼性を強く求めます

016 ＆003　のコンビは大好きですしリヤ190サイズも大好きです

銘柄違いも安全の為ならOKという考えです

個人的に楽しむ為だけのマシンですから

ACYがリリースしているベーシックスタイルをベースに持ちながら

自分の望む走りの場面に合わせたピンポイントセッティングを随所に施してあります

このマシンに限らず

高い運動能力を与えられたBIGバイクは

過敏ではないにしろライダーからの入力に直ぐ様反応します

従って、ライティングテクニックも相応に磨きあげなくてはいけないし

そうしないとキケンだと思います

同時にメカニズムも理解しなければならないものだと感じます

しかし、この事を一般向きではない！とするのは

正しくないとも思います

オートバイという乗り物は二輪ゆえ非常に不安定な乗り物ですから

オートバイ側から常にライダーの向上を求めるのは当たり前だと思います

それが趣味としてオートバイを乗り回す事の喜びだと思うし

そういう発信を人間側にする趣味は他には中々ないと思います

長くゼファーを色々見て来ましたが

あくまでも個人的好みで行くと

こういう尖った仕様内容で　見た目は地道なマシンが好きです

このようなスポーティー感覚あふれるマシンのレプリカは造れます

興味がある方はご質問下さい！

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

◆リターンライダ－の方々へ！◆
ＺＥＰＨＹＲ　カッコいいじゃん！
空冷・２バルブ　その潔さが男らしいじゃん！
手に入れた者にしか解らない　その素晴らしさ　ジャパニ－ズ・スタンダ－ド・マシン！
若かりし日々を忘れられぬ　舞い戻るリタ－ンライダ－方々　お力添えさせて下さい！
年を取れば　見た目も楽しみたくなりますよね？　機能美を追求しませんか？
ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年09月26日 20時42分23秒

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