CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整&オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい! その他車種においてもFCR&CRキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています ★CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用ウオタニSP競侫襯僖錙櫂ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます ★原付スクーターのオイル交換/バッテリー交換/タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火曜日(午後若しくは終日)&水曜日(終日) H30年12末まで土・日・祭日も御休み有り・事前にフォ−ムからご確認ください
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ACYからの提案的ZEPHYR1100



【ACYからの提案的ZEPHYR1100】



伝統の継承スタイル

回しきり扱うエンジン

路面に吸い付く足

真綿を締め付けるが如しブレ−キ

ACYがストリ−トにてあるべき内容を御提案する 

ZEPHYR1100 になります



 ACYチューンド ZEPHYR1100用 OHLINS正立フォ−ク(プロトタイプ)
商品のキャリパ−サポ−ト・アクスルカラ−のブラックアウトは別注になります

 WP4014SPINーACY・Spl / Fou-ZEPHYR1100(プロトタイプ)
商品のスプリングはWP純正品になります

 ACYオリジナルセッティング済みFCR39mm
商品のキャブホルダ−ブラックアウトは別注になります

 ノ−マル排気量&メガサイクルハイカム(ST-2)

 今ではもう幻の MORIWAKIスイングア−ムType-1

注) 現在Type-2の受注となっております なくなる前にお早めに! 
本当の話です! 受注受付中です!

以上各装着済み車両で御座います



オ−トバイ本来の醍醐味を多くの方々に味わって頂きたい思いを込めた

ACY・コンセプトモデルが このZEPHYR1100になります

吉野自身が所有し使用して 様々試行錯誤を施し確認を取る車両です

(申し訳ございませんがテスト的商品も多数装着されています)

Frタイヤ BT-016Pro & マルケジ−ニM10マグ3.75  

Rrタイヤ BT-003ST(190)& マルケジ−ニM10アルミ5.50

マルケジ−ニ・ホイ−ルと前後ハイブリッドタイヤの装着がなす 

安心のブレ−キング&コ−ナ−リング特性&バンク中グリップ力向上と安定化を狙いました

フロントに装着されているOHLINS正立フォ−クは

ACYが販売するACY・チュ−ンドOHLINS正立フォ−クそのもので

通常品よりもストロ−ク量を上げ ブレ−キングでも踏ん張りが更に効き

安全にストリ−トをハイアベレ−ジでも満喫出来るようにしました

現在アクスルシャフトはノ−マルですが まだ問題は出ていません

リヤに装着されているWP4014/ACYスペシャル・リヤショックは

速度を上げれば上げるほどダンパ−が追従する

ハイ・ストリ−トランにピッタリの特性を発揮する逸品です

現在はアイバッハスプリングを装着しいますが・・・これは好みの問題ですのでお許し下さい

勿論ドライブチェ−ンは#520サイズですが伸びも心配はありませんし

バツグンの加速力確保に多大な貢献をしています

OILに関しましてはテスト用のHiroko-ACYスペシャル10w40を使用中です
(ACY-T36・15w50の粘土違いで御座います)

MEISTER3000AXとの比較テスト中の商品ですが

ほぼ同等の仕上がりですので 更にデ−タ−アップすれば市販開始となりますので

T36までは必要ないZEPHYR1100には待望のデビュ−と為ります

現在油音のピ−クは市街地渋滞走行でOLIパン下部測定で110度台後半で

エンジンのタレは排気量UPしていない事もあり問題御座いません

油音下降スピ−ドも結構速いので こちらも問題はありません

したがって40番という粘土でもMEISTER3000同様大きな問題は御座いません

Frブレ−キディスクはSUNSTAR様の限定商品ですが

市販の商品とほぼ同等です

Frブレ−キパッドはFERODO製XRレ−シングを使用して

様々なシチュエ−ションをテストしておりますが効きはいう事が御座いません

勿論Bremboラジアルマスタ−との兼ね合いでコントロ−ル性もバツグンです

ブレ−キフル−ドは前後・クラッチ共にストリ−ト用の elf-Dot4で皆様と同じものです

リヤキャリパ−もカニ34mmを使用し皆様の``効き``に対する不満・不安点を

マスタ−&パッド変更でDISKの種類関係無し・・・すなわち

リヤDISKをこの仕様にしようが何を使おうがノ−マルだろうが

解消できると判断できました


ノ−マル排気量にて胸のすく様な加速フィ−ルと裏切らないシャ−シを獲得するという

目的は至って シンプルで

オ−ルド・レ−ス・レギュレ−ションスタイルを貫きモダンに昇華させた仕様です


楽しく操れる気持ちいいマシンを造るため

オ−トバイの基本特性を強められるパ−ツを用いています

ノ−マル排気量でも やろうと思えばやれる!

必要なものにはとことん 必要以外のものは装着しない手法で製作いたしました

是非ご来店頂き 拝見下さい

注)ショ−モデル的マシンでは御座いませんのでお気をつけ下さい(ピカピカしていません)

注)MORIWAKI・スイングア−ムType-2に関してのお問い合わせは

ACYまで御願い致します 詳細を御説明いたします

MORIWAKI・スイングア−ムType-2は完全受注生産となっております




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Hiding Power & Pure The  SPEED 

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・


メ−ル →  t-yoshino@acy-samurai.co.jp 
御対応は終日OK 御返事は少々御待ち頂きます

TEL →  04-7174-0336    
御対応はAM10:00〜PM6:00までです

吉野携帯 → 作業時はOFFとさせて頂きます

OPEN → AM10:00  CLOSE → 作業終了まで

定休日水曜日   土・日・祭日営業しております

Posted at 2012年07月03日 01時16分27秒

 
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