★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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シンプル・・・



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シンプル これこそが ACY Style です

それはエンジンの組み上げ方にも現れます



とかく『何なにを・・・何なにしてパワーを導き出しました』と言われます

ACYも『何なにを加工』は致します

が・・・それは内燃機を大敵『熱』から守る為への加工です

パワーを`搾り出す`為の加工は レースを戦うマシンで行えば良いんです

パワーを導き出し 継続させる加工 それがACYのやり方です

これはHONDA時代に徹底的に培いました

その時代はメーカー仕事でしたから 追加工が施せませんでした

所謂『素組み』で行うしかありませんでした

その中でベリ−ベストを尽くす

それが現在のベースになっているのは事実です

至ってシンプル ・・・ 特に変わった事も無い極自然体の手法です

発熱の原因 発熱の原理を掘り下げ調べていくうちに

オリジナルの手法を生み出しました

そして現行の一つ前の300Vとの出会いもあり

クリアランス設定も徐々に確立していきます

ACYは発熱を抑える事に主眼を置きます

そうする事によって耐久力も同時に上がり結果御客様の喜びに繋がる事になります

クリアランスにおいては独特な手法をとり

場所場所において様々な設定があります

エンジン始動直後から安定力のあるクランキング

超熱間時に油膜落ちを嫌うが為・・・とか様々な理由をつけてクリアランスをゆるく取った場合

冷間時には振動が多くガタガタいうエンジンになります

では その超熱間時は本当に到達するのか?巷で言う良いOILを入れていれば

そう熱にはやられないモノだと思いますし

チュ−ナ−は抵抗になる硬いだけのOILは実際邪魔に考えるものです

このような仕様は御客様方々に至っては非常に嫌がります

物事は至ってシンプルに考える事で最高の結果を得られます

耐久力向上は当然『手』を複雑に入れない事が大前提です

レースを戦うライダーとメカニックでの関係ならば

頻繁に情報を交換し合えますが お客様と店となるとそうは行きません

不調が出ない限り店には来られない場合が多々御座います

故に 耐久力は必須項目で一発勝負は絶対になっていきます

そしてパワフルも望まれますから。。。

シンプルを突き詰める

これこそが ACY・エンジンチューニング・スタイル になります


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AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)

◆ 代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP

◆ メカニカル・スタッフ 内田健太
国家3級二輪整備士資格保有

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Hiding Power & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年07月23日 16時30分36秒

 
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